Ausgabe Mai 2013

automotive NEWS Aktuell Autosalon Genf in Bildern S. 4

Mai 2013

Dienstleistungen Der neue E-Shop von Technomag S. 6

Sortiment Bedeutung der Abgasrückführung S. 12

Die Informations-Zeitschrift der Technomag für die Profis des automobil-Gewerbes

Für das Gute im Motor!

PIERBURG Original-Marken-Teile

Komponenten für · Schadstoffreduzierung · Luftversorgung · Kraftstoffversorgung · Vakuumerzeugung OBD überwacht

www.ms-motor-service.de

editorial

Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde Im Laufe der letzten Jahre hat der Online-Handel stark an Bedeutung gewonnen. In bestimmten Branchen wird der Grossteil der Bestellungen bereits via Internet abgewickelt. Besonders Hotelreservationen, Fahrzeugvermietungen oder der Bezug von Flugzeug- und Konzerttickets laufen über diesen Kanal ab.

Technomag betreibt seinen Online-Shop seit rund zehn Jahren. Bot die Version 1.0 noch ledig­ lich die Möglichkeit den Teilekatalog abzurufen und einen Warenkorb mit den gewünschten Produkten zu füllen, so hob sich bereits die Version 2.0 durch zahlreiche neue Funktionen ab (Offert-Tool mit Arbeitszeitwerten, Bestellarchiv sowie einen direkten Link zum TD-Workshop und damit zur technischen Datenbank).

Seit einigen Tagen nun ist die 3. Generation des technomag-shop in Betrieb. Verglichen mit der vorgängigen Variante bietet diese Version besonders zeitsparende Neuerungen – eine neue Schnittstelle für die Wahl der Fahrzeuge und der Teile, eine Reifen-Schnellsuche mittels Matchcode sowie den praktischen Zugriff auf die archivierten Bestellungen und Rechnungen,... – die den Alltag unserer Anwender vereinfachen werden.

Stefan Thönen, Geschäftsführer Technomag

Besonders hervorzuheben ist die Tatsache, dass die Version 3.0 unserer E-Business-Lösung auf modernster Technik basiert. Damit sind wir gerüstet für die Zukunft und können bereits in Kürze weitere Tools und Suchoptionen anbieten.

Ich wünsche Ihnen gute Unterhaltung bei der Lektüre der vorliegenden Automotive NewsAusgabe.

Stefan Thönen

Inhalt Ausgabe Mai 2013

Aktuell

Motor

Unschlagbare Diesel-Einspritzsysteme von Bosch

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Automobilsalon

Technomag am Automobilsalon 2013

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Thermo-Management

Mann-Filter schützen vor Pollen und Feinstaub

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Online-Verkauf

Alles über den neuen E-Shop von Technomag

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Bremsen

TRW elektrische Parkbremse

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Werkstattkonzepte

AutoCoach feiert 60 Mitglieder

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Fahrwerk

Alles Premium: KYB Stossdämpfer + Schraubfedern 18

Klimaanlage

Unverzichtbarer Klimaservice

Beleuchtung

Sicherheit und Stil: Osram Motorradlampen

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Zubehör

Thule EasyFold: auf und zu, weg und wieder da

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Chemie

Ruckzuck-Direktverglasung mit Teroson

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Schmiermittel

Hochleistungsöle von Mobil: jeder Tropfen zählt

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Handwerkzeuge

Werkstattwagen von Facom

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Dienstleistungen Umwelt

Interview mit Giuseppe Raia von Altola

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Sortiment Serviceteile

Die Zündkerze von NGK wird stetig weiterentwickelt 11

Elektronik

Die Abgasrückführung – in Pierburgs Händen

Werkstatteinrichtungen GYS und Fronius Ladegeräte schützen auch Daten

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Werkstatteinrichtungen Hymax HL von ATT: zwei Säulen, vier Zylinder

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60x AutoCoach

Diesel-Einspritzsysteme

Thermo-Management automotive news

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Aktuell I Automobilsalon

Technomag am Genfer Autosalon 2013

– Präsenz in rot-schwarz...

und grün!

Mit rot-schwarz-weiss im Logo steht Technomag für dynamische Fachkompetenz, hinzu gesellt sich seit einer Weile auch die Farbe Grün. Grün für unverbrauchte Kraft, Sportlichkeit und Frische, wie sie vom carXpert-Team auf zwei Rädern vorgelebt wird.

Vom 7. bis 17. März 2013 bot sich wieder die Gelegenheit, den Branchenprofis wie auch den Endverbrauchern zu zeigen, was Technomag und Co. alles zu bieten haben. Produkte aus den Bereichen Werkstatteinrichtung und Diagnostik bildeten einen wichtigen Schwerpunkt, aber auch das fröhliche Beisammensein kam nicht zu kurz. So mischte sich denn auch in diesem Jahr wieder Information mit Gastronomie, Unterhaltsames mit Geschäftlichem.

• Auf einer Fläche von nahezu 200 m2 wurden auch in diesem Jahr die besten Prüftechnikgeräte, Reifenservicemaschinen, Klimaservice­ geräte, Hebebühnen und Handwerkzeuge präsentiert.

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NR 2 I 2013

Automobilsalon I Aktuell

• Wissen als Erfolgsinstrument: TechnomagKunden wissen es längst. Jahr für Jahr können sie sich auf technische Unterstützung verlassen; in Form von hochwertigen Diagnosetestern, aber auch dank eines Weiterbildungsangebots, welches seinesgleichen sucht. TechPool heisst das Zauberwort.

• Das carXpert-Garagennetz empfing seine Besucher auf dem eigenen Ausstellungsstand und brachte Tempo in die Sache: mit dem Motorrad-Rennsimulator und mit der Anwesenheit der beiden sympathischen Rennfahrer Dominique Aegerter und Randy Krummenacher (die bereits erfolgreich in die neue Saison gestartet sind).

Wie ansteckend die gute Stimmung auch in

diesem Jahr wieder war, zeigen die zufriedenen Gesichter anlässlich unserer tollen Attraktionen. Die Bilder sprechen für sich!

Wir freuen uns jetzt schon, Sie auch 2014 wieder am Technomag-Stand begrüssen zu dürfen. Bis dahin erreichen Sie uns jederzeit in unseren Filialen, via www.technomag.ch und treffen uns an zahlreichen Sportevents (siehe auch: www.carxpert.ch).

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Aktuell I Online-Verkauf

Die Online-Einkaufsplattform

von Technomag – im neuen Gewand

Seit vielen Jahren ist der E-Shop von Technomag online und hat sich als Instrument für den täglichen Gebrauch bestens etabliert. Die brandneue Version wurde kürzlich aufgeschaltet. Sie hebt sich ab durch exakt auf Kundenbedürfnisse zugeschnittene Funktionen und belohnt regelmässige Besteller mit begehrten Miles.

Ein beachtlicher Teil der Kundschaft ist von den Vorteilen des technomag-shop überzeugt und bestellt regelmässig (auch) über diesen Kanal.

Tausende von Bestellungen werden monatlich über den E-Shop abgewickelt, Tendenz nach wie vor steigend.

Nach einer gründlichen Weiterentwicklung und einer intensiven Testphase unter Mitwir­ k­ung zahlreicher Kunden präsentierte die Online-Einkaufsplattform Ende April ihr neues Gesicht – und gefällt! Dafür gibt es auch gute Gründe: • Neue Artikelsuche. Die verbesserte Artikel­ suche bietet folgenden Vorteil: Für bestimm­ te Produkte, wie zum Beispiel Scheiben­ wischerblätter, ist es nicht mehr nötig, detaillierte Angaben über Motor-Typ, Anzahl Türen usw. einzugeben.

• Zugang zum Rechnungsarchiv. Ab sofort lassen sich Technomag-Rechnungen bequem am Arbeitsplatz des Kunden ausdrucken.

• Bestellarchiv. Im Archiv findet jeder Kunde seine Bestellungen der letzten 3 Monate.

• Abholauftrag. Mit dieser Funktion erteilt der Kunde Aufträge, wie die Abholung von Altbatterien usw.

Am E-Shop ist zudem das beliebte Miles-Belohnungssystem gekoppelt. Pro 100 Franken

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Bestellwert erhält der Kunde 1 Mile. Jeweils von Januar bis Ende Oktober sammelt sich das Guthaben auf dem Miles-Konto an, welches pünktlich zur Weihnachtszeit in tolle Geschenke umgewandelt werden kann. Der Erfolg der letzten Jahre zeigt: jeder will noch mehr davon. Da passt es doch perfekt, dass Sie im Mai doppelt beschenkt werden: Sie erhalten gleich 2 Miles pro 100 Franken!

Wenn auch Sie von den Vorzügen des neuen technomag-shop profitieren möchten, besuchen Sie einfach shop.technomag.ch

Werkstattkonzepte I Aktuell

60 und in

Top-Form!

Wir gratulieren an dieser Stelle nicht einem Frührentner, sondern unserem Junior-Garagennetz AutoCoach, welches kürzlich sein 60. Mitglied begrüssen durfte. Schon 60!

Verkündeten wir gerade mal vor zwei Jahren die Lancierung eines Alternativkonzepts zum carXpert-Garagennetzwerk, so haben sich bereits in dieser kurzen Zeitspanne viele Betriebe für einen Beitritt entschieden.

Gerne stellen wir Ihnen heute den Jubilar vor. Es handelt sich um die Garage du Rhône in Saillon, die von Herrn André Dos Santos Pereira geleitet wird. Herr Pereira hat den Betrieb kürzlich übernommen und ist dabei, seinen Kundenstamm auszubauen. Der Beitritt zum AutoCoach-Konzept erweist sich dafür als sinnvolle Unterstützung. Wir wünschen Herrn Pereira alles Gute und viel Erfolg!

Das AutoCoach-Konzept auf einen Blick: • Klare Positionierung als flexible, kostengünstige Multimarkenwerkstatt • Prägnantes, sympathisches Logo mit hohem Wiedererkennungswert • Hochwertige Beschriftung • Hilfreiche Werbeunterstützung, POS-Material, Internetauftritt usw.

• Kompetente Unterstützung der Werkstatt inkl. rascher Materiallieferungen • Zugriff auf die komplette Produktpalette an Service- und Verschleissteilen, Autozubehör, Schmiermitteln usw.

Garage CarrMaSchloss, Alterswil

Garage Autotecnica, Chiasso

Garage AWD Geitlinger, Winterthur

Vorteile und noch mehr Vorteile Ob 58, 59 oder 60 ...jeden AutoCoach-Betrieb betrachten wir als glatte Nummer 1. Jeder profitiert von den gleichen Vorteilen und von Idealbedingungen, dies ihm erlauben, sich voll und ganz dem Aufbau seiner Garage zu widmen.

Wenn auch Sie daran interessiert sind, Teil unseres jungen und gleichzeitig sehr erfahrenen Netzwerks unabhängiger Garagen zu werden, wenden Sie sich bitte direkt an Herrn Felix Schwaninger, Leiter Garagenkonzepte. Sie erreichen ihn unter der Nummer 079 644 50 87 oder via E-Mail: felix.schwaninger@technomag.ch

Garage De Pietro, Crassier

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Dienstleistungen I Umwelt

Aktiv etwas für die Umwelt tun – mit Altolas Know-how Technomag arbeitet seit 2010 eng mit dem Verwertungspezialisten Altola zusammen, der abseits der grossen Bühne dafür sorgt, dass ”Abfälle“ wiederverwertet werden und in den Kreislauf zurückkehren.

Kürzlich trafen wir uns mit Giuseppe Raia zum Interview, der als Key Account Manager bei Altola tätig ist und über fundierte Kenntnisse verfügt, die von seiner langjährigen Erfahrung zeugen.

um die Marke, sondern um den Einsatzbereich. Zum Beispiel als Bremsflüssigkeit, Motorenöl oder Hydrauliköl. Wo ein Vertauschen der Flüssigkeiten bei Neuprodukten verheerend sein kann, verhindert auch ein nicht sortenreines Sammeln oder Vermischen von Bremsflüssigkeit und Motorenölen deren Recyclingfähigkeit. Also, bitte, Bremsflüssigkeit separat abgeben und einen wertvollen Beitrag an die Schonung von Ressourcen leisten.

Dies gilt auch für Frostschutz und alle anderen Stoffe.

Technomag: Das Garagengewerbe geht durch eine schwierige Phase; wie stark wirkt sich die aktuelle Situation auf den Recycling-Bereich aus?

Giuseppe Raia: Wo weniger produziert wird, fallen auch weniger Abfälle an. Diesen, trotz wirtschaftlich schwierigen Zeiten, mit der nötigen Sorgfalt zu begegnen und der ordentlichen Verwertung zuzuführen sollte selbstverständlich bleiben.

Verändert der Recycling-Bereich sein Angebot?

Wohin geht der Trend?

Durch höhere Sammelquoten – also mehr Menge – und hohe Rohstoffpreise können neue Verfahren installiert werden, die allesamt darauf abzielen noch mehr Wertstoffe aus dem ”Abfall“ zu holen.

Wir arbeiten zunehmend mit Mehrmarkengaragen zusammen, die gleichzeitig auch Markenvertreter sind und strenge Auflagen des Mutterhauses erfüllen müssen (umweltgerechte Entsorgung usw.). Welche Zertifizierungen sprechen diesbezüglich für Altola?

Die Sensibilisierung des Autogewerbes in Bezug auf Umwelt und Sicherheit wurde uns als Marktleader sehr früh bewusst. Bereits 1997 haben wir unsere Prozesse und unser Manage-

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Worauf muss die Garage bei der Lagerung von Altöl besonders achten?

Giuseppe Raia Key Account Manager bei Altola

mentsystem nach ISO 9001 und 14001 zertifizieren lassen. Weitere Normzertifizierungen folgten. Der Nutzen für unsere Kunden, Partner und Freunde ist der nachvollziehbare, gesetzeskonforme und wirtschaftliche Umgang mit Sonderabfallstoffen und die Unterstützung der Werkstätten bei der Umsetzung in ihren Betrieben.

Technomag bietet seinen Kunden Umweltdienstleistungen in drei Hauptbereichen an (Altöl, Altbatterien, gebrauchte Reifen). Oft werden ähnliche Fragen gestellt, die wir gerne an dieser Stelle klären würden.

Warum ist es so wichtig, Altöle nicht zu vermischen?

Dass Öl nicht gleich Öl ist wird mir nicht nur der Werkstattchef bestätigen – es geht nicht

Bei Ölen geht es hauptsächlich um deren Umweltgefährdung durch unkontrolliertes Auslaufen. Hier gelten für Neuöle und Altöle dieselben Vorschriften – Auffangwanne oder bauliche Massnahmen, die mindestens das Volumen des grössten Gebindes auffangen können. Bei Auslaufen von kleineren Ölmengen genügt meistens Ölbinder. Wenn dies aus irgendeinem Grund nicht mehr gehen sollte, stehen wir unseren Partnern mit einer 24-Stunden-Notfalleinsatztruppe (www.seg24.ch) zur Verfügung und bringen dann auch gleich die richtigen Saugfahrzeuge mit.

Was passiert mit den Batterien, wenn sie bei Ihnen eintreffen? Wie werden sie aufgesplittet?

Umwelt I Dienstleistungen

Batterien müssen sortenrein den unterschiedlichen Verwertungskreisläufen zugeführt werden. So unterscheiden wir zurzeit zwischen Bleiakkumulatoren, Nickelcadmiumbatterien, Lithiumbatterien, Nickelmetallhydrid-Batterien oder Haushaltbatterien.

Mit den höchsten Sammelquoten pro Kopf beweist die Bevölkerung, dass das gute Gefühl beim separaten Sammeln nicht durch eventuelle Mehrkosten getrübt wird.

Giuseppe Raia

Wie stark hat das Bewusstsein für ökologischeres Handeln in der Bevölkerung zugenommen?

Mit den höchsten Sammelquoten pro Kopf beweist die Bevölkerung, dass das gute Gefühl beim separaten Sammeln nicht durch eventuelle Mehrkosten getrübt wird. Ich finde dieses Vertrauen der Bevölkerung in die hiesige Abfallwirtschaft ein sehr hohes Gut, mit dem entsprechend sorgfältig umgegangen werden muss.

Gibt es neue Verfahren, die es erlauben immer mehr Wertstoffe zu gewinnen?

Die Prozesseffizienz für Bleiakkumulatoren ist schon weit fortgeschritten – hier wird der Kunststoff zu Schwarzabdeckungen für die Automobilindustrie umgearbeitet, das Blei gelangt nach dem Schmelzprozess meist wieder in eine Batterie und auch für die Säure gibt es noch eine Verwendung. Bei den neueren Batterietypen ist sicher noch Entwicklungspotenzial drin. Der verantwortungsbewusste Produzent und Lieferant von Neuprodukten befasst sich deshalb auch schon vor dem Vertrieb mit der Rücknahme und Verwertung.

Für Altreifen bieten sich bekanntlich 2 Lösung­ en zur Wiederverwertung an: Entweder werden sie zerkleinert (und zu wiederverwertbarem Rohstoff verarbeitet) oder sie werden aufgummiert, um zurück in den Markt zu gelangen. Wie sieht es mit den Stahlgürteln aus, welche wertvoll sind, aber schwierig zurückzugewinnen?

gasungstechnologie wird die Energie genutzt und der Stahl bleibt übrig wie ein abgekochter Knochen.

Was denken Sie, wenn sie Bilder aus der Vergangenheit sehen (dass man sogar bei öffentlichen Anlässen beiläufig Reifen verbrannte als wäre nichts dabei)?

Solange es der Vergangenheit angehört freue ich mich über die Entwicklung in der Schweiz.

Mich ärgern Umweltsünden, die im grossen Stil, aus Gewinnsucht (fast jährlich brennt ein Altreifenlager nieder, die selben Sorgen hat der Neureifen nicht) oder aufgrund von fehlendem Zeitgeist gemacht werden, ”weil man das schon immer so gemacht hat“.

Wie fühlt es sich an, wenn man zu den ”Wächtern der Sauberkeit“ gehört? Finden Sie, dass sie präsenter in den Medien sein sollten? Die Autobranche wird ja gerne als Verschmutzer dargestellt, aber Firmen wie Altola belegen doch auch, dass punkto Umweltschutz sehr vieles machbar ist und sich sehr vieles zum Guten hin entwickelt hat.

Da anscheinend lieber schlechte Nachrichten verbreitet werden, bin ich stolz auf unsere Kunden und Mitarbeiter, wenn wir in diesem Zusammenhang nicht in den Medien erscheinen. Umso mehr freut es uns, dass wir in Fachmedien die Möglichkeit bekommen den Leserinnen und Lesern unsere Branche näher zu bringen und hier den Garagisten zu motivieren, aktiv etwas für unsere gemeinsame Umwelt zu tun.

Besten Dank für das Gespräch.

Im Recyclingverfahren wird der Stahl zurückgewonnen (nicht immer in sehr guter Qualität). Bei der thermischen Nutzung wird der Stahl Bestandteil vom Klinker und bei der Ver-

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porten-werbung.de

ONE FOR ALL

ALL FOR ONE TOP OE - QUALITY PARTS • Fahrwerkstechnologie • Suspension Technology

Serviceteile I Sortiment

Entwicklungskompetenz:

unverzichtbar!

Die Zündkerze hat NGK stark gemacht. Bis heute ist sie das wichtigste Standbein von NGK – in der Welt und in Europa, in der Erstausrüstung wie im Aftermarket.

Damit das so bleibt, entwickelt der führende Hersteller das Produkt stetig weiter.

In den vergangenen Jahrzehnten hat sich die Zündkerze stark verändert. Unterschiedliche Motorenkonzepte haben zu verschiedenen Zünd­kerzenkonstruktionen geführt – die doch immer das gleiche Ziel verfolgen: die Lebensdauer zu erhöhen, eine hohe Zündsicherheit zu gewährleisten, den Verbrauch niedrig zu halten, Emissionen zu senken und damit einen Beitrag zur Einhaltung der strengen EURO-Normen zu leisten.

Die Entwicklungskompetenz, die NGK in all diesen Projekten demonstrierte, hat das Unternehmen zum wichtigsten Zündkerzenlieferanten der Automobilhersteller gemacht – auch in Europa.

Entwicklungskompetenz wird wichtiger

So entwickelte NGK in enger Zusammenarbeit mit den weltweiten Automobilherstellern über die Jahre eine Vielzahl unterschiedlicher Zündkerzentypen. Zum Standardtyp kamen Edelmetall- und Doppeledelmetall-Zündkerzen hinzu.

Hybridzündkerzen und Gleitfunkenzündkerzen, die bereits vor Erreichen der Selbstreinigungstemperatur Ablagerungen am Isolator entgegenwirken, wurden für verrussungsanfällige Motoren konzipiert. Und Zündkerzen mit mehreren Masseelektroden wirkten der mit zunehmender Laufleistung abnehmenden Zündleistung selbst ohne Einsatz teurer Edelmetalle entgegen.

Die starke Rolle von NGK in der Erstausrüstung ist für den Aftermarket immens wichtig, stellt sie doch sicher, dass Handel und Werkstatt frühzeitig eine optimale Zündkerze für neue Serienanwendungen zur Hand haben. Und die Bedeutung des OE-Know-hows wird sogar noch zunehmen. Moderne Motoren stellen derart komplexe Anforderungen an die Zündkerze, dass nur Lieferanten, die an der Entwicklung der Erstausrüster teilhaben, zukünftig noch ein Produkt für den Aftermarket anbieten können.

Der Grund: Nur diese bieten die hervorragende Zündsicherheit, die es zur Einhaltung der Schadstoffnormen erfordert. Zudem haben sich lange, schlanke Gewinde längst durchgesetzt: M12-Zündkerzen mit Langgewinde sind heute Standard.

Gleiches gilt für die neue Zündkerzenkontaktierung im Tassendesign, 2011 von NGK vorgestellt. Alle deutschen Automobilhersteller rüsten ihre neuen Motoren mit der Technologie aus, die in hoch aufgeladenen Motoren extreme Zündspannungen ermöglicht, ohne dass das Durchschlags- oder Überschlagsrisiko steigt.

NGK entwickelt die Zündkerze stetig weiter, um höchsten Anforderungen gerecht zu werden.

Wenn Sie mehr über Zündkerzen von NGK erfahren möchten, wenden Sie sich bitte an Ihre Technomag-Filiale.

Bereits wenige Beispiele genügen, um die wachsende Komplexität zu belegen: So hat die Edelmetall-Zündkerze die Standardzündkerze in der Erstausrüstung europäischer Hersteller so gut wie verdrängt. In der Erstausrüstung spricht man im Grunde nur noch über unterschiedliche Typen von Einmasse-Edelmetall-Zündkerzen.

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Sortiment I Elektronik

Die Abgasrückführung – am besten in Pierburgs Händen Die Abgasrückführung (AGR) ist eine bewährte und erprobte Methode zur Schadstoff­ reduzierung, die heute unverzichtbar ist. Pierburg hat massgeblich zum heutigen Stand der Technik beigetragen.

Die ersten AGR-Systeme wurden schon in den 70er-Jahren bei Ottofahrzeugen eingesetzt. Ab den 90er-Jahren hielt diese Technik auch bei Dieselfahrzeugen Einzug und heute müssen praktisch alle modernen Dieselmotoren damit ausgestattet sein, um die immer schärferen Abgasvorschriften einhalten zu können. Ein Ende ist nicht abzusehen: Nur mit der Methode einer gekühlten Abgasrückführung wird es möglich sein, die noch strengeren Grenzwerte der Abgasnormen EURO 5 und EURO 6 überhaupt zu erreichen.

Warum AGR? Durch das Zumischen von Abgas wird der Sauerstoffanteil im Kraftstoff-Luft-Gemisch verringert und so die Verbrennungstemperatur in den Zylindern gesenkt. Da schädliche Stickoxide (NOx) vorwiegend bei hohen Temperaturen und Drücken entstehen, können so die NOx-Konzentrationen, die in die Umwelt abgegeben werden, um bis zu 50% reduziert werden. Bei Dieselmotoren wird ausserdem die Bildung von Russpartikeln um ca. 10% gesenkt. Die Abgasrückführung wird nur in bestimmten Betriebszuständen zugeschaltet.

In der Regel ist dies bei Ottomotoren oberhalb des Leerlaufs bis in die obere Teillast, bei Dieselmotoren bis ca. 3000 Umdrehungen pro Minute und mittlerer Last. Bei Volllast erfolgt keine Abgasrückführung. Darüber hinaus senkt die Abgasrückführung beim Dieselmotor die Kohlenwasserstoff-, die Partikel- und die Geräuschemissionen. Bei Benzinmotoren mindert sie den CO2-Ausstoss und den Verbrauch. Die Verbrauchsminderung erklärt sich durch geringere Ladungswechselverluste und eine verbesserte Gemischaufbereitung durch die Wärme, die über das Abgas zugeführt wird.

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AGR und OBD Seit Einführung der On-Board-Diagnose (OBD) ist jede Störung an einer Komponente des AGR-Systems ”ein Fall für die Werkstatt“. Bei der europäischen Variante EOBD ist eine elektrische Überwachung der Komponenten und eine Überwachung auf Funktion ausreichend. Eine Prüfung auf Wirksamkeit ist in der EOBD nicht vorgeschrieben. Die Bauteile der AGR werden zwar durch die On-Board-Diagnose überwacht,

aber nicht in jedem Fall ist dies die tatsächliche Ausfall- oder Fehlerursache. Die häufigste Ursache für Störungen im AGR-System sind verklebte oder verkokte AGR-Ventile. Sie machen sich z.B. durch Fehlermeldungen wie ”Flussrate zu hoch“ oder ”zu niedrig“ bemerkbar.

Störungen und mögliche Ursachen Das zurückgeführte Abgas enthält neben den gasförmigen Schadstoffen auch Russpartikel, besonders bei Dieselfahrzeugen. Durch Öl in der Ansaugluft können Verkokungen oder Verklebungen entstehen, gegen die die Kraft des Ventils irgendwann nicht mehr ankommt – das AGR-Ventil lässt sich dann nicht mehr öffnen oder bleibt im geöffneten Zustand stehen. Die Folgen sind Ruckeln, unrunder Leerlauf oder Leistungsmangel.

Technomag führt ein breites Sortiment an Produkten von Pierburg. Wenn Sie mehr darüber erfahren möchten, wenden Sie sich bitte an Ihre Technomag-Filiale.

Motor I Sortiment

Mit Hochdruck zum Erfolg:

Diesel-Einspritzsysteme

von Bosch

Kein anderer Name ist mit der Entwicklung und Leistungsstärke von Diesel-Systemen so eng verbunden wie der von Bosch. In jeder einzelnen Komponente steckt das komplette Diesel-Know-how des traditionsreichen Herstellers. Dies gilt für innovative Systeme ebenso wie für allseits bekannte ”Klassiker“.

Sparsam, sauber, sportlich: Dank innovativer Hochdruckeinspritzung von Bosch sind Dieselfahrzeuge heute begehrter denn je. Grossen Anteil am Dieselboom haben innovative Diesel-Einspritzsysteme von Bosch: allen voran das Common Rail-System und das Pumpe-Düse-System. Bosch bietet Komponentenlösungen für Common Rail-Systeme nahezu aller Fahrzeughersteller.

Denoxtronic Emissionsreduzierung Dieses Reduktionsmittel-Dosiersystem ermöglicht das Erreichen der EU 4- und EU 5-PartikelGrenzwerte mit SCR-System ohne Partikelfilter.

• 85% weniger NOX-Emission.

• 5% weniger Verbrauch und CO2-Emission.

Common RailHochdruck­pumpen Diese Pumpen ermöglichen Einspritzdrücke über 2000 bar.

• Höhere Leistung und sauberere Verbrennung.

• Kompakte Bauform.

Common Rail-Injektoren Innovative Technik für leistungsstarke Dieselmotoren. Die Injektoren übernehmen die Einspritzung in den Zylinder. Moderne Fahrzeuge werden mit magnetventilgesteuerten Injektoren ausgestattet.

• Original Erstausrüstungskomponenten.

• Einfache Wartung durch modularen Aufbau.

• Auch im Austausch erhältlich.

• Bosch ist Serienlieferant bei: Audi, BMW, Citroën, Fiat, Ford, Hyundai, Iveco, Kia, Mercedes-Benz, Peugeot, Renault, Toyota, Volvo.

Unit-Injektoren Die Pumpe-Düse-Einheit vereint Hochdruckpumpe und Einspritzdüse mit einem Magnetventil zu einer kompakten Einheit.

• Komplettes Austauschprogramm.

• Mehr Leistung, weniger Verbrauch.

• Bosch ist Serienlieferant bei: VW, Audi, Skoda, Seat.

Sensoren Alles rund um die Sensorik beim Diesel: • Absolut- / Differenzdrucksensor.

• Temperatursensor.

• Heissfilm-Luftmassenmesser.

• Nocken- / Kurbelwellen-Drehzahlsensor.

• Raildrucksensor.

• Fahrpedalsensor.

Die oben genannten Aufzählungen geben einen ersten Überblick über das vielfältige Angebot von Bosch. Detailliertere Informationen zu den diversen Komponenten erhalten Sie in Ihrer Technomag-Filiale.

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Sortiment I Thermo-Management

Innenraumfilter von Mann-Filter –

Wirksamer Schutz

gegen Pollen und Feinstaub Wenn Hasel, Birke, Pappel und Weide im Frühjahr blühen, beginnt für Pollen­ allergiker wieder die Hauptsaison. Niesattacken, geschwollene Augen und Atem­ beschwerden können die Verkehrssicherheit beeinträchtigen. In dieser Zeit ist es besonders wichtig, für saubere Luft im Wageninneren zu sorgen.

Damit der Innenraumfilter zuverlässig arbeiten kann, sollte er einmal jährlich oder alle 15‘000 Kilometer erneuert werden. Doch die wenigsten Autofahrer lassen ihren Filter regelmässig und rechtzeitig auswechseln. Werkstätten und Händler sollten dies zum Anlass nehmen und ihre Kunden aktiv auf die Notwendigkeit eines Filteraustauschs ansprechen. ”Bei routinemässigen Werkstattbesuchen findet ein Austausch des Innenraumfilters nur selten statt“, stellt Emrullah Atilgan, Produktmanager Innenraumfilter bei Mann-Filter, fest.

Vielen Autofahrern sei nicht bewusst, dass ein Innenraumfilter im Fahrzeug verbaut ist. ”Wir empfehlen den Fachleuten vor Ort, die Fahrzeughalter regelmässig auf die Wichtigkeit und den Nutzen des Innenraumfilters direkt anzusprechen“, so Atilgan.

Gesundes Innenraum-Klima für Allergiker unverzichtbar Im Strassenverkehr entsteht ein ungesundes Gemisch aus Feinstaub, Dieselruss, Pollen, Ozon, Abgasen und anderen Schadstoffen.

Rund 20 bis 25% der Menschen leiden unter allergischen Erkrankungen. Bei über 80% der Allergiker werden sie durch Pollen ausgelöst, die vom Frühjahr bis in den Herbst hinein verstärkt auftreten. Hochabscheidende Innenraumfilter in Erstausrüstungsqualität von Mann-Filter befreien die Aussenluft zu nahezu 100% von Partikeln und diesen Gasen, bevor sie in grossen Mengen über die Lüftung ins Wageninnere gelangt.

Allerdings kann ein Innenraumfilter seine Rei-

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nigungsarbeit nur einwandfrei leisten, wenn er rechtzeitig erneuert wird. Mit der Zeit und zunehmender Belastung durch die verschmutzte Aussenluft setzen sich seine feinen Fasern und Poren nach und nach zu, seine Leistungsfähigkeit nimmt ab. Fahrer und Insassen sind dann nicht nur schlechter sondern auch schädlicher Luft ausgesetzt. Auch das Unfallrisiko steigt, weil Reaktions- und Konzentrationsvermögen des Fahrers nachlassen. Ein veralteter Filter kann zudem die empfindlichen Aggregate der Klimaanlage belasten.

Partikel- oder Aktivkohlefilter schnell und einfach austauschen Mann-Filter liefert alle Innenraumfilterelemente für Pkw mit einer detaillierten Einbauanleitung. Die Montage ist einfach und meist in zehn bis zwanzig Minuten erledigt. Zwei Varianten stehen zur Auswahl: Während Par-

tikelfilter vor festen Teilchen wie Feinstaub, Pollen, Russ und Reifenabrieb schützen, halten Kombifilter dank einer zusätzlichen Aktivkohleschicht auch gesundheitsschädliche Gase wie Ozon, Benzol und unangenehme Gerüche zurück. Viele Fahrzeuge sind vom Hersteller mit Partikelfiltern ausgerüstet. Ein Aufrüsten ist problemlos möglich.

Bei einer Marktabdeckung von über 99% in Europa hat Mann-Filter für nahezu jedes Pkw- und Transporter-Modell den passenden Innenraumfilter im Sortiment. Das aktuelle Produktprogramm umfasst über 540 verschiedene Innenraumfiltertypen in Erstausrüstungsqualität.

Wenn Sie zusätzliche Informationen über Innenraumfilter von Mann-Filter erhalten möchten, wenden Sie sich bitte an Ihre TechnomagFiliale.

Klimaanlage I Aktuell

Klimaservice: Vorsorge statt Nachsorge Die Klimaanlage sorgt das ganze Jahr hindurch für optimale Temperaturen im Fahrzeuginnenraum. Was früher Luxuskarossen vorbehalten war, ist längst Alltag geworden; so alltäglich und fast schon beiläufig in Betrieb, dass viele Automobilisten an eine regelmässige Wartung erinnert werden müssen.

Der Klimaservice mag auf den ersten Blick nicht zwingend notwendig erscheinen. Erstens leuchtet nichts Auffälliges auf der Anzeige auf und zweitens wird erst eine Wartung nötig, wenn unangenehme Gerüche auftreten – oder? Gewisse Unsicherheiten kursieren immer noch da und dort. Dabei sind sie schnell beseitigt: Die regelmässige Wartung ist wichtig, weil: • Gesundheitsschädigende Bakterien aus dem Fahrzeug verbannt werden müssen.

• Durch den Klimaservice auch unnötige Reparaturen vermieden werden können.

immatrikulierte Fahrzeuge über eine Klimaanlage verfügt – und auch alle älteren Fahrzeuge ebenfalls einmal jährlich aufgefrischt werden sollten. Auf optimale Klimaverhältnisse will kein Fahrzeughalter verzichten – oft muss man ihn nur daran erinnern.

Technomag hat vor 15 Jahren das ClimService­Netz ins Leben gerufen und unterstützt Werk­ stätten darin, ein zusätzliches Standbein ein­zurichten, welches willkommene Zusatzverdienste ermöglicht. Wer sich zu einem Beitritt entschliesst geniesst den Vorteil, Mitglied eines

An dieser Stelle den Sparstift ansetzen lohnt sich definitiv nicht. Bei der Wartung stellt man immer wieder fest, dass jährlich bis zu 10% des Kältemittels durch ”natürliches Verdunsten“ aus dem Klimasystem entweichen. Über einen längeren Zeitraum dringen Luft und Feuchtigkeit in das System ein. Begünstigt wird dies durch eventuelle Undichtigkeiten, wie Steinschlag und aufgrund poröser O-Ringe. Tritt dieser Fall ein, bringt die Klimaanlage nicht mehr die volle Leistung. Ausserdem bilden Wasser und Kältemittel im Laufe der Zeit Säure, welche die verschiedenen Komponenten der Klimaanlage angreift und Korrosion hervorrufen kann. Dadurch entstehen Schäden, die zu hohen Reparaturkosten führen können.

Die klassische Win-Win-Situation Bei der regelmässigen Wartung der Klimaanlage profitieren alle. Der Automobilist kann sich darauf verlassen, dass er in aller Ruhe tief einatmen darf und relaxt auch lange Strecken geniessen kann. Der Garagenbetrieb kann sich auf regelmässige Kundschaft verlassen, angesichts der Tatsache, dass nahezu jedes neu

landesweit etablierten Netzwerks zu werden.

Bereits am Eingang seines Betriebs signalisiert eine optisch unverkennbare Tafel, dass die Garage zertifiziert ist und den Klimaservice nach den Regeln der Kunst beherrscht.

Wenn Sie mehr über ClimService erfahren möchten, wenden Sie sich bitte an Ihre Technomag-Filiale oder besuchen unsere Website www.climservice.ch.

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TRW-Safety

Die neuen Bremsbeläge Les nouvelles plaquettes

TRW beschichtet Bremsbeläge mit Cotec, einer innovativen Silikatschicht auf der Reibfläche. Insbesondere in der Einfahrzeit zeigen Bremsbeläge mit Cotec eine stark verbesserte Leistung.

Unabhängige Bremstests belegen die hohe Leistungsfähigkeit im Vergleich zu Produkten namhafter Wettbewerber.

Mehr zu den Testergebnissen auf www.trwaftermarket.com/cotec Les plaquettes de frein TRW sont maintenant fournies avec le nouveau revêtement Cotec, un traitement de surface innovant qui surpasse les produits de nos principaux concurrents ainsi que l’OE pendant la période de rodage de la plaquette : · Découvrez les résultats des tests sur www.trwaftermarket.com/cotec · Plus de 50% des voitures produites en 2010 sont équipées d’ une pièce de sécurité TRW

Bremse - Lenkung - Aufhängung

www.trwaftermarket.com

Bremsen I Sortiment

Gute Nachrichten und Herausforderungen...

Zuallererst die gute Nachricht: Die integrierte Parkbremse ist dabei, sich breitflächig durchzusetzen. Als Erfinder und Pionier dieser Technologie konnte TRW in der Erstausrüstung bereits einen extrem hohen Marktanteil gewinnen.

Lange Zeit bestand die Parkbremse aus einem einfachen Mechanismus. Ein Hebel, einige Seile, Bremsbacken oder Bremsbeläge. TRW hat diesem aktiven Sicherheitssystem einen Technologieschub gegeben. TRW hat den Bremssattel mit einem elektronisch anzusteuernden Aktuator vereint – die elektrische Parkbremse (EPB) von TRW war geboren. Über einen einzelnen Schalter wird die Bremse betätigt – einfach auf Knopfdruck. Auch der freie Ersatzteilmarkt hat etwas davon: Austausch-Bremssättel für die EPB sind für zahlreiche Marken verfügbar. Das Angebot umfasst mehr als 20 Teilenummern und geht vom Audi A4 über den Volvo S80 bis hin zum VW Passat.

Sicherheit und Komfort auf einen Blick Die Parkbremse von TRW erhöht die Fahrzeugsicherheit und verbessert den Fahrkomfort. Neben der klassischen Parkbremsfunktion bietet die EPB weitere Funktionen: • Anfahrassistent (fährt das Fahrzeug an, löst sich die Parkbremse automatisch).

• Hill-Hold (im Hang stehend, wird verhindert, dass das Fahrzeug zurückrollt, bevor der Fahrer losfährt).

• Dynamische Verzögerung (in Kombination mit der elektronischen Stabilitätskontrolle von TRW erlaubt dies eine ABS-Notfallbremsung aller vier Räder).

• Rear wheel un-locker (garantiert Stabilität bei der Notfallbremsung).

• Verschleissanzeige ohne zusätzliches Warnkabel (benachrichtigt den Fahrer bei abgefahrenen Bremsbelägen).

• Automatisches Schliessen (die EPB wird automatisch aktiviert, wenn die Fahrertür aufgeht oder die Zündung abgestellt wird).

Und nun die Herausforderung Was effizient bremst, kann auch effizient blockieren, sprich: Gelegentlich kann es vorkommen, dass eine Parkbremse sich nicht mehr lösen lässt. Tritt dieser eher seltene Fall ein, steht der Fahrzeugbesitzer b z w.

der Pannendienst vor einem gewichtigen Problem: wie kommt das Fahrzeug in die Garage?

Die Notentriegelung variiert je nach Bremssystem, geht von simpel bis kompliziert.

Grundsätzlich gibt es zwei verschiedene Bauarten: • Die erste Variante ist die elektromechanische Parkbremse mit Zentralaktuator.

• Bei der zweiten Variante, der EPB, bilden Bremssattel und Aktuator eine Einheit.

Im ersten Fall lässt sich über eine Öffnung (hinter der Tankkappe oder im Bereich der Ersatzradmulde) die manuelle Entriegelung durchführen. Komplizierter wird es bei Fahrzeugen mit der zweiten Bauart. Die Notentriegelung ist wesentlich aufwändiger, weshalb zuerst ein Reset des EPB-Steuergeräts durchgeführt werden sollte.

Lässt sich die EPB nicht entriegeln (oder hängt das Problem mit der Mechanik zusammen), muss der Anwender/Spezialist den Aktuator vom Bremssattelgehäuse demontieren. Der Spindelantrieb ist nun zugänglich und erlaubt es, mit dem entsprechenden Werkzeug die Bremse zu lösen.

Informationen über Bauart und umfangreiche Unterstützung erhält der Mechaniker übrigens auch mit Hilfe eines Diagnostikgeräts von Hella Gutmann Solutions. Fragen Sie in Ihrer Technomag-Filiale nach.

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Sortiment I Fahrwerk

Stossdämpfer und Schraubenfedern in Premium-Qualität –

KYB gewinnt munter Marktanteile

Mit einem gesamthaften Marktanteil von 25% gehört KYB zu den grössten Stossdämpferherstellern der Welt und ist mit 11'500 Mitarbeitern auch ein wichtiger Arbeitgeber. Der Hersteller bietet ein äusserst umfangreiches Sortiment an Stossdämpfern und Schraubenfedern aus einer Hand und ist für Werkstätten besonders interessant.

Selbstverständlich bietet KYB auch weiterhin Premium Öldruckdämpfer an, die alle Ansprüche an einen alltagstauglichen Stossdämpfer erfüllen.

Schraubenfedern

KYB baut sein Sortiment stetig aus und bedient inzwischen 80 Fahrzeugmarken mit 3450 Stossdämpfern in Erstausrüstungsqualität – Fahrzeughersteller und Ersatzteilmarkt können sich auf Spitzenprodukte gleich hoher Qualität verlassen.

Stossdämpfer Excel-G-Gasdruck-Stossdämpfer gewinnen für KYB weiter an Bedeutung. Zusammen mit dem patentierten Ventilsystem sorgt der Gasdruck für ein direktes Ansprechverhalten bei exzellenter Dämpfungsleistung, und gleichzeitig für eine erhebliche Senkung der Durchdringung mit Luft oder des Aufschäumens, das üblicherweise in Stossdämpfern auftritt und für den Beginn des Nachlassens ihrer Wirkung verantwortlich ist. ”Excel-G-Gasdruck-Stossdämpfer reagieren bis zu mehr als 40% schneller als Öldruck-Stossdämpfer,“ erklärt Hans-Jürgen Link, Sales- und Marketingleiter bei KYB.

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Auf KYB Spitzenprodukte zurückgreifen zu können bietet jeder Werkstatt die Möglichkeit, Umsatz und Ertrag zu steigern. Ein ”Upgrade“, der sich für alle Beteiligten lohnt. ”Für gerade mal 10 bis 15% Mehrpreis erhält der Kunde deutlich mehr Leistung,“ betont Hans-Jürgen Link. Wer die höchstmögliche Wirkung sucht, setzt auf die Gas-A-Just Gasdrucklinie.

KYB führt auch ein komplettes Schraubenfedern-Sortiment für Personenwagen. Die KFlex-Linie entspricht exakt den Bedürfnissen des Garagengewerbes. ”Die K-Flex-Federn übertreffen die technischen Spezifikationen der Fahrzeughersteller,“ so Hans-Jürgen Link. ”Sie sind technisch auf höchstem Niveau und erzeugen einen hohen Komfort sowie ein absolut sicheres Fahrverhalten in jeder Situation.“ Wenn Sie mehr über KYB und seine Fahrwerks­ produkte erfahren möchten, wenden Sie sich bitte an Ihre Technomag-Filiale.

Beleuchtung I Sortiment

Mehr Licht, mehr Stil, mehr Sicherheit – Osram bringt das MotorradlampenSortiment auf den Punkt Motorradfahrer wollen nichts verpassen und auch jederzeit gesehen werden.

Dafür sorgt das aufgestockte Sortiment an Motorradlampen, welches mit aufregenden Neuheiten aufwarten kann.

Das brandaktuelle Sortiment umfasst drei Lampentypen, die mit High-Tech-Eigenschaften für Sicherheit sorgen und einen stilvollen Auftritt garantieren.

Night Racer® Plus Unübertroffen hell und auffällig macht diese Hochleistungslampe Gefahren eher sichtbar und Fahrer für andere Verkehrsteilnehmer deutlich früher wahrnehmbar. Fazit: mehr Reaktionszeit, die im entscheidenden Moment Leben retten kann. Die neue Lampe ist mit der ”Vibration Resistant“-Technik ausgestattet und damit mit kompakten Spezialwendel mit dickerem Draht und einer neuen Edelgaszusammensetzung.

X-Racer

Blister und Reservelampen Osram bietet mehr als ”nur“ hochstehende Qualität. Das Motorradlampen-Konzept vereint Sicherheit, Top-Technik und individuelles Design in einem innovativen Produktkonzept.

Die neuen Night Racer Plus und X-Racer präsentieren sich im stylischen Miniaturhelm-Blister; Verpackung wird damit zum Accessoire – eine raffinierte und sympathische Idee für den Endverbraucher.

Wenn Sie mehr über Osram-Produkte im Technomag-Sortiment erfahren möchten, wenden Sie sich bitte an Ihre Filiale. Wie Sie bereits auf der Motorrad-Darstellung erkennen können, empfiehlt sich Osram auch für alle anderen Lichtquellen, die in Motorrädern verbaut sind.

Mit dem Miniaturhelm lässt sich auch das Thema Reservelampen attraktiv vermitteln. In manchen Ländern bereits Pflicht, sind sie bei uns empfohlen. Aber wer will schon im Dunkeln tappen? Sensibilisieren Sie Ihre Kunden und legen Sie ihnen nahe, sich für den Ernstfall zu rüsten.

Qualität und Design. Das bläulich-hellweisse Licht (ähnlich der Farbtemperatur von Xenonlampen) liegt voll im Trend, kommt cool rüber und begeistert Biker in aller Welt. Und: Die Augen werden auch noch geschont. Die X-Racer bietet wesentlich mehr Helligkeit als Standardlampen und ist ECE/DOT zugelassen.

Silverstar Bis zu 50% mehr Licht und ein bis zu 20 m verlängerter Lichtkegel (im Vergleich zu Standardlampen). Die leistungsstarke Silverstar im modernen Design mit Silberkuppe eignet sich für alle Klarglas-Scheinwerfer (H4, H7 und HS 1).

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Sortiment I Zubehör

Thule EasyFold – Einfach zu montieren, einfach zu handhaben, einfach zu lagern Der neue Fahrradträger von Thule ist in nur zwei Schritten komplett zusammenklappbar, verfügt über integrierte Tragegriffe und lässt sich in einer Tragetasche verstauen*.

Der EasyFold verfügt über Felgenhalter mit Ratschenmechanismus und langen Bändern für eine einfache Befestigung der Reifen. Trotz niedrigem Eigengewicht bietet der solide Fahrradträger eine hohe Zuladung (2x30 kg). Der grosse Abstand zwischen den Rädern (22 cm) ermöglicht den Transport von E-bikes/Pedelecs und grossen MTBs. Die integrierten Tragegriffe sorgen für den ergonomischen Transport des Fahrradträgers. Der smarte Abklappmechanismus ermöglicht Zugang zum Kofferraum; auch mit montierten Fahrrädern. Die einstellbare Einhand-Kupplung lässt sich mit geringem Kraftaufwand schliessen und bietet eine einfache Montage des Trägers. Auch dem Sicherheitsaspekt wurde Rechnung getragen: Der Träger lässt sich auf der Anhängekupplung und alle Fahrräder auf dem Träger abschliessen. Alle Rahmenhalter sind abnehmbar: einfache Montage der Fahrräder. Der EasyFold ist TÜV-GSund EEC-Typ geprüft.

Der EasyFold auf einen Blick: • Anzahl Fahrräder: 2 • Zuladung: 60 kg • Eigengewicht: 16,9 kg • Passend für Rahmengrössen: 22-80 mm und alle Reifengrössen • Steckeranschluss: 13-polig • Masse (LxBxH): – 614x310x675 mm (zusammengeklappt) – 614x1232x650 mm (offen) • *Thule Tragetasche 9311, optional erhältlich Wenn Sie zusätzliche Informationen über den Thule EasyFold erhalten möchten, wenden Sie sich bitte an Ihre Technomag-Filiale.

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2.46 OSRAM GmbH, CSMK MK AB, 80807 München

www.osram.de

ONSVIBRATI FEST!

Durch nichts zu erschüttern NIGHT RACER® PLUS Hochleistungslampen – bringen auch den härtesten Biker sicher nach Hause Dank ihrer maximierten Vibrationsfestigkeit sind NIGHT RACER® PLUS selbst schwierigsten Anforderungen gewachsen und sorgen mit bis zu 90 % mehr Helligkeit 1, extraweißem Licht und einem bis zu 35 m längeren Lichtkegel 1 auf allen Straßen und Offroad-Strecken für beste Sicht. Auch die prämierte Designbox der Lampen kann sich überall sehen lassen – ein stylischer Miniaturhelm, der nun auch im Einzelpack erhältlich ist.

Die passende Lampe finden: www.osram.de/Anwendungsliste; auch als Mobile App für iPhone und Android.

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Im Vergleich zu Standardlampen.

Sortiment I Chemie

Direktverglasung in zwei Schritten In den letzten Jahren sind die Anforderungen an moderne Scheibenklebstoffe deutlich gestiegen. Für den professionellen und sicheren Austausch in Reparatur­werkstätten hat Henkel deshalb eine neue primerlose DGX-Generation entwickelt. Diese neuen Scheibenklebstoffe garantieren maximale Leistung gemäss den OEM-Anforderungen verbunden mit deutlich kürzeren Arbeitsprozessen und umweltschonenden Eigenschaften.

Die Windschutzscheibe ist für alle Fahrzeuge ein wichtiges, sicherheitsrelevantes Bauelement. Entsprechend hoch sind die Ansprüche der Fahrzeughersteller an die einzusetzenden Klebstoffe für die Direktverglasung. Moderne Scheibenklebstoffe auf Polyurethan-Basis (PUR) erfüllen heute die hohen Anforderungen der Automobilindustrie und ermöglichen zudem den Einsatz innovativer Technolo­gien im Karosseriebau. Speziell für Reparatur­werk­ stätten hat Henkel mit den Produkten der primerlosen DGX-Generation zwei Scheibenklebstoffe auf PUR-Basis entwickelt, die den Ersatzverglasungsprozess deutlich vereinfachen und dabei zugleich die hohen technischen und sicherheitsrelvanten Anforderungen der Erstausrüster erfüllen.

Effiziente Verglasung in OEM-Qualität Schnell und einfach gelingt die Scheibenverklebung mit Terostat 9097 PL HMLC (Artikel-Nr. 1231001). Einfach, weil die einkomponentigen PUR-Klebstoffe weder Primer noch Aktivator und auch keinen Haftreiniger benötigen. Mögliche Anwendungsfehler, wie beispielsweise die Auswahl des falschen Primers, können so vermieden werden. Ein weiterer Pluspunkt: Durch den Einsatz lässt sich zugleich auch der Verbrauch von Lösungsmitteln und Isocyanaten in der Werkstatt auf ein Minimum reduzieren und so die Umwelt schonen.

Darüber hinaus können Werkstätten durch den Einsatz der neuen Teroson Klebstoffe den Prozess der Reparaturverglasung deutlich beschleunigen. Die hochviskosen Produkte müssen nicht vorgewärmt werden und ermöglichen zudem einen kürzeren Arbeitsprozess mit nur

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zwei Schritten: Um eine hohe Klebekraft zu erzielen, muss die Scheibe vor dem Einsetzen lediglich gründlich gereinigt werden. Bereits im Anschluss kann der Klebstoff dann ohne wei­ tere Vorbehandlung aufgetragen und die Scheibe direkt mit dem Karosserieflansch verklebt werden. Beide Klebstoffe sind voll kompatibel mit allen bestehenden DGX-Produkten und erreichen einen Einglasungszeitraum von 25 Minuten sowie eine Wegfahrzeit von 1 Stunde.

Neben dem praktischen Nutzen der primerlosen Teroson Klebstoffe für das Ersatzver­ glasungsgeschäft erfüllen diese auch die hohen OEM-Richtlinien für Scheibenklebstoffe. Beide Produkte bieten höchste Sicherheit und sind vom TÜV getestet und freigegeben worden.

Terostat 9097 PL HMLC ist zudem mit einem hohen Schubmodul ausgestattet und besitzt eine niedrige elektrische Leitfähigkeit. Letzteres verhindert das Auftreten von Korrosion, verur­ sacht durch beheizbare Scheiben oder elektronische Bauteile.

Technomag führt ein breites Sortiment an Produkten von Teroson. Wenn Sie mehr darüber erfahren möchten, wenden Sie sich bitte an Ihre Technomag-Filiale. Lesen Sie gleich auf der nächsten Seite, wie die Direktverglasung durchgeführt wird.

Chemie I Sortiment

Primerlose Direktverglasung Schritt für Schritt Ein wesentlicher Vorteil der neuen primer­losen Scheibenklebstoffe von Teroson ist deren einfache und schnelle Verarbeitung. Dennoch gilt auch hier: Für den Erfolg ist die richtige Arbeitsweise entscheidend. Die wesentlichen Arbeitschritte sind deshalb im Folgenden kurz dargestellt.

Nach dem Ausglasen muss die verblei­bende Restkleberaupe auf dem Karosserieflansch gleichmässig auf die Resthöhe von ca. 1 - 2 mm zurückgeschnitten werden. Kleinere Lack­be­ schä­digungen können mit dem Primer Terostat 8519 P ausgebessert werden, um so Korrosion vorzubeugen.

Beim Scheibenkleben ist Sauberkeit unbedingt erforderlich. Um eine bessere und sichere Klebe­ wirkung zu erreichen, müssen die Klebestellen frei von Öl, Fett, Silikon und Schmutz sein.

Dazu empfiehlt sich die Vorbehandlung der Klebestelle mit Teroson FL. Das anschliessende Anrauen der Fläche mit einem feinen Schleif­ vlies unterstützt die Haftung des Klebstoffs. Im Anschluss wird die Klebefläche nochmals mit Teroson FL vorbehandelt.

Der gleichmässige Raupenauftrag des Klebstoffs gelingt am besten mit der patentierten Teroson Kartuschenpistole PowerLine II. Mit der von Henkel speziell entwickelten Schiebedüse muss diese lediglich auf die optimale Höhe geschoben werden (Flanschhöhe plus 2 mm).

Den Klebstoff im Anschluss gleichmässig auftragen und dabei die Düse rechtwinklig führen.

Anschliessend die Scheibe einsetzen, gegebenenfalls korrigieren und mit zwei Klebestreifen fixieren. Das Befeuchten der Scheibenränder nach dem Einsetzen fördert den Härtungsprozess. Nach der Fertigstellung sind die angegebenen Wegfahrzeiten unbedingt einzuhalten.

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Sortiment I Schmiermittel

Hochleistungs-Motorenöle – und deren Bedeutung für die Werkstatt Für Werkstätten ist das Geschäft mit qualitativ hochstehenden Motorenölen ein wichtiger Bereich ihrer Aktivität. Um den (oft kritisierten) höheren Preis vollsynthetischer Schmierstoffe dem Kunden gegenüber zu rechtfertigen mangelt es nicht an Argumenten. An dieser Stelle fassen wir das Wichtigste für Sie zusammen.

Anforderungen, Forschung und Entwicklung Langlebigkeit. Im Grunde ist bereits mit diesem einen Stichwort das Meiste erklärt. Ein fahrzeugspezifisches Hochleistungs-Motorenöl mag in der Anschaffung teurer sein, es sorgt jedoch dafür, dass die Leistungsfähigkeit eines modernen Fahrzeugs erhalten bleibt – auf viele Jahre hinaus. Motorenöl spielt diesbezüglich eine entscheidende Rolle. Bereits beim Drehen des Zündschlüssels setzen sich rund 250 Teile im Motor in Bewegung. Um eine lückenlose Schmierung aller Reibungspunkte zu gewährleisten bedarf es eines perfekten Schmierstoffs, welches zudem alle folgenden Erwartungen abdeckt: • Längere Ölwechselintervalle • Weniger Ölverbrauch • Verträglichkeit mit Abgasnachbehandlungssystemen

Weg vom Standard, hin zum individuellen Konstruktionselement Ein gutes Motorenöl der Viskositätsklasse 10W-40 gehörte früher zum Standard-Motorenöl, welches markenunabhängig eingesetzt werden konnte. Davon kann heute keine Rede mehr sein. Jeder Fahrzeughersteller stellt seinen individuellen Anforderungskatalog zusammen, mit eigenen Freigaben. Eine Entwicklung, die bereits vor einigen Jahren eingesetzt hat und definitiv Sinn macht. Je individueller ein Motorenöl, desto präziser die Resultate, die man dadurch erhält. Das Öl wird zum Bauteil (und damit auch zum Ersatzteil, wenn der Moment des Ölwechsels oder des Nachfüllens gekommen ist).

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Mögen die höheren Preise bemängelt werden steht doch ausser Frage, dass ein synthetisches Motorenöl zahlreiche Vorteile zu bieten hat.

Verglichen mit einem gewöhnlichen Motorenöl punktet das Hochleistungs-Motorenöl durch: • Besseres Kaltstartverhalten • Maximalen Verschleissschutz • Erstklassige Stabilität gegenüber hohen Temperaturen • Reduzierten Ölverbrauch • Reduzierten Kraftstoffverbrauch

Das Öl ins Rampenlicht stellen Forschung und Entwicklung haben ihren Preis.

Eine Aussage, die man selbstbewusst vermitteln darf. Ein Hochleistungs-Motorenöl ist, was es ist: ein Produkt erster Güte, welches entsprechend vermarktet werden darf. Neben den viel höheren Produktionskosten soll dem

Fahrzeughalter vermittelt werden, dass der Einsatz eines synthetischen Motorenschmierstoffs seinem Fahrzeug zugute kommt.

Schmiermittel I Sortiment

Für den Garagisten lohnt es sich, etwas mehr Zeit in die Vermarktung seines Schmierstoffsortiments zu investieren. Gewiss tragen hochwertige Schmiermittel durch die höhere Marge zum Erfolg des Betriebs bei; um aber die(se) gewünschten Umsatzzahlen zu erreichen braucht es mehr als den gewöhnlichen Ölwechsel.

Technomag hat in Zusammenarbeit mit Exxon Mobil Konzepte zusammengestellt, die der markenunabhängigen Garage helfen, einen rentablen Teilbereich aufzubauen. Auf unserer Website www.technomag.ch/MOBIL Schmierstoffe erhalten Sie einen Überblick über die grosse Vielfalt des Angebots. Dazu gehört auch ein professioneller Auftritt im Verkaufsbereich der Garage, und alle dazugehörigen Werbemassnahmen. Vom Werbematerial über das Produktdatenblatt bis hin zum Ölwegweiser erhält der Anbieter wie auch der Endverbraucher das lückenlose Informationspaket (konkrete Anfragen stellen Sie einfach an Ihre Technomag-Filiale oder füllen das Kontaktformular aus). Bei technischen Fragen steht auch der Technical Helpdesk von Mobil zur Seite.

Nachfüllöl Das gute Gefühl sicher unterwegs zu sein ist jedem Automobilist wichtig. Dazu gehört zum einen die Gewissheit das richtige Motorenöl im Schmierstoffkreislauf zu haben – aber auch im Kofferraum. 1 Liter Nachfüllöl im praktischen Oil Bag mitzuführen ist kein Luxus, sondern ein weiteres Stück Sicherheit für den Fall, dass die Warnanzeige aufleuchtet, wenn gerade mal weit und breit keine Garage in Sicht ist. Der Fahrzeughalter soll mit wenigen Handgriffen bereit für die Weiterfahrt sein. Die beliebten Oil Bags von ExxonMobil sind ebenfalls in Ihrer Technomag-Filiale erhältlich. Sie stellen einen guten Beitrag zur Kundenbindung dar.

10 Jahre Zusammenarbeit ExxonMobil und Technomag ExxonMobil pflegt eine enge Zusammenarbeit mit fast allen Fahrzeugherstellern und ist dadurch in der Lage, stets das richtige Produkt anzubieten. Gerade unter diesem Gesichtspunkt schätzen wir es bei Technomag ausserordentlich, die “richtige” Marke im Sortiment zu haben.

2003 begann die erfolgreiche Zusammenarbeit zwischen Technomag und der weltweiten Nummer 1 im Schmierstoffbereich. Aus der Geschäftsbeziehung mit ExxonMobil ist eine strategische Partnerschaft geworden, die kontinuierlich an Tiefe gewonnen hat – und auch in Zukunft gewinnen wird.

Wenn Sie mehr über das “richtige” Öl erfahren möchten, wenden Sie sich an Ihre TechnomagFiliale oder besuchen unsere Website www. technomag.ch

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Sortiment I Handwerkzeuge

Werkstattwagen von Facom – High-Tech-Produkte im Dienste Ihrer Produktivität Die Produktionsstätte von Feuquières (Frankreich) ist seit über 85 Jahren auf die Verarbeit­ung von Stahlblech und auf die Herstellung von Einrichtungen zur Verstauung von Werkzeugen spezialisiert: Werkstattwagen, Koffer, Schränke, Arbeitstische und Modulelemente. Dank seines breiten Knowhows wurde der Produktionsstandort von Feuquières in die Werkstätten der Stanley Works-Gruppe integriert und bleibt damit konkurrenzfähig gegen­über der asiatischen Konkurrenz.

Mit einem Mitarbeiterstab von 100 Angestellten, einer Fläche von 26‘000 m2 (wovon 11’000 m2 überdacht), entspricht der Produktionsstandort allen gültigen Qualitätsnormen: ISO 9001 (V.2000), ISO 14001 (Umweltnorm) und CHSAS 18001 (Sicherheit); in Vorbereitung.

Industrielle Fertigung Die Fabrik ist mit drei Fertigungsstrassen ausgestattet und arbeitet Just-in-time; eine davon ist vollautomatisiert und ganz auf die Herstellung von Werkstattwagen ausgerichtet. Die zweite, manuell gesteuerte, Strasse ist für die Fabrikation kleinerer und mittlerer Stückzahlen verschiedener Produkte vorgesehen. Die Herstellung des Werkstattmobiliars erfolgt in mehreren Schritten und bedarf fundierter Kenntnisse. Die Herstellungsschritte umfassen das Schneiden und Stanzen von Blechen einer Dicke zwischen 0.7 und 2.5 mm, das Falten, Schweissen und

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die Pulverlackierung (dieser Schritt beinhaltet auch das Entfetten des Rohmaterials), die Montage sowie die Qualitätskontrolle.

Auf der dritten Fertigungsstrasse entstehen jährlich über 400‘000 Module aus Schaumstoff oder thermogeformtem Kunststoff für das Verstauen der Facom-Werkzeuge im Innern der Werkstattwagen und Schränke.

Engagierte Forscher und Entwickler Vor Ort arbeitet auch ein komplettes Forscherund Entwickler-Team, welches aus Konzeptern und Industrietechnikern besteht und vom Leiter des Bereichs ”Verstauung“ angeführt wird. Sie sind direkt in den Mitarbeiterstab des Produktionsstandorts integriert. Durch diese Nähe zum Herstellungsprozess findet ein inspirierendes Miteinander statt, welches stark zur Entwick-

lung von Produkten beiträgt, die besonders nah an den Bedürfnissen der Profianwender sind.

Vor der Markteinführung erfährt jedes Produkt einen umfassenden Durchgang durch die Qualitätskontrolle, um dessen Leistungsfähigkeit zu prüfen und freizugeben; unabhängig davon, ob es sich um eine Neuentwicklung handelt oder um ein abgeändertes/hinzugefügtes Element.

Arbeitsflächen, Rollen, Schubladen... jedes Bauteil wird minutiösen Tests unterzogen, um härteste Arbeitsbedingungen nachzustellen. Und weil auch sichergestellt sein soll, dass jedes Produkt selbst turbulente Transporte schadlos übersteht, unterliegt auch die Verpackung rigorosen Kontrollen. All diese Durchgänge sind für Facom Teil der strengsten Standards, die sich das Unternehmen selbst auferlegt hat, um das Qualitätsniveau auch in Zukunft sehr hoch zu halten.

Handwerkzeuge I Sortiment

Die Weiterentwicklung der Produktreihe Um seine Leader-Position im Bereich der Werkstattwagen zu sichern, und weil Facom die Bedürfnisse seiner Anwender exakt in Erfahrung bringen wollte, liess das Unternehmen die Erwartungen seiner Kundschaft genauestens analysieren – nicht zuletzt im Wissen um die sich ständig ändernden Anforderungen. ”Jeder Mechaniker verfügt heutzutage über seinen eigenen Werkstattwagen und seine spezifischen Werkzeuge. Durch die Tatsache, dass heute jeder Profi immer mehr Werkzeuge benutzt, wird auch das Thema Verstauung immer präsenter – Werkstattwagen wachsen mit“, erklärt Céline Delbarre, Produktleiterin des Bereichs Verstauung bei Facom. Eine bei europäischen Anwendern durchgeführte Umfrage zeigt eindeutig, was heute zählt: Langlebigkeit, Sicherheit, Pro-

duktivität sowie ein ansprechendes Design mit einem individuellen Erscheinungsbild.

Deshalb hat Facom im Laufe der letzten 2½ Jahre 4 neue Werkstattwagen-Typen auf den Markt gebracht: • JET+3 (mit drei Modulen pro Schublade) • JET+4 (mit vier Modulen pro Schublade) • JET+5 (mit fünf Modulen pro Schublade) • Chrono+ (mit drei Modulen pro Schublade) Dank seines fundierten Know-hows ist der Produktionsstandort von Facom in Feuquières in der Lage, den Branchenprofis qualitativ hochstehende Produkte anzubieten, die punkto Langlebigkeit, Sicherheit und Produktivität jeden Wunsch erfüllen.

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Sortiment I Werkstatteinrichtungen

Batteriespannung erhalten,

Daten schützen

Bereits beim Verstellen der Sitze, beim Öffnen des Kofferraums oder beim Drehen des Zündschlüssels wird Strom verbraucht. Ist eine Batterie bereits stark geschwächt, können ihr Servicearbeiten in der Garage die letzte Kraft rauben. Mit modernen Ladegeräten von Gys und Fronius sorgt der Garagist für konstante Spannung und schützt gespeicherte Daten.

Moderne Fahrzeuge, die mit viel Komfortelektronik ausgestattet sind, verbrauchen wesentlich mehr Strom. Der Betrieb dieser Vielzahl an Aggregaten geht natürlich an die Energiereserven. Um einem Datenverlust vorzubeugen setzen diverse Fahrzeughersteller voraus, dass Garagen mit Ladegeräten arbeiten, welche die Batterie permanent unterstützen während der Service im Gange ist. Ladegeräte, die auch ”Support Units“ sind, haben die Nase vorn.

In Showrooms werden bereits seit längerem Fahrzeuge permanent von einem externen Stromversorger mit Energie beliefert; aus dem einfachen Grund, dass der Motor nie gestartet wird. Damit potenzielle Fahrzeugkäufer jederzeit alle Vorzüge eines neuen Modells und dessen eingebaute Elektronik bewundern können, sind leistungsstarke Ladegeräte im Einsatz.

Gys und Fronius im Sortiment von Technomag Technomag bietet vollausgestattete Ladegeräte zweier führender Hersteller an, die mit kompromissloser Leistungsfähigkeit punkten. Zwei Modelle stechen besonders heraus:

Gys Inverter 70-24 HF Das automatische Hochfrequenz-Batterieladegerät mit Inverter SMPS-Technologie ist für alle Bleibatterien mit flüssigem Elektrolyt oder Gel geeignet.

• Regelbarer Ladestrom.

• ”Charge“-Modus mit 2 verschiedenen Ladekurven (IUoU-Kennlinie: 100%-ige Ladung von Starterbatterien, 50% Zeit­ gewinn gegenüber einem konventionellen Ladegerät / IUIo-Kennlinie: Automatische Ladung von Traktionsbatterien).

• ”Diag“-Modus: für eine Nachladung bei Unterhaltsarbeiten am Fahrzeug.

• ”Change Battery“-Modus: sichert die Aufrechterhaltung der Bordspannung während eines Batteriewechsels.

• ”SOS Recovery“-Funktion: bietet die Möglichkeit, eine leicht sulfatierte Batterie über 24 Std. aufzuladen.

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Werkstatteinrichtungen I Sortiment

Fronius Acctiva Professional 35A Dieses Batterieladegerät mit animierter Benutzerführung am Grafikdisplay ist das optimale Werkzeug für die Werkstatt. Neben der Hauptfunktion, dem vollautomatischen Ladevorgang, garantiert das Batterieladesystem eine konstante Spannung während Diagnose/ Flashen im Gange sind und sorgt für eine volle Batterie nach dem Service.

• Die Boost-Funktion erkennt zusätzliche ­Verbraucher bei eingeschalteter Zündung und liefert automatisch mehr Leistung.

• Stützbetrieb beim Batteriewechsel.

• Refresh-Modus (regeneriert tiefentladene Batterien).

• Schnellladung.

• Netzteilmodus (Fremdstromversorgung bei abgeklemmter Batterie).

Den Kunden zum Batteriecheck sensibilisieren Die meisten Fahrzeuge fallen im Winter aufgrund einer geschwächten Batterie aus. Eine regelrechte Pannenserie befällt jeweils bei den ersten grossen Temperaturstürzen den Fuhrpark aller mitteleuropäischen Länder, obwohl die meisten davon verhindert werden könnten.

Ein Batteriecheck ist minutenschnell durchgeführt, erspart dem Automobilisten Ärger in den oft denkbar ungünstigsten Momenten und generiert dem Garagisten Mehrverkäufe, wenn die Batterie nicht mehr zu regenerieren ist.

Für alle anderen Durchgänge kann jeder Fachbetrieb auf die Zuverlässigkeit von Ladegeräten von Gys und Fronius zählen. Nutzen Sie beispielsweise den Reifenwechsel im Frühling und im Herbst, um den Kunden auf die Notwendigkeit eines raschen Batteriechecks aufmerksam zu machen.

Wenn Sie mehr darüber erfahren möchten, wenden Sie sich bitte an Ihre TechnomagFiliale.

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Sortiment I Werkstatteinrichtungen

Hymax HL von ATT – Die einzige hydraulische ZweisäulenHebebühne mit vier Zylindern Der Hymax HL bietet eine echte Weltneuheit: das System kommt ohne Gleichlaufseile und Sicherheitsklinken aus, benötigt keine statische Querverbindung zwischen den Säulen. Die Hydraulikleitungen werden über eine verstellbare Kabelbrücke gelegt.

Daraus ergibt sich die Möglichkeit einer flexiblen Aufstellbreite und -höhe.

Die NT-Technologie mit ihrem gekreuzten Kommandofolgezylindersystem garantiert ein gleichmässiges Heben und Senken ohne Einsatz von Gleichlaufseilen. Die Last ist in jeder Arbeitshöhe ohne mechanische Klinke gesichert. Das vollhydraulische System benötigt keine elektrischen und pneumatischen Bauteile. Die NT-Technologie umfasst zudem ein selbstentlüftetes Hydrauliksystem; der integrierte Unterölmotor sorgt für einen leisen Betrieb, bei einem um 1/3 geringeren Stromverbrauch.

Der Hymax HL – Der ultimative Gewichtheber • Doppeltes Hydrauliksystem • Doppelte Zylinder (gleichmässiger und sicherer Zug der Last) • Leistungsfähiger Unterölmotor • Doppeltes Kommando-Folgezylindersystem: schnellste Hub- und Senkzeiten bei höchster Sicherheit.

Die Hebebühne wird im Werk komplett vormontiert und einem Probelauf unterzogen; so kann die Bühne innert kurzer Zeit in der Werkstatt montiert werden.

Technomag führt verschiedene Varianten im Sortiment, mit einer Tragkraft von 3000 kg bis 4000 kg. Wenn Sie mehr darüber erfahren möchten, wenden Sie sich bitte an Ihre Techomag-Filiale.

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Hauptlieferanten I Sortiment

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zuverlässig · kompetent · schnell

www.technomag.ch Technomag AG Knonauerstrasse 54 6330 Cham

Verkaufsstellen Altendorf Churerstrasse 42, 8852 Altendorf Tel. 055 451 94 10, Fax 055 451 94 11

Genève Ch. de la Gravière 4, 1227 Genève Tel. 022 827 88 10, Fax 022 827 88 11

Sion Chemin Saint-Hubert, 1951 Sion Tel. 027 617 28 10, Fax 027 617 28 11

Barbengo Via Cantonale 22, 6917 Barbengo Tel. 091 807 89 10, Fax 091 807 89 11

Giubiasco Viale Stazione 19, 6512 Giubiasco Tel. 091 850 92 10, Fax 091 850 92 11

St. Gallen Lerchentalstrasse 27, 9016 St. Gallen Tel. 071 282 99 10, Fax 071 282 99 11

Bern Fischermättelistrasse 6, 3000 Bern 5 Tel. 031 379 84 10, Fax 031 379 84 11

Hunzenschwil Neulandweg 1, 5502 Hunzenschwil Tel. 062 206 25 10, Fax 062 206 25 11

Thun Bierigutstrasse 12, 3608 Thun Tel. 033 334 98 10, Fax 033 334 98 11

Birsfelden Sternenfeldstr.17, 4127 Birsfelden Tel. 061 315 66 10, Fax 061 315 66 11

Ittigen Schermenwaldstr. 5, 3063 Ittigen Tel. 031 917 15 10, Fax 031 917 15 11

Vernier Chemin de Delay 42, 1214 Vernier Tel. 022 306 65 10, Fax 022 306 65 11

Brügg Wasserstrasse 7, 2555 Brügg Tel. 032 366 90 10, Fax 032 366 90 11

Kriens Dattenmattstrasse 16b, 6010 Kriens Tel. 041 317 54 10, Fax 041 317 54 11

Wangen Obere Dünnernstr. 28, 4612 Wangen b. Olten Tel. 062 926 77 10, Fax 062 926 77 11

Chur Felsenaustrasse 5, 7007 Chur Tel. 081 286 79 10, Fax 081 286 79 11

Langenthal Dennliweg 27, 4900 Langenthal Tel. 062 916 26 10, Fax 062 916 26 11

Wetzikon Augros AG, Giessereistrasse 4, 8620 Wetzikon Tel. 044 934 51 10, Fax 044 934 51 11

Dällikon Langwiesenstrasse 12, 8108 Dällikon Tel. 044 849 71 10, Fax 044 849 71 11

Lausanne Av. de Provence 12, 1007 Lausanne Tel. 021 619 76 10, Fax 021 619 76 11

Winterthur Sandgrubenstr. 5, 8409 Winterthur Tel. 052 244 59 10, Fax 052 244 59 11

Etagnières Rte de Lausanne 20, 1033 Cheseaux Tel. 021 861 86 10, Fax 021 861 86 11

Nyon Champ-Colin 20, 1260 Nyon Tel. 022 363 63 10, Fax 022 363 63 11

Zürich Badenerstrasse 731, 8048 Zürich Tel. 043 311 74 10, Fax 043 311 74 11

Gams Karmaad 3, 9473 Gams Tel. 081 354 14 10, Fax 081 354 14 11

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