Automotive News septembre 2012

automotive NEWS Assortiment Nouvelle génération de sondes lambda p. 15

Sept. 2012

Actuel Le nouveau label pneumatique p. 23

Prestations Technique de l‘environ­nement p. 29

le magazine d‘informations de technomag pour les professionnels de la branche automobile

Vous avez les meilleurs

contacts avec la route.

SACHS vous offre sécurité.

Pouvoir se fier aux bons contacts, c’est l’essentiel.

Peu importe ce qui arrive. Les embrayages et amortisseurs de SACHS garantissent un contact optimal avec la chaussée et sont en mesure de surmonter sans difficulté toutes les inégalités. Pour une sécurité de conduite maximale et plus de confort. Le plaisir de conduite absolu!

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éditorial

Chère cliente, cher client Dans le but d‘améliorer l‘information des consommateurs, le Parlement européen a décidé d‘introduire un label européen pour les pneus. A l‘image de ce qui se pratique depuis des années pour certains appareils électro-ménagers (réfrigérateurs, machines à café,...), les pneus fabriqués après le 30 juin 2012 devront, à partir du novembre 2012 au plus tard, arborer une étiquette qui renseignera précisément les automo­bilistes sur l‘efficience énergétique (résistance au roulement), la sécurité (distance de freinage sur chaussée mouillée) et les nuissances sonores. Vous trouverez de plus amples informations à la page 23.

Même si ce label pour les pneus n‘a qu‘une signification limitée pour les pneus d‘hiver – étant donné qu‘il ne contient aucune indication sur les caractéristiques hivernales des pneus – les professionnels de la branche automobile ne peuvent que se réjouir de cette mesure. Utilisé conjointement avec les résultats de tests de pneus (TCS, ADAC), le label européen des pneus offrira aux garagistes des arguments de vente indiscutables et permettra notamment de différencier les marques «Premium» – telles que Continental, Pirelli ou Michelin – des pneus asiatiques bon marché qui présentent le plus souvent des résultats insuffisants, voire inquiétants, lors des tests.

Dans cette édition de l‘Automotive News, vous pourrez également prendre connaissance des nombreuses autres nouveautés (pneumatiques, ampoules, etc.) qui viennent enrichir notre assortiment et vous permettront d‘affronter la saison hivernale dans les meilleures conditions.

Dans l‘espoir que vous prendrez du plaisir à lire cette édition de l‘Automotive News, je vous souhaite d‘excellentes affaires durant la saison d‘hiver 2012/2013.

Claudio Binder, Directeur Technomag

Claudio Binder

Contenu Edition Septembre 2012

Actuel

Assortiment

Corporate Design

Importance du Corporate Design

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Electricité

Batteries Exide pour véhicules micro-hybrides

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Portrait

Présentation de la société E. Klaus AG

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Eclairage

Ampoules et feux diurnes aux LED

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Pneumatiques

Nouveau label pneumatique européen

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Electronique

Nouvelle génération de sondes lambda

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Pièces de service

Balais d‘essuie-glace Aerotwin de Bosch

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Prestations

Electricité

Beru – 100 ans de qualité et d‘innovation

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Diagnostic

Banque de données techniques HGS Data 10

Freins

Textar – technologie de freinage en qualité OE

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Environnement

Altola – le leader dans le domaine de l‘élimination

Pneumatiques

Nouveau pneus hiver de Continental et Pirelli

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Equipements d‘atelier

Appareils de nettoyage de sols Kärcher

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Rétrospective

Equipements d‘atelier

Installations de démulsification Talimex

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MotoGP Assen

Equipements d‘atelier

Chargeur de batteries intelligent

30

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Voyage au Dutch TT

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8

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Conti TS 850

MotoGP Assen

Nettoyage des sols automotive news

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Actuel I Corporate Design

Quand l’habit… fait le moine – ou l‘importance du Corporate Design Le terme Corporate Design est auto-explicatif: le design d’entreprise, qui donne une image cohérente à une entreprise, offre la chance unique d’être reconnu et d’être pris au sérieux.

Afin de pas trop en faire et surtout de ne pas faire de fausses promesses, le contenu et l’emballage doivent trouver un amalgame équilibré. C’est finalement un peu comme chaque individu et le look qu’il a choisi.

Avant de lancer ses deux concepts d’atelier carXpert et AutoCoach, Technomag a formé une petite équipe d’initiés qui ont passé d’innombrables heures, jours et semaines à analyser le concept existant, définir un objectif, faire des recherches et développer l’image des nouveaux réseaux. Afin de créer un produit qui réponde aux attentes, les responsables ont recouru aux services d’une agence publicitaire sans pour autant oublier les expériences acquises pendant de longues années avec l’ancien concept d’atelier: quelles leçons retenir?

En principe, les gens croient ce qu’ils voient Les messages publicitaires ne sont souvent pas pris au sérieux. Trop d’exagération, trop de promesses. C’est différent pour ce que l’on voit: un magasin, un local, un garage existe.

Afin qu’il soit plus qu’une façade hollywood­ ienne, il doit satisfaire les attentes de la clientèle avec un concept à toute épreuve.

Dans le cas de carXpert et AutoCoach, l’engagement de longue date de Technomag, toujours à l’écoute des professionnels de la branche automobile, a simplifié la tâche. Technomag compte depuis plusieurs décennies

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No 3 I 2012

parmi les valeurs sûres et a acquis une renommée en qualité de partenaire fiable – la meilleure base pour consolider la présence dans le secteur des garages.

Et puisqu’on savait déjà ce dont le client a besoin, il était possible de créer quelque chose d’unique pour le domaine des garages: un concept d’atelier indépendant premium qui répond à toutes les attentes et qui va plus loin encore: aujourd’hui, qui dit OUI au garage multimarque n’a plus besoin de dire NON aux concessionnaires. Une cohabitation est finale-

ment possible.

Regrouper ces différents messages dans une enseigne (voir deux) représentait un vrai défi.

Comment faire passer le message qui explique qu’il s’agit d’un garage qui accueille tout le monde et qui sait sans aucun doute de quoi il parle: une entreprise qui est vraiment capable de réparer toutes les marques.

Corporate Design I Actuel

Le Corporate Design a un fort impact sur le degré de reconnaissance. Les logos, les couleurs, les formes et les polices de caractères sont utilisés tel un fil rouge au travers de tous les moyens de communication d’une entreprise. Les différents éléments une fois définis, ils ne doivent plus être modifiés. On les retrouve sur le site de la société, dans les documents commerciaux (papier à lettres, cartes de visite etc.), catalogues, dépliants, drapeaux et sur les véhicules d’entreprise et la zone d’accueil des filiales.

Mettre en valeur son Corporate Design de manière conséquente contribue à s’imprimer dans la mémoire des consommateurs.

Les origines Notre époque est marquée par des idées commerciales qui font la une pendant quelques semaines et qui disparaissent tout aussi vite. Un design d’entreprise qui accroche n’a donc rien perdu de son importance.

Peter Behrens était conscient de l’attrait d’une solution intégrale. Le designer industriel est considéré comme concepteur et inventeur du Corporate Design. Engagé par AEG (fabricant d’appareils électroménagers) comme

conseiller artistique, il contribue au développement du logo, des catalogues et construit le complexe industriel de la marque de renom.

D’innombrables entreprises se sont inspirées par cette façon de procéder. Elles ont également défini des règles bien précises afin d’insuffler à leurs gammes de produits ce précieux degré de reconnaissance. En version nostalgique, des

trains remplis de chocolat qui traversent un paysage alpin, la production de coucous, Heidi et la vache d’une couleur improbable ont tous laissé leurs empreintes.

Le Corporate Design s’applique ainsi même sur des pays entiers. C’est la seule explication pour les clichés qui ont survécu au travers de ces icônes publicitaires et qui sont aujourd’hui imprimés dans la mémoire collective au-delà des frontières.

Lorsque vous passerez la prochaine fois devant un garage carXpert ou AutoCoach et qu’une adhésion à un de nos deux réseaux vous tente, soyez certains que vous aurez à faire à une équipe de professionnels qui n’ont pas uniquement pensé aux apparences. Ils ont perfectionné une idée qui existait depuis longtemps: soutenir les garagistes à tous les niveaux en simplifiant leur quotidien.

Notre responsable des concepts d’atelier, Monsieur Felix Schwaninger, répond volontiers à vos questions. Vous trouverez en outre de nombreuses informations sur nos site www. carxpert.ch et www.autocoach.ch.

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La nouvelle courroie

MICRO-V® HORIZON™ Un produit révolutionnaire

La nouvelle courroie Micro-V® Horizon™ est un produit révolutionnaire. Grâce à son fonctionnement silencieux, sa plus grande stabilité et sa flexibilité unique, la courroie Micro-V® Horizon™ est la solution.

Gates.eu/horizon

SILENCE • FLEXIBILITE • DURABILITE

Portrait I Actuel

Des prestations techniques?

Les spécialistes entrent en piste!

La société E. Klaus AG, une entreprise du Groupe SAG, s’est spécialisée dans la remise en état de systèmes diesel, de suralimentation ou équipements électriques. Elle s’adresse aux garagistes, aux sociétés de transport et au secteur de la construction. Technomag a également recourt au savoir-faire du spécialiste qui vient d’ouvrir son nouveau site à Rickenbach.

La société E. Klaus AG dispose de connais­sances accrues dans les domaines de l’électrotechnique et de la technologie turbo et diesel, élaborées notamment grâce à une équipe de collaborateurs de longue date:

Technologie diesel Depuis plus de 50 ans, la société accumule dans le domaine du diesel des connaissances qui font sa force. Dans son quotidien, E. Klaus AG mise sur les bancs d’essai Diesel Bosch, Hatridge et Roboti et dispose depuis peu de la première salle propre pour les applications Common Rail / rampe haute pression en Suis­ se.

Technologie turbo Dans le domaine de la suralimentation, E. Klaus AG bénéficie de trente ans d’expérience dans la vérification et remise en état de turbocompresseurs.

Electrotechnique Le domaine de l’électrotechnique, et spécialement la remise en état de démarreurs et alternateurs, fait également partie de l’activité principale de la société E. Klaus AG. Les compétences dans les domaines diesel, turbo et électrotechnique sont régulièrement élargies. Les clients bénéficient ainsi des nouvelles possibilités et de la plus-value qui en résulte.

Hier et aujourd’hui La société E. Klaus AG a poursuivi une spécialisation approfondie pour les domaines du diesel et de l’électronique automobile. Aujourd’hui, le prestataire de services et fournisseur de composants approvisionne une clientèle répartie sur tout le territoire suisse.

Grâce à la collaboration avec la maison E. Klaus AG, Technomag élargit ses prestations de service et permet aux garages de prendre en charge des véhicules de plus en plus sophistiqués.

Les nouvelles prestations de service constituent un complément idéal aux appareils de diagnostic. Elles permettent aux garages de proposer des réparations et d’assurer les révi­sions complexes de véhicules dans les domaines en forte expansion que sont les secteurs électriques/électroniques, la suralimentation par turbocompression ainsi que l’injection diesel.

Perspectives Le nouveau bâtiment de E. Klaus AG vient d’être achevé à Rickenbach près de Wil (canton de Thurgovie). Cette étape importante permettra d’opérer avec le même succès dans un cadre ultramoderne. Le nouveau bâtiment permet de réaliser le vaste catalogue de prestations de service sous un seul toit. Répartis sur une surface d’environ 1000 m2 et sur deux étages se trouvent le service clientèle, le stock et le cœur de l’entreprise, soit 5 ateliers.

L’inauguration du nouveau bâtiment a eu lieu le 7 septembre 2012.

Si vous souhaitez recevoir de plus amples informations sur la maison E. Klaus AG et sur ses prestations de service, veuillez vous adresser à votre succursale Technomag.

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Rétrospective I MotoGP Assen

Voyage au Grand Prix moto d’Assen Comme chaque année, les clients Technomag ont eu la possibilité de vivre un moment exceptionnel dans l’univers des Grand Prix. Le voyage aux Pays-Bas s’est déroulé du 29 juin au 1er juillet 2012.

Amsterdam est l’une de villes les plus pittoresques d’Europe. On ne peut qu’être séduit par l’architecture originale de ses maisons et par ses innombrables canaux et ponts qui lui ont valu d’être surnommée «la Venise du Nord». C’est aussi une ville multiculturelle et commerçante avec des cafés charmants et une vie nocturne très animée. Amsterdam compte plus de 100 galeries d’art, plus de 40 musées, de nombreux magasins d’antiquités et des marchés qui invitent à la promenade et à la découverte.

Tirées du prospectus de l’agence, le texte publicitaire ne dit rien que la vérité sur la ville qui n’a fait que des heureux, selon les réactions des participants. Ils ont visiblement apprécié le programme: Après l’arrivée à Amsterdam, une visite de la ville en autocar et le check-in à l’hôtel Mövenpick en fin d’après-midi, les 95 participants ont participé à l’accueil officiel et à l’apéro de bienvenue pour aller ensuite à la découverte de la ville pendant la soirée libre.

Le samedi était entièrement sous le signe du Grand Prix. Après le transfert en bus vers Assen, les passionnés de moto ont profité de l’ambiance exceptionnelle qui règne toujours sur les circuits.

Pour le programme du soir, les organisateurs ont eu la bonne idée d’organiser le retour sur Amsterdam en voilier, avec un souper sympathique à bord de la «Sanne Sophia»; pour de nombreux clients, ce fut le plus beau moment du voyage. De retour à Amsterdam, le groupe a terminé la soirée en beauté avec une promenade jusqu’à l’hôtel.

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Après le déjeuner à l’hôtel, dimanche matin, le groupe s’est rendu sur les fameux canaux d’Amsterdam pour participer à une promenade en bateau-mouche, pour finalement retourner à l’aéroport d’Amsterdam.

Domi Aegerter en plein forme Lors du Grand Prix des Pays-Bas, Dominique Aegerter a réalisé sa meilleure course: qualifié en 5ème position et auteur d’un excellent départ, il a mené la course durant 3 tours et a terminé le Dutch TT au 7ème rang, à moins de 3 secondes du podium.

Le prochain voyage est déjà planifié… et complet! Les participants du week-end à Valence du 9 au 11 novembre 2012 auront l’occasion de vivre de près la dernière course de la saison au sud de l’Espagne.

MotoGP Assen I RĂŠtrospective

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Les batteries Exide démarrent AGM les voitures d’aujourd’hui et de demain.

La nouvelle législation européenne qui impose les constructeurs automobiles de limiter le taux d’émission du CO2 à 95g/km pour 2020, a conduit à l’émergence des véhicules micro-hybride. Ce nouveau type de véhicules nécessite des batteries plus avancées. Exide Technologies a développé une nouvelle génération de batteries pour ces partenaires en première monte comme Alfa Romeo, BMW, Citroën, Fiat, Ford, Lancia, Mini, Peugeot, Renault, Suzuki, Toyota et VW. Maintenant ces batteries sont également disponibles pour le marché de remplacement : les batteries AGM pour les voitures micro-hybrides équipés des systèmes Stop&Start et de récupération de l’énergie de freinage et les batteries ECM pour les véhicules micro-hybrides d’entrée de gamme équipés du système Stop&Start.

Exide Technologies est un leader dans la technologie des batteries micro-hybride et continue son parcours d’innovation pour assurer que les batteries continuent à répondre aux exigences des véhicules hybrides d’aujourd’hui et de demain.

est une marque du groupe Exide Technologies. www.exide.com

TECHNOLOGY

Electricité I Assortiment

Batteries pour véhicules micro-hybrides Avec la législation européenne limitant les émissions de CO2 à 130 g/km d’ici 2015, l’industrie automobile entre dans une nouvelle ère. Afin de s’adapter aux nouvelles normes et pour réduire la consommation de carburant, les constructeurs automobiles ont développé des solutions d’entraînement électrique alternatives qui sont accompagnées de nouveaux systèmes de batteries. Une nouvelle génération de véhicules basés sur la technologie micro-hybride est en train d’émerger.

Les véhicules micro-hybrides représentent actuellement la solution technologique la plus opérationnelle et la plus fiable avec les meilleures chances de conquérir le marché. La plupart des constructeurs automobiles ont déjà réagi et proposent un grand choix de modèles équipés avec les dispositifs suivants:

Système stop/start Ce système permet l’arrêt du moteur, afin d’économiser du carburant, lorsque le véhicule est immobilisé devant un feu rouge ou dans les embouteillages. Dès que le moteur se coupe, tous les consommateurs électriques sont alimentés par la batterie. Le moteur redémarre après chaque arrêt automatique, ce qui génère également un plus grand nombre de phases de décharge rapide par rapport au cycle de vie de la batterie.

Récupération de l’énergie de freinage Dès que le conducteur relâche l’accélérateur, l’énergie cinétique du véhicule est convertie immédiatement en énergie électrique, qui à son tour recharge la batterie. L’acceptance de charge de la batterie et sa résistance au cyclage sont les éléments déterminants pour un bon fonctionnement du système.

Les solutions Exide La batterie AGM (Absorbent Glass Mat) a été développée en collaboration avec les principaux constructeurs automobiles européens de véhicules micro-hybrides haut de gamme. La technologie AGM Exide représente la technologie la plus avancée capable de fournir des

performances optimales dans des applications de cyclages extrêmes, avec une acceptance de charge élevée et la capacité de fonctionner en état de charge partielle. Ces facteurs sont fondamentaux pour les véhicules micro-hybrides équipés des systèmes stop&start et de récupération de l’énergie de freinage.

La batterie ECM (Enhanced Cycle Mat) a été développée en collaboration avec les principaux constructeurs automobiles européens de véhicules micro-hybrides. La technologie ECM Exide est parfaitement adaptée aux véhicules micro-hybrides d’entrée de gamme équipés du système stop&start.

Conseils d’experts • Les batteries au plomb ne doivent pas être utilisées dans les véhicules micro-hybrides.

• Le montage de batteries AGM ou ECM dans les véhicules traditionnels équipés de dispositifs de confort ou fortement sollicités, permet de prolonger la durée de vie de la batterie.

Si vous souhaitez recevoir de plus amples informations par rapport à l’assortiment de batteries Exide pour véhicules micro-hybrides, veuillez vous adresser à votre succursale Technomag.

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Prestations I Diagnostic

HGS Data – de technicien à technicien Avec des fonctions qui permettent de gagner du temps, la banque de données HGS Data offre un accès rapide à des informations très complètes sur chaque véhicule. Avec l’introduction de HGS Data dans son assortiment, Technomag élargit son offre et répond aussi aux besoins des utilisateurs toujours plus nombreux des appareils de diagnostic mega macs.

Le programme comprend des données techniques, des données d’inspection, des données relatives aux systèmes ABS, aux dispositifs d’éclairage et des schémas électriques. Combiné au catalogue de pièces et à la possibilité de coupler ce système à l’un des appareils de diagnostic de Hella Gutmann Solutions, l’atelier dispose ainsi d’un système complètement intégré, facile à utiliser. La banque de données HGS Data est disponible via Internet et les informations sont mises à jour en ligne régulièrement. La banque de données HGS Data offre une large couverture du marché: minimum 90% du parc automobile.

Toutes les caractéristiques techniques du véhicule, y compris les valeurs de consigne pour contrôler les niveaux de boîtes à vitesse automatiques.

Instructions pour le remplacement des courroies de distribution.

Instructions des procédures manuelles pour la remise à zéro des services.

Représentation des travaux d’entretien avec les aides vous indiquant ce qui doit être effectué.

Instructions pour le branchement des stations de service de climatisation.

Instructions pour le remplacement des filtres d’habitacle.

Découvrez sur cette double page les possibilités offertes par cette application astucieuse qui contribuera à simplifier votre quotidien à l’atelier.

Données d’entretien Tout d’abord, la première bonne nouvelle: la recherche de véhicules peut se faire désormais par numéro d’homologation! Vous voici déjà en plein travail pratique. Les screenshots sui­ vants montrent parfaitement la façon intuitive de procéder offerte par HGS Data.

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Diagnostic I Prestations

Recherche de pannes Cherchez… sans perdre du temps. La recherche de pannes efficace fournira des résultats sans perte de temps inutile.

Voici quelques screenshots qui illustrent parfaitement la richesse des données à disposition au travers de l’application.

Si vous souhaitez en savoir plus sur ce nouveau «collègue de travail» pour votre quotidien à l’atelier, veuillez vous adresser à votre succursale Technomag.

Indication sur l’implantation des composants.

Une présentation standardisée des schémas électriques est développée non seulement pour des commandes moteur, ABS et Airbag, mais aussi pour des schémas confort comme l’éclairage, le verrouillage centralisé, le CAN-bus et plein d’autres encore.

Instructions de vérification pour les composants électroniques.

Description des points de mesure et indication des valeurs théoriques.

Images théoriques des signaux.

Une banque d’informations de qualité pour injecteur-pompe et rampe commune.

Pour augmenter la facilité d’utilisation, les schémas électriques additionnels intègrent maintenant un lien direct, vers les boîtiers de relais et de fusibles correspondants.

Calculatrice pour valeurs de référence nécessaires au diagnostic des com­­­­posants suivants: débitmètre d’air massique, capteur de pression de carburant, injecteurs de rampe commune, régulateur de débit de carburant.

Cette calculatrice dispose de liens vers les schémas électriques et les aperçus des composants concernés.

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Assortiment I Eclairage

L’éclairage aux LED gagne continuellement en importance La nouvelle génération de diodes s’intègre encore mieux dans le design d’origine d’un véhicule et en fait ressortir davantage les accents optiques.

Osram propose également des solutions LED convaincantes pour l’habitacle.

L’éclairage d’un véhicule joue un rôle majeur au niveau de la sécurité. Les solutions d’éclairage modernes assurent un champ de vision parfaitement éclairé et permettent de remarquer encore plus rapidement les panneaux ainsi que les obstacles et les dangers. Les niveaux de luminance améliorés ont un impact bénéfique sur le confort de conduite. Les yeux sont ménagés, les dangers liés à la fatigue diminuent.

Osram présente cet automne une nouvelle gamme de produits LED conçus pour les véhicules. Le fabricant met l’accent sur les feux diurnes et les ampoules rétrofit destinées à l’éclairage de l’habitacle.

Aperçu des avantages: • Très faible consommation tout en offrant une excellente luminosité • Compatible CAN-Bus (répond à la norme ECE R10/R87) • Compatible avec de nombreux véhicules • Entièrement étanche à l’eau (IP69K) • Montage aisé

Light@Day – éclairage diurne au look attrayant

Rétrofit LED – remplacement des ampoules standard

En introduisant le kit LED Light@Day, Osram commercialise des feux diurnes LED pour le post-équipement offrant une lumière homogène et sans points LED visibles. Les LED haute performance qui se distinguent par leur efficacité garantissent une parfaite visibilité de jour; l’augmentation de la consommation d’essence liée à l’éclairage supplémentaire n’est que très faible (0,02 litres sur 100 km). L’éclairage diurne répond aux normes établies par la Economic Commission for Europe (ECE) et dispose ainsi d’une homologation. D’un look arqué, ce nouveau produit confère au véhicule une optique dynamique qui s’accorde avec un grand nombre de modèles. Grâce à la classe de protection IP 69K, le lavage du véhicule ne pose aucun problème aux LED Light@Day. Ce kit de feux diurnes peut aussi assurer la fonction de feux de position.

Osram propose dès maintenant des solutions d’éclairage de l’habitacle qui confèrent à l’habitacle un look très agréable. Les lampes rétrofit LED du type Ledriving sont montées sur un socle standard et s’appliquent dans le coffre, les éléments de bord, pour l’éclairage de la boîte à gants etc. Comparées aux ampoules standard, les nouvelles lampes LED rétrofit consomment 80% moins d’énergie.

Grâces aux diodes Osram Oslon et Advanced Power Topled ainsi qu’à l’enveloppe en matériau diffuseur, les lampes Ledriving offrent une lumière agréable et puissante.

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En introduisant ces deux nouvelles gammes, Osram propose des solutions LED convaincantes qui répondent aux besoins d’un marché en croissance. Technomag propose dès maintenant les feux diurnes ainsi que les produits LED rétrofit dans son assortiment. Si vous souhaitez recevoir de plus amples informations sur ces nouvelles références, veuillez contacter votre succursale Technomag.

Electronique I Assortiment

Une nouvelle génération de sondes lambda Bosch ne cesse de perfectionner sa sonde lambda (sonde tige) du type LSF4.2 qui s’est déjà vendue à plusieurs millions d’unités. Comparée à l’ancien modèle, la sonde de la nouvelle génération est plus compacte et plus résistante. Elle offre en même temps une précision accrue ainsi qu’une réponse plus rapide lors de démarrages à froid.

Pour une préparation optimale du mélange Sur les moteurs récents, les sondes Lambda se trouvent dans le système d’échappement, en amont et en aval du catalyseur. Un côté de l’électrode baigne dans les gaz d’échappement et l’autre est en contact avec l’air extérieur. L’air extérieur sert de référence pour la mesure de l’oxygène résiduel.

En raison des normes environnementales toujours plus sévères, l’importance des capteurs d’émissions ne cesse de gagner de l‘ampleur.

Les constructeurs automobiles exigent en même temps des produits toujours plus performants, plus compacts ainsi qu’une précision de mesure et une résistance toujours plus élevées. Une raison de plus pour Bosch de perfectionner sans cesse le niveau de qualité de la sonde lambda: avec la LSF Xfour, le leader du marché vient de lancer une solution novatrice.

Cette nouvelle sonde tige se distingue par sa résistance vis-à-vis des températures élevées et par la protection contre les chocs thermiques disponible en option. Elle ne prend en outre que très peu de place et offre une précision de mesure impressionnante.

Rapide, précise, écologique Un avantage majeur: comparée à la LSF4.2, la LSF Xfour est deux fois plus rapidement opérationnelle après le démarrage du moteur (mise en marche de la sonde). Le temps qui reste au moteur pour produire de façon incontrôlée des émissions polluantes est ainsi raccourci au strict minimum. Avec en même temps une préci­sion de mesure encore plus exacte, la LSF Xfour permet de respecter plus facilement les normes antipollution actuelles et futures – et de contribuer à la protection de l’environnement.

Compacte, résistante, flexible Grâce à la longueur réduite, le besoin d’espace de la sonde lambda intégrale est nettement moins prononcé. Ceci offre plus de flexibilité par rapport à l’emplacement de la sonde dans le système d’échappement. Un autre atout est proposé en option: tous les types de la nou-

Grâce au signal de la sonde Lambda, la centrale de commande reconnaît la composi­ tion du mélange. Lors de l’injection, la sonde Lambda contrôle le débit d’injection de manière à optimiser la composition du mélange (Lambda = 1) en tenant compte de la charge du moteur. Si le mélange est trop riche (Lambda < 1), la quantité de carburant doit être réduite et s’il est trop pauvre (Lambda > 1), elle doit être augmentée.

Une deuxième éventuelle sonde Lambda (en aval du catalyseur) vérifie si le fonctionnement de la sonde de régulation est encore optimal. Cette différence peut alors être compensée par la centrale de commande.

velle sonde lambda sont disponibles également avec une couche protectrice contre les chocs thermiques. Cette innovation améliore la résistance contre l’eau de condensation qui se forme dans le système d’évacuation des gaz lors d’un démarrage à froid.

Si vous souhaitez recevoir de plus amples informations par rapport à la nouvelle sonde lambda Bosch, veuillez vous adresser à votre succursale Technomag.

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Assortiment I Pièces de services

Parfaite visibilité grâce aux balais d’essuie-glace Bosch Aerotwin Eté ou hiver – la sécurité routière dépend fortement de la bonne visibilité de chaque conducteur. L’assortiment de balais d’essuieglace Bosch a justement été créé pour répondre aux différents besoins de chaque type de véhicule – y compris les véhicules utilitaires.

Sécurité accrue, excellente durée de vie et des résultats d’essuyage impeccables – en optant pour des balais d’essuie-glace Bosch, le conducteur bénéficie de tous les avantages offerts par le meilleur produit disponible sur le marché.

Bosch Aerotwin – 700‘000 unités d’essuyage Choisir un modèle Bosch Twin avec adaptateur Quick-Click pour un montage aisé et rapide signifie profiter d’un système silencieux avec structure entièrement métallique qui garantit un essuyage parfait et une visibilité impeccable. Le Bosch Aerotwin avec Multi-Clip de l’autre côté, a été conçu pour une utilisation universelle; il est compatible avec les quatre systèmes de bras d’essuie-glace les plus répandus sur le marché. Le Bosch Aerotwin offre une qualité d’essuyage parfaite et se distingue par son caractère silencieux et sa stabilité, fruit des recherches et des tests effectués en soufflerie.

Le succès du balai d’essuie-glace non articulé

du style Aerotwin n’est pas qu’une tendance du moment (déjà 70% des balais utilisés en première monte en Europe); et pour de bonnes raisons.

Grâce à l’arête d’essuyage résistant à l’usure et à la force de pression homogène, le balai Aerotwin offre une capacité de 700‘000 unités d’essuyage et ainsi une durée de vie prolongée de 30%. C’est la raison pour laquelle la plupart des nouveaux véhicules des plus grandes marques sont équipés avec des balais d’essuieglace sans articulation. La bonne nouvelle pour les propriétaires d’un véhicule avec balai d’essuie-glace conventionnel: Bosch propose l’Aerotwin également en version rétrofit pour les véhicules de transport, utilitaires et bus.

Mode d’emploi pour l’app

Bonne visibilité aussi à l’arrière Le conducteur doit disposer d’une vue libre dans toutes les directions.

Afin d’offrir des résultats d’essuyage impeccables aussi à l’arrière, Bosch a commercialisé une large gamme de balais pour vitres arrières – disposant dès maintenant aussi de la technologie Aerotwin.

App gratuite pour smartphone L’application gratuite pour balais d’essuie-glace Bosch soutient le conducteur lors de la recherche du balai compatible avec son véhicule.

Cette application n’était disponible que pour les iPhone, elle est maintenant téléchargeable aussi en version Android.

Aperçu des avantages • Recherche aisée du véhicule • Affichage clair des balais d’essuie-glace • Informations utiles sur les différentes gammes de balais d’essuie-glace Bosch • Vidéos de montage compréhensibles pour une installation aisée sur le véhicule • Remplace la recherche du balai d’essuieglace dans les catalogues imprimés

Page d‘accueil

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1ère étape: Sélection du modèle de véhicule

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2ème étape: Sélection de la ligne de balais

3ème étape: Informations utiles et vidéo de montage

Voie libre ou fin du bouchon Il est temps d’y voir clair : Nouveaux balais d’essuie-glace de Bosch!

Ne tardez pas trop avant de changer vos balais d’essuie-glace! Après 12 mois, l’efficacité des balais d’essuie-glace diminue en effet rapidement. Refusez tout compromis en matière de choix de vos balais d’essuie-glace. Les balais de Bosch garantissent un balayage parfait, même en cas de conditions météorologiques extrêmes – pour une vision excellente et une sécurité optimale. Grâce à l’adaptateur prémonté, le changement se fait vite et simplement. www.bosch.ch

Assortiment I Electricité

Félicitations! Depuis 100 ans, la marque Beru représente un gage de qualité élevée et d‘innovation BorgWarner Beru Systems fête en 2012 son 100ème anniversaire en qualité d’équipementier innovant et efficace, aussi bien dans le domaine de la construction automobile que dans la vente de pièces de rechange.

BorgWarner Beru Systems produit des bougies, bobines et d‘autres composants d‘allumage pour pratiquement toutes les applications et fournit des capteurs ultra précis ainsi que des systèmes de chauffage d‘appoint PTC électriques (Positive Temperature Coefficient) lesquels permettent d‘accroître le confort intérieur du véhicule. BorgWarner Beru Systems est également le leader du marché au niveau des systèmes de démarrage à froid des moteurs et représente la nouvelle référence grâce à la bougie de préchauffage avec capteur de pression PSG (Pressure Sensor Glow Plug) qui a été plusieurs fois récompensée – une technologie clé pour réduire les émissions de NOx et CO2.

«Depuis cent ans, la marque Beru développe des technologies innovantes et fiables. Elle est réputée pour son niveau de qualité élevé», souligne Brady Ericson, PDG de BorgWarner Beru Systems. «Grâce à notre expérience de longue date au niveau des systèmes de démarrage à froid pour moteurs Diesel, des technologies d‘allumage, des capteurs et des systèmes de chauffage d‘appoint électriques, nous sommes en mesure de soutenir de manière optimale nos partenaires de l‘industrie automobile du monde entier – en développant des technologies qui augmentent les performances et réduisent la consommation.»

En 1912, Julius Behr et Albert Ruprecht fon­ daient Beru afin de produire les nouvelles bougies d‘allumage Ruprecht. Contrairement aux autres modèles, la bougie de Ruprecht disposait d‘un joint d’étanchéité au gaz contre la pres­sion de compression et d‘un isolateur en

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stéatite compressée qui assurait un allu­mage fiable. En 1929, Beru commercialisait la pre­ mière bougie de préchauffage pour le démarrage à froid des moteurs Diesel pour devenir au fil du temps le leader mondial des technologies de démarrage à froid des moteurs Diesel.

Depuis l‘introduction du premier système de démarrage rapide des moteurs Diesel à commande électronique (ISS) en 2001, les moteurs Diesel démarrent en toute fiabilité et sécurité, même à des températures très basses. Cette solution contribue à la réduction des émissions polluantes et de la consommation de carburant dans la phase de préchauffage. BorgWarner Beru Systems a remporté en 2009 le célèbre Automotive News PACE Award pour sa bougie de préchauffage avec capteur de pression PSG

qui a permis pour la première fois aux cons­ tructeurs automobiles le réglage des opérations de combustion dans un circuit fermé sur les véhicules de série. Pour les véhicules électriques et hybrides, BorgWarner Beru Systems propose des systèmes de chauffage d‘appoint PTC qui réchauffent rapidement et efficacement l‘intérieur du véhicule et permettent le dégivrage rapide des vitres. Les solutions de capteurs innovants et fiables de BorgWarner Beru Systems pour transmissions et systèmes de gaz d‘échappement permettent des adaptations spécifiques et répondent parfaitement aux besoins spécifiques des clients.

Découvrez ci-contre les principales étapes qui ont fait la renommée de Beru et du Groupe BorgWarner.

Electricité I Assortiment

chauffage autorégulatrice à deux filaments pour démarrage rapide; sa durée de préchauffage n‘est plus que de 5 à 7 secondes.

1986 Début de l‘internationalisation: ouverture d‘un site de production à Tralee, en Irlande; de nombreux autres sites internationaux et allemands lui ont succédé.

1989 Développement et production de bobines d‘allumage dans le site de Ludwigsburg.

1992 Lancement de la bougie de préchauffage fine pour moteurs Diesel à injection directe.

1997 Entrée en bourse: l‘entreprise familiale devient une société cotée en bourse.

2000 Fondation de Beru Electronics GmbH à Bretten pour le développement et la production de composants électroniques et de calculateurs.

Joint-venture Beru-Eichenauer pour le développement et la production de systèmes de chauffage d‘appoint CTP.

Historique de la société BorgWarner Beru Systems 1912 Ouverture de l‘usine de fabrication de bougies d‘allumage par Julius Behr et Albert Ruprecht.

2001 Innovation: mise sur le marché du premier système de démarrage rapide Diesel (ISS) à commande électronique.

Alliance avec Lear Corporation pour le développement commun de systèmes de contrôle de pression des pneus pour un constructeur américain.

1929 Développement et production de la première bougie de préchauffage pour le démarrage à froid des moteurs Diesel.

Perfectionnement continu des produits dans les domaines de la technique d‘allumage et de la technologie de démarrage à froid.

2005 L‘équipementier américain BorgWarner devient actionnaire majoritaire.

1975 La première bougie de préchauffage rapide réduit la durée de préchauffage à 20 secondes.

2008 Lancement sur le marché de la nouvelle bougie d‘allumage Ultra X Titan.

La PSG (Pressure Sensor Glow Plug) de Beru passe à la production en série également en Europe.

1978 Beru fait breveter sa première bougie de pré-

2007 Inauguration officielle du centre de Recherche et Développement agrandi à Ludwigsburg.

2009 Suite à la réussite de la procédure d’offre publique de retrait obligatoire, Beru appartient entièrement à l’équipementier automobile américain BorgWarner Inc. Beru devient une Sàrl et opère sous le nom de BorgWarner Beru Systems GmbH. BorgWarner Beru Systems présente le nouvel allumage haute fréquence «Ecoflash».

2010 Beru Systems reprend intégralement le projet de joint venture Beru Eichenauer à Kandel.

La bougie intelligente de préchauffage avec capteur de pression (PSG) est introduite dans la gamme de pièces de rechange.

Beru Systems développe de nouveaux registres céramiques haute performance avec commande électronique pour les chauffages d’appoint PTC haute tension.

2011 Beru Systems développe une nouvelle génération de bobines d’allumage compactes et intelligentes.

Aujourd’hui et demain Avec une part de marché mondiale estimée à plus de 40% au niveau des bougies de préchauffage équipant les moteurs Diesel, la société BorgWarner Beru Systems est un des fournisseurs leaders dans le monde de la technologie de démarrage à froid des moteurs Diesel. Dans le domaine des techniques d‘allumage des moteurs essence, Beru Systems compte également parmi les quatre premiers fournisseurs d‘Europe. La société est en pleine expansion dans le domaine de l‘électronique, notamment des systèmes électroniques globaux appliqués dans l‘industrie automobile. La quasi-totalité des constructeurs automobiles et des fabricants de moteurs au plan mondial s‘approvisionnent auprès de BorgWarner Beru Systems. Au niveau de la rechange, Beru Systems approvisionne tous les partenaires de la distribution et de la réparation de renom. Le siège de la société est situé à Ludwigsburg, en Allemagne.

Pour de plus amples informations sur les produits BorgWarner Beru Systems que vous trouvez dans notre assortiment, veuillez vous adresser à votre succursale Technomag.

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Assortiment I Freins

Niveau de sécurité et confort de freinage accrus – grâce à Textar Textar est l’une des marques principales dans le domaine des plaquettes de frein et un équipementier de première monte reconnu pour voitures de tourisme et véhicules utilitaires. L’entreprise joue également un rôle majeur sur le marché de la rechange. Textar fait partie du Groupe TMD Friction, qui est l’un des plus importants fabricants de plaquettes de frein au niveau mondial.

Présent avec des sites de fabrication en Europe, aux Etats-Unis et en Asie, Textar produit chaque jour des produits qui se distinguent par leur niveau de qualité exceptionnel. La sécurité et le confort de freinage représentent toujours la priorité absolue, avec la qualité d’origine inscrite dans l’ADN du fabricant.

La sécurité de la pièce d’origine – Textar Pour Textar, aucun compromis en ce qui concerne la sécurité. Opter pour les produits du spécialiste signifie pouvoir compter sur un savoir-faire que l’on retrouve dans chaque plaquette de frein Textar: • Jusqu’à 30000 kilomètres d’essai • Jusqu’à 1000 h sur le banc d’essai • Tests de confort intensifs • Evaluation informatisée du comportement de freinage et d’usure • Procédé d’homologation très sévère dans des conditions réelles

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Textar – profitez de la tech­ nologie de freinage supérieure La qualité d’origine est basée sur la technologie d’origine. Textar mise entièrement sur des procédés de fabrication minutieux et complexes. Le fabricant travaille avec 110 formula­ tions différentes qui peuvent contenir jusqu’à

20 matières premières différentes soigneusement sélectionnées selon les besoins du type de véhicule; prenant compte du système de freinage, de la puissance du moteur ainsi que de la charge et des caractéristiques des freins.

Ce soin particulier de tous les détails est la clé pour le confort de freinage. Textar offre un

Freins I Assortiment

niveau de qualité obtenu grâce au cahier de charges TMD qui dépasse largement les exigences standard offrant ainsi un niveau de sécurité élevé. Avec ses propres standards de test, Textar se situe toujours bien au-dessus du standard européen ECE R90 qui est la norme CE réglant l’homologation des plaquettes de frein sur le marché de la rechange. Grâce à ces avantages, Textar se distingue de la concurrence. Un atout rentable aussi bien pour le distributeur que pour le garage.

Répond aux attentes les plus élevées Textar offre une sécurité de freinage hors pair destinée aux véhicules de tourisme.

L’assortiment regroupe plus de 1150 plaquettes de freins, 390 étriers de frein, 1400 disques de frein et 190 tambours de frein. Sur le territoire européen, Textar dispose du plus grand assortiment pour les véhicules actuels. Cette excellente couverture du parc de véhicules euro­péen explique le succès de la marque sur le marché de la rechange.

Parfaitement informés Les propres attentes vis-à-vis de la qualité des produits surpasse largement la norme européenne ECE R90. Les étriers de frein Textar pour les tambours ainsi que les disques de frein Textar doivent toujours rester dans les tolé­ rances très sévères des pièces d’origine.

Les disques de frein Textar sont parfaitement accordés à la durabilité et au comportement d’usure des propres plaquettes de frein. On retrouve la même qualité d’origine très élevée dans les tambours de frein Textar. Ils sont fabriqués en une seule pièce et offrent ainsi une excellente résistance thermique et une longévité accrue. Textar est sans aucun doute la meilleure solution intégrale dans le domaine du freinage.

Choisir Textar signifie aussi bénéficier de produits de qualité supérieure et des prestations de service d’une marque premium. Pour les nouveaux véhicules arrivant sur le marché, le fabricant propose déjà au cours des 12 premiers mois après le lancement des pièces de rechange Textar.

Textar ne cesse d’élargir son assortiment: en moyenne, 100 nouvelles plaquettes de frein, 100 nouveaux disques, 10 nouveaux tambours, 20 nouveaux étriers de frein et de nombreux accessoires sont introduits sur le marché chaque année. Une présence qui contribue largement à la couverture du marché de 98%.

Une seule adresse pour tout ce qu’il faut savoir sur le freinage: Textar est en ligne et à disposition de sa clientèle sur www.textar.ch. Le site web très convivial est truffé d’informations utiles sur l’assortiment des produits Textar.

Si vous souhaitez recevoir de plus amples informations sur les produits Textar, veuillez vous adresser à votre succursale Technomag.

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Die Zauberformel des sauberen Bremsens: Textar epad La formule magique des freins propres : Textar epad Mit diesen Bremsbelägen bleiben Aluminium- und Chromfelgen wie von Zauberhand strahlend sauber.

Die neuartige Bremsbelagrezeptur stoppt die Entwicklung von Bremsstaub und lässt Felgen magisch glänzen. Das Unglaubliche: nebenbei faszinieren Textar epad Bremsbeläge durch fantastischen Bremskomfort und erstklassige Performance. Ist das Magie? Nein, das ist die saubere Leistung professionellen Know-hows. Eben typisch Textar.

Avec ces garnitures de frein, les jantes en aluminium ou chromées gardent une propreté éclatante comme par magie. Cette formule de garnitures de frein innovatrice empêche le développement de la poussière de freinage et fait briller les jantes comme par magie. Incroyable : en plus, les garnitures de frein Textar epad fascinent par un confort de freinage fantastique et une performance exceptionnelle. De la magie ? Non, c‘est la performance propre d‘un savoir-faire professionnel.

Textar, tout simplement !

www.textar.com Textar is a registered trademark of TMD Friction.

Pneumatiques I Actuel

Le label pneumatique européen Après l’introduction du label européen affichant efficacité et consommation des appa­reils électro-ménagers, c’est au tour des pneumatiques d’être soumis à une solution comparable. Afin de fournir des informations standardisées sur la consommation et la sécurité des pneumatiques et de contribuer à une meilleure efficacité et sécurité routière, l‘Union Européenne a créé un label pneumatique obligatoire. A partir de novembre 2012, tous les nouveaux pneumatiques vendus en Europe devront afficher ce label.

Ce nouveau label vise à donner des informations essentielles aux consommateurs par rapport à l’adhérence sur sol mouillé, à la résistance au roulement et aux émissions sonores.

Sécurité L‘adhérence sur sol mouillé est un critère de mesure de sécurité qui établit la capacité d‘un pneu à arrêter un véhicule sur route humide, cela s‘exprime en termes de distance d‘arrêt.

La différence entre les catégories A et F est de plus de 18 mètres.

Consommation L‘impact sur la consommation de carburant est importante pour les deux points suivants: l‘émission de CO2 et le coût relatif à la con­ duite. La différence entre 2 catégories représente une économie de carburant d‘environ 0,1 litre aux 100 km.

Bruit de roulement Il s’agit ici du bruit de roulement du pneu mesuré à l‘extérieur du véhicule; il est affiché en décibel. Le nombre de barres pleines détermine l‘intensité du bruit.

Les fabricants tels que Continental et Pirelli approuvent l‘introduction du nouveau label pneumatique et des informations sur les pneumatiques mises à disposition des consommateurs sur les points de vente. Il est cependant important de souligner que d’autres critères de performance sont à considérer lors du choix d’un pneu: la résistance à l‘aquaplaning, les performances de freinage sur route sèche, la maniabilité et la précision directionnelle, la stabilité et le confort de conduite, les performances en conditions hivernales, la longévité des pneumatiques. N’affichant pas les caractéristiques fondamentales des pneus d’hiver

dans de conditions hivernales, le label ne présente pas tous les aspects qui ont pourtant une importance considérable.

Les tests de pneumatiques effectués par les revues spécialisées et le TCS seront toujours une importante source d‘informations pour les consommateurs puisqu‘ils retiennent jusqu‘à 11 critères de sécurité du produit en plus des niveaux évalués sur le label.

Technomag dispose de toutes les informations essentielles sur les pneumatiques proposés dans son assortiment lequel regroupe plus de 10’000 références de 17 marques de renom pour VL et VUL. Si vous souhaitez recevoir de plus amples informations au sujet du nouveau label, veuillez vous adresser à votre succursale Technomag.

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Assortiment I Pneumatiques

le nouveau ContiWinterContact TS 850 – meilleure adhérence et distance de freinage raccourcie Le nouveau ContiWinterContact TS 850 se distingue par de nouvelles caractéristiques qui ont déjà attiré l’attention: une adhérence à toute épreuve dans les conditions hivernales, une distance de freinage raccourcie, une longue durée de vie ainsi qu’une résistance au roulement réduite.

Nouveau profil offrant une adhérence accrue sur la neige La sculpture directionnelle du nouveau ContiWinterContact TS 850 offre un nombre accru de blocs permettant l’engrènement avec la neige et le verglas afin d’obtenir une meilleure adhérence. Un rôle qui revient surtout aux blocs légèrement repliés des deux côtés de la bande de roulement. Les blocs positionnés sur la bande centrale du pneu offrent, pour leur part, une excellente adhérence sur le verglas.

La neige étant pulvérisée, cette méthode permet d’améliorer la tenue sur la route, pendant que la pellicule aqueuse qui se crée sur le verglas («liquid layer») est brisée grâce aux arêtes supplémentaires.

Nouvelle technologie de lamelles pour une meilleure adhérence Le développement des nouvelles lamelles sinusoïdales a permis d’augmenter la longueur des arêtes tout en gardant la même rigidité.

Ces nouvelles lamelles améliorent la friction sur la neige et le verglas. Grâce à l’engrènement encore plus prononcé des arêtes des lamelles, l’adhérence sur chaussée enneigée est simplement parfaite. Accélérer ou freiner dans la neige – rien de plus facile. Sur le verglas, le grand nombre de lamelles a un effet comparable à un essuie-glace qui brise la pellicule aqueuse sur la chaussée verglacée.

Une autre fonction revient aux lamelles situées dans les blocs de l’épaule du pneu. El-

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les s’engrènent dans l’intérieur des blocs dès qu’elles sont soumises à la pression (virages, etc.). Le résultat se traduit par une meilleure rigidité et un niveau de sécurité plus élevé.

Afin d’obtenir une rigidité équi­ librée constante sur la durée de vie du pneu, les lamelles ont été positionnées de façon à ce qu’au fil du temps, l’efficacité d’engrènement moins prononcée s’accorde à la diminution de la profondeur de la sculpture et compense la rigidité.

Meilleur comportement sur chaussée sèche Afin d’améliorer davantage le confort du nouveau ContiWinterContact TS 850 par rapport à son prédécesseur, il était nécessaire de mettre l’accent principalement sur la rigidité des flancs (qui sont aujourd’hui plus courts) et sur un design spécialement plat. Une modification qui permet de transmettre encore plus rapidement les forces sur le pneu. Prendre un virage ou éviter un obstacle représentent ainsi un risque moins prononcé.

Résistance au roulement réduite Les composants des flancs ont été soumis à une modification qui permet de réduire la déformation de cette partie du pneu, ce qui est important pour réduire la perte d’énergie sous forme de résistance au roulement. Les ingé­ nieurs ont opté pour un nouveau mélange de

suie qui empêche ou réduit fortement la déformation des éléments qui se trouvent entre le pneu et la jante. Comparé à son prédécesseur, le nouveau-venu bénéficie d’une réduction de la résistance au roulement de 10%.

Si vous souhaitez recevoir de plus amples informations sur le nouveau ContiWinterContact TS 850, veuillez vous adresser à votre succursale Technomag.

Pneumatiques I Assortiment

Les attractions d’hiver Pirelli Pirelli introduit en vue de la prochaine saison d’hiver deux nouveaux pneus qui comptent: le nouveau Scorpion Winter ainsi que le Snowcontrol série 3 qui a obtenu des notes réjouissantes de la part du ADAC et du TCS. Les deux pneus sont disponibles dès maintenant chez Technomag.

ficiles et un niveau de performance encore plus haut par rapport à son prédécesseur. Le comportement au freinage et la tenue de route sur neige et verglas devaient atteindre un niveau supérieur pour le Pirelli Winter Snowcontrol série 3, avec en plus une tenue qui se révélerait tout aussi convaincante sur chaussée sèche – les résultats le confirment: une réussite à tous les niveaux!

Le Touring Club Suisse a attribué au nouveau pneu d’hiver la mention «fortement recommandé».

Le Scorpion Winter: la dernière génération de pneumatiques hiver pour SUV Le Scorpion Winter a été spécialement conçu pour les derniers SUV (Sports Utility Vehicles) et CUV (Crossover Utility Vehicles) avec une considération toute particulière pour le segment haut de gamme. Il contribue à la sécurité du conducteur et garantit une stabilité et un excellent contrôle sur la neige, la pluie et sur sol sec.

Le nouveau Scorpion Winter représente une avancée technologique remarquable en termes de performance globale: • Meilleur pneu de sa catégorie sur la neige (freinage, maniabilité et traction) • Excellent freinage et maniabilité (sur sol sec et mouillé à basses températures) • Faible résistance au roulement et faible bruit de roulement.

Le Scorpion Winter se distingue en outre par le nouveau dessin de la bande de roulement qui offre les avantages suivants: • Dessin directionnel et symétrique

Si vous souhaitez recevoir de plus amples informations par rapport au Scorpion Winter et au Winter Snowcontrol série 3, veuillez vous adresser à votre succursale Technomag • Pavé à géométrie variable • Disposition spéciale des lamelles • Rainures longitudinales • «Snow Boosters» (amplificateurs de performances sur neige) Le nouveau Scorpion Winter est disponible en 26 dimensions (29 références).

Winter Snowcontrol série 3 Pirelli tenait à intégrer, lors de la conception du Winter Snowcontrol série 3, les mêmes caractéristiques dans les profils pour voitures de gamme moyenne et compacte qui font déjà la force des pneus pour les véhicules plus performants.

Bien évidemment, la sécurité était toujours au premier plan. Les spécialistes ont pour cela revu et perfectionné pratiquement tous les composants de la série 2. L’analyse concernait le mélange de gomme, les structures ainsi que la bande de roulement. L’objectif était une traction élevée lors de conditions de chaussée dif-

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Assortiment I Equipements d‘atelier

Nettoyage des sols?

Oui, mais avec Kärcher!

Soigner l’aspect optique d’une entreprise n’est pas qu’une question d’esthétique.

La première impression qu’a un client lorsqu’il entre dans les locaux est le niveau d’hygiène et de propreté qu’il rencontre. Mondialement connu pour ses systèmes de lavage à haute pression, Kärcher propose aussi des solutions pour le nettoyage des sols de l’atelier ou du showroom qui conviennent aux différents besoins.

L’importance qui revient au nettoyage des revêtements de sol durs ou élastiques des ateliers, bureaux et espaces d’accueil ne se limite pas à la propreté. On y apporte beaucoup d’importance également pour des raisons de sécurité, de santé, de protection de l’environnement et pour la protection des sols.

Pour quel système opter?

Eliminer la saleté est un jeu d’enfants… à condition d’avoir à disposition les outils appropriés pour les différents travaux. La saleté superficielle s’enlève à l’aide d’un balai, d’une balayeuse ou d’un aspirateur, les salissures tenaces à l’aide d’eau. Pour le nettoyage d’entretien, on optera de préférence pour les balais à franges ou les machines à récurer. De plus en plus souvent, elles sont proposées en version avec brosse à rouleau ou avec brosse à disque. Lisez ci-dessous ce qu’il faut savoir avant l’achat.

Degré de pression On sait depuis toujours qu’un effet de friction plus fort est obtenu en appliquant de la pres­ sion (ou du poids) supplémentaire sur la brosse.

Un plus fort degré de pression en résulte. Bien évidemment, il est impossible d’augmenter à volonté le poids de la tête de la brosse. Le seul moyen réside dans la diminution de la surface d’appui de la brosse afin d’obtenir l’effet souhaité. C’est la raison pour laquelle le degré de pression des brosses à rouleau est nettement plus élevé que celui des brosses à disque.

Vitesse de rotation La vitesse de rotation de la brosse a également un fort impact sur le résultat: augmenter la vitesse signifie permettre à un nombre

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accru de faisceaux d’agir sur le sol sans devoir augmenter la durée. L’énergie cinétique avec laquelle un faisceau de brosse agit sur les encrassements tenaces est ainsi plus importante.

Vu la vitesse de rotation plus élevée des brosses à rouleau comparé aux systèmes à disque, le gagnant est vite établi lors d’un test comparatif. Cette même vitesse de rotation accrue des systèmes à brosse-rouleau permet en outre de les utiliser pour les travaux de polissage. Il suffit d’appliquer des brosses de polissage plus souples qui offrent un éclat impeccable.

Si vous souhaitez recevoir de plus amples infor­mations sur les systèmes de nettoyage Kärcher, veuillez vous adresser à votre succursale Technomag.

Une bonne huile doit ĂŠconomiser du carburant.

Assortiment I Equipements d‘atelier

Protection des eaux – Technomag entame une collaboration avec Talimex Les installations de traitement des eaux usées représentent un investissement dans la protection de l’environnement. Elles permettent de séparer les substances nocives et de garantir aux garages d’effectuer les travaux d’entretien nécessaires en toute sécurité. Talimex assure le support de plus de 1000 installations. Depuis le 1er septembre 2012, Technomag mise sur les services de cette société novatrice et expérimentée.

En proposant ses services et ses produits largement reconnus, Talimex SA protège les eaux et l’environnement des liquides nocifs et contribue ainsi à une meilleure qualité de vie. Depuis sa fondation en 1955, Talimex a régulièrement adapté son offre aux conditions qui ne cessent d’évoluer. Le siège principal est situé à Schwerzenbach, ses filiales se trouvent à Dulliken/SO, Cugy/VD, Viège/VS, Riazzino/TI. Talimex occupe 45 collaborateurs.

Les techniciens de Talimex assurent l’entretien et les contrôles des installations en respectant les intervalles définis par les lois en vigueur.

Pour la sécurité et le confort supplémentaires, le service de piquet 24h/24 est toujours à l’écoute de la clientèle. Talimex dispose, grâce à ses spécia­listes et à ses expériences de longue date, de connaissances accrues qui lui ont permis de développer des produits novateurs et des prestations de service convaincantes; viennent s’ajouter la proximité et l’assistance compétente de la clientèle, deux facteurs décisifs. Tali­ mex met un accent particulier sur la formation continue de ses collaborateurs qui a un effet motivant et garantit le succès commercial.

Travail de pionnier Déjà en 1968, Talimex a introduit sur le marché suisse le dispositif de protection anti-fuite Talimex Vacuumatic. Le domaine commercial «Traitement des eaux usées» a été intégré en 1984 et a depuis été soumis à un perfectionnement continu. Les installations de traitement des eaux usées conçues pour le domaine des

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garages, les ateliers de peinture et l’industrie, sont développées et construites au site principal à Schwerzenbach. Fabriquées en acier au chrome-nickel, elles présentent une robustesse et une fiabilité hors pair. Proposées sur le marché à des prix modérés, elles se distinguent par des frais d’entretien modestes. Tous les modèles sont approuvés par la «Société Suisse de l’Industrie du Gaz et des Eaux» et disposent du certificat SSIGE attribué par cette dernière.

Installations Talimex dans l’assortiment Technomag Les deux types d’installations suivants sont privilégiés par les ateliers de réparation. Ils font partie d’un vaste choix de machines conçues pour les différents secteurs:

Installation de désémulsification TALIMEX E-14 / E-14-SFA Système compact avec circuit fermé destiné aux petites et moyennes entre­prises. Entièrement en acier, ces installations offrent un service inodore et le rinçage automatique de la cuve de réaction après chaque charge. Dispo­ nible avec filtre de bande ou filtre à sacs, elles présentent, avec 120 à 300 litres/h (2m3/jour) de liquide épuré, un excellent niveau de performance.

Installation de désémulsification TALIMEX CR­-07-E La variante CR-07-E est conseillée lors de quantités plus importantes d’eaux usées à trai-

ter. Le système surveille automatiquement tous les cycles, selon les indications de l’utilisateur.

Avec une capacité de 750 à 1000 litres/h, il garantit dans tous les grands garages un quotidien sécurisé ainsi qu’un travail efficace et respectueux de l’environnement. Tous les composants sont fabriqués en acier au chrome-nickel et sont ainsi résistants aux eaux usées corrosives.

Pour de plus amples informations sur Talimex et les installations de traitement des eaux usées, veuillez vous adresser à votre succursale Technomag.

Techniques de l‘environnement I Prestations

Pour une élimination intelligente, Technomag mise sur Altola Depuis deux ans et demi, Technomag travaille avec la maison Altola SA qui assure les prestations pour le domaine du recyclage et qui offre un catalogue de prestations de service impressionnant, perfectionnées au cours des quatre dernières décennies. Dans son domaine, Altola fait partie des entreprises qui comptent.

La conscience écologique n’est pas une mode passagère mais plutôt une tâche incontournable qui contribue à la protection de notre espace vital et des eaux. Altola le savait déjà lors de sa fondation en 1969, à une époque où les normes environnementales rigoureuses avaient bien de la peine à trouver une majorité.

Leader du traitement des déchets issus des ateliers de réparation, Altola collecte au niveau régional tout en opérant au niveau national.

L’entreprise exploite différentes installations et applique différents procédés. Tous les véhicules de la logistique astucieuse disposent d’un équipement qui correspond à l’accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route (ADR/SDR), chaque camion-citerne est équipé d’un dispositif de pompage, les camions et les remorques disposent presque tous d’un élévateur hydraulique.

rer selon les dernières conventions et respecte les lois. Altola veut proposer sur le marché de l’élimination des déchets une prestation universelle pour les entreprises, l’industrie et les pouvoirs publics. Le système de gestion ainsi que les objectifs de qualité et d’environnement sont constamment revus et adaptés aux besoins. Par conséquent, Altola exige de la part de ses fournisseurs une sensibilité pour la qualité et pour l’environnement comparable avec des prestations de service relatives.

Ce numéro garantit 24 h sur 24, 7 jours sur 7, une élimination rapide et écologique d’eaux usées problématiques et autres déchets spéciaux.

Si vous souhaitez recevoir des informations supplémentaires par rapport à la collaboration avec Altola, veuillez vous adresser à votre succursale Technomag ou visiter le site officiel du spécialiste en recyclage: www.altola.ch.

Numéro d’urgence Altola dispose d’un numéro d’urgence pour les accidents en rapport avec les déchets spéciaux.

Altola n’a cessé de perfectionner et d’élargir ses prestations de service et opère depuis 1996 selon les normes ISO 9001 et ISO 14001. En 1999, l’entreprise s’est vue décerner «l’oscar» de la part de Idee Suisse qui a primé le management novateur et créatif. Les opérateurs et laborantins en chimie, les spécialistes de marchandises dangereuses et les assistants en logistique qui opèrent depuis les deux sites prouvent que derrière un nombre important de «déchets» se cachent des produits de valeur.

Assurance de la qualité Altola poursuit une politique de qualité bien claire: perfectionner sans cesse la collecte, le recyclage, la récupération et l’élimination des différents types de déchets industriels et spéciaux. L’entreprise met tout en œuvre pour opé-

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Assortiment I Equipements d‘atelier

Un chargeur intelligent Pour effectuer un diagnostic ou le remplacement de la batterie, le mécanicien doit non seulement recourir à un appareil de diagnostic moderne et fiable, il doit également éviter les ruptures de tension sur le circuit de bord. Gys propose à cette fin le chargeur de batteries Inverter 70-24 HF. Ce chargeur haute fréquence est compatible avec toutes les batteries 6, 12 ou 24 V (acides, AGM, gel ou calcium) d’une capacité de 10 à 850 Ah.

Grâce à sa technologie Inverter HF, ce chargeur de batteries développé par Gys offre 3 modes de fonctionnement distincts:

Le mode «Charge» Avec ce mode, l‘utilisateur peut recharger des batteries avec une tension et un courant de charge constant. Grâce à la technologie Inverter HF, le chargeur offre un gain de temps de 50% par rapport aux chargeurs conventionnels. La courbe de charge utilisée (IUoU) est régulée électroniquement et peut ainsi recharger à 100% les batteries de toutes les technologies existantes.

Pendant la charge, l‘opérateur peut vérifier l‘état de charge et la capacité délivrée par la batterie. Le mode «charge» dispose de fonc­ tionnalités avancées telles que la charge différée ou la désactivation du mode floating (maintien de charge).

Le mode «Diagnostic» En mode «diagnostic», le chargeur subvient aux besoins d‘énergie des véhicules qui sont en train de subir un service d‘entretien ou un diagnostic. Sur les véhicules modernes, truffés de composants électriques et de calculateurs électroniques, cette fonction est de plus en plus importante car elle permet d‘éviter les con­ séquences désagréables – voire désastreuses – liées à la décharge profonde de la batterie: perte des mémoires, endommagement des boîtiers électroniques.

L‘opérateur peut à tout moment surveiller le courant délivré par le chargeur. En cas de consommation excessive (supérieure à 70 A), le chargeur émet une sonnerie d‘alarme.

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Le mode «Changement de batterie» Ce mode fournit un courant de compensation pendant le changement de la batterie. Grâce à l‘alimentation régulée des consommateurs électriques, le chargeur assure la sauvegarde des mémoires dans les différents calculateurs du véhicule.

Sécurité électronique absolue Ce chargeur dispose d’une sécurité électronique absolue. Cela signifie qu’aucun pic de tension dangereux n’est à craindre et qu’aucune étincelle ne se forme lors de la connexion. Ainsi, une grande sécurité de tous les composants électroniques du véhicule est garantie. A propos de la connexion: le démontage des batteries n’est plus qu’un mauvais souvenir – vous pouvez réaliser des charges directement dans le véhicule. Enfin, les opérations de diagnostic

sont plus sûres que jamais, puisqu’une alimentation électrique optimale est assurée en con­ tinu pendant toute la durée des tests.

Le chargeur Gys Inverter 70-24 HF est dispo­ nible dans toutes les succursales Technomag. Si vous souhaitez obtenir des informations supplémentaires au sujet de ce produit, n‘hésitez pas à nous contacter.

Données techniques: Alimentation: Puissance: Tension des batteries: Courant de charge: Tension mode floating: Capacité des batteries: Longueur des câbles: Poids: No d‘article:

100 - 240V 1150 W 6V / 12V / 24V 1 - 70 A 13,6 V 10 - 850 Ah 250 cm 6,5 kg 029286

Fournisseurs principaux I Assortiment

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kompetent · schnell · zuverlässig

compétent · rapide · fiable

Verkaufsstellen / Points de vente Altendorf Churerstrasse 42, 8852 Altendorf Tel. 055 451 94 10, Fax 055 451 94 11

Langenthal Dennliweg 27, 4900 Langenthal Tel. 062 916 26 10, Fax 062 916 26 11

Wangen Obere Dünnernstr. 28, 4612 Wangen b. Olten Tel. 062 926 77 10, Fax 062 926 77 11

Bern Fischermättelistrasse 6, 3000 Bern 5 Tel. 031 379 84 10, Fax 031 379 84 11

Lausanne Av. de Provence 12, 1007 Lausanne Tel. 021 619 76 10, Fax 021 619 76 11

Wetzikon Augros AG, Motorenstr. 34, 8622 Wetzikon Tel. 044 934 51 10, Fax 044 934 51 11

Birsfelden Sternenfeldstr.17, 4127 Birsfelden Tel. 061 315 66 10, Fax 061 315 66 11

Nyon Champ-Colin 20, 1260 Nyon Tel. 022 363 63 10, Fax 022 363 63 11

Winterthur Sandgrubenstr. 5, 8409 Winterthur Tel. 052 244 59 10, Fax 052 244 59 11

Brügg Wasserstrasse 7, 2555 Brügg Tel. 032 366 90 10, Fax 032 366 90 11

Romont Route de Raboud 8, 1680 Romont Tel. 026 651 70 10, Fax 026 651 70 11

Zürich Badenerstrasse 731, 8048 Zürich Tel. 043 311 74 10, Fax 043 311 74 11

Chur Felsenaustrasse 5, 7007 Chur Tel. 081 286 79 10, Fax 081 286 79 11

Sion Chemin Saint-Hubert, 1951 Sion Tel. 027 617 28 10, Fax 027 617 28 11

Dällikon Langwiesenstrasse 12, 8108 Dällikon Tel. 044 849 71 10, Fax 044 849 71 11

St. Gallen Lerchentalstrasse 27, 9016 St. Gallen Tel. 071 282 99 10, Fax 071 282 99 11

Etagnières Rte de Lausanne 20, 1033 Cheseaux Tel. 021 861 86 10, Fax 021 861 86 11

Thun Bierigutstrasse 12, 3608 Thun Tel. 033 334 98 10, Fax 033 334 98 11

Gams Karmaad 3, 9473 Gams Tel. 081 354 14 10, Fax 081 354 14 11

Vernier Chemin de Delay 42, 1214 Vernier Tel. 022 306 65 10, Fax 022 306 65 11

Genève Ch. de la Gravière 4, 1227 Genève Tel. 022 827 88 10, Fax 022 827 88 11

Viganello Via Boscioro 20, 6962 Viganello Tel. 091 807 89 10, Fax 091 807 89 11

Giubiasco Viale Stazione 19, 6512 Giubiasco Tel. 091 850 92 10, Fax 091 850 92 11 Hunzenschwil Neulandweg 1, 5502 Hunzenschwil Tel. 062 206 25 10, Fax 062 206 25 11 Ittigen Schermenwaldstr. 5, 3063 Ittigen Tel. 031 917 15 10, Fax 031 917 15 11 Kriens Dattenmattstrasse 16b, 6010 Kriens Tel. 041 317 54 10, Fax 041 317 54 11

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