Auto news 6 13 de

automotive NEWS Aktuell Reifenmodul im technomag-shop S. 6

Nov. 2013

Sortiment Kraftstofffilter Mann-Filter S. 12

Sortiment Batterietester HGS BPC S. 28

Die Informations-Zeitschrift der Technomag für die Profis des automobil-Gewerbes

Meister fallen nicht vom Himmel.

Sie stehen in der Werkstatt.

Wer jeden Tag sein Bestes gibt, der sollte sich auch nur mit dem Besten zufriedengeben. Zum Beispiel mit Filtern von MANN-FILTER. Damit decken Sie europaweit mehr als 95 % aller Fahrzeugmarken und Modelle ab. Beste Qualität, auf die sich Ihre Kunden jederzeit verlassen können.

Das rechnet sich. Für Ihre Kunden – und für Sie. MANN-FILTER – Perfect parts. Perfect service. www.mann-filter.com

editorial

Sehr geehrte Kundin, sehr geehrter Kunde Stammten Hybridfahrzeuge anfangs hauptsächlich aus japanischer und französischer Produktion, bieten inzwischen praktisch alle grossen Automobilhersteller Modelle an, die mit elektrischer Motorisierung ausgestattet sind. Porsche führt seit einigen Jahren Varianten mit Hybridantrieb seiner Modelle Cayenne und Panamera im Sortiment. Für Gesprächsstoff sorgte BMW anlässlich der letzten IAA in Frankfurt mit seinem neuen Modell i3, welches als "Auto der Zukunft" verstanden werden will.

Obwohl der Marktanteil von Fahrzeugen mit null Schadstoffausstoss immer noch relativ klein ausfällt, stellt man doch eine stetige Zunahme der Elektromobilität fest, welche auch für Garagen und Autoreparaturwerkstätten nicht unbemerkt bleibt. "Null Schadstoff" bedeutet bei weitem nicht "Null Anforderungen“.

Wartungs- und Reparaturarbeiten auf Hybridfahrzeugen und Elektromobilen setzen spezifisches Wissen voraus: zum einen das Beherrschen neuer Antriebstechniken zum anderen Sicherheitskenntnisse rund um die Hochvolt-Systeme. In unserem Weiterbildungsprogramm 2014 finden sich Kurse, die genau diese wichtigen Themen behandeln (mehr darüber auf Seite 5). Das Arbeiten auf HT-Systemen bedingt auch den Einsatz von spezifischen Werkzeugen, Diagnosegeräten und Schutzausrüstung, die Sie ausnahmslos in unserem Sortiment finden.

Stefan Thönen, Geschäftsführer Technomag

Ich wünsche Ihnen eine interessante Lektüre der Automotive News.

Stefan Thönen

Inhalt Ausgabe November 2013

Aktuell

Autozubehör

Komfortable Schneeketten-Montage: Rud Centrax

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Elektrofahrzeuge

Bedeutung von E-Autos für den Werkstattprofi

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Chemie

Kaltmodellieren statt Heisslöten: Terokal 5010 TR

23

Weiterbildung

Sicherer Umgang mit Hochvolt-Technologie

5

Reifen

Pirelli Winter Sottozero: 3. Generation

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technomag-shop

Neue Suchmodule im technomag-shop

6

Werkstatteinrichtungen Kärcher: von besonderer Wendigkeit

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Verkaufsstellen

Technomag im Raum Zürich

8

Werkstatteinrichtungen Gysflash 30-12 HF: unverzichtbar in Showrooms

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Unternehmensporträt

Hengst: Spezialist für Filter

14

Diagnostik

BPC-Tool von Hella Gutmann Solutions

28

Unternehmensporträt

Herth+Buss: Spezialist für Kfz-Teile

18

Diagnostik

Bike Plus: Softwarepaket für Motorrad-Diagnose

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Batterieservice

Mehr Batterieumsatz durch Batteriechecks

19

Handwerkzeuge

Bürstenlose Schrauber von DeWalt

30

Technologie Batterien

Werkstatt-Tipps Batteriemanagement – Nutzen/Herausforderungen 10

Sortiment

Lenkgetriebe

Hydraulische Lenksysteme spülen und entlüften 16

Automatikgetriebe

Ölservice an Automatikgetrieben: nötig, oder nicht? 22

Motor

Supersaubere Kraftstofffilter aus dem Reinraum

12

Dienstleistungen

Lenkung

EPS-Systeme im Spidan®-Angebot

15

Reifen

Die Reifengarantie: echter Vorteil für Ihre Kunden! 24

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19

Batterieservice

30 Technomag-Filiale in Schlieren

DeWalt Werkzeuge automotive news

NR 4 I 2013

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Aktuell I Elektrofahrzeuge

Auf leisen Sohlen – E-Autos

und ihre Bedeutung für den Werkstattprofi Neue Technologien, die auf dem Vormarsch sind, versprechen Zusatzeinkünfte, verlangen aber auch Zusatzkenntnisse. Wissen, welches in gründlichen Schulungen erworben werden kann. Zum Beispiel beim Weiterbildungsprofi TechPool.

Zahlenmässig betrachtet kann man nicht von einer E-Revolution sprechen, und doch steigt die Zahl der neu immatrikulierten Elektroautos stetig. Damit nehmen in diesem Bereich auch die Wartungsarbeiten für die Werkstattprofis zu. Arbeiten, die ein ganz bestimmtes Wissen voraussetzen.

Besonders Hybridfahrzeuge, die durch ihre Kombination aus Verbrennungsmotor und Elektromotor zunehmend an Beliebtheit gewinnen, setzen ein breites und tiefes Fachwissen voraus.

Technomag bietet via TechPool entsprechende Kurse an, die jeden Garagisten fit machen für die Arbeit an Elektrofahrzeugen. Besonders der Umgang mit der Hochvolttechnik will geübt sein. Auch hinsichtlich der Antriebskonzepte gilt es auf dem neuesten Stand zu sein, gerüstet für jeden Fahrzeugtyp, der in die Garage rollt.

E-Autos sind geräuscharm und bringen genauso unauffällig Veränderungen in Gang, die, langfristig betrachtet, das Garagengewerbe beeinflussen werden. Elektroautos sind bekanntermassen wartungsärmer und weisen einen geringeren Teil an Verschleiss auf. Geht man von 35% weniger Arbeitsaufwand aus, einer Zahl die Berechnungen zufolge absolut realistisch ist, wird dies bei einem steigenden

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NR 4 I 2013

Veränderungen auf leisen Sohlen

Anteil von E-Fahrzeugen entsprechende Konsequenzen haben.

Umso mehr gilt es, zu den starken Garagen zu gehören, die mit Kompetenz und Flexibilität punkten. Alles spricht für eine gründliche Weiterbildung in einem Gewerbe, welches nicht nur schnell unterwegs ist, sondern gelegentlich auch leise mit neuen Realitäten konfrontiert wird. Aber: weg von der Angstmache und rein ins Weiterbildungsvergnügen!

Zusätzliche Informationen zum entsprechenden Kursangebot erhalten Sie in Ihrer Technomag-Filiale oder auf unserer Website unter "Weiterbildung".

Weiterbildung I Aktuell

Sicherer Umgang

mit der Hochvolt-Technologie

E-Fahrzeuge mögen leise und unauffällig unterwegs sein, sie sind nichtsdestotrotz wahre Kraftbündel, die mit Hochvolt-Technologie ausgerüstet sind. Für Garagisten besteht ein wesentlicher Unterschied, ob sie am intakten Fahrzeug Hand anlegen oder ein Unfallauto instand stellen müssen. Damit in beiden Fällen das fachgerechte Vorgehen angewendet werden kann, vermittelt Technomag bzw. der TechPool das notwendige Wissen in zwei Kursen.

Der TechPool bietet ab 2014 den inhaltlich identischen Kurs in zwei Varianten an, und geht dabei konsequent auf die gezielten Bedürfnisse der zwei Zielgruppen ein. Zum einen auf Garagen, freie Werkstätten und Pneuhäuser, zum anderen auf das Carrosserie-Gewerbe. Beide Betriebsformen sind immer häufiger mit den besonderen Herausforderungen konfrontiert, die ein E-Fahrzeug stellt. Um Risiken zu vermeiden, empfehlen wir den Besuch einer entsprechenden Weiterbildung, die sich stets an den realen Abläufen orientiert: Die Praxis bestimmt die Theorie.

Kurs 1: Hochvolt-Technologie für das Carrosserie-Gewerbe Während des Trainings werden folgende Abläufe behandelt: • HV-Fahrzeuge ohne und mit Hilfsmittel erkennen • HV-Übernahmeprotokolle der Polizei, Unfalldienste beurteilen/erstellen • Fahrzeug korrekt kennzeichnen und Arbeitsplatz nach Vorschrift absichern • Gefahren abschätzen und Gefahrenabwehrmassnahmen einleiten • Technische, juristische Hintergründe der HVSystem-Abschaltung umsetzen • Sicherheitsvorschriften bei der internen/externen Weitergabe umsetzen.

Kurs 2: Hochvolt-Technologie für Garagen, freie Werkstätten / Pneuhäuser Während des Trainings werden folgende Abläufe behandelt: • Professionelle HV-Fahrzeugannahme umsetzen • Fahrzeug korrekt kennzeichnen und Arbeitsplatz nach Vorschrift absichern • HV-Technik Grundlagen anwenden und Herstellervarianten nennen • Technische, juristische Hintergründe der HVSystem-Abschaltung umsetzen • Arbeiten an HV-Fahrzeugen unter Berücksichtigung der Sicherheitsvorschriften durchführen • Einfache, aus der Praxis bekannte, Störungen beheben.

Die ausführlichen Kursbeschreibungen finden Sie auf unserer Website. Das Kursprogramm 2014 liegt in jeder Technomag-Filiale auf und kann auch via E-Mail angefordert werden (formation@technomag.ch).

Die Kursgebühren bewegen sich wie immer in einem absolut vertretbaren Rahmen. Für CHF 330.– pro Kurstag erhält der Kursteilnehmer ein umfangreiches und spannendes Programm angeboten, begleitet von ausführlichen, hochwertig hergestellten Schulungsunterlagen, die sich auch im Alltag als wertvolles Hilfsmittel erweisen.

Investieren auch Sie in Ihre Kenntnisse und Fähigkeiten. Sie sind ein wichtiges Gut für eine erfolgreiche Karriere.

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Aktuell I technomag-shop

Neue Suchmodule im technomag-shop Wenn der Winter naht, vereinbaren die meisten Automobilisten einen Termin bei ihrer Garage, um die Reifen zu wechseln und die Lichtanlage überprüfen zu lassen. Seit Anfang Oktober stellt Technomag ein schnelleres Reifensuchmodul sowie ein brandneues Glühlampensuchmodul zur Verfügung.

Reifensuchmodul Die Reifensuche geht jetzt viel schneller vonstatten: Wenige Klicks genügen, um alle verfügbaren Referenzen in der gewünschten Grösse anzeigen zu lassen.

So einfach geht’s: • Rufen Sie die Reifensuche auf • Wählen Sie die Saison (die "laufende" Saison ist standardmässig eingestellt) • Geben Sie die Reifenmasse ein • Klicken Sie auf "Suchen".

Sie können Reifen auch mit Hilfe des Matchcodes suchen. Eine Erklärung zur Nomenklatur des Matchcodes finden Sie übrigens rechts im Bildschirm.

Filter-Funktion Zur Auswahl stehen anschliessend verschiedene Filter, die eine verfeinerte Suche ermöglichen. Klicken Sie einfach die gewünschte(n) Kategorie(n) an. Die Produktliste wird sogleich aktualisiert.

Falls Sie gleich von Anfang an einen detaillierteren Suchdurchlauf starten möchten, wählen Sie bitte die erweiterte Suche.

Dieses Suchmodul hilft Ihnen Zeit zu sparen, wenn Sie eine Reifenbestellung vorbereiten.

Die neue Reifensuche ist seit einigen Wochen online und die ersten Feedbacks, die wir von unserer Kundschaft entgegennehmen durften, sind äusserst positiv.

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technomag-shop I Aktuell

Lampensuchmodul Mit dem Glühlampensuchmodul bietet Technomag eine einfache aber effiziente Lösung, um die richtige Glühlampe für jedes Fahrzeug zu finden.

Sie können die Glühlampen anhand verschiedener Kriterien suchen (Spannung, Leistung, Typ). Alle Glühlampen, die den eingegebenen Kriterien entsprechen, erscheinen anschliessend auf der Artikelliste.

Sie können zudem den Online-Katalog von Osram abfragen, der sich rechts auf dem Bildschirm befindet.

So einfach geht’s: • Wählen Sie im Menü Marke, Modell, Baujahr und Typ Ihres Fahrzeugs aus; Sie erhalten anschliessend einen Überblick über die entsprechenden Osram-Glühlampen sowie die dazugehörigen Artikelnummern.

• Geben Sie die Artikelnummer im Artikelsuchfeld unseres E-Shops ein.

Wenn auch Sie von den zahlreichen Vorteilen profitieren möchten, die unser E-Shop zu bieten hat, schauen Sie doch einfach mal vorbei: shop.technomag.ch.

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Aktuell I Verkaufsstellen

Technomag im Raum Zürich:

Standortoptimierung geglückt!

Im Zuge einer Standortoptimierung wurden die Technomag-Filialen von Zürich und Dällikon nach Schlieren an die Unterrohrstrasse 3 verlegt. Nach einem rassigen und erfolgreichen Umzug Mitte September fand die Eröffnung am 16. September 2013 statt.

Ein optimal abgestimmtes Filialnetz bildet den Kern einer erfolgreichen Handelsfirma, die durch Präsenz und Nähe punktet. Damit Technomag auch in Zukunft in jeder Region prominent vertreten ist und innerhalb kürzester Frist seinen Aufgaben nachkommen kann, wird regelmässig in den Ausbau der Filialen investiert.

In Schlieren fand man ein optimales Gebäude, welches alle Optimierungen abdeckte, die im Vorfeld festgelegt worden waren.

An der neuen Adresse bieten wir unserer bestehenden Kundschaft und potenziellen Interessenten folgende Vorteile: • Sie profitieren von einem noch vielfältigeren Dienstleistungsangebot • Die neue Filiale verfügt über eine gute Zufahrt und über genügend Parkplätze • Ein grösseres Team sorgt für noch mehr Effizienz • Durch einen erweiterten und optimierten Lieferdienst und dank der sehr guten Lage ist eine noch schnellere Belieferung an der Tagesordnung.

Ein starkes Team unter starker Führung Wo Motoren brummen ist immer Bewegung im Gange. In diesem Sinne braucht es fachkundige Mitarbeiter unter ebenso fachkundiger Führung. Daniel von Ah, der die Leitung der neuen Technomag-Filiale übernommen hat, freut sich, die vielschichtige Kundschaft tatkräftig zu betreuen. Mit seiner langjährigen Erfahrung im Autogewerbe und einem Betriebswirtschaftsstudium bringt er Praxis und Kompetenz an den neuen Standort.

Technomag Schlieren und sein Team heissen Sie herzlich Willkommen!

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TRW-Safety

Die neuen Bremsbeläge Les nouvelles plaquettes

TRW beschichtet Bremsbeläge mit Cotec, einer innovativen Silikatschicht auf der Reibfläche. Insbesondere in der Einfahrzeit zeigen Bremsbeläge mit Cotec eine stark verbesserte Leistung.

Unabhängige Bremstests belegen die hohe Leistungsfähigkeit im Vergleich zu Produkten namhafter Wettbewerber.

Mehr zu den Testergebnissen auf www.trwaftermarket.com/cotec Les plaquettes de frein TRW sont maintenant fournies avec le nouveau revêtement Cotec, un traitement de surface innovant qui surpasse les produits de nos principaux concurrents ainsi que l’OE pendant la période de rodage de la plaquette : · Découvrez les résultats des tests sur www.trwaftermarket.com/cotec · Plus de 50% des voitures produites en 2010 sont équipées d’ une pièce de sécurité TRW

Bremse - Lenkung - Aufhängung

www.trwaftermarket.com

Technologie I Batterien

Batteriemanagement –

Nutzen und Herausforderungen

Batterieausfälle nehmen weiter zu, im Vergleich zum Vorjahr gar um 13,6%. Sind Batterien in den letzten Jahren schlechter geworden? Die Antwort lautet klar nein. Die Anforderungen an die Elektrik sind überproportional angestiegen, und diese Tatsache fordert ihren Preis. Hersteller setzen alles daran, um die Herausforderungen zu meistern – effizientes Batteriemanagement lautet die Devise.

Das Bedürfnis nach Energie nimmt überall im Alltag zu, auch im Auto. Die zahlreichen elektrischen Verbraucher, die im Fahrzeug verbaut sind verbessern die Sicherheit, steigern die Effizienz und bringen Komfort in den Innenraum, allerdings wird die Fahrzeugbatterie dadurch stärker belastet. Da kein zusätzlicher Platz im Motorraum zur Verfügung steht, ist der Einsatz grösserer Batterien nicht möglich. Um Pannen zu vermeiden, muss die Batterie permanent überwacht und der Autofahrer frühzeitig über Leistungseinbrüche informiert werden. Dafür sorgt das Energie- bzw. Batteriemanagement.

Das Batteriemanagement umfasst zahlreiche Aufgaben: • Sicherstellen der Startfähigkeit des Fahrzeugs • Optimale Batterieauslastung für Komfortsysteme bei stehendem Antrieb • Kurzfristig eine höhere Motorleistung erzielen • Die Diagnosefähigkeit mit Auslesegeräten er­ möglichen • Reduzierung von Treibstoffverbrauch und Abgas­emissionen.

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Besonders für Start-Stopp-Systeme und für die Bremsenergierückgewinnung ist das Batteriemanagement zwingend notwendig.

Der IBS: der zentrale Baustein des Batteriemanagements Eine Schlüsselrolle punkto Batteriemanagement kommt dem IBS zu, dem Intelligenten Batterie-Sensor. Er überwacht permanent wichtige Kennwerte der Batterie und warnt frühzeitig vor einem altersschwachen oder defekten Akku.

Der kompakte IBS überprüft konstant den Zustand der Batterie. Er übermittelt Informationen über Ladezustand, Leistungsfähigkeit und Batteriealterung. Damit ist er ein unverzichtbares Element für den effizienten Betrieb von Start-Stopp-Systemen. Der Intelligente Batte-

rie-Sensor wird am Minuspol der Batterie angeschlossen (durch seine optimalen Masse passt er exakt in die Aussparung der Pol-Nische). Der IBS erfüllt noch einen weiteren Zweck: er spürt defekte Elektronik-Komponenten im Fahrzeug auf. Er warnt damit vor möglichen Pannen, die nicht durch die Batterie verursacht werden.

Und durch die optimierte Ladestrategie lässt sich die Lebensdauer der Batterie um bis zu 20% erhöhen.

Batterien I Technologie

Batteriemanagement

im Alltag des Garagisten

Batterie raus, Batterie rein, losfahren. Dieses routinierte Vorgehen ist bei Fahrzeugen mit Batteriemanagement nicht mehr möglich. Bevor die Batterie gewechselt wird, muss der Garagist einige Punkte klären; denn: Befindet sich z.B. im Fahrzeug ein Rekuperations­ system, ist die Batterie im Ruhezustand NIE vollständig geladen, sondern nur bis ca.

85%. Der Akku ist damit weder defekt noch muss er nachgeladen werden. Ein falsches Vorgehen kann daher zu um einem vorzeitigen Batterieausfall oder zum "Liegenbleiben" des Fahrzeugs führen.

Was also muss der Garagist konkret beachten: • Bestehende AGM-Batterien müssen 1:1 ersetzt werden (andere Batterietypen sind ausgeschlossen) • Das System muss auf die neue Batterie ‚angelernt’ werden (da die meisten Systeme adaptiv sind, sich also merken, in welchem Zustand sich die Batterie über längere Zeit befindet, wird die neue Batterie nicht als solche erkannt!).

• Bleibt die Laderegelung für eine "alte" Batterie aktiv, kann eine neue Batterie überladen werden und dadurch ausfallen.

• Wird die neue Batterie nicht angelernt, schaltet die Regelung (wie bei der defekten alten Batterie) unter Umständen Komfortanwendungen aus.

• Durch die unplausiblen Werte, die das System

registriert, können Fehlermeldungen auftreten: Der Endkunde steht wieder in der Werkstatt...

Ein wichtiger Hinweis betrifft die Sicherheitsbatterieklemme: Zukünftig wird vermehrt auch auf dem +Pol der Batterie Elektronik anzutreffen sein. Diese darf aber nicht mit dem Batteriesensor verwechselt werden.

Der TechPool bietet laufend ein- bis zweitägige Kurse an, die oft am Wochenende stattfinden, damit der Werkstattmitarbeiter so wenig wie nur möglich vom Arbeitsplatz fernbleiben muss.

Wenn Sie mehr über Batteriemanagement wissen möchten, wenden Sie sich bitte an Ihre Technomag-Filiale.

Die Tatsache, dass sogar Routine-Handgriffe im und am Fahrzeug zunehmend spezifisches Fachwissen voraussetzen zeigt einmal mehr, wie wichtig fundierte Kenntnisse sind. Deshalb baut Technomag sein Weiterbildungsangebot regelmässig aus und bietet dem Fachmann die Möglichkeit, bestehendes Wissen zu vertiefen und auch konsequent aufzufrischen.

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Sortiment I Motor

Supersaubere Kraftstofffilter von Mann-Filter aus dem Reinraum Selbst mikroskopisch kleine Teilchen können ernsthafte Schäden am Einspritzsystem moderner Dieselmotoren verursachen und seine Leistungsfähigkeit mindern. MannFilter bietet deshalb Kraftstofffilter mit hoher Filterfeinheit, die alle Aggregate zuverlässig schützen. Sie scheiden kleinste Partikel im Bereich von wenigen Mikrometern zuverlässig ab. Schmutz also, der mit blossem Auge kaum noch zu erkennen ist.

Sauberkeitsanforderungen für Bauteile Viele Fahrzeughersteller machen mittlerweile für die Bauteilesauberkeit strenge Vorgaben.

Der Filter liefert sauberen Kraftstoff in den Hochdruckteil der Einspritzung. Er muss aber schon beim Einbau auf der Reinseite sauber sein, damit nicht Schmutzteilchen schon beim ersten Motorstart das hochempfindliche System stören. Filter aus der Reinraumfertigung sind am Reinheitssiegel erkennbar.

Praxistipp für die Werkstatt Gut aufpassen heisst es bei der Montage von Kraftstofffiltern mit Reinheitssiegel. Verschmutzungen können wirksam verhindert werden, wenn Folgendes beachtet wird: • Auf ein sauberes Umfeld und auf saubere Hände achten • Zusätzlichen Staub in unmittelbarer Nähe des Filterwechsels vermeiden • Den Filter erst kurz vor dem Einbau aus dem Lager holen • Das Reinheitssiegel entfernen und den Filter umgehend einbauen.

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Im Reinraum hat Staub keine Chance Die Montage der Filterkomponenten findet in einem speziellen Raum statt, zu dem nur geschultes Personal Zutritt hat. Reinraum-Schuhe, weisser Labormantel, Handschuhe und Haarnetz sind Pflicht. Der Raum selbst ist nach EN ISO 14644 zertifiziert. Decken, Wände und Böden sind, wie in der Pharma- und Lebensmittelindustrie, mit schmutzabweisendem, pul­ verlackiertem Stahlblech verkleidet. Der Luftdruck ist hier etwas höher, wodurch Staub nicht eindringen kann. Faserige Partikel, die bei der Produktion entstehen können, werden direkt an Ort und Stelle abgesaugt.

Eine Filtermarke – 97% Marktabdeckung in Europa Bei einer Marktabdeckung von über 97% in Europa hat Mann-Filter für nahezu jedes Pkw- und Transporter-Modell den passenden Filter im Sortiment. Die Mann-Filter-Produkte überzeugen durch Erstausrüstungsqualität und schnelle Verfügbarkeit.

Wenn Sie mehr darüber erfahren möchten, wenden Sie sich bitte an Ihre TechnomagFiliale.

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Aktuell I Unternehmensporträt

Filter? Willkommen bei Hengst!

Seit über einem halben Jahrhundert ist Hengst als Entwicklungspartner der Automobilindustrie und als verlässlicher Lieferant des Aftermarkets etabliert. Ganz im Sinne des Firmenslogans: Für jeden Typ immer die passende Lösung.

Im Jahr 1958 gegründet, ist Hengst bis heute ein unabhängiges, in dritter Generation geführtes deutsches Familienunternehmen. Zu den grossen Stärken zählen: schnelle Entscheidungen, hohe Flexibilität und absolute Verlässlichkeit.

Zugleich verfügt der renommierte Hersteller über die Kompetenz und die Ressourcen, die von einem Serienlieferanten der Automobilindustrie erwartet werden. Mit rund 3000 Mitarbeitern ist Hengst weltweit an neun Standorten in Europa, Nord- und Südamerika sowie Asien tätig. Rund 2500 verschiedene Filteranwendungen in Premium-Qualität sprechen für sich: Der Filterprofi bietet stets die passende Lösung.

Erstausrüsterqualität für jeden Motor Als langjähriger Entwicklungspartner und Serienlieferant der Automobilindustrie ist Hengst eng in die Konzeption künftiger Fahrzeug-Generationen eingebunden und geniesst das Vertrauen aller namhaften Autobauer weltweit.

Lösungen von Hengst für Filtration und Fluidmanagement überzeugen durch hohe Funktionssicherheit, Passgenauigkeit und Langlebigkeit. Die langjährige Kompetenz aus der Erstausrüstung ist ein Garant für höchste Qualität auch im Ersatzteilsortiment – mit Produkten, die stets dem neuesten technischen Stand entsprechen und für das jeweilige Fahrzeug massgeschneidert sind. Genau definierte Herstellervorgaben sowie umfassende Kontrollen und Tests gewährleisten diesen Anspruch.

Filter, die für die Erstausrüstung entwickelt wurden, werden baugleich in das AftermarketProgramm übernommen.

Für die verschiedenen Bereiche bietet Hengst eine ganze Auswahl von Filter-Lösungen an: Ölfilter Ölfilter befreien den Ölkreislauf wirksam von Verunreinigungen und sind besonders robust, langlebig und servicefreundlich.

Kraftstofffilter Ohne sauberen Kraftstoff läuft nichts: Hengst Kraftstofffilter erhalten die Betriebssicherheit des Motors und schützen das Einspritzsystem vor Verunreinigungen.

Luftfilter So kann der Motor durchatmen: Qualitätsluftfilter von Hengst schützen den Motor und elektronische Bauteile, indem sie die Ansaugluft hochwirksam und zuverlässig reinigen.

Innenraumfilter Prima Klima ohne Abgase, Staub, Pollen & Co.: Innenraumfilter sorgen für ein gesundes und hygienisches Klima im Fahrzeug und erhalten so die Konzentrationsfähigkeit des Fahrers.

Mit einem umfassenden, permanent wachsenden Sortiment deckt das Unternehmen das Filterprogramm aller gängigen Motorentypen für Pkw, Nkw sowie Land- und Baumaschinen ab.

Wenn Sie zusätzliche Informationen über die Produkte von Hengst erhalten möchten, wenden Sie sich bitte an Ihre Technomag-Filiale.

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Lenkung I Sortiment

Unterstützung für Lenkgetriebe

– EPS-Systeme im Spidan®-Angebot Zur Reduzierung der Kraft, die zur Betätigung des Lenkrads eines Kraftfahrzeugs beim Lenken im Stand, beim Parken oder bei geringen Fahrgeschwindigkeiten nötig ist, verfügen heute immer mehr Fahrzeuge über eine Servolenkung, welche durch einen Elektromotor anstelle des Fahrzeugmotors unterstützt werden. Der Bedarf an EPSSystemen im Ersatzteilmarkt steigt zunehmend. Spidan hat die Zeichen der Zeit erkannt und bietet ein entsprechendes Produktprogramm für eine Reihe von Fahrzeugen aus der Klein-, Kompakt und Mittelklasse an.

Die Palette von aufgearbeiteten elektrohydraulischen Lenksystemen (EHPS) und elektromechanischen Lenksystemen (EPS) wird ständig erweitert. Sie umfasst mittlerweile rund 100 Produkte und deckt damit ca. 770 verschiedene Fahrzeugmodelle ab.

Die elektrisch angetriebene Servolenkung ist eine elektrische Lenkunterstützung, die nur dann arbeitet, wenn Lenkbewegungen stattfinden. Sie kann bedarfsgerecht ausgelegt werden, d.h. sie wird nur tätig, wenn sie während Lenkvorgängen auch nötig ist, was zu einer Kraftstoffersparnis von bis zu 0,25 l/100 km gegenüber konventionellen hydraulischen Lenksystemen führt.

Weitere wesentliche Vorteile der elektrischen Lenkunterstützung liegen darin, die Lenkung adaptiv auszulegen und auch durch Assistenzsysteme überlagern zu können. Die Steuerung erlaubt eine Lenkradmomentänderung, z.B. abhängig von der Fahrzeuggeschwindigkeit.

Der Zielkonflikt von hohen Lenkkräften beim Einparken und niedrigen Lenkradmomenten im Fahrbetrieb kann damit aufgelöst werden. Zudem kann das Lenksystem für weitergehende Fahrerassistenzaufgaben genutzt werden (z.B. automatische Lenkeingriffe bei ESP II, Parkassistent, Spurhalteassistent, etc.), welche heutzutage mehr und mehr in modernen Fahrzeugen zum Einsatz kommen.

Elektrohydraulisches Lenksystem Diese Variante behält das hydraulische Wirkprinzip weitgehend bei. Allerdings übernimmt statt eines Riementriebs ein programmgesteuerter Elektromotor die Funktion des Antriebs der Servopumpe, welche Servoöl in das Lenkgetriebe fördert (EHPS = ElectroHydraulic Power Steering).

Die elektrische Servopumpe braucht keinen mechanischen Riemenantrieb, sie lässt sich dadurch motorunabhängig frei positionieren.

kein Öl austreten. Stattdessen bewirkt ein Elektromotor die Überlagerung der mechanischen Lenkbewegung durch den Fahrer mit einer unterstützenden Hilfskraft.

Wenn Sie zusätzliche Informationen über die Produktpalette von Spidan erhalten möchten, wenden Sie sich bitte an Ihre TechnomagFiliale.

Elektromechanisches Lenksystem Vereinfachtes Prinzip der elektrischen Servolenkung. Bei diesem System unterstützt und überlagert ein programmgesteuerter Elektrostellmotor an der Mechanik der Lenkung (Lenksäule oder Lenkgetriebe) die Lenkbewegungen des Fahrers. (EPS = Electric Power Steering). Hier entfällt die Hydraulik und somit die Servo spumpe, Schläuche von der Servopumpe zum Lenkgetriebe und zurück sowie die Hydraulikflüs­sigkeit.

Im Falle einer mechanischen Beschädigung, z. B. bei einem Unfall, kann somit

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Werkstatt-Tipps I Lenkgetriebe

Hydraulische Lenksysteme

spülen und entlüften

Nach dem Austausch oder der Instandsetzung von Teilen des Lenkgetriebes, der Schläuche und Leitungen oder der Servopumpe, muss das Lenkungssystem gespült und entlüftet werden. Beachten Sie bei Fragen zu Füllmenge und Spezifikation der Hydraulikflüssigkeit die Anweisungen und Handbücher des Fahrzeugherstellers. Vor Beginn der Arbeiten an Hydrauliksystemen sollten stets folgende Punkte beachtet werden: Spülen der Anlage

Sauberkeit Achten Sie bei den nachfolgend beschriebenen Arbeiten immer auf äusserste Sauberkeit. Lenkungsteile werden mit Toleranzen von wenigen Tausendstel Millimetern gefertigt. Das bedeutet, dass schon kleinste Schmutzpartikel in der Hydraulikanlage zu Undichtigkeiten und letztlich zum kompletten Ausfall führen können.

Sicherheit Ein defektes Bauteil der Lenkung kann sehr schnell zu einem Unfall führen. Achten Sie beim Erneuern von Leitungen und Schläuchen auf korrekte Verlegung und die Dichtigkeit der Anschlüsse. Bringen Sie vor dem Ausbau des Lenkgetriebes das Lenkrad in Mittelstellung und fixieren Sie es. Alte Dichtungen dürfen nicht wiederverwendet werden. Erneuern Sie nach dem Öffnen einer Leitung oder eines Anschlusses immer die Dichtungen. Arbeiten Sie sorgfältig. So können Sie Ihren Kunden mit gutem Gewissen auf die Strasse entlassen – und: er kommt wieder!

Bevor die Druckleitung Pumpe => Lenkgetriebe (1) und die Rücklaufleitung Lenkgetriebe => Behälter (2) an ein neues Lenkgetriebe angeschlossen werden, füllen Sie neue Hydraulikflüssigkeit in den Vorratsbehälter und lassen Sie es durch die Rücklaufleitung (2) in einen Auffangbehälter laufen.

Hydraulikflüssigkeit nicht wiederverwenden!

Treffen Sie als Nächstes geeignete Massnahmen um das Anspringen des Motors beim Betätigen des Anlassers zu verhindern. Achtung: Um Schäden an Einspritz- oder Zündsystemen zu vermeiden, müssen hierbei die Reparaturanleitungen der Fahrzeughersteller genau beachtet werden. Verschliessen oder dichten Sie die Rücklaufleitung (2) vorübergehend ab.

Führen Sie die Druckleitung (1) in einen Auffangbehälter und füllen Sie den Behälter mit Hydraulikflüssigkeit.

Vorratsbehälter

Zulauf

Rücklaufleitung (2) Lenkgetriebe

Pumpe Druckleitung (1)

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Lenkgetriebe I Werkstatt-Tipps

Lassen Sie den Motor durchdrehen (nicht starten) und füllen Sie hierbei mindestens einen Liter Hydraulikflüssigkeit nach. Wichtig ist dabei, den Füllstand im Vorratsbehälter im Auge zu behalten. Die Pumpe darf auf keinen Fall ohne Hydraulikflüssigkeit in Betrieb genommen werden! Entfernen Sie, nachdem nun auch die Druckseite gespült wurde, die Abdichtung der Rücklaufleitung und schliessen Sie die Leitungen wieder fest an das Lenkgetriebe an. Denken Sie daran, neue Dichtungen zu verwenden!

Entlüften der Anlage Machen Sie nun die Massnahmen rückgängig, die das Anspringen des Motors verhindert haben, und füllen Sie den Vorratsbehälter bis zu seiner "MAX"-Markierung mit Hydraulikflüssigkeit. Starten Sie das Fahrzeug und lassen Sie es im Leerlauf laufen. Achten Sie jetzt besonders auf den korrekten Füllstand im Behälter.

Direkt nach dem Start kann dieser sehr schnell absinken. Nach einigen Minuten hat die Hydraulikflüssigkeit ihre Betriebstemperatur von 60-80 °C erreicht.

Heben Sie das Fahrzeug an, so dass die Vorderräder den Boden nicht berühren.

Drehen Sie nun, bei Leerlaufdrehzahl des Motors, die Lenkung 10-15x langsam und gleichmässig von Anschlag zu Anschlag, während ein Kollege sicherstellt, dass sich immer ausreichend Hydraulikflüssigkeit im Vorratsbehälter der Pumpe befindet.

Halten Sie das Lenkrad nicht länger als 5 Sekunden am linken oder rechten Anschlag fest, um Überdrücke und Schäden an Lenkung und Pumpe zu vermeiden. Überprüfen Sie die Farbe der Hydraulikflüssigkeit. Falls sie einen hellbraunen oder hellroten Farbton aufweist (Bild) und schaumig bzw. trüb erscheint, ist noch immer Luft in der Anlage vorhanden. Warten Sie in diesem Fall – bei abgestelltem Fahrzeugmotor – mindestens eine halbe Stunde, und wiederholen Sie danach den Entlüftungsvorgang. Füllen Sie anschliessend den Vorratsbehälter bis zur "MAX" Markierung mit Hydraulikflüssigkeit.

Abschliessende Arbeiten Eine nicht ordnungsgemäss entlüftete Anlage kann entweder ein kurzes Quietschen bzw.

Stöhnen ("Muhen") oder ein kontinuierliches Schleifgeräusch abgeben. In bestimmten Fällen werden Sie sogar "Vibrationen" des Lenkrads beim Fahren feststellen. Sollte die Möglichkeit von Lufteinschlüssen in die Anlage bestehen, überprüfen Sie die Leitung zwischen Pumpe und Vorratsbehälter bzw. die Pumpe selbst.

Reinigen Sie nach dem Entlüften die Bereiche um die Anschlüsse der Schläuche und Leitungen. Führen Sie danach eine Probefahrt durch.

Der korrekte Füllstand im Vorratsbehälter und eine Prüfung auf eventuelle Undichtigkeiten des Systems kann erst nach einer Probefahrt ermittelt werden.

Abschlusshinweis Fahrwerke moderner Kraftfahrzeuge sind in Design und Funktion in den letzten Jahren immer komplexer geworden. Die Ansprüche an niedrigeres Fahrzeuggewicht bei verbesserter Strassenlage führen zu Achskonstruktionen deren Toleranzbereiche zunehmend kleiner werden. Nur eine genaue Einstellung der Vorder- und Hinterachse garantiert ein sicheres Fahrverhalten.

Nach dem Austausch einer Fahrwerks-, Aufhängungs- oder Lenkungskomponente am Fahrzeug müssen Vorder- und Hinterachse vermessen und bei Bedarf eingestellt werden.

Technomag führt ein breites Sortiment an Lenkungsteilen. Für zusätzliche Informationen wenden Sie sich bitte an Ihre Filiale.

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Aktuell I Unternehmensporträt

Der Kfz-Teile-Spezialist aus Deutschland Das mittelständische Familienunternehmen Herth+Buss hat über 85 Jahre erfolgreiche Firmengeschichte hinter sich.

2012 war für die Automobilwirtschaft europaweit ein äusserst uneinheitliches Jahr. Trotz unbeständiger und teils rückläufiger Märkte konnte sich das Unternehmen dank der Sortimente Elparts und Jakoparts auf diesem Terrain behaupten und den Exportanteil von 26% auf 30% ausbauen. Die Mitarbeiterzahl erhöhte sich von 210 auf 220. Der Umsatz betrug im vergangenen Jahr 73,8 Millionen Euro. Garant dieser Entwicklung war die gleichbleibend ausgezeichnete Produktqualität und der umfassende Service mit einer Teileverfügbarkeit von 95%. Fast 247'000 Aufträge und mehr als 1,7 Millionen Lieferpositionen belegen die steigende Bedeutung des Logistikmanagements von Herth+Buss.

Die Erfolgsgeschichte lässt sich durch die hervorragende Produktqualität, den umfangreichen Service und die dadurch entstandene, lang anhaltende Kundenbindung begründen.

Nur zufriedene Kunden sind echte Partner. Das Unternehmen bietet seinen Kunden ein umfangreiches Dienstleistungsangebot an, zum Beispiel: individuelle Lagervorschläge zur effizienten Lagerhaltung, Teileidentifikation durch passgenaue Produktdaten, Unterstützung

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Markenqualität Unter der Marke Herth+Buss werden die passenden Ersatzteile in den zwei Sortimenten Elparts und Jakoparts gebündelt. Als Spezialist für Fahrzeugelektrik bietet Elparts ein umfassendes Sortiment für Pkw und Nkw mit über 8'000 Spezialteilen zur Auswahl. Jakoparts ist der Spezialist für japanische und koreanische Fahrzeugmodelle. Mit 15'000 Ersatzteilen für

über 5'400 Fahrzeugmodelle erhalten Sie mit Sicherheit das passende Produkt.

Service und Kundenzufriedenheit

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am POS oder Teilnahme an Hausmessen und Kundenevents. Zertifizierte Lieferanten und das kompetente Logistikmanagement sorgen dafür, dass eine Teileverfügbarkeit von 95% eingehalten werden kann.

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International Auf herthundbuss.com werden internationale Kundenanforderungen mit den landestypischen Sprachen erfüllt. Insbe­son­ dere durch den leistungsstarken Online-Katalog wird eine schnelle und landesspezifische Teileidentifikation ermöglicht.

Der Trend geht zunehmend weg vom klassi-

schen Print-Katalog, hin zum elektronischen Produkt-Katalog. Als zertifizierter Datenlieferant für TecDoc und Gesellschafter der führenden Online-Plattform TecCom speist das Unternehmen detaillierte Informationen zu seinen Produkten in das weltweite Netzwerk ein.

Batterieservice I Aktuell

Mehr Batterieumsatz durch konsequente Batteriechecks Die Batterie ist stetiger Abnutzung ausgesetzt und zeigt besonders im Winter die im Sommer erlittenen Schäden. Ein Batteriecheck genügt, um ermüdete Energielieferanten ausfindig zu machen. Wer die geeigneten Tester, Ladegeräte und Batterien in Erst­ ausrüstungsqualität zur Verfügung hat, kann das vorhandene Umsatzpotenzial nutzen.

Technomag führt das Komplettpaket im Sortiment.

Starterbatterien werden im Laufe eines Fahrzeuglebens mehrmals ersetzt, nichts führt daran vorbei. Stichprobenartige Tests in Garagen ergeben, dass im Schnitt 10 bis 15% aller Batterien in einem kritischen Zustand sind. Neben einem unbestrittenen Umsatzpotenzial geht es bei konsequenten Checks selbstverständlich auch um den Dienst an den Kunden. Fahrzeughalter die den Hinweis erhalten, dass ihre Fahrzeugbatterie die kalte Saison nicht überstehen wird, sind in der Regel dankbar, einer Fahrzeugpanne auf offener Strasse entgehen zu können. Damit gibt es im Batteriegeschäft nur Gewinner.

Batteriechecks müssen, wie jede andere Diagnosearbeit, auf fundierten und glaub­würdigen Daten beruhen. Wir fassen für Sie zusammen, worauf zu achten ist: • Bleibt der Wagen mehrere Stunden in der Garage, lassen Sie die Batterie am besten 1 Stunde ruhen, damit die Werte nicht verfälscht werden.

• Bleibt der Wagen nur kurz in Ihrem Betrieb, schalten Sie elektrische Verbraucher ein (bspw. Licht usw.), um die allfällig erhöhte Oberflächenspannung auszugleichen.

• Vor dem eigentlichen Test ist im Batterietester der Batterietyp auszuwählen.

• Wer die Batterie testet, führt idealerweise auch einen Starter- und Generatortest durch.

• Kunden wollen die ermittelten Werte verständlicherweise schwarz auf weiss lesen – drucken Sie stets das Testergebnis aus.

Im Sommer genügen etwa 30% der verfügbaren Batterieleistung, um das Fahrzeug zu starten, im Winter ist volle Kraft gefragt. Ein trügerisches Phänomen. Solange der Wagen anspringt, ist nicht jeder Fahrzeughalter bereit, die Batterie gleich auswechseln zu lassen.

Wenn Sie dem Kunden jedoch erklären, dass die meisten Schäden im Sommer entstehen und oft erst im tiefsten Winter ans Licht kommen, wird er den Sinn eines prophylaktischen Wechselns einsehen; denn: über kurz oder lang ist ein Ersatz ohnehin unumgänglich.

Um systematische Batteriechecks, und bei Bedarf auch sofort einen Wechsel durchführen

zu können, ist eine tadellose Ausrüstung notwendig. Geeignete Batterietester, Ladegeräte und Batterien in Erstausrüstungsqualität erhalten Sie in Ihrer Technomag-Filiale. Eine Bevorratung lohnt sich, können doch Batterien bei möglichst kühler und trockener Lagerung, bei periodischer Nachladung, problemlos bis zu einem Jahr gelagert werden.

Ihr Technomag-Aussendienstmitarbeiter berät Sie gerne rund um das Thema Batterieservice.

Lesen Sie zum gleichen Energie auch unsere Beiträge auf den Seiten 10 und 11.

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Sortiment I Autozubehör

Mit sauberen

Händen

durch den Winter...

Die sprichwörtliche Komfort-Montage von Rud Schneeketten erhält der Endverbraucher auch mit den beiden neuesten Modellen der Centrax-Reihe. Und ein gutes Stück Sicherheit dazu.

Etwas Platz für ein Stück Sicherheit muss sein, denn mit einem guten Gefühl fährt es sich immer besser. Die Wintermonate sind bereits angebrochen, wer jetzt noch keine Schneekette dabei hat, sollte sich wappnen. Erfahrungsgemäss zeigt sich der Winter ab Dezember/ Januar von seiner ungemütlichsten Seite. Gut, wenn man für den Notfall die pflegeleichte und einfach zu montierende Rud Schneekette im Kofferraum griffbereit zur Verfügung hat.

Die automatische Schneekette von Rud ist in wenigen Minuten montiert und weiss auch sonst zu überzeugen: • Die Freigängigkeit beträgt 0 mm (das heisst nichts anderes als absoluten Halt auch in prekären Situationen) • Alle Montage-Handgriffe finden von aussen statt • Es genügt, den Adapter vorzumontieren • Die Kette wird ohne Werkzeug montiert • Durch den umlaufenden Kettengürtel ist die Kette besonders laufruhig • Die neuen Schneeketten von RUD sind wie üblich für Front- und Heckantrieb geeignet.

Rud bietet die Centrax-Kette in einer StandardVersion (mit 3-mm-Vierkant-Kettengliedern) und in einer SUV-Variante (mit runden 4-mmKettengliedern). Das Basismodell ist für Reifen zwischen 13“ und 19“ geeignet, die SUV-Variante für Reifen zwischen 15“ und 21“.

Mit einigen wenigen Grössen ist der komplette Fahrzeugpark Schweiz abgedeckt. Eine unkomplizierte Lösung mit viel Grip, die dem Winter gerne die Zähne zeigt. So einfach geht das mit Schneeketten von RUD! Wenn Sie mehr darüber erfahren möchten, wenden Sie sich bitte an Ihre TechnomagFiliale.

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Werkstatt-Tipps I Automatikgetriebe

Nicht nötig, oder doch?

Der Ölservice an Automatikgetrieben

Der Traum vom wartungsfreien Betrieb eines Fahrzeugs und all seiner Komponenten hält an. Weil die Vorstellung verlockend ist, und weil man bei einem Automatikgetriebe auch tatsächlich nahe dran ist – dank "Lifetime"Füllung. Wie aber sieht die Realität aus?

In einer Welt, die von Alltagsaufgaben und Pflichten geprägt ist, hört und liest der Verbraucher gerne das magische Wort wartungsfrei. Weil es suggeriert, dass man sich wenigstens diese eine Sorge sparen kann. Sieht man genauer hin, gibt es auch beim ATF-Öl ein kleines "aber". Ein Fahrzeug kann jahrelang mit dem gleichen Getriebeöl unterwegs sein, es hängt aber auch davon ab, unter welchen Betriebsbedingungen.

ZF Services fasst in seiner Wartungsempfehlung für Automatikgetriebe Folgen­des zusammen: 5-, 6- und 8-­Gang- sowie 4HP20-Auto­matik­ getriebe sind mit speziell entwickelten ATFÖlen wartungsfrei befüllt. Spricht man von wartungsfreier Befüllung, geht man von normalen Betriebsbedingungen aus. Insbesondere beim Fahren mit sehr hohen Betriebstemperaturen kann eine schnellere Alterung bzw. ein erhöhter Verschleiss der ATF-Öle auftreten.

Darum ist es empfehlenswert, bei überdurchschnittlichen Betriebsbedingungen (dazu gehören: regelmässige Autobahnfahrten im oberen Geschwindigkeitsbereich, sportliche Fahrweise, häufiges Fahren mit Anhänger) am Automatikgetriebe einen Ölwechsel vorzunehmen; erfolgen sollte er zwischen 80’000 und 120’000 km oder nach 8 Jahren (je nach Belastung).

Wie also vermittelt der Garagist das Thema seiner Kundschaft? Idealerweise in Form einer Empfehlung, die auch daran erinnern darf, dass es noch vor 20 Jahren üblich war, das Öl im Automatikgetriebe zu ersetzen. Zurück zur Prävention lautet die Devise.

Symptome, Abhilfe, Ölwechsel-Kits Eine stärkere Alterung des ATF-Öls macht sich

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an einem veränderten Schaltvorgang bemerkbar. Tritt das typische stoss- und ruckartige Verhalten auf, darf der Fahrzeuglenker nicht länger zuwarten, da bei verschlechtertem Schaltverhalten auch Verschleiss und entsprechend teure Reparaturen drohen.

Garagenbetriebe, die diese Dienstleistung systematisch und aktiv anbieten möchten, dürfen nicht vergessen, dass ein gewisser Aufwand damit einhergeht.

Zusammengefasst geht es um folgende Punkte: • Um alle Marken bedienen zu können und Automatikgetriebe den Herstellerangaben entsprechend neu zu befüllen, muss eine Werkstatt verschiedene Ölsorten an Lager haben.

• Beim Ölwechsel muss die Ölfüllmenge genauestens eingehalten werden (steigt die Öltemperatur an, steigt auch der Pegel an und beeinflusst den Öldruck).

• Bei Fahrzeugen ohne Messstab braucht es zur Messung eine entsprechende Ausstattung und exakte Daten, um weder zu wenig noch zu viel Öl einzulassen.

• Für das fachgerechte Spülen ist ein Spülgerät notwendig.

Technomag führt ATF-Öle von Mobil und LubeOne im Sortiment sowie ein ÖlwechselGerät für Automatikgetriebe inkl. Zubehör von Flo-Dynamics.

Empfehlen auch Sie Ihren Kunden einen Ölservice an Automatikgetrieben. Wenn Sie zusätzliche Informationen darüber erhalten möchten, wenden Sie sich bitte an Ihre Technomag-Filiale.

Chemie I Sortiment

Kaltmodellieren

mit Terokal 5010 TR statt Heisslöten

Mit dem Zweikomponenten-Material Terokal 5010 TR präsentiert Henkel ein komplett neuartiges Verfahren zur perfekten Reparatur von Karosserieschäden, das dem Heisslöten mit Zinn weit überlegen ist. Im Allianz-Zentrum für Technik konnte das unter dem Markennamen Teroson vertriebene Produkt seine Praxistauglichkeit in Versuchsreihen unter Beweis stellen.

Der Einsatz von Terokal 5010 TR, einem epoxidbasierten Zinnersatz-Produkt, bedeutet für die Werkstatt eine enorme Arbeits- und Zeitersparnis. Da im Vergleich zum Arbeiten mit Zinn keine hohen Temperaturen auftreten, müssen Fahrzeugteile vorher nicht abmontiert und nach der Reparatur wieder eingebaut werden. Die hinter der bearbeiteten Stelle liegenden Kunststoffteile bleiben auch komplett unbeeinflusst, da die Verarbeitungs- und Aushärtetemperaturen nicht höher werden als stünde das Auto in der prallen Sonne. Im Vergleich zu Zinn punktet Terokal 5010 TR auch mit seiner ausgezeichneten Verarbeitbarkeit und Modellierbarkeit auch an schlecht erreichbaren Stellen der Karosserie.

Das Produkt wird bei Raumtemperatur verarbeitet und anschliessend mit einer Infrarotwärmequelle bei 60 bis 80 Grad Celsius ausgehärtet. Anders als beim Zinn, das bei sehr viel höheren Temperaturen aufgetragen wird, bleiben auch Lack und Rostschutz rund um die Reparaturstelle an der Karosserie intakt.

Lange Verarbeitbarkeit, einfaches Anmischen Mit Terokal 5010 TR wird das Modellieren für den Karosseriefachmann einfacher. Dank der langen Verarbeitbarkeit von rund 80 Minuten bleibt genug Zeit, die schadhafte Stelle perfekt nachzubilden. Auch das Anmischen des zweikomponentigen Materials ist ausgesprochen einfach; dank einer speziellen Mischdüse, über die Terokal 5010 TR aufgetragen wird. In der Düse mischen sich die beiden Komponenten automatisch. Dadurch ist eine optimale Materialnutzung gewährleistet.

Praxistauglichkeit Die Innovation von Henkel ist einsetzbar auf allen Metalloberflächen der Fahrzeugkarosserie.

Im Allianz-Zentrum für Technik hat das Produkt in langen Versuchsreihen seine Praxistauglichkeit bewiesen, und auch namhafte Automobilhersteller zeigten sich nach eigenen Tests überzeugt von dessen Eigenschaften. Terokal 5010 TR eignet sich hervorragend zum anschliessenden Hobeln und Schleifen. Es bietet zudem einen guten Untergrund für das nachfolgende Spachteln und Lackieren der Reparaturstelle.

Terokal 5010 TR ist erhältlich in 2K-Kartuschen mit 175 ml Inhalt und ist mit gebräuchlichen Handpistolen (Staku) verarbeitbar.

Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz Für den Reparaturbetrieb und seine Mitarbeiter bedeutet Terokal 5010 TR auch ein Mehr an Sicherheit, im Vergleich zur Verwendung von Zinn. Da nicht mit einer offenen Flamme gearbeitet wird, werden die durch die offene Flamme beim Löten auftretenden Gefahren und Unannehmlichkeiten komplett ausgeschlossen.

Wenn Sie mehr über das neue Terokal 5010 TR erfahren möchten, wenden Sie sich bitte an Ihre Technomag-Filiale

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Dienstleistung I Reifen

Die Reifengarantie –

ein echter Vorteil für Ihre Kundschaft!

Alles rund ums Rad trägt zur Sicherheit bei. Da ist es nur verständlich, dass man zu seinem Satz Reifen Sorge trägt und den bestmöglichen Schutz dafür wählt.

Die Reifengarantie hat eine Laufzeit von 3 Jahren und umfasst folgende Leistungen: • Ersetzt oder repariert werden einzelne Reifen, die von Einfahr-, Schnitt- oder Anfahrverletzungen betroffen sind. Dazu gehören Nagel-, Schnitt- und Bordsteinschäden. Ausgenommen sind Elementarschäden, Vandalismus, Diebstahl, Schäden durch Unfälle und unsachgemässe Handhabung.

Eine Reifengarantie kann für alle 17 von Technomag angebotenen Reifenmarken beantragt werden: Continental, Pirelli, Michelin, Hankook, Semperit, Goodyear, Dunlop, Cooper, Nokian, Bridgestone, Firestone, Fulda, BF Goodrich, Uniroyal, Kleber, General Tire, Sebring. Beachten Sie bitte, dass Budget-Reifen von diesem Angebot ausgenommen sind.

Vorgehen Fahrzeughalter, die eine Reifengarantie für ihr Auto abschliessen möchten, füllen einen Antrag aus und senden ihn innerhalb von 14 Tagen nach Kauf (inklusive Rechnungskopie) an Technomag. Das Dokument muss von Ihnen (in Ihrer Funktion als Händler) abgestempelt werden.

Antragsformulare für Ihren Betrieb erhalten Sie von Ihrem Technomag-Berater.

Alle Details zur Reifengarantie stehen auf dem offiziellen Garantieantrag. Bieten auch Sie Ihrer Kundschaft diese nützliche Lösung an. Nagelschäden sind leider keine Seltenheit.

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Reifen I Sortiment

Die dritte Generation des

Pirelli Winter Sottozero Pirelli erweitert mit dem neuen Winter Sottozero 3 seine Kollektion von PremiumProdukten. Der neue Ultra-High-Performance-Reifen überzeugt mit seinen heraus­ ragenden Eigenschaften hinsichtlich Sicherheit, Haltbarkeit, Performance und Grip.

Der Winter Sottozero 3 wurde für Premium-Fahrzeuge mit mittlerer bis starker Motor­ enleistung entwickelt und unterstützt die sportlichen Eigenschaften des Fahrzeugs.

Der Winter Sottozero 3 eignet sich insbesondere für Sportwagen und sportliche Limousinen und ist das Ergebnis der kontinuierlichen, engen Zusammenarbeit mit vielen der weltweit prestigeträchtigsten Fahrzeughersteller.

Pirelli testete den neuen Reifen bei extremsten winterlichen Bedingungen in Italien, Österreich, Schweden, Finnland und Neuseeland. Die 3DRillen des Profils können überdurchschnittlich viel Schnee aufnehmen und verbessern dadurch deutlich den Schnee-auf-Schnee-Grip.

Die Aufstandsfläche des Reifens wurde ebenfalls vergrössert, um die Haftung bei allen Winterbedingungen zu optimieren.

Die Ingenieure von Pirelli entwickelten eine innovative Mischung, die Performance und Haftung des Reifens auch auf nassen oder vereisten Strassen signifikant steigert. Dafür verbesserten sie durch den Einsatz spezieller Polymere die mechanischen, thermischen und dynamischen Eigenschaften des Gummis.

Das Profil des neuen Winter Sottozero 3 wurde ebenfalls optimiert. So entstand eine homogene Aufstandsfläche, die ein längeres Reifenleben garantiert. Die Schulter ist runder, um mehr Wasser zu verdrängen. Dieser Effekt wird zusätzlich durch die tiefen Rillen in der Lauffläche verstärkt. Der Winter Sottozero 3 ist für Felgen von 16“ bis 21“ erhältlich, zudem wird er in elf Runflat-Grössen angeboten.

Wenn Sie mehr über den neuen Pirelli Sottozero erfahren möchten, wenden Sie sich bitte an Ihre Technomag-Filiale.

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Sortiment I Werkstatteinrichtungen

Von besonderer Wendigkeit Bei der kompakten, handgeführten Scheuersaugmaschine BR 35/12 C für die Unterhalts­­ reinigung hat Kärcher ein neues Lenkkonzept (KART – Kärcher Advanced Response Technology) umgesetzt. Es garantiert eine besondere Wendigkeit, denn das einzigartige Lenkrad steuert direkt den Bürstenkopf der Maschine. Leicht und handlich ist sie darüber hinaus wegen des wartungsfreien Lithium-Ionen-Akkus, der gegenüber herkömmlicher Batterietechnik deutliche Gewichtseinsparungen ermöglicht. Dank ihrer hohen Agilität eignet sich die BR 35/12 C sehr gut für den Einsatz in engen Räumen und auf stark überstellten Flächen.

Der gelenkte Bürstenkopf gibt die Fahrt- und Reinigungsrichtung vor, während die Vortriebskraft der Walzenbürste die Maschine bewegt – eine völlig neue und einfache Handhabung.

Auf diese Weise kann der Anwender nicht nur von einer Wand sogar im rechten Winkel reinigen und Ecken sehr gut erreichen, sondern sich schnell und unkompliziert mit der Bedienung zurechtfinden. Wird der Bürstenkopf entsprechend eingedreht, kann das kompakte Gerät selbst beim Rückwärtsfahren reinigen.

Dadurch befindet sich auch der Saugbalken immer in Fahrtrichtung und das Wasser wird in Kurven sicher aufgenommen. Die Lenkstange aus Edelstahl ist höhenverstellbar und kann für den Transport eingeklappt werden.

Mit der Bürstenwalze reinigt die Maschine auch stark strukturierte Böden zuverlässig; sie sorgt bei einer kleinen Auflagefläche für einen hohen Anpressdruck. Ausserdem kann sie auch zum

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Vorkehren eingesetzt werden: In einem Arbeitsgang vereint sie die Funktionen Kehren, Scheuern und Absaugen. Optional sind verschiedene Walzenbürsten – z. B. Pad- oder Mikrofaserwalzen – für unterschiedliche Bodenbeläge und Grade der Verschmutzung erhältlich.

Der Lithium-Ionen-Akku hat im Vergleich zu herkömmlichen Akkus eine dreimal so hohe Lebensdauer und kann innerhalb von nur drei Stunden vollständig geladen werden. Danach kann der Anwender über eine Stunde lang ununterbrochen mit der Scheuersaugmaschine arbeiten. Wird das Gerät in der besonders ressourcenschonenden eco!efficiency-Stufe betrieben, verlängert sich die Laufzeit des Akkus um ca. 50%. Dank des eingebauten Ladegeräts ist ein Zwischenladen an jeder Steckdose möglich. Die wartungsfreie Li-Ion-Batterietechnologie reduziert das Gewicht der Maschine um ein Drittel auf 35 kg und vereinfacht so nochmals

die Handhabung. Auch beim Transport kommt dem Anwender dieser Vorteil zu Gute – Absätze und Stufen werden leicht überwunden. Die Maschine eignet sich insbesondere für die Anwendung in geräuschsensiblen Bereichen, da der Lärmpegel in der eco!efficiency-Stufe um über ein Drittel auf 62 dB(A) reduziert wird.

Einzelne Teile wie Bürstenkopf oder Kehrlade sind mit wenigen Handgriffen zu erreichen und zu reinigen. Der Schmutzwassertank lässt sich schnell und einfach abnehmen, entleeren und säubern. Da sich die Wartung des Geräts unkompliziert gestaltet, werden Rüstzeiten und Servicekosten reduziert.

Wenn Sie zusätzliche Informationen über die Produkte von Kärcher erhalten möchten, wenden Sie sich bitte an Ihre TechnomagFiliale.

Werkstatteinrichtungen I Sortiment

Unverzichtbar

in Showrooms

Mit dem Gysflash 30-12 HF baut Gys sein Sortiment an Batterieladegeräten weiter aus und bietet damit eine Lösung an, die sich perfekt für die Speisung von Vorführfahrzeugen eignet.

Der Gysflash 30-12 HF ist ein Batterieladegerät und eine leistungsstarke BSU*. Er ist in der Lage, 30 Ampere bei einer Spannung von 12 Volt zu erzeugen. Das Gerät hebt sich ab durch seine kompakte und robuste Bauform, ist mit der Inverter-Technologie ausgerüstet sowie mit einer intuitiven Oberfläche, einer Digitalanzeige und 8-sprachiger Menüführung und bietet 4 Betriebsmodi an: – Lademodus – Batteriewechselmodus – Diagnosemodus – Showroom-Modus

Lademodus Der Gysflash 30-12 HF lädt vollständig automatisch jeden Typ von Blei-Starterbatterie (flüssig, Gel oder AGM) auf und bietet dabei eine Kapazität zwischen 10 und 400 Ah. Die Funktion "SOS Recovery Automatic" bietet die Möglichkeit, eine sulfatierte Batterie nach einem spezifischen, regenerierenden Ladevorgang aufzuladen.

Showroom-Modus Der Gysflash 30-12 HF ist ein perfektes Werkzeug für den Garagenalltag, nichtsdestotrotz ist der Showroom sein bevorzugter Einsatzort. Mit seinen idealen Massen (gerade mal 105 mm hoch) lässt sich das Gerät diskret unter dem Fahrzeug verstauen und bleibt für den Kunden unsichtbar.

Im Showroom-Modus sorgt das Gerät für eine stabile Speisung eines Vorführwagens und schont die Batterie des Fahrzeugs. Die Spannung lässt sich exakt zwischen 12 V und 14,8 V einstellen. Der Showroom-Modus kann verriegelt werden, jegliche Fehlbedienung ist dadurch ausgeschlossen. Nach einem allfälligen Stromausfall wechselt das Gerät bei der Wiederaufnahme des Betriebs automatisch in den Showroom-Modus.

Wenn Sie zusätzliche Informationen über die Batterieladegeräte von Gys erhalten möchten, wenden Sie sich bitte an Ihre TechnomagFiliale.

Stromversorgung: Leistungsaufnahme: Spannung: Leistung: Spannung (BSU*): Spannung (Floating): Masse: Gewicht:

230 V 540 W 12 V 10 – 400 Ah 12 – 14,8 V 13,6 V 255 x 230 x 105 mm 3,8 kg

* BSU (Battery Support Unit): Stromversorgung in den beiden Modi Diag+ und Showroom.

Batteriewechselmodus Während eines Batteriewechsels sorgt der Gysflash 30-12 HF für den Spannungserhalt und verhindert dadurch den Datenverlust in Steuer­geräten des Fahrzeugs.

Diagnosemodus Während Wartungs- und Diagnosearbeiten unterstützt der Gysflash 30-12 HF die 12-VBatterie des Fahrzeugs. Im DiagPlus-Modus kann die Spannung exakt zwischen 12 V und 14,8 V eingestellt werden. Das Ladegerät verfügt ausserdem über eine Sicherung, die den Anwender warnt, sollte der Verbrauch des Fahrzeugs 30 A übersteigen; jegliches Risiko einer Selbstentladung der Batterie ist damit ausgeschaltet.

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Sortiment I Diagnostik

Liefert mehr als nur Infos über den Ladezustand – das BPC-Tool von Hella Gutmann Solutions BPC lautet die Abkürzung, die Sie sich merken sollten – sie vereinfacht Ihren Alltag.

Das Battery-Power-Check-Tool sorgt für den absolut richtigen Umgang mit Batterien und Batteriemanagementsystemen heutiger Fahrzeuge.

Autos werden immer sicherer, doch die Zahl der Pannen ist nicht rückläufig. Was auf den ersten Blick erstaunen mag: Jedes dritte Fahrzeug bleibt aufgrund einer defekten Batterie stehen.

Dafür sind verschiedene Faktoren verantwortlich: oftmals werden vorwiegend Kurzstrecken gefahren, aber auch thermische Belastungen setzen Batterien zu; wie auch die zunehmende Zahl an Elektronik und Steuergeräten.

Deshalb sollte der Batteriezustands-Check heute zu jeder Fahrzeugannahme in der Werkstatt gehören. Wird ein kritischer Zustand frühzeitig erkannt, lässt sich das "Liegenbleiben" des Fahrzeugs verhindern.

Das neue BPC-Tool, welches das Know-how von Hella Gutmann und Midtronics vereint, bietet alles, was für die richtige Zuordnung, den Zustands-Check und das korrekte Laden unterschiedlicher Fahrzeugbatterietypen nötig ist. Das trifft auch auf Batterien in Fahrzeugen mit Start-Stopp-System zu (Lesen Sie dazu auch unseren Beitrag auf Seite 10).

Doch es kommt noch besser: Durch die kabellose Anbindungsmöglichkeit an den mega macs 66 (oder über die mega macs PC-Lösung) lassen sich die Batteriedaten in die gewohnte Umgebung der Systemdiagnose übertragen.

Der Anwender wird bei Prozessen wie dem Fehlercode-Lesen/-Löschen, dem Aus- und Einbau, dem Abrufen der Ladeparameter, dem Initialisieren einer neuen Batterie im Steuergerät, der Diagnose des Energiemanagementsystems, des Alternators und Anlassers usw. durch die verschiedenen Etappen geführt. Alle Auswertungen (auch grafische) lassen sich zudem in der Car History speichern und ausdrucken.

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Als Einzelgerät oder besser: zusammen mit dem mega macs Die Bedienung des BPC-Tools ist denkbar einfach und gegen Verpolung geschützt. Direkt im Fahrzeug liefert es ohne Abklemmen der Batterie zuverlässige Testergebnisse. Folgende Informationen werden auf dem Display angezeigt: • Batteriespannung (V) • Batteriekapazität (Ah) • Strom (0.01 A ... 700 A) • Kaltstartstrom (A) • Ladezustand (%) • Batteriezustand (%) Diese Informationen entlockt das BPC-Tool auf Basis dynamischer Leitwerttechnologie selbst einem tiefentladenen Akku, sofern noch eine Restspannung von mindestens 8 Volt besteht.

Auch dieses neue Hella Gutmann-Gerät wurde für den harten Einsatz in der Werkstatt und bei der Pannenhilfe geschaffen. Das äussert sich unter anderem in einem spritzwassergeschützten Gehäuse und einer bei Dunkelheit automatisch beleuchteten Anzeige. Noch rechtzeitig vor winterlichen Minusgraden sollen die BPCTools im Dezember ihren Dienst aufnehmen.

Werden auch Sie "Pannenhelfer".

Ohne Spezialtool lässt sich der richtige Umgang mit Batterien und Batteriemanagementsystemen, wie sie in jungen Fahrzeuggenerationen zum Einsatz kommen nicht mehr sicherstellen. Wenn Sie mehr darüber erfahren möchten, wenden Sie sich bitte an Ihre Technomag-Filiale.

Diagnostik I Sortiment

Bike Plus – das Softwarepaket

für Garagen, die auch Motorradfahrer zu ihrer Kundschaft zählen (wollen) Die Frage stellt sich gelegentlich: investiert man in neue Ausrüstung, oder verzichtet man auf ein zusätzliches Standbein? Mega macs 66-Anwender haben’s gut: mit minimalem Aufwand bietet sich ihnen die Möglichkeit, die Dienstleistungspalette zu erweitern.

Gegen eine einmalige Gebühr von CHF 1690.– und nach dem Download der Software-Version 43 für den mega macs 66 erhält der Garagist die Bike Plus-Freischaltung und kommt in den Genuss praktischer Funktionen für die Arbeit an Motorrädern, Rollern und Quads. Einige markenspezifische Adapter sind alles, was von aussen zu sehen ist. Alles andere spielt sich am Computer ab.

Das Softwarepaket Bike Plus Bike Plus erweitert den mega macs 66 im Bereich der Steuergeräte-Kommunikation um fast alle Funktionen, die auch das eigenständige Motorrad-Diagnosegerät mo macs 50 bietet. Für Inhaber der Repair Plus und Repair Plus Flat-Lizenz sind die Updates der Motorrad-Software kostenfrei.

Die praktische Software erlaubt die Arbeit auf Hunderten von Modellen der Marken Aprilia bis Yamaha.

verloren geht, wird die Car History zur "Bike History". Alles steht an der gewohnten Stelle, abrufbereit.

Die wichtigsten Funktionen auf einen Blick: • Lesen und Löschen von Fehlercodes sämtlicher Steuergeräte • Darstellungen der Parameter • Codierungen • Grundeinstellungen • Stellgliedtests • Service-Rückstellungen

Besonders für Werkstätten, die nur gelegentlich an Motorrädern arbeiten, wäre die Anschaffung weiterer Hardware eine Investition, die eventuell nur langfristig amortisiert werden könnte. Mit Bike Plus schliesst Hella Gutmann Solutions die letzte Lücke, die noch vorhanden war.

Auch die Abläufe entsprechen genau jenen, die dem mega macs-Anwender bereits bestens vertraut sind. Das Menü ist dasselbe, bestehende Peripherie kann wie gewohnt benutzt werden. Und damit auch keine Information

Wenn auch Sie zu jenen Anbietern gehören, die dabei sind dieses zusätzliche Gebiet zu erkunden, ist Bike Plus die richtige Lösung.

Besonders auch, weil Sie wie immer vom erstklassigen Service von HGS profitieren, der via Technisches Callcenter keine Wünsche offen lässt. Unklarheiten? Ein Anruf genügt; auch im Motorradbereich.

Mit Bike Plus unterstreicht Hella Gutmann Solutions einmal mehr die Ausbaufähigkeit und auch die Flexibilität seiner Systeme. Jeder Kunde wählt Lösungen, die seinen Bedürfnissen und auch seinem Budget entsprechen.

Wenn Sie mehr über Bike Plus im Besonderen und über Hella Gutmann Solutions im Allgemeinen erfahren möchten, wenden Sie sich bitte an Ihre Technomag-Filiale.

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Sortiment I Handwerkzeuge

Neue bürstenlose Schrauber von DeWalt:

längere Laufzeit, kaum Verschleiss

Das Sortiment von Elektrowerkzeugen mit bürstenlosem Motor von Dewalt wächst und wächst: in diesem Herbst lancierte der Hersteller besonders kompakte Bohrschrauber, Schlagbohrschrauber und Schlagschrauber. Im Vergleich zu Geräten mit Bürsten sind diese deutlich leichter und kleiner.

Weil beim bürstenlosen Motor die Steuerung über die im Gerät eingebaute Elektronik erfolgt und daher weder Schleifkontakte noch Kollektor nötig sind, wird die Reibung deutlich reduziert, die beim Bürstenmotor durch das Andrücken der Bürsten gegen den Kollektor entstehen.

Ausserdem wird der Motor weniger belastet und die Wärmeentwicklung ist niedriger. Daraus entstehen besonders niedrige Betriebskosten: geringerer Verschleiss, längere Wartungsintervalle, höhere Lebensdauer.

Der bürstenlose Motor ermöglicht bessere Wirkungsgrade und damit ausreichende Durchzugskraft bei allen Anwendungen sowie wesentlich höhere Spitzenleistungen bei gleichzeitig kompakterer Bauweise. Ein weiterer Vorteil: Es gibt keine Funkenbildung durch "Kollektorfeuer", so dass die bürstenlosen Geräte auch in sensiblen Anwendungsbereichen einsetzbar sind.

Der 2,0-Ah-Li-Ion-Hochleistungs-Akku bietet gegenüber den bisherigen 1,5-Ah-Akkus eine um 33% längere Laufzeit bei gleicher Grösse und gleichem Gewicht. In der 18,0-V-Variante verfügt dieser Akku ebenso wie die Version mit 4,0 Ah über eine Ladezustandsanzeige mit drei Leuchtdioden. Eine intelligente Sicherheitselektronik garantiert den problemlosen Langzeiteinsatz, denn sie überprüft permanent AkkuTemperatur und Stromentnahme und sorgt für Entladeschutz.

Dadurch, dass auch die neuen Bohr-, Schlagbohr- und Schlagschrauber zur XR-Familie von Dewalt gehören, sind ihre Schiebe-Akkus mit allen anderen XR-Geräten in der jeweiligen

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Voltklasse kompatibel und können mittels System-Schnellladegerät unabhängig von Volt- und Ah-Klasse aufgeladen werden. Alle neuen Schrauber verfügen über ein VollmetallBohrfutter mit automatischer Spindel­a rretierung.

Der Vorteil für den Anwender: Der Bohrer hat stets einen extrem festen, zentrischen Sitz im Bohrfutter, das sich während der Arbeit nicht von selbst öffnen kann.

Akku-Bohr-/Schlagbohrschrauber: klein, leicht, effizient Die neuen DeWalt Bohr- und Schlagbohrschrauber mit bürstenlosem Motor sind nicht nur äusserst kompakt, sondern haben auch viel Power. Dank des bürstenlosen Motors erzielen sie im Vergleich zu einem entsprechenden Gerät mit Bürstenmotor eine rund 50% längere Laufzeit pro Akkuladung.

Auf einen Blick: • Längere Laufzeit pro Akkuladung • Kaum Verschleiss, längere Wartungsintervalle • Kompakte Abmessungen, günstiges Gewicht • Effizientes Zweiganggetriebe • 13-mm-Metallbohrfutter

Akku-Schlagschrauber: Kraft und Ausdauer Mit hoher Kraft und schier endloser Ausdauer gehen die neuen DeWalt Akku-Schlagschrauber

ans Werk.

Die nahezu verschleissfreien Geräte sind unverzichtbar für Montagearbeiten und Verschraubungen, die ein hohes Drehmoment erfordern.

Auf einen Blick: • Längere Laufzeit pro Akkuladung • Kaum Verschleiss, längere Wartungsintervalle • Robuste 1⁄4“-Innensechskantaufnahme • Bis zu 165 Nm Drehmoment • Bitwechsel mit einer Hand Wenn Sie weitere Details über die Produkte von DeWalt erhalten möchten, wenden Sie sich bitte an Ihre Technomag-Filiale.

Für optimale Leistungsfähigkeit – SACHS Zweimassenschwungrad.

Der einwandfreie Zustand macht Kupplungssysteme wirksam und verlässlich. Zweimassenschwungräder aus dem SACHS Produktsortiment passen exakt zu den Vorgaben der Fahrzeughersteller und natürlich zu den Kupplungen. Sie erhalten die Zweimassenschwungräder da, wo Sie auch die Original SACHS Kupplungen ordern.

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zuverlässig · kompetent · schnell

www.technomag.ch Technomag AG Knonauerstrasse 54 6330 Cham

Verkaufsstellen Altendorf Churerstrasse 42, 8852 Altendorf Tel. 055 451 94 10, Fax 055 451 94 11

Giubiasco Viale Stazione 19, 6512 Giubiasco Tel. 091 850 92 10, Fax 091 850 92 11

Sion Chemin Saint-Hubert, 1951 Sion Tel. 027 617 28 10, Fax 027 617 28 11

Barbengo Via Cantonale 22, 6917 Barbengo Tel. 091 807 89 10, Fax 091 807 89 11

Hunzenschwil Neulandweg 1, 5502 Hunzenschwil Tel. 062 206 25 10, Fax 062 206 25 11

St. Gallen Lerchentalstrasse 27, 9016 St. Gallen Tel. 071 282 99 10, Fax 071 282 99 11

Bern Fischermättelistrasse 6, 3000 Bern 5 Tel. 031 379 84 10, Fax 031 379 84 11

Ittigen Schermenwaldstr. 5, 3063 Ittigen Tel. 031 917 15 10, Fax 031 917 15 11

Thun Bierigutstrasse 12, 3608 Thun Tel. 033 334 98 10, Fax 033 334 98 11

Birsfelden Sternenfeldstr.17, 4127 Birsfelden Tel. 061 315 66 10, Fax 061 315 66 11

Kriens Dattenmattstrasse 16b, 6010 Kriens Tel. 041 317 54 10, Fax 041 317 54 11

Vernier Chemin de Delay 42, 1214 Vernier Tel. 022 306 65 10, Fax 022 306 65 11

Brügg Wasserstrasse 7, 2555 Brügg Tel. 032 366 90 10, Fax 032 366 90 11

Langenthal Dennliweg 27, 4900 Langenthal Tel. 062 916 26 10, Fax 062 916 26 11

Wangen Obere Dünnernstr. 28, 4612 Wangen b. Olten Tel. 062 926 77 10, Fax 062 926 77 11

Chur Felsenaustrasse 5, 7007 Chur Tel. 081 286 79 10, Fax 081 286 79 11

Lausanne Av. de Provence 12, 1007 Lausanne Tel. 021 619 76 10, Fax 021 619 76 11

Wetzikon Augros AG, Giessereistrasse 4, 8620 Wetzikon Tel. 044 934 51 10, Fax 044 934 51 11

Etagnières Rte de Lausanne 20, 1033 Cheseaux Tel. 021 861 86 10, Fax 021 861 86 11

Nyon Champ-Colin 20, 1260 Nyon Tel. 022 363 63 10, Fax 022 363 63 11

Winterthur Sandgrubenstr. 5, 8409 Winterthur Tel. 052 244 59 10, Fax 052 244 59 11

Gams Karmaad 3, 9473 Gams Tel. 081 354 14 10, Fax 081 354 14 11

Romont Route de Raboud 8, 1680 Romont Tel. 026 651 70 10, Fax 026 651 70 11

Genève Ch. de la Gravière 4, 1227 Genève Tel. 022 827 88 10, Fax 022 827 88 11

Schlieren Unterrohrstrasse 3, 8952 Schlieren Tel. 044 849 71 10, Fax 044 849 71 11