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STAPLERWORLD 02-2015
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Bedburger Vollcontainer-Reachstacker fühlt sich am Rhein wohl Im hessischen Ried rund 25 km südwestlich von Darmstadt, liegt das schöne Städtchen Gernsheim – das immerhin auf ein römisches Kastel zurückgeht. Seit 1993 ist dort das trimodale Terminal GUT (Gernsheimer Umschlags- und Terminalbetriebsgesellschaft mbH & Co. KG ansässig), seit vielen Jahren geleitet von Geschäftsführer Velimir Kruṧlin. Auf dem Terminal lagern bis zu 1.800 Container – dank der sehr günstigen Lage im südlichen Rhein-Main-Gebiet ist das Terminal mit Wasser- und Schienenanbindung ein gefragter Partner für Speditionen aus ganz Deutschland – 80 % aller Kunden, so Kruṧlin, sind Speditionen. Rund 70 km Radius um das Terminal misst das Einzugsgebiet. Die Container werden wasserseitig mit einem DoppellenkerWippdrehkran entladen und von zwei Reachstackern in die bis zu 5 Container hohen Stapel verbracht.
Seit Dezember 2014 ist ein Sany-Reachstacker im Einsatz. Dieses Gerät (STW berichtete) wird von Sany Europe in Bedburg bei Köln produziert – Händler im deutschsprachigen Raum ist FSH mit Hauptsitz in Langenfeld und Niederlassungen in Forst bei Karlsruhe und Hamburg. Die FSH GmbH ist ein mittelständisches, inhabergeführtes Unternehmen mit 35 Mitarbeitern und mit ihrem breiten Produktportfolio rund um das mobile Containerhandling einer der führenden Anbieter in Deutschland. Der Service und damit die Kundenorientierung stehen ganz klar an erster Stelle. Die 21 FSH-Servicetechniker sind bundesweit unterwegs und bieten eine 24/7-Bereitschaft. FSH-Marketingmanager Frank Niedermair betont, dass der gelieferte SRSC45G 48 Monate im Fullservice in Gernsheim arbeiten wird – jährlich bis zu 2.500 Arbeitsstun-
den. Diese Tatsache und die Werksgarantie von 24 Monaten sowie eine erweiterte Garantie für z.B. das Getriebe sichern dem Betreiber eine konstante Kosten-Rate und solide Kalkulationsbasis. Angetrieben wird der Reachstacker von einem TIER IV final-Motor Typ Volvo TAD1171VE mit 265 kW Leistung, Kessler-Achse, DanaGetriebe (Dana übernahm Clark-Huth-Getriebe in 1993). Der Reachstacker kann in der ersten Reihe 5 Highcube-Container mit einem Gewicht von bis zu 45/43 t heben. Der 75 t schwere Vollcontainer-Reachstacker ist beladen bis zu 21 km/h schnell. Das zusätzliche Lärmschutzpaket wegen der direkt an das GUT-Terminal angrenzenden Wohnbebauung, eine Motorvorwärmung, Zentralschmierung und ein Surround-View-Kamerasystem sind neben den neuen Continental Dockmaster-Reifen
Fahrerstatement Hier ein kurzes Statement von einem der Fahrer, Mario Feile, stellvertretend für die anderen Fahrer „Sehr umgängliches Gerät, Kabine groß genug, praktisches Handling,. Zu Beginn ist das eine oder andere Gewöhnungsbedürftig gewesen, allerdings hat sich dies mit der Zeit recht schnell eingespielt. Kurz und knapp, ein sehr gutes Gerät“.
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