Fórmula E

A corrida

Na largada,com o tempo de 1:11.904, saiu na pole position, Stoffel Vandoorne, da equipe DS Automobiles Penske; em 2º, António Félix da Costa, da TAGHeuer Porsche; em 3º, Mitch Evans, da Jaguar TCS Racing; em 4º, Edoardo Mortara, da Maserati MSG Racing; em 5º, Nick Cassidy, da Envision Racing; em 6º, Jake Hughes, da Neom McLaren; em 7°, Jean-Éric Vergne, da DS Automobiles Penske; em 8º, Norman Nato, da Nissan; em 9º, Maximillian Günther, da Maserati MSG Racing; em 10º, Sam Bird, da Jaguar TCS Racing e em 11º, René Rast, da Neom McLaren. Em 12º, largou Sébastien Buemi, da Envision Racing; em 13º, Nico Müller, da ABT Cupra; em 14º, Jake Dennis, da Avalanche Andretti; em 15º, Sacha Fenestraz, da Nissan; em 16º, Sérgio Sette Câmara, da Nio 333 Racing; em 17º, Dan Ticktum, também da Nio 333 Racing; em 18º, Pascal Wehrlein, da TEGHeuer Porsche; em 19º, Oliver Rowland, da Mahindra; em 20º, Robin Frijns, da ABT Cupra; em 21º, André Lotterer, da Avalanche Andretti e em 22º e último lugar, Lucas Di Grassi, da Mahindra.

A corrida teve 114 ultrapassagens e 11 mudanças de líder. A melhor volta da prova foi de Sam Bird, com o tempo de 1:13.684.A maior velocidade alcançada na corrida foi de 264,1 km/h pelo brasileiro Sérgio Sette Câmara. Já Pascal Wehrlein, foi escolhido o piloto do dia.

Das 31 voltas previstas, devido às bandeiras amarelas e entrada do safety car por duas vezes, a corrida se estendeu por mais quatro, terminando com 35 voltas. O vencedor foi Mitch Evans (ganhou 2 posições em relação à largada); em 2º, chegou, Nick Cassidy (ganhou 2 posições); em 3º, Sam Bird (ganhou 7 posições); em 4º, António Félix da Costa (perdeu 2 posições); em 5º, Jean-Éric Vergne (ganhou 2 posições); em 6º, Stoffel Vandoorne (perdeu 5 posições); em 7º, Pascal Wehrlein (ganhou 11 posições); em 8º, Jake Hughes (perdeu 2 posições) e em 9º, René Rast (ganhou 2 posições). Em 10º, chegou Sébastien Buemi (ganhou 2 posições); em 11º, Maximillian Günther (perdeu 2 posições); em 12º, André Lotterer (ganhou 9 posições); em 13º, Lucas Di Grassi (ganhou 9 posições); em 14º, Robin Frijns (ganhou 6 posições); em 15º, Oliver Rowland (ganhou 4 posições); em 16º, Sérgio Sette Câmara (manteve a mesma posição) e em 17º, Dan Ticktum (manteve a mesma posição). Não terminaram a prova: Nico Müller,Edoardo Mortara, Jake Dennis, Sacha Fenestraz e Norman Nato.

Entrevistas

Em contato com o piloto brasileiro Sérgio Sette Câmara, sobre como ele estava se sentindo correndo na Fórmula E no Brasil, ele respondeu: abraçando a causa. O evento está sendo um sucesso e o mérito é todo da Prefeitura”. Como Lucas Di Grassi também já correu de Fórmula 1, ele apontou as principais diferenças da Fórmula E para àquela categoria, salientando: “A Fórmula E possui mais torque e ele é instantâneo; não tem o barulho do carro à combustão, assim, o piloto dar para ouvir a vibração da torcida durante a corrida; os circuitos são sempre de rua e em relevantes cidades para incentivar a mobilidade

A Fórmula E é a categoria máxima do automobilismo mundial de carros elétricos, para um melhor entendimento, como o carro é monoposto, a Fórmula E é como se fosse a Fórmula 1 dos carros totalmente elétricos, ou seja, movidos exclusivamente por eletricidade, já que na Fórmula 1 de hoje, os carros são híbridos - movidos por motor à combustão em conjunto com motor elétrico -. Organizada pela FIA - Federação Internacional de Automobilismo e promovida pela empresa ABB, multinacional de origem suíça, o seu campeonato mundial se encontra na sua 9ª temporada - tendo início em 2014 - e o Brasil, nos dias 24 e 25 de março, últimos passados, sediou a 6ª etapa da temporada 2022/2023 denominada de e-Prix São Paulo, foi a 1ª participação do país na Fórmula

Lucas Di Grassi: Foi o vencedor da 1ª corrida da história da Fórmula E e o campeão da 3ª temporada. Coleciona vários recordes na categoria, como o mais antigo, o de maior número de vitórias, de pódios, entre outros, e ainda continua participando da competição.

E. Esta corrida foi a 106ª de toda a história da categoria.Ocorrida no Distrito Anhembi, na região norte da cidade, a pista de rua promovida pela Prefeitura de São Paulo e que englobou o sambódromo se assemelha ao circuito montado para receber a Fórmula Indy, du- rante os 4 anos que esteve em São Paulo, de 2010 a 2013. A pista tem 2,933 km de extensão, 11 curvas e a maior reta dos circuitos deste ano. Nesta temporada a disputa está entre 11 equipes e 22 pilotos - cada equipe com 2 pilotos -, as equipes são: DS Automobiles Penske, Envision Racing, TAGHeuer Porsche, Jaguar TCS Racing, Mahindra, ABT Cupra, Nissan, Avalanche Andretti, Maserati MSG Racing, Neom McLaren e NIO 333 Racing

“Estou muito animado. O evento da Fórmula E está muito bacana, recomendo a todos a acompanharem a Fórmula E, tenho certeza que vão gostar. Estou buscando grandes resultados na categoria”.

Conversando com o Lucas Di Grassi, o outro brasileiro que corre na categoria, sobre a sua responsabilidade de trazer a Fórmula E para o Brasil, ele manifestou: “Trouxe o projeto da Fórmula E para o Brasil e a Prefeitura de São Paulo considerou o evento um modelo de negócio interessante e viável,

Piloto brasileiro Lucas Di Grassi | o mais antigo da categoria, trouxe a elétrica nos grandes centros e; há uma grande estratégia para economizar bateria, pisando fundo só em ultrapassagens e nos momentos finais da corrida”.

Na entrevista ao Ricardo Nunes, Prefeito da cidade de São Paulo, sobre o sucesso do evento, ele declarou: “Geramos 6.000 empregos - 3.000 empregos diretos e 3.000 indiretos -; a movimentação financeira na cidade foi de 300 milhões de reais; a exposição de forma positiva da cidade foi transmitida para quase 190 países. A cidade de São Paulo tem se destacado por ser uma das grandes cidades do mundo a ter os maiores eventos e não seria diferente em relação à Fórmula E. Todo o trabalho que a Prefeitura fez em relação à qualidade da pista, acomodação para as equipes e para o público, tem sido elogiado bastante pela organização e isso é muito importante para nós. Temos contrato de 5 anos com a Fórmula E. Fizemos um grande investimento de infraestrutura que será diluído nos próximos anos. Hoje, vendo o sucesso de público, de participação, de elogios - principalmente das equipes que estão considerando a nossa pista como uma das melhores da Fórmula E - e a exposição positiva da cidade para o mundo, é evidente que estamos satisfeitos”.

Sérgio Sette Câmara: Estreou na 6ª temporada e continua correndo na categoria. Com o Lucas Di Grassi, são os dois brasileiros que permanecem na Fórmula E. Nelsinho Piquet: Foi o campeão da 1ª temporada, ou seja, foi o primeiro campeão mundial da Fórmula E. Saiu da categoria na 5ª temporada.

Bruno Senna: Participou da 1ª e da 2ªtemporada.

Felipe Massa: Participou da 5ª e da 6ª temporada.

Felipe Nasr: Participou de 3 provas da 5ª temporada.

Os carros da Fórmula E estão na sua terceira geração. No dia 10 de setembro de 2013 foi apresentado o primeiro modelo, usado na temporada inaugural, no ano seguinte. Batizado de “Spark-Renault SRT_01E”, ele foi apresentado durante o 65º Salão do Automóvel de Frankfurt, na Alemanha. O carro sucedeu o “Formulec EF01”, protótipo que serviu para o desenvolvimento do projeto. O monoposto foi usado até o final da quarta temporada, em 2018, sendo substituído pelo “Spark SRT05e”. Seguem as 3 gerações do modelo denominadas de Gen:

•Gen1- Spark-Renault SRT_01E190kW -Dallara (chassi) - Williams (bateria) -Michelin (pneus) - utilizado da temporada 2014/2015 a2017/2018.

•Gen2 - Spark SRT05e - 250kWutilizado da temporada 2018/2019 a2021/2022.

•Gen3 - 300kW (corrida) - 350kW (qualificação) - 600kW (regeneração) - 800kW (recarga) - Spark (chassi) - Hankook (pneus) - utilizado a partir desta temporada 2022/2023.

As diferenças entre os carros da Gen2 e Gen3 Gen2 (anterior) Gen3 (atual) Pascal Wehrlein

Saudita

Saudita

Classificação do Campeonato Mundial de Pilotos da Fórmula E Após a 6ª etapa –e-Prix de São Paulo

ETAPA DATA CIDADE PAÍS PONTOS

Jake Dennis

Nick Cassidy

Jean-Eric Vergne

António Félix da Costa

Sam Bird

Sébastien Buemi

René Rast

Mitch Evans

Jake Hughes

Stoffel Vandoorne

Lucas Di Grassi

André Lotterer

Norman Nato

Sérgio Sette Câmara

Dan Ticktum

Oliver Rowland

Sacha Fenestraz

Edoardo Mortara

Maximillian Günther

Nico Müller

Robin

TEGHeuer Porsche Avalanche Andretti

TAGHeuer Porsche Jaguar TCS Racing

Neom McLaren Jaguar TCS Racing