RUEDAS & TUERCAS THEWORLDOFFROAD

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La vuelta al mundo en 1000 días

viajeros del mundo Dos griegos, una Land Rover Discovery 3 y a la fecha más de 900 días viajando por los cinco continentes.

Por n Daniel Higa Fotos n the world off road

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espués de estar viajando por todo el mundo durante tres años y luego de ver en este intervalo de tiempo casi todo lo que uno debería ver en toda su existencia, la vida como tal y la forma como uno la entiende, ciertamente cambia. Y es que si bien hacer un viaje así es un verdadero sueño, dejar la seguridad de casa para vivir cosas nuevas cada día es algo que pocos pueden y no todos se atreven. n en Perú Hace cinco años atrás viajamos con Akis Temperidis y Vula Netu por las entrañas del Perú. Akis, experimentado periodista automotor de la revista 4 Ruedas (www.4troxoi.gr) y Vula, profesora de danza en Grecia, vinieron al Perú para recorrer toda la sierra centro y sur en una Toyota Prado. Nosotros, al mando de otra Toyota Prado, les dimos el alcance en Huancayo (r&T 362) y juntos vadeamos ríos y recorrimos interminables trochas hasta llegar a Iscozacín. Gran periplo donde empezó nuestra amistad. Viajeros por naturaleza, Akis y Vula retornaron a Grecia tras esta experiencia y tomaron la decisión de hacerla su forma de vida. En el 2006 empezaron con los preparativos: todo un programa de vacunación,

contacto con las embajadas griegas alrededor del mundo, actividades con auspiciadores y finalmente la orden para una nueva Land Rover Discovery 3 TDV6 con tanque de combustible adicional, paquete de equipamiento G4 Challenge, pero en su nivel de equipamiento más básico, sin suspensión neumática ni control electrónico de tracción para minimizar inconvenientes. Mientras tanto, Vula recibió clases de defensa personal y manejo defensivo para enfrentar el mundo. Finalmente, el 25 de abril del 2007 dejaron Grecia rumbo a Francia y España para tomar un ferry y pisar tierras africanas bajo la bandera de Marruecos, de donde siguieron hacia el sur. El itinerario: Marruecos, Sahara, Mauritania, Senegal, Mali y más países para llegar hasta Sudáfrica. Imprevistos, pues demasiados. Solicitudes de visa, algunas denegadas como Angola, donde no pudieron ingresar, controles policiales en las fronteras y países muy pobres como Mali y Niger. Tanto que en algunos de ellos tuvieron problemas para encontrar un cajero automático, máquina indispensable, ya que la forma como administran el dinero es retirando solo lo mínimo necesario para no quedarse con monedas de cada país de paso.

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A destacar la llegada al Congo (antes Zaire), pues desde la capital Kinshaza hasta la ciudad de Lubumbashi en el sureste del país se estimó unos 10 a 25 días para recorrer la destruida y peligrosa carretera de poco más de dos mil kilómetros. ¿La única opción? Enviar la Discovery por avión hasta dicha ciudad. Poco más de un año después, de los cuales tres meses fueron destinados a recorrer India, Nepal y Bangladesh, ingresaron a Myanmar (Burma) sin la Discovery, dado que no les otorgaron el permiso vehicular y tuvieron que enviarla directo hasta Malasia. n Incidentes Un viaje que va sumando casi ciento cincuenta mil kilómetros de recorrido implica una interminable experiencia de vida. La gran mayoría totalmente satisfactoria como conocer gente, culturas y hacer nuevos amigos. Pero también tiene incidentes inesperados, sobre todo relacionados al vehículo, pues hacer en tres años lo que uno normalmente recorrería en siete es cosa seria. A la fecha dos grandes eventos marcaron el viaje. Ambos relacionados con la Land Rover, con la preocupación de ver que el periplo podía terminar y con el tiempo que tuvieron que esperar. El primer incidente sucedió tras pasar el ecuador de los 100 mil kilómetros en el odómetro. Siguiendo una ruta por Sumatra y a 120 kilómetros de Bandah Aceh (recordada por el tsunami que mató a más de 220 mil personas), colapsó el motor. Semanas atrás habían tenido problemas con el turbo, lo reemplazaron y al parecer aquello fue un incidente relacionado. Lo complicado fue que el servicio Land Rover más cercano y apropiado estaba en Kuala Lumpur, Malasia, así que tras pasar la Navidad del 2008 en Bandah Aceh embarcaron el auto hacia Malasia, donde pasaron el año nuevo frente a las torres Petronas. Dos meses más tarde arribó un nuevo motor y reiniciaron viaje rumbo a Australia. El segundo incidente sucedió en agosto del 2009 en Estados Unidos, donde una Dodge Ram chocó violentamente a la Discovery en la parte posterior. Por suerte, Vula, quien estaba dentro del vehículo, salió ilesa; sin embargo, la Land Rover quedó seriamente dañada y lejos de un taller apropiado. De Missouri tuvieron que remolcar la

Compartiendo agua en Etiopía.

El Sahara en toda su extensión.

Claves El tráfico más caótico: India y por lejos. Y no solo en las ciudades, sino en todo el país. Los conductores con peor habilidad al volante: estadounidenses. Comida a destacar: momos tibetanos, que son una suerte de raviolones con relleno a sazón local. Y además muy baratos, a 25 rupias (0,25 euros) el plato. Alto riesgo: sumergirse en una jaula rodeada de tiburones blancos en Sudáfrica. Alto riesgo: caída libre en tandem sobre el desierto de Namibia Una gran vista: ver la montaña asesina Nanga Parbat en la cadena del Karakoram desde Fairy Meadows (primer campamento base) a 3360 metros en Pakistán. Gran distracción: paseo sobre elefantes en Sauraha, al sur de Nepal. Puesto que ocupa el Perú en sus corazones: entre los 5 primeros.

Angkor fantástico. Camboya. La comunicación satelital les permite actualizar la web constantemente.

Mujer mursi entre Etiopía y Sudán.

Akis en caída libre sobre Sydney.

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camioneta hasta Huston para ser reparada y luego de tres meses de muy larga espera, finalmente estuvo lista la Discovery y tomaron rumbo sur hacia México. n Panamericana Pasando México y siguiendo por Centroamérica se encontraron con la sorpresa de que no podrían entrar al continente sudamericano manejando, pues se interpuso una región donde no hay vías de comunicación. Dicho lugar se conoce como el Tapón de Darien y marca el límite entre Panamá y Colombia. Históricamente ha sido siempre un punto políticamente álgido, pues se dice que ahí se encuentran las guerrillas colombianas, que países del norte del continente no quieren una carretera que facilite la comunicación con el sur y más recientemente que la construcción de una carretera sería nefasto para el ecosistema boscoso de ese lugar. Así que de Panamá a Colombia, nuevamente tuvieron que enviar la Discovery por barco. Tras más de novecientos ochenta días en ruta, más de 43 países recorridos, África, Asia, Indochina, Australia, Norteamérica y Centroamérica, finalmente llegan al Perú. ¿Que dice Akis del Perú? Que la carretera esta buena, pero los rompemuelles en cada pueblo son terribles, aunque nada que no se pueda olvidar con un buen plato de cebiche. Ya en Lima recibieron el apoyo de Manasa para dar servicio de rutina a la Discovery, pues de acá seguirán ruta hacia el Cusco, pero acompañados. En Miraflores los esperaba nada menos que otro viajero de largo aliento, el gran Dimitris Parousis (www.godimitris.gr), a quien también tuvimos la suerte de conocer. Griego como ellos lleva más de mil cuatrocientos días viajando solo por Latinoamérica y no tiene fecha de retorno. A pocos meses de culminar esta gran aventura, la dupla Temperidis-Netu sigue viviendo al máximo cada día, porque cada día es una nueva experiencia. Sin embargo, el final es inminente y aún no lo quieren enfrentar, pues como bien dice Akis, después de un viaje como este, la vida ya no es la misma y definitivamente no piensan regresar a seguir haciendo lo que hace tres años dejaron atrás. La clave para ser un gran viajero es tener enormes dosis de paciencia, mucho sentido común y ser flexibles a lo que pueda suceder. Hay que visitar la página web www.theworldoffroad.com para hacer un gran recorrido virtual por todo el mundo desde la óptica de esta pareja de overlanders. n

Magníficos baobabs africanos.

Niña Padaung (cuello largo) en Tailandia. Vula frente al Uluru en Australia.

Himalaya incontrastable.

Día de relax en la India.

La Discovery 3 en Etiopía.

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