Publicação bimestral da Cosan
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março-abril 2014
NEGÓCIOS Refrigeração de ambientes é a aposta da Comgás para conquistar outros mercados
EXPANSÃO Com inovações nas plantas do Brasil e da Inglaterra, Cosan Lubrificantes ganha mais eficiência
NOVOS RECORDES No trimestre, Rumo embarcou mais de 2,6 milhões de toneladas de açúcar
MAIS
Carlos Brescia, diretor de Assuntos Regulatórios e Institucionais da Comgás, é o entrevistado do Com a Palavra
março-abril
2014
conteúdo NOVOS RECORDES
PÁGINA 8
Meta para 2014 é transportar nove milhões de toneladas de açúcar e embarcar 12 milhões de toneladas da commodity
AINDA NESTA EDIÇÃO
Com a Palavra 5
Negócios 16
Expansão 20
Carlos Brescia, diretor de Assuntos Regulatórios e Institucionais da Comgás, fala sobre as oportunidades de expansão do negócio
Comgás apresenta alternativas energéticas com o uso da refrigeração a gás natural
Cosan Lubrificantes ganha eficiência operacional
E MAIS Canal Aberto 3
Dois Pontos 4
Infográfico 14
Terminal de Sumaré 18
tá na rede • GNV NO CELULAR Quer saber quanto você economiza ao usar gás natural veicular? Com o aplicativo do GNV, é possível comparar a economia do combustível com o álcool ou a gasolina. Além disso, o usuário calcula o prazo para recuperar seu investimento no kit de conversão e visualiza os postos com GNV da Comgás. O App está disponível na Apple Store e Google Play e para celulares e tablets nas plataformas iOS e Android.
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canalaberto
edição 66
A PALAVRA DO PRESIDENTE
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Cosan atua em setores estratégicos para o desenvolvimento do Brasil e do mundo e, por meio dos nossos negócios, buscamos democratizar a logística brasileira para toda a cadeia envolvida no processo. Temos crença no país, nos produtores e no crescimento da demanda mundial. Buscamos construir valor excepcional e prova disso são os números da Rumo, matéria de capa desta edição. A companhia embarcou mais de 2,6 milhões de toneladas de açúcar no Terminal de Santos no primeiro trimestre, um crescimento de 28% em relação ao mesmo período do ano anterior. Em 2014, a empresa está focada em continuar na busca de novos recordes, mantendo a liderança mundial na logística de açúcar destinado à exportação. O Terminal de Sumaré, primeiro pátio regulador credenciado pela Codesp no interior paulista e peça chave para o controle do tráfego de caminhões no Porto de Santos, também é destaque. Em entrevista, Carlos Brescia, diretor de Assuntos Regulatórios e Institucionais da Comgás, ressalta a velocidade da Cosan em seu planejamento estratégico. A revista traz, ainda, a aposta da Comgás na conquista de novos mercados, além dos avanços em eficiência da Cosan Lubrificantes em suas operações. Boa leitura! Marcos Marinho Lutz DIRETOR-PRESIDENTE DA COSAN
Publicação bimestral da Cosan
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março-abril 2014
NEGÓCIOS Refrigeração de ambientes é a aposta da Comgás para conquistar outros mercados
EXPANSÃO Com inovações nas plantas do Brasil e da Inglaterra, Cosan Lubrificantes ganha mais eficiência
NOVOS RECORDES No trimestre, Rumo embarcou mais de 2,6 milhões de toneladas de açúcar
MAIS
Carlos Brescia, diretor de Assuntos Regulatórios e Institucionais da Comgás, é o entrevistado do Com a Palavra
NOSSA CAPA As toneladas de açúcar que ilustram a capa desta edição simbolizam a magnitude de commodities transportadas pela Rumo, que mantém a liderança mundial na logística de açúcar destinado à exportação.
expediente revista www.cosan.com www.facebook.com/cosanbrasil www.linkedin.com/company/cosan www.vimeo.com/channels/cosanbrasil
Veículo de comunicação voltado para os funcionários da Cosan, sob supervisão editorial do departamento de Comunicação Corporativa Redação e Diagramação: Equipe de Comunicação Corporativa da Cosan e Approach Comunicação Integrada Fotos: Cordel Imagens, Ricardo Teles e Shutterstock Impressão: Laborgraf Tiragem: 1.700 exemplares A reprodução e o uso de todo e qualquer conteúdo deste material (textos, fotos, ilustrações e logos) dependem de prévia autorização da Cosan S.A. Indústria e Comércio.
CONTRIBUÍRAM PARA ESTA EDIÇÃO A Cosan é uma empresa associada à
Elis David Clementino Assessora de Imprensa – Comgás
Ricardo Augusto M. da Silva Gerente de Refrigeração, Cogeração e GNV – Comgás MAR-ABR 14
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dois pontos Um mesmo tema, duas visões Comgás
QUALIDADE DE VIDA
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az uma década que a Comgás implantou seus primeiros programas voltados à qualidade de vida. Uma pesquisa interna detectou que era preciso promover mudanças nos hábitos dos funcionários, com o objetivo de prevenir doenças, em especial as decorrentes do sobrepeso. Foram criadas ações para incentivar a alimentação equilibrada, e a prática regular de atividade física tornou-se o principal pilar da campanha. A seguir, as opiniões de Maria Elizabeth Malagoli, gerente de Medicina do Trabalho da Comgás, e de Alberto Ogata, presidente da Associação Brasileira de Qualidade de Vida (ABQV).
perfil MARIA ELIZABETH MALAGOLI é gerente de Medicina do Trabalho da Comgás 4
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Por que as empresas devem proporcionar programas de qualidade de vida aos funcionários? Saúde não é um bem maior somente para o indivíduo. Para a empresa, a saúde de seus funcionários tem um valor inestimável: pessoas sadias e motivadas são a condição central para o sucesso de uma organização. Saúde é também um fator econômico, de custo com tendências de elevação, importante para o desempenho financeiro de uma companhia. A atividade física reduz de forma significativa o risco de inúmeras doenças e traz dezenas de benefícios para a saúde individual, empresarial e social, além de estar alinhada às atitudes Comgás. Investir em saúde e qualidade de vida dos funcionários é uma decisão que rende dividendos para pessoas, empresas e sociedade em geral.
O capital humano da empresa é seu grande diferencial de competitividade. Contribuir para que os trabalhadores tenham mais saúde e qualidade de vida é um excelente investimento. Os programas devem oferecer alternativas para que as pessoas se mantenham saudáveis, motivadas e comprometidas. Quando bem desenvolvidos e gerenciados, trazem benefícios, com melhor gestão dos custos em assistência médica, controle do absenteísmo e melhorias no clima organizacional. Existe uma receita de qualidade de vida? Não, porém os programas atuais nas empresas são voltados à promoção de saúde e melhoria da qualidade de vida, por meio do desenvolvimento de hábitos e estilo de vida saudáveis.
perfil ALBERTO OGATA é presidente da Associação Brasileira de Qualidade de Vida (ABQV)
Não existe uma receita única. Sabe-se que as pessoas conseguem um estágio ótimo de bem-estar quando obtêm equilíbrio, harmonia e integração entre as diferentes dimensões. Qual o conceito de qualidade de vida? Não há ainda um consenso sobre o conceito de qualidade de vida, uma vez que envolve as dimensões física, emocional, social, ocupacional, intelectual, profissional, espiritual e ambiental, além da subjetividade, pois depende da percepção individual. Qualidade de vida é um construto individual, pois depende da percepção do indivíduo de sua posição na vida, no contexto da cultura e sistema de valores nos quais ele vive e em relação aos seus objetivos, expectativas, padrões e preocupações.
com a palavra Carlos Brescia
perfil CARLOS BRESCIA é diretor de Assuntos Regulatórios e Institucionais da Comgás
CARLOS BRESCIA JÁ VÊ A COMGÁS COMO REFERÊNCIA NA DISTRIBUIÇÃO DE GÁS NA AMÉRICA LATINA
EVOLUÇÃO
COM FOCO MAR-ABR 14
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com a palavra Carlos Brescia
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arlos Brescia é movido a desafios. Por meio deles, o diretor de Assuntos Regulatórios e Institucionais da Comgás renova sua energia. Implantar subestações e linhas de transmissão de energia elétrica no interior do Nordeste na década de 1980; preparar a Comgás para a privatização em 1998; ou ajudar a escrever e aprovar a Lei do Gás, promulgada em 2009, foram alguns de seus desafios. Prestes a completar 15 anos na companhia, Brescia afirma que a chegada da Cosan propiciou condições para a Comgás se tornar “a melhor e maior empresa de distribuição de gás da América Latina”. Em um setor desafiante por si só, o executivo vê oportunidades para a empresa continuar a aumentar sua base de clientes. Como trabalha a diretoria de Assuntos Regulaimportância de toda atividade ser executada tórios e Institucionais? com altíssimo padrão de segurança, buscando A questão regulatória é fundamental porque a a excelência tecnológica e a inovação. empresa opera em um ambiente regulado. É uma A entrada da Cosan foi importante, pois é área que tem de ser criativa, não pode simplesuma organização que tem uma grande mente olhar um contrato de concessão e divelocidade no planejamento das ações e zer ‘está no contrato, isso não pode fazer’. O tomada de decisão, além de trabalhar fazendo papel da área é buscar caminhos para que você as coisas acontecerem. Com a Cosan, a consiga, sem infringir regras Comgás, que já é referência regulatórias, mover a empresa. na distribuição de gás no Temos também de ser altamente Brasil, caminha para aumentar competentes na negociação esta escala e ser a maior disA DEMANDA POR tribuidora de gás canalizado da quinquenal da revisão tarifária. No lado institucional, como ENERGIA CRESCE América Latina. prestamos um serviço público, ANO A ANO. há uma relação muito estreita Como a conjuntura econôISSO GERA UMA com os Executivos e Legislativos mica do Brasil interfere em federal, estadual e municipais, seu trabalho? OPORTUNIDADE além da mídia. Temos que estar O Brasil enfrenta uma situação PARA O GÁS” preparados para antecipar e mimacroeconômica mais comtigar ações de stakeholders que plexa hoje, mas aprendi com possam impactar nosso negócio. Também precisaa Cosan que você só é bom, só consegue mos ser criativos na divulgação do nosso produto. mostrar que navega bem, quando a maré Pouca gente sabe, por exemplo, que pode usar o não ajuda. É muito importante olhar o mogás para climatização. Para esse tipo de informamento e tirar proveito dele. O bom navegação, você precisa de formadores de opinião, ter dor é aquele que navega na tormenta. É aí que contatos com a cadeia produtiva, com quem venvocê descobre oportunidades e onde estão de os produtos, mostrar que existe uma oportunios talentos. dade. Brinco que a Comgás possui uma equipe de vendas fantástica, mas tem uma ajudinha da área Que avaliação você faz do pré-sal? institucional para fazer as coisas acontecerem. É uma oportunidade. O que tem valor é o petróleo. Contudo, para retirá-lo, é necesQuais os fatos mais importantes que você sário tirar o gás. E se o gás for usado para viveu na Comgás? aumentar a demanda interna do país, por A privatização, em 1999, trouxe uma cultura de meio de uma oferta maior, com preços mais gás diferente para a empresa, aumentando a competitivos, existe uma oportunidade.
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produz energia térmica. É interessante para Falando em oportunidades, o que está na indústrias, shopping centers e grandes prédios mira da Comgás? comerciais. Na Avenida Brigadeiro Faria Lima, Estamos com uma base de 1,3 milhão de clientes em São Paulo, muitos edifícios queimam diesel conectados, mas ainda existem entre seis e às 18 horas, que é o horário de pico do consete milhões de potenciais consumidores na sumo elétrico, gerando mais poluição para a nossa área de concessão. Por exemplo, Camcidade. A cogeração a gás é uma alternativa pos do Jordão, município de clima frio com mais limpa, eficiente e ajuda a evitar toda a muitos condomínios, hotéis e restaurantes, logística de transporte de diesel está agora nos nossos planos no município. para ter o gás. Outras cidades também entraram no plano Quais riscos existem hoje no de negócios para os próximos A COSAN TEM setor energético? anos. No comércio, temos GRANDE A demanda por energia cresce ano um mercado ainda pouco a ano, e as novas fontes hídricas explorado, há grande oportuVELOCIDADE estão muito longe dos centros de nidade de crescimento. Vamos EM SEU carga. Isso gera uma oportunidade esgotar 100% das indústrias e PLANEJAMENTO para o gás, tanto em cogeração criar condições para a atracomo em usinas térmicas, e podetividade de outras, como a E TRABALHA ria ser melhorado se fosse planejaMercedes, em Iracemápolis, e FAZENDO AS da alguma parcela de despacho na a Honda, em Itirapina. Estamos base. Hoje, as térmicas só geram desenvolvendo várias ações COISAS pico da demanda. Com um técnicas, mercadológicas e ACONTECEREM” no percentual fixado para a geração institucionais para ampliarmos térmica na base, poderíamos evitar as oscilaos mercados de GNV e cogeração. É muito ções de volumes de gás, otimizando o sistema gratificante ajudar a levar o desenvolvimento hidrotérmico do país, com mais previsibilidade aonde não existia essa infraestrutura. na utilização dos recursos. De novo, o uso também da geração distribuíComente sobre a cogeração. da e cogeração a gás ajudaria na mitigação do A cogeração é uma oportunidade que nós aumento da demanda elétrica. temos para evitar os “apaguinhos”, essas interrupções de energia que vem acontecendo O que é mais motivador em sua atividade? cada vez com mais frequência. É uma fonte A adrenalina constante e permanente. Eu semalternativa que ajuda a resolver o problema. pre gostei de trabalhar com desafios. Quando Ela gera energia na base, onde você precivocê chegar a uma zona de conforto, pare, sa, onde está a carga. Na cogeração, além porque alguma coisa está errada. de produzir energia elétrica, você também MAR-ABR 14
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matéria de capa Rumo logística
RECORDE SOBRE RECORDE
RUMO SEGUE EM RITMO DE CRESCIMENTO PARA CONTINUAR LIDERANDO MUNDIALMENTE A LOGÍSTICA DO AÇÚCAR DESTINADO À EXPORTAÇÃO
A Rumo tem alcançado crescimento constante no transporte de açúcar e no volume embarcado. Para isso, investe na modernização de sua operação.
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matéria de capa Cosan
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m cinco anos, a Rumo bateu recorde atrás de recorde. Somente no primeiro trimestre, foram embarcadas mais de 2,6 milhões de toneladas do produto, um crescimento de 28% em relação ao mesmo período de 2013. O mês de março foi finalizado com 990 mil toneladas de açúcar embarcadas no Terminal de Santos, o maior volume registrado no final de uma safra na história da empresa. A meta para 2014 é transportar nove milhões de toneladas de açúcar e embarcar 12 10
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milhões de toneladas da commodity, marcas nunca registradas pela empresa, que mantém a liderança mundial na logística de açúcar destinado à exportação. O trabalho feito no último ano para aumentar a base de clientes contribuiu para a boa performance dos números deste ano. A Rumo seguiu a premissa de que não basta satisfazer clientes, é preciso ter relações de confiança e disponibilidade para sempre ajudá-los. Por esta razão, implantou os conceitos de empresa válida e lucro merecido, que fazem parte de seus Sete
Direcionadores. “Para ter resultado e lucro, nós não podemos tirar valor de outras empresas. Essa é uma filosofia que constrói alianças sustentáveis no longo prazo. É nisso que acreditamos”, explica Daniel Rockenbach, diretor-presidente da Rumo. Investimentos em estrutura e processos aumentaram a eficiência e a capacidade da operação de recebimento e descarga no Porto de Santos, o que permite prospectar clientes e embarcar volumes maiores. Além disso, o fluxo de entrada e saída de caminhões no Terminal
passou por remodelação, reduzindo o tempo de permanência no local e ampliando a capacidade para mil veículos por dia. Tal indicador ainda pode ser melhorado para o atingimento de novos recordes. O agendamento da chegada dos caminhões é 100% cumprido, o que evita congestionamentos na região. O transporte ferroviário foi tratado como prioridade, por ser mais sustentável econômica e ambientalmente. No Terminal de Santos, a Rumo recapacitou uma antiga moega, aumentando sua capacidade, e construiu o “Moegão”, uma estrutura que permite a descarga simultânea de 12 vagões. Assim, em janeiro, 530 mil toneladas de açúcar chegaram ao local em trens, um total de 6.600 vagões, a maior descarga ferroviária mensal já feita pela empresa. O desafio para este ano é chegar à marca de 550 vagões/descarga por dia. No ano passado, eram 330. Quando foi fundada, em 2008, a Rumo decidiu seguir seu grande
A QUANTIDADE DE NAVIOS QUE CARREGAMOS HOJE NO NOSSO TERMINAL DE SANTOS É MAIOR DO QUE TODA A EXPEDIÇÃO DO SEGUNDO PAÍS EXPORTADOR DE AÇÚCAR NO MUNDO, A TAILÂNDIA.”
objetivo: ser a maior operadora logística do mundo para açúcar destinado à exportação. Na visão do diretor-presidente, essa meta foi atingida nos primeiros cinco anos da empresa. Os números do crescimento anual do volume de açúcar transportado pela companhia e embarcado no seu Terminal no Porto de Santos (SP) ratificam a posição do executivo. A Rumo, porém, não pretende crescer a qualquer custo. Tanto quanto incrementar seu resultado financeiro, o modelo de gestão da organização (veja mais na página seguinte) visa torná-la respeitada pela sociedade. Não à toa, esse conjunto de diretrizes tem como alicerce os 1.300 funcionários da empresa, que contribuem diretamente para o sucesso da operação. Rockenbach lembra que o Programa de Participação nos Resultados bateu recorde em 2013. “Aqui a pessoa não se movimenta só pelo reconhecimento financeiro. O fato de fazer parte, ser escutada, poder trazer e implementar ideias, também são formas de crescimento. O nosso trabalho é para que a organização seja simples, ágil e contagiante”, ressalta. E finaliza: “queremos transformar, ser protagonistas do setor logístico no país. Nosso funcionário compartilha o sonho de construir a maior operadora logística da América Latina, a mais eficiente, mais respeitada e a mais indicada pelos próprios clientes”.
Daniel Rockenbach DIRETOR-PRESIDENTE DA RUMO
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matéria de capa Marca
SAIBA MAIS SOBRE O MODELO DE GESTÃO DA RUMO A Rumo mantém sua liderança fundamentada em seu eficiente modelo de gestão, que engloba performance e resultados no curto prazo e processos de longo prazo. O organograma apresenta um esquema que resume não só a metodologia, mas também os valores da empresa. “A Rumo não quer apresentar números positivos apenas no presente, e sim construir relações duradoras com clientes, fornecedores e com a sociedade para obter bons resultados também no futuro”, destaca Daniel Rockenbach, diretor-presidente da Rumo. A gestão da performance envolve
capacidade de criar novas soluções para o mercado são as garantias para obtenção do resultado financeiro”, explica. Os processos de longo prazo estão alinhados ao Movimento Rumo Melhor para Todos, que engloba integridade do produto, gestão do estoque, disponibilidade de energia, segurança e saúde ocupacional, requisitos ambientais e manutenção das concessões. Os direcionadores do Movimento Rumo Melhor para Todos são convicções importantes para criar, antecipar soluções aos clientes e surpreender o mercado.
operação (produtividade, nível de serviço e gestão de custos), comercial (receita e gestão de contratos) e infraestrutura e tecnologia, com soluções relevantes e entrega do escopo. O modelo ressalta os processos de metas – com entregas que gerem alto valor e respeitem o resultado coletivo – e a valorização do desenvolvimento individual e das pessoas que têm atitude de dono. “Os projetos de longo prazo são ações para que a companhia continue crescendo, seja respeitada pela sociedade e atenda as novas demandas do futuro. Ser reconhecido pela competência técnica e pela
MODELO DE GESTÃO GESTÃO DA PERFORMANCE - RESULTADOS DE CURTO PRAZO
PROCESSO DE LONGO PRAZO
OPERAÇÃO / ADM
Construir relacionamentos de longo prazo (movimento Rumo Melhor para Todos)
∞ Produtividade ∞ Nível de serviço ∞ Gestão de custos
COMERCIAL
INFRA & TECNOLOGIA
∞ Receita: volume e preço ∞ Gestão dos contratos
∞ Soluções relevantes ∞ Entrega do escopo
∞ Integridade do produto
∞ Gestão do estoque
∞ Disponibilidade de energia
∞ Segurança e saúde ocupacional
∞ Requisitos ambientais
∞ Manutenção das concessões
PROCESSO DE METAS ∞ Resultado da empresa vale mais do que o individual
∞ Mérito
∞ Entregas individuais que gerem alto valor
GENTE ∞ Desenvolvimento individual ∞ Atitude do dono – Sete Direcionadores
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∞ Propósito: fazer parte do maior projeto de logística do Brasil
GARGALOS SÃO OPORTUNIDADES A eficiência de uma empresa de logística também depende da leitura correta da conjuntura socioeconômica em que está envolvida e da capacidade de reagir às dificuldades externas. Na Rumo, essa é uma questão resolvida. “Para nós, ver um gargalo na infraestrutura de logística é olhar uma oportunidade de negócio. Simples assim. A companhia tem essa característica de assumir riscos, transformar e realizar. É da essência da própria Cosan”, afirma Daniel Rockenbach, diretor-presidente da Rumo. Ele lembra que o próprio projeto da Rumo – logística integrada aliando ferrovias e Portos - é bem sucedido e reconhecido pelo mercado. Entretanto, no início das operações, houve desconfiança de muita pessoas. E é sob essa perspectiva positiva que Rockenbach analisa a possibilidade de fusão entre a Rumo
8,57
9,16 12,64
2014* 2013
2012/13
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2014*
7,76
Volume de transportes (milhões de toneladas de açúcar)
2013
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7,46
2012/13
2010/11
Volume de embarque (milhões de toneladas de açúcar)
e a América Latina Logística (ALL). Para ele, o propósito, se o negócio sair, é que a nova empresa impulsione o crescimento do agronegócio brasileiro por meio de investimentos que aumentem radicalmente a capacidade de escoamento ferroviário de produtos e proporcione aos produtores a possibilidade de incrementar a produção com opções competitivas de escoamento. Para isso, será necessário eliminar gargalos de via permanente e operar com maior eficiência, além de usar locomotivas e vagões de melhor qualidade e em maior quantidade. “A Rumo, nos cinco primeiros anos de operação, foi um projeto
transformador na logística ferroviária brasileira. A fusão com a ALL é a possibilidade de implantar o maior projeto logístico bandeira branca [de operadoras que não transportam apenas carga própria] da América Latina”, completa Rockenbach.
ESSA QUESTÃO DE TER UM PROPÓSITO COMUM, DE CONSTRUIR O MAIOR PROJETO DE LOGÍSTICA DA AMÉRICA LATINA, É O QUE REALMENTE MOVIMENTA O TIME DA RUMO.”
3,48 4,09 4,40 6,60 9,30
*projeção EBITDA: meta para 2014: R$ 479,6 milhões (22% superior a 2013 – R$ 394,4 mi) MAR-ABR 14
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Infográfico Raízen
tecnologia
AGILIDADE NO ABASTECIMENTO CLIENTE DA REDE SHELL PODERÁ USAR O TAG DO SEM PARAR PARA ENCHER O TANQUE
A
rede Shell implantará um sistema de pagamento automático, por meio do Sem Parar, para oferecer uma experiência única e diferenciada de abastecimento aos seus clientes. O projeto está em teste em São Paulo e, em breve, deverá entrar em operação nos postos credenciados. Saiba como irá funcionar.
2 Abastecimento autorizado
1
Cliente para o veículo ao lado da bomba identificada com o Sem Parar. 14
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3 Total a pagar R$ 10,00
O cliente recebe um SMS com detalhes do abastecimento.
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SMS
Após o abastecimento, a tela do monitor confirma o valor da bomba e libera o consumidor. O pagamento é realizado automaticamente por meio do Sem Parar, sem que o cliente saia do carro, digite senha ou peça comprovante.
2-O sistema reconhece o cliente Sem Parar e o monitor instalado na bomba autoriza o abastecimento.
de conclusão do abastecimento
5
O veículo segue viagem.
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negócios Comgás refrigeração
O GÁS QUE ESQUENTA TAMBÉM RESFRIA
A REFRIGERAÇÃO DE AMBIENTES É A APOSTA DA COMGÁS PARA CONQUISTAR NOVOS MERCADOS
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O
uso do gás natural no Brasil está mais associado à produção de calor, como fogões e aquecedores, e à geração de energia elétrica, que corresponde às usinas termoelétricas, do que à produção de frio – caso dos equipamentos de ar condicionado. Para expandir a sua rede de clientes e negócios nos segmentos comercial e de serviços, a Comgás está promovendo o uso ainda pouco disseminado da refrigeração a gás natural. São várias as vantagens dos projetos de ar condicionado a gás natural. “Nos empreendimentos comerciais, a refrigeração corresponde entre 40% e 50% da demanda de energia elétrica, enquanto o sistema a gás natural necessita apenas de 1% de energia elétrica. Com isso, simplificamos os projetos e geramos uma redução de custos de 50% nas instalações”, relata Ricardo Michelin, gerente de Refrigera-
ção, Cogeração e GNV. Outra vantagem importante está relacionada à redução no custo operacional e à diversificação da matriz energética do empreendimento, o que se traduz em segurança energética. Além disso, os equipamentos têm baixíssimo nível de ruído, não utilizam gás clorofluorcarboneto (CFC), que destrói a camada de ozônio, e possibilitam a pontuação na certificação LEED, cujo objetivo é incentivar a sustentabilidade de projetos, obras e funcionamento de prédios. A estratégia comercial da Comgás está baseada na divulgação e negociação das soluções a gás natural em toda cadeia do mercado imobiliário: incorporadores, projetistas, instaladores, arquitetos e entidades do setor – Secovi (Sindicato das Empresas de Compra, Venda e Locação de Imóveis), e Sinduscon (Sindicato das Construtoras). Além disso, a companhia também foca no segmento de redes e franquias. Hoje, a Comgás possui 55 clientes com sistemas de ar condicionado,
entre shoppings, hospitais, prédios comerciais, supermercados, bancos, academias e restaurantes. O objetivo em 2014 é dobrar tal número. “O potencial para refrigeração a gás natural na área de concessão da Comgás é muito grande e a empresa busca apresentar alternativas energéticas, aliviando o sistema elétrico atual, que depende de variáveis incontroláveis, como chuva, temperatura, vento e sol”, finaliza Michelin.
VOCÊ SABIA? O site da Comgás traz todas as informações sobre os serviços da maior distribuidora de gás natural canalizado do país. Os números da Comgás impressionam pela grandeza e importância na economia nacional e na vida das pessoas. Acesse e saiba mais: http://www.comgas.com.br
REFRIGERAÇÃO A GÁS NATURAL
REDUÇÃO DE CUSTOS DE
A REFRIGERAÇÃO CORRESPONDE ENTRE
50%
40% e 50% DA DEMANDA DE ENERGIA ELÉTRICA
NAS INSTALAÇÕES
O SISTEMA A GÁS NATURAL NECESSITA APENAS DE
1%
55
clientes
COM SISTEMAS DE AR CONDICIONADO
DE ENERGIA ELÉTRICA MAR-ABR 14
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serviços Rumo
viagem planejada
MAIS CONTROLE NO TRÁFEGO DE CAMINHÕES CONTROLADO PELA RUMO, TERMINAL DE SUMARÉ É O PRIMEIRO PÁTIO REGULADOR CREDENCIADO PELA CODESP NO INTERIOR PAULISTA
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onstruído há 40 anos e desde 2011 sob o controle da Rumo, o Terminal de Sumaré (SP) foi credenciado pela Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp) como pátio regulador para caminhões em viagem até o Porto de Santos. Em um espaço de 60 mil metros quadrados, dentro dos 800 mil do Terminal, o bolsão começou a 18
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operar, em março, com 150 vagas estáticas de estacionamento, com quatro giros, chegando a uma capacidade para 600 caminhões por dia. É o primeiro a funcionar no interior do Estado de São Paulo. A principal função do pátio é controlar o fluxo de caminhões com destino ao Porto e evitar congestionamentos na Baixada Santista. Pelas regras da Codesp, veículos que transportam produção agrícola para exportação só
entram na região portuária com agendamento e devem, obrigatoriamente, usar os pátios reguladores como pontos de espera até que o Terminal de destino no Complexo portuário possa receber a carga. O controle é feito em tempo real, por meio do sistema de computadores do pátio, interligado à Codesp. Segundo Daniel Rossi, gerente do Terminal de Sumaré, a utilização do pátio da Rumo é vantajosa es-
NÚMEROS DO TERMINAL DE SUMARÉ
800MIL
METROS QUADRADOS DE ÁREA
5.000TEUS*
PODEM SER ARMAZENADOS NA OPERAÇÃO DE CONTÊINER (*UNIDADE DE MEDIDA REFERENTE A UM CONTÊINER DE 20 PÉS)
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15KM
(7.500 CADA = 105.000 TONELADAS)
(100.000 TONELADAS CADA)
(BITOLA MISTA = LARGA + ESTREITA)
SILOS VERTICAIS
2
ARMAZÉNS DE CARGA SECA = 7.000M²
pecialmente para os caminhoneiros que se dirigem aos Terminais da margem direita (lado de Santos do Porto). “O motorista parte daqui e segue direto para Santos, sem precisar desviar da Via Anchieta, ir até Cubatão, onde há outro bolsão, esperar lá, receber a ordem de saída e voltar para a própria Anchieta, de onde continuará até o Terminal de destino”, diz ele. Localizado próximo à Via Anhanguera, o Terminal de Sumaré também está funcionando como pátio de triagem, exclusivamente para um cliente. Isso significa que, ao invés de marcar a chegada ao Porto na origem da viagem, o caminhoneiro pode fazer o agendamento no pátio da própria Rumo, onde estará a apenas 200 quilômetros de Santos. “Agendar a chegada quando se está a três dias de viagem do embarque acarreta em
ARMAZÉNS HORIZONTAIS
405MIL
TONELADAS
DE LINHAS FÉRREAS
1
DE CAPACIDADE ESTÁTICA PARA ARMAZENAGEM DE GRÃOS E AÇÚCAR
MISTURADORA DE FERTILIZANTE (PARCERIA YARA), COM ARMAZÉM DE 100.000T
erros. Muitos chegam com um dia de antecedência e perdem esse tempo, algumas vezes aguardando na rua. Quando o agendamento é feito em Sumaré, a chance de chegar aos pátios reguladores da Baixada Santista no horário correto aumenta, além da espera ser em um local com segurança e estrutura de apoio aos caminhoneiros”, relata Rossi. O gerente conta que os caminhões que se dirigiam ao Terminal do atual cliente de triagem da Rumo tinham índice de 30% de acerto do horário de chegada. Os 70% que ficavam fora do cronograma provocavam congestionamentos no entorno do Porto. Para reduzir esse quadro, foi feito um teste em Sumaré, e o índice de acerto saltou para 98%. “Um Terminal, que até então era muito problemático, agora não provoca mais engarrafamentos por falta de
cadência na descida de veículos”, comenta Rossi. O Terminal de Sumaré, que conta com vestiário, banheiros masculino e feminino e área de convivência para os caminhoneiros, terá obras de melhoria ainda neste semestre, incluindo a pavimentação do pátio de estacionamento – que passará para um novo local dentro da área do Terminal, com acesso direto pela rodovia. Na origem, o Terminal é um dos principais entrepostos de alta capacidade de armazenagem de carga seca, grãos e contêineres do país. Funcionar como pátio regulador agrega um serviço à instalação. “Isso representa também um aumento de faturamento e do resultado do Terminal, além de mostrar o potencial do local para novas sinergias”, afirma o gerente. MAR-ABR 14
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expansão Cosan Lubrificantes
eficiência
INVESTIR PARA CRESCER COM INOVAÇÕES NAS PLANTAS DO BRASIL E DA INGLATERRA, COSAN LUBRIFICANTES GANHA MAIS EFICIÊNCIA
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raxas de performance superior e lubrificantes especiais de alta viscosidade, importados e comercializados com a marca Mobil, passarão a ser produzidos e envasados no Brasil pela Cosan Lubrificantes. A nova fábrica de graxas está em fase de testes e a de lubrificantes de alta viscosidade já entrou em operação. Ambas ficam no complexo da empresa na Ilha do Governador, no Rio de Janeiro (RJ). Com as novas unidades, haverá aumento de eficiência em pelo menos dois segmentos: na produção, que é automatizada, e na diminuição dos estoques de produtos importados, conferindo maior competitividade no mercado. “O atendimento ao cliente será melhor, com menor tempo de entrega. Ao invés de esperar três meses pela importação e de precisar formar grandes estoques, teremos os produtos prontos em dois dias”, comenta Aldo Silva, gerente de Projetos da Cosan Lubrificantes. “Além disso, não estaremos mais atre20
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lados à variação cambial e aos impostos de importação”. A construção da fábrica de graxas exigiu a criação de sistemas dedicados de aquecimento e resfriamento. Para operar as máquinas, uma equipe da Cosan Lubrificantes passou por treinamento na ExxonMobil em Olathe, no Kansas (EUA). Por proporcionar maior eficiência operacional, o equipamento vai auxiliar também na produção de outras graxas já fabricadas no complexo.
Fábrica de lubrificantes especiais de alta viscosidade é uma novidade em benefício da eficiência
EXPANSÃO INTERNACIONAL Investir em eficiência e racionalização vai ajudar na expansão internacional da Cosan Lubrificantes. A fábrica de Kent, na Inglaterra, trabalha na ampliação de seu parque de tanques, cuja capacidade total passará de 3,2 milhões para 3,7 milhões de litros. Somente nos tanques de armazenamento, que guardam matérias-primas como óleos básicos e aditivos, além dos lubrificantes produzidos na unidade, o incremento será de 20%. Segundo Daniel Costas, diretor de Operações da Cosan Lubrificantes na Inglaterra, será possível estocar uma quantidade maior de óleos básicos, principal matéria-prima dos lubrificantes. “Trará mais flexibilidade para atender às demandas do mercado, principalmente quando olhamos a expansão internacional”, ressalta o executivo. Os cinco novos tanques devem entrar em operação no final deste ano.
Citações de quem faz a diferença nos negócios
“ESPERO, CADA VEZ MAIS, RECONHECER OS TALENTOS DENTRO DA MINHA EQUIPE E DAR OPORTUNIDADE A TODOS, DA MESMA FORMA QUE EU TIVE NA EMPRESA. Marcelo Sarmento RECEBIMENTO - RUMO
“Resgatar o mercado do Gás Natural Veicular, crescer o volume de vendas e melhorar a credibilidade será nossa maior contribuição, não só para a Comgás, mas para toda a cadeia produtiva do GNV.” Ricardo Vallejo MARKETING - COMGÁS
“Treinar uma equipe é fazer com que as pessoas estabeleçam suas próprias metas e, fazendo isso, eles automaticamente compram seu próprio sucesso. É preciso deixar que todo mundo na empresa tenha a chance de experimentar momentos de insight com frequência.”
“Nossa relação direta é com o potencial humano, desenvolvendo pessoas e objetivando resultados. Somos facilitadores para que nossos funcionários potencializem suas capacidades e atendam às suas necessidades de desenvolvimento profissional.”
por Gwen McDonald VICE-PRESIDENTE EXECUTIVA DE RECURSOS HUMANOS DA NETAPP
Valter Agustinho de Melo GESTÃO DE TREINAMENTOS - COSAN LUBRIFICANTES
“A Radar me proporciona uma oportunidade ímpar de estar em contato com profissionais de diversos segmentos do setor agropecuário, industrial e financeiro. Com eles, sempre estou atualizado sobre as tendências de mercado e novas tecnologias, além das diversas técnicas e estratégias de negociação.” André Alves DEPARTAMENTO COMERCIAL - RADAR
APRENDO MUITO COM OS PROJETOS DE QUE FAÇO PARTE. EU ME ESPELHO NOS LÍDERES E QUERO, UM DIA, TER A EXPERIÊNCIA E O CONHECIMENTO DELES. Sabrina Francesconi DEPARTAMENTO JURÍDICO CORPORATIVO
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acontece Notas gerais
Notícias da
em destaque
Expansão
Engajamento
PROGRAMA VIGILANTES PREMIA IDEIAS CONTRA O DESPERDÍCIO Criado para incentivar os funcionários da fábrica de lubrificantes a sugerir iniciativas de combate ao desperdício, o Programa Vigilantes fez emergir ideias focadas na economia de recursos e em eficiência. Em 2013, urnas receberam 350 cédulas com observações de desperdício e 138 contribuições de soluções vindas de todos os setores da fábrica. Após avaliação do comitê de líderes, cinco ideias foram eleitas com base no menor custo e maior abrangência de execução. Em reconhecimento à mobilização criativa, os vencedores recebem o Prêmio Inovação 2014 em abril. E o Vigilantes continuará integrando gestores e equipes da Cosan lubrificantes ao longo deste ano!
COMGÁS SUPERA MARCA DE 1,3 MILHÃO DE CLIENTES Teve festa em Itaquera, na zona leste da capital paulista, para homenagear a cliente número 1.300.000 da Comgás. Maria José da Silva ganhou presentes, como utensílios e eletrodomésticos. O filho dela, Cauã, recebeu brinquedos e uma bicicleta. O evento, que proporcionou atividades de lazer como contação de histórias, biblioteca, brinquedoteca e gibiteca, também teve a participação de Carlos Brescia, diretor de Assuntos Regulatórios e Institucionais da Comgás, e de José Aníbal, secretário de Energia do Estado de São Paulo.
Dinamismo
ESCRITÓRIOS DA RADAR APROXIMAM GESTORES E CLIENTES
Vitor Surian Gamba, analista de Meio Ambiente 22
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Abertos no início do ano, os quatro escritórios regionais da Radar já deram nova dinâmica ao relacionamento entre a empresa e seus parceiros. “Estamos mais próximos e conseguimos ter uma gestão mais ativa do portfólio. Abrir os escritórios foi uma decisão sábia”, conta o diretor-presidente da Radar, Colin Butterfield. Segundo ele, os escritórios permitem identificar problemas com maior rapidez e precisão e apresentar soluções com mais agilidade. As regionais estão localizadas onde existe maior concentração de negócios da Radar: em Jaú e Piracicaba, no interior de São Paulo (SP), com propriedades direcionadas à cultura da cana-de-açúcar; e em Diamantino (MT) e Balsas (MA), onde predominam as safras anuais, como soja, trigo, algodão e milho.
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na mídia
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Raízen
Novos postos Shell no Sul Portal da revista Exame A Raízen comprou a distribuidora de combustíveis Latina, fundada em 1998, com sede no Rio Grande do Sul. Com o negócio, os 220 postos da Latina, todos na região Sul, passarão a fazer parte da rede Shell.
EFICIÊNCIA NA GESTÃO PÚBLICA Jornal A Tribuna, Santos (SP) Em parceria com a Prefeitura de Santos, a Comgás, a Cosan, a Cosan Logística e alguns dos maiores empresários do país, lançaram o projeto Juntos Pelo Desenvolvimento Sustentável no município. Na cidade de Santos, a iniciativa tem como objetivo contribuir para o aprimoramento da gestão pública nas áreas de saúde e educação. Anteriormente, o projeto já havia sido implantado em Campinas (SP), onde identificou verbas mal utilizadas e as redirecionou para outros investimentos prioritários no município.
Cosan Comgás
COGERAÇÃO DE ENERGIA ELÉTRICA A solução da Comgás para a produção de energia, a partir do gás natural, na planta da Ingredion, em Mogi Guaçu (SP), foi tema de reportagem do DCI. A cogeração é descrita como uma “alternativa altamente viável” para a autossuficiência energética de indústrias, prédios comerciais e residências. A Ingredion, líder no mercado de ingredientes industriais de origem agrícola, ressalta que a cogeração permite a produção simultânea de energia elétrica e de vapor, utilizados em sua linha de produção, além de conferir maior controle de custos, acabar com as interrupções no fornecimento de energia elétrica e reduzir as emissões de gás carbônico.
CONCESSÕES DE TERMINAIS PORTUÁRIOS A Cosan Logística foi destaque em matéria do jornal Valor Econômico sobre o Programa do Governo Federal para o arrendamento de novos terminais portuários. A reportagem informa que as novas concessões de áreas portuárias são estratégicas para a empresa, que planeja entrar nos segmentos de fertilizantes, grãos e celulose.
http://intranet.cosan.com.br/ central-de-noticias/voce-viu/ Paginas/voce-viu.aspx.
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