BELAFONTE by Mario Brume

Edición 1 Año 1 Director: Mario Brume 11.OCT.2018

BELAFONTE TIBURONES BALLENA

¿Migraciones masivas aun desconocidas?

El Legado de Cousteau

VULCANOLOGÍA

Granada bajo amenaza

ECOLOGÍA

Las islas de basura no paran de crecer

BELAFONTE

Saludo del Director. “El agua y la tierra, los dos fluidos esenciales de los que depende la vida, se han convertido en latas globales de basura” -Jacques-Yves Cousteau. Et int harum harum, sum ad ut aspeditis et rempore mporpor sam quibearisi aut volo ipiet quia voluptatiur, as ma pla nonse quo id ut plaut repudio reiur? Quis aut dolo blab in rem quibus ratem estis natur? Quidebi ssequiae cum vernatq uiaereicide sam exeribus explam sunt et es adit, quaecatium nonsero berio et, simus explabor repernatem soluptas explam volorpossin nimus nimi, cusam, eatatquia net est, ipisit, cusam, ex ese quatur aliciur? Fugitae nobitibus, as mod quis reicipsum sus que eos est, ommoditae perempe nisciis volum quidebit quas sitio odit pa qui arum untiumqui dolore, conse eos simuscimpos nisimusae. Tempelit, oditinumqui repre nosa voluptat fugiti tem quia alitas maximen delendae latem nient quatiur ati dollign ataest accus repro tet, officat pore id qui consed maximin natibus, quo te accus de laut voluptatio te il iscipsam ut quis anistis aut es quosam experit evel is aut re nonsectis ut quis quia nonsequae soluptatusam ium aut ellores ad et autento venit, quam sunderunt odit percipidunt, cuscim hiliasi magnatur? Parcial Primer Corte. Mario Brume - Andrés Polo Docente: Maria Fernanda Bolivar 3

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BELAFONTE EL FIN DEL CALYPSO

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19 AĂąos despues de su muerte, el gorro rojo y su sonrisa siguen siendo iconos de la exploraciĂłn oceanica.

El Legado de Cousteau

BELAFONTE “Innumerables veces he tenido que explicarles a los periodistas que nuestro equipo no tenía ningún objetivo, ninguna idea de qué íbamos a encontrar en una misión; si como explorador hubiera sabido lo que iba a encontrar, no hubiera ido. Del mismo modo, el científico se aventura en la célula, el átomo o el cosmos sin saber lo que le espera” Un 11 de Junio de 1910, en Saint André de Cubazac, Nacía Jacques-Yves Cousteau. En aquel momento, seguramente era dificil dimensionar la importancia que aquel recien nacido tomaría años mas adelante, cuando decidiera que los misterios del oceano eran dignas mas de admiración, que de temor. Quizá su amor por el oceano surgió mientras servía en el Lejano Oriente, donde pasó de 1933 a 1935 en el crucero Primauguet, y mas tarde, en Shangai, entrenaría para ser aviador naval. Sin embargo su carrera en los aires se vería interrumpida por un accidente automovilistico que casi le cuesta la vida y lo envió de regreso a Francia, donde se establecería en la ciudad portuaria de Toulon. Fue ahí cuando se puso por primera vez una máscara subacuática, un momento decisivo en su vida. En 1943, el ingeniero francés Emile Gagnan y él rompieron una barrera psicológica que se remontaba a la época de los pescadores de esponjas de la antigua Grecia. Inventaron el “Aqua Lung” (pulmón acuático en inglés) un dispositivo que permitía a la gente respirar libremente bajo el agua sin la necesidad del tubo de aire proveniente de la superficie. 9

Por: Mario Brume Fotografías: Fuentes Variadas.

Hasta aquel momento, el océano se consideraba un lugar peligroso y misterioso por la mayoria de los habitantes de este mundo. Hoy en día unos 6 millones de personas tienen una licencia de buceo recreativo. Este espacio interior, tan cercano como desconocido empezó a desvelar sus secretos. Después de la Segunda Guerra Mundial, Cousteau creó y organizó, junto con el Comandante Philippe Tailliez y Frédéric Dumas, una unidad de investigación subacuática para efectuar experimentos técnicos y estudios de laboratorio sobre el buceo. En 1950, el Capitán Cousteau compró el Calypso, un antiguo dragaminas de construcción americana. Durante el año siguiente se transformó al Calypso en un barco oceanográfico, momento en que

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El hombre que cambió nuestra manera de ver los oceanos. comenzaron las aventuras del ahora famoso barco. Desde entonces el Calypso ha navegado por todo el mundo y ha explorado varios de los mas importantes rios del planeta. El Calypso acabó tristemente sus días por culpa de un incendio en un puerto de Asia. En colaboración con el ingeniero Jean Mollard, Cousteau diseño el Platillo de Buceo en 1959, un sumergible redondo, altamente maniobrable y capaz de sumergirse a 350 metros con dos personas a bordo. En 1965, Cousteau botó dos sumergibles monoplazas, las “Moscas Marinas”. También dirigió experimentos sobre técnicas de buceo en saturación: “Conshelf I” delante de Marsella (1962), “Conshelf II” en el Mar Rojo (1963), y finalmente “Conshelf III” (1965), cerca de Niza, en la que seis hombres respiraron una mezcla de helio y oxígeno, viviendo y trabajando a 100 metros de profundidad durante tres semanas. El Capitan Cousteau, el Profesor Lucien Malavard y Bertrand Charrier comenzaron el desarrollo del sistema de propulsión a 10

BELAFONTE vela “Turbosail” en 1982 y, un año más tarde, comprobaron el sistema en el “Moulin à Vent”, un catamaran adaptado. El sistema fue refinado para el barco experimental “Alcyone”, el cual ha demostrado sus capacidades en varias expediciones. También está el proyecto del “Calypso II”, un barco verdaderamente ecológico que también usará el sistema “Turbosail”. Cousteau, considerado uno de los exploradores más influyentes y protectores del medio ambiente del siglo XX, transmitió su mensaje a través de los libros, las películas y los documentales de televisión. Jacques Cousteau produjo más de setenta filmaciones para la televisión, documentales que han ganado numerosos Emys y otros premios. El Capitán Cousteau también ha producido tres películas completas de larga duración, “El Mundo del Silencio” (“The Silent World”) que obtuvo un Oscar y una Palma de Oro, “El Mundo sin Sol” (“World Without Sun”) que ganó

JACQUES-YVES COUSTEAU SAINT-ANDRÉ-DE-CUBAZAC 11 DE JUNIO DE 1910 PARÍS 25 DE JUNIO DE 1997 Inventor de la Escafandra Autonoma, el concepto de la cámara subacuatica, el diseño de la turbovela y partidario de la consagración de la Antartida a la investigación internacional.

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un Oscar y el Gran Premio del Cine Francés para la Juventud, y “Viaje al Fin del Mundo” (“Voyage to the Edge of the World”). El Capitán Cousteau ha escrito, en colaboración con varios coautores, más de cincuenta libros, publicados en más de doce idiomas. Los últimos libros publicados son “Viaje de Cousteau al Amazonas” (1984), “Jacques Cousteau / Ballenas” (1988), “Las Islas del Pacífico” (1990), La Isla de los Espíritus” (1995), y “El Mundo de los Delfines” (1995). Hoy en día, la mayor parte de las universidades ofrecen cursos de biología marina, cuyos alum-

Fugit quamusam eium audam sed ut am, alit est erum qui dolliqui delit aut voluptur andebis vidunt quunt doloreprem voluptur sim ius nimus, ut excerchil is diatias se nos fueron inspirados por las películas del Comandante Cousteau durante su infancia. “Su impacto es incalculable” dijo la doctora Sylvia Earle, una conocida oceanógrafa de Oakland y anteriormente jefe científico de la NOAA, en Washington D.C. “Consideremos lo que ha sucedido durante su vida” dijo ella. “Se ha aprendido más sobre los océanos que durante toda la historia anterior de la humanidad. Y ciertamente él esta al frente de todo.” Hasta 1940, los científicos estudiaban los océanos recolectando especímenes muertos y conservándolos en jarros de formaldehido. Hoy en día existe una amplia red de laboratorios marinos en todo el mundo, los cuales emplean el material subacuático diseñado originalmente por Cousteau. 12

BELAFONTE A menudo descrito por los biólogos marinos más como un comunicador que como un científico empírico, el genio de Cousteau residía en dar a conocer el océano y sus criaturas a la gente que no leía la densa prensa científica. “Él era un explorador, un profesor, un showman y un poeta”. Entre los numerosos galardones que recibió destacan: Caballero de la Legión de Honor por sus servicios a la Resistencia. Fué promovido a Oficial y Comandante por sus logros científicos. Fué uno de los pocos miembros extranjeros de la prestigiosa National Academy of Sciences de América. Fué director del Museo Oceanográfico de Mónaco durante 31 años, dimitiendo en 1988. Tuvo doctorados honorarios por la Universidad de California en Berkeley, la Universidad de Brandeis, el Instituto Politécnico Rensselaer y la Universidad de Harvard. En 1977, junto con Sir Peter Scott, recibió el Premio Internacional sobre el Medio Ambiente, otorgado por las Naciones Unidas. Se le concedió la Medalla Presidencial de la Libertad en los Estados Unidos de América en 1985. En 1987, el Capitan Cousteau entró a formar parte de la

Academia de Televisión en California. Recibió el Premio de los Fundadores del Consejo Internacional de la Academia Nacional de Artes y Ciencias en Nueva York en 1988. Fué miembro de Honor del Programa Global de Protección Ambiental de las Naciones Unidas. Recibió un Premio del Centenario de la National Geographic Society. En 1989, fué nombrado miembro de la prestigiosa Academia Francesa, el más alto galardón otorgado en Francia en reconocimiento a una vida de contribución a la cultura de la nación. En 1991, el Instituto Catalán de Estudios del Mediterráneo le otorgó en Barcelona su Premio Internacional. El Instituto Smithsonian de Washington le entregó la medalla del Bicentenario

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Calypso EL EXPLORADOR DE LOS MARES.

El Calypso fue el buque de investigación de Jacques-Yves Cousteau, uno de los más importantes investigadores del océano. Equipado con las más innovadoras tecnologías de la época, durante las décadas de 1960 y 70 este barco se convirtió en un icono de la investigación oceanográfica, a través de los numerosos documentales filmados durante sus viajes. Fue construido por los astilleros Ballard Marine Railway Company de Seattle, Washington. Pertenecía a la primera serie de la clase BYMS, y fue puesto en grada el 12 de agosto de 1941 con la de-

signación BYMS-26, botado el 21 de marzo de 1942, fue asignado a la Royal Navy en febrero de 1943 con el numeral HMS J-826 y destinado al servicio activo en el mar Mediterráneo, fue re-numerado como BYMS-2026 en 1944, puesto en reserva en Malta y finalmente, dado de baja en el registro naval en 1947. Se bundió 1996 tras chocar con una barcaza en Singapur.

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“La razón de que haya hecho películas sobre el mundo submarino reside simplemente en mi creencia de que la gente protege aquello que ama. Pero solo amamos aquello que conocemos” de James Smithson 1996. En 1992, el Capitán Cousteau fue un invitado oficial a la Conferencia de las Naciones Unidas por el Medio Ambiente y el Desarrollo. En 1993 fué nombrado miembro de alto nivel del Consejo Asesor de las Naciones Unidos para el Desarrollo y acordó prestar sus servicios como asesor del desarrollo sostenible para el medio ambiente del Banco Mundial. Ese mismo año, en 1993, el Presidente de Francia le nombró Presidente del recién creado Consejo de los Derechos de las Generaciones Futuras, cargó del que dimitió en 1995 como protesta contra la reanudación de las pruebas nucleares rancesas en el Pacífico. 16

A través de la Sociedad Cousteau, fundada por él en 1974, el Capitan nunca cejó en sus esfuerzos para proteger y mejorar la calidad de vida de las generaciones actuales y futuras. El Comandante Jacques Cousteau murió, a los 87 años, por problemas cardíacos causados por una infección respiratoria que padecía desde hacía varios meses. Volvió al “Mundo del Silencio” el miércoles 25 de Junio de 1997.

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Repartidos por todo el mundo, estos mansos colosos recorren largas distancias en busqueda de sitios de desove... Pero no para poner huevos.

Tras los rastros de gigantes.

BELAFONTE 20142 km. Esa es la distancia que Anne, una hembra de tiburón ballena recorrió a través del oceano pacifico. Una distancia inusualmente larga, aún para el pez mas grande del mundo.

Por: Mario Brume Fotografías: Fuentes Variadas.

Tiburón ballena nadando cerca a la superficie en Filipinas. A pesar de ser el pez más grande del mundo, poco se sabe aún sobre la biología de este gigante marino que puede alcanzar unos 1 2 metros de longitud y sumergirse a una profundidad de hasta 1 .900 metros. Lo que sí sabemos es que en los últimos 75 años, casi la mitad de estos tiburones han desaparecido. Por eso, en 2016 la especie fue clasificada como en peligro de extinción . Para intentar conocer mejor la

biología de estos escualos, un equipo de investigadores Smithsonian Tropical Research Institute en EE UU ha monitorizado 45 ejemplares en las aguas panameñas y protegidas de la isla Coiba, la mayor de la costa de Centroamérica. Una de las hembras –bautizada Anne por los científicos– sorprendió a los científicos al realizar 20.1 42 kilómetros en el Pacífico. Es la primera vez que se 19

BELAFONTE registra una migración tan larga. Los investigadores, liderados por Héctor Guzmán, indican que se trata además de la primera evidencia de una posible ruta transpacífica. El equipo se basó en las señales de unos de los dispositivos de localización del tiburón para seguir al animal pero solo cuando este nada en la superficie. Así Anne realizó en varios meses el siguiente trayecto: permaneció en aguas panameñas durante 11 6 días, luego nadó hacia la Isla Clipperton (que pertenece a Francia), cerca de la Isla del Coco (Costa Rica) en su ruta hacia la Isla Darwin en Galápagos (Ecuador), un sitio conocido por atraer grupos de tiburones. Unos 266 días después de empezar a monitorizarla, la señal desapareció, lo que indica que Anne se encontraba en aguas demasiado profundas. Tras 235 días de silencio, las transmisiones comenzaron de nuevo, al sur de Hawái donde estuvo nueve días. Después continuó por las Islas Marshall hasta que llegó a la Fosa de las Marianas, un cañón en el océano cerca de Guam en el Pacífico Occidental. “Tenemos muy poca información sobre por qué migran los tiburones ballena”, señala Guzmán. “¿Están buscando comida, oportunidades de cría o están impulsados por algún otro motivo?”, se pregunta. Sin embargo, una de las mayores incógnitas es cuando los escualos se sumergen tantos días en las profundidades. Por otra parte, los estudios genéticos muestran que los tiburones ballena en todo el mundo están estrechamente relacionados, lo que indica que pueden viajar largas distancias para aparearse. Como Anne, otros tiburones ballena parecen seguir la Corriente Ecuatorial del Norte durante la mayor parte de la distancia. Las hembras grandes pueden nadar un promedio de 67 kilómetros al día. 20

“Los tiburones ballena en Coiba ya han cambiado su comportamiento para evitar la superficie y los turistas”, explica Guzmán. Según los científicos, estudios como este son fundamentales para proteger especies transfronterizas como los tiburones ballena y otras especies marinas migratorias.

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Al tratarse de animales que se alimentas por filtraciĂłn e ingieren plancton, huevos de pescado, kril, larvas de cangrejo y pequeĂąos peces y calamar, no se consideran particularmente peligrosos, por lo que ha aumentado el turismo para nadar cerca de ellos. 21

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Kick’Em Jenny ¿Una bomba de tiempo para las Antillas? Durante desde mediados de 2018, las alarmas en las antillas menores, especialmente para la isla de Granada, se han disparado por la actividad sismológica del Kick’Em Jenny, un volcán submarino ubicado 8 kilometros al norte de la mencionada isla, cuya caldera se asoma 200 metros bajo la superficie del Caribe. El volcán ha entrado en erupción 12 veces desde su descubrimiento, en 1939, cuando tuvo su primera erupción registrada, la cual causó un pequeño, pero importante tsunami que golpeó las islas del caribe. De aquella ocasión queda de recuerdo Diamond Rock, una isla formada como consecuencia de aquel evento. Sobre sus erupciones posteriores, se supone que su alta frecuencia ayuda a liberar tensión, evitando cataclismos a grandes escalas, quedando cada evento en, cuando mucho, humarolas y rugidos desde el crater. Sin embargo, el Kick’Em Jenny no es para tomarse a la

ligera. Si bien su ultima explosión importante fue hace casi ochenta años, la cercanía a Granada, y su amplia zona de influencia en el Caribe, hace que incluso la mas pequeña señal de actividad, deba ser tomada como certeza, ya que mas de 40 millones de personas habitan en estas islas. Por ello, los gobiernos locales no dudan mucho antes de declarar alertas y activar planes de acción. Y en pasivo, la zona circundante del crater, es zona de exclusión, ya que las burbujas emitidas por los gases del volcán disminuyen la densidad del agua, y pueden causar hundimientos.

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Granada es un país insular de América, que forma parte de las Antillas Menores, en el mar Caribe. Incluye a las Granadinas del sur. Es el segundo país independiente más pequeño del hemisferio occidental (después de San Cristóbal y Nieves). Se encuentra en la zona sureste del mar Caribe, al norte de Trinidad y Tobago, al nordeste de Venezuela, y al sur de San Vicente y las Granadinas. Su capital es la ciudad de Saint George. Su nombre se le otorgó por la similitud de su terreno con Granada, España.

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La Isla de Basura: Fuera de Control

Que el mundo está sumido en basuras parecía antes una poco realista y apocalíptica advertencia de grupos ambientalistas. Pero son cada vez más las evidencias que apuntan en esa dirección. Concretamente en el mar, donde cada tanto algún viajero se topa con inmensas islas de desechos que parecen surgir de la nada. El pasado 16 de octubre, la fotógrafa y activista británica Caroline Power mostró en Facebook la existencia de un mar de basura entre las islas caribeñas de Roatán y Cayos Cochinos, en Honduras. “Esto tiene que detenerse, piensen en sus vidas diarias. ¿Cómo se llevaron a casa la comida rápida la última vez que comieron afuera? ¿Cómo les sirvieron su última comida callejera? Es probable que fuera con espuma de poliestireno, se sirviera con un tenedor de plástico y luego la pusieran en una bolsa. ¿Todavía usan bolsas plásticas? ¿Compran papel higiénico que viene empacado en plástico en vez de papel? ¿Ponen sus vegetales en dichas bolsas cuando van a mercar?”, la reflexión de la fotógrafa era clara y desafiante en un mundo que apenas está tomando consciencia, pero que aún no parece emprender acciones decididas para proteger el medio ambiente. “Reto a cada persona y a cada empresa a no botar su basura durante una semana. Separen sus derechos orgánicos y reciclables y mantengan todo lo demás durante una semana. Se molestarán al saber cuántos artículos de único uso están botando”, aseguró. 24

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Los plásticos constituyen el 99,9% de todos los residuos en esta parte del océano. Al menos el 46% de los plásticos son redes de pesca y más de tres cuartos de los plásticos eran pedazos de más de 5 cm, entre los que se incluyen plásticos duros, hojas plásticas y película de plástico. En 50 objetos pudo leerse la fecha de producción: uno era de 1977, siete de los años 80, 17 de los 90, 24 de la década de 2000 y uno de 201 0. Solo cierto tipo de basura era lo suficientemente gruesa como para flotar y permaneció en el lugar, como por ejemplo plásticos comunes como el polietileno y el polipropileno, que se usan en los empaques. 25