Rolls-Royce Wraith. Bajo su estilosa

ROLLS-ROYCE WRAITH 632 CV 307.800 € YA A LA VENTA EL GT PARA UN CABALLERO

Así de rotunda es la definición que la propia marca hace de su modelo de vocación más deportiva, el Wraith. Estamos de acuerdo... siempre que el caballero tenga un espíritu muy británico # PEDRO BERRIO PABLO SARABIA

Las informaciones de prensa de RollsRoyce son un continuo repaso por la historia de la marca y sus creadores, relacionando el pasado con el presente... y sino es posible, se 'inventan' ese vínculo. Así podemos encontrar frases como que "el Wraith sería el coche elegido por Charles Rolls para conducir desde París hasta Madrid si aún viviera". Otra de las frases míticas de la historia de RollsRoyce es la que pronunció sir Henry Royce ante sus ingenieros y artesanos para definir el espíritu de la marca: "Tomen lo mejor que exista y háganlo mejor; si no existe, diséñenlo". Ésta es la motivación que lleva a la compañía a crear sus coches.

Un GT según Rolls Royce

Para hacer su modelo más deportivo y compacto, los trabajadores han partido de la base del exitoso Ghost, con unas cotas que se reducen en casi 20 centímetros de largo, cinco de altura y 18,3 en la distancia entre ejes. Lo único que crece es la longitud del capó delantero y la anchura de vías del eje trasero –2,4 centímetros mayor–. A pesar de estos 'recortes', el Wraith sigue siendo un coche imponente con el que hay que calcular bien cada giro o maniobra porque excede los parámetros habituales que cualquier conductor tiene como referencia.

En su apabullante habitáculo hay espacio para que cuatro adultos de generosa talla en todos los sentidos se encuentren literalmente a sus anchas. El curioso sistema de puertas de accionamiento inverso cuenta con un interruptor para proceder al cierre ya que tener que 'estirarse' para arrastrar tan pesado elemento no quedaría muy elegante. El acceso a las plazas traseras no resulta demasiado complicado por la altura total del Wraith y el enorme espacio que dejan las puertas y los asientos delanteros al abatirse mediante motores eléctri-

COMODIDAD DESDE TODOS LOS ÁNGULOS. Los asientos sujetan mejor de lo que parecen. El techo 'estrellado' está compuesto por 1.340 leds tejidos a mano sobre la tapicería.

BASE GHOST. Es el Rolls-Royce más pequeño y deportivo, 'sólo' mide 5,20 metros de largo.

MADERA CANADEL. El panel de la puerta esta recubierto de esta cara madera curvada artesanalmente.

Cualquier Rolls es una impresionante combinación de tecnología y tradición

➥ cos, por supuesto. Los pasajeros de atrás viajan en cómodos asientos individuales y en la guantera central tiene espacio para alojar perfectamente dos iPad, por si tanta comodidad y lujo a bordo les puede resultar aburrido o poco excitante.

Silencio absoluto

Hablar de la calidad de materiales y de la sensación que produce el interior de un Rolls es siempre quedarse corto si lo relacionamos con cualquier otro vehículo conocido. Pero lo más llamativo es el absoluto silencio que reina en el habitáculo y el truco está en el doble tabique de separación entre el vano motor y la zona de los pasajeros, que evita que cualquier mínima vibración o ruido interfi era en la comodidad. Eso sí, cuando se pisa a fondo el acelerador, el V12 biturbo deja clara su presencia con un sonido perfectamente modulado que en ningún momento llega a resultar molesto. El cambio de marchas de ocho relaciones funciona a la perfección, aunque con el impresionante par que ofrece el propulsor seguro que podría 'tirar' teniendo una sola marcha larga.

La palanca del cambio está situada en la columna de dirección y no hay levas que permitan la posibilidad de realizar las transiciones de forma manual, así que la deportividad queda confi ada a la gestión electrónica y a la presión que hagamos sobre el pedal del acelerador.

Viajando en una nube

La postura de conducción en cualquier Rolls-Royce casi se parece más a la de un SUV que a la de un turismo tanto por la posición vertical en la que nos colocamos como la altura del asiento, con lo que entrar y salir resulta realmente fácil.

SABÍAS QUE... SU NOMBRE SIGNIFICA 'ESPECTRO'

La marca utilizó esta denominación por primera vez en 1938 y significa "espectro" o "aparición". Tal vez por eso para presentarlo en el Salón de Ginebra de 2013 hiceron una puesta en escena un tanto 'fantasmagórica' como puede verse en la foto, con niebla y un ambiente misterioso.

MÁXIMO CUIDADO. En un Rolls no hay plásticos visibles, todo está realizado con materiales de la mejor calidad, como el plafón central de aluminio pulido.

MIRANDO AL PASADO. El mando de las luces no puede ser más retro, pero encaja a la perfección con el estilo de los vehículos británicos, incluso con este Wraith de vocación más deportiva.

MANDO DE CRISTAL. El control giratorio lleva la imagen del Espíritu del Éxtasis. Es de cristal para que no se noten las huellas porque también es táctil.

TRADICIÓN Y TECNOLOGÍA. El logo de las ruedas siempre permanece en la misma posición. Las cámaras laterales están integradas en el paragolpes.

La suspensión neumática permite elevar ligeramente su altura mediante un mando en la consola central, pero sólo para superar alguna rampa algo más inclinada, porque la gestión de todo el sistema es automática en combinación con los amortiguadores adaptativos.

El resultado es una comodidad extrema pero en ningún momento se siente la deportividad… más que al acelerar. Los movimientos verticales de la carrocería son amplios y el Wraith se mueve con suavidad y morbidez sobre cualquier fi rme. La dirección, con tres vueltas entre topes, tampoco es especialmente rápida y las casi 2,5 toneladas de peso se notan en las inercias a pesar de su agarre y buena frenada. Pero todo eso forma parte del carácter de la marca porque ¿quién quiere un Rolls-Royce para ir a toda velocidad y que no te puedan ver?

TRASERA ROTUNDA. El eje trasero es 2,4 centímetros más ancho que en el Ghost.

ROLLS-ROYCE WRAITH V12 MOTOR (TIPO): GASOL. T. V12 48V Cilindrada (cc): 6.592 Potencia (cv/rpm): 632/5.600 Par motor (mkg/rpm): 81,6/1.500 Transmisión: Tras./Aut. 8 vel. Velocidad máxima (km/h): 250 Aceleración 0-100 km/h (seg): 4,6 Consumo medio (l/100 km): 14 Largo/ancho/alto (m): 5,27/1,95/1,51 Peso (kg): 2.435 Emisiones CO2 (g/km): 327 PRECIO EN €: 307.800 YA A LA VENTA DESTACABLE: Estilo. Comodidad. Motor. MEJORABLE: Peso. Dimensiones. Precio opciones.