CHANDIGARH INDIA
David Soto G贸mez A65636
Carta de Atenas. Corbussier 1924 CIAM Athens Charter 1933 IV Congreso Internacional de Arquitectura Moderna. Base para promover el rápido crecimiento urbanístico
de toda Europa y la rápida reforma de la ciudad después de la guerra del 39. En esta carta se pueden apreciar los trazos y
lineamiento para la reestructuración y ubicación de los edificios y viviendas, así como también de ciudades enteras.
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CRITERIOS GENERALES DE LA CARTA DE ATENAS Dentro de los parámetros generales se establece: • La separación funcional de los lugares de residencia, ocio y trabajo acorde a la densidad poblacional.
• Colocación de los edificios en amplias zonas verdes poco densas.
Dentro de estos parámetros se establecen lineamientos específicos para la parte de vivienda, los cuales son: •La vivienda debe tener primacía sobre el resto de usos. •En la situación de la residencia se buscará la higiene.
•La relación vivienda/superficie la determinan las características del terreno en función del soleamiento. •Se debe prohibir la disposición de viviendas a lo largo de vías de comunicación.
•Una solución son las viviendas en altura situadas a una distancia entre ellas que permite la construcción de grandes superficies verdes (tapiz verde).
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Exigencias según carta de Atenas Ámbito Habitacional: • Se debe imponer densidades razonables según las formas de habitación que ofrece la propia naturaleza del
terreno. • Los Barrios de viviendas deben ocupar los mejores emplazamientos y así aprovechando la topografía, el
clima y la insolación más favorable con espacios verdes en los lugares indicados. • Las construcciones de altura deberán liberar el suelo para la disposición de áreas verdes. • Se debe hacer accesible a todas las clases sociales un cierto grado de bienestar. • La circulación se dispondrá para el peatón de circulación lenta y para los vehículos de circulación rápida. • Se debe prohibir la alineación inmediata de viviendas a vías de circulación vehicular. • Las instituciones colectivas como instituciones públicas, centros educativos, guarderías, áreas de esparcimiento y otros deben estar cerca de las viviendas y servir como una prolongación de las mismas.
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Exigencias según carta de Atenas Ámbito de trabajo: •Reducir al mínimo distancias entre los sitios de trabajo y las zonas de habitación.
•Sectores industriales independientes de los sectores de habitación separados con zonas verdes. •Zonas industriales contiguas al ferrocarril, al canal y al camino.
•Barrio cívico, con buena comunicación con los barrios de habitación, industrias o artesonados emplazados en la ciudad o en sus proximidades.
Ámbito de Circulación: Vías de circulación serán clasificadas según su naturaleza y construidas en función de los vehículos y de su velocidad.
•Los cruces de tráfico intenso se ordenarán en forma de circulación continua mediante cambios de nivel •Peatón pueda seguir caminos distintos de los del automóvil.
•Calles diferenciadas según sus destinos: calles de habitación, de paseo, de transito, vías principales. •Zonas de vegetación aíslen las corrientes de gran circulación.
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Exigencias según carta de Atenas Ámbito de Esparcimiento: •Todo barrio de habitación deberá disponer de la superficie verde necesaria para el desarrollo de juegos y
deportes de niños, adolescentes y adultos.
En el plano esquemático de Chandigarh (India) de LeCorbusieren (1951). •Las calles comerciales cruzan horizontalmente. •Los Parques se distribuyen verticalmente. •El Distrito de negocios ubicado en Centro de la ciudad. •El Complejo del Capitolio en las afueras de la super-trama.
Planteamiento conceptual de Chandigarh según Le Corbusiere
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Caso de estudio Chandigarh. •Chandigarh, donde hoy habita un millón de personas, está dividida en sectores del 1 al 60 (con la excepción del 13 que no existe) de 800 por 1200 metros. •Cada sector funciona como una ciudad independiente con sus propias infraestructuras (escuelas, mercados, hospitales, etc.), que están situadas siempre a menos de 10 minutos andando desde cualquiera de sus puntos. •Toda la ciudad está rodeada de un cinturón verde de 16
kilómetros de ancho para evitar la construcción urbana en las inmediaciones.
•El sector 17 está considerado el centro de la ciudad. Es un sector comercial y de oficinas, sin zonas residenciales.
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Chandigarh Según la propuesta de le Corbusiere. El Planteamiento conceptual: Le Corbusiere se basa en 4 funciones principales:
•Vivir •Trabajar
•Circular •Mantener el cuerpo y el espíritu.
La propuesta de Le Corbusiere hace una analogía de Chandigarh con el cuerpo humano: •La cabeza es el Capitolio (Sector 1) •El corazón el Área Central (Sector 17)
•Los pulmones eran el Valles del Placer los parques y áreas verdes •El cerebro, las universidades y escuelas
•El sistema circulatorio eran las vías 7Vs •El sistema digestivo, la industria.
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Caso de estudio Chandigarh. El plan, concebido para una ciudad de 500.000 habitantes, se basa en una grilla rectangular adaptada a las condiciones del terreno. La unidad básica era el " Sector ", concebido como autosuficiente e introvertido, subdividido en unidades vecinales de alrededor de 150 familias. Estos sectores estaban unidos por una trama de calles denominada "las 7Vs ". Las "Vs" son vías organizadas jerárquicamente de acuerdo a la intensidad de flujo vehicular que soportan. V1 son carreteras nacionales V2 van a servicios públicos especiales V3 son avenidas de alta velocidad que cruzan la ciudad V4 conducen a equipamientos locales V5 son vías barriales V6, vías de acceso doméstico V7, vías peatonales V8, añadidas posteriormente, ciclovías. Cada sector, de 1200 * 800 m se vincula a una vía de alta velocidad V2 o V3. Es atravesado de este a oeste por una calle comercial V4, que se conecta a otros sectores adyacentes, y por una vía barrial V5 de norte a sur. Vías peatonales V7 se conectan a las franjas de parques y áreas verdes. file:///E:/2012%20I%20Semestre/Teor%C3%ADa%20e%20Investigaci%C3%B3n%20Urbana/chandigarh-y-le-corbusier-i.html
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Disposición de áreas verdes segmentar vías de las edificaciones
Disposición espacio público y áreas de estancia frente a las edificaciones
Elementos que buscan el confort climático según las disposiciones hechas por Le Corbusiere en la Carta de Atenas
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Edificaciones inmersas entre áreas verdes
Las viviendas se encuentran separadas de las vías residenciales por pequeñas explanadas y áreas verdes, los recintos cuentan con áreas de recreación.
Amplias áreas de esparcimiento y de amortiguamiento a las vías de circulación vehicular.
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Caso de estudio Chandigarh. EL CAPITOLIO. Localizado en el extremo norte, constituye la zona monumental más importante y contiene los edificios más representativos de la ciudad.
EL ÁREA CENTRAL. Ubicada en la conjunción de dos vías V2 principales, se encuentra dividida en dos zonas: la
zona sur designada para la administración y la norte para funciones cívicas. La distribución segrega el tránsito vehicular del peatonal.
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Caso de estudio Chandigarh. EL AREA CENTRAL. Está compuesta por una serie de bloques de concreto de 4 niveles, dispuestos a lo largo de 4 sendas peatonales que convergen en una plaza o chowk donde se hallan los edificios cívicos y
comerciales más importantes. En el tratamiento paisajista destacan las piletas diseñadas por M. Sharman y el arbolado que en
meses de verano es esencial. EL COMPLEJO CULTURAL Ubicado en la conjunción de dos boulevares V2,
está compuesto por el Museo. David Soto Gómez A65636
Caso de estudio Chandigarh. EL VALLE DEL OCIO. La Vallée des loisirs es un enorme parque lineal que
atraviesa la ciudad y que está concebido como una zona cultural y recreacional más informal, en la que Le Corbusier
incluyó teatros al aire libre, tratamiento paisajista y monumentos.
EL LAGO SUKHNA. Ubicado en el Sector 1 fue diseñado como un reducto alejado del ruido de la ciudad, en el que Le Corbusier soñaba
con contemplar el reflejo de los Himalayas. Acompañando al lago hay una agradable y ancha arboleda de 25 m y 5 km,
que suele ser muy concurrida por las familias los fines de semana. file:///E:/2012%20I%20Semestre/Teor%C3%ADa%20e%20Investigaci%C3%B3n%20Urbana/chandigarh-y-le-corbusier-i.html
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Riqueza visual/Coherencia visual
Cumple
Cumple medianamente
No cumple
La separación funcional de los lugares de residencia, ocio y trabajo se realizó acorde a la densidad poblacional.
Los Barrios de viviendas ocupan los mejores emplazamientos para el aprovechamiento de la topografía, la ventilación, insolación y las áreas verdes. La circulación se dispone según las necesidades de traslado: para el peatón de circulación lenta y para los vehículos de circulación rápida. Se evita la alineación inmediata de viviendas a vías de circulación vehicular. Las instituciones colectivas como: instituciones públicas, centros educativos, guarderías, áreas de esparcimiento y otros están cerca de las viviendas y sirven como una prolongación de las mismas. Se ve reducido al mínimo las distancias entre los sitios de trabajo y las zonas de habitación.
Se dispone del Barrio cívico, con buena comunicación con los barrios de habitación, industrias o artesonados emplazados en la ciudad o en sus proximidades. Vías de circulación son clasificadas según su naturaleza y construidas en función de los vehículos y de su velocidad. Las calles son diferenciadas según sus destinos: calles de habitación, de paseo, de transito, vías principales. Zonas de vegetación aíslan las corrientes de gran circulación. Los barrios de habitación disponen de la superficie verde necesaria para el desarrollo de juegos y deportes de niños, adolescentes y adultos.
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81.81
Se mantinen los parámetros dictaminados por le Corbusiere en la actualidad? •Chandigarh presume de una incomparable calidad de vida si se compara con otras ciudades del país. •Cientos de acacias, álamos y plataneros se alinean en los bulevares. En el corazón del municipio, Le Corbusier dispuso docenas de hectáreas destinadas a parques. Su lago artificial se ha convertido en un lugar
preferido para las familias durante los fines de semana. •Extrañamente para la India no se ve basura por las calles o hierbajos cerca del estanque.
•Desde que se construyó, Chandigarh ha sido un destino de burócratas, un gueto para clases medias y altas en las que los pobres están excluidos.
•Inicialmente planeada para una población de 150.000 personas, fue adaptada después para 500.000, aunque la ciudad cuenta ahora con 1.500.000 habitantes. Mientras la población sigue creciendo, la localidad
se paraliza diariamente por los atascos producidos por el tráfico. •"Estamos estudiando la posibilidad de instalar metro y aparcamientos subterráneos pero contamos con una escasez terrible de tierra, especialmente para crear nuevos distritos", sostiene Sunita Monga, el jefe de los arquitectos municipales. http://www.swissinfo.ch/spa/Portada/Actualidad/El_sueno_de_Le_Corbusier_vive_en_la_India.html?cid=6819534
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Se mantinen los parámetros dictaminados por le Corbusiere en la actualidad? •La ciudad, que se encuentra encorsetada, necesita encontrar espacio para otros 60.000 trabajadores de las florecientes empresas de la industria tecnológica. Junto a sus familias, un total de 250.000 personas serán nuevos residentes en los próximos meses.
•Los urbanistas como Madhu Sarin desconocen por dónde seguir: "Chandigarh es una ciudad horizontal. No existen edificios altos. Es imposible levantar rascacielos sin alterar su tradicional aspecto. Por ejemplo, Le
Corbusier construyó ocho tribunales, mientras hoy en día necesitamos entre quince y veinte para dar salida a los casos. La cosa es que no se puede añadir un anexo a las creaciones del famoso arquitecto".
•La posible nominación como lugar Patrimonio de la Humanidad ayudará a proteger la creación de Le Corbusier. 60 años después de su nacimiento, la ciudad se sumará a la lista de la UNESCO en 2009.
http://www.swissinfo.ch/spa/Portada/Actualidad/El_sueno_de_Le_Corbusier_vive_en_la_India.html?cid=6819534
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