Pět let s Toyota Autopilot v Bosch Diesel, Jihlava

Pět let s Toyota Autopilot

ve společnosti Bosch Diesel, Jihlava

Laserem naváděné vozíky Toyota začaly převážet materiál ze skladu na výrobní linky v jihlavském závodě Bosch Diesel už v roce 2017. Projekt se stroji Autopilot pro německého výrobce motorových dílů připravila Toyota Material Handling CZ. Jak se podařilo tento projekt autonomní vnitrozávodové přepravy naplnit a jaké zkušenosti s ním ve firmě získali?

Převzato z magazínu Logistika, Foto: Bosch Diesel

První kroky v automatizaci přepravy dílů začaly v jihlavském Boschi v roce 2015 studií proveditelnosti a mapováním trhu jako další etapa směřující ke zlepšování procesů, s cílem zvyšovat produktivitu. Od začátku roku 2017 pak zahájily provoz dva automatické milkruny, které již téměř 5,5 roku převážejí díly a během jednoho dne najezdí zhruba 50 kilometrů.

„Vezlepšování našich procesů azvyšování produktivity jsme se dostali dostavu, kdy automatizace byla dalším logickým krokem, který by nás posunul odalší úroveň výš,“ vysvětluje Vladimír Hnát z Bosch Diesel Jihlava a dodává: „Zároveň nám automatizace pomáhá spokrytím rostoucích požadavků výroby, kdy díky tomu máme řešení pro nedostatek pracovní síly natrhu práce. Naším hlavním cílem tedy je zvyšování produktivity as tím spojené snižování nákladů.“

Nové výzvy, nová řešení

První implementace se pochopitelně neobešla bez řešení nově objevených výzev, které v jejím průběhu přicházely. V Jihlavě neměli zkušenosti s automatizací a postupně je získávali během prvního projektu. Jednou z hlavních výzev se stala IT část implementace s napojením systému do firemní WLAN sítě. Velkou část času zabralo přizpůsobení jízdy podmínkám plochy v závodě a v neposlední řadě vybudování dostatečné infrastruktury pro navigaci.

„Všechny výzvy jsme sToyotou vyřešili během prvního projektu amohli získané zkušenosti použít při dalším rozšiřování systému, kdy se doba implementace výrazně zkrátila. Náš další krok směřoval knasazení plně automatických stackerů pro transport palet ze skladu dovýroby. Ty máme vprovozu odzačátku roku 2019, takže téměř 3,5 roku atransportují nám zhruba 100 palet zaden. Odroku 2020 pokračujeme vpostupném rozšiřování systému odalší stroje alokace, kde zásobujeme výrobu pomocí automatické techniky.“

Zkušenosti i pro další závody Bosch

Po pěti a půl letech provozu se v Jihlavě ohlížejí, jak se projekt vyvíjel a co přinesl. „Ipřes prvotní problémy avýzvy při první implementaci jsme se systémem spokojeni apřinesl nám očekávaný výsledek. Zároveň jsme získali mnoho zkušeností, které jsme využili při dalším rozšiřování systému. Také jsme naše zkušenosti předali kolegům zjiných závodů Bosch, kteří opodobné technologii uvažovali. Samozřejmě by se zdnešního pohledu dalo postupovat jinak, ale bez zkušeností, které jsme postupně získávali, implementační proces omnoho jiný být nemohl akevšem výzvám aproblémům jsme společně sdodavatelem přistupovali vždy srespektem asvelkou snahou oco nejrychlejší vyřešení.”

Automatizace se v Boschi rozšiřuje dál

Bosch Diesel od roku 2017, kdy v závodě uvedli do provozu první automatické stroje, pokračuje kontinuálně v rozšiřování automatizovaného systému přepravy dílů. Aktuálně je v provozu šest automatických strojů. Do budoucna firma jednoznačně počítá s postupným rozšiřováním systému. Hodlá se především zaměřit na automatické stackery pro transport palet.

„Chceme se soustředit nastejný nebo podobný typ techniky, se kterým máme zkušenosti aimplementace donašich procesů je oto jednodušší,“ říká dále Vladimír Hnát. „Provoz automatických stackerů je nyní více méně plně automatizovaný odbodu vyskladnění palety zvýškového regálu, které je zajištěno pracovníkem naretraku. Následně proces tvorby požadavku, odběr palety, transport dovýroby avykládka vevýrobě je plně automatický proces včetně transportu prázdných obalů zpět dologistické části. Automatické je inabíjení strojů, které mají elektrický pohon.“

FAKTA A ČÍSLA

Společnost: Bosch Diesel s.r.o. Lokalita: Jihlava Odvětví: Automotive Aplikace: Zásobování výroby pomocí automatických tahačů a zakladačů Řešení: Vozíky Toyota Autopilot OAE250 a SAE160