Lahůdková manipulace

Dynamicky se rozvíjející akciová společnost GASTRO - MENU EXPRESS vznikla v Třinci v roce 1998 na půdorysu původního výrobce PRAMEN OSTRAVA. Přes růst na lokálním trhu na Ostravsku, zásobování a nakonec prodej vlastní sítě prodejen lahůdek a promyšlené akvizice v oblasti potravinářské výroby (Rybex, Delika) se vyprofilovala v respektovaného výrobce lahůdek s 230 zaměstnanci. Od roku 2018 nakupuje pro svůj třinecký i brněnský provoz manipulační techniku také od Toyoty. Oceňuje zejména její flexibilitu a schopnost najít optimální zánovní vozík.

Jako jasná dvojka na českém trhu se koncentruje na dodávky salátů, pomazánek, rybího programu, aspiků, obložených chlebíčků a další klasické lahůdkařiny zejména maloobchodním řetězcům. Měsíčně vyrobí téměr 2 000 tun výrobků. Žádný jiný dodavatel nyní nenabízí stejně široký sortiment.

Daniel Vlkovič, výrobní ředitel GASTROMENU EXPRESS, uvádí: "Společnost posílila i díky investicím donovýchtechnologií,které ulehčily lidem práci v převážně ruční výrobě i při manipulaci s mnoha druhy vstupních surovin a obalového materiálu i více než 100 druhy výstupních balení. Potřebujeme vyřešit diverzifikované skladování s více oddělenými externími sklady. Externí sklady nám vážouvelkoukapacituvozíkůa do jisté míry determinují složení flotily. Vozíky musí zajistit přesunyvelkýchobjemůmateriálůa častou nakládku/vykládku vozidel jen v rámci interní logistiky."

"Díkytomustáleněcorozvíjímeavylepšujeme.Měnísenámneustáleprovoznípodmínky iintenzitamanipulace.Potřebaobměnynebo rozšířenítechnikynavazujena rozhodnutí ve výroběnebodistribuci.Potřebujemerychlou reakci,protožechcemenašerozhodnutírychle uvádět dopraxe.Toyota,skteroujsmese poprvépotkaliv roce 2018, nám dokáže zajistitpřesnětuflexibilitu,kteroupotřebujeme. Spolupráciodstartovalnákuptříručněvedenýchvozíků.Utvrdilijsmese,žebyobchodní partnerstvímohlofungovat.Oněcopozději jsmeobjeviliimožnostiToyotyvoblastirepasovanýchvozíků.Použitátechnikajeobvykle kdispoziciihned,nejsmelimitováničekáním na dodávku vozíku zadaného dovýroby.Vážímesitoho,žeToyotamávelmiširokounabídku ažemůžemevybíratzceléEvropy,odkud jeToyotaschopnávozíkyrychlestáhnout, čehožjsmejižněkolikrátvyužili.Kdyžjez čeho vybírat,optimalizujesesnadno."

„Když ve firmě řešíme novou výzvu, potřebu či projekt, vyspecifikujeme technické parametry, náklad a intenzitu manipulace a pak poptáme vozík: Pro rychlou orientaci v nabídce využíváme web Toyoty, ale obvykle se obrátíme přímo na oddělení Rent&Used, které vidí nabídku rozšířenou o stroje, které jsou na testech nebo pronajaté a brzy se vrátí. Díky tomu většinou najde takový stroj, který aktuálně poptáváme. V případě potřeby dokáže Toyota stroj vyměnit, což jsme již také využili. Navštěvujeme i Dny otevřených dveří v pobočce Toyoty v Hranicích, kde si stroje můžeme otestovat avyzkoušet. Za 5 let jsme od Toyoty vyzkoušeli již více než 20 různýchvozíkůiskladové techniky, nových či použitýchstrojů.Toyotanászaujalalidským přístupem,způsobemjednáníischopností vysvětlit problematiku a doporučit vhodné stroje.Pravidelněsledujemenovétypystrojů, nové možnosti v oblasti služeb, začali jsme budovat pestřejší flotilu. Toyota dokáže rychle a dynamicky reagovat i na změnypožadavků, má tah na branku."

"Navzdory manipulaci v náročném vlhkém a kyselém prostředí potravinářském provozu nebo v mrazírenské komoře speciální výbavu vozíkůnijakzvlášťnepožadujeme," říká Daniel Vlkovič a pokračuje:

"Pohyb v mrazáku je jen občasný, vodou vyloženě nejezdíme, ale kyselé octové výpary na příjmu, ve skladech sterilované zeleniny nebo přípravy jsou přítomny permanentně a vozíky mohou rychleji korodovat. Díky zkoušení a praxi jsme odladili materiál balančních a hnacíchkolečekvhodnýchprorůznétypy průmyslovýchpodlahtak,abychom„neklouzali“. Děláme ochranné nátěry, občas vyměníme ložisko, zbytek necháváme na Toyotě. VZV a NZV se u nás pohybují jen ve skladových zónách s uzavřenou surovinou, obalem či hotovým produktem."

Vozíky jsou nakupovány do majetku, protože GASTRO - MENU EXPRESS potřebuje maximální flexibilitu: "Vyhovuje nám nižší cenapoužitýchstrojů,reagujemenazměny, odprodáváme, obměňujeme. Vozíky jsme zajistili servisní smlouvou sprogramemfull servis včetně technických kontrol a ročních pravidelných prohlídek. Technik si sleduje motohodiny a ohlásí se. Víc není obvykle potřeba, stroje jsou spolehlivé a jen výjimečně se stalo, že byl vozík nepojízdný."

"V nejbližší době se zaměříme na zintenzivnění manipulace na menším prostoru a ve výškách až 10m. Vizí je snížení počtu skladů a pracovišť, a tedy převozů mezi nimi a s tím související manipulace. Opět bude nutné hledat nové náročnější typy strojů, s kterými jsme dosud nepracovali. Využíváme zkušeností a široké nabídky Toyoty, necháme si navrhnout nové stroje včetně regálových sestav ještě před vybudováním nových prostor tak, abychom co nejefektivněji využili jejich plochu a parametry vozíků," uzavírá Daniel Vlkovič.

Daniel Vlkovič, výrobní ředitel, GASTRO-MENU EXPRESS a.s.

Fakta A Sla

Společnost: GASTRO - MENU EXPRESS a.s.

Lokalita: Třinec, Brno

Odvětví: Výroba lahůdek

Aplikace: Nakládka/vykládka, obsluha regálových skladů i stohování

Řešení: Toyota Traigo 2t (3ks), BT Staxio (7ks různé modely), BT Levio (4 ks)

BEZPEČNOST Antikolizní systém