Guia do Comprador - Speed City Bikes Speed City Bikes; Cannondale Synapse Flat Bar 105; Drossiger SLS 989; Fuji Absolute 1.0; Jamis Allegro 1; Scott Speedster S30 FB; Trek 7.6 FX
Cannondale
SYNAPSE FLAT BAR 105 A Cannondale foi das que mais se destacou desde cedo pela posição de condução bastante natural. Em termos de equipamento recorre sobretudo ao Shimano 105, que equivale mais ou menos ao LX de BTT. As manetes são amplas e cobertas com borracha, para melhor aderência. As rodas de origem são Shimano mas nesta unidade vinham umas Mavic Ksyrium Equipe que mantêm o peso total contido, 9,1 kg, e os periféricos são Cannondale. A transmissão conta com 30 velocidades, graças à cassete de 10 carretos e ao prato triplo na frente, o que se revelou uma grande vantagem para quem tem de enfrentar subidas e quer fazê-lo com calma, sem grande esforço. Em andamento gostámos sobretudo da estabilidade e da facilidade com que mudamos de direcção, sempre em segurança e controlo. Os pneus rolam bem e têm aderência q.b. em piso liso mas atenção se tiver gravilha, areia ou água. Apesar do esforço empregue no desenho das escoras, que supostamente beneficiam o conforto, a verdade é que, no geral, esta Synapse não é das mais confortáveis. Além de o quadro deixar passar bastantes vibrações (lembrem-se que temos de rodar com 100 PSI nos pneus, para não trilhar), os punhos são bastante finos, duros e com arestas
PRINCIPAIS COMPONENTES: QUADRO: Synapse Alu, forqueta SAVE carbono PEDALEIRA: Shimano 105 Triple 30x39x50T MANÍPULOS: Shimano R770 Rapid Fire 10v TRAVÕES: Shimano R650 PNEUS: Vittoria Rubino 700x25 RODAS: Shimano RS10 DESVIADORES: Shimano 105
incómodas e o selim Fi:zi’k também não é dos mais amigos do “bujão”. A capacidade de travagem é apenas mediana mas isso resolve-se fácil e economicamente fazendo o up-grade para uns calços DuraAce, por exemplo. Concluindo, trata-se de uma bike equilibrada, bem equipada para o preço, com bons acabamentos e uma pintura bonita, e que já permite bons andamentos tanto para circular como para treinar.
PREÇO: 1199 euros PES O: 9,1 kg (L s/ pedais) OUTRAS VERSÕES: Synaps e Flat Bar Tiagra (949 euros, versão 2009) SITE: www.cannondale.co m IMPORTADOR: Cannondal e Europe - +31 541 573 580
AVALIACAO A travagem pode ser melhorada com uma troca de calços
O pedaleiro triplo ajuda nas subidas das nossas cidades
CONFORTO: 3,5 TRAVAGEM: 3 AGILIDADE: 4,5 ACELERAÇÕES: 4 ESTABILIDADE E SEGURANÇA: 5
Drossiger
SLS 989
A Drossiger é a mais cara e mais racing deste comparativo. Pesa 6,9 kg e, como deves calcular, é um míssil na estrada. Assenta num quadro em carbono bastante leve e que, acima de tudo, é bastante confortável, filtrando razoavelmente as vibrações numa bike que até é bastante leve e nervosa. Os punhos de esponja são uma preciosa ajuda ao conforto e contrasta com o selim, um PZ que foi montado para manter o peso baixo. No entanto, com uns bons calções almofadados e em tiradas não muito longas, o selim totalmente em carbono até nem incomoda, pois é ergonómico. Cada componente é um espanto, desde as
2 kg (M c/ pedais) PREÇO: 2999 euros PESO: 6,9 Ultegra SL 989 SLS S: OUTRAS VERSÕE (889 euros) ra Tiag ike edB Spe (1799 euros), er.d SITE: www.droessig e 553 015 IMPORTADOR: Tomazzini – 244
AVALIACAO CONFORTO: 4,5 TRAVAGEM: 5 AGILIDADE: 5 ACELERAÇÕES: 5 ESTABILIDADE E SEGURANÇA: 4,5
PRINCIPAIS COMPONENTES QUADRO: Carbono, forqueta carbono PEDALEIRA: Fulcrum R-Torque RS Compact – 34x50T MANÍPULOS: Shimano R. Fire 10v TRAVÕES: Shimano Dura-Ace PNEUS: Continental Grand Prix 4000 RODAS: Fulcrum Racing 1 DESVIADORES: Shimano Dura-Ace
rodas até ao pedaleiro, ambos da Fulcrum. Os componentes são todos da PZ, em carbono, extremamente leves. Dá um gozo bestial rolar com esta Drossiger. Manter velocidades altas é fácil e lá chegar também. Quando vemos uma subida a aproximar-se, metemo-nos em pé, damos umas quantas pedaladas enérgicas e, quando damos por nós, estamos no topo. Isto conjugado com uma travagem potente, transmissão Dura-Ace, um conforto aceitável e uma estética cativante, tornam-na muito apetecível... à custa, claro, de 2999 euros, o que nem é caro face à exclusividade, comportamento e peso.
Travões Dura-Ace são sinónimo de potência
Numa bicicleta tão leve, os dois pratos não se tornam limitados
Os manípulos e manetes são leves e ficázes
www.bikemagazine.pt 53