Teste Van Nicholas Zion 29er

teste

b Van Nicholas Zion 29er

✔

Bem visto

Precisão Rigidez lateral e comportamento em XC Qualidade do quadro

✘

A melhorar

Mais opções de decoração

Van Nicholas Zion 29er Suspensão: German:a Kilo 100 mm Travagem: Magura Marta SL 160 mm Transmissão: Sram X0 1.432€ (quadro)

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29er em titânio com montagem personalizada e preço controlado

Texto: Gonçalo Ramalho Rider: Gonçalo Ramalho Fotografia: João C. Oliveira

Os prazeres do titânio As hardtail de titânio costumam estar associadas a preços altos, mas a Van Nicholas tem conseguido quebrar essa tendência e com a Zion 29er juntamos as vantagens deste tamanho de roda aos benefícios daquele material.

S

e Van Nicholas soa a holandês, já Zion reconhecemos por ser o parque nacional no Utah onde gostávamos de dar um salto. Talvez esta escolha seja para agradar ao mercado norte americano que não deve ser desprezado. Seja como for, a Van Nicholas é uma criação do antigo responsável pela Airborne na Europa, o holandês Jan Willem Sintnicollas, que foi também quem pôs aquela marca no mapa aqui na Europa. Empresa familiar, bicicletas montadas à nossa escolha e qualidade suprema no fabrico dos quadros é o conceito que nos passam quando navegamos pelo site da marca.

Dropouts maquinados e tubos mais espessos em quadros maiores O quadro ostenta o que se pede atualmente numa hardtail deste tipo: a direção cónica, grande rigidez lateral e soldaduras de qualidade. Os dropouts com desenho 3D e maquinados a CNC são um bónus, bem como o facto de os tamanhos maiores terem tubos mais espessos, e de não se terem esquecido dos acabamentos de quadro de luxo. Para além do tubo diagonal, também o tubo de selim é encurvado. Se o primeiro

favorece a estética, o segundo segue a regra de desenho das 29ers de forma a criar espaço para a roda traseira chegar mais perto do eixo pedaleiro, para que as escoras inferiores e a própria distância entre eixos seja a mais curta possível de modo a ganhar em manobrabilidade e agilidade. As escoras superiores podem ser finas, mas encurvamse o suficiente para caberem pneus de 2.35 e ainda sobrar espaço para a lama. Para fechar este pacote em alta surge o logotipo da marca gravado manualmente na testa do quadro. Como sempre, a liga escolhida foi o titânio 3 AL /2.5 V, ou seja, 3% alumínio, 2,5% vanádio e 94,5% titânio.

O compromisso ideal entre conforto e resistência.

O terreno ideal? XCO, travessias e maratonas. Pelos singles repletos de árvores a Zion reage rapidamente e com toda a precisão, até mais ao estilo de uma 26er quando serpenteamos pelas sequências de curvas. A ausência de peso, não só na traseira como na dianteira – a suspensão German A que vinha montada não só é leve como tem uma distribuição de peso invulgar - dá-lhe aquele comportamento exclusivo que só biclas acima dos cinco mil 31

Van Nicholas Zion 29er

b teste euros costumam oferecer. Para uma utilização em XCO é uma opção mais do que válida por ser eficiente e divertida. É verdade que não nos sentimos incentivados a levá-la para descidas irregulares longas e rápidas, mas ajeita-se sem dificuldades naqueles singles divertidos onde no passado não pensávamos levar uma hardtail. A geometria destacase por ser um pouco descontraída na direcção (71,5º) e uma distância entre eixos e escoras mais curtas do

Um peculiar desenho de suspensão, reminescente dos anos 90

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que a média, o que ajuda a que seja ágil em zonas técnicas bem como a baixa velocidade. Simultaneamente, a maior velocidade mostra as vantagens do titânio: absorção das vibrações superior a qualquer outro material.

Não será fácil controlá-la com uns pneus semi slick e não é bicla para riders inexperientes. Vemo-la nas mãos de quem faz longas distâncias e a quem o conforto e agilidade são tão relevantes como um peso baixo.

Com uns pneus generosos, uma Fox

Avanço e guiador de titânio são componentes para a vida

na dianteira e com a ajuda do fino e flexível espigão de selim em titânio que vem montado podemos levála às travessias que quisermos e ir treinando nas maratonas. A versão “low cost” desta Zion custa 3193€ e vem com uma Sid RL, aros DTR e cubos Van Nicholas, ficando-se pelos 10,77kg, segundo o importador. E lembra-te: a probabilidade de este quadro ainda existir daqui a 20 ou 30 anos é muito superior à de um quadro em alumínio ou em carbono.

Montagem custom - Opções A Tomazzini, importador nacional, vende os quadros em separado ou propõe diferentes kits de montagem. Em função de quanto queremos gastar temos várias opções de transmissão, rodas, suspensão, e periféricos. E se andas maioritariamente por trilhos fáceis e pouco carregados de raizes e pedra, podes sempre optar pelo garfo rígido em carbono, produzido pela própria Van Nicholas e com apenas 645 gramas. Numa 29er este garfo é ainda mais válido e lembra-te que não só ficas com uma bicicleta mais leve, como notoriamente mais precisa, por ser mais rígida lateralmente. Caso contrário, tens a Rock Shox Sid RL ou mesmo esta German:a Kilo 1.2 (pesa cerca de 1380g) que vinha na nossa Zion. Esta suspensão com 90mm de curso baseia-se num sistema de múltiplos links trapezoidais, funciona a óleo e tem uma câmara negativa.

A dinâmica é muito diferente de uma suspensão telescópica e precisamos de algum tempo de habituação já que aspectos básicos como a distribuição do peso, a trajectória encurvada que a roda descreve ou o afundamento da dianteira quando travamos são muito diferentes. Ao contrário do que sugere quando a afundamos fora do selim, as pequenas irregularidades são todas absorvidas. Por outro lado, quando pedalamos em pé bombeia consideravelmente e com a tal trajectória que faz recuar a roda. Esta German:A Kilo na versão de alumínio pesa 1380 g e é vendida por 899 euros.

quadro

9,61 kg(2) 1.432€

GT Xizang Titanium 29er

1.799 €

Info

Suspensão: German:A Amortecedor: Travagem: Magura Marta Transmissão: Sram XO

Ângulo de direção: 72º Ângulo de tubo de selim: 73º

A geometria race coloca esta GT na categoria de XCO e as linhas puxam mais para o old school. Também aqui podes escolher os componentes já que apenas vendem o quadro.

Kona Raijin 29er Titanium Ângulo de direção: 69,5º Ângulo de tubo de selim: 74º

n.d.

Tech

van nicholas zion 29er

Niner Air 9

Ângulo de direção: 71º Ângulo de tubo de selim: 74º

Como melhorar?

O quadro em si não pede melhoramentos para ser utilizado nas vertentes a que se propõe. Em relação à montagem desta Zion em concreto, preferíamos ver um guiador mais comprido e um avanço mais curto (Race Face Evolve com 70mm, por exemplo) para aumentar o gozo de condução, facilitar as passagens técnicas e descontrair as costas. Quanto à suspensão, preferíamos ver uma Fox, cujo comportamento em descida é bem mais controlado e com uma rigidez lateral superior.

990€

Esta marca tem uma longa experiência com titânio. O Raijin é fabricado nos EUA e vendem apenas o quadro, o que significa que podes transformá-la numa singlespeed (os dropouts permitem) ou montar uma transmissão vulgar.

Especializada nas rodas grandes, a Niner propõe este quadro que utiliza alumínio Easton GX2 Scandium. Este é o único rival (quadro) que não utiliza titânio. O preço é um pouco mais baixo.

1 2

Peso anunciado pelo fabricante

Peso verificado Bike Magazine

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Van Nicholas Zion 29er

O nosso veredito

b teste

Os conceitos custom e online geralmente não andam juntos, mas parece que aqui até se dão bem, e sim, é verdade que os quadros são feitos na China - mas isso também deixou de ser problema desde há uns anos. O controlo de qualidade mostrou estar à altura de uma ponta à outra deste Zion. Quanto à dinâmica, não incluas drops e descidas longas irregulares nas tuas voltas e vais ficar satisfeito. Às vantagens das 29ers ainda podemos somar um andamento mais suave e maior agilidade na traseira, vantagens do titânio.

Gonçalo Ramalho

Van Nicholas Zion 29er

Ficha técnica

Quadro Titânio 3AL/2,5V Suspensão F German:a Kilo 29er 100mm Direção Chris King integrada Manípulos mudanças Sram X0 Manetes Travão Magura Marta SL Mudanças F/T Sram X0 Travões F/T Magura Marta SL 160 mm Eixo pedaleiro Shimano Alavancas pedais Bor XC 666 Cremalheiras Bor XC 666 Carretos Sram PG 1070 10 11-36 10v Corrente KMC X10 Avanço Van Nicholas 95 mm Guiador Van Nicholas Flat 620 mm Selim Selle SMP Composite Espigão selim Van Nicholas Cubos F/T Bor Aros F/T Bor XMD333 29er Pneus F/T Schwalbe Racing Ralph Tubeless

ready (26x2.25) Tamanhos 15,5; 17,5; 18,5; 19; 21”

custom made Peso aproximado 9,61 kg (17,5”) s/ pedais

Preço aproximado 1.432 euros (quadro) Importador

tomazzini.com (244 553 015/ 966 407 427)

71,5º

558 mm

445 mm

1025 mm

440 mm 225 mm 1081 mm

A nossa pontuação

Utilização

0%

34

Cross Country Maratona Trail/Enduro All Mountain Freeride Downhill

50%

100%

Podes transformá-la numa rígida ideal para circuitos lisos, mas desde um circuito rápido de XCO até às travessias e passando pelas óbvias maratonas, tem potencial para devorar tudo.

Mas se ainda não fizeste o teu primeiro milhar de km numa hardtail vais precisar de um tempo de habituação.

Quadro Suspensão Amortecedor Mudanças Travões Rodas Conforto Comportamento a subir Comportamento a descer Preço/Qualidade

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Global

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