21 avril 2011
Le journal du camping et du caravaning
Camping TCS «Steinibachried», à Horw
Grillades, mais pas que! Annette et Jean-Romain Carroz du Valais
Infatigables campeurs
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Test du Globecar de Pössl
Un fourgon abordable
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CampCar 3
21 avril 2011 | CampCar 3
4 Une retraite pas comme les autres
Il est toujours étonnant de constater à quel point le camping peut devenir une passion. J’en veux pour preuve le portrait des deux campeurs valaisans que vous découvrirez en page 4. Un couple à la retraite qui se rend chaque année en Afrique australe pour découvrir les fameux parcs animaliers et les grands espaces d’Afrique du Sud, de Namibie, du Botswana et du Zimbabwe. Leur histoire rejoint l’expérience de beaucoup de personnes venues au camping sur le tard. Tout a commencé en 2000 par un voyage organisé en Afrique de Sud. Séduits par la magie du lieu, ils avaient envie de revenir et de poursuivre l’exploration de ces contrées magiques. Mais le voyage organisé traditionnel ne leur suffisait pas. Ils en voulaient plus. Plus d’autonomie, plus de proximité avec les habitants, plus de flexibilité dans l’organisation. Ayant fait l’acquisition d’une caravane en 2006, nos deux Helvètes ont parcouru à ce jour quelque 30 000 km en Afrique australe, constatant notamment que les campings de là-bas n’ont rien à envier aux nôtres. Surtout, grâce à leur liberté de mouvement, ils ont pu s’attarder dans des endroits hospitaliers ou modifier le programme en fonction des envies et des rencontres. Ce mode de vie spontané et tourné vers l’autre offre une seconde jeunesse. Il n’est donc guère surprenant de voir un nombre grandissant de personnes se mettre tardivement au camping – par exemple à la retraite – et en faire un des piliers de leur existence. Jacques-Olivier Pidoux
23 Un camping totalement nature
Le «Bois de Finges» à Sierre est un terrain de camping un peu spécial, certes, mais qui ravira les amateurs de nature et de tranquilité.
Sommaire 7 Comme une maison: les caravanes sans plaque d’immatriculation et sur un emplacement permanent doivent être assurées comme chose, et non comme véhicule motorisé.
8 Un parmi tant d’autres: le Globecar de Pössl fait partie des nombreux fourgons compacts proposés sur le marché. Son prix, cependant, défie toute concurrence.
12 Pour deux adultes et deux enfants: la Sterckeman Romance 480 CP se révèle être une caravane idéale pour les familles de quatre personnes.
16 Séminaire des directeurs des campings TCS: les responsables des 29 campings TCS se sont réunis au Tessin pour leur séminaire annuel.
18 Femmes aux commandes: malgré l’autoroute toute proche, le camping TCS «Steini-
bachried», à Horw, est très tranquille. Découverte de ce terrain tenu par deux femmes.
mw
Vivre une seconde jeunesse grâce au camping
Annette et Jean-Romain Carroz n’ont pas peur de l’aventure! Ils profitent de leur retraite pour voyager en Afrique du Sud avec leur caravane.
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Impressum Photo de couverture Mathias Wyssenbach
CampCar Editeur: Touring Club Suisse (TCS), CP 820, 1214 Vernier (GE). Rédaction: Felix Maurhofer (fm, rédacteur en chef), Peter Widmer (wi). Layout: TCS Visuell. Assistantes de rédaction: Sylvie Fallot (f), Karin Graniello (a). Adresse: Rédaction Touring, Maulbeerstrasse 10, 3001 Berne, tél. 031 380 50 00, fax 031 380 50 06. E-mail: touring@tcs.ch. Direction des publications/marketing médias: Reto Kammermann (responsable), Gabriela Amgarten. Annonces: Publicitas Publimag, Alfred Blaser (responsable des annonces), Seilerstrasse 8, 3001 Berne, tél. 031 387 21 16, fax 031 387 21 00. Tirage: édition française: 6000, tirage total: 24 000.
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Lors d’une visite du Kafue National Park, en Zambie, Jean-Romain et Annette Carroz sont rejoints par un groupe d'instituteurs d'un village voisin.
L’Afrique australe en caravane Annette et Jean-Romain Carroz ont attrapé le virus de l’Afrique. Deux fois par année, ces retraités valaisans visitent le sud du continent africain avec leur caravane.
› «Welcome in Zimbabwe: c’est la première
chose que vous dit l’agent de police à la frontière.» Jean-Romain et Annette Carroz sont tombés amoureux de l’Afrique australe; ses paysages grandioses bien sûr, mais aussi sa population tellement hospitalière. Ce couple de retraités valaisans s’y rend deux fois par année pour des périples de quatre à six semaines. En 4 ans, ils ont ainsi parcouru quelque 30 000 km à travers l’Afrique du Sud, la Namibie et le Botswana, le tout en caravane.
Namibie: passage d'un gué pour accéder au camp de Xaragu (à g.). Un camping sur la route menant au sud du pays.
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En Zambie, au bord du Zambèze (à g.). Un centre de réhabilitation pour éléphants en Afrique du Sud.
tente de toit (ndlr: roof tent, en anglais), soit une tente qui se pose sur le toit du véhicule et dans laquelle on monte au moyen d’une échelle: «C’est plus discret dans les pays pauvres comme la Zambie. Et si on entend des animaux à proximité, on est plus tranquille quand l’on dort en hauteur. C’est aussi mieux pour éviter les serpents.»
photos ldd, wi
Conciliant policier | Ayant sillonné
Si elle peut paraître incongrue, la caravane convient à cette partie du continent africain qui offre un réseau routier de qualité et de bonnes pistes en terre battue. Elle offre même l’avantage de gagner en mobilité: il est possible de la déposer sur la place de parking d’une ferme, contre paiement au propriétaire, de manière à pouvoir effectuer un bout de chemin en voiture seulement: «Souvent, les habitants acceptent même gratuitement que l’on parque la caravane devant leur maison.» Seul inconvénient, la caravane a tendance à se remplir de poussière sur les pistes en terre battue.
Une tente sur le toit | Jean-Romain Car-
roz ne tarit pas d’éloges sur son véhicule tracteur, un increvable Toyota LandCruiser avec lequel il a parcouru 60 000 kilomètres. Equipé d’un réservoir auxiliaire de 90 litres d’essence, il offre en tout une capacité de 180 litres de carburant. De quoi être à l’abri de tout risque dans les régions isolées. Véhicule et caravane sont entreposés dans un box à l’aéroport de Johannesburg quand le couple séjourne en Suisse. Lors de leur dernière visite en Afrique australe, en février 2011, Jean-Romain et Annette Carroz ont laissé la caravane au repos et opté pour une
l’Afrique australe en tout sens, Jean-Romain Carroz s’est rendu compte que la sécurité routière était également à l’ordre du jour sous ces latitudes. Cela se traduit notamment par une abondance de radars et des limitations de vitesse propres à déconcerter un Helvète; à l’instar d’un 60 km/h sur un long bout droit, alors qu’aucun danger apparent ne semble menacer et que le village le plus proche se trouve à quelque 500 mètres. Jean-Romain Carroz en a fait l’amère expérience au Botswana, flashé alors qu’il s’apprêtait à quitter le pays pour redescendre en Afrique du Sud: «J’ai écopé d’une amende d’environ 100 fr. suisse, car je roulais trop vite. Comme je n’avais plus un sou botswanais en poche, j’ai voulu payer mon amende en dollar ou en rand, mais l’agent n’a pas voulu. A la fin, il m’a laissé partir sans payer, ce que j’ai trouvé très fair-play». Et contrairement aux idées reçues, tient-il à préciser, il ne faut surtout pas proposer de pots-de-vin, mais prendre le temps de discuter. Outre les radars, les automobilistes seront bien avisés de prendre garde aux animaux qui peuvent subitement traverser la route, en particulier le bétail laissé parfois sans surveillance par les paysans: «Il faut dire qu’une surveillance continue n’est pas nécessaire vu qu’il y a très peu de voitures. Lors de notre dernier séjour, en 800 km, nous n’avons été dépassés qu’une seule fois.» Mais indéniablement, les meilleurs souvenirs de voyage sont liés à des expériences humaines, à l’instar de ce jour où les deux Helvètes s’étaient égarés dans un coin perdu du Botswana: «Un homme s’est
approché de nous et nous a demandé où nous allions. Aux Baines Baobabs, lui ai-je répondu. Ok, je vous y conduis. Il était prêt à partir sur-le-champ pour un périple de 300 kilomètres avec nous. C’est incroyable ce qu’ils sont serviables!»
Miracle politique | En tant que seniors, le
couple bénéficie d’égards particuliers: «Les noirs sont très respectueux des personnes d’âge mûr. Ils m’appellent Old Man et ma femme Mam.» Ces liens noués avec la population se nourrissent également de l’histoire de l’Afrique du Sud, trempée dans le chaudron de l’apartheid et qui a pris un cours nouveau depuis 1994. Selon nos voyageurs, la Coupe du Monde de football a fortifié cette évolution et l’a rendue irréversible: «Nous nous sentons solidaires de cette population qui accomplit un miracle politique.» Jacques-Olivier Pidoux
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Admirer les Big Five Depuis qu’ils sont à la retraite, Annette Carroz, graphiste, et Jean-Romain Carroz, vétérinaire, partagent leur temps entre leur domicile de Sion et l’Afrique australe, où ils se rendent deux fois par année. Ils ont 3 enfants. Grands amateurs d’animaux, ils aiment visiter les parcs animaliers pour y admirer les Big Five, soit le lion, le léopard, l’éléphant le rhinocéros et le buffle. S’ils ont apprécié le parc Kruger, le plus célèbre parc d’Afrique australe, ils ont trouvé les animaux en meilleure santé au parc du Kalahari, à la frontière namibienne. Leur animal préféré est l’oryx, aux immenses cornes droites. Leur prochain voyage les conduira en Tanzanie, un périple qui prendra 5 jours depuis Johannesburg. Ils passent généralement l’été à Sion pour profiter du beau temps, mettant le cap sur l’Afrique australe en hiver. jop
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Parlons droit
Urs-Peter Inderbitzin
Les longs week-ends de Pâques et de la Pentecôte approchent à grands pas. On a ressorti des garages camping-cars et caravanes afin de les remettre en état. Il est important à cet égard de ne pas négliger les pneumatiques. Même s’ils semblent comme neufs, ils vieillissent et atteignent leur limite de vie au bout de six à dix ans maximum. Les propriétés du mélange de gomme s’estompent peu à peu; les pneus deviennent poreux et cassants avec l’âge. Sur les caravanes et les camping-cars, le fait de ne pas rouler régulièrement et d’être sollicités d’un côté seulement n’arrange rien à l’affaire. Des fissures peuvent alors apparaître. La chaleur et les rayons du soleil sont aussi néfastes. Les pneus de caravanes doivent être remplacés après six à huit ans au plus tard, même si les sculptures semblent encore suffisantes. Ceux des campingcars sont logés à la même enseigne, en particulier en cas de faible kilométrage. Le vieillissement n’épargne pas les pneus de secours, qui sont soumis aux mêmes règles de remplacement. Si le véhicule est resté au garage pendant longtemps, il est obligatoire de vérifier, avant le début du voyage, l’âge, les fissures et l’aptitude des pneus avant de prendre la route. Ne pas omettre de vérifier la pression. L’âge des pneus est facile à déterminer grâce au numéro DOT sur le flanc du pneu. Si le nombre 1605 figure par exemple derrière DOT et quelques lettres, cela signifie que le pneu a été fabriqué durant la 16e semaine de l’année 2005. Tout conducteur d’un véhicule ou d’un attelage dont les pneus sont défectueux s’expose à une amende de plusieurs centaines de francs. Le Tribunal fédéral a récemment signifié un retrait de permis d’un mois à un automobiliste dont les sculptures des pneus étaient insuffisantes (6A_89/2006). En cas d’accident avec des pneus trop anciens ou dont les sculptures ont disparues, il faut s’attendre à voir ses prestations d’assurance revues à la baisse.
L’auteur est juriste et correspondant au Tribunal fédéral.
Bilder zvg
Toujours contrôler ses pneumatiques
Pour les familles En ce début de saison 2011, les terrains de camping qui font de l’accueil des familles une priorité peuvent devenir partenaires de la marque «Happy Family Camping». Ils leur faut pour cela remplir des critères minimaux de qualité. L’entreprise de Cologne met plus particulièrement l’accent sur la situation et la sécurité, les services proposés aux familles, le confort des sanitaires et les offres de loisir avec animation. Une fois cette formalité remplie, le camping se voit décerner le «label de qualité pour les offres de camping à l’intention des familles». La marque compte actuellement 19 terrains de camping partenaires dans sept pays européens. Chacun d‘entre eux conserve son indépendance et le charme qui lui est propre. Pour plus de renseignements: www.happy-family-camping.de. sp
Associazione camperisti Svizzera italiana
Chaise de camping Samos de Frankana
Une halte au Tessin
Un siège pratique
En mars, le club des camping-caristes de Suisse italienne a ouvert à Bellinzone son premier complexe réservé aux campingcars. Au programme, sept emplacements avec services complets, comme le souligne Danilo Dotesio, président du comité directeur du club. Les campings à proximité des autoroutes sont des étapes idéales sur la route des vacances vers le sud. Plus de renseignements à l’adresse: www.camperisti.ch. wi
La chaise de camping Samos est l’une des nombreuses nouveautés de l’assortiment 2011 de Frankana. Elle est proposée dans deux coloris: gris et bleu foncé. Pouvant supporter jusqu’à 120 kg, le siège est doté d’une assise en polyacile d’entretien. ester facile Le dossier du modèle de 4,8 kg seulement vible, donnant est amovible, ainsi des dimensions d’emballage de 80�60�10 cm. CC
Infos: www.frankana.de
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Faire assurer sa caravane Pour assurer une caravane installée sans plaque d’immatriculation sur un emplacement de camping permanent, une police d’assurance choses est nécessaire.
› L’opération coûte plus cher qu’avec une
assurance véhicules à moteur. Au grand dam d’un lecteur. Ce dernier recherche, en vain, un assureur en Suisse qui soit disposé à assurer sa caravane sans plaque d’immatriculation contre les dommages et le vol avec une assurance véhicules à moteur. Cela n’est pas normal, nous fait-il savoir indigné.
Six mois de «délai de grâce» | André
Exemples de prime | Olivier Michel,
porte-parole d’AXA Winterthur: «Pour une caravane avec un montant assuré de 30 000 fr. (valeur actuelle) et un contenu de 2000 fr. (valeur à neuf) contre tous les dangers, la prime de référence s’élève à 670 fr. par an, frais de timbre inclus.» La prime dépend des circonstances concrètes sur place et de l’exposition de la caravane (en particulier aux dommages éléments). Jürg Thalmann, responsable de la communication au sein de la compagnie d’assurance «La Mobilière» déclare à CampCar: «Nous assurons
les caravanes sans plaque d’immatriculation et les mobilhomes au moyen de l’assurance ménage et bâtiments «MobiCasa». La prime dépend de la valeur à neuf de la caravane/du mobilhome et du contenu ainsi que de l’étendue de la couverture (feu, vol, eau). Käthi Sommer, responsable produit des campingclubs du TCS, a fait assurer sa caravane à «La Mobilière»: «Elle est stationnée à l’année au terrain de camping de la Lenk et protégée par un toit de protection Lisibach et une construction en plastique. Cela me revient à 576 fr. par an.»
Utile comparaison | Par principe, le TCS recommande de se procurer plusieurs devis et de les comparer en détail, en termes de primes mais aussi de prestations. Cela prend du temps mais c’est indispensable, insiste André Barrelet. Les recherches montrent qu’en Suisse, il n’est pas possible de couvrir une caravane sans plaque d’immatriculation avec une assurance véhicules à moteur. Kurt Venner
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Mathias Wyssenbach
Barrelet, responsable produit automobile pour le TCS, constate que les primes des assurances véhicules à moteur sont nettement plus attractives que celles des assurances choses. Le TCS ne propose pas d’assurance choses pour les caravanes. C’est la raison pour laquelle ce risque peut être assuré auprès du TCS uniquement via l’assurance véhicules à moteur. Amos Winteler, directeur de la communication de Bâloise Assurances (partenaire du TCS), explique que le membre campeur d’Auto TCS n’est couvert qu’en hiver: «Si les plaques d’im-
matriculation sont retirées pour une durée de plus de six mois ou illimitée, le membre doit souscrire une assurance choses.» Avec des primes plus élevées «car que le risque éléments naturels est nettement plus important et ne peut être couvert par le pool dommages éléments naturels.» Il en profite pour faire remarquer que les mobilhomes doivent également être protégés par une assurance choses.
Ce sont principalement les saisonniers, tels Jörg et Traudi Egloff de Winterthour, sur le camping TCS de Landquart, qui sont concernés.
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CampCar 3 | 21 avril 2011
Avantageux, le fourgon! Les fourgons compacts ont le vent en poupe et s’il est une marque qui a posé des jalons dans ce domaine, c’est bien Pössl. Assemblé chez Dethleffs, le Globecar est très abordable.
› Il y a vingt ans, Pössl redistribuait les
cartes avec ses fourgons de camping à rehausse de toit fixe. Aujourd’hui, presque tous les principaux acteurs du marché des camping-cars ont repris le concept à leur compte, mais l’on y retrouve encore bien souvent la patte de Pössl. Une chose est sûre concernant le Globecar: cette gamme de modèles se situe nettement au-dessus des prétentions originelles de la marque. Fabriquée chez Dethleffs à Isny dans l’Allgäu, elle est également distribuée via le réseau du constructeur allemand. Au programme de la palette de fourgons Globecar, cinq implantations distinctes sur Fiat Ducato (de 5,4 à 6,4 m de long) et le Globecar Fortscout (5,65 m de long) sur châssis Ford Transit. Avec tout juste six mètres de long, le Globescout permet encore d’arpenter les centre-villes sans trop de problème. Mais pour un couchage arrière disposé dans la longueur, très prisé, on optera pour le Campscout et ses 6,35 m (+3000 fr.). L’un des traits communs des Globecar est leur propension au bluff. Presque toutes les baies paraissent plus grandes qu’elles ne le sont en réalité. Le secret? D’astucieux éléments noirs, fruit de l’ingéniosité des designers, qui augmentent considérablement les perspectives. Et pourtant les dimensions des baies sont tout au plus moyennes et les rideaux peu commodes réduisent encore la visibilité.
ment au-dessus de la cabine: des dimensions plus généreuses auraient permis de ranger plus facilement les objets encombrants. On aurait même pu se passer de battant, un compartiment ouvert avec rebord anti-chute étant tout à fait suffisant.
qu’il ne s’agissait pas d’une question de place. Pour le reste, l’équipement proposé est dans les normes, ce qui est déjà beaucoup, si l’on tient compte du prix. Facturé 50 000 fr., ce véhicule peut être considéré comme très bon marché. L’autonomie est plus que suffisante, la charge utile de près de 500 kilos également. Seul petit bémol, la penderie un peu basse et pas éclairée. Le couchage arrière (196�140 cm en travers) convient à la plupart des couples. La couchette d’appoint de la dînette (180�88 cm) fait bien l’affaire pour un plus jeune. Point trop étroit, le bloc sanitaire monobloc est bien équipé avec miroirs et tablettes de rangement. On aurait toutefois apprécié une porte fermant mieux pour éviter que de l’eau ne parvienne dans le salon. Autre critique récurrente concernant les Pössl, le battant du compartiment de range-
Pour et contre | Vendu près de 50 000 fr., le Globescout constitue un bon compromis grâce à une grande autonomie, un châssis avec réserves et un puissant moteur turbodiesel. Tout n’est certes pas parfait, mais à ce prix-là, on aurait tort de faire la fine bouche. Il ne faut pas oublier qu’en Suisse, le véhicule de base seul coûte 44 000 fr. Vu sous cet angle, la valeur ajoutée du Pössl est donc considérable. Cependant, rien ne vous empêche d’aller chercher votre bonheur dans le vaste éventail des imitations de Pössl, encore faut-il être prêt à y mettre le prix. Bénédiction pour certains, agacement pour les autres, force est de constater qu’aujourd’hui rares sont les marchands spécialisés dans le caravaning à ne pas proposer de Pössl ou assimilés. Jürg Wick
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En un coup d’œil IMPLANTATION 1133 Implantation étroite, mais logique avec semi-dînette. Elément de rangement continu étroit pour transporter des objets longs. FINITION 1133 Finition sobre mais soignée. Quelques arêtes vives. Joints propres dans le bloc sanitaire, ferrures métalliques stables, interstices approximatifs. Système de clé automobile avec verrouillage central.
Un bonheur sur la route | En revanche,
+ –
EQUIPEMENT 1113 Equipement de l’habitacle suffisant. Equipement automobile avec climatisation et ASR.
Bilan express
HABITABILITÉ 1133 Bonne autonomie, mais pas hors gel. Commande logique; bloc sanitaire étroit mais bien équipé. Sièges pivotants de la cabine. Espace au-dessus de la cabine mal utilisé. Légère sensation d’exiguïté. Nombreux petits rangements.
Fourgon maniable pour deux personnes avec lit en travers comme élément de séparation. Motorisation raisonnable, tenue de route équilibrée, stabilité directionnelle souveraine, charge utile suffisante. Prix avantageux. Accès restreint par l’arrière. Le bloc-cuisine s’avance trop dans l’ouverture de la porte coulissante. Armoire-penderie de petite taille. Structure bruyante sur la route.
photos Jürg Wick
le Globescout se rattrape fort bien une fois sur la route. Peu bruyant et doté d’une stabilité directionnelle souveraine, d’un bon confort de conduite et d’une consommation acceptable, il vous emmène partout en Europe avec quasiment la même aisance qu’une confortable berline et une consommation moyenne d’à peine plus de 10 litres au 100 (diesel). Hors des agglomérations, on roule le plus souvent en sixième. On déplorera toutefois les bruits divers émanant de la structure, nuisant au plaisir de conduite, comme souvent sur les camping-cars. Concernant l’équipement, le propriétaire devra peut-être apporter quelques aménagements par la suite, car les patères et porte-serviettes manquent. Pourtant, bon nombre d’imitations de Pössl ont prouvé
EN ROUTE 1111 Sur la route, de nombreux bruits dans la structure perturbent la conduite. Dommage, car le véhicule est luimême très silencieux. Bonne maniabilité, stabilité directionnelle souveraine, bonnes performances. Consommation acceptable.
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Malin: certaines des surfaces noires sont en fait des fenêtres factices.
Fiche technique Globecar Globescout Dimensions et poids: 600�205�265 cm (lo�la�ha), empattement 404 cm, hauteur int. 191 cm, largeur int. 185 cm, poids int. 2750 kg, poids total 3300 kg. Motorisation: moteur turbodiesel à injection directe, Common Rail, 4 cyl. 2287 cm3, 88 kW (120 CV) à 3600 tr./min, 330 Nm à 2000 tr./min, traction avant, boîte 6 vitesses, réservoir de 120 l. Performances: de 0 à 80 km/h en 14,5 sec. Vitesse de pointe supérieure à 140 km/h; consommation 10,3 l/100 km. Equipement de l’habitacle: système check control, chargeur autom., batterie embarquée 95 Ah; réserve de gaz 2�11 kg, réchaud 2 flammes, réfrigérateur de 80 l, chauffage Truma Combi 4; pompe électr. à eau sous pression, réservoir d’eau fraîche 100 l, réservoir d'eaux usées 92 l; bloc sanitaire monobloc avec douche, WC à cassette Thetford. Prix: Globecar Globescout/Fiat Ducato 2.3 Multijet, 2 + 1 couchette 49 270 fr. Fournisseur: Caravanes Treyvaud SA, 1580 Avenches, tél. 026 676 94 49. www.treyvaud.com. Couchage en travers à l’arrière, soute en dessous.
Dînette pour trois personnes.
Le bloc-cuisine comme îlot dans l’habitacle.
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Il y a 56 ans
ldd
Dans chaque édition, nous jetons un regard en arrière: extrait de la «Revue des campeurs et canoéistes du TCS», mars 1955.
25e Salon de l’auto de Genève
Le 80e anniversaire de Dethleffs coïncide avec la production du 80 000e camping-car.
«L’engouement suscité par l’exposition des tentes et des caravanes lors du 25e Salon de l’auto de Genève était tel que déjà, on peut imaginer une époque où – si la tendance venait à perdurer – cette branche du tourisme motorisé se verrait consacrer son propre hall d’exposition.»
Année anniversaire pour Dethleffs
Tentes et accessoires «La société Bantam-Camping de Berne, qui célèbre cette année son vingtième anniversaire, a présenté le nouveau joyau de sa collection, la tente Pentagon. Inscrire un pentagone dans un cercle n’est pas chose facile. C’est pourtant la prouesse réalisée par l’entreprise qui donne à l’observateur l’impression que les côtés sont parfaitement réguliers. La formule du pentagone n’a bien entendu pas été choisie par pur goût des mathématiques, mais pour la simple et bonne raison que la tente ainsi obtenue allie une résistance maximale à une habitabilité optimale (on peut se tenir debout dans toute la tente) avec pourtant un nombre minimal de barres. Outre la Pentagon, Bantam continue de fabriquer toute la gamme de tentes déjà connues: Canadienne, Vagabund, Mutzli, Itisa, Veranda, Touring, Familie, Bungalow, etc. Cette dernière édition du Salon a été marquée par la grande richesse de l’exposition des caravanes. On déplorera toutefois que bon nombre de constructions étrangères soient particulièrement lourdes et il n’est pas toujours facile de respecter le rapport de poids prescrit par la loi entre véhicules tracteur et tracté.»
C’est la fête chez Dethleffs, constructeur de véhicules de camping: l’entreprise célèbre cette année son 80e anniversaire et vient de produire son 80 000e camping-car.
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Pour le directeur général de Dethleffs, Thomas Fritz, ce double anniversaire revêt une importance particulière: «Ce formidable hasard, qui fait coïncider notre 80e anniversaire avec la production de notre 80 000e camping-car, nous a donné l’idée de célébrer ces deux événements de façon bien particulière. C’est pourquoi nous allons mettre aux enchères ce 80 000e camping-car au profit de la fondation Dethleffs Family. La somme ainsi récoltée devrait marquer le début d’une nette augmentation de 80 000 € du capital de la fondation.»
Lancer un grand projet | Avec l’argent ainsi insufflé, Dethleffs entend permettre à la fondation Family de lancer un nouveau projet de grande envergure à l’occasion de cette année anniversaire. Sylke Roth, responsable de la fondation, à ce sujet: «Depuis notre création il y a sept ans, nous apportons notre soutien à des enfants, des familles et des organismes sociaux. Cela va des vacances en caravane à l’intention de familles qui n’en ont pas les moyens, à l’installation d’équipement intérieur pour les jardins d’enfants, les écoles et les foyers. En cette année anniversaire, nous
voulons mettre en place un projet à grande échelle, qui confère une nouvelle dimension à notre fondation.» La fondation est en train d’étudier les différentes idées, mais l’un des projets présélectionnés devrait être mis en œuvre au plus tard en automne, avec un investissement d’une première tranche de ces 80 000 €. La vente du 80 000e camping-car ne suffira toutefois pas à atteindre le montant visé pour la donation. Jusqu’à l’automne, Dethleffs entend donc solliciter ses partenaires et ses clients. La vente aux enchères du 80 000e camping-car reste cependant l’opération principale et constituera l’apport majeur. Le coup de marteau final, synonyme d’attribution du véhicule, devrait tomber en août, à l’occasion du CaravanSalon de Düsseldorf. Dethleffs est le constructeur de véhicules de loisirs ayant la plus forte tradition en Europe et peut se targuer d’avoir inventé la caravane, fruit de l’imagination du fondateur de la société, Arist Dethleffs, en 1931.
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sp Info CampCar Pour plus d’informations sur le déroulement de l’enchère: www.dethleffs.de.
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Romance de Sterckeman: une prestation remarquée Moderne et racée à l’extérieur, la gamme Romance de Sterckeman est bien plus sage à l’intérieur. Le constructeur français nous a néanmoins réservé d’agréables petites surprises. Découvrons-les ensemble!
› La carrosserie en polyester de la Roman-
ce 480 CP de Sterckeman est très élégante et n’a pas à rougir de la comparaison avec d’autres marques. La face avant entièrement repensée, la baie prolongée vers le bas dans la partie couchage et l’élégance de la décoration – rayures ondulées rouges sur fond blanc – confèrent à la Romance une note de raffinement. Ce qui frappe en premier lieu lorsque l’on y entre par la porte à deux battants, c’est le décor merisier que l’on retrouve dans toute la caravane. Une première surprise nous attend à droite de l’entrée: le panneau de commande et de contrôle électrique affiche non seulement le niveau d’eau et de la batterie, entre autres, mais sert aussi d’horloge et de baromètre.
Dînette plutôt petite | Le large couloir,
et compartiments de rangement pour tous les petits objets propres à ces lieux. Même dans une salle de bain aussi exiguë, la condensation n’est pas un problème grâce à la grande baie et au dispositif d’aération sur le toit. La partie couchage est sans conteste l’un des atouts majeurs de la caravane. Très confortable, le couchage central est accessible des deux côtés. Finies les cabrioles périlleuses pour accéder à son côté du lit. Le sommier à lattes et le matelas confort sont faciles à relever grâce à un vérin à gaz. L’espace de rangement en dessous est vaste. De chaque côté du lit central, le constructeur a prévu une armoire murale, étroite mais haute, idéale pour ranger vêtements et chaussures. La partie couchage est entourée de nombreux compartiments suspendus, pour certains très profonds. D’une finition irréprochable, les deux étagères à hauteur de tête ne dépareilleraient pas dans un yacht de luxe. Et quand l’heure est à la lecture, deux lampes design se chargent de diffuser la lumière nécessaire. Toujours concernant l’éclairage, un interrupteur a été placé de chaque côté de la couchette.
l’éclairage indirect par LED dans la cuisine. Une hotte est aussi proposée en option. L’impression globalement positive est encore renforcée par la présence d’un réfrigérateur de 93 litres avec freezer.
Bloc sanitaire malin | Toutes les cara-
vanes Sterckeman de la série Romance sont équipées d’une douche intégrée. Le robinet amovible du lavabo fait office de pommeau de douche. Ajoutez-y un réservoir de 40 litres et un chauffe-eau Truma-Therme et toutes les conditions sont réunies pour profiter d’une bonne douche chaude. La capacité du réservoir d’eaux usées à roulettes, accessible de l’extérieur, est de 30 litres. Egalement au programme, un WC à cassette Thetford électrique, deux grands miroirs, deux porte-serviettes et plusieurs surfaces
qui donne une impression d’espace, saute de suite aux yeux. A l’inverse, la dînette avec sa table sur vérin est certes suffisante pour quatre personnes, mais se révèle trop juste pour deux adultes une fois transformée en couchette de 125/110�210 cm. Proposer une telle caravane à quatre adultes semble quelque peu exagéré. Le capitonnage dans la partie salon est très confortable, même si les motifs floraux sont un peu désuets. La charmante petite tablette en face de l’entrée cache le chauffage Trumatic et les raccords pour le téléviseur. La trappe de service, qui permet d’accéder par l’extérieur au compartiment de rangement sous la banquette, se révèle très commode.
taculaire, la cuisine n’en dispose pas moins d’un grand évier en acier inoxydable et d’un réchaud 3 flammes. Le plan de travail est légèrement étroit; difficile de préparer un repas complet sans utiliser la table de la dînette ou la petite tablette au-dessus du chauffage Trumatic. A part cela, les possibilités de rangement pour les couverts, les denrées alimentaires ou les boissons ne manquent pas avec plusieurs tiroirs et compartiments suspendus. Très pratiques, les deux porte-torchons au niveau de la porte peuvent être utilisés de bien d’autres façons. On notera également l’élégance de
En un coup d’œil
+ –
IMPLANTATION 1113 L’implantation est particulièrement réussie. Confortable à deux adultes et deux enfants, mais pas à quatre adultes. L’aménagement répond à toutes les attentes, même s’il manque un petit «je-ne-sais-quoi» dans certaines zones (dînette, bloc sanitaire et cuisine).
Bilan express
Un design convaincant, du sur mesure pour une famille de deux enfants. Prix raisonnable compte tenu de l’équipement de série et du grand confort. Nul besoin de disposer d’une grosse cylindrée pour la tracter, car le poids est réduit.
Bloc sanitaire étroit avec éléments en plastique un peu vieillots. Préparer un grand repas sur un plan de travail aussi réduit est compliqué. Le compartiment suspendu audessus de la cuisine jure avec le reste du décor et gâche un peu l’impression générale.
photos Urs-Peter Inderbitzin
Cuisine pratique | Bien que moins spec-
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Urs-Peter Inderbitzin
FINITION 1111 Contrairement aux critiques souvent adressées à Sterckeman, il n’y a rien à redire sur la finition de la Romance. Bien au contraire: les tissus (un peu passés de mode) et le mobilier laissent une bonne impression, le couchage est particulièrement convaincant. EQUIPEMENT 1111 La Romance marque des points avec une douche et un système de ventilation en série. La roue de secours, les jantes alu, la connectique et l’antenne télé sont déjà incluses dans le prix de base.
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A l’intérieur comme à l’extérieur, la Romance 480 CP de Sterckeman est une réussite.
Fiche technique Sterckeman Romance 480 CP Poids, dimensions: 673�230�258 cm (lo�la�ha). Longueur (hors timon) 558 cm, longueur int./longueur utile 500 cm, hauteur int. 195 cm. Couchettes avant 140�195 cm, couchette dînette 125/110�210 cm. Poids à vide (prêt à prendre la route) 1230 kg, total autorisé 1400 kg, surcharge possible jusqu’à 1500 kg contre suppl. Equipement ext.: essieu alko avec amortisseurs, stabilisateur AKS, jantes alu, cache-timon, roue jockey de sécurité, trappe de service, compartiment bouteille de gaz, toit polyester plastique armé de verre, porte-luminaire arrière vertical avec lampe intégr., 3e feu de freinage, éclairage d’auvent. Equipement int.: réchaud 3 flammes, évier acier inox avec vitre de protection, chauffage gaz Trumatic 3002, ventilation 12 V, chauffe-eau Truma-Therme, combinés store-moustiquaire, porte moustiquaire, lanterneau Heki, panneau contrôle électronique, connectique, antenne TV et poteau, réfrigérateur 93 l, WC Thetford élect., cuve et robinetterie de douche amovible, 6 prises courant, convertisseur 230V/12V avec disjoncteur et chargeur. Prix: 25 900 fr. (+400 fr. test pré-expertise). Véhicule d’essai: Caravan ARAR, Hauptstr. 100, 5212 Hausen b. Brugg, 056 442 44 63, www.arar.ch. Les deux miroirs «agrandissent» le bloc sanitaire.
Quoique pratique, le plan de travail de la cuisine reste exigu.
Petits plus: la couchette accessible des deux côtés et les grandes armoires.
21 avril 2011 | CampCar 3
Communications des clubs Fribourg 15 mai: balade autour de Belfaux. Infos et inscriptions jusqu’au 10 mai: 079 401 76 16.
10 septembre: marche d’une journée. 25 septembre: torrée. 22 octobre: soirée «surprise». 10 décembre: soirée de Noël. 23 mars 2012: assemblée générale ordinaire. Camping Club TCS des Montagnes Neuchâteloises, président: Daniel Matthey, ch. des Sorbiers 3, 2400 Le Locle, tél. 032 931 69 70
Neuchâtel GNC
9 au 13 juin: Europa-Rallye. A Neumarkt, Oberpfalz (D).
22 au 25 avril: Pâques. Camping la Sarvaz à Saillon, entre vignes et vergers. Programme sur notre site.
11 au 13 juin: Rallye Romand. A Genève. Infos et inscriptions jusqu’au 15 mai: 026 664 03 03.
2 au 5 juin: Ascension. Frutigen.
3 au 4 septembre: sortie annuelle de la section. Week-end au camping TCS «Les Iles» à Sion. Infos et inscriptions jusqu’au 26 août: 079 401 76 16. 25 septembre: visite du chantier du pont de la Poya. Infos et inscriptions jusqu’au 20 septembre: 026 664 03 03. 23 mars 2012: assemblée générale. Infos et inscriptions jusqu’au 13 mars 2012: 079 471 54 74. TCS-Camping-Club-Fribourg, président: Gérald Caboussat, chemin des Roches 12, 1470 Estavayer-le-Lac, tél. 026 664 03 03, e-mail: caboussatg@bluewin.ch
Genève 9 juin: 50e Rallye Européen FICC. En Allemagne à Neumarkt in der Oberpfalz. 11 au 13 juin: Rallye Romand. Le club recherche des bénévoles (par ex. service, vaisselle, mise en place, animation de jeux, etc.). S’adresser à: M. J.-C. Estoppey, responsable du comité d’organisation du rallye 2011, tél. 078 637 36 25 ou à votre président M. Cédric Jacquier, tél. 079 449 31 01. 25 juin: repas canadien. Au camping de Mon Idée, inscriptions auprès du responsable du terrain M. JeanClaude Estoppey, tél. 078 637 36 25. 30 juillet: fête du 1er août. 5 au 14 août: Rallye Mondial FICC. 8 septembre: Jeûne genevois. 17 septembre: sortie d’automne. 5 novembre: fermeture du Camping de Mon-Idée. 19 novembre: repas de fin d’année. Camping Club TCS de Genève, président: Cédric Jacquier, rue des Moraines 6, 1227 Carouge, tél. 079 449 31 01, e-mail: campjacq@hotmail.ch, www.campingclubdegeneve.com
11 au 13 juin: Pentecôte. Rallye Romand à la Pointe à la Bise, Genève. 19 au 21 août: torrée. Les Places à la Côte-aux-Fées. 17 au 19 septembre: Jeûne fédéral. Au camping de Réclère dans le Jura. 29 octobre: souper choucroute. Tête-de-Ran. 6 novembre: marche. Balade dans l’Entre-deux-Lacs. L’ambiance au sein de notre groupement est conviviale et familiale. N’hésitez pas à participer à nos sorties. Notre président se tient à votre disposition pour tous renseignements. N'oubliez pas notre site internet: www.campeurs-ne.ch sur lequel vous trouverez le programme complet, ainsi que beaucoup d'informations. Groupe Neuchâtelois de Camping-Caravaning du TCS, président: Daniel Rochat, impasse des Charmes 9, 2053 Cernier, tél. 032 753 72 21, e-mail: dasoro@net2000.ch, www.campeurs-ne.ch
Valais
31 juillet et 1er août: fête nationale. Au camping de La Murée. Dimanche dès 18 h 30, apéritif et agapes vous seront offerts. Animation et cinéma open air agrémenteront la soirée (en cas de beau temps seulement). Possibilité de venir déjà le vendredi. Le 1er août, possibilité de se joindre aux groupes de marcheurs pour une petite balade afin de découvrir notre belle région. Inscription au numéro 079 245 33 30 ou par e-mail à carole.rittener@gmail.com jusqu’au 20 juillet. Groupe Camping & Caravaning, Section vaudoise du TCS, président: Charles Dagon, ch. des Boracles 74, 1008 Jouxtens-Mézery, tél. 021 634 52 84, e-mail: dagonch@bluewin.ch, www.camping-caravaningvd.com
FICC International 5 au 14 août: 77e Rallye mondial 2011 de la FICC. Le délai d’inscription du TCS fixé au 11 avril est dépassé. Les inscriptions tardives peuvent toutefois être prises en compte, mais il faudra cependant compter une augmentation de prix de 20%. Détails consultables à l’adresse www.ficc2011.cz/ 1325/f-ra-n-ç-a-i-s-e/. Un résumé de l’événement est visible à l’adresse suivante: www.voyages-tcs.ch/travel/fr/home/camping/rallye.html. Les brochures officielles sont disponibles auprès des délégués TCS. Les inscriptions individuelles ne sont pas possibles et doivent impérativement passer par le délégué TCS de la FICC. Délégué TCS FICC: Dr Eric Adam, Drosselstrasse 59, 4059 Bâle, tél. 061 361 76 61, e-mail: eadam@dplanet.ch
Nouveau! Site internet à disposition des membres. Venez y jeter un coup d’œil pour obtenir diverses informations utiles. Ce site va évoluer progressivement. www.campingclubvs.ch. Camping-Club Valais, président: Beat Plaschy, chemin de la forêt de l’évêque 15, 1991 Salins, tél. 027 207 21 60, natel 079 570 51 75, e-mail: planetch@bluewin.ch, www.campingclubvs.ch
Vaud
9 et 10 avril: cours de conduite. 11 au 13 juin: rallye de Pentecôte. Première manifestation de l’année qui se déroule sur notre terrain de Concise selon la formule d’un petit rallye pédestre agrémenté de jeux pour enfants et adultes. Deux repas en commun sont prévus.
25 juin: fête au camping de La Murée. A Vers l’Eglise près des Diablerets. Pour éviter d’être bousculé, nous vous conseillons de venir au camping dans la journée ou la veille avec votre caravane, camping-car ou tente et de vous installez paisiblement. Dès la fin de
2, 9 et 16 avril: journée des travaux. Sur le camp de Concise.
l’après-midi, nous vous servirons l’apéritif tiré du tonneau, puis un repas rustique sous la cantine avec musique et ambiance par notre musicien. Une modique participation financière pour le repas sera encaissée sur place. Inscription par téléphone au 079 245 33 30 ou par e-mail à carole.rittener@gmail.com jusqu’au 17 juin.
7 et 8 mai: cours de conduite. 11 au 13 juin: Rallye Romand. 23 au 26 juin: sortie valaisanne. 27 août: barbecue. 1er octobre: sortie en car. 19 novembre: sortie d’hiver.
11 au 13 juin: Rallye Romand. Au camping de la Pointe à la Bise à Genève. Se référer au communiqué du Camping club de Genève ou, pour tous renseignements complémentaires, téléphoner au 079 245 33 30 ou écrire un e-mail à l’adresse suivante: carole.rittener@gmail.com.
Neuchâtel CCMN
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Le 77e Rallye mondial de la FICC se déroulera au mois d’août de cet été à Prague.
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CampCar 3 | 21 avril 2011
Le seminaire a eu lieu au Tessin Comme chaque année, les directrices et directeurs des 29 terrains de camping TCS se sont retrouvés afin de se former et se préparer de façon optimale à la saison à venir. recteurs des campings TCS avait lieu cette année à l’hôtel TCS «Bellavista» de Vira Gambarogno, qui surplombe le lac Majeur. Au bout de quatre jours, la fatigue commence à gagner les esprits durement sollicités. Insuffisant toutefois pour avoir raison de la bonne humeur ambiante.
Accueil de la clientèle | C’est déjà la septième fois que Raymond Fein, conseiller en communication et formateur, intervient lors du séminaire. Depuis trois ans, il est assisté en cela par son associé Dan Wiener. Forts de leur coopération, ces deux professionnels savent désormais précisément où le bât blesse, quelles sont les lacunes des directrices et directeurs de camping en termes de comportement. Ils mettent le doigt là où cela fait mal, en prenant toujours soin de ne pas blesser ni ridiculiser qui que ce soit. Mêlant un grand sens de l’humour et de la répartie à un charme irrésistible, ils n’ont aucun problème à captiver l’assistance pendant près de quatre heures. Cette année, la formation était centrée sur l’accueil de la clientèle. On y a dressé une longue liste de standards à mettre en œuvre au quotidien dans les domaines «processus, offre, infrastructures, équipe, hôtes et entrepreneurs». Des voix discordantes n’ont pas tardé à se faire entendre avec les prétextes classiques «on n’a pas le temps en haute saison» ou «les choses ne se passent pas comme ça dans la pratique». Des «objections standards» en quelque sorte... L’an dernier, Dan Wiener et Raymond Fein ont joué les «clients mystères» en appelant les campings sous un faux nom pour demander des renseignements. Certains des entretiens téléphoniques ont été relus mot pour mot et à haute voix, ce qui n’a certes pas manqué d’amuser la galerie, mais devrait au final donner à réfléchir à certains. Un exemple? Le client: «Bonjour, je souhaiterais séjourner dans votre camping». Réponse peu avenante à l’autre bout du fil: «Oui». Pas un mot de plus. Et Raymond Fein de commenter: «Il n’y a rien de dégradant à
ajouter un petit ‘Oui volontiers, avec plaisir’!» Il suffit parfois de bien peu pour accomplir beaucoup; mais cela est manifestement difficile à mettre en pratique au quotidien, comme en témoigne cet exemple.
Du nouveau dans les campings | Lors
de son intervention, André Ginzery, directeur de Camping TCS, a présenté quelques chiffres et nouveautés relatifs aux terrains de campings. L’an passé, le chiffre d’affaires net a affiché un léger recul par rapport à 2009: 18 126 000 fr. (2009: 18 804 000 fr.). Il faut noter toutefois que le TCS avait perdu trois campings en 2010. Si le nombre total de terrains de camping ayant quitté le giron du TCS ces dix dernières années est de 16 (de 45 à 29), on a atteint aujourd’hui le niveau de rentabilité visé dans le cadre du concept camping. «Toutefois, nous étudions également les possibilités de reprendre d’autres terrains de camping, comme notamment à Genève et à Kreuzlingen», laisse entrevoir André Ginzery. A l’occasion de sa dernière apparition devant les directrices et directeurs de terrains
photos Peter Widmer
› Devenu une tradition, le séminaire des di-
Roger Schober, directeur division «Business» du TCS. A gauche: Dan Wiener et Raymond Fein.
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Avec un emploi du temps aussi chargé, les participants n’ont guère eu le temps de profiter de cette vue de l’hôtel TCS «Bellavista» à Vira Gambarogno.
Le directeur régional Tiziano (derrière), Mattia Galli et Katharina Fiebiger, Camping TCS.
de camping, Martin Lindgren, architecte de camping à la retraite depuis fin février 2011, a présenté les nombreux investissements de petite et grande envergure réalisés sur les terrains de camping du TCS. Camping TCS a mis en place un partenariat avec la Fondation suisse en faveur de l’enfant infirme moteur cérébral: avant la fin de l’année, un bungalow pour clients invalides sera inauguré sur les terrains de camping TCS de Sempach et de Berne. De même, un projet pilote portant sur la voiture électrique AlpMobil sera lancé au cours de la saison 2011 sur les terrains de camping de Bönigen, Sion,Thoune, Interlaken et Muzzano. Pour 70 fr. par jour, les clients de ces campings auront l’opportunité d’explorer les régions correspondantes à bord de ce véhicule écologique, dont l’autonomie est d’environ 120 kilomètres. Peter Widmer
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CampCar 3 | 21 avril 2011
Un terrain de camping décliné au féminin Le terrain de camping TCS 4 étoiles «Steinibachried» d’Horw est situé dans l’agglomération lucernoise. Mais si vous espérez y trouver un camping urbain, vous risquez d’être déçu. Le site se distingue par son cadre somptueux et le calme absolu qui y règne.
Le camping TCS «Steinibachried» d’Horw se distingue par ses possibilités d’accès, son emplacement optimal en termes de transport et ses beaux paysages.
Lieux de rencontre: salons de jardin devant le kiosque, table de ping-pong et espace barbecue.
Chaque jour, on affiche sur cette «station météo» des adages humoristiques qui font le bonheur des campeurs.
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› Ce terrain de camping TCS doit son origi-
nalité à sa proximité immédiate avec la ville de Lucerne et la sortie d’autoroute d’Horw. Il ne faudrait pas croire pour autant qu’il est situé en zone urbaine. Bien au contraire: aménagé au cœur d’un paysage verdoyant sur la rive du lac des QuatreCantons et bordé par une roselière et un chemin de promenade romantique, ce terrain de camping est une oasis de calme absolu. La vue magnifique sur le lac et les montagnes lui confère une indéniable ambiance de vacances.
photos Mathias Wyssenbach
Deux femmes à la tête | Maya Wyss, la
Rien de tel qu’un bon bain rafraîchissant grâce à l’accès direct au lac depuis le camping. Cette tortue témoigne de la passion qu’entretient la gérante du camping pour ces animaux à carapace.
gérante, dirige le camping depuis 27 ans. Ce sont ses nombreux voyages avec son mari, décédé depuis, qui lui ont donné le goût du camping. «Autrefois, nous partions deux fois par an pour découvrir de nombreux pays à bord de notre fourgon VW», se souvient Maya Wyss. «Une fois redevenus plus sédentaires, nous nous sommes mis en quête d’un travail alliant le contact avec la nature, la polyvalence, l’indépendance et les relations humaines.» C’est alors que l’idée de diriger un camping s’impose au couple. «Nous nous imaginions pouvoir repartir en voyage dès la fin de la saison.» Ils envoient une candidature spontanée au TCS et repartent passer une année en Inde. De retour au pays, on les informe que le poste de gérant du camping d’Horw est vacant. Le couple saisit cette opportunité et se lance dans le «pari osé de diriger un camping», comme le raconte aujourd’hui Maya Wyss en souriant. Assistante en pharmacie de formation, elle a su montrer au fil de ses longues années en poste à quel point elle était faite pour le métier de gérante de camping. Qu’est-ce qui la motive encore aujourd’hui? La réponse fuse: «Le contact avec les gens, les nombreuses cultures et nationalités, la diversité des tâches, comme s’occuper de la paperasse, tondre la pelouse ou encore tenir le kiosque.» Depuis peu, la gérante du camping est épaulée par Carmen Gehrig, elle aussi assistante en pharmacie qualifiée. Leurs connaissances professionnelles se révèlent fort utiles au quotidien, quand il leur faut soigner un client ou effectuer les gestes de premiers secours. Qu’est-ce qui a donc bien pu pousser Carmen Gehrig à changer de carrière pour travailler dans un camping? «Depuis quelque temps, je vis toute l’année suite en page 21
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suite de la page 19
dans une caravane, à Horw en été et à Alpnachstad en hiver. Ce type d’habitat est pour moi une sorte de philosophie», commente la jeune femme. «J’ai envie de travailler comme je vis: indépendante, libre, au contact de la nature, proche des gens.» Maya Wyss et Carmen Gehrig ont donc discuté et constaté qu’une assistante capable de l’aider dans toutes ses tâches pourrait être utile à la gérante du camping. Une situation idéale pour les deux femmes; au camping d’Horw, c’est elles qui ont le pouvoir!
Une tortue comme emblème | La première chose que l’on remarque en entrant dans le camping, c’est la gigantesque tortue en plastique. Derrière celle-ci, un enclos avec deux modèles réduits, bien vivants ceux-là. Explication de Maya Wyss: «Je suis une fan inconditionnelle de tortues et chez moi, j’en possède une collection considérable dans divers tailles et matériaux.» Peu étonnant donc d’en retrouver deux beaux spécimens dans le terrain de camping, pour le plaisir des plus jeunes, qui dès leur arrivée s’enquièrent de la santé des animaux. Autre curiosité du camping: la «station météo» sous forme de statuette originale. «L’idée nous vient de Malaisie. Un collègue nous a ensuite sculpté ce personnage», explique Maya Wyss. Pour amuser les clients du camping, on accroche à cet «hommemétéo» de nouveaux adages originaux portant sur la météo du jour. Voyageurs de passage | Maya Wyss dé-
plore que bon nombre de touristes ne s’arrêtent au camping «Steinibachried» que pour y faire étape en descendant vers le sud et ne restent le plus souvent qu’une nuit. «Ils n’ont pas la moindre idée de tout ce que la région a à offrir.» Certains d’entre eux pourtant reconnaissent les splendeurs et les atouts de ce camping et affirment vouloir s’attarder plus longuement sur la route du retour. Pendant l’avant-saison, les Allemands, les Néerlandais et les Anglais composent le gros de la clientèle du terrain de camping sur la rive du lac des Quatre-Cantons. Les Suisses prennent ensuite le relais en pleine saison pour des séjours généralement plus longs. A partir de la mi-août, c’est au tour des Espagnols et des Italiens d’investir les lieux. Le terrain de camping propose 100 emplacements pour touristes et 50 emplacements saisonniers, tous parcellés. Par bonheur, les emplacements saisonniers sont pour l’heure tous occupés, rapporte Maya Wyss. Mais elle sait par expérience que le vent peut rapidement tourner. En fin de saison, les emplacements saisonniers si-
Emplacements avec, en arrière-plan, la roselière, le lac des Quatre-Cantons et les montagnes.
tués près de la roselière au bord du lac devront être rendus à la nature, «probablement parce que les caravanes bloquent la vue sur le lac, car en hiver, cette zone est un parc public», avance Maya Wyss pour tenter d’expliquer la décision de la commune. Depuis quelques années, les campeurs peuvent laisser leur véhicule de camping sur les autres emplacements – un avantage incontestable pour ceux-ci. De nombreux saisonniers viennent de Lucerne et de ses environs. En été, certains font de leur emplacement leur lieu de résidence temporaire, allant directement du camping au travail. Deux caravanes, proposées en location, sont très prisées, notamment en juillet et en août. Durant cette période, la durée de location minimale pour les caravanes est de sept nuits. Elles sont également proposées à la journée en avant et en après-saison.
Animations prévues | Face à la réception, la petite salle de séjour peut accueillir
jusqu’à 24 personnes et constitue un abri précieux par temps de pluie, notamment pour les adeptes du camping sous la tente. Au programme, des chaises, des tables, une cheminée et un téléviseur. Dans le kiosque, on sert des croissants, du pain, du beurre, du fromage, de la confiture, du yaourt, du lait et d’autres boissons. En cas de nécessité, on peut aussi y acheter du sel, du sucre, des pâtes, du riz et des articles de toilette. Mais ce n’est pas tout: pour tous ceux qui n’ont pas envie de cuisiner et quand le village paraît trop loin, les deux maîtresses des lieux se mettent ellesmêmes aux fourneaux: biftecks, ailes et escalopes de poulet, frites et hamburgers. Diverses animations attrayantes sont prévues pour l’été: l’artiste de cirque Velinos, le théâtre jeunesse «Toamême», de la musique country et tyrolienne, un steelband, des ensembles de cors des Alpes et de lancer de drapeaux, des repas de spaghetti et risotto. Peter Widmer
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Camping TCS «Steinibachried», Horw Adresse: camping TCS «Steinibachried», Seefeldstrasse, 6048 Horw LU, tél. 041 340 35 58, fax 041 340 35 56, e-mail: camping.horw@tcs.ch, www.campingtcs.ch Direction: Maya Wyss Périodes d’ouverture: du 1.4 au 2.10.2011 En bref: terrain plat avec de jeunes arbres entre les terrains de sport et la plage. Face au lac des Quatre-Cantons, en bordure d’une vaste roselière et d’une réserve naturelle. Accès gratuit à la plage de baignade pour les clients du camping. Diverses animations. Accès: autoroute A2 sortie Lucerne-Horw, au rond-point direction Hergiswil, Horw-Sud, indiqué. Offre touristique: ville de Lucerne avec Musée des transports, le Pont de la Chapelle, le Centre de la culture et des congrès (KKL). Rütli, la Voie suisse, les Monts Pilate, Rigi, Engelberg, Titlis, Bürgenstock. Infos: www.luzern.com. wi
Dates de parution 19.05.2011 23.06.2011 18.08.2011
DÊlais d’ordres 09.05.2011 13.06.2011 08.08.2011
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Un camping d’un autre genre Se réveiller dans un cadre romantique en pleine nature, au son du chant des oiseaux: au «Bois de Finges» de Sierre, tous ces clichés du camping sont une réalité.
› S’il est un endroit qui illustre parfaitement l’idée traditionnelle du camping au cœur d’une nature préservée, c’est bien le terrain de camping «Bois de Finges» de Sierre. Niché au cœur d’une forêt de pins sylvestres, il ne ressemble à aucun autre en Suisse. Au «Bois de Finges», la tente est reine, avec plus de 50% d’adeptes parmi les clients, comme nous le confie Gladys Eggel, gérante du camping. Ce phénomène s’explique par la topographie des lieux, avec des emplacements en alcôve aménagés sur les flancs d’une colline escarpée. N’espérez
pas y faire passer une caravane ou un camping-car. La tente est la seule possibilité. Certains emplacements ouverts, à l’orée du bois, offrent pour leur part une vue magnifique sur Sierre, le Rhône et les vignes.
Cliente puis gérante | Gladys Eggel est
à la tête de l’ancien camping TCS pour la deuxième saison consécutive. Elle connaît déjà bien les lieux pour y avoir plusieurs fois séjourné en caravane comme cliente saisonnière. On a craint un moment que le terrain de camping, situé au cœur d’une ré-
Le «Bois de Finges» en un coup d'œil
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photos jop, wi
Adresse: terrain de camping «Bois de Finges», route du Bois de Finges, 3960 Sierre VS, tél. 027 455 02 84 ou 079 447 24 64, fax 027 455 33 51, camping.sierre@bluewin.ch, www.camping-de-finges.ch Direction: Gladys Eggel Période d’ouverture: du 24.4 au 2.10.2011 Accès: A9 Martigny-Sion-Sierre, sortie n° 29, encore 500 m environ, puis à droite au rond-point (indiqué). En bref: terrain naturel avec conifères, légèrement en pente et accidenté. Parcours santé, piscine, pataugeoire pour enfants, espace gril central, boutique, débit de boissons, salle avec TV, deux bâtiments sanitaires. Infos touristiques: www.sierre-anniviers.ch. wi
serve naturelle, ne doive mettre la clé sous la porte; l’avenir était incertain. «Je ne pouvais pas laisser faire ça, aussi ai-je décidé de racheter le camping», affirme avec détermination cette femme qui ne manque pas de courage. Les quatre ou cinq prochaines années sont garanties, poursuit-elle. Elle bénéficie du soutien et de l’aide de sa prédécesseur et de Camping TCS, «ce que j’apprécie énormément», ajoute-t-elle, reconnaissante de la présence de professionnels expérimentés à ses côtés. Malgré l’aspect primitif du terrain, pas question pour les campeurs de renoncer pour autant à leur confort: deux bâtiments sanitaires – l’un près de la réception et l’autre en haut de la colline – permettent de réduire au minimum les distances à parcourir. Pour les petites et les grandes faims, des collations simples sont proposées à la buvette et la petite boutique en libre service subvient aux besoins quotidiens. Tous les vendredis soirs en haute saison, du 15 juillet au 15 août, des sonorités folkloriques résonnent dans la forêt pour accompagner l’authentique raclette valaisanne servie pour l’occasion. Peter Widmer
A gauche: à chacun sa petite alcôve personnelle; aucun emplacement ne ressemble à un autre. En haut: Gladys Eggel dirige le Camping «Bois de Finges» depuis déjà deux saisons. En bas: plusieurs emplacements offrent des vues imprenables, comme ici sur Sierre.
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