CampCar 01/2009 français by Touring Club Schweiz Suisse Svizzera Switzerland

19 mars 2009

CampCar 2

Le journal du camping et du caravaning

Test TCS des fourgonnettes habitables

Performances moyennes

Bürstner Averso fifty

Un sacré numéro 10 Camping TCS d’Interlaken

Bercé par la rivière 32

19 mars 2009

Peter Widmer

Le temps de la solidarité

Sommaire

4 Test comparatif: le TCS a comparé les aptitudes routières, la motorisation, le confort et la sécurité de cinq fourgonnettes aménagées en camping-car.

8 Idéal pour deux personnes: test du Frankia Holiday Class T 6800 BD, un véhicule issu de l’un des plus anciens constructeurs de camping-cars d’Allemagne.

10 Rutilant: au volant de la nouvelle Averso fifty 465 TS, un Bürstner qui se présente tout en gris argent agrémenté de décors 3D avec jantes en aluminium poli.

14 Saison 2009, c’est parti: les campings TCS accueillent leurs premiers visiteurs. Toutes les dates d’ouverture dans un calendrier pratique et informatif.

28 Des chalets au camping: afin de satisfaire tous types de clientèles, Camping TCS propose à Martigny une nouvelle sorte de logement en chalets.

Au bord de la Reuss: le camping TCS Reussbrücke, à Ottenbach (ZH), jouit d’une situation idéale et de maintes possibilités de randonnée.

32 Camping TCS d’Interlaken: en plein coeur de l’Oberland bernois, dans un cadre convivial, il exhale une irrésistible impression de dépaysement. Photo de couverture: ldd

photos W.F., Wälti, ldd

Récemment, un campeur de longue date m’a dit qu’il avait dû se résigner, le cœur lourd, à vendre sa caravane. Des problèmes de santé le tracassent et l’obligent à passer désormais ses vacances et ses weekends dans une petite résidence secondaire dans les Grisons. Mais bien qu’il doive renoncer pour toujours aux voyages en caravane, il a décidé de rester membre du club de camping TCS dont il fait partie depuis plus de 30 ans. «C’est une question de solidarité, et j’y tiens», m’at-il confié. Solidarité? Durant les périodes de grande prospérité économique que nous avons vécues, cette notion a disparu de la vie de beaucoup de gens pour céder sa place à l’individualisme. Le dictionnaire définit la solidarité par la conscience de faire partie d’une communauté, par l’esprit de camaraderie. Qu’en est-il aujourd’hui? Il ne se passe pas un jour sans informations sur la crise globale avec son cortège de scandales bancaires, d’horaires réduits, de licenciements, d’interventions financières de l’Etat pour sauver des entreprises en déroute. Au lieu d’injecter de l’argent dans le circuit économique, on songe plutôt à économiser, réaction finalement naturelle quand on craint de perdre son emploi. Sans doute prendra-t-on aussi conscience de la signification de la solidarité en ces temps difficiles où les gens cherchent des repères. Cela peut même se passer dans le petit monde du camping où l’idée de la solidarité et de l’entraide est encore bien vivante. Les échanges entre personnes animées par les mêmes sentiments et les mêmes intérêts ont lieu pendant les loisirs au camping, ou dans un des 18 clubs de camping régionaux du TCS. Continuez donc de participer à la vie de votre club, par solidarité aussi. Car ce sentiment n’a pas de prix.

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Impressum CampCar Editeur: Touring Club Suisse (TCS), CP 820, 1214 Vernier (GE). Rédaction: Felix Maurhofer (fm, rédacteur en chef), Peter Widmer (wi). Direction artistique/rédaction images: Martin Lobsiger (mlo). Layout: TCS Visuell. Assistantes de rédaction: Sylvie Fallot (f), Nadia Visentini (a). Adresse: Rédaction Touring, Maulbeerstrasse 10, 3001 Berne, tél. 031 380 50 00, fax 031 380 50 06. E-mail: touring@tcs.ch. Direction des publications/marketing médias: Reto Kammermann (responsable), Gabriela Amgarten. Annonces: Publicitas Publimag AG, Seilerstrasse 8, 3001 Berne, tél. 031 387 21 16, fax 031 387 21 00.

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photos ldd

Extérieurement presque identiques et discrètes, les fourgonnettes aménagées se distinguent surtout par leur aménagement intérieur.

Fourgonnettes habitables Le TCS a comparé les aptitudes routières, la motorisation, le confort et la sécurité de cinq fourgonnettes aménagées en camping-cars.

› Quatre candidats ont obtenu la note finale «recommandé» alors que le cinquième a dû se contenter de la mention «recommandé avec réserves». Ces essais ont confirmé que la base reste celle d’un utilitaire – malgré les superstructures habitables –, et que les constructeurs cherchent à minimiser leurs coûts. C’est au niveau de la sécurité que d’importants progrès restent à faire. Même le meilleur du test, le Knaus Box Star Family, n’a obtenu que la moitié des points possibles. L’airbag droit et l’ESP – indispensable à ce type de véhicule – ne sont proposés qu’en option (sauf pour les modèles La Strada/Ford Transit et Westfalia/VW Crafter). Disponibles dans presque toutes les voitures, la fixation Isofix pour les sièges d’enfants et les airbags de tête et latéraux ne sont livrables pour aucun modèle. Les distances de freinage sont trop longues pour des véhicules dépassant allègrement 130 km/h sur les autoroutes étrangères. Alors qu’une voiture de tourisme

moyenne lancée à 100 km/h s’immobilise après 68 m lors d’un freinage à fond, les deux meilleurs du test (les deux Fiat) roulent encore à 36 km/h après cette distance. Les freins du VW Westfalia sont certes faciles à doser, mais ce véhicule nécessite la distance de freinage la plus longue (9 m de plus qu’une voiture de tourisme moyenne). Le conducteur a donc intérêt a anticipé ses décélérations et à se souvenir qu’il pilote un engin doté d’une force d’inertie respectable.

Direction indirecte | Dans la discipline des aptitudes routières, le Knaus et le Hymer marquent des points grâce à leur comportement équilibré et l’intervention précoce de l’ESP. Le modèle La Strada sous-vire nettement dans les courbes, mais sa direction est précise et demande peu de force lors des manœuvres. Le Westfalia penche fortement dans les courbes. Faute d’un ESP, le Pössl n’a guère convaincu lors des essais,

notamment parce que la direction du Renault Master est trop indirecte et molle. Tous les modèles démarrent facilement en côte et le frein moteur en descente est efficace.

Filtre à particules | Les Fiat remportent la discipline de la motorisation. Grâce à sa mécanique plus puissante, le Knaus accélère mieux que le Hymer, mais il s’offre aussi une gorgée de plus de carburant à la station avec une moyenne de 11 l/100 km. Le Renault en consomme autant, mais pour des performances moindres. Le poids à vide élevé et la hauteur des superstructures se répercutent aussi sur les performances et la consommation du VW de 120 kW, doté d’un filtre à particules. Plus dynamique, le Ford perd cependant des points au niveau des émissions nocives. Il n’est pas livrable avec un filtre à particules, si bien que certaines villes lui sont interdites. Les moteurs VW – et Renault surtout – ne parviennent pas à cacher leur

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alimentation diesel (cliquetis et vibrations), alors que la mécanique Fiat est plus discrète. Côté confort, Westfalia et La Strada emportent la majorité des suffrages. Le premier séduit par la qualité de sa finition intérieure et ses sièges avant qui sont les meilleurs du groupe. Il s’agit aussi de l’unique modèle possédant une véritable banquette arrière et du seul à être autorisé pour cinq personnes. Malheureusement, il offre la charge utile la plus faible. Sa suspension douce absorbe les nids de poule, mais a du mal à égaliser les longues ondulations de la chaussée. La suspension du La Strada est équilibrée, mais la forme, les possibilités de réglage et le soutien de ses sièges laissent à désirer. Les trains de roulement excessivement durs des deux Fiats répercutent à l’intérieur les inégalités transversales de la chaussée. Leurs essieux tendent à sautiller parce que l’arbre de transmission amplifie les oscillations provoquées par la chaussée. Cette tendance est moins manifeste sur le Knaus que sur le Hymer. Le Pössl se fait une bonne place dans le classement selon le confort: sièges agréables munis d’appuis lombaires, suspension douce et banquette arrière confortable. Test: Erich Schwizer

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Rédaction: Peter Widmer

L’intérieur du Hymercar (en haut); la chambre à coucher du Pössl; le réchaud du Westfalia.

Les résultats du test TCS de camping-cars

Véhicule de base

Fiat Ducato 160 Multijet

Fiat Ducato 120 Multijet

Ford Transit 140 T350

VW Crafter 2.5 TDI

Renault Master 2.5 I

Superstructures

Knaus Box Star Family 600 63 200.– 68 300.– 116 kW, 157 ch 400/1600 600/205/285 177҂141 186҂139

HymerCar 322 60 600.– 65 400.– 88 kW, 120 ch 320/2000 600/208/260 194҂150 165҂50–89

La Strada Trento 69 900.– 73 100.– 103 kW, 140 ch 350/1800–2400 568/197/276 211҂131 182҂123–133

Westfalia Sven Hedin 101 300.– 104 100.– 120 kW, 164 ch 350/2000 591/199/305 220҂147 196҂135

Pössl Scout Roadmaster L 70 900.– 74 500.– 88 kW, 120 ch 300/2000 590/209/206 195҂120 200҂129

2940 kg 4 pl./560 kg 11,1 l/100 km env. 74 m 62% 68% 48% 50% 56%

2370 kg 4 pl./570 kg 9,8 l/100 km env. 74 m 56% 72% 44% 48% 54%

2600 kg 4 pl./900 kg 9,8 l/100 km env. 75 m 60% 52% 56% 38% 50%

3100 kg 5 pl./400 kg 12,3 l/100 km env. 77 m 46% 56% 56% 32% 44%

2980 kg 4 pl./520 kg 11,3 l/100 km env. 74,5 m 36% 42% 52% 20% 34%

11133

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Version de base en fr. Version testée en fr. Puissance motrice Couple maximal Nm/min-1 Véhicule (lo/la/ha en cm) Dimensions du lit 1 en cm Dimensions du lit 2 en cm Résultats du test: Poids à vide pesé Places/capacité de chargement eff. Consommation durant le test Distance d’arrêt à 100 km/h* Aptitudes routières 20% Moteur/transmission 20% Confort 20% Sécurité 40% Note finale 100% Recommandation du TCS

Légende * Distance de freinage mesurée plus distance de réaction calculée de 28 m

Appréciation TCS 11111 = plus de 80% 11113 = 60% à 80% 11133 = 40% à 60%

= excellent = très recommandé = recommandé

11333 = 20% à 40% = recommandé sous réserve 13333 = moins de 20% = non recommandé

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Vario-Clip-Hobby Le Vario-Clip-Hobby est une nouvelle fixation sans vis retenant la tubulure de l’auvent. Elle a été développée pour les caravanes Hobby du millésime 2009. Le constructeur allemand a mis au point ce système en collaboration avec le fabricant de tentes dwt pour le nouveau profil d’arête de ses caravanes de la dernière génération. La Vario-Clip-Hobby s’adapte à toutes les tentes dwt, si bien que les propriétaires des caravanes Hobby 2009 peuvent choisir dans tout l’assortiment dwt. Elle assure une bonne résistance aux coups de vent. Infos: dwt-Zelte, DBaunatal, www.dwt-zelte.com. wi

Le camping Renken de Kochel am See, en Haute-Bavière, abritera un meeting d’un genre particulier durant la semaine de l’Ascension (21–24 mai): l’association «Bullikartei e.V.» s’y donne rendez-vous. Il s’agit de propriétaires des légendaires fourgonnettes VW millésime 1950–1967 aménagées en caravanes motorisées (appelées «Bulli» en Allemagne). Tout le monde est invité à admirer ces vétérans bichonnés avec amour. Situé au bord du lac, le camping Renken est aussi un point de départ idéal pour entreprendre des randonnées à pied ou à bicyclette. Infos et réservations: Camping Renken, Famille Kindermann, www.campingplatz-renken.de. wi

photos ldd

Rencontre bavaroise VW

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Le mieux

est parfois l’ennemi du bien Frankia est l’un des plus anciens constructeurs de camping-cars d’Allemagne. Intégrée depuis 1990 dans le groupe français Pilote, la marque ne cherche pas la seule rentabilité.

› On s’y retrouve facilement dans la gamme Frankia, pourtant bien étoffée. Toutes les implantations sont disponibles en version capucine ou profilé, la plupart d’entre elles même en intégral. Le client intéressé par un profilé ou un intégral peut choisir entre une base Fiat ou Sprinter, alors que les modèles à capucine sont uniquement bâtis sur des châssis italiens. Les désignations s’inspirent de la longueur du véhicule. Pour simplifier le tout, Frankia a renoncé à des lignes d’équipement. Les superstructures du Holiday Class T 6800 BD mesurent 680 cm pour une longueur hors tout de 7,2 m sur le châssis Mercedes (moins 14 cm avec le Fiat). Les lettres «BD» signifient lit fixe à l’arrière et douche séparée.

sible que depuis le siège gauche pivoté et du siège individuel à droite. Mis à part ce défaut qui ne gêne que les obsédés du petit écran, le salon-dînette est très agréable. La nuit venue, il se transforme en un couchage de 210҂73 cm. A recommander: le jeu d’accessoires Confort qui comprend des vérins à l’arrière, des rideaux d’obscurcissement, une alimentation centrale, un Mini-Heki, un deuxième WC à cassette et le chauffage Combi 6, le tout pour 2470 fr. La qualité de la finition, l’équipement et le volume de rangement grâce au double plancher facilement accessible font la différence entre un Frankia et d’autres modèles connus de la même catégorie. De ce point de vue donc, le mieux peut être l’enJürg Wick nemi du bien.

disposés à droite. La conception astucieuse de la séparation permet de relier les deux volumes pour composer une salle de bain princière. Conséquence de la position du cabinet de toilette juste devant le lit: un espace séparé pour s’habiller. Le compartiment suivant comprend la cuisine en L dotée de tiroirs à coulisses et d’un double évier. En face, la penderie qui s’éclaire automatiquement. La dînette avec sa banquette d’angle inclut les deux sièges pivotants de la cabine de pilotage. Avec le siège individuel à droite, on dispose de six places assises entourant la table réglable latéralement et rabattable. L’armoire à TV avec support coulissant est suspendue au plafond. Ce n’est pas l’endroit idéal parce que l’écran n’est vi-

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Détails soignés | La base Mercedes roule sur un châssis à cadre surbaissé et suspension arrière à roues indépendantes fourni par Alko. La voie large réduit les dépassements latéraux de la caisse. Cette conception technique exigeante se traduit par une tenue de cap parfaite malgré la forte saillie arrière et aussi par de faibles inclinaisons dans les virages. Reste que la suspension arrière pourrait être plus souple pour permettre à la puissance du moteur (turbodiesel 2,2 l de 150 ch accouplé à une transmission automatique à 5 rapports) de s’exprimer. Ce défaut ajouté au bruit du quatre cylindres Mercedes ternit un peu l’image. Côté Frankia, en revanche, il n’y a pas grand-chose à critiquer: finition soignée, assemblage précis et une foule de détails pratiques comme des poignées de maintien, des crochets à habits, des portelinges, une poubelle ou encore des accoudoirs relevables sur les banquettes.

(210҂137 cm) repose sur le garage arrière qui s’ouvre sur deux côtés. Pour l’atteindre, on escalade un escalier pliable dont la partie arrière est fixée à la porte donnant accès au garage. Comme dans la plupart des modèles Frankia, les sanitaires en deux parties méritent qu’on s’y arrête. Dans le 6800 BD, la douche est installée à gauche devant le lit alors que le lavabo et le WC à cassette sont

Finition 1111 Proprement finie jusque dans les moindres détails, belle menuiserie, portes et clapets fermant avec précision, assemblage soigné, mais les arêtes ne sont pas arrondies partout. Equipement 1113 Bon équipement, options intelligentes, armoire TV mal placée, éclairage d’auvent, nombreux crochets à habits et porte-linges. Le toit panoramique apporte beaucoup de lumière. Recommandé: le jeu d’accessoires Confort pour 2470 fr. Habitabilité 1111 Bonne autonomie, construction convenant au camping hivernal. Commande logique, éclairage demandant un peu d’habitude, sanitaires exemplaires. Les sièges de la cabine de pilotage sont difficiles à tourner.

Bilan express

+ –

Assemblage précis, idéal pour deux personnes. Volume de rangement supérieur à la moyenne, cabinet de toilette variable, performances motrices, équipement bien pensé. Permis C1 indispensable, éclairage intérieur en partie mal pratique, cliquetis et grincements énervants dans les superstructures, longueur de 7,2 m.

En route photos Jürg Wick

Espace subdivisé | Le couchage double

Implantation 1111 «Quatre pièces» (dînette – cuisine – sanitaires – chambre à coucher), accès au garage par la droite et l’arrière, dînette avec banquette en coin et siège individuel à droite, grande penderie.

1113 Le châssis Alko réduit la sensibilité au vent latéral; bonne tenue de cap, mais suspension assez dure. Permis de conduire C1 exigé et vitesse maximale limitée à 120 km/h. Les superstructures produisent des cliquetis.

12. Juli 2007

touring 1219 mars Test2009 und CampCar Technik2

Le 6800 BD testé est bâti sur un Mercedes Sprinter avec châssis surbaissé Alko.

Fiche technique Frankia Holiday Class T 6800 BD Mesures et poids: lo쎹la쎹ha 722쎹230쎹306 cm, empattement 410 cm, hauteur intérieure 198 cm, largeur intérieure 210 cm, poids à vide 3288 kg, total admissible 4200 kg. Motorisation: turbodiesel à injection directe par rampe commune, 4 cyl., 2148 cm3, 110 kW/150 ch à 3800/min, 330 Nm à 1200–2400/min, roues arrière motrices, 6 vitesses ou boîte automatique à 5 rapports, réservoir 75 l. Performances: 0 à 80 km/h en 14 sec env., consommation durant l’essai 12,2 l/100 km. Equipement habitacle: système check-control, chargeur automatique de 250 VA, batterie de service 90 Ah, réserve de gaz de 2쎹11 kg, réchaud à 3 flammes, four, frigo de 90 l avec compartiment de congélation (9 l), Truma Combi 4, réservoirs d’eau propre (150 l). Prix: Frankia Holiday Class T6800 TB /Mercedes Sprinter 315, 2 + 1 couchages, 109 700 fr.; voiture d’essai avec boîte automatique à 5 rapports plus 2640 fr. Véhicule d’essai fourni par: Mobil Center Dahinden, 6110 Wolhusen/LU, tél. 041 491 04 14.

Vue sur le salon-dînette avec les sièges avant pivotants.

Deux garages arrière bien pratiques.

Cuisine en L avec tiroirs à coulisses et double évier.

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Gâteau d’anniversaire

argenté

Le gâteau d’anniversaire de Bürstner se présente tout en gris argent agrémenté de décors 3D et roule sur des jantes en aluminium poli: rutilante, la nouvelle Averso fifty 465 TS. teur a soufflées en 2008 valent aux caravaniers une série spéciale portant le nom évocateur de fifty. Basées sur la gamme Averso, la catégorie moyenne de Bürstner, ces modèles se déclinent en cinq versions: 390 TS, 420 TS, 465 TS (notre modèle d’essai), 480 TK et 500 TL avec des longueurs utiles s’échelonnant entre 395 et 530 cm, des lits fixes doubles ou individuels, voire des couchages superposés pour l’exécution la plus familiale, la 480 TK. En fait de cadeau d’anniversaire, il faut bien constater que Bürstner fait participer l’acheteur aux prix de l’équipement supplémentaire de la fifty. La carrosserie en tôles lisses, la peinture spéciale, le troisième feu de stop fort joliment intégré dans le logo du constructeur, les jantes alu, les couvertures de lit, les poches fixées aux parois, le décor érable clair, l’éclairage ambiance et le frigo de 150 l coûtent quelque 4800 fr. si on les commande à part, mais seulement 1495 fr. dans l’Averso fifty. D’où un gain d’environ 3300 fr. – à condition, bien sûr, d’avoir réellement envie de ces aménagements qui tiennent davantage du luxe que de l’utile.

Sans chichis | Approchons-nous donc de cette beauté argentée pour découvrir un timon complètement caréné. L’enthousiasme de l’observateur retombe un peu en découvrant la traditionnelle, donc mal pratique fermeture du coffre à gaz avec ce bouton à ailettes qu’il faut à la fois presser et tourner en espérant que la tringlerie finisse par crocher. D’autres constructeurs prouvent qu’il existe des solutions plus efficaces, alors pourquoi faire des économies de bout de chandelle? Le sourire revient en ouvrant la porte vitrée – du massif, du solide, du Seitz, quoi. Entrons pour découvrir un décor clair, net, sans chichis. Du bel ouvrage de designer,

aux antipodes des ambiances boudoir d’autrefois. A tel point même qu’on y frissonne un peu. Mais ce décor dépouillé donne de la place à l’imagination de la maîtresse de maison qui, de quelques coussins et autres accessoires aux teintes vives, saura donner chaleur et vie à cet aménagement intérieur dépouillé. Accueillant aisément jusqu’à six convives, la dînette-salon se présente sous un superbe tissu microfibres bicolore bleu/jaune. Cela donne l’envie de s’y asseoir et le rembourrage ferme, mais confortable confirme la justesse de cette impression. Comble du luxe, les places du fond sont dotées d’appuie-tête – de quoi s’endormir douillettement en regardant la télévision disposée sur le buffet à gauche de la porte d’entrée. Un élégant plafonnier à deux spots et deux autres petits projecteurs montés sur des rails à gauche et à droite de la dînette assurent un bon éclairage la nuit. Et quand vient Suite en page 13

Bilan express

+ –

Dans sa publicité, Bürstner se vante volontiers de son sens de l’esthétique. A juste titre, et l’Averso fifty lui donne une fois de plus raison. On est loin, très loin de l’image des boîtes de conserve blanches des caravanes d’autrefois.

Il va de soi qu’un grand professionnel comme Bürstner sait construire des caravanes non seulement belles, mais aussi pratiques. On regrette donc quelques détails maladroits: un rideau qui flotte ou une fermeture mal pratique.

photos Walter Froehlich

› Les cinquante bougies que le construc-

Un feu de stop joliment intégré dans le logo.

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Bürstner Averso fifty: éclats d'argent pour un 50e anniversaire de la marque qui ravira les campeurs les plus avertis.

Fiche technique Bürstner Averso fifty 465 TS Mesures et poids: lo쎹la쎹ha 584쎹230쎹254 cm, longueur intérieure 523 cm, hauteur intérieure 192 cm; couchages: dînette transformable 214쎹138 cm à l’avant, lit double fixe longitudinal 198쎹133 cm à l’arrière; poids total admissible 1360 kg, charge utile 290 kg. Equipement extérieur: carrosserie en tôles lisses, châssis Alko large à bras obliques, timon caréné, amortisseurs hydrauliques, jantes en aluminium poli, pneus 185R14C, clapet de service, attelage antiroulis AKS, éclairage d’auvent. Equipement intérieur: fenêtres pivotantes tout autour, stores à enrouleur et moustiquaires combinés, lanterneaux et dôme vitré Heki Midi, porte d’entrée Seitz avec fenêtre ouvrante, frigo de 150 l avec compartiment de congélation de 26 l, réservoir d’eau propre de 40 l, WC à cassette électrique Dometic, prises 230 V, réchaud à 3 flammes et évier inox. Prix: Bürstner Averso fifty 465 TS 4 couchages 23 900 fr.; chauffe-eau 535 fr., poids total augmenté à 1500 kg 688 fr. Véhicule mis à disposition par Chapuy Caravaning, Baselstrasse, 4147 Aesch, tél. 061 751 49 21, www.chapuyag.ch. Le timon caréné se termine par un attelage antiroulis.

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l’heure du dodo pour les enfants ou les invités, banquettes et table se transforment en couchage de 214҂138 cm.

Le frigo des dames | En entrant dans l’Averso fifty 465 TS, on est d’abord surpris de voir son reflet dans une haute façade vitrée teintée de noir: il s’agit d’un exceptionnel ensemble frigo/congélateur de 150 litres au total (dont 26 l pour le congélateur). «Les dames sont tout particulièrement séduites par cet aménagement et par l’idée d’avoir autant de réserves de froid qu’à la maison», nous a confié Heinz Greder de Chapuy Caravaning, Aesch (BL). On les comprend et on envie les maris qui profitent de leurs talents culinaires. Qui auront de quoi s’épanouir dans cette cuisine offrant, grâce à la disposition séparée du frigo, énormément de rangements. Les insertions inox de l’évier et de la cuisinière (à trois feux) sont alignées derrière la fenêtre pour dégager un maximum de plan de travail. Ce dernier s’agrandit grâce à une planche amovible sur la gauche audessus du lit. Une hotte d’aspiration est proposée en option pour 306 fr. En face de la cuisine, le chauffage Truma S 3002 combiné avec un système à air pulsé. Le tiers arrière du véhicule est occupé par la

chambre à coucher et le cabinet de toilette. Là encore, une critique pour entrer en matière: le léger rideau en accordéon censé séparer la partie jour de la partie nuit est carrément mesquin. Au moins aurait-on pu aménager un accordéon stabilisé par un cadre, faute d’installer des vantaux coulissants en dur. Avec sa largeur de 133 cm seulement, le lit qui longe la paroi gauche convient à un couple resté amoureux. Comme il se doit, le matelas ferme et confortable repose sur un sommier à lattes au-dessus de la soute à bagages. Aménagement extrêmement pratique, la grande armoire à ha-

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Elle est traditionnelle et conviviale. Comme toujours dans une caravane de 230 cm de large, il a fallu chercher des compromis. Dans ce cas, le couchage double relativement étroit a permis d’installer un confortable cabinet de toilette.

Finition

1113

Comme de coutume chez Bürstner, la finition est plutôt soignée. Les ferrures des armoires et placards sont solides et la robinetterie ne dépareillerait pas dans un appartement. Cela dit, le pres-

bits qui s’intercale entre la penderie et le petit coin. L’avantage du lit relativement étroit est qu’il reste assez de place pour un confortable cabinet de toilette, en l’occurrence avec une véritable douche derrière une porte en verre. L’Averso fifty 465 TS de cet essai routier possédait, en plus du «paquet jubilé» réservé à cette édition spéciale, un circuit d’eau chaude pour la cuisine et la salle de bain (535 fr.) et son poids total a été porté de 1360 kg à 1500 kg (688 fr.), si bien que la charge utile atteignait 430 kg au lieu de Walter Froehlich 290 kg.

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Revue de détails Averso fifty 465 TS Implantation

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tige de cette marque exigerait que l’on soigne aussi des détails comme la séparation jour-nuit.

Equipement

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Comme toutes les exécutions spéciales, l’Averso fifty est richement équipée. Le constructeur fait un beau geste en réduisant de plus de 3000 francs le prix du jeu d’accessoires, mais ce bénéfice n’est réel pour l’acheteur qui si celui-ci a besoin ou envie de ces options agréables, mais certainement pas indispensables pour passer un séjour divertissant.

Le lit double de 133 cm laisse de la place à des sanitaires confortables. Magnifique garnissage tissu et appuie-tête pour le salon-dinette. Le vaste frigo (150 litres) fait le bonheur des dames aimant voyager en emportant quelques réserves alimentaires.

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La Vita bionda

Legende

photos ldd

Le magazine de camping néerlandais Kampeer & Caravan Kampionen, qui est aussi le plus grand d’Europe, vient d’élire «Caravane de l’année 2009» des Pays-Bas le nouveau modèle La Vita bionda de Hobby. Le constructeur allemand a décroché ce titre très convoité grâce au design novateur, au beau mobilier, au riche équipement de série et à la proue aésp rodynamique de sa caravane.

La saison 2009 a commencé – ici au camping TCS Thunersee à Gwatt près de Thoune.

Début de saison sur les campings TCS

Aero Style

Quand CampCar publie les horaires d’ouverture des campings TCS, le printemps n’est plus très loin. A vos marques!

› La plupart des campings TCS lèvent leur barrière quelques jours avant Pâques afin d’accueillir les campeurs les plus impatients d’humer l’air du printemps. Pour marquer le 60e anniversaire du club de camping TCS, chaque membre campeur passant une nuit sur un des 32 terrains du club reçoit un cadeau surprise. Il n’aura qu’à présenter le bon qu’il a reçu au moment de payer sa cotisation, et la carte de camping TCS 2009. Chaque année, les campings TCS apportent leur lot de nouveautés. Cette année, par exemple, ils sont tous équipés du wifi et d’un point internet. Certains terrains proposent des vélos électriques Flyer à louer. Avec environ 1,1 million de nuitées par an, Camping TCS fait partie des grands de la branche touristique.

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Grisons Landquart: 1.1–31.12, excepté 2–19.3 et 19.10–10.12; Disentis: 24.4–27.9; Lenzerheide: 1.1–31.12, excepté 13.4–21.5 et 2.11–26.11; Saint-Moritz: 15.5–27.9; Samedan: 1.1–31.12, excepté 20.4–20.5 et 12.10–27.11; Scuol: 1.1–31.12, excepté 20.4–19.5 et 26.10–17.12. Est de la Suisse Schaffhouse: 17.4–4.10; Flaach: 3.4–4.10

Suisse centrale Zoug: 3.4–4.10; Horw: 3.4–4.10; Buochs: 3.4–4.10; Sempach: 3.4–4.10.

Présentée en 2008 sous la forme d’une étude de caravane familiale réalisée sur la base des désirs des clients, la nouvelle Aero Style fait désormais partie du programme Dethleffs. Elle est disponible avec cinq implantations, de la caravane compacte avec couchage double en poupe jusqu’aux versions familiales, en passant par des lits indivisp duels fixes.

Nord-ouest de la Suisse Soleure: 1.1–31.12, excepté 4.1–5.3. Oberland bernois Interlaken: 3.4–11.10; Bönigen: 3.4–4.10; Gwatt-Thoune: 3.4–11.10. Jura, Fribourg Enney: 27.2–29.11; Delémont: 3.4–4.10. Région du lac Léman Morges: 3.4–25.10; Vésenaz: 3.4–4.10; Orbe: 3.4–4.10; Salavaux: 3.4–4.10.

Prix de la sécurité

Valais Martigny: 27.3–29.11; Sion: 1.1–31.12, excepté 2.11–17.12; Sierre: 24.4–27.9. Tessin Bellinzone: 3.4–11.10; Gordevio: 3.4–11.10; Muzzano-Lugano: 1.1–31.12; Cureglia: 3.4–11.10; Meride: 24.4–27.9. Mittelland bernois Berne: 1.1–31.12; Champion: 3.4–4.10. wi

A l’occasion de l’exposition CMT de Stuttgart, le constructeur allemand T.E.C. a reçu le prix de la sécurité du Deutsche Camping-Club DCC pour sa série Weltbummler. Voilà dix ans que le DCC attribue chaque année ce prix pour récompenser les efforts des constructeurs de véhicules de loisirs dans le domaine de la sécurité. Les conseillers en caravaning du DCC sont élus par les fédérations régionales et répondent aux questions sp techniques des membres.

19 mars 2009

CampCar 2

Il y a 51 ans

Dans chaque édition, un coup d’œil sur le camping d’autrefois. Voici un extrait de la «Revue des campeurs et canoéistes du TCS» de février 1959:

Le succès croissant du camping en Suisse

Edvard Wankmüller, campeur passionné, dirige depuis 1999 une entreprise de 100 employés.

Famille nombreuse Présent à Etagnières, Urdorf et Hindelbank, Bantam Camping est le plus grand commerce spécialisé de Suisse.

› Cela a commencé il y a environ 75 ans dans l’entreprise de tissage Schwob à Berthoud. Le patron, un scout passionné, a lancé la fabrication de tentes. Par la suite, Bantam Camping vendait surtout des tentes et des accessoires de camping. Le grand bond en avant a été fait en 1988: Edvard Wankmüller, actuel directeur de l’entreprise, a pris la direction du groupe et l’a développé pour le concentrer sur la vente de véhicules de camping.

Onze marques | Bantam Camping représente onze marques sur trois sites: Hymer, Le Voyageur, Bürstner, Elnagh, Laika, Pilote, Fendt, Eriba, Hobby, Carthago et Carado. Ces camping-cars et caravanes sont exposés sur une surface totale de 51000 m2 à Urdorf, Hindelbank et Etagnières. Les magasins, de véritables grandes surfaces spécialisées dans les accessoires de camping et de trekking, proposent tout ce que peut désirer un campeur. «Chez nous, le client trouve tout ce qu’il veut», conclut simplement le

patron de Bantam Camping dont la devise s’énonce comme suit: «Malgré la taille de notre entreprise, nos clients doivent se sentir chez eux, un peu comme dans une famille nombreuse». Edvard Wankmüller veille à ne pas perdre le contact personnel avec ses clients.Tous les samedis, il est sur le terrain d’un de ses trois sites, «comme simple vendeur», précise-t-il avec un clignement des yeux. L’assortiment complet figure dans un catalogue maison et sur internet, où l’on peut commander en ligne. L’objectif de Bantam Camping est de couvrir tous les besoins des campeurs, du débutant jusqu’au chevronné. Une large place est donnée au service après-vente. Chez Bantam, on ne répare pas seulement les marques maison, mais aussi les produits d’autres construcPeter Widmer teurs.

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Info CampCar Bantam Camping accorde un rabais de 10% sur les accessoires aux membres campeurs du TCS durant la semaine de leur anniversaire. Infos: www.bantamcamping.ch.

«Durant les cinq ans écoulés, le camping s’est fait une place solide en Suisse et est devenu un facteur touristique important. Or, s’il existe depuis de nombreuses années des statistiques détaillées sur la fréquentation des hôtels, pensions et sanatoriums, des recensements semblables n’ont été faits que ponctuellement pour quelques terrains de camping. A notre connaissance, la statistique des 100 campings TCS est même la seule de Suisse dans ce domaine. Entre 1953 et 1957, le nombre de nuitées enregistrées par les hôtels et pensions suisses a passé de 10,7 à 12,6 millions par an, ce qui équivaut à une croissance globale d’un peu plus de 20%.» Croissance de 300% «Durant cette même période, les terrains de camping du TCS ont connu une progression de 153 115 à 437 839 nuitées, soit une croissance de presque 300%. Parmi les campeurs étrangers, les Allemands constituent toujours le principal contingent avec 20,4%. On note par ailleurs une tendance remarquable vers la caravane et la voiture de tourisme. Les trois quarts des nuitées reviennent aux hôtes se déplaçant en voiture. Le volume croissant de l’équipement de camping incite souvent les campeurs à acheter une automobile. La dépense touristique moyenne par nuitée peut être estimée à 15 francs (nourriture, carburant, souvenirs, etc.), ce qui fait quelque 6,5 millions de francs par saison, compte tenu des nuitées recensées par les terrains de camping du TCS.»

19 mars 2009

Communications des clubs

à Lausanne, visite du parc de Sauvabelin, balade à Ouchy, chasse aux oeufs, balades au centre ville de Lausanne avec visite de la cathédrale. Renseignements et inscriptions auprès de Philippe Schüpbach, tél. 032 757 11 21 ou philippe-567@hotmail.com.

Genève

2 mai: cours de conduite. Cours de conduite avec caravane ou camping-car à Cossonay. Renseignements auprès de la section vaudoise du TCS.

30 mai au 1er juin: rallye romand. Il est organisé, cette année, par la section valaisanne. Inscriptions auprès du Président, M. Cédric Jacquier, 079 449 31 01. Initiation au camping. Une caravane est à louer, à la semaine ou au mois, sur le terrain de Mon-Idée. Pour tout renseignement, veuillez contacter M. Cédric Jacquier. Cours de conduite. Le TCS organise des cours pour la conduite de caravane. Pour tout renseignement, vous pouvez vous adresser à M. Cédric Jacquier. 26 septembre: sortie au Saut-du-Doubs. Le programme vous sera communiqué dans le prochain CampCar. Camping Club TCS de Genève, président: Cédric Jacquier, rue des Moraines 6, 1227 Carouge, tél. 079 449 31 01, e-mail: denis.jac@hotmail.com

Jura 2 mai: cours de conduite. Organisé par la section vaudoise du TCS avec possibilité de nous y inscrire. Le cours aura lieu au Centre technique de Cossonay avec une partie théorique et une autre pratique. Il se déroulera sur une demi-journée, matin ou après-midi, selon votre choix. Les inscriptions se font à la section vaudoise du TCS, secrétariat, Route de Dizi, case postale, 1304 Cossonay-Ville. Renseignements au 079 401 99 15 ou par e-mail: dagon@bluewin.ch. Prix par personne: 60 fr. (membre campeur) et 70 fr. (non-membre campeur). Informations complémentaires lors de votre inscription. Groupe des campeurs et caravaniers jurassiens du TCS, président: Bernard Rérat, route de Coeuve 12, 2933 Damphreux, tél. 032 474 41 19, e-mail: b.rerat@bluewin.ch

Neuchâtel CCMN 2 mai: cours de conduite. Au centre technique de Cossonay. Possibilité de se perfectionner dans la conduite avec caravane ou camping-car grâce à la section vaudoise du TCS. Prix par personne: 60 fr. pour les membres campeurs TCS (non membres: 70 fr.). Renseignements et inscriptions jusqu’au 12 avril auprès de D. Matthey, 032 931 69 70. 30 mai au 1er juin: rallye de Pentecôte. 1ère manifestation de l’année qui se déroulera sur notre terrain de Concise selon la formule d’un petit rallye pédestre agrémenté de jeux pour enfants et adultes. Deux repas en commun sont prévus le samedi soir et le dimanche midi. D’autres informations vous seront données dans le prochain CampCar. Camping Club TCS des Montagnes Neuchâteloises, président: Daniel Matthey, ch. des Sorbiers 3, 2400 Le Locle, tél. 032 931 69 70

Neuchâtel GNC 10 au 13 avril: sortie de Pâques. Au camping de Vidy

21 au 25 mai: rallye de l’Ascension. Dans la région de Meiringen. Renseignements et inscriptions auprès de Barbara Waeny, tél. 021 731 28 06. 30 mai au 1er juin: rallye romand. Organisation par les Valaisans à Savièse. 21 au 23 août: torrée. Lieu encore à définir. 31 octobre: sortie sans la caravane. Souper choucroute au Chalet du Ski-Club de Neuchâtel à la Tête-deRan. 8 novembre: marche. Dans le district de Boudry. Renseignements et inscriptions auprès de notre président Daniel Rochat, au numéro 032 753 72 21 ou par e-mail à dasoro@sunrise.ch.

Groupe Neuchâtelois de Camping-Caravaning du TCS, président: Daniel Rochat, impasse des Charmes 9, 2053 Cernier, tél. 032 753 72 21, e-mail: dasoro@sunrise.ch, www.campeurs-ne.ch

Valais 30 mai au 1er juin: rallye romand. Le programme du rallye à Savièse est à disposition de tous les présidents des sections ou auprès de notre président Philippe Eyholzer, au 027 203 23 55. Vous pouvez également demander gratuitement le programme 2009 en appelant ce numéro. 11 au 14 juin: sortie valaisanne. Au camping des Fuvettes à Malbuisson. 22 août: journée plein air. Au couvert de Beulet à StLéonard. 3 octobre: sortie en autocar. Visite d’Aoste et repas à Lo Covento. 28 octobre: sortie d’hiver. Au restaurant Rive-Gauche à Granges. Pour obtenir gratuitement le programme 2009, veuillez téléphoner au 027 203 23 55. Camping-Club Valais, président: Philippe Eyholzer, rue du Stade 3, 1951 Sion, tél. 027 203 23 55

Vaud 10 au 13 avril: week-end de Pâques. Au camping HPA qui se situe à deux pas du centre ville historique de Tournon-sur-Rhône en Ardèche. Tournon-sur-Rhône est située dans la vallée du Rhône sur la rive droite, au confluent avec le Doux, face à Tain l’Hermitage dans la Drôme. La ville est surplombée à l’ouest par les prémices du Vivarais, eux-mêmes étant les contreforts orientaux du Massif Central. Sur ces coteaux est cultivé le vin d’appellation d’origine contrôlée Saint-Joseph. Programme: vendredi 10 avril, à 17 h, accueil avec le président et les organisateurs. Samedi 11 avril, dès

CampCar 2

9 h, activités à la carte: balade au marché de Tournon, randonnée en canoë kayak sur le Rhône (par beau temps), visite du château de Tournon ou dégustation dans une cave à Tain l’Hermitage (20 min. à pied). A 19 h, repas en commun au camping. Dimanche 12 avril, à 9 h 30, départ en car pour le zoo de Peaugres (prévoir un pique nique pour le repas de midi ou possibilité de manger sur place), retour vers 18 h. Lundi 13 avril, à 10 h 45, clôture de la manifestation. Prix: 60 fr. par membre campeur adulte, enfant de membre jusqu’à 16 ans ou apprenti gratuit, 100 fr. par non-membre campeur adulte et 50 fr. par enfant non-membre campeur. Inscriptions: jusqu’au 24 mars, uniquement par versement sur CJ 10-17724-9, Camping caravaning, Section Vaudoise TCS, Case postale 94, 1008 Prilly. Veuillez préciser l’âge de vos enfants. Ces prix comprennent: boissons de bienvenue et de clôture, cadeau souvenir, randonnée en canoë kayak ou visite du château, dégustation de vin, déplacement en car, visite du zoo ainsi que le repas en commun. Les nuitées au camping ne sont pas incluses et seront à régler sur place. Organisation: Familles Sauvain et Rittener, renseignement au 079 245 33 30 ou par mail: carole.rittener@gmail.com. Groupe Camping & Caravaning, Section vaudoise du TCS, président: Charles Dagon, ch. des Boracles 74, 1008 Jouxtens-Mézery, tél. 021 634 52 84, e-mail: dagonch@bluewin.ch, www.camping-caravaningvd.com

FICC International 28 mai au 2 juin: 48e rallye européen. Pour la première fois depuis la création du rallye européen en 1961, la manifestation se déroulera en Croatie. Cette année, les mordus de camping de toute l’Europe pourront se retrouver sur la place de camping Umag, à quelques 9 km de la ville du même nom. La ville d’Umag compte environ 8000 habitants et est située au nord-ouest de la presqu’île d’Istrie. Avec ses 127 ha et ses 1800 emplacements, le camping d’Umag, qui offre en plus un accès direct à la mer, est l’une des plus grandes places de camping de la côte méditerranéenne. Les emplacements offrent du courant électrique, de l’eau et un raccordement pour la TV. La monnaie croate est le Kuna: 1 CHF équivaut à environ 4.5 Kuna. L’argent peut être changé à la réception. Les taxes pour le rallye sont les suivantes: 1 ensemble = 2 adultes et un enfant jusqu’à 18 ans, 100 ¤ pour une inscription jusqu’au 31 mars. Après le 2 avril, la montant est de 110 ¤. Tous les participants du rallye qui restent encore 2 semaines de plus recoivent 15% de rabais sur les prix normaux. Inscriptions et informations supplémentaires auprès de votre club ou de H. Siegenthaler, délégué TCS au comité du rallye européen, tél. 031 869 36 67 ou 079 434 19 04. 31 juillet au 9 août: 75e rallye FICC. Ipswich, Angleterre. Le délai d’inscription officiel du 20 avril se rapproche. C’est le moment de réserver le trajet de Hook of Holland jusqu’à Harwich. Vous ne regretterez pas de vous être déplacés jusqu’à Ipswich! La documentation officielle pour le rallye peut être obtenue auprès des délégués TCS et les informations consultées sur http://www.ficc2009.com. Le formulaire d’inscription du TCS est téléchargeable depuis la page internet http://www.tcs.ch/main/fr/home/tourismus/camping/ rallye.html. Délégué TCS au comité du rallye européen: Herbert Siegenthaler, Seedorfweg 30, 3053 Münchenbuchsee Délégué TCS FICC: Dr Eric Adam, Drosselstrasse 59, 4059 Bâle, tél. 061 361 76 61, e-mail: eadam@dplanet.ch

19 mars 2009

CampCar 2

Nettoyage printanier Le très pratique jeu de nettoyage Yachticon contient trois produits détergents efficaces pour caravanes, camping-cars et tentes.

› Ces produits d’entretien pour caravanes, meubles de jardins et tissus divers permettent de démarrer dans la saison en toute propreté. Le détergent concentré du flacon 1 nettoie les surfaces plastiques, les métaux et les peintures; le numéro 2 supprime les traînées noires laissées par l’eau – il suffit d’en asperger les éléments à nettoyer, puis d’essuyer; le numéro 3 est destiné au nettoyage des tissus naturels ou synthétiques (tentes, marquises, sp etc.).

Une seule carte suffit! Vous n’avez reçu qu’une seule carte pour votre sociétariat campeur 2009: soit la Carte Camping International (CCI), si vous l’avez commandée; elle vaut aussi pour votre sociétariat TCS, de sorte que vous n’ayez plus besoin de la carte verte du club; soit vous continuez d’utiliser la carte verte du TCS, si vous n’avez pas commandé la carte internationale. La CCI est reconnue dans la majorité des campings européens. Elle est généralement acwi ceptée comme pièce d’identité et donne accès à de nombreux rabais.

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Info CampCar Infos supplémentaires: Yachticon A. Nagel GmbH, D-22851 Norderstedt, www.yachticon.de

Plusieurs nouveautés Entre glaciers et au Tenda-Park fleurs printanières Le parc de camping Tenda à Bad Feilnbach, au pied des montagnes du Wendelstein, en Haute-Bavière, a subi de nombreux changements. Le nouveau bâtiment de réception ne sert plus seulement à l’accueil des hôtes, mais remplit désormais plusieurs fonctions: on y trouve un magasin avec une boulangerie-maison qui propose du pain tout frais sorti du four, un restaurant avec terrasse et jardin, un ascenseur accessible aux chaises roulantes et, au premier étage, deux appartements de vacances pour quatre personnes à chaque fois. Infos et réservations: Tenda-Campingpark, Bad Feilnbach, tél. 0049 8066 884400, sp www.tenda-camping.de

Le camping Residence Sägemühle à Prad au Stilfserjoch (Tyrol du Sud) sera, à Pâques, le rendez-vous des sportifs. Ce terrain se situe dans le parc national du Stilfserjoch, une des plus grandes réserves naturelles d’Europe. Pendant que les amateurs de soleil se réjouiront d’observer cette magnifique vallée, une des plus ensoleillées des Alpes, les amateurs de ski et de snowboard participeront le mardi après Pâques à un rallye à ski dans la région de l’Ortler, qui compte 300 km de pistes. Il s’agit du deuxième domaine skiable du Tyrol du Sud. Infos supplémentaires: Camping Sägemühle, I-Prad am Stilfserjoch, tél. 0039 0473 61 60 78, www. campingsaegemuehle.com sp

Trois produits pour le nettoyage de printemps de la nouvelle saison.

Knaus Tabbert Group Nouveau départ Le prix de vente est fixé et les autorités cartellaires ont donné leur accord. La reprise de l’exploitation et des trois sites de production en Allemagne et en Hongrie par le groupe néerlandais HTP Investments BV est réglée, a pu annoncer Michael Jaffé, administrateur de la faillite Knaus Tabbert Group. La production de caravanes et camping-cars pourra redémarrer en février.

photos ldd

Camping-car de l’année

Bâtiment de réception multifonctionnel.

Même les plus petits participent au concours.

HymerCar Lancée en 2008, la fourgonnette aménagée HymerCar a été élue, au PaysBas, camping-car de l’année 2009. Elle a été choisie par le club néerlandais de campingcaristes parmi 31 concurrents. Les raisons de sa victoire: une implantation intelligente, des dimensions compactes, un design intérieur et extérieur attrayant et une finition technique parfaite.

CampCar 2

19 mars 2009

Propriétaires au camping

Camping TCS s’est lancé, l’automne dernier, dans le commerce de mobile homes. Ces «chalets sur roues» peuvent être visités au camping Les Neuvilles à Martigny.

› Première au TCS: Camping TCS s’installe dans la branche du mobile home. Chose impensable il y a peu, puisque le règlement interne du club interdisait l’installation de mobile homes sur les campings du TCS. Les temps changent et, avec eux, les habitudes et les besoins de la clientèle des campings. Fort de ce constat, André Ginzery, chef de Camping TCS, a réussi à intéresser le constructeur français Louisiane qui produit des résidences sur roues depuis 1998 à Loudéac en Bretagne et à La Cavalerie dans le Midi-Pyrénées. Louisiane passe pour être le leader de cette branche. On trouve des mobile homes de cette marque sur plus de 500 campings d’Europe.

rieur, on doit commencer par se débarrasser d’une foule de clichés concernant les tissus et rideaux à fleurs, les boiseries sombres et les espaces exigus. La réalité est autre: intérieur lumineux, mobilier design, tissus aux motifs modernes et, surtout, beaucoup de place. «L’acheteur peut choisir entre deux tissus pour les rideaux et même entre trois garnitures pour les sièges. Chaque année, nous proposons un nouveau décor», nous explique Ruth Huber de Camping TCS. C’est elle qui conseille les intéressés et présente les mobile homes de démonstration à Martigny en grandeur nature (voir encadré ci-dessous).

homes ont été présentés pour la première fois au public suisse à l’occasion du Suisse Caravan Salon l’automne dernier à Berne. Pour s’en faire une idée précise, CampCar a fait un tour au camping TCS Les Neuvilles de Martigny où l’on peut visiter quatre mobile homes de démonstration. De l’extérieur, ces demeures sur roues paraissent identiques à première vue. En y entrant et en observant en détail l’aménagement inté-

Détails pratiques Les mobile homes Louisiane de la gamme Premium coûtent entre 60 000 et 85 000 francs selon l’implantation. A ce montant, il faut ajouter la location du terrain, soit 4200 francs par an. Intéressé? Alors adressez-vous à Ruth Huber à l’adresse suivante: Camping TCS, tél. 079 747 87 95, e-mail: r.huberanay@ romandie.com. Elle vous conseillera et vous présentera un mobile home de démonstration sur le camping TCS Les Neuvilles à Martigny (VS). Les mobile homes sont importés de France par Chalet Traeger SA, Estavayer-le-Lac, une entreprise de construction de chalets. En cas de commande, le contrat sera conclu avec Chalet Traeger SA qui livre les maisonnettes clés en main. wi

entre-t-il dans le commerce des mobile homes? «Cette nouvelle offre attire une clientèle supplémentaire. Nous constatons, depuis quelque temps, une forte demande pour des logements alternatifs sur nos terrains de camping. Cette tendance se poursuit toujours», note André Ginzery. Depuis plusieurs années, Camping TCS offre des habitations de ce type sur ses terrains: l’«hôtel-tube» (Swisstubes) au camping de Gwatt, au bord du lac de Thoune, des tentes-bungalows pour cinq personnes à Sion et Sempach, les cabanes colorées pour quatre à six personnes à Soleure et Sion, le Riverlodge à Interlaken, un hôtel pour touristes voyageant sac au dos et, depuis 2008, les bungalows pour quatre personnes à Berne-Eymatt. On entend par logement alternatif des équipements fixes qui complètent les demeures mobiles des campeurs, donc les tentes, caravanes et camping-cars. Pour André Ginzery, cette tendance vers les logements alternatifs exige une adaptation fonctionnelle des campings: «Autrefois, on allait au camping pour y camper plusieurs jours ou semaines. La destination était le camping, un point c’est tout. Aujourd’hui, le camping est en train de devenir un point de départ ou de passage. Soit on emmène son propre logement mobile et on reprend la route après un bref séjour, soit on utilise des équipements fixes sur place pour découvrir la région proche ou lointai-

photos mw, wi, ldd

Demande en hausse | Pourquoi le TCS Première à Martigny | Ces mobile

Christine Martinet, gérante du camping, Ruth Huber et

19 mars 2009

CampCar 2

Une maison de vacances en Valais: ce rêve se réalise sur le camping TCS Les Neuvilles à Martigny.

ne.» Le camping moderne doit assumer plusieurs fonctions; c’est un endroit où se retrouvent des gens aimant ce mode de vie pour échanger leurs expériences.

Cinq types | Le TCS propose, pour le mo-

André Ginzery, Camping TCS.

ment, cinq mobile homes Louisiane avec différentes implantations pour deux à six personnes: Sumba, Blueberry, Malacca, Baltimore et Charleston. Avec ses 40 m2 de surface habitable et ses fenêtres panoramiques, le modèle Charleston est le plus demandé, explique Ruth Huber. Les cinq modèles font partie de la gamme Premium qui convient au camping hivernal. Le délai de livraison est actuellement de six semaines. Tous les mobile homes sont livrés avec le mobilier inclus. Le camping Les Neuvilles à Martigny est le premier à proposer ces mobile homes qui sont disposés sur un pré sé-

paré. La force électrique installée de ce terrain est de 20 ampères. Règlement communal oblige, les mobile homes sont séparés par une distance de sept mètres les uns des autres. «Nous projetons d’installer 40 châlets à cet endroit jusqu’à la fin 2013 environ», précise André Ginzery. Il est prévu d’équiper également un camping alémanique de maisonnettes sur roues. Martigny est un point de départ idéal pour atteindre un vaste domaine skiable en hiver, une région idéale pour des randonnées pédestres en été. Et la pittoresque vieille ville de Martigny n’est qu’à cinq minutes à pied.

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Peter Widmer Info CampCar Les journées portes ouvertes des mobile homes du camping TCS de Martigny auront lieu aux dates suivantes: di. 5.4, lu. 13.4, di. 19.4, sa. 25.4, de 10 h 30 à 16 h.

19 mars 2009

CampCar 2

Camping idéal pour le vélo Situation en bordure de la rivière Reuss, sentiers pédestres et pistes cyclables au plat: voilà quelques caractéristiques du camping Reussbrücke à Ottenbach (ZH).

› Bien que la localité d’Ottenbach dans le canton de Zurich ne soit pas une station touristique, la région qui l’entoure a beaucoup à offrir aux vacanciers. Les nombreuses curiosités – naturelles surtout – qu’elle recèle mérite plus qu’un détour; au moins une étape, voire un séjour prolongé. Le camping Reussbrücke peut s’enorgueillir d’être au cœur d’un pays comptant cinq lacs, soit ceux de Zurich, de Zoug, des Quatre-Cantons, de Hallwil et de Baldegg. Et le terrain est lui-même «les pieds dans l’eau», puisqu’il s’étire le long de la Reuss.

Saisonniers intégrés | Le camping Reussbrücke offre 70 parcelles pour saisonniers et 30 emplacements pour touristes. Un pré adjacent équipé d’un foyer pour les grillades peut accueillir 30 à 40 tentes. «Notre camping convient aussi aux aînés parmi les campeurs, car notre région propose de nombreux sentiers pédestres et

pistes cyclables, le plus souvent au plat», précise Walter Stutz. A noter l’activité des saisonniers qui organisent un brunch pour la Fête des mères, des jeux pour les enfants, des fêtes accompagnées de «guggenmusik» et réalisent même des sketchs. Judith Buchser a composé un guide original (aussi en néerlandais) qui propose la découverte de curiosités peu connues à une heure et demie de voiture au maximum.

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Peter Widmer

En bref pour les lecteurs pressés Adresse: Camping Reussbrücke du club de camping TCS de Zurich, Muristrasse 32, 8913 Ottenbach, tél. 044 761 20 22, Infoline 079 300 80 66, fax 044 761 20 42, reussbruecke@tcs-ccz.ch, www.tcs-ccz.ch Gérance: Judith Buchser et Walter Stutz Ouverture: du 28.3 au 19.10.09 Aperçu: au bord de la Reuss dans la réserve ornithologique de Flachsee. Axe Zurich–Affoltern am Albis–Zoug–Lucerne; à Affoltern, prendre la direction d’Ottenbach-Muri; suivre le fléchage depuis Ottenbach. Nouvelle piscine. La Reuss convient à des excursions en canoë. Point de départ idéal pour de belles randonnées pédestres et à vélo. wi

photos ldd

Rivière familiale | Le cours de la Reuss ayant été corrigé, les rapides et les rochers ont disparu. «C’est une rivière familiale», relève Walter Stutz, chef du camping. Cela dit, les enfants ne doivent pas se baigner seuls, mais sous surveillance et uniquement équipés d’un gilet de sauvetage. Il faut aussi qu’ils sachent nager. «Le courant de l’eau exige certaines précautions», relève Walter Stutz, qui met tout en oeuvre pour que rien de fâcheux n’arrive à ses hôtes. Ce serrurier de formation parle d’expérience,

car il dirige ce camping depuis 12 ans avec sa compagne Judith Buchser.

Un petit tour en canoë sur la Reuss ravira les campeurs. En haut: la place de jeu équipée d’une petite piscine offre un cadre idéal pour les enfants. En bas: boissons fraîches et grillades sont servies sur la terrasse jouxtant la réception.

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19 mars 2009

› Interrogée sur l’aspect fascinant de son métier, Alexandra Rufibach n’hésite pas une seconde: «Echanger avec des personnes très différentes les unes des autres, comprendre leurs souhaits, tenter de les satisfaire, voilà ce qui me fascine toujours après dix ans à la tête de ce camping. Et bien sûr aussi la liberté créative dont je dispose.» Elle tient à ce que tous ses hôtes se sentent bien, toujours et partout sur son camping. Le bien-être au vrai sens du terme.

Saison 2008 record | Pour Alexandra Rufibach, 2008 était une saison record: «Nous avons pu exploiter toutes nos capacités et affiner notre offre.» La gérante et

Une oasis de bien-être à

Interlaken

«Savoir s’étonner est la meilleure voie vers la découverte»: Alexandra Rufibach, gérante du camping TCS d’Interlaken, a choisi cette pensée d’Albert Einstein pour orienter son attitude vis-à-vis de ses hôtes des quatre coins du monde.

19 mars 2009

son équipe ont notamment fait de gros efforts pour créer une ambiance agréable. Par exemple, en installant des chaises de plage juste au bord de l’Aar qui s’écoule en des eaux turquoises: un feeling méditerranéen dans l’Oberland bernois. Ce sont une foule de petits détails de ce genre qui ont contribué au succès final. Le camping TCS d’Interlaken a bénéficié d’investissements visibles et sensibles au cours des deux années précédentes: le nouveau bloc sanitaire est équipé de toilettes et de douches accessibles également aux personnes en fauteuil roulant. Nouveau également, le séjour offre un coin cuisine, une télévision et un terminal internet. La place de

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jeu attire les sportifs parmi les campeurs pour des parties de tennis de table, de pétanque et de badminton. «Cet endroit est devenu le rendez-vous des gens qui ont envie de tailler une bavette», constate Alexandra Rufibach.

Clientèle internationale | Avec ces 140 emplacements pour touristes et ses 20 parcelles réservées aux résidants (il reste des places!), le camping d’Interlaken est un terrain typique pour des hôtes de passage venant des quatre coins du monde. La durée du séjour moyen n’est que de deux nuits. Suite en page 35

Le camping TCS d’Interlaken-Est est idéalement situé au bord de l’Aar, à cinq minutes à pied de la gare et des magasins.

19 mars 2009

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Mais les participants aux nombreux séminaires d’Interlaken ont également découvert cet endroit: «Nombre de congressistes viennent en camping-car ou réservent une chambre dans le Riverlodge», explique notre interlocutrice. Idem pour les visiteurs du festival de musique country ou encore les participants à la réunion annuelle des porschistes.

Plaque tournante | Difficile de s’ennuyer

Tout invite à la relaxation et aux activités ludiques pour les enfants.

Visite du camping TCS Interlaken

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Peter Widmer

photos Wälti

Adresse: Camping TCS Interlaken, Brienzstrasse 24, 3800 Interlaken-Est, tél. 033 82244 34, fax 033 822 44 56, courriel: camping.interlaken@tcs.ch, Internet: www.campingtcs.ch, www.riverlodge.ch Gérance: Alexandra Rufibach Ouverture: du 3.4 au 11.10.2009 En bref: terrain engazonné plat et allongé, directement au bord de l’Aar. Sortie A8 Ringgenberg, à gauche après le viaduc, suivre le fléchage camping no 6. Deux blocs sanitaires, toilettes et douches accessibles aux handicapés, chambres avec au total 76 lits dans le Riverlodge, tentes bungalow de location, deux séjours avec coin cuisine, terminal internet. Karaoké, spectacle satyrique sur le camping, artistes de cirque Velinos. Location de vélos électriques Flyer, tickets pour la Jungfraujoch, le Schilthorn, etc. Autres infos sur les excursions: www.interlaken.ch.

à Interlaken. Le menu des animations est riche: spectacle de cirque avec les Velinos, karaoké avec Karajann, spectacle satyrique sur le camping par des acteurs désopilants, excursions en kayak,VTT et vélo électrique (Flyer), marché aux puces, bourse d’échanges, défilé aux lampions du 1er août, fête des saisonniers en musique, buffet indien, etc. Mais la gamme des services ne s’arrête pas là. Madame ou Monsieur n’a pas envie de préparer le déjeuner? Pas de problème. Un copieux plateau repas est servi au prix de 8.50 fr. (7.50 dès 10 personnes) dans le «River-Lounge» bordant la rivière. Qui propose, de surcroît, des tickets pour la Jungfraujoch, le Schilthorn ou le musée Ballenberg, pour une partie de rafting et bien d’autres. Nous vous le disions: une oasis de bien être, ce camping d’Interlaken.

La couleur turquoise de l’Aar est un enchantement pour les campeurs séjournant au camping TCS trois étoiles d’Interlaken-Est.