dei pneumatici

1978

1977

La fondazione Warentest e l’ÖAMTC patrocinano il test dei pneumatici nella Zillertal, in Austria: 12 pneumatici con battistrada profondo (quattro stagioni con la sigla M+S) in due dimensioni (foto).

Il test su ghiaccio si svolge nel palazzetto del ghiaccio di Rheinland (D).

1990

1979

Per la prima volta vengono testati dei pneumatici radiali rigommati con diversi profili e alcuni ausili per la partenza.

Primo runflat Pneumatico in silice

1987

Nel test, il primo pneumatico capace di continuare a circolare nonostante i danni subiti (il cosiddetto runflat) dimostra accettabili prestazioni in caso di improvvisa perdita di pressione.

2007

1991

Vengono testati la gomma e il battistrada di 19 pneumatici invernali della dimensione 175/70 R13.

1994

L’aggiunta di silice alla mescola è una pietra miliare nello sviluppo dei pneumatici e migliora notevolmente l’aderenza sul bagnato e la resistenza al rotolamento. Lo spazio di frenata sul bagnato si riduce di oltre 10 metri. Per esaminare i prodotti in tutti gli aspetti, occorre acquistare dai rivenditori 840 estivi, pari a circa un treno di gomme per ogni criterio.

2012 Introduzione dell’etichetta europea per i pneumatici

Ulrichen a Obergoms (VS) è il nuovo sito per i test sulla neve. Le prove di guida si svolgono anche sul Passo della Novena (foto).

2020 Nuova etichetta pneumatici UE

2017

Ivalo si afferma come sede per i successivi test dei pneumatici invernali.

2019

Per la prima volta nella storia dei test dei pneumatici, vengono messe a confronto le gomme per furgoni della dimensione 215/65 R16.

2023

Per il giubileo, cinquanta prodotti diversi – per un totale di 1600 pneumatici – vengono testati secondo quindici criteri diversi.

2010

Il Digitalker 3 consente la comunicazione diretta con la vettura. Inoltre i dati raccolti vengono trasferiti direttamente su Excel ed elaborati ulteriormente.

Kumho Tyre e lo Swiss Automotive Group esprimono le loro congratulazioni per i 50 anni di test degli pneumatici TCS!