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*Infos unter: securitas-direct.ch/it/tcs2303 dono ad amalgamarsi. Si parla ormai di multi channelling. In effetti, i commerci stazionari hanno iniziato ad integrare degli shop online nella loro strategia di vendita. Il cliente beneficia così dell’enorme vantaggio di poter procedere ad un acquisto online e in seguito di far montare le sue gomme presso lo stesso venditore, con sede in Svizzera. In questo modo, quando sorge un problema, è in contatto con un unico partner contrattuale. Parallelamente ci sono dei rivenditori di pneumatici classici, più piccoli, che hanno una fedele clientela locale o regionale, che apprezza la consulenza e il servizio personalizzati. Abbiamo dunque più forme di commerci che coesistono. Anche le piccole strutture hanno piena ragione di essere. Mentre per quel che concerne le vendite online, registriamo una leggera progressione, ma non più con gli stessi tassi di crescita degli anni passati.

L’automobilista svizzero si orienta maggiormente sui pneumatici premium, come per le auto?

Gli automobilisti svizzeri continuano a privilegiare qualità e sicurezza. Di conseguenza, le gomme delle marche premium sono sempre le più richieste. Se ciò non è il caso, i consumatori optano tendenzialmente per le sottomarche dei prodotti premium. Ma non necessariamente per le gomme a buon mercato, la cui richiesta resta bassa. Certo, il prezzo ha una sua rilevanza, ma gli svizzeri accordano sempre molta importanza alla sicurezza e alla longevità d’una gomma.

Viene rispettata ancora la regola del cambio stagionale delle gomme in autunno e a Pasqua?

Molti la conoscono ancora ed è consigliata. Detto ciò, il cambio effettivo è fortemente influenzato dalla regione di residenza, dall’uso del veicolo nonché dalla situazione meteorologica. Nelle regioni urbane spesso si attende fino all’annuncio delle prime nevicate. Stesso discorso in primavera. Ma, generalmente, il periodo del cambio gomme tende a spostarsi.

In che misura le gomme vengono sostituite quando il battistrada tocca la profondità minima?

Constatiamo che gli automobilisti si recano frequentemente dal gommista in autunno, per il cambio dei pneu- matici. È anche l’occasione per valutare se possono affrontare o meno ancora un’intera stagione. Se non è il caso, la maggior parte delle volte si acquistano delle nuove gomme. E non si aspetterà d’arrivare agli 1,6 mm. In via generale la gente evita di dover cambiare i pneumatici nel corso della stagione.

A che punto siamo con il riciclo e l’eliminazione delle gomme usate? L’Associazione svizzera del pneumatico ha un gruppo che s’impegna per lo smaltimento sostenibile ed ecologico dei pneumatici consumati. In particolare, abbiamo realizzato un sistema di controllo delle gomme esportate con uno spessore del battistrada superiore agli 1,6 mm. Si tratta di un accordo facoltativo concluso tra gli attori del settore, concretizzato grazie alla collaborazione con l’Ufficio federale dell’ambiente e l’Amministrazione federale delle dogane. La nostra associazione procede a dei controlli sporadici per verificare se i pneumatici destinati all’esportazione sono di buona qualità. Il livello delle esportazioni di gomme d’occasione è considerevole e tende al rialzo. Ciò è dovuto al fatto che si tratta di prodotti di buona qualità e che un buon numero di gomme presenta un profilo residuo oltre gli 1,6 mm. I pneumatici non utilizzabili servono invece come combustibile nei cementifici. Nel contempo si stanno sviluppando metodi di recupero che consentono di riutilizzarne le materie prime.

E infine, che contatti ci sono tra la vostra associazione e il TCS?

Da diversi anni siamo in contatto con il TCS specialmente sui temi relativi allo sviluppo dei pneumatici, alla sicurezza stradale e agli aspetti ambientali. I nostri soci si riferiscono ai risultati dei test pneumatici TCS come fonte neutrale. Nella formazione continua approfittiamo delle conoscenze consolidate di Reto Blättler, il vostro specialista e responsabile dei test pneumatici. •

Diventare addetto del pneumatico

Pur essendo una piccola struttura, l’Associazione svizzera del pneumatico (ASP) attribuisce grande importanza all’addestramento delle nuove leve. Ha così creato la formazione professionale di base di addetta/ addetto del pneumatico CFP. Di durata biennale, ogni anno viene iniziata da circa 140 ragazzi. Sven Sievi ne sottolinea l’aspetto integrativo. Rivolta a giovani poco scolarizzati ma dotati di buon senso pratico, permette loro di entrare nel mondo del lavoro. Hanno poi la possibilità d’avanzare e conseguire la qualifica di specialista del pneumatico. Questo corso, riconosciuto a livello federale, è destinato a tutti i professionisti del settore desiderosi di acquisire conoscenze specialistiche approfondite, e si articola in sei moduli che comprendono anche elementi di gestione e conduzione del personale.

swisspneu.ch/it/formazione

Congratulazioni per il 50° anniversario del test dei pneumatici, caro TCS!

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