AARGAU TCS-Clubinfos Sektion Aargau
#4 | April 2018
Auf den Tรถffsattel!
AUF DEN Tร FFSATTEL Die Motorradsaison beginnt Seite 109
MOTORRADNEUHEITEN mit Pfiff Seite 111
ROTKREUZ-FAHRDIENST sucht Freiwillige Seite 113
SEKTION AARGAU | EDITORIAL
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Die Freude verdrängt das Risiko
A
n meinem früheren Wohnort war Rennmaschine gleicht – ein richtiges Geein Motorradclub der harten Sorte schoss! Da wären wir schon bei einer weizu Hause. «Centurions» nannten teren Kategorie angelangt – derjenigen sie sich und die meisten Mitglieder traten der ganz angrefressenen und eingefleischkraftvoll und auffällig auf. Aus Jux frag- ten Motorradfahrer, die Geschwindigte ich dann einen von denen, ob ich auch keitsbegrenzungen hassen wie der Teufel beitreten könne. «Was hast du denn für ein das Weihwasser. Motorrad?», wollte der Centurionchef wis- Ach ja und da sind natürlich noch die sen. Ich fahre eine 57er Lambretta. Zum ganz Langsamen zu erwähnen. Ein richtiersten Mal sah ich den Rocker lachen. ger Zweigangtöffliboom ist in den letzten «Kommt nicht in Frage, Bubi», lautete sei- Jahren ausgebrochen – Fahrer der «Sackne harte Antwort. Heute bin ich froh, dass geldverdunster» sind meist auch schon sie mich nicht aufgenommen haben, denn ergraute Männer, die sich wieder als aus einem undurchsichtigen Grund muss- «Halbstarke» fühlen. ten sich die Centurions auflösen, wahr- Zweifellos ist das Fahren eines Motorrads scheinlich auf Druck eines anderen Ro- – egal in welcher Kategorie – wieder «in». ckerclubs. Motorradfahrer sind wie ihre Man ist sich des Risikos zwar bewusst, aber Vehikel eben sehr unterschiedlich. Da sind die Freude überwiegt. Für Segen von oben einmal die längst ergrauten Herren, die sorgen schliesslich die Motorradsegnunsich auf die alten Tage noch eine schwe- gen – beispielsweise jene des TCS. Das re Harley Davidson, eine Honda Goldwing Motorrad wird heute kaum mehr benützt, oder gar eine Indian leisten. Damit erfül- um sich auszutoben. Vielmehr kurvt man len sie sich einen Bubentraum. Ja, auf dem oft damit durch die Gegend, und das nicht schweren Motorrad kommen Freiheitsge- zu schnell, um auch die Umgebung geniefühle auf. Gefahren wird mit diesen Kolos- ssen zu können. Beim Motorradfahren sen meist recht behutsam. Das verwundert soll zudem nicht immer die Angst mitfahnicht, denn die meisten dieser Fahrer fuh- ren, denn das Töfffahren soll auch Genuss ren in jungen Jahren nie Motorrad. Ein ein- sein. In dieser Nummer des Tourings sind gefleischter Kollege sagte kürzlich zu mir: einige Tipps und Infos zu finden. Der TCS «Das, was die mit ihren schweren Maschi- wünscht eine unfallfreie Saison. nen fabrizieren, ist für mich kein echtes Motorradfahren.» Dieser «Raceman» be- Markus Schenk sitzt denn auch ein Motorrad, das einer Redaktor TCS Sektion Aargau
Auflage
TCS SEKTION AARGAU
touring Impressum Offizielle Clubzeitung für Mitglieder der TCS Sektion Aargau.
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touring | April 2018
96 000 Exemplare
Erscheinen 10 × jährlich Die nächste Ausgabe erscheint am 26. April 2018 (Redaktionsschluss: 11. April 2018) TCS Sektion AG Gewerbeweg 1 5242 Birr Telefon 056 464 48 48 tcs-aargau@tcs.ch www.tcs-aargau.ch
Redaktion Markus Schenk touring@suterkeller.ch Layout Martina Schildknecht martina.schildknecht@ztmedien.ch Inserate Dapa Media Wohlerstrasse 15, 5620 Bremgarten Telefon 056 641 90 80 dapa@dapamedia.ch, dapamedia.ch
MOTORRAD | SEKTION AARGAU
Auf den Sattel, fertig, los! Die Temperaturen steigen – die Motorräder werden abgestaubt und die Motoren brummen wieder. Auch in diesem Jahr sind einige Neuheiten und Trends unübersehbar. So wird beispielsweise jetzt auch die Motorradszene vom Elektroboom erfasst.
D
er E-Bullet ist der stärkste Elektrochopper der Welt. Mit einem Gewicht von nur 165 Kilogramm und einem maximalen Drehmoment am Hinterrad von unglaublichen 860 Newtonmetern baute der Schweizer Maschinenbauer Peter Fässler den stärksten Elektrochopper der Welt. Um das zu erreichen, zieht der «Innerschwizer» aus Oberiberg alle Register und verbaut einen auf dem berühmt-berüchtigten Strassenrennen Isle of Man getesteten Elektromotor.
Yamaha NIKEN Radikal neu, revolutionär anders, konkurrenzlos innovativ: Die Yamaha NIKEN eröffnet mit zwei neigbaren Vorderrädern, zwei über einen ausgeklügelten Schwenkmechanismus verbundenen Tandem-Gabeln und seinen kräftigen 115-PS-Dreizylindermotor eine völlig neue Dimension der Fortbewegung. Dank exakt mittiger Gewichtsverteilung, lediglich 41 cm Spurbreite und stabilem Alu-Stahl-Chassis kombiniert der kühn gestylte «Leaning Multi-Wheeler» Stabilität und Grip auf bisher unerreichtem Niveau mit bestechend viel Agilität und Sportlichkeit – dank bis zu 45 Grad Schräglage. Traktionskontrolle, Quick Shift System, Anti-Hopping-Kupplung und Geschwindigkeitsregelung sind Serie. Yamaha NIKEN: die dritte Dimension von Freiheit, Vertrauen und Fahrspass. Die Honda Super Cube kehrt zurück Sechs Jahrzehnte lang ist die Honda Super Cube weltweit in grosser Stückzahl verkauft worden. Ein erschwingliches und zuverlässiges kleines Motorrad, das zu einem Klassiker wurde. Jetzt ist es wieder da – mit dem unverkennbar eleganten
Comeback des legendären Honda Super Cube
Aussehen wie früher, doch mit modernen Details wie Scheibenbremsen vorn und hinten, ABS, analoger/LCD-Instrumenten-Display und LED-Leuchten. Neue Triumph Speed Triple Beim Design blieb sich die Triumph Speed Triple treu, leistungs- und ausstattungstechnisch aber hat sie ordentlich zugelegt. Sowohl die Speed Triple S als auch das Topmodell Speed Triple RS verfügen nun über eine Spitzenleistung von 150 PS. Das maximale Drehmoment beträgt nach einer umfangreichen Überarbeitung des bekannten 1050-cc-Dreizylinders 117 Nm, der Motor soll zudem drehfreudiger geworden sein.
Indian Chieftain Elite: Jeder Töff ein Unikat Auffälligstes Merkmal der neuen Indian Chieftain Elite ist die atemberaubende Individuallackierung Black Hills Silver. Wie der Name bereits verrät, entstand der Farbton in Anlehnung an die Silberminen in den Black Hills in South Dakota. Die Stadt Spearfish grenzt im Norden an diesen Nationalpark. In der dortigen Indian Lackiererei wurde der exklusive Farbton für die Indian Chieftain Elite entwickelt. Ein Team aus erfahrenen Spezialisten lackiert das Bike in 25-stündiger Feinarbeit und zieht auch die Linien der zahlreichen Graphics von Hand. Durch diesen individuellen Touch sieht keine Chieftain Elite aus wie die andere. ∞
TCS-Motorradgruppe: Jahresprogramm 29. März 2018
Moto Track Day Basic
06.-07. April 2018 13. + 21. April 2018
Moto-Warm-up Moto-Kurvenfahren
05. Mai 2018 10. Mai 2018 11. + 26. Mai 2018 18. + 25. Mai 2018 31. Mai 2018
Moto-Warm-up Moto-Kurvenfahren Moto Traumkurvenfahren im Schwarzwald Moto After-Work-Kurs Töffsegnung
02. Juni 2018 09. Juni 2018 15. + 16. + 22. Juni 2018 23.-24. Juni 2018
Moto Moderne Regelsysteme Moto Kurvenfahren Moto After-Work-Kurs Wochenend-Ausfahrt
06. Juli 2018 13. Juli 2018 27. Juli 2018
Abendausfahrt Moto Trial Vollmondnachtausfahrt
18. August 2018 18. August 2018
Moto Moderne Regelsysteme Grillplausch
02. September 2018 12.-21. September 2018
Herbstausfahrt Ferienwoche Sardinien
17. November 2018
Schlusshock
Interessierte wenden sich an: silvan.treichler@tcs-aargau.ch, 079 544 52 93
April 2018 | touring
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4. Tag: Rüdesheim–Boppard–Koblenz. Ankunft in Rüdesheim und landschaftlicher Höhepunkt – das romantische Mittelrheintal. Vorbei an Schloss Reichenstein erreichen wir den Weinort Bacharach. Wir sehen Kaub mit der Burg Pfalzgrafenstein und passieren die Loreley. Wiedereinschiffung und Schifffahrt nach Koblenz. (Velostrecke ca. 45 km) 5. Tag: Koblenz–Treis-Karden–Cochem. Wir verlassen das Deutsche Eck und fahren durch das liebliche Moseltal. Kurzer Abstecher zur Burg Eltz, anschliessend radeln wir das letzte Stück auf dem Mosel-Radweg via Treis-Karden zum Tagesziel Cochem. Über Nacht bringt uns die Excellence Queen nach Traben-Trarbach. (Velostrecke ca. 50 km) 6. Tag: Zell an der Mosel–Traben-Trarbach– Bernkastel-Kues. Busfahrt nach Zell an der Mosel und Velotour ins romantische Städtchen Traben-Trarbach. Unser Radtag endet in Bernkastel-Kues, einer malerischen Stadt. Schifffahrt weiter nach Trier. (Velostrecke ca. 40 km) 7. Tag: Trier–Schweiz. Ausschiffung in Trier und Stadtbesichtigung. Danach Rückfahrt in die Schweiz. Variante Velofahren – sportlich 1., 3., 5., 6. & 7. Tag: Wie Programm Velowandern. 2. Tag: Würzburg–Lohr am Main–Karlstadt. Velostrecke ca. 60 km: Würzburg–Lohr am Main. 4. Tag: Rüdesheim–Boppard–Koblenz. Velostrecke ca. 65 km: Rüdesheim–Boppard–Koblenz. Programmänderungen bleiben vorbehalten. Schiffsbeschrieb und -plan: www.twerenbold.ch/iafmose
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MOTORRAD | SEKTION AARGAU
Neuheiten mit Pfiff Im 70er-Jahre-Look: Kawasaki Z900RS
HONDA CB1000R Honda stellt sich mit der CB-R auf einen Platz, wo noch niemand steht, und nennt ihn Neo Sports Café. Die CB1000R ist weder eigenwillig elegant noch forsch futuristisch, sie ist selbstbewusst, charakterstark und einzigartig. Mit 145 PS ist sie nicht die Stärkste, aber das wollte Honda (seltsamerweise) noch nie sein. Es ging und geht immer um Fahrbarkeit und die tatsächlich nutzbare Kraft. Rein optisch hat Honda alles richtig gemacht, mal sehen, ob sich die CB1000R auch so gut fährt. KAWASAKI Z900 RS CAFÉ In Japan muss man Zitate der eigenen Modellgeschichte mit der Lupe suchen, deshalb freute man sich besonders, dass Kawasaki ein Bike wie die Z900RS Café auf den Markt bringt, das die Designcodes der 70er in die heutige Sprache übersetzt. Wenn man es schafft mit einer so simplen
Lackierung so viel Aufsehen zu erregen, hat man einiges richtig gemacht. MOTO GUZZI V85 Bei der Moto Guzzi V85 handelt es sich genau genommen nicht um eine Neuheit, also kein Modell in Serienreife, aber ich gehe mal mit positivem Blick in die Zukunft davon aus, dass sie so oder so ähnlich kommt. Mit der V85 stellte Moto Guzzi einen neuen Motor vor, der auch andere Modelle antreiben wird. Womöglich hat Moto Guzzi hier eine Nische entdeckt, die von den grossen Herstellern in dieser Spielart noch nicht entdeckt wurde, nämlich die der Retro-Reiseenduros und -Rallybikes. Mir fiele dazu nur die BMW R nineT Urban G/S ein. Optisch orientiert sich die V85 an den Dakar-Motorrädern der Achtziger und verkörpert diesen Stil in Form und Farbe nahezu perfekt. In Sachen Authentizität zählt Moto Guzzi zu den ab-
soluten Meistern, hoffentlich bleibt es bei der V85 nicht nur bei einer wundervollen Vision. DUCATI PANIGALE V4 Natürlich sind Ducati nicht die Ersten, die einen V4 bauen oder in einem Supersportler einsetzen; und einige stört offenbar der Hype um die Panigale V4. Aber für die Bologneser ist das eine verdammt grosse Sache und die sollte man nicht nur würdigen, sondern – sofern es das Freizeitbudget zulässt – geniessen. Offiziell werden für den Desmosedici Stradale 214 PS angegeben, mit Perfomance-Kit zur «Special» sogar 226 PS. Das tröstet über den kleinen Schönheitsfehler hinweg, dass die V4 nicht ganz an die sakrale Ästhetik der Panigale 1199/1299 herankommt. Schirch ist trotzdem anders und insgesamt ist sie wieder das erotischste und begehrenswerteste Superbike auf dem Planeten. ∞
MotoGP ab 2019 auch elektrisch! Der italienische Elektro-Motorradhersteller Energica bekam den Zuschlag, die Renngeräte für die ab 2019 startende Moto-E-Weltmeisterschaft zu stellen. Basis wird das käufliche und strassenzugelassene Energica-Modell «Ego» sein, das wiederum aus dem erfolgreichen Elektrorennmotorrad ECRP 1.4 heraus entwickelt wurde. Mit drei verschiedenen Modellen versuchen die Italiener ihr Glück, das Design wirkt schon mal sehr gelungen – immerhin sollte ein solches Projekt ja auch aus der
Masse herausstechen können. Leistungen von 109 PS beim Modell Eva bis 145 (!) PS bei der Energica Ego sind schon eine stolze Ansage, da hat das sportlichste Modell durchaus seinen Superbike-Look verdient. Und um genau dieses Modell geht es auch bei der neuen Rennserie, die ab 2019 im Rahmen der MotoGP-Veranstaltung ausgetragen wird. Die Moto-e-Weltmeisterschaft wird also nicht statt, sondern neben den anderen Klassen Moto GP, Moto2 und Moto3 laufen – und erinnert mich ein wenig an den BMW Boxer Cup. An Spannung sollte es schon rein wegen
des elektrischen Antriebs nicht fehlen, bereits die Eckdaten der strassenzugelassenen Ego faszinieren: 145 PS liegen zwischen 4900 und 10 500 Umdrehungen an, das unfassbare Drehmoment von 200 Newtonmetern von 0 bis 4700 Touren! Für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h sollen drei Sekunden vergehen und als Topspeed gibt Energica 240 km/h an. Das alles wird bei der Rennversion bestimmt noch heftiger ausfallen – womit wir uns schon sehr auf atemberaubende Action im Rahmen der MotoGP-Wochenenden freuen können. ∞ April 2018 | touring
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VERKEHR | SEKTION AARGAU
Sicher ans Ziel: Die geschulten Fahrerinnen und Fahrer des Aargauer Roten Kreuzes fahren ihre Passagiere sicher und pünktlich an ihr Ziel.
Lernen und Lenken im Einsatz fürs Rote Kreuz Freiwillige Fahrer wie Bernhard Valentin sind gefragt. Immer mehr Leute vertrauen bei eingeschränkter Mobilität auf den Rotkreuz-Fahrdienst. Damit sie sicher unterwegs sind, werden die Fahrerinnen und Fahrer vom TCS geschult. TEXT NATHALIE RUTZ
«Man kann immer etwas lernen», lautet «Wir suchen laufend freiwillige Fahrerin- 1974 die Fahrprüfung gemacht habe, hat Bernhard Valentins Motto. Als es lang- nen und Fahrer», bekräftigt Marie-He- sich auf den Strassen einiges verändert. Es sam auf die Pensionierung zuging, suchte len Roniger, Leiterin der Rotkreuz-Regio- hat viel mehr Verkehr und auch die Signader Geschäftsführer aus Hellikon deshalb nalstelle Fricktal. Mit ihrem Team ist sie lisation ist komplexer geworden. Da ist es nach einer abwechslungsreichen Möglich- für die Koordination der Fahrten zustän- wichtig, dass man als Fahrer auf dem neuskeit, um seine Zeit sinnvoll zu investie- dig. «Derzeit sind im ganzen Aargau rund ten Stand ist.» Auch im Kontakt mit seinen ren. Beim Fahrdienst des Aargauer Roten 600 Fahrerinnen und Fahrer für uns im Fahrgästen lerne er immer wieder Neues, Kreuzes ist er fündig geworden. Einsatz. Wie oft sie für uns fahren, kön- betont er. «Wie man mit unterschiedlichen nen die Freiwilligen dabei selbst bestim- Leuten und Krankheiten umgeht zum Beimen», erläutert sie. spiel. Aber vor allem, dass ich dankbar sein Laufend Fahrer gesucht kann, dass es mir so gut geht.» ∞ Seit knapp einem Jahr fährt Valentin nun regelmässig ältere und körperlich beein- Dankbarkeit erfahren trächtigte Personen mit seinem Auto zu Valentin nimmt jede Woche an drei Tamedizinischen und therapeutischen Ter- gen Fahraufträge entgegen. Für jede seiminen. Dabei trifft er auf Menschen aller ner Fahrten bekommt er 70 Rappen pro Couleur: «Junge Leute mit einer Behinde- Kilometer rückerstattet. Um sicherzustelrung, ältere Passagiere, die nicht mehr gut len, dass er auch sicher unterwegs ist, erzu Fuss sind, Menschen mit Demenz – die- hielt er, wie alle Fahrerinnen und Fahrer, Möchten auch Sie beeinträchtigten se Vielfalt macht meine Einsätze so span- zu Beginn seines Engagements zudem Menschen Mobilität schenken? Dann nend», erzählt der 63-Jährige. Und die eine kostenlose TCS-Schulung. Nebst eimelden Sie sich bei uns. Kundschaft geht ihm nicht aus. Immer nem halbtägigen Theoriekurs gehört mehr Leute im Kanton Aargau vertrauen dazu auch eine Beurteilungsfahrt mit eiTelefon: 062 835 70 40 bei eingeschränkter Mobilität auf den Rot- nem TCS-Fahrlehrer. «Dabei konnte ich E-Mail: info @srk-aargau.ch viel lernen», berichtet Valentin. «Seit ich kreuz-Fahrdienst. April 2018 | touring
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SEKTION AARGAU | FAHRZEUGPRÜFUNG
Unabhängiges Prüfen im TCS-Zentrum Birr – freundlich, persönlich und sympathisch!
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touring | April 2018
KURSANGEBOT | SEKTION AARGAU
Motorradkurse TCS Aargau Fit für das Motorrad? Langsam ist es an der Zeit, sich für die kommende Motorradsaison vorzubereiten. Mit unserem Kursangebot verpassen Sie den Frühling nicht. Ob erfahrener Biker oder Einsteiger: Ein Motorradtraining spricht Leute an, die an ihrem Fahrstil- und verhalten arbeiten und sich noch verbessern wollen. Unsere Weiterbildungskurse sind vom Verkehrssicherheitsrat (VSR) empfohlen und geprüft. Haben Sie in der Übersicht Ihr Wunschangebot nicht gefunden? Kein Problem, rufen Sie uns an, wir bieten auch individuelle, maßgeschneiderte Kurse an. Wir wünschen viel Vergnügen mit Lernen durch Erleben.
Moto WarmUp Nach der Winterpause muss man sich als Motorradfahrer/in zuerst wieder an das Motorrad gewöhnen. Dieses Fahrtraining widmet sich sowohl der Fahrerin und dem Fahrer als auch dem Motorrad, damit beide fit in die Saison starten.Dieser Kurs ist VSR-zertifiziert*. Kursort TCS Fahrzentrum Frick, Industriestrasse 18, 5070 Frick Kursdaten Freitag, 6. April 2018, Samstag, 5. Mai 2018 Kurskosten TCS Mitglieder CHF 320 Nichtmitglieder CHF 360
Moto Kurvenfahren Blicktechnik, Geschwindigkeit, Schräglage sowie die eigene Leistungsfähigkeit sind nur ein paar Faktoren für mehr Spass und Sicherheit am Kurvenfahren. Dieser Kurs ist VSR-zertifiziert*. Kursort TCS Zentrum Birr, Gewerbeweg 1, 5242 Birr Kursdaten Freitag, 13. April 2018, Samstag, 21. April 2018, Donnerstag, 10. Mai 2018, Samstag, 9. Juni 2018 Kurskosten TCS Mitglieder CHF 320 Nichtmitglieder CHF 360
Moto Trial basic Trial fahren für jedermann. Trial ist ein Sport der nicht nur unheimlich viel Spass macht, sondern auch eine neue Dimension der Fahrzeugbeherrschung eröffnet. Dieser Kurs ist VSR-zertifiziert*. Kursort TCS Fahrzentrum Frick, Industriestrasse 18, 5070 Frick Kursdaten Freitag, 13. Juli 2018 Kurskosten TCS Mitglieder CHF 320 Nichtmitglieder CHF 360
Moto Bremsen After Work In jeder Situation sicher Bremsen? Auch in der Kurve? Das Fahrtraining am Abend für den optimalen Einsatz der Bremsen in jeder Situation. Kursort TCS Fahrzentrum Frick, Industriestrasse 18, 5070 Frick Kursdaten Freitag, 18.Mai 2018, Freitag, 15. Juni 2018 Kurskosten TCS Mitglieder CHF 160 Nichtmitglieder CHF 180
Moto Schräglagentraining After Work Mit den speziell entwickelten, sturzsicheren Motorrädern können wir die Grenzen von Mensch und Maschine ohne Gefahr real erfahren. Erlebe mit speziellen Motorrädern eine neue Dimension des Schräglagenfahrens. Kursort TCS Fahrzentrum Frick, Industriestrasse 18, 5070 Frick Kursdaten Freitag, 25. Mai 2018, Freitag, 22. Juni 2018 Kurskosten TCS Mitglieder CHF 160 Nichtmitglieder CHF 180
Moto moderne Regelsysteme Der Einzug von Elektronik und Regelsystemen machen auch im Motorradsektor nicht Halt und stellt uns vor immer grössere Herausforderungen. Wir schaffen Klarheit in Theorie und Praxis. Dieser Kurs ist VSR-zertifiziert*. Kursort TCS Fahrzentrum Frick, Industriestrasse 18, 5070 Frick Kursdaten Samstag, 2. Juni 2018 und Samstag, 18. August 2018 Kurskosten TCS Mitglieder CHF 320 Nichtmitglieder CHF 360
Motorrad 2-Phasenausbildung Tag 1 und Tag 2 In lockerer Atmosphäre bieten wir einen lehrreichen und spannenden Tag rund um die Themen Motorradfahren und Verkehrssicherheit. Wir haben aus den Pflichtlektionen Anhalteweg, Abstand, Kurvenfahren, Unfallfolgen und psychoaktive Substanzen eine kurzweilige Mischung aus Praxis und Theorie erstellt. Der zweite Kurstag soll das Bewusstsein für die eigenen Fähigkeiten schärfen, den Verkehssinn optimieren sowie das umweltschonende und partnerschaftliche Fahren weiterentwickeln. So wird selbst ein obligatorischer Kurs zum Erlebnis! Kursort TCS Ausbildungszentrum Frick, Industriestrasse 18, 5070 Frick Kursdaten diverse Daten Kurskosten Kurs1 TCS Mitglieder CHF 290 Nichtmitglieder CHF 340 Kurskosten Kurs2 TCS Mitglieder CHF 330 Nichtmitglieder CHF 380
Moto Traumkurven Schwarzwald Schwarzwald Kurven-Gourmet-Tour mit Videoanalyse. Wir geniessen nicht nur die fast endlosen Kurvenkombinationen in wundervollen Landschaften sondern auch die einheimische Gastronomie. Kursort TCS Fahrzentrum Frick, Industriestrasse 18, 5070 Frick Kursdaten Freitag, 11. Mai 2018, Samstag, 26. Mai 2018, Samstag, 16. Juni 2018 Kurskosten TCS Mitglieder CHF 320 Nichtmitglieder CHF 360
*VSR-Zertifizierung Die Kursteilnehmer erhalten nach Absolvierung der Kurse aus dem Fonds für Verkehrssicherheit eine Rückerstattung von CHF 100. Teilnehmer mit Lernfahrausweis Kat. A erhalten keine Rückerstattung.
Anmeldung und Infos: online auf www.tcs-aargau.ch/kurse oder telefonisch 056 464 48 00
April 2018 | touring
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SEKTION AARGAU | VERKEHR
Baustart in Suhr erfolgt Die Kantonsstrassen Tram- und Bernstrasse (K 242 und K 235) in Suhr sind in einem schlechten Zustand und müssen saniert werden. Die Bauarbeiten auf den beiden Strassenabschnitten (Winkelweg bis Kreuzung Bären / Kreisel Möbel Pfister bis Knoten Kreuz) begannen im Februar 2018 und dauern voraussichtlich bis Mitte 2020. Der Verkehr kann während der Bauzeit weiterhin zwei- beziehungsweise vierspurig geführt werden.
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ie beiden Kantonsstrassen (Tramund Bernstrasse) inklusive der Knoten Bären und Kreuz in Suhr sind aufgrund der sehr hohen Verkehrsbelastung in einem schlechten Zustand. Zusätzlich kommen die beiden Knoten durch die allgemeine Zunahme des Verkehrs und die Neuerschliessung des Bahnhofareals Nord und des Suhre Parks an ihre Leistungsgrenze. Hinzu kommt, dass die alten Gleise der WSB noch in der Kantonsstrasse liegen und – obschon ausgegossen – eine Behinderung für Fahrradfahrende sind. Aufwertung des gesamten Strassenraums Das Projekt sieht vor, in der Fahrbahnmitte der Bernstrasse, zwischen dem Kreisel Möbel Pfister und dem Knoten Kreuz, einen Grünstreifen zu erstellen. Um die Bedeutung der denkmalgeschützten Liegenschaften Bären und Kreuz zu betonen, wird die Linienführung der Strasse im Be-
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touring | April 2018
reich dieser Gebäude um bis zu zwei Meter abgerückt. Der Knoten Bären ist als vierarmiger lichtsignalgesteuerter Knoten projektiert. Die Erschliessung des Bahnhofquartiers erfolgt im Einbahnverkehr vom Knoten Bären her. Den Radfahrenden und dem öffentlichen Verkehr ist es jedoch weiterhin erlaubt, vom Bahnhof auf den Knoten auszufahren. Mit der zusätzlichen Fahrspur an der Tramstrasse soll erreicht werden, dass der Busbetrieb den Fahrplan gut einhalten kann. Der vierarmige Kreisel Kreuz hat einen Aussendurchmesser von 40 Metern. Es ist geplant, dass der Verkehr Richtung Gränichen bei geschlossenem Bahnübergang mittels Lichtsignal vor dem Kreisel Kreuz aufgehalten wird. Ein Kreiselast dient der Erschliessung des Bahnhofareals. Vorerst soll die Erschliessung einspurig in Richtung Kreisel erfolgen. Für eine spätere Erweiterung des öffentlichen Verkehrs werden die entsprechenden Flächen freigehalten.
Eine Strassenseite nach der anderen Die Arbeiten sind in zwei Bauabschnitte unterteilt. Der erste Abschnitt verläuft in der Tramstrasse auf der nördlichen Strassenseite und in der Bernstrasse auf der westlichen Strassenseite. Der zweite Abschnitt verläuft in der Tramstrasse und der Bernstrasse auf der gegenüberliegenden Strassenseite. In der Bernstrasse gibt es eine zusätzliche Bauetappe zwischen den Knoten Bären und Kreuz. Mit dieser halbseitigen Bauweise ist es möglich, den Verkehr während der Bauphase fast ohne Lichtsignalanlage zu steuern; Ausnahme sind die beiden Knoten. Das bedeutet, dass in der Tramstrasse immer auf zwei Spuren, zwischen den beiden Knoten Bären und Kreuz sogar auf vier Spuren gefahren werden kann. Durch die Etappierung sollen die Einschränkungen möglichst gering gehalten werden. Für die Fussgängerinnen und Fussgänger gibt es während der Bauzeit entlang der Tramstrasse nur auf der südlichen Strassenseite einen Gehweg. Die Verbindung zur Schule erfolgt über die bestehende Unterführung, diejenige zum Gemeindehaus wird mit Fussgängerstreifen ermöglicht. Die Fussgängerverbindung vom Bahnhof zur Tramstrasse erfolgt über das Bärenmatte-Zentrum. Die Baukosten belaufen sich auf 14 Millionen Franken. ∞
VERKEHR | SEKTION AARGAU
Baubeginn für A1-Zubringer Lenzburg Die Arbeitsvorbereitungen für den Baubeginn des kantonalen Grossprojekts A1-Zubringer Lenzburg laufen auf Hochtouren. Seit Montag, 12. März 2018, werden erste Vorarbeiten ausgeführt, so dass Anfang April 2018 mit den eigentlichen Arbeiten an der Kantonsstrasse gestartet werden kann. Die Bauarbeiten werden voraussichtlich dreieinhalb Jahre, bis Dezember 2021, dauern.
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ie Leistungsfähigkeit des heute mit einem Lichtsignal gesteuerten Knotens Neuhof am A1-Zubringer Lenzburg (K 123/K 247) genügt nicht mehr. Nicht nur in den Spitzenstunden, sondern auch tagsüber staut sich der Verkehr weiträumig. Mit dem kantonalen Strassenbauprojekt werden die Verkehrsströme auf zwei Ebenen, durch einen neuen Tagbautunnel, entflechtet. Die Verkehrsströme von der Autobahn Richtung Bünztal und umgekehrt können durch den neuen Tunnel kreuzungsfrei unter dem Knoten Neuhof hindurchgeführt werden. Mit dem Ausbau werden die bestehenden Kapazitätsprobleme am Knoten Neuhof gelöst. Zudem werden Verbesserungen für den öffentlichen Verkehr sowie den Rad- und Fussverkehr realisiert. Der Regierungsrat hat am 20. Dezember 2017 den Baumeisterauftrag an die ARGE KIPO (bestehend aus der KIBAG Bauleistungen AG, Oftringen und der PORR SUISSE AG, Altdorf) vergeben. Aufgrund der mittlerweile rechtskräftigen Arbeitsvergabe wird der bewilligte Kredit von 75 Millionen Franken ausreichen. Parallel zur Submission wurde das Landerwerbsverfahren abgeschlossen. Es konnten mit allen betroffenen Grundeigentümern gütliche Lösungen getroffen werden, so dass die Bauarbeiten auf den beanspruchten Grundstücken planmässig starten können. Realisierung in drei Bauphasen Bereits ab dem 12. März 2018 wurden erste Vorarbeiten in Angriff genommen. Unter anderem werden die Installationen für die Bauarbeiten im Hornerfeld erstellt und erste Werkleitungsarbeiten ausgeführt. Die Bauphase 1 ab Anfang April 2018 beinhaltet alle Vorbereitungen für den Tunnelbau, so dass in Bauphase 2 ab Herbst 2018 der Verkehr umgeleitet
werden kann. Dazu werden die Spange Hornerfeld, der Brauereiweg, die Massnahmen in der Othmarsingerstrasse, die Verbreiterung am Knoten Neuhof und alle Provisorien (Knoten Lindfeld, Gexi und Hornerfeld) erstellt und die Werkleitungen im Bereich der Baugrube verlegt. Die Bauphase 2 dauert mit rund zwei Jahren am längsten und umfasst den Tunnel- und grosse Teile des Strassenbaus. Der Tunnel wird im Tagbau in einer offenen, bis zu 14 Meter tiefen Baugrube erstellt. Nach den Betonarbeiten wird die Baugrube wieder verfüllt, so dass der darüberliegende Strassenbau – unter anderem mit dem Kreisel Horner – erstellt werden kann. Aufgrund der engen Platzverhältnisse muss während der ganzen Bauphase 2 die Hendschikerstrasse im Bereich Hero/Parkhaus Berufsschule gesperrt werden. Der Verkehr von und ins Bünztal wird via Spange Hornerfeld–Knoten Gexi–Badenerstrasse–Knoten Lindfeld umgeleitet. In Bauphase 3 ab Ende 2020 werden dann die restlichen Strassenbauarbeiten und insbesondere die Arbeiten im ASTRA-Perimeter fertiggestellt, so dass der Tunnel in Betrieb genommen werden kann. Als Letztes werden die Provisorien und die Installationen rückgebaut. ∞ Die Grobtermine und Meilensteine sehen folgendermassen aus: • Baustart Vorbereitungsarbeiten März 2018 • Offizieller Baustart April 2018 • Bauphase 1 / Vorarbeiten ca. 6 Monate • Verkehrsumstellung September 2018 • Bauphase 2 / Hauptarbeiten ca. 2 Jahre • Inbetriebnahme Tunnel Dezember 2020 • Bauphase 3 / Abschlussarbeiten ca. 1 Jahr • Fertigstellung Dezember 2021
Umfangreiche Sturmschäden auf Aargauer Wanderwegen Am 3. Januar 2018 zog der Sturm «Burglind» über die Schweiz. Am 17. Januar 2018 folgte «Evi» und darauf noch «Friedericke». Inzwischen waren die Routenbetreuenden der Aargauer Wanderwege unterwegs und haben sich ein Bild der Schäden am Wanderwegnetz gemacht und bereits erste kleinere Räumungsarbeiten vorgenommen. Insgesamt wurden 164 Stellen gemeldet, die von den Auswirkungen der Stürme betroffen sind und grösserer Instandstellungen bedürfen. Die Schäden wurden analysiert und werden nun schrittweise abgearbeitet. Bei vielen Schäden ist der Werkmeister der Aargauer Wanderwege Peter Müller daran, die Wege frei zu machen und wo nötig sie auch auszubessern und wieder begehbar zu machen. Zudem richtet er beschädigte Wegweiser und stellt neue Pfosten auf. Weiter sind die Forstbetriebe daran, Waldwege freizuräumen und das Fallholz weiterzuverarbeiten und abzutransportieren. Begehbarkeit der Wanderwege Es gibt weiterhin noch sehr viele umgefallene Bäume in den Wäldern. Auch gibt es viele Bäume, die nicht ganz heruntergefallen sind, sondern in anderen Bäumen hängen geblieben sind. Diese können bei den geringsten Einflüssen ganz zu Boden fallen. Das bedeutet: Es gibt immer noch sehr viele Gefahrenstellen in den Wäldern! Zudem laufen die Aufräumarbeiten immer noch auf Hochtouren. Aus diesen Gründen empfehlen wir weiterhin, die Wanderwege im Wald zu meiden oder nur mit grosser Vorsicht zu benutzen. Es darf momentan nicht davon ausgegangen werden, dass die Wanderwege gefahrlos begangen werden können. Sperrungen und Umleitungen Bei vereinzelten Wanderwegabschnitten sind die Beeinträchtigungen so gross, dass die Wege gleich gesperrt wurden oder lokale Umleitungen errichtet wurden. Zurzeit sind die Wanderwege Muhen–Rütihof und Teufenthal–Wannenhof bis auf weiteres gesperrt. In Egliswil im Häbni, in Kölliken beim Grenzweglein im Pfaffentann, in Muhen westlich des Rütihofs und in Rüfenach/Villigen am Nordhang des Geissberges wurden lokale Umleitungen eingerichtet. Weiter ist der Rheinuferweg zwischen Laufenburg und Sisseln wegen vieler umgestürzter Bäume nur äusserst schwer begehbar. Ausblick Die Aufräumarbeiten werden noch einige Zeit in Anspruch nehmen. An den meisten Orten sollte aber bis Anfang Sommer eine Räumung der Wanderwege möglich sein. Alle weiteren Neuigkeiten werden laufend auf der Homepage www.aargauer-wanderwege. ch publiziert.
April 2018 | touring
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Das WC – der hausinterne Kanalreiniger Das richtige Verständnis für die WC-Anlage reduziert die Kosten und verlängert die Lebensdauer. Bei einer optimalen WC-Spülung entleert sich der Spülkasten innerhalb von vier Sekunden. Nur so kann die WC-Schüssel pflegeleicht gehalten werden und die einwandfreie Ausspülung der Ablaufleitungen bis zum Anschluss an das Kanalisationsnetz ist gewährleistet. Nach einiger Zeit verkalken aber die Wasserverlaufskanäle der Keramik und die Funktionsteile im Spülkasten. Warum verkalken WCs? Der Temperaturunterschied zwischen dem kalten Wasser im Spülkasten und der warmen Raumluft führt zu einem Luftstrom, welcher liegengebliebenes Restwasser im Spülsystem verdunsten lässt. Hohe Raumtemperaturen, eine Bodenheizung oder längere Spülabstände fördern die Verkalkung. In den nicht sichtbaren Bereichen der Toilettenkeramik bilden sich hartnäckige Kalkablagerungen und unter dem Spülrand bleiben geruchsintensive Verschmutzungen zurück. Oft muss jetzt die Spülung mehrfach betätigt werden. Spült Ihr WC noch richtig? Betätigen Sie die Spülung mit der grossen Spültaste. Stoppen Sie die Zeit von der Spülauslösung, bis sich der Spülkasten komplett entleert hat. Hat es länger als 4 Sekunden gedauert? Ausserdem sollte
man das Spülbild beobachten, ob die beiden Spülverläufe sich vorne in der Mitte treffen, zusammenprallen und sich in den Siphon überschlagen. restclean.com/diagnose Mit diesem einfachen Test haben Sie bereits einen ersten Eindruck über den Zustand Ihrer WC-Spülung.
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Ihr Reiseprogramm 1. Tag: Schweiz–Dresden. 2. Tag: Dresden und Lössnitzgrundbahn. Auf einer Stadtrundfahrt lernen wir die wichtigsten Sehenswürdigkeiten Dresdens kennen. Nachmittags Fahrt mit der Lössnitzgrundbahn von Radebeul durch die Weinberge des Elbtals nach Radeburg. Rückfahrt mit dem Bus via Schloss Moritzburg nach Dresden. 3. Tag: Dresden, Elbschifffahrt–Glashütte– Weisseritztalbahn. Am Morgen Besuch der Bastei, hoch über dem Elbtal. Am Mittag erwartet uns eine unvergessliche Schifffahrt auf der
Elbe von Pirna nach Königstein. Weiterfahrt nach Glashütte, wo eine Führung im Uhrenmuseum auf dem Programm steht. Mit der Weisseritztalbahn fahren wir ab Dippoldiswalde durch eine vielfältige Landschaft nach Freital-Hainsberg. 4. Tag: Dresden, Fürst-Pückler-Park– Waldeisenbahn Muskau. Durch den Fürst-Pückler-Park in Bad Muskau unternehmen wir eine Planwagenfahrt. Danach fahren wir mit der grössten Museumseisenbahn in Deutschland von Bad Muskau nach Weisswasser und anschliessend nach Kromlau. 5. Tag: Dresden–Pressnitztalbahn– Fichtelbergbahn–Oberwiesenthal. Fahrt durch das Erzgebirge nach Jöhstadt. Nach einem kurzen Rundgang durch den Museumsbahnhof mit Lokomotivschuppen besteigen wir die Pressnitztalbahn und fahren nach Steinbach und zurück. Am Nachmittag erwartet uns in Annaberg-Buchholz eine Führung durch das Frohnauer Hammerwerk. Weiterfahrt nach Cranzahl. Hier geniessen wir die letzte Dampfbahnfahrt dieser Reise: mit der Fichtelbergbahn bis zum Kurort Oberwiesenthal. 6. Tag: Oberwiesenthal–Schweiz. Ihre Hotels Wir wohnen vier Nächte im guten Mittelklasshotel Wyndham Garden Dresden T-U U U+ (off. Kat.****). Das Hotel am Stadtrand verfügt über 262 moderne Hotelzimmer mit Bad oder Dusche/WC, Telefon, Fernseher und Haartrockner. Weitere Einrichtungen sind ein Restaurant, eine Bar, der Top-Fit-Club mit Saunalandschaft, Whirlpool, Fitnessraum und gegen Bezahlung ein Solarium.
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SEKTION AARGAU | VERANSTALTUNGEN Limmattal AG 2 Stadtführung Baden Besichtigung Baustelle Schulhausplatz, abgerundet wird unser Anlass mit einem Apéro.
Fricktal-Rheintal AG 5
Motorradgruppe
Theorieabend Fahrverhalten im Kreisverkehr
TCS-Töffsegnung
Fahrlehrer Arnold Wüest aus Gipf-Oberfrick führt durch den Theorieabend „Fahrverhalten im Kreisverkehr“. Es sind alle interessierten Mitglieder herzlich eingeladen.
18:30 Uhr Segnung der Motorräder auf dem Parkplatz vor der Kirche. Anschliessend kurzer Gottesdienst mit Diakon Francesco Mara, musikalische Umrahmung mit Country-Songs von Gianpiero Colombo.
Datum & Zeit
Programm
DO, 19.04.2018, 19.00 Uhr
Ort/Treffpunkt Gasthaus Rössli, Eiken
19:15 Uhr Rundfahrt durch das Städtchen Bremgarten zum Festgelände im Comolli Areal in Bremgarten.
Kosten Die Teilnahme ist kostenlos.
Anmeldung Datum & Zeit SA, 12.05.2018, 10.00 Uhr
Bis 12.04.18 schriftlich an Arnold Wüest, Landstrasse 40, 5073 Gipf-Oberfrick oder per Mail: arnoldwuest@yetnet.ch.
Datum & Zeit
Wichtiger Hinweis Zum jetztigen Zeitpunkt ist noch keine definitive Zusage der Besichtigung erteilt worden. Sollte keine Führung durch die Grossbaustelle möglich sein werden wir eine Stadtführung im ähnlichen Rahmen durchführen.
Kosten CHF 20.00
Anmeldung Bis 22.04.2018 an TCS US Limmattal, c/o Dino Crameri, Mittlere Gasse 8, 5400 Baden oder per E-Mail an dinodavide@gmail.com (Betreff: Stadtführung 22.05.2018). Teilnehmerzahl beschränkt, die Anmeldung gilt erst ab Bestätigung durch die Veranstalter als definitiv.
20:30 Uhr Ankunft im Festgelände. Musikalische Umrahmung mit Country-Songs von Gianpiero Colombo. Gastronomie: Die Festwirtschaft mit unseren bekannten Köstlichkeiten. DO, 31.05.2018, 18.30 Uhr
Brugg AG 7
Ort/Treffpunkt Katholische Kirche Fischbach-Göslikon
Betriebsführung im SBB Werk Olten Während der 2-stündigen Führung können Komponentenaufarbeitung, Revisionen an Fahrzeugen und Aufarbeitung pneumatische Komponenten, Elektronik, Logistik besichtigt werden. Nach der Besichtigung kehren wir zum Zobig im Bahnhofbuffet Olten ein.
Wichtiger Hinweis Der Anlass findet bei jeder Witterung statt. Versicherung ist Sache der Teilnehmer.
Anmeldung Keine Anmeldung notwendig.
Auskunft Doris Ludäscher 079 674 07 32/Silvan Treichler 079 544 52 93, SMS/WhatsApp,Mail info-motorradgruppe@tcs-aargau.ch.
Campingclub Aargau Lenzburg AG 4 Wöschwiiber - Voranzeige Herrlichen Ratsch und Tratsch erfahren. In Wilchingen mit Pferdewagen und Essen auf dem Bauernhof.
Datum & Zeit MI, 16.05.2018, 13.20 Uhr
Ort/Treffpunkt Bahnhof Olten, Bushaltestellen
Kosten CHF 10.00, inkl. Führung, Nachtessen (ohne Getränke). Beitrag wiird nach der Besichtigung eingezogen.
Anmeldung Bis 15.04.2018 schriftlich an Urs Leuthard, Tulpenweg 4 , 5107 Schinznach-Dorf, oder E-Mail: leuthardurs@yetnet.ch
Datum & Zeit SA 09.06.2018, ganzer Tag
Wichtiger Hinweis Dieser Anlass wird gemeinsam mit der US Kulm organisiert
Anmeldung Nähere Infos mit Anmeldung in der nächsten Touring Nr. 5.
Kulm AG 8 Wöschwiiber - Voranzeige Herrlichen Ratsch und Tratsch erfahren. In Wilchingen mit Pferdewagen und Essen auf dem Bauernhof.
Datum & Zeit SA 09.06.2018, ganzer Tag
Wichtiger Hinweis Detailinformationen zu den jeweiligen Veranstaltungen und Anmeldungen unter www.tcs-aargau.ch
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touring | April 2018
Dieser Anlass findet gemeinsam mit der US Lenzburg statt.
Anmeldung Nähere Infos mit Anmeldung in der nächsten Touring Nr. 5.
Wohnwagen- und Anhänger–Manövrierkurs Erfahrene Instruktoren und der Vorstand des TCS Camping Club Aargau stehen Ihnen für theoretisches Wissen und praktische Übungen zur Verfügung.
Datum & Zeit SA, 05.05.2018 Kurs 1 08.00-11.30 Uhr Kurs 2 13.30-17.00 Uhr
Ort/Treffpunkt TCS Aargau, Gewerbeweg 1, 5242 Birr
Wichtiger Hinweis Sie benötigen ein Fahrzeug mit Anhängerkupplung, die entsprechenden Rückspiegel sowie einen Wohnwagen oder Anhänger. Für Teilnehmer ohne Anhänger stellen wir ein entsprechendes Gefährt (in beschränkter Anzahl) zur Verfügung.
Kosten TCS-/Campingmitglieder CHF 80.00 Paare CHF 120.00
Anmeldung Bis 27.4.2018 an TCS Fahrzentrum Frick 056 464 48 00 oder trainings-aargau@tcs.ch. Bitte bei der Anmeldung gewünschte Zeit und Anhängertyp angeben. Anmeldung wird schriftlich bestätigt.
Auffahrts-Treff Die Feiertage verbringen wir in Buochs auf dem TCS-Camping „Buochs Vierwaldstättersee“. Auch dieses Jahr wird für Gross und Klein einiges geboten. Lasst euch überraschen, das genaue Programm wird auf dem Platz bekannt gegeben.Es besteht die Möglichkeit, die Wagen gegen Gebühr bis Pfingsten stehen zu lassen.
Datum & Zeit MI, 09.05. - SO 13.05.2018
Ort/Treffpunkt TCS-Camping Buochs Vierwaldstättersee
Anmeldung Bis 25.4.2018 an Daniel Hobi, Schulweg 1, 5453 Remetschwil: d.hobi@cca-aargau.ch oder www.cca-aargau.ch
Pfingst-Treff Der Pfingst-Treff findet ebenfalls auf dem TCS-Camping „Buochs Vierwaldstättersee“ statt. Das Programm wird auf dem Platz bekannt gegeben.
Danke TCS Im Namen der Teilnehmenden bedanken wir uns bei den verantwortlichen und organisierenden Personen vom TCS Aargau für die wiederum gelungene Wintersportwoche Davos 2018. Eine Bildergalerie mit Aufnahmen von S.B., H.D. und H.W. soll die Vielfalt des Erlebten aufzeigen. Susanne, Hans
Datum & Zeit FR, 18.05. - MO 21.05.2018
Ort/Treffpunkt TCS-Camping Buochs Vierwaldstättersee
Anmeldung Bis 25.4.2018 an Daniel Hobi, Schulweg 1, 5453 Remetschwil: d.hobi@cca-aargau.ch oder www.cca-aargau.ch
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