Fahrr채der 2012
02/03
Herzlich Willkommen Liebe Leserin, lieber Leser, es freut uns, dass Sie heute diesen Katalog aufschlagen und sich für die Produkte von tout terrain interessieren. Wir hoffen, dass aus unserem Angebot auch für Sie etwas dabei ist, was Sie begeistert und Ihnen Lust aufs Radfahren macht. Ob Sie mit dem Fahrrad täglich zur Arbeit, am Wochenende ins Grüne oder einmal im Leben aus eigener Kraft rund um den ganzen Erdball fahren möchten – bei tout terrain finden Sie nicht nur das passende Equipment, sondern Menschen mit Begeisterung für Fahrräder und Enthusiasmus, bestehende Produkte zu perfektionieren und neu zu entwickeln. Neue Denkansätze waren auch die Voraussetzung für unser jüngstes Produkt, dem trendigen Stadtrad „Chiyoda“. Ein Rad ohne Gepäckträger ist für uns eine kleine Revolution und bedeutet den Bruch mit einer Tradition.
INHALT Darüber hinaus zeichnen sich unsere Produkte insbesondere dadurch aus, dass sie konsequent auf den Nutzer zugeschnitten sind, und maximalen Fahrspaß, wenig Wartung und hohe Dauerhaltbarkeit bieten. In einem kontinuierlichen Entwicklungsprozess fließen dabei nicht nur unsere eigenen Erfahrungen ein, sondern auch die unserer Kunden. Dabei überschreiten wir immer wieder die Grenze eines konventionellen Fahrradherstellers und greifen Ideen auf, die vielerorts mit einem Wort beschrieben werden. Smart. Es sind die kleinen und größeren Herausforderungen, die uns jeden Tag antreiben, Ihnen ein besseres und durchdachteres Produkt zu liefern. Letztlich zählt aber nur eines für uns: Ihre Freude an unseren Produkten, wann und wo immer Sie diese nutzen.
Ihre Stephanie & Oliver Römer
tout terrain Entwicklung Die Welt der Farben und Formen Chiyoda The City Metropolitan Boulevard Via Veneto Amber Road Silkroad Silkroad Xplore Panamericana 5th Avenue Grande Route
04 06 10 12 14 16 18 20 24 26 28 30 32
* Bilder und Ausstattungen in diesem Katalog können von der Serienausstattung abweichen.
Von Menschen erdacht, für Menschen gemacht Erfahrung und Wissen. Statt Mainstream
Qualität auch dort, wo man sie nicht sieht.
tout terrain-Produkte gibt es seit 2004. Das ist noch keine lange Zeit. Doch in der Entwicklung bei und für tout terrain arbeiten an der Seite von Unternehmensgründer und Ideengeber Oliver Römer weitere Experten, die bei Insidern höchstes Ansehen genießen: Der Schweizer Florian Wiesmann, einer der bekanntesten Rahmenbauer von High-End-Stahlrahmen und Erfinder der V-Brake, sowie Thomas Harter, ehemaliger Scott-Entwickler.
Der Rahmen ist die Basis eines hochwertigen Fahrrades, aber die Komponenten sind für eine dauerhaft leichtgängige und zuverlässige Fahrt von ebenso zentraler Bedeutung. Deshalb verwendet tout terrain konsequent hochwertige Markenkomponenten. Neben den bekannt gut funktionierenden Shimano-Baugruppen, setzen wir High-End-Komponenten folgender Hersteller ein:
Die Ideen und Erfahrungen dieser Menschen haben wir mit modernsten Konstruktionsmethoden in reale, zuverlässige Produkte umgesetzt. Es gibt kaum ein anderes Reiserad, das seinen Fahrer und das Gepäck so perfekt gefedert und gedämpft über die schlechtesten Straßen der Welt transportiert wie das Panamericana. Bis zum heutigen Tage bietet kein anderer Kinderanhänger vergleichbar sänftenartige Fahreigenschaften wie der Singletrailer – zur Freude und zum Nutzen Ihres Kindes, aber auch des Fahrers, der Training und Kinderzeit optimal miteinander verbinden kann und zwar auf seinen Lieblingstrails.
a a a a a a a
Qualitativ hochwertige Beleuchtungsanlagen von Supernova, die durch ihr ausgefallenes Design bestechen Langlebige Kurbeln und hartbeschichtete Ketten- blätter von Middleburn Nahezu unzerstörbare Chris King-Steuersätze Lenker und Vorbauten von Syntace mit höchst möglicher Bruchfestigkeit trotz niedrigem Gewicht Robuste Federbeine von DT Swiss, Rock Shox und X-Fusion SC32touring-Federgabel – die weltweit einzige Tourenfedergabel, bei der das daran montierte Gepäck gefedert ist Felgen und Speichen von Sapim und Mavic
Standardmäßig sind alle tout terrain-Rahmen für den Einsatz von Scheibenbremsen vorbereitet, bzw. die Kompletträder damit ausgestattet. Wir halten Scheibenbremsen für das beste Bremssystem, da nicht auf tragenden Teilen, den Felgen, gebremst wird und zudem die Bremsleistung und somit Ihre Sicherheit bei Nässe erheblich besser ist als Felgenbremsen.
Labortests Tendenziell sind die Beanspruchungen von Reise- und Alltagsrädern höher als bei Straßen- und GeländeHightech-Boliden, denn nicht immer kann ein Reiseoder Alltagsrad so intensiv gepflegt werden wie die genannten Sportgeräte. Die Ansprüche lauten eher: Unbedingte Zuverlässigkeit unter widrigsten Bedingungen, unter höchster Zuladung, bei minimaler Wartungsbedürftigkeit. Um dies sicherzustellen, werden tout terrain-Produkte im Labor, zum Beispiel beim renommierten EFBe-Prüfzentrum oder Velotech und in der Praxis getestet. Diese Praxistests sind gerade bei Alltagsrädern und Kinderanhängern sehr wertvoll, da sie über einige Monate durchgeführt werden und somit die unterschiedlichsten Umwelteinflüsse berücksichtigt werden können. Mit vielen unserer Kunden stehen wir in persönlichem Kontakt und erfahren so – über unsere eigenen Erfahrungen hinaus – wo wir unsere Produkte noch verbessern können.
Designed in Germany Made in Europe Think globally – act locally! Dieser Satz aus den 70er Jahren hat heute mehr denn je seine Gültigkeit. Wir versuchen unserer Verantwortung für Nachhaltigkeit gerecht zu werden und fertigen die meisten unserer Produkte in Europa. Neben der Montage der Kinderanhänger und Fahrräder, fertigen wir alle Fahrradrahmen in der EU. Eigene Zulieferteile versuchen wir, wenn sich dies ökonomisch vertreten lässt, ebenso aus der EU zu beziehen. Dennoch können auch wir uns der globalisierten Welt nicht entziehen, und so kommen viele Komponenten aus dem asiatischen Raum. Sie können aber versichert sein, dass Sie ein Produkt erhalten, das in jeder Hinsicht das Prädikat MADE IN EUROPE verdient.
04/05
Ihr Wunschfahrrad Die Ausstattung unserer Fahrräder hat sich auf vielen tausenden Kilometern in aller Welt bewährt. Doch Radfahrer sind Individualisten, und das finden wir auch gut so. Deshalb laden wir Sie ein, uns Ihre persönlichen Wünsche zu übermitteln, und bauen Ihnen gemäß unserem à-la-carteService Ihr individuelles Wunsch-Fahrrad auf. Wählen Sie aus:
Integrierter Gepäckträger mit tiefem Gepäckschwerpunkt Lichtkabelverlegung im Gepäckträger
a a a
Individuelle Anlötteile und Bremssockel Pulverbeschichtung nach Wunsch Individuelle Komponenten (in Abstimmung mit Ihrem tout terrain-Quality-Partner)
Bei diesen Optionen sind längere Lieferzeiten sowie gegebenenfalls Aufpreise zu berücksichtigen, die Sie bitte unserer Preisliste entnehmen.
Bei der Auswahl der Komponenten, sowie der Montage Ihres Traumrades hilft Ihnen Ihr tout terrain-QualityPartner gerne weiter.
Die tout terrain Innovationen am Beispiel des Metropolitan:
Belastungsoptimierte Sitzrohrklemmung mit Schlitzung nach vorne Ergonomischer, nach vorne gerichteter ERGOStop Lenkanschlag
Edelstahl Lichtaufnahme Racktime Systemadapter
Anlötteile für Lowrider Gepäckträger Integrierte Schutzblech Befestigung
Geschütztes selbstfixierendes, teilbares Ausfallende
Universal Dropout Design & Cable Routing ermöglicht eine einfache Umrüstung von Shimano auf Rohloff
Maximale Riemenscheibenfreiheit ermöglicht freie Riemenscheibenwahl
tout terrain custom tubing von Dedacciai - leicht und robust mit Freigabe von Kindersitzen am Sitzrohr
Zum Patent angemeldetes VBA-Exzenter-Innenlager zur Einstellung der Riemenspannung und Linie
Disk-Brake only Cromofork mit auf den Kraftfluss optimierter Ausfallenden-öffnung
Die welt der Farben und Formen. Tauchen Sie ein in die bunte Welt von tout terrain! Die einzelnen tout terrain Modelle sind in den nachfolgenden Standardfarben erhältlich. Die Modelle, die mit dem à-la-carte-Service Icon gekennzeichnet sind, können in jeder RAL-Farbe pulverbeschichtet werden.
chiyoda
weiß
The city
schwarz
Boulevard
06/07
olea
Metropolitan
schwarz
Via Veneto
goldenbrown
schwarz
perlgold
schwarz
amber road
olea
schwarz
olea
schwarz
perlgold
schwarz
perlgold
schwarz
olea
schwarz
Silkroad
gr端n metallic
Silkroad Xplore
anthrazit metallic
gr端n metallic
blau metallic
5th Avenue
gr端n metallic blau metallic
Grande Route
anthrazit metallic
gr端n metallic
Panamericana
anthrazit metallic
08/09
Wartungsarmut Wartungsarmut: Die meisten unserer Kunden nutzen ihr Rad nicht nur für Reisen und den Wochenendausflug, sondern als Transportmittel im Alltag. Für diesen Einsatzzweck ist es von großer Bedeutung, dass die Serviceintervalle so groß wie möglich sind und sich der Wartungsaufwand in Grenzen hält. Viele kleine Details unserer Räder tragen dazu bei, dass sich der Wunsch vom wartungsarmen Fahrrad erfüllt. So reduziert sich durch den integrierten Gepäckträger die Anzahl der verschraubten Bauteile signifikant und damit auch das Risiko, dass sich etwas löst. Das derzeitige Maximum in Bezug auf Wartungsarmut stellt das Metropolitan mit Riemenantrieb dar, denn damit gehört sogar das Ölen der Kette der Vergangenheit an. Bei diesem Modell gilt das Motto: Draufsetzen und losfahren.
Chiyoda / 千代田 Bike Indikator Alltag A A A A Tour /Reise Komfort A A A Sport A A A A
[Das Alte, das Neue und das Wichtige in Tokyo’s Mittelpunkt – Tokyo Mitte: Stadtbezirk Chiyoda. Chiyoda ist die geografische Mitte von Tokyo und gleichzeitig auch das politische und wirtschaftliche Zentrum von ganz Japan. Die Regierung hat hier ihren Sitz, sowie viele Botschaften, das Finanzzentrum und der Palast vom Kaiser. Die teuerste Straße in Tokyo liegt hier und an deren Ende der größte Fischmarkt der Welt. Der Stadtteil Chiyoda macht heute das Gebiet aus, welches früher die Gegend rund um das Schloss Tokyo bildete. Der Name „Chiyoda“ bedeutet übersetzt ungefähr „Feld der tausend Generationen“, was bis heute die Bedeutung von Chiyoda für Tokyo und Japan sehr gut beschreibt.]
10/11
eleganz auf zwei rädern Das Chiyoda ist unsere Interpretation eines schnellen, agilen und coolen Stadtrades. Bei unserem ersten Rad ohne Gepäckträger stand die Idee eines trendigen Rades, das die tout terrain Features vereint, jedoch ohne Packtaschen sondern mit Kuriertaschen gefahren werden kann, im Vordergrund. Das Chiyoda verkörpert pure Eleganz auf zwei Rädern, der schneeweiße Stahl-Rahmen ist leicht und äußerst stabil, für Fans vom klassisch-schlichten Design gibt es den Rahmen auch in schwarz. Die optional erhältliche Sattelklemme mit integrierten Superbright-LEDs passt da genauso perfekt ins Bild wie die restlichen Komponenten. Der 180° Abstrahlwinkel mit seinem LED Lichtband ermöglicht maximale Sichtbarkeit auch von der Seite. Damit stört kein Adapter oder ein vorstehendes Rücklicht die Optik. Das Standlicht des Rücklichts wird aus der Supernova E3 Vorderlampe gespeist. Das trendige Stadtrad ist genau das Richtige für all diejenigen, für die Fahrrad fahren untrennbar mit kompromisslosem Design verbunden ist und die Exklusivität und Stil ihr Eigen nennen.
Monostay Hinterbau
Integrierte Bremsaufnahme
Größe Oberrohrlänge (horizontal) Sitzrohrlänge (Oberkante) Sitzrohrlänge (Mitte Oberrohr) Kettenstrebenlänge Steuerrohrwinkel Sitzrohrwinkel Radstand
m 575 470 410 455 70,5° 73,5° 1080
l 595 510 450 455 71° 73° 1095
xl 615 580 520 455 71,5° 73° 1112
Gewicht Rahmen ab Gewicht Komplettrad ab
2400 2450 11 kg
2550
Farboptionen: a a a a a
"Klasse statt Masse" - der Monostay Hinterbau verleiht dem Rad das gewisse Etwas Integrierte Bremsaufnahme in der Kettenstrebe sorgt für eine aufgeräumte Optik C-Light mit Superbright-LEDs, eingebettet in die Sattelklemme, bringt Design und Funktion zusammen Nabenschaltung sowohl mit Carbon Drive® als auch mit Kettenantrieb Belt specific chainstay design stellt die Verwendung von verschiedenen Übersetzungen des Carbon Drive Systems® sicher
weiß
schwarz
Mehr technische Details www.tout-terrain.de
Variable Belt Adjustment System
the city Bike Indikator Alltag A A A A A Tour /Reise A A Komfort A A Sport A A A A A
[The City of London is a small area within Greater London. It is the historic core of London around which the modern conurbation grew and has held city status since time immemorial. The City’s boundaries have remained almost unchanged since the Middle Ages, and it is now only a tiny part of the metropolis of London, though it remains a notable part of central London. It is often referred to as the City (often written on maps as "City") or the Square Mile, as it is just over one square mile in area. These terms are also often used as metonyms for the United Kingdom's financial services industry, which has historically been — and continues to be — based here.]
12/13
urbaner lifestyle Das The City ist ein schnittiger Stadtflitzer, und sorgt nicht nur durch sein Aussehen, sondern auch durch seine hochwertigen Komponenten für Aufsehen. Neben den hydraulischen Scheibenbremsen wartet das The City mit einer Alfine Nabe auf. Das verspricht geringen Wartungsaufwand und lange Lebensdauer. Die integrierten Schalt-Bremshebel sind mit der Alfine Nabe kompatibel und machen diese Kombination einzigartig! Der Rahmen besteht aus einem hochwertigen CrMo-Rohrsatz und zeichnet sich durch Details wie den integrierten Gepäckträger und den Lenkanschlag aus.
a a a a a a
Integrierter Schalt-Bremshebel kompatibel mit Shimano Alfine Nabenschaltung Hohlraumversiegelter, pulverbeschichteter Rahmen aus CrMo-Rohren Stabiler, integrierter Gepäckträger Leichtlaufende 28-Zoll-Laufräder Zuverlässige, hydraulische Scheibenbrem- sen mit bester Bremsleistung bei Nässe Zugfeste Lichtkabel mit spezieller Kabelführung
Trickstuff Doppelmoppel
Integrierte Bremsaufnahme
tout terrain Sattelklemme
Größe Oberrohrlänge (horizontal) Sitzrohrlänge (Oberkante) Sitzrohrlänge (Mitte Oberrohr) Kettenstrebenlänge Steuerrohrwinkel Sitzrohrwinkel Radstand
s 550 460 400 440 69° 73,5° 1050
l 595 560 500 445 70° 72° 1085
xl 615 610 550 450 70,5° 72° 1107
Gewicht Rahmen ab (inkl. Gepäckträger) Gewicht Komplettrad ab
3050 3150 3250 14 kg
3300
m 575 510 450 440 69,5° 72,5° 1065
Farboptionen: olea
schwarz
Mehr technische Details www.tout-terrain.de
Metropolitan Bike Indikator Alltag A A A A A A Tour /Reise A A A Komfort A A A A A Sport
[Die Pariser Métro oder Métropolitain ist das U-Bahnsystem der französischen Hauptstadt. Sie ist nach London (1863), Budapest und Glasgow (1896) die viertälteste U-Bahn Europas. Die erste Metrolinie wurde am 19. Juli 1900 anlässlich der Weltausstellung eröffnet. Das Pariser U-Bahnnetz ist mit 214 km Gesamtlänge eines der größten und verkehrsreichsten der Welt. Charakteristisch sind die hohe Netzdichte innerhalb der Stadt und die geringen Abstände zwischen den einzelnen Stationen, sowie die ausgefallene Jugendstil-Architektur.]
14/15
Alltagsradeln ohne Sorgen Das Metropolitan ist die konsequente Umsetzung eines wartungsfreien Stadt- und Alltagsrades. Der eingesetzte Riemenantrieb verhindert ein Verschmutzen der Bekleidung. Durch das VBASystem (Variable-Belt-Adjustment) ist erstmals eine einfache Nachstellung der Riemenspannung und Riemenlinie gleichzeitig möglich. Durch den Systemgepäckträger mit den modularen Snap-IT® Bauteilen konnte die Anzahl der Schrauben um 30% verringert werden, was zu einem niedrigeren Gewicht bei größerer Langlebigkeit und Steifigkeit führt. Weiterhin kann das Lichtkabel im Gepäckträger verlegt werden. Der Ergo-Stop-Lenkanschlag verhindert das Umschlagen des Lenkers und damit das Abknicken bzw. Abreißen von Schalt- und Bremszügen. Durch seine ergonomische Position und Form besteht keine Verletzungsgefahr an Beinen und Knien.
a Wartungsarmer und Öl-freier Antrieb per Carbon Drive® Riemen a Einfache Nachstellung des Antriebs durch das zum Patent angemeldete Variable Belt Adjustment System (VBA) a Belt specific chainstay design stellt die Verwen dung von verschiedenen Übersetzungen des Carbon Drive Systems® sicher a Im Rahmen integrierter Gepäckträger mit modu- larer Aufnahme des Snap-IT® Systemgepäck trägers von Racktime® a Integrierte Rahmen-Schlossbefestigung a Kindersitze mit Sitzrohrklemmung montierbar a Ergo-Stop Lenkanschlag
Snap-IT® Systemgepäckträger
Rahmen-Schlossbefestigung
Teilbares Ausfallende
Größe Oberrohrlänge (horizontal) Sitzrohrlänge (Oberkante) Sitzrohrlänge (Mitte Oberrohr) Kettenstrebenlänge Steuerrohrwinkel Sitzrohrwinkel Radstand
s 550 453 400 455 69° 73,5° 1065
l 595 553 493 455 70° 72° 1095
xl 615 603 543 455 70,5° 72° 1112
Gewicht Rahmen ab (inkl. Gepäckträger) Gewicht Komplettrad ab
3100 3200 3250 14 kg
3350
m 575 503 443 455 69,5° 72,5° 1080
Farboptionen: goldenbrown
schwarz
perlgold
schwarz
Fazit: „Mit schon gewohnt hoher Kompetenz baut tout terrain ein stabiles, langlebiges Stadtrad mit allerlei marken-typischen Clevereien. Der Riemenantrieb steigert die Wartungsarmut nochmals deutlich und ist vorbildlich und mit großer Umsicht ins stimmige Konzept integriert.” Trekking Bike 01/10 Fazit: „Das Metropolitan ist ein vielseitiges Stadtrad, das viel Fahrspaß bereitet und seine eigentliche Stärke – Zuverlässigkeit durch geringen Wartungsaufwand – auf Dauer ausspielt.” ADFC Radwelt 03/10
Trekking Bike 01/10
Mehr technische Details www.tout-terrain.de
Boulevard Bike Indikator Alltag A A A A A Tour /Reise A A Komfort A A A A A Sport
[Als Boulevard bezeichnete man ursprünglich in Frankreich eine breite Ringstraße, die nach der Schleifung des Walles einer städtischen Befestigungsanlage an seiner Stelle angelegt wurde. In Paris wurde der Begriff für die breiten Prachtstraßen übernommen, die Baron Haussmann zur Entlastung des Verkehrs in den bis dahin engen und unhygienischen Sträßchen anlegte. Entlang der Boulevards entstanden schnell blühende Gewerbe- und Kulturbereiche.]
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Alltagstauglich, komfortabel und zuverlässig Das Boulevard ist das komfortable Stadt- und Alltagsrad mit 26-Zoll-Laufrädern. Sein Rahmen besteht aus endverstärkten Chrom-Molybdän-Stahlrohren (CrMo) und zeichnet sich besonders durch den fest verschweißten und somit extrem leichten und stabilen Gepäckträger aus. Alltagstauglichkeit beweist es auch durch die Freigabe für einen am Sitzrohr geklemmten Kindersitz, im Rahmen integrierte und gegen Beschädigung geschützte Lichtkabel und den integrierten Lenkanschlag.
Saubere Sache Moderne Nabenschaltungen sind zuverlässig, haben einen hohen Wirkungsgrad und sind im Stand schaltbar. Die Nabenschaltungs-Varianten des Boulevard sind optional mit geschlossenem Kettenkasten erhältlich – so bleibt das Hosenbein sauber und die Kette gut geschmiert.
a a a a a a a
Hohlraumversiegelter, pulverbeschichteter Rahmen aus CrMo-Rohren Stabiler, integrierter Gepäckträger Optionale, modulare Edelstahl-Federklappe Zuverlässige, feinfühlig dosierbare Scheibenbrem- sen mit bester Bremsleistung bei Nässe Nabenschaltung Shimano Alfine, Rohloff oder Kettenschaltung Kindersitze mit Sitzrohrklemmung montierbar Zugfeste Lichtkabel mit spezieller Kabelführung
Modulare Edelstahl-Federklappe
Integriertes Rücklicht
tout terrain Sattelklemme
Größe Oberrohrlänge (horizontal) Sitzrohrlänge (Oberkante) Sitzrohrlänge (Mitte Oberrohr) Kettenstrebenlänge Steuerrohrwinkel Sitzrohrwinkel Radstand
s 550 460 400 440 69° 73,5° 1050
l 595 560 500 445 70° 72° 1085
xl 615 610 550 450 70,5° 72° 1107
Gewicht Rahmen ab (inkl. Gepäckträger) Gewicht Komplettrad ab
3050 3150 3250 14 kg
3300
m 575 510 450 440 69,5° 72,5° 1065
Fazit: „Die Wirklichkeit kommt dem Traum vom wartungsarmen Rad schon recht nah. Am meisten Spaß macht das stylische Rad im Gewirr städtischer Gassen und im Straßencafé: Denn da guckt jeder!” Trekking Bike 07/07
Trekking Bike 07/07
Farboptionen: olea
schwarz
perlgold
schwarz
Mehr technische Details www.tout-terrain.de
Fazit: „tout terrain hat blitzsaubere Arbeit geleistet: Das hochwertig ausgestattete Boulevard deckt Alltagswege, Touren und auch Radreisen ab.” ADFC Radwelt 02/11
Via Veneto Bike Indikator Alltag A A A A A Tour /Reise A A Komfort A A Sport A A A A
[Die Via Veneto ist eine der Prachtstraßen Roms. Sie wurde 1886 geschaffen, als sich an der Stelle der Villa Boncompagni Ludovisi, die dem italienischen Staat geschenkt worden war, eines der Stadtviertel der neuen Hauptstadt bildete. Zu weltweiter Berühmtheit gelangte sie in den 60er Jahren, als Federico Fellini der Via Veneto mit dem Film „La Dolce Vita“ ein Denkmal setzte.]
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Mit Genuss fahren. Mit Stil ankommen. Das Via Veneto ist das elegante, schlanke Stadt- und Alltagsrad mit 28-Zoll-Laufrädern. Das macht diese Gute-Laune-Maschine zum idealen Fortbewegungsmittel für den sportlichen Städter, der in der Woche zur Arbeit und am Wochenende ins Grüne radelt. Ausstattung und Varianten lehnen sich an das Boulevard-Stadtrad an – durch die schlankeren Laufräder hat es einen leichtfüßigeren und sportlicheren Charakter und macht es damit zum idealen Allround- Rad für alle, die das zügige Vorankommen lieben. a Stabiler, integrierter Gepäckträger aus CrMo- Rohren a Leichtlaufende 28-Zoll-Laufräder a Optionale, modulare Edelstahl-Federklappe a Zuverlässige, feinfühlig dosierbare Scheiben- bremsen mit bester Bremsleistung bei Nässe a Nabenschaltung Shimano Alfine, Rohloff oder Kettenschaltung a Kindersitze mit Sitzrohrklemmung montierbar a Hohlraumversiegelter, pulverbeschichteter Rahmen aus CrMo-Rohren a Zugfeste Lichtkabel mit spezieller Kabelführung a Integrierter Ergo-Stop-Lenkanschlag
Modulare Edelstahl-Federklappe
Integriertes Rücklicht
Ergo-Stop-Lenkanschlag
Größe Oberrohrlänge (horizontal) Sitzrohrlänge (Oberkante) Sitzrohrlänge (Mitte Oberrohr) Kettenstrebenlänge Steuerrohrwinkel Sitzrohrwinkel Radstand
s 550 460 400 440 69° 73,5° 1050
l 595 560 500 445 70° 72° 1085
xl 615 610 550 450 70,5° 72° 1107
Gewicht Rahmen ab (inkl. Gepäckträger) Gewicht Komplettrad ab
3050 3150 3250 14 kg
3300
m 575 510 450 440 69,5° 72,5° 1065
Fazit: „Seine höchst eigenständige Rahmenkonstruktion macht das Via Veneto zum eleganten Straßenkreuzer, der sich zwischen den Polen Touren-Velo und Asphalt-Feger wohlfühlt. Intensive Alltagsnutzung bildet davon die optimale Schnittmenge. Ohne Zweifel: ein gut funktionierendes Konzept für Individualisten.” Trekking Bike 4/10
Farboptionen: olea
schwarz
perlgold
schwarz
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Trekking Bike 04/10
amber road Bike Indikator Alltag A A A A Tour /Reise A A A A Komfort A A A A A Sport
[Als Bernsteinstraße werden verschiedene Handelswege des Altertums (Altstraßen) bezeichnet, auf denen (u.a.) Bernstein von der Nord- und Ostsee nach Süden in den Mittelmeerraum gelangte. Genau genommen handelt es sich also nicht um eine Bernsteinstraße, sondern um mehrere, unabhängig voneinander entstandene Handelswege, die im Laufe des Altertums für den Bernsteintransport genutzt wurden.]
20/21
der allrounder Das Amber Road ist ein Trekking Rad, das eine Fülle von Features bietet. Es ist das Universal-Rad für Freunde von Genusstouren und Vielfahrer, die großvolumige 28“ Reifen bevorzugen. Feld- und Schotterwege, die auf dem Weg liegen verlieren so ihren Schrecken. Die Geometrie des Amber Road wurde speziell auf die großvolumigen 28" Reifen angepasst, um so einerseits das Sportliche beizubehalten, andererseits aber auch den Komfort und die Abrolleigenschaften eines 28“ Rades zu bieten. Das innovative 3in1 Dropout Design ermöglicht erstmals die Umrüstung von Kettenschaltung zu Riemen und bietet so maximale Freiheit hinsichtlich des Antriebs.
a 3in1: Kettenschaltung, Nabenschaltung mit Carbon Drive® oder Kettenantrieb a Belt specific chainstay design stellt die Verwen dung von verschiedenen Übersetzungen des Carbon Drive Systems® sicher a Einfache Nachstellung des Antriebs durch das zum Patent angemeldete Variable Belt Adjustment System (VBA) a Im Rahmen integrierter Gepäckträger mit modu- larer Aufnahme des Snap-IT® Systemgepäck trägers von Racktime® a Ergo-Stop Lenkanschlag a Zentrale Ständerplatte für Einbein- oder Zweibein ständer a Freigabe für BIONX Nachrüstantriebe
3in1 Dropout Design
Snap-IT® Systemgepäckträger
Zentrale Ständerplatte
Größe Oberrohrlänge (horizontal) Sitzrohrlänge (Oberkante) Sitzrohrlänge (Mitte Oberrohr) Kettenstrebenlänge Steuerrohrwinkel Sitzrohrwinkel Radstand
m 580 503 443 455 70,5° 73° 1087
Gewicht Rahmen ab (inkl. Gepäckträger) Gewicht Komplettrad ab
3300 3400 3450 14 kg
l 600 553 493 455 71,5° 72° 1087
xl 620 603 543 455 71,5° 72° 1107
Farboptionen: olea
schwarz
Mehr technische Details www.tout-terrain.de
erleben Vietnams "Reiskammer", das idyllische Mekong-Delta, präsentiert sich in einer umwerfenden Vielfalt von saftigen Grüntönen. Ursachen dafür sind die zahlreichen Flüsse und Kanäle. Fast das gesamte Leben spielt sich auf dem Wasser ab - auf Booten, schwimmenden Häusern und Märkten. Das Delta liefert genug Reis für das ganze Land. Jedes Jahr schiebt sich die Küste um bis zu 80m weiter ins Meer hinaus, allerdings könnte der Klimawandel diesem natürlichen Prozess ein Ende setzen. Der Fluss ist so gigantisch, dass man seine Gezeiten noch jenseits des Mündungsgebietes spürt. An seinen fruchtbaren Ufern erstrecken sich nicht nur Reisfelder, sondern es gedeihen auch Zuckerrohr, Kokospalmen und Obst. Obwohl die Region ländlich wirkt, zählt sie zu den am dichtesten besiedelten Gegenden Vietnams. Wir wünschen Ihnen viel Freude und außergewöhnliche Momente, die jede Radreise zu einem unvergesslichen Erlebnis machen.
22/23
Silkroad Bike Indikator Alltag A A A A Tour /Reise A A A A A Komfort A A A A Sport A A
[Mit Silkroad (deutsch: Seidenstrasse) werden die Verbindungen zwischen China und Europa bezeichnet, die es seit ältester Zeit gegeben hat. Sie dienten dem Austausch von Handelsgütern und beförderten Wissen von der jeweils einen zur anderen Kultur. Vom Mittelmeer bis nach China, mehr oder weniger durch Wüste verlaufend, ist sie eine der unwirtlichsten Strecken der Erde. Die gesamte Strecke umfasst etwa 8000 km und ist wohl eine der schwierigsten und anspruchsvollsten Strecken, die man mit dem Fahrrad zurücklegen kann.]
24/25
Der moderne Klassiker Das Silkroad ist das ultrarobuste Rad für Reiseradfahrer. Bei seiner Konstruktion stand das Prinzip „weniger ist mehr“ im Vordergrund. Durch den integrierten, fest verschweißten Edelstahlgepäckträger werden Schwachstellen wie stark belastete Anlötteile und sich potenziell lösende Verschraubungen vermieden. Die Integration des Gepäckträgers in die Rahmenkonstruktion erhöht gegenüber einer geschraubten Lösung die Steifigkeit und senkt gleichzeitig das Gewicht. a Integrierter Gepäckträger aus Edelstahl: steif, Tragkraft 40 kg, Gesamtzuladung 160 kg, nichtrostend a Rahmen aus hochwertigem CrMo-Stahl (Dedacciai) mit extremer Haltbarkeit a Korrosionsschutz durch Hohlraumversiegelung und Dreischicht-Pulverbeschichtung a Alle Anlötteile und Ausfallenden aus rostfreiem Edelstahl a Asymmetrische tout terrain-Starrgabel zur best- möglichen Aufnahme der Bremskräfte a Integrierter Ergo-Stop-Lenkanschlag zum Schutz des Rahmens, der Kabel und Bremsleitungen a Im Gepäckträger integrierte Lichtkabelführung a Erhöhte Stabilität, niedriges Gewicht und hoher Fahrkomfort durch 26-Zoll-Laufräder a Kettenschaltung, Rohloff oder Shimano Alfine 11-Gang kompatibel a Freigabe für BIONX Nachrüstantriebe
Integriertes Rücklicht
USB Stromversorgung The Plug II
Exzenter-Tretlager
Größe Oberrohrlänge (horizontal) Sitzrohrlänge (Oberkante) Sitzrohrlänge (Mitte Oberrohr) Kettenstrebenlänge Steuerrohrwinkel Sitzrohrwinkel Radstand
s 545 460 400 435 70° 74° 1036
Gewicht Rahmen ab (inkl. Gepäckträger) Gewicht Komplettrad ab
2850 2900 3000 3100 12,5 kg / 13,5 kg (Rohloff)
m 570 510 450 440 70,5° 73° 1056
l 590 560 500 445 71° 72,5° 1076
xl 610 610 550 450 72° 72° 1097
Fazit: „Sometimes it's easy to take for granted how good the bike is, simply because it keeps riding comfortably and responsively, even under a full load of baggage. I came to this conclusion over 30,000km, and through some stunning scenery and culture, but it really doesn't take such distances to appreciate the quality of the Silkroad!” Julian Emre Sayarer, 12/09 Winner of the Guinness World Record
Farboptionen: grün metallic
anthrazit metallic
blau metallic
Trekking Bike 10/07
Aktiv Radfahren 09/06
Mehr technische Details www.tout-terrain.de
Silkroad Xplore Bike Indikator Alltag A A A A Tour /Reise A A A A A Komfort A A A A Sport A A
[Mit Silkroad (deutsch: Seidenstrasse) werden die Verbindungen zwischen China und Europa bezeichnet, die es seit ältester Zeit gegeben hat. Sie dienten dem Austausch von Handelsgütern und beförderten Wissen von der jeweils einen zur anderen Kultur. Vom Mittelmeer bis nach China, mehr oder weniger durch Wüste verlaufend, ist sie eine der unwirtlichsten Strecken der Erde. Die gesamte Strecke umfasst etwa 8000 km und ist wohl eine der schwierigsten und anspruchsvollsten Strecken, die man mit dem Fahrrad zurücklegen kann.]
26/27
Das juwel in der königsklasse. Das Silkroad Xplore wird der Königsklasse der Fahrräder, dem Reiserad, eine neue Krone aufsetzen. Es bringt maximale Funktion, Haltbarkeit und perfektes Handling zusammen. Das Pinion Getriebe, eine deutsche Entwicklung von Konstrukteuren, die zuvor im Getriebezentrum bei Porsche tätig waren, ist zentral im Silkroad Xplore Rahmen integriert. Erstmals in Kombination mit einem Stahlrahmen und an einem Reiserad ist dieses Getriebe die ideale Voraussetzung für ein sorgenfreies Radleben. Mit seinen 18 Gängen liefert es ein riesiges Gang-Spektrum bei einer sehr guten Gangabstufung und somit ideale Voraussetzungen für Langstreckenfahrer. Die zentrale Anordnung des Getriebes sorgt für ein ausbalanciertes Gewicht und damit für ein perfektes Handling.
a Speziell konifiziertes Unterrohr zur verbesserten Lastaufnahme. Optimierte Steifigkeit und Fahrver halten a Alle Anlötteile und Ausfallenden aus rostfreiem Edelstahl a Integrierter Gepäckträger aus Edelstahl: steif, Tragkraft 40 kg, Gesamtzuladung 160 kg, nichtrostend a Rahmen aus hochwertigem CrMo-Stahl (Dedacciai) mit extremer Haltbarkeit a Extrem stabiles Antriebslaufrad durch den extra breiten Nabenflansch
Pinion 18-Gang Getriebe
Gewichtsoptimierte Aufnahme
Größe Oberrohrlänge (horizontal) Sitzrohrlänge (Oberkante) Sitzrohrlänge (Mitte Oberrohr) Kettenstrebenlänge Steuerrohrwinkel Sitzrohrwinkel Radstand
m 570 510 450 440 70,5° 73° 1056
Gewicht Rahmen ab (inkl. Gepäckträger) Gewicht Komplettrad ab
3000 3100 13,5 kg
l 590 560 500 445 71° 72,5° 1076
Farboptionen: grün metallic
Mehr technische Details www.tout-terrain.de
USB Stromversorgung The Plug II
Panamericana Bike Indikator Alltag A A A Tour /Reise A A A A A Komfort A A A A A A Sport
[Die Panamericana ist ein System von Straßen, das Alaska mit Feuerland verbindet, sich also über die gesamte Nord-Süd-Ausdehnung der beiden amerikanischen Kontinente erstreckt. Sie ist in ihrer längsten Nord-Süd-Verbindung etwa 25.750 km lang. Bei Radabenteurern ist sie eine der begehrtesten Straßen der Welt.]
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Da werden Träume wahr Ultimatives High-End-Reiserad. Mehr und besser geht es nicht. So lautet der einhellige Tenor der Fachpresse in den Tests des Panamericana. In der Tat ist dieses Reiserad einzigartig – es ist vollgefedert, es ist steif, es ist leicht, es ist mit höchstwertigen Komponenten ausgestattet. Der Reihe nach: Als einziges Reiserad der Welt bietet es eine zuverlässige und systematisch durchdachte Möglichkeit, das gesamte Gepäck gefedert zu transportieren. Das Geheimnis: Die tout terrain-Konstruktion mit dem integrierten, fest verschweißten Edelstahlgepäckträger und der von tout terrain entwickelten Upside-DownTourenfedergabel SC32touring. Nie zuvor konnten selbst stark beladene Packtaschen so komfortabel und ruhig über schlechteste Strecken pedaliert werden. a a a a a a a
Vollgefedertes Reiserad mit integriertem und gefedertem Edelstahlgepäckträger Federweg hinten: 80 mm, Federbein DT Swiss, Magura oder RockShox Federgabel: SC32touring Dedacciai COM Rohrsatz Volle Kompatibilität zu Rohloff und Kettenschal- tungen, auch nachträglich austauschbar Höchste Lebensdauer durch gekapselte und mit original SKF-Rillenkugellagern ausgestattete Gelenke Alle Anlötteile aus rostfreiem Edelstahl
USB Stromversorgung The Plug II
Hinterrad-Federung
Edelstahl-Gepäckträger
Größe Oberrohrlänge (horizontal) Sitzrohrlänge (Oberkante) Sitzrohrlänge (Mitte Oberrohr) Kettenstrebenlänge Steuerrohrwinkel Sitzrohrwinkel Radstand Gewicht Rahmen ab (inkl. Gepäckträger) Gewicht Komplettrad ab
s 545 470 400 440 69° 73,5° 1060
m 570 500 440 440 70° 73,5° 1078
l 590 540 480 440 70,5° 73,5° 1098
xl 610 570 510 440 71° 73,5° 1112
ab 4950 g inkl. Dämpfer 14 kg / 17,5 kg (Rohloff)
Farboptionen: anthrazit metallic
Mehr technische Details www.tout-terrain.de
Fazit: „Das Panamericana ist für die gleichnamige und andere Traumstraßen dieser Welt gebaut. Es ist die kompromisslose Umsetzung eines konsequenten Konzepts für ein vollgefedertes Reiserad.” Trekking Bike 1-2/08
5th Avenue Bike Indikator Alltag A A A A A Tour /Reise A A A A Komfort A A Sport A A A A A
[Die Fifth Avenue in Manhattan, New York City, ist eine der berühmtesten Straßen der Welt. Sie führt durch das Herz von Midtown Manhattan sowie entlang der östlichen Seite des Central Parks und ist ein Symbol für das reiche New York. Viele berühmte Gebäude und Wahrzeichen New Yorks liegen entlang der Fifth Avenue. In Midtown Manhattan befinden sich das Empire State Building, die New York Public Library, das Rockefeller Center sowie die St. Patrick’s Cathedral. Ein anderer Name ist Millionaires Row, da sich reiche New Yorker an der Fifth Avenue Immobilien gekauft haben.]
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Der Asphaltflitzer Das 5th Avenue ist unser Modell für den besonders anspruchsvollen Alltagsradfahrer. In der Ebene läuft es dank der schlanken 28-Zoll-Laufräder besonders leicht, und Berge erklimmt es mit seinem für Alltagsrad-Verhältnisse geradezu sensationell niedrigen Gewicht von nur 12,5 kg mühelos. Als Basis dient der hochwertige, aus mehrfach endverstärkten CrMo-Stahlrohren von Columbus und Dedacciai gefertigte Rahmen des Silkroad-Reiserads. Auch bei diesem Modell selbstverständlich: der integrierte Ergo-Stop-Lenkanschlag. Nur mit einem Lenkanschlag können die Leitungen relativ knapp abgelängt werden und baumeln nicht mehr wild umher, sondern sind gegen Abreißen (Lichtkabel) geschützt und arbeiten extrem reibungsarm (Schaltkabel). a a a a a a a a a
Integrierter Edelstahlgepäckträger: Steif, haltbar, leicht. Alle Anlötteile und Ausfallenden aus Edelstahl Asymmetrische tout terrain Steelfork zur best- möglichen Aufnahme der Bremskräfte 28-Zoll-Laufräder, 37-mm-Bereifung Integrierter Ergo-Stop-Lenkanschlag und Ständerbefestigung Rahmen mit Pulverbeschichtung und Hohlraum- versiegelung Rohloff-Variante mit Tretlager-Exzenter für ein- fache und exakte Einstellung der Kettenspannung Shimano Alfine 11-Gang kompatibel Freigabe für BIONX Nachrüstantriebe
Exzenter-Tretlager
Edelstahl-Ausfallende
Ergo-Stop-Lenkanschlag
Größe Oberrohrlänge (horizontal) Sitzrohrlänge (Oberkante) Sitzrohrlänge (Mitte Oberrohr) Kettenstrebenlänge Steuerrohrwinkel Sitzrohrwinkel Radstand
s 545 460 400 435 70° 74° 1036
xl 610 610 550 450 72° 72° 1097
Fazit: „Der interessanteste, individuellste Rahmen im Test bietet mit der tollen Ausstattung viel Fahrspaß. Die Exklusivität des 5th Avenue ist den leicht höheren Preis auf jeden Fall wert.” Aktiv Radfahren 06/08
Gewicht Rahmen ab (inkl. Gepäckträger) Gewicht Komplettrad ab
2850 2900 3000 3100 12,5 kg / 13,5 kg (Rohloff)
Fazit: „tout terrain liefert ein sportliches Trekkingbike mit ausgefallenem und technisch überzeugendem Rahmen, das seinen Preis wert ist.” Fahrrad News 02/11
m 570 510 450 440 70,5° 73° 1056
l 590 560 500 445 71° 72,5° 1076
Farboptionen: grün metallic
anthrazit metallic
blau metallic
Mehr technische Details www.tout-terrain.de
Grande Route Bike Indikator Alltag Tour /Reise A A A A A Komfort A A Sport A A A A A A
[Die Route des Grandes Alpes ist einer der berühmten französischen Wege durch die Alpen zum Mittelmeer. Sie führt vom Genfersee zur Côte d'Azur und überquert 16 Hochalpenpässe, darunter den Col de l'Iseran, den mit 2770m zweithöchsten Straßenpass der Alpen. Die Route überwindet auf ca. 700km Länge einen Höhenunterschied von insgesamt 15700m. Die 1913 eröffnete Strecke bildet heute mehrere Etappen der Tour de France.]
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Der Langstrecken-Spezialist Das Grande Route ist ein klassischer Randonneur, der es Langstrecken-Radfahrern ermöglicht, große Distanzen in sportlichem Tempo zurückzulegen, ohne dabei auf eine komfortable Sitzposition zu verzichten. Eine gegenüber dem Modell Silkroad modifizierte Geometrie mit einem etwas kürzeren Oberrohr ermöglicht eine komfortable Sitzposition, die ohne Probleme mit Rennlenker gefahren werden kann. Neue Ausfallenden führen zu einer formschönen Integration der Scheibenbremsen. Moderne Eigenschaften wie leichte Oversize-Rohre, der integrierte Edelstahlgepäckträger sowie der Ergo-Stop-Lenkanschlag ergänzen das Gesamtkonzept. a tout terrain straight fork mit asymmetrischer Gabelscheide a Integrierter Edelstahlgepäckträger: steif, haltbar, leicht. a Dedacciai COM Rohrsatz a Alle Anlötteile und Ausfallenden aus rostfreiem Edelstahl a Komfortable Sitzposition mit Rennlenker durch spezielle Geometrie a Rahmengewicht inklusive Gepäckträger ab 2,6 Kg a Integrierter Ergo-Stop-Lenkanschlag a 28-Zoll-Laufräder, bis 37-mm-Bereifung a Kettenschaltung
Spezielle Zugführung
Edelstahl-Ausfallende
Ergo-Stop-Lenkanschlag
Größe Oberrohrlänge (horizontal) Sitzrohrlänge (Oberkante) Sitzrohrlänge (Mitte Oberrohr) Kettenstrebenlänge Steuerrohrwinkel Sitzrohrwinkel Radstand
s 545 480 420 435 71° 73,5° 1020
Gewicht Rahmen ab (inkl. Gepäckträger) Gewicht Komplettrad ab
2600 2650 2750 10,5 kg
m 565 530 470 435 71,5° 73° 1035
l 585 580 520 440 72° 72,5° 1050
xl 605 630 570 450 72° 72° 1075 2800
Farboptionen: grün metallic
Mehr technische Details www.tout-terrain.de
Fazit: „Dem Grande Route gelingt der Spagat zwischen schlanker Stahlrahmen-Silhouette und zeitgemäßem Fahrverhalten vorzüglich. Viel Fahrvergnügen und sehr hohe Fahrsicherheit zeichnen das Rad ebenso aus wie die hervorragende Verarbeitung.” Radtouren, 05/10 Fazit: „Das Grande Route knüpft an die Tradition der RandonneurRäder aus den Dreissigerjahren an und setzt die neuste Velotechnik ein – leichter Stahlrahmen, Scheibenbremsen, Bremsschalthebel, im Rahmen integrierter Gepäckträger. Für eingefleischte Gümmeler als Alltags- oder Winterrad eine interessante Alternative.” Velojournal, 04/11
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Design: Antje Lang Text: Klaus Liedler, Stephanie Rรถmer Photos: Dietmar Eckell, Christian Rokosch
tout terrain Fahrräder und Ausrüstung OHG Geschäftsführung: Oliver & Stephanie Römer Industriestr. 11 79194 Gundelfingen Deutschland www.tout-terrain.de info@tout-terrain.de Tel. +49 / 761 / 20 55 10 -00 Fax +49 / 761 / 20 55 10 -19 © tout terrain 2012 tout terrain, die tout terrain-Logos sowie weitere verwendete Bezeichnungen sind eingetragene Warenzeichen. Andere Marken können Eigentum der jeweiligen Hersteller sein. Irrtümer und Änderungen vorbehalten.