Bicycles / vElos 2013
welcome Dear Reader, We are delighted that you are flicking through this catalogue today and that you are interested in the products from tout terrain. We hope that our range includes something for you that excites you and awakens your desire for cycling. The various model ranges offer the ideal bicycle for every requirement: From the low-maintenance Metropolitan for comfortable everyday riding or the allrounder Amber Road, right through to our classic Silkroad touring bike, with which you are optimally equipped for every trip. In addition to the Silkroad Xplore, two additional models with the Pinion gearing are set to enhance the tout terrain Xplore range in the 2013 season. The special frame construction for the Pinion drive train constitutes the optimum basis for a robust touring bike.
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In addition to the frame stiffness and perfect handling, the Xplore bicycles deliver the typical tout terrain characteristics including the steel frame, integrated luggage rack and highly sophisticated detail solutions. All bicycles from tout terrain are developed in Gundelfingen near Freiburg, tested and assembled by experienced bicycle mechanics. Furthermore, since the beginning of 2012 all frames have been powdercoated in our own powder-coating facility and are therefore subjected to strict quality controls. Our ambition is to deliver you a perfect bicycle, which is tailored to your personal needs and guarantees you extensive pleasure.
Stephanie & Oliver Rรถmer
Bienvenue
INdex
Chère lectrice, cher lecteur,
tout terrain design & development 04 The world of shapes and shades 06 Chiyoda 08 The City 10 X-Over 12 Metropolitan 16 Via Veneto 18 Amber Road 20 Silkroad / GT 22 5th Avenue / GT 24 Grande Route / XCR 26 Panamericana 28 Silkroad Xplore 32 Tanami Xplore 34 Panamericana Xplore 36
Nous sommes heureux que vous ouvriez ce catalogue aujourd'hui et que vous vous intéressiez aux produits tout terrain. Nous espérons que notre offre contient également des choses qui vous passionnent et qui vous donne envie de faire du vélo.
En dehors de la rigidité du cadre et d’une conduite parfaite, les vélos Xplore offrent les caractéristiques typiques des vélos de la marque tout terrain, tels que cadre en acier, porte-bagages intégré ainsi que des détails soigneusement étudiés.
Les différentes séries de modèles proposent le vélo qui répond à chaque besoin : du Metropolitan, pratiquement sans entretien, pour un usage quotidien confortable, au Silkroad, notre vélo de randonnée classique avec lequel vous serez équipé au mieux pour chacun de vos voyages, en passant par l’Amber Road, le vélo polyvalent.
Tous les vélos de la marque tout terrain sont conçus, essayés et montés par des mécaniciens expérimentés à Gundelfingen, près de Fribourg-en-Brisgau. Depuis début 2012, tous les cadres reçoivent un revêtement de poudre dans nos propres ateliers de peinture où ils sont soumis à un contrôle de qualité sévère dont nous pouvons répondre. Nous n’avons qu’une ambition : vous fournir un vélo parfait qui s’accorde à vos besoins propres et vous fassent vraiment plaisir.
En dehors du Silkroad Xplore, la saison 2013 verra deux autres modèles à changement de vitesses Pinion qui compléteront la gamme tout terrain Xplore. La conception spéciale de cadre du changement de vitesses Pinion constitue la base idéale d’un robuste routier.
Stephanie & Oliver Römer
* Images and equipment in this catalogue may differ from series equipment. * Les photos et les équipements dans ce catalogue peuvent diverger de l'équipement de série.
Conceived by people, for people innovation and quality.
More than Color.
Designed and Made in Freiburg
Innovation and quality – that’s what tout terrain stands for. We concentrate on the development and production of highly sophisticated and innovative products that are consistently tailored to the user, guarantee the maximum in cycling pleasure, require low maintenance and offer a high durability. We know that the whole is greater than the sum of its parts: Only with great care and craftsmanship skill are the best materials and the most innovative designs transformed into a “well-rounded” product. As a result of our own prototype construction we not only know how to manufacture a product in theory, but also in practice. This enables us to work more closely together with our suppliers and to develop better solutions. We strive to do what we do best, and to enable those who work with us and for us to do likewise.
The first and the most obvious reason for paint is to create a personal touch to your bike, something unique and personal - much like a piece of furniture. But the surface is more than just the color. It is decisive for the durability of a bicycle and it is exposed to high loads. Starting from mechanical stress caused by everyday use to exposure to road salt in the yearround use. There are also requirements for environmental protection when applying the coating. With our new powder coating facility which went operational in 2012 we are able to control the complete surface treatment process and exceed these requirements for the powder coating process.
Our internal development and in-house prototyping facilitate the generation of outstanding products. However, we also strive to meet with our responsibility towards sustainability, and manufacture the majority of our products in Europe. All tout terrain products are powder-coated and assembled by us in Freiburg. We are therefore able to guarantee consistent quality.
Imaginé par des hommes, fait pour des hommes INNOVATION ET QUALITE. Innovation et qualité: une marque, « tout terrain ». Nous nous focalisons sur le développement et la fabrication de produits bien pensés et innovants qui soient taillés sur mesure et de façon cohérente pour l’utilisateur, qui procurent un maximum de plaisir sur la route, demandent peu d’entretien tout en ayant une longue durée de vie. On sait que le tout vaut plus que la somme des parties: pour obtenir un produit impeccable, aux meilleurs matériaux et à la conception la plus novatrice, il convient d’ajouter le soin et le talent de l’artisan. Nous disposons naturellement des connaissances théoriques nécessaires à la fabrication d’un produit mais nous leur ajoutons la pratique dans nos ateliers de construction de prototypes.
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Il nous est ainsi possible de travailler en étroite collaboration avec nos fournisseurs et de mettre au point de meilleures solutions auxquelles seul notre savoir d’artisan nous accès. Nous nous efforçons de bien faire tout ce que nous faisons et nous permettons à ceux qui travaillent avec nous et pour nous, de le faire également.
CONÇU ET FABRIQUE A FRIBOURG Un bureau d’études et une fabrication intégrée de prototypes nous permettent de sortir des produits de premier ordre. Nous nous efforçons également d’assumer notre responsabilité sur le développement durable et fabriquons la plupart de nos produits en Europe. Le revêtement poudre des produits tout terrain est appliqué chez nous, à Fribourg, où nous les montons. Il nous est ainsi possible de garantir un niveau de qualité élevé et constant.
PLUS QUE DE LA COULEUR. Le traitement de surface sert déjà à donner au produit une touche individuelle, quelque chose de personnel, qui lui soit propre, ce que l’artisan donne à ses meubles, par exemple. La surface est quand même un peu plus que de la couleur. Elle contribue de façon décisive à la conservation de votre vélo et elle est considérablement exposée. Ça commence par les contraintes mécaniques d’une utilisation quotidienne et ça va jusqu’à l’exposition au sel d’une utilisation hivernale. N’oublions pas les exigences de la protection de l’environnement. L’atelier de traitement de surface que nous avons mis en service en 2012 nous permet de répondre et de dépasser ces exigences grâce à un contrôle sévère des processus.
Your dream bike / Le vélo de vos rêves In accordance with our à-la-carte service we build you your personal dream bike (à-la-carte service available with specified models). Choose from: a Braze-on parts and bosses for calliper brakes & individual braze-ons a Powder coating according to your wish a Individual components (in coordination with your tout terrain partner)
Avec notre service "à la carte", nous vous construisons le vélo de vos rêves (le service "à la carte" est disponible pour des modèles repérés). Choisissez: a Pièces de soudure et moyeu de frein pour freins à mâchoires a Revêtement par poudre sur demande a Composants individuels (en accord avec votre partenaire tout terrain)
With these options please consider extended delivery times as well as surcharges where applicable. Please refer to a separate price list for these.
Pour ces options, des délais de livraison plus important et le cas échéant des surcoûts sont à prendre en compte, que vous pouvez consulter sur une liste de prix séparée.
the whole is greater than the sum of its parts:
Integrated carrier with low luggage center of gravity, Racktime system adapter and integrated mudguard fitting Un porte-bagages intégré avec un centre de gravité plus bas
Custom tubing tout terrain custom tubing from Dedacciai – light and robust with approval for child seats Tubes tout terrain personnalisés de Dedacciai léger et robuste et validés pour des sièges d'enfants sur le tube de selle
Lighting cable installed in carrier Pose de câble d'éclairage dans le porte-bagages
ERGO-Stop Ergonomic, forward-aligned ERGO-Stop steering stop Butée de direction ERGOStop ergonomique, orientée vers l'avant
Separable Dropout Protected self-fixing Patte de moyeu protégée, à fixation automatique et divisible
Universal Dropout Design and cable routing enable simple modification from Shimano to Rohloff Le Universal Dropout Design & Cable Routing permet une modification rapide d'une Shimano à Rohloff
Eccentric bottom bracket Patent-registered VBA system for adjusting the belt line and tension Le roulement interne d'excentrique VBA breveté pour le réglage de la tension et de l'alignement de la courroie
Disc brakes Reliable, sensitive disc brakes with optimum braking capacity in the wet Freins à disques hydrauliques fiables avec de meilleures performances de freinage par temps pluvieux
The world of shapes and shades. Le monde des couleurs et des formes. Immerse yourself in the colourful world of tout terrain! The individual tout terrain models are available in the following standard colours. All models can be powdercoated in any RAL colour with our à-la-carte service.
Plongez dans le monde multicolore du tout terrain! Les différents modèles tout terrain sont disponibles dans les coloris standard suivants. Les modèles repérés avec l'icône du service "à la carte" peuvent être revêtus par poudre dans chaque coloris RAL.
chiyoda
The city 2
white
black
black
Via Veneto
Metropolitan
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olea
X-Over
orange metallic
amber road
brown metallic
black
brown metallic
black
olea
black
olea
black
olea
black
Silkroad
green metallic
anthracite metallic
blue metallic
5th Avenue
green metallic
green metallic
anthracite metallic
blue metallic
Grande Route / Grande Route XCR
5th Avenue GT
anthracite metallic
Silkroad Xplore
green metallic
Panamericana
Silkroad GT
blue metallic
green metallic
Tanami Xplore
brown metallic
anthracite metallic
blue metallic
green metallic
Panamericana Xplore
Chiyoda / 千代田 Bike Indicator Urban A A A A Touring Comfort A A A Sport A A A A
[The Old, the New and the Important in central Tokyo - Tokyo Center: Chiyoda district. Chiyoda is the geographical center of Tokyo and at the same time the political and economic center of Japan. The government, as well as many embassies, the financial district and the palace of the Emperor are located in Chiyoda. The most expensive street in Tokyo is here and at its end one of the largest fish markets in the world. The district of Chiyoda today accounts for the area which formerly constituted the area around the castle. Chiyoda literally means "field of a thousand generations", which until today describes the importance of Chiyoda for Tokyo and Japan very well.]
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ELEGANCE ON TWO WHEELS The Chiyoda is our interpretation of a fast, agile and cool city bike. The main focus for our first bicycle without an integrated rack was to build a trendy city bike that combines the tout terrain features, but can be ridden without panniers but with messenger bags. The trendy urban bike is perfect for all those for whom cycling inseparably is connected with uncompromising design and who call exclusivity and style their own. a "Quality, not quantity" - the Monostay frame gives the bike that certain something a Integrated brake mounts in the chain stay allow a clean design a C-Light with super bright LEDs embedded into the seat clamp, joins design and function (otional) a Integrated gear hub with Carbon Drive® or chain drive a Belt specific chain stay design ensures the use of different gear ratios of the Carbon Drive System
L’ELEGANCE SUR DEUX ROUES Chiyoda est notre interprétation du vélo citadin rapide, alerte et sympathique. Pour notre première bicyclette sans porte-bagages, nous avons mis au premier plan l’idée d’un vélo tendance qui réunisse les caractéristiques tout terrain mais permette de rouler avec des cartables au lieu de sacoches de voyage. Ce vélo tendance est celui de tous ceux pour qui rouler à bicyclette n’est pas dissociable d’un design sans compromis et qui font leur, exclusivité et style. a "Classe au lieu de masse" - son arrière monostay confère à la bicyclette un je-ne-sais-quoi qui la car actérise a Le logement de frein intégré à la base de la four che arrière garantit une esthétique dégagée a Feu c-light, à LED superbrillantes, incorporé au col lier de selle, allie design et qualité de fonc tionnement (en option) a Moyeu à vitesses intégrées aussi bien pour Carbon Drive® que pour chaîne a La conception de base à courroie spécifique garan tit l’utilisation de différentes rapports du système Carbon Drive®
Monostay frame Arrière monostay
Integrated brake mounts Logement de frein intégré
Size Top tube length (horizontal) Seat tube length (top edge) Seat tube length (mid top tube) Chainstay length Head tube angle Seat tube angle Wheelbase
m l 575 595 470 510 410 450 455 455 70,5° 71° 73,5° 73° 1080 1095
Frame weight from Complete bike weight from
2700 2800 11 kg
Variable Belt Adjustment System Réglage Variable de la Courroie
Review: „The “Chiyoda” is the first tout terrain without a luggage rack. It therefore gleams with the allure of classic lines. An elegant frame with clear lines and slick details, high quality equipment, low weight. This cycle is specially designed for swiftly nipping into town; target group: Deluxe courier style.” Trekking Bike 02/12
Colour options / Gamme de coloris: white
black
More technical details www.tout-terrain.de
Trekking Bike 02/12
the city 2 Bike Indicator Urban A A A A A Touring A A Comfort A A Sport A A A A A
[The City of London is a small area within Greater London. It is the historic core of London around which the modern conurbation grew and has held city status since time immemorial. The City’s boundaries have remained almost unchanged since the Middle Ages, and it is now only a tiny part of the metropolis of London, though it remains a notable part of central London. It is often referred to as the City (often written on maps as "City") or the Square Mile, as it is just over one square mile in area. These terms are also often used as metonyms for the United Kingdom's financial services industry, which has historically been — and continues to be — based here.]
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URBAN LIFESTYLE The City 2 is a stylish city racer and causes attention not only by its appearance, but also because of its high-quality components. As of now we are using a lighter frame for The City 2 with monostay seatstays, which makes the bike more agile. The City 2 is now also available with a Carbon Drive® belt drive and therefore requires even lower maintenance. a Belt specific chain stay design ensures the use of different gear ratios of the Carbon Drive® System a Integrated shift and brake levers are compatible with the Alfine hub a Reliable, sensitive hydraulic disc brakes with optimum braking capacity in the wet a Cavity-sealed, powder-coated frame from high quality chromoly tubing a Integrated brake mounts in the chain stay allow a clean design a Integrated gear hub with Carbon Drive® or chain drive
UN STYLE DE VIE URBAIN The City 2, bolide urbain profilé, ne fait pas seulement sensation par sa fière allure, mais également par la qualité supérieure de ses composants. Pour The City 2, nous utilisons dès maintenant un cadre plus léger, avec fourche arrière monobloc, qui donne un vélo plus alerte. The City 2 est aussi disponible aujourd’hui avec entraînement par courroie Carbon Drive® qui demande encore moins d’entretien. a La conception de base à courroie spécifique garan tit l’utilisation de différentes rapports du système Carbon Drive® a Levier de frein-dérailleur intégré, compatible avec le moyeu à vitesses intégrées Shimano Alfine a Freins à disques hydrauliques fiables avec de meilleures performances de freinage par temps pluvieux a Le logement de frein intégré à la base de la four che arrière garantit une esthétique dégagée a Moyeu à vitesses intégrées aussi bien pour Carbon Drive® que pour chaîne
Trickstuff Doppelmoppel Trickstuff Doppelmoppel
Monostay seatstays Arrière monostay
Size Top tube length (horizontal) Seat tube length (top edge) Seat tube length (mid top tube) Chainstay length Head tube angle Seat tube angle Wheelbase
m l 575 595 470 510 410 450 455 455 70,5° 71° 73,5° 73° 1080 1095
Frame weight from Complete bike weight from
2700 2800 11 kg
Colour options / Gamme de coloris: olea
black
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tout terrain seat clamp tout terrain collier de selle
X-Over Bike Indicator Urban A A Touring Comfort A Sport A A A A A A
[In the automotive industry, a crossover vehicle is a blend of utility vehicle and road car. A crossover vehicle combines multiple characteristics in a single model, thereby enabling a broader application range. Crossover vehicles are characterised by their suitability for use off-road and on the streets, as well as the driving pleasure that they offer.]
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FIT THROUGHOUT THE WINTER The X-Over is the perfect companion for the active winter cyclist, who is right at home on forest paths and cross trails. Aesthetically elegant and highly functional due to its monostay chain stay, it cuts a fine figure on home trails. Its components are characterised by a low maintenance requirement and winter-proofing. a Reliable hydraulic disc brakes for top class braking in cold and wet conditions a Integrated gear/brake lever compatible with Shimano Alfine gear hub a Sealed, powder-coated hollow frame from CrMo- tubing a Integrated light cables in the fork a Integrated gear hub with Carbon Drive® or chain drive a Equipped with knobby tyres
EQUIPE POUR L’HIVER Le X-Over est le compagnon parfait de l’amateur de sports d’hiver qui est chez lui sur les chemins forestiers ou les pistes de cross. D’une grande élégance, extrêmement fonctionnel, grâce à sa fourche arrière monobloc, il fait bonne figure sur les autocaravanes. Les composants se distinguent par un faible entretien et par leurs bonnes performances hivernales. a Freins à disque hydrauliques fiables avec meilleure puissance de freinage au froid et à l’humidité a Levier de frein-dérailleur intégré, compatible avec le changement de vitesses de moyeu Shimano a Cadre à tubes creux CrMo scellés, à revêtement poudre a Câbles d'èclairage intégré dans la fourche a Moyeu à vitesses intégrées aussi bien pour Carbon Drive® que pour chaîne a Équipé en série de pneus à profil profond et de garde-boue
Trickstuff Doppelmoppel Trickstuff Doppelmoppel
Integrated C-light Éclairage C-light intégré
Size Top tube length (horizontal) Seat tube length (top edge) Seat tube length (mid top tube) Chainstay length Head tube angle Seat tube angle Wheelbase
m l 575 595 470 510 410 450 455 455 70,5° 71° 73,5° 73° 1080 1095
Frame weight from Complete bike weight from
2700 2800 11 kg
Colour options / Gamme de coloris: orange metallic
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Integrated light cable Cables enfermés
Low-maintenance The majority of our customers use their bike not only for travelling and weekend outings but also as a means of everyday transport. For this reason it is very important that the service intervals are as long as possible and the maintenance costs remain low. Many fine details on our bikes ensure that the desire for lowmaintenance is fulfilled. Currently leading in terms of low-maintenance is the Metropolitan with belt drive because here even oiling the chain becomes a thing of the past. With this model, the following motto applies: Get on and ride off. In addition the number of screwfitted parts is reduced on some tout terrain models due to the integrated carrier, which also reduces the risk of something coming loose.
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Metropolitan vElo Indicateur Citadin A A A A A A Randonnée A A A Confort A A A A A Sport A
[Le métro de Paris ou Métropolitain est le système de chemin de fer souterrain de la capitale française. C'est, après Londres (1863), Budapest et Glasgow (1896), le quatrième plus vieux métro d'Europe. La première ligne de métro a été ouverte le 19 juillet 1900 à l'occasion de l'Exposition Universelle. Le réseau du métro parisien avec une longueur totale de 214 km est l'un des plus grands avec l'un des trafics les plus importants au monde. La grande densité à l'intérieur de la ville et les faibles distances entre les différentes stations sont caractéristiques, ainsi que l'architecture de style 1900 insolite.]
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Everyday cycling without worries The Metropolitan is the logical realisation of a maintenance-free city and everyday bike. The integrated belt drive prevents any soiling of the fairing. The VBA (Variable Belt Adjustment) system facilitates a simple, simultaneous adjustment of the belt tension and belt line for the first time. a Low-maintenance and oil-free drive per Carbon Drive® belt a Easy adjustment of the drive with the patent registered Variable Belt Adjustment System (VBA) a Integrated gear hub with Carbon Drive® or chain drive a Integrated rack with modular Snap-IT® carrier system from Racktime® a Integrated frame lock fitting a Child seat can be mounted with seat tube clam a Ergo-Stop steering stop prevents the handlebars from inverting and thereby the kinking and snapping of gear and brake cables
Rouler en Velo au quotidien sans soucis Le Metropolitan est la réalisation cohérente d'un vélo de ville pour le quotidien sans entretien. L'entraînement par courroie utilisé empêche l'encrassement du garde-chaîne. a Entraînement presque sans entretien et sans huile par courroie Carbon Drive® a Réglage facile de l'entraînement par le système Variable Belt Adjustment (VBA) (Réglage Variable de la Courroie) breveté a Moyeu à vitesses intégrées aussi bien pour Carbon Drive® que pour chaîne a Le porte-bagages intégré dans le cadre avec support du système de porte-bagages Snap-IT® de Racktime® a Fixation de serrure intégrée dans le cadre a Sièges pour enfants montables avec blocage sur le tube de selle
Snap-IT® carrier system Système de porte-bagages Snap-IT®
Carbon Drive® belt Courroie CarbonDrive®
Integrated dutch lock Fixation de serrure intégrée
Size Top tube length (horizontal) Seat tube length (top edge) Seat tube length (mid top tube) Chainstay length Head tube angle Seat tube angle Wheelbase
s m l xl 550 575 595 615 453 503 553 603 400 443 493 543 455 455 455 455 69° 69,5° 70° 70,5° 73,5° 72,5° 72° 72° 1065 1080 1095 1112
Frame weight from (incl. carrier) Complete bike weight from
3100 3200 3250 14 kg
Colour options / Gamme de coloris: brown metallic
black
olea
black
3350
Fazit: „I used it as my everyday bike – always at hand and ready to carry a little more weight. Brilliant idea to make the luggage carrier a part of the frame. The ideal bike for all who wish to drive fast and far on their everyday bike, and be able to transport heavy bags at the same time.” Cyclelogistics EU project 05/12 Conclusion: „Le Metropolitan est un vélo ville polyvalent qui procure beaucoup de plaisir de conduite et révèle à la longue ses forces propres – fiabilité grâce à un besoin d'entretien réduit.” ADFC Radwelt 03/10
Trekking Bike 01/10
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Via Veneto Bike Indicator Urban A A A A A A Touring A A A Comfort A A A Sport A A A
[Via Veneto is a boulevard in Rome. It was built in 1886 when one of the city quarters of the new capital was established in place of Villa Boncompagni Ludovisi, which had been gifted to the Italian city. It became world-renowned in the 1960’s, when Federico Fellini turned Via Veneto into a cultural landmark with the film “La Dolce Vita”.]
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Ride with pleasure. Arrive in style. The Via Veneto is the elegant slim-line city and everyday bike with 28 inch wheels. The streamlined wheels lend this a more sporty character and therefore make it the perfect all-round bike for those who love to make rapid forward progress. As of the 2013 season, the Via Veneto will also be available with a belt drive. a Smooth-running 28 inch wheels a Reliable, sensitive disc brakes with optimum braking capacity in the wet a Integrated gear hub with Carbon Drive® or chain drive a Integrated rack with modular Snap-IT® carrier system from Racktime® a Integrated frame lock fitting a Child seat can be mounted with seat tube clamp a Cavity-sealed, powder-coated frame from CrMo tubing
Adapté au quotidien, confortable et fiable. Le Via Veneto est le vélo élégant et élancé pour la ville et le quotidien avec des roues de 28 pouces. À partir de la saison 2013, le Via Veneto existera aussi avec transmission à courroie. a Roues de 28 pouces à course aisée a Freins à disques hydrauliques fiables avec de meilleures performances de freinage par temps pluvieux a Moyeu à vitesses intégrées aussi bien pour Carbon Drive® que pour chaîne a Le porte-bagages intégré dans le cadre avec support du système de porte-bagages Snap-IT® de Racktime® a Fixation de serrure intégrée dans le cadre a Sièges pour enfants montables avec blocage sur le tube de selle a Cadre en tubes CrMo avec cire injectée dans les cavités, revêtu par poudre
Modular stainless steel spring clamp Bouchon de ressort
Ergo-Stop steering stop Butée de direction Ergo-Stop
Integrated rear light Feu arrière intégré
Size Top tube length (horizontal) Seat tube length (top edge) Seat tube length (mid top tube) Chainstay length Head tube angle Seat tube angle Wheelbase
s m l xl 550 575 595 615 453 503 553 603 400 443 493 543 455 455 455 455 69° 69,5° 70° 70,5° 73,5° 72,5° 72° 72° 1065 1080 1095 1112
Frame weight from (incl. carrier) Complete bike weight from
3100 3200 3250 14 kg
Colour options / Gamme de coloris: brown metallic
black
olea
black
3350
Review: „Timeless, elegant and yet modern - tout terrain’s Via Veneto is an everyday bike that not only looks good but also offers refined technical solutions. A lot of bike for the money.” Active Woman 01/12 Conclusion: „La construction largement indépendante du cadre fait du Via Veneto un croiseur de rues élégant qui se sent bien entre les vélos de randonnées pour les pôles et les balayeurs d'asphalte. Une utilisation quotidienne intensive constitue le juste milieu. Sans aucun doute : un concept pour les individualistes qui fonctionne bien.” Trekking Bike 4/10
Trekking Bike 04/10
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amber road Bike Indicator Urban A A A A Touring A A A A Comfort A A A A A Sport
[The Amber Road was an ancient trade route for the transfer of amber. As one of the waterways and ancient highways, for centuries the road led from Europe to Asia and from northern Africa to the Baltic Sea. In fact, it is not a single route, but several, independently created trade routes that were used during the ancient times for the transport of amber.]
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the all-rounder The Amber Road is a trekking bike that offers a wealth of features. It is a perfect all-round bike for those who prefer large volume 28 inch wheels for everyday cycling or weekend tours. The innovative 3in1 dropout design allows for the first time the conversion from belt to chain drive, providing maximum freedom in terms of the drive. a a a a a a
3in1 dropout design: derailleur, integrated rear hub with Carbon Drive or chain stay Belt specific chain stay design ensures the use of different translations of the Carbon Drive System Easy adjustment of the drive with the patent-registered Variable Belt Adjustment System (VBA) Integrated rack with modular Snap-IT® carrier system from Racktime® Ergo-Stop steering stop Central stand for monopod or bipod kick stand
LE POLYVALENT Amber Road est un vélo tout chemin qui offre de nombreuses fonctions. Il est universel, autant pour les amateurs de randonnées que pour ceux qui roulent beaucoup et préfèrent des pneus de 700 de grande largeur. Le design novateur « 3in1 » permet, pour la première fois, de convertir la transmission par chaine en une transmission par courroie, et offre ainsi un maximum de liberté. a La conception de base à courroie spécifique garan tit l’utilisation de différentes rapports du système Carbon Drive® a Réglage facile de la transmission par un système de courroie variable (Variable Belt Adjustment, VBA) a Porte-bagages intégré au cadre avec support amovible du système Snap-IT® de Racktime® a Butée de guidon Ergo-Stop a Plaque de béquille centrale pour béquille simple ou double
3in1 Dropout Design Design patte 3in1
Central kick stand Plateau de béquilles central
Size Top tube length (horizontal) Seat tube length (top edge) Seat tube length (mid top tube) Chainstay length Head tube angle Seat tube angle Wheelbase
m l xl 580 600 620 503 553 603 443 493 543 455 455 455 70,5° 71,5° 71,5° 73° 72° 72° 1076 1076 1094
Frame weight from (incl. carrier) Complete bike weight from
3300 3400 3450 14 kg
Snap-IT® carrier system Système de porte-bagages Snap-IT®
Review: „Sporting spirit, quiet running and durability characterise the Amber Road from tout terrain, whilst a wide range of options make the tourer an all-singing, all-dancing all-rounder. However, the real technical titbit is the “3-in-1 dropout design”: The chain stay dropouts enable the use of all gearing and transmission types due to the clever sandwich design.” Trekking Bike 01/12
Colour options / Gamme de coloris: olea
black
Trekking Bike 01/12
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Silkroad / Silkroad GT Bike Indicator Urban A A A A Touring A A A A A A Comfort A A A A Sport A A
[Silkroad refers to the link between China and Europe, which has been in existence since the medieval ages. It served the exchange of trade goods and promoted the acquisition of knowledge of other cultures. From the Mediterranean Sea to China, running more or less through desert, this is one of the most inhospitable routes on the planet. The complete route runs for around 8000 km and is surely one of the most difficult and challenging that one can tackle with a bicycle.]
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The modern classic
Le Silkroad est le vélo ultra robuste pour les voyageurs à vélo. A partir de la saison 2013, le Silkroad existera en version GT (grand tourisme) avec guidon de course. Il est ainsi au mieux équipé pour les voyages au long cours mais ne renonce pour autant au confort d’un moyeu Rohloff. a Porte-bagages intégré en acier inoxydable: rigide, capacité de portance 40 kg, charge totale 160 kg, inoxydable a Cadre en tube acier CrMo de grande valeur, à em- bouts plusieurs épaisseurs, optimisé en poids de Dedacciai, d’une extrême résistance a Protection contre la corrosion par un remplissage des cavités à la cire et 3 couches de revêtement poudre a Fourche fixe asymétrique tout terrain pour une absorption optimale de la puissance de freinage
Integrated rack and rear light Porte-bagages et feu arrière intégré
Size Top tube length (horizontal) Seat tube length (top edge) Seat tube length (mid top tube) Chainstay length Head tube angle Seat tube angle Wheelbase
s 545 460 400 435 70° 74° 1036
Frame weight from (incl. carrier) Complete bike weight from
2850 2900 3000 3100 12,5 kg / 13,5 kg (Rohloff)
m 570 510 450 440 70,5° 73° 1056
l 590 560 500 445 71° 72,5° 1076
Colour options / Gamme de coloris: green metallic
anthracite metallic
blue metallic
xl 610 610 550 450 72° 72° 1097
Excentric bottom bracket Excentrique de pédalier
Review: „Here, tout terrain presents a robust, wholly refined and intelligently designed touring bike that makes cycling a pure pleasure - regardless of whether in Timbuktu or Munich.” Aktiv Radfahren 03/11 Conclusion: „Ses qualités routières, avec bagages, confort supérieur à la moyenne et excellente suspension, font du Silkroad de tout terrain un vélo au-delà de tout éloge. Une référence pour des randonnées à vélo plus extrêmes.” RADtouren 02/11 Produkt op-
Test
2|11
Trekking Bike 10/07
Aktiv Radfahren 09/06
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Top- roduk P
t
Le classique moderne
Integrated power supply The Plug The Plug, bloc d’alimentation intégré
T
The Silkroad is the ultra-robust bike for cyclists. When it was designed the focus was on the principle "less is more". It has been possible to further optimise the luggage rack through the use of new tube materials. The chain adjustment is enhanced by a new, weightoptimised eccentric mechanism. From the 2013 season, the Silkroad will be available in the GT (Gran Turismo or “grand tourer“) version with dropped handlebars and is therefore perfectly suited for long distances without missing the comfort of a Rohloff hub. a Integrated carrier from stainless steel: stiff, load capacity 40 kg, total load 160 kg, rust-proof a Frame from high quality, multi-butted weight-opti mised CrMo steel tubing from Dedacciai for ex- treme durability a Corrosion protection due to cavity sealing and powder-coating a All braze-ons and dropouts from rust-proof stainless steel a Asymmetric tout terrain rigid fork for optimum absorption of braking forces a Light cable guide integrated into the carrier
5th Avenue / 5th Avenue GT Bike Indicator Urban A A A A A Touring A A A A Comfort A A Sport A A A A A
[Fifth Avenue in Manhattan, New York City, is one of the most renowned streets in the world. It leads to the heart of Midtown Manhattan and along the east side of Central Park, and is a symbol of the riches of New York. Many famous buildings and numerous New York landmarks lie along Fifth Avenue. Midtown Manhattan is home to the Empire State Building, the New York Public Library, the Rockefeller Center and St. Patrick’s Cathedral. Another name for the street is Millionaires Row because of the rich New Yorkers that have purchase properties on Fifth Avenue.]
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The asphalt streaker. The 5th Avenue is our model for the particularly discerning everyday cyclist. It runs exceptionally smoothly on a level thanks to its slim-line 28 inch wheels, and it effortlessly ascends slopes with its – in everyday cycling terms - sensationally low weight of just 12.5 kg. It has been possible to further optimise the luggage rack through the use of new tube materials. The chain adjustment is enhanced by a new, weight-optimised eccentric mechanism. From the 2013 season, the Silkroad will be available in the GT (Gran Turismo or “grand tourer“) version with dropped handlebars and is therefore perfectly suited for long distances without missing the comfort of a Rohloff hub. a Integrated stainless steel rack: stiff, durable, light a All braze-ons and dropouts from stainless steel a Asymmetric tout terrain steel fork for optimum absorption of braking forces a Rohloff / Shimano gear hub variant with bottom bracket excentric for simple and precise adjust ment of the chain tension
Le bolide de l'asphalte. Le 5th Avenue est notre modèle pour le cycliste de tous les jours particulièrement exigeant. Sur le plat, il roule facilement grâce aux roues minces de 28 pouces et il monte sans effort les côtes grâce son poids incroyablement faible pour un vélo de tous les jours de 12,5 kg seulement. Évidemment également sur ce modèle : la butée de direction intégrée Ergo-Stop. a Cadre en tube acier CrMo de grande valeur, à em- bouts plusieurs épaisseurs, optimisé en poids de Dedacciai, d’une extrême résistance a Porte-bagages intégré en acier inoxydable: Rigide, solide, léger a Toutes les pièces de soudure et pattes de fourche en acier inoxydable a Steelfork asymétrique tout terrain pour une absorption optimale de la puissance de freinages a Cadre avec revêtement poudre et remplissage des cavités
Berthoud twist shifter Berthoud poignée Rohloff
Ergo-Stop steering stop Butée de direction Ergo-Stop
Stainless steel dropouts Pattes de fourche
Size Top tube length (horizontal) Seat tube length (top edge) Seat tube length (mid top tube) Chainstay length Head tube angle Seat tube angle Wheelbase
s 545 460 400 435 70° 74° 1036
Frame weight from (incl. carrier) Complete bike weight from
2850 2900 3000 3100 12,5 kg / 13,5 kg (Rohloff)
m 570 510 450 440 70,5° 73° 1056
l 590 560 500 445 71° 72,5° 1076
Colour options / Gamme de coloris: green metallic
anthracite metallic
blue metallic
More technical details www.tout-terrain.de
xl 610 610 550 450 72° 72° 1097
Conclusion: „Le cadre le plus intéressant et le plus individualiste que nous avons testé procure beaucoup de plaisir de conduite avec un superbe équipement. L'exclusivité du 5th Avenue justifie absolument le prix légèrement plus élevé.” Aktiv Radfahren 06/08 Review: „tout terrain provides a sporty trekking bike with an unusual and technically convincing frame that is truly worth its price.” Fahrrad News 02/11
Grande Route / Grande Route XCR vElo Indicateur Citadin Randonnée A A A A A Confort A A Sport A A A A A A
[La Route des Grandes Alpes est l'un des routes françaises les plus célèbres à travers les Alpes jusqu'à la Méditerranée. Elle conduit du Lac Léman jusqu'à la Côte d'Azur et traverse 16 cols de haute montagne, dont le col de l'Iseran, le deuxième col routier le plus haut des Alpes avec 2700 m. La route franchit sur une longueur de 700 km environ un dénivelé de 15700 m. La voie ouverte en 1913 représente aujourd'hui plusieurs étapes du Tour de France.]
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The long-distance specialist The Grande Route is a classic Randonneur, which enables long-distance cyclists to cover great distances at a sporty tempo without missing with a comfortable seat position. New dropouts lead to an aesthetically pleasing integration of the disc brakes. a tout terrain straight fork with asymmetric fork blade a Integrated stainless steel rack: Stiff, durable, light a Dedacciai COM tubing a All braze-ons and dropouts from rust-proof stainless steel a Comfortable seat position with racing handlebars due to special geometry a Frame weight including carrier from 2.65 kg a Integrated Ergo-Stop steering stop a 8 inch wheels, up to 37mm tyres
Le spécialiste des longs trajets Le Grande Route est un randonneur classique qui permet aux cyclistes adeptes des longs trajets de parcourir de grandes distances à un rythme sportif sans pour cela renoncer à une position assise confortable. De nouvelles pattes de fourches contribuent à une belle intégration des formes des freins à disque. a tout terrain straight fork avec fourreau de fourche asymétrique a Porte-bagages intégré en acier inoxydable: rigide, solide, léger a Tubes Dedacciai COM a Toutes les pièces de soudure et pattes de fourche en acier inoxydable a Position assise confortable avec guidon de course à géométrie spéciale a Poids du cadre avec porte-bagages à partir de 2,65 kg a Butée de direction Ergo-Stop intégrée a Roue de 28 pouces, pneus de 37 mm maximum
Special cable routing Conduit pour câble spécial
Integrated stainless steel rack Porte-bagages intégré en acier inoxydable
Size Top tube length (horizontal) Seat tube length (top edge) Seat tube length (mid top tube) Chainstay length Head tube angle Seat tube angle Wheelbase
s 545 480 420 435 71° 73,5° 1020
Frame weight from (incl. carrier) Complete bike weight from
2600 2650 2750 2800 10,5 kg
m 565 530 470 435 71,5° 73° 1035
l 585 580 520 440 72° 72,5° 1050
xl 605 630 570 450 72° 72° 1075
XCR - stainless steel at its best The limited special edition from stainless steel constitutes the fulfilment of a long-cherished dream. A bike with integrated luggage rack, constructed entirely from stainless steel. This bicycle unites everything that is aesthetically pleasing, refined and high quality. The ultra-light Columbus XCR tubes make the Grande Route XCR a cycling machine for the long distance specialist with a affinity for the extra special. The bike will be produced on a limited edition basis and only on pre-order.
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Ergo-Stop steering stop Butée de direction Ergo-Stop
Colour options: green metallic
Conclusion: „Le Grande Route est un vélo dont on ne se lasse pas! Une belle esthétique, une conception et une mise au point frisant la perfection, des qualités routières extraordinaires composent un ensemble de premier ordre.” Aktiv Radfahren 03/12 Review: „The Grande Route continues the tradition of the Randonneur bikes from the thirties and uses the newest bicycle technology - light steel frame, disc brakes, brake levers, integrated rack. For die-hard road bike fans as every day or winter bike an interesting alternative.” Velojournal, 04/11
Trekking Bike 03/11
Panamericana Bike Indicator Urban A A A Touring A A A A A Comfort A A A A A A Sport
[The Panamericana is a system of roads that connects Alaska with Tierra del Fuego, in other words a route that extends along the complete north-south length of the two American continents. If the route is measured fully connected from end to end it is around 25,750 km in length. For cycling adventurers it is one of the most desirable routes in the world.]
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Panamericana – Where dreams become reality. The ultimate high-end touring bike. It is the only touring bike in the world made of steel to offer a reliable and systematically well-conceived opportunity to transport complete baggage with suspension. Anyone who has experienced it will not want to be without it. a a a a a a a
Full suspension touring bike with integrated stainless steel carrier Rear suspension travel: 80mm Suspension fork: Rock Shox Reba Air Maximum durability due to encapsulated joints equipped with original SKF radial ball bearings Dedacciai COM tubing Fully compatible with Rohloff and derailleur gearing, also retrospectively exchangeable All braze-ons from rust-proof stainless steel
Panamericana – Là-bas les rêves deviennent réalité. Randonneur exclusif haut de gamme Il est le seul randonneur au monde qui offre la possibilité fiable et conçue de façon systématique de transporter tous les bagages avec un amortisseur. En faire l’expérience, c’est courir le risque de ne peut plus pouvoir s’en passer. a a a a a a a
Randonneur totalement suspendu avec porte- bagages intégré et suspendu en acier inoxydable Débattement de la suspension arrière: 80 mm Fourche élastique: Rock Shox Reba Air Tubes Dedacciai COM Compatibilité totale avec les Rohloff et les dérailleurs, échangeables aussi ultérieurement Des articulations équipées de roulements rainurés à billes encapsulés SKF originaux lui confèrent une durée de vie maximale Toutes les pièces de soudure en acier inoxydable
Weight optimized swingarm Suspension poids optimisé
Integrated stainless steel rack Porte-bagages intégré en acier inoxydable
Size Top tube length (horizontal) Seat tube length (top edge) Seat tube length (mid top tube) Chainstay length Head tube angle Seat tube angle Wheelbase Frame weight from (incl. carrier) Complete bike weight from
s 545 470 400 440 69° 73,5° 1060
m 570 500 440 440 70° 73,5° 1078
l 590 540 480 440 70,5° 73,5° 1098
ab 4850 g incl. shock 14 kg / 16,5 kg (Rohloff)
Colour options / Gamme de coloris:
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xl 610 570 510 440 71° 73,5° 1112
Rear suspension La suspension arrière
Review: „The Panamericana has been built for the route by the same name as well as other routes around the world. It is an uncompromising execution of a logical concept for a full-suspension touring bike.” Trekking Bike 1-2/08 Conclusion: „Le Panamericana est construit pour la route éponyme et d'autres routes de rêves de ce monde. C'est la réalisation sans compromis d'un concept cohérent pour un randonneur entièrement suspendu.” Trekking Bike 1-2/08
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future shifting. The principles of gearing were known by Aristotle, Da Vinci drew hundreds of examples, and there have been high-performance industrial gears since the days of the steam engine. Even the modern spur gear has been the standard in automotive technology for over a century. However there is still room for innovation: Pinion has constructed a spur gear with 2 successive partial transmissions and 18 evenly spaced ratios that can be integrated into a bike frame. It is compact and lightweight with a long, and virtually maintenance-free service life, and in a tough, fully sealed housing so that it is protected from the elements and impact damage.
THE ADVANTAGES. a Fully encapsulated drive that offers reliable protection against dirt, moisture and mechanical interference. a Optimum placement centrally at the bottom bracket ensures improved centre of gravity and weight distribution and facilitates more agile cycling. a More stable and lighter rear wheels due to single- speed hub with free-wheeling. a Ideal for bikes with suspension because the chain stay and wheel exhibit greater deflection sensitivity thanks to the reduced unsprung mass and are relieved of drive influences due to changing chain tension.
the facts. a Spur gear centrally mounted at the bottom bracket with 18 evenly graded gears and 636% overall gear ratio. Gear change by rotating handle on the handlebar with two pull-pull cables. a The gear increments vary (impalpable) between 10.6% and 12%, like closely stepped racing bike gearing, although without the duplication. a A service life of 60,000 km has been certified on a test bed under the toughest conditions. a An oil change is recommended every 10,000 km or once yearly.
Silkroad Xplore Bike Indicator Urban A A A A Touring A A A A A A Comfort A A A A Sport
[Silkroad refers to the link between China and Europe, which has been in existence since the medieval ages. It served the exchange of trade goods and promoted the acquisition of knowledge of other cultures. From the Mediterranean Sea to China, running more or less through desert, this is one of the most inhospitable routes on the planet. The complete route runs for around 8000 km and is surely one of the most difficult and challenging that one can tackle with a bicycle.]
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THE STAR OF THE ROYAL CLASS The Silkroad Xplore is a touring bike that meets with the highest expectations. For the first time the Pinion transmission is used in combination with a steel frame and a travel bike and thus is the ideal setting for worry-free cycling. The pinion transmission, a German development of designers who had previously been active in the transmission center for Porsche, is integrated in the Silkroad Xplore frame. With its 18 gears, it delivers a huge response spectrum at a very good range of gear ratios, and ideal conditions for long-distance touring. The central arrangement of the transmission provides a balanced weight and therefore perfect handling. a Specially-butted down tube for improved load handling. Improved rigidity and riding behavior. a Weight-optimised gear retainer a Central position of the chain tensioner optimises weight distribution a Stainless steel dropouts reduce the weight and ease handling
Pinion 18-gear transmission Changement de vitesses Pinion
Stainless steel rack w/ internal cable Portes bagages acier inoxydable
Size Top tube length (horizontal) Seat tube length (top edge) Seat tube length (mid top tube) Chainstay length Head tube angle Seat tube angle Wheelbase
m 570 510 450 440 70,5° 73° 1056
Frame weight from (incl. carrier) Complete bike weight from
3100 3200 13,5 kg
l 590 560 500 445 71° 72,5° 1076
UN BIJOU DE CLASSE ROYALE. Pour la première fois associé à un cadre d’acier sur une bicyclette de grande randonnée, ce changement de vitesses permet une vie de cycliste sans souci. Le changement de vitesses Pinion, une invention perfectionnée par des spécialistes allemands de la conception des boîtes de Porsche, occupe une position centrale dans le cadre du Silkroad Xplore où il est intégré. Ses 18 vitesses offrent une gamme très vaste de rapports dont la progression est excellente. a Tube diagonal spécialement conifié pour une meil leure réception de la charge. Rigidité et comporte ment routier optimisé s a Boîtier optimisé en poids pour l’engrenage a La position centrale du tendeur de chaîne optimise la répartition du poids a Les pattes de fourche en acier inoxydable réduisent le poids et simplifient la conduite a Roues d’une stabilité extrême due à des corps de moyeux extra-larges
pinion techbox 18 REAL GEARS with even steps of 11,5%
OVERALL GEAR RATION 636% More than any derailleur system or hub gear.
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Chain guard for Pinion Garde-chaîne pour Pinion
Colour options: green metallic
Review: „The bike exhibits complete directional stability and an extremely calm although not sluggish steering dynamic, prompting wanderlust even on a test ride of the cycle with its stiff, frame-integral luggage rack.” RADtouren 01/12 Conclusion: „Vélo de grande randonnée qui répond aux plus grands défis. Et vélo fiable, maniable, grand rouleur. Ses qualités de pointe éprouvées font du Silkroad un véhicule qui a des affinités pour le nouveau super changement de vitesses.” Trekking Bike 04/12
Trekking Bike 04/12
tanami Xplore Bike Indicator Urban A A A A Touring A A A A A A Comfort A A A A Sport
[The Tanami Road is a trunk road in northern Australia and runs from just north of Alice Springs in the Northern Territory to the town of Halls Creek in Western Australia’s Kimberley region. With its 1.055 km it is 1 of the 11 longest roads in Australia and the most direct route from Alice Springs to the Kimberley, passing through the Tanami Desert. The track is a graded, dirt road and although navigable by two-wheel drive vehicles, a four-wheel drive is recommended. It follows a cattle droving route northwest from the MacDonnell Ranges area of central Australia to Halls Creek in the Kimberley. Today the road is mainly used by Road Trains from Newmont Mining.]
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the road train amongst the Pinions. The Tanami Xplore is the 28" trekking bike in the Xplore family. It is the universal bicycle for all long distance and frequent riders who prefer 28” tyres and who appreciate the broad gear spectrum of Pinion gearing. The geometry of the Tanami Xplore was especially adapted to the voluminous 28 inch wheels. Sportiness can be maintained and aspects of comfort and rolling characteristics are accentuated. a a a a
Specially-butted down tube for improved load handling. Improved rigidity and riding behavior. Weight-optimised gear retainer Central position of the chain tensioner optimises weight distribution Stainless steel dropouts reduce the weight and ease handling
Le train routier à des Pinions Tanami Xplore est le vélo de trekking de 28" de la famille Xplore. Il s’agit d’un vélo universel pour les grands rouleurs et les randonneurs au long cours qui privilégient les pneus de 28“ de grand volume et sont en mesure d’apprécier la plage étendue du changement de vitesses Pinion. a a a a a
Tube diagonal spécialement conifié pour une meilleure réception de la charge. Rigidité et comportement routier optimisés Boîtier optimisé en poids pour l’engrenage La position centrale du tendeur de chaîne optimise la répartition du poids Les pattes de fourche en acier inoxydable réduisent le poids et simplifient la conduite Roues d’une stabilité extrême due à des corps de moyeux extra-larges
Pinion 18-gear transmission Changement de vitesses Pinion
Weight optimized mount Logement poids optimisé
Size Top tube length (horizontal) Seat tube length (top edge) Seat tube length (mid top tube) Chainstay length Head tube angle Seat tube angle Wheelbase
l 610 560 500 455 71° 72,5° 1096
Frame weight from (incl. carrier) Complete bike weight from
3200 3300 13,5 kg
xl 630 590 530 460 71° 72,5° 1116
pinion techbox LIGHTNING-FAST SHIFTING Lightning-fast shifting of any number of gears in any situation.
PLAY IT SAVE A sealed rugged housing protects the gearbox from dirt and damage.
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Integrated stainless steel rack Portes bagages acier inoxydable
Colour options: brown metallic
Panamericana xplore Bike Indicator Urban A A A Touring A A A A A A Comfort A A A A A A Sport
[The Panamericana is a system of roads that connects Alaska with Tierra del Fuego, in other words a route that extends along the complete north-south length of the two American continents. If the route is measured fully connected from end to end it is around 25,750 km in length. For cycling adventurers it is one of the most desirable routes in the world.]
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ARRIVE FULLY SPRUNG. With the Panamericana Xplore it has been possible to further optimise the full-suspension Panamericana. In addition to all great features of the classic Panamericana, the central gearing and reduced unsprung masses make the handling of the Panamericana Xplore even more agile. The combination of a full-suspension touring bike with the Pinion drive is ideal because the chain stay and wheel exhibit greater deflection sensitivity thanks to the reduced unsprung mass and are relieved of drive influences due to the changing purchase of the chain tension. The low and centrally located centre of gravity and a light rear wheel improve handling, suspension and ride dynamics. a a a a a a
Full suspension touring bike with integrated stainless steel carrier Specially-butted down tube for improved load handling. Improved rigidity and riding behavior. Weight-optimised gear retainer Rear suspension travel: 80mm Suspension fork: Rock Shox Reba Air Maximum durability due to encapsulated joints equipped with original SKF radial ball bearings
SUSPENSION TOTALE VOUS AMENE A DESTINATION. Panamericana Xplore a réussi à perfectionner encore le Panamericana à suspension totale. Un changement de vitesses central et la diminution des masses non amorties améliorent encore le comportement du Panamericana qui est toujours plus alerte. a a a a a a
Randonneur totalement suspendu avec porte- bagages intégré et suspendu en acier inoxydable Tube diagonal spécialement conifié pour une meilleure réception de la charge. Rigidité et comportement routier optimisés Boîtier optimisé en poids pour l’engrenage Débattement de la suspension arrière: 80 mm Fourche élastique: Rock Shox Reba Air Tubes Dedacciai COM
Integrated power supply The Plug The Plug, bloc d’alimentation intégré
Pinion 18-gear transmission Changement de vitesses Pinion
Size Top tube length (horizontal) Seat tube length (top edge) Seat tube length (mid top tube) Chainstay length Head tube angle Seat tube angle Wheelbase
m 570 500 440 440 70° 73,5° 1078
Frame weight from (incl. carrier & shock) Complete bike weight from
l 590 540 480 440 70,5° 73,5° 1098
ab 4950 g 16,8 kg
pinion techbox LOW MAINTENANCE The transmission operates in an oil bath (using biodegradable oil) and is designed for a mileage of at least 60,000 km.
OPTIMAL WEIGHT DISTRIBUTION A low center of gravity and a light rear wheel improves handling, suspension and dynamics.
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Weight optimized mount Logement poids optimisé
Colour options:
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Design: Antje Lang Text: Klaus Liedler, Stephanie Rรถmer Photos: Christian Rokosch, Oliver Rรถmer
tout terrain Fahrräder und Ausrüstung OHG Business Management: Oliver & Stephanie Römer Industriestr. 11 79194 Gundelfingen Germany / Allemagne www.en.tout-terrain.de www.fr.tout-terrain.de info@tout-terrain.de Tel. +49 / 761 / 20 55 10 -00 Fax +49 / 761 / 20 55 10 -19 © tout terrain 2013 tout terrain, the tout terrain logos and all further designations are registered trademarks. Other brands may be the property of the respective manufacturer. Subject to change.