Fitting Instructions
TOWBAR FOR Ford C-Max 2007-2011 Ford C-Max 2011-
F148
MATERIALS A 1 Cross Bar C 2 Side Arm D 2 M12 x 40 x 1.75mm Bolts, Lock Washers Flat Washers (40mm O.D.) & Witter T Cage Nuts & Retainers E 2 M12 x 50 x 1.75mm Bolts, Lock Washers and Flat Washers (40mm O.D.) Witter T Cage Nuts & Retainers F 4 M12 x 40 x 1.75mm Bolts and Flange Nuts CB 2 M16 x 40mm Coupling Bolts, Nuts, Lock Washers FITTING 1 Remove bumper (2 arch screws each side, 1 tip screw behind wheel arch liner, 2 plastic screws on lower edge of bumper. Open Boot to expose 1 bumper bolt each side and remove. Pull bumper tips out sideways then pull bumper rearwards. Undo Reverse Sensor plug if fitted) 2 Remove bumper beam. 3 Pre-assemble the Witter Cage Nuts and insert into each side arm (C) on the most forward hole. Take care to insert into the correct side as shown below. Use fixings D and tighten side arms to chassis. 4 Pre-assemble the cage nuts and insert one onto the forward hole of the main crossbar (A) as shown. 5 Insert crossbar into chassis and attach using fasteners E to the chassis and F to the side arm. 6 Fully tighten all bolts. 7 Refit Bumper tacking care not do damage bumper on centre profiles (Use masking tape if available). Use M16X40mm coupling bolts for coupling requirement. For 2007 to 2011 model a bumper cut will be required as per illustration below as reference only. Note: This tow bar must be used with a Tow ball Class A50-1 or A50-X tow ball dimensionally Conforming to A50-1 with a ‘D’ and 'S' value greater than or equal to that of the tow bar. Please refer to the vehicle specification for the trailer weight and nose limits, which must be observed. Recommended torque settings: M10 - 53 Nm, M12 - 80 Nm, M16 - 200 Nm FORD C MAX 2007- 2011 BUMPER CUT
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Notice de montage
Attelage Ford C-Max 2007-2011 Ford C-Max 2011-
F148
Désignation A 1 Traverse principale B 1 Plaque électrique escamotable + plaque électrique ZEQ 4. C 2 Bras latéraux D 2 Boulons M12 x 40 x 1.75mm, rondelles freins, rondelles plates (Ø40mm) & écrous prisonnier Witter E 2 Boulons M12 x 50 x 1.75mm, rondelles frein et rondelles plates (Ø40mm) & écrous prisonnier Witter F 4 Boulons M12 x 40 x 1.75mm et écrous à collerette CB 2 Boulons d’accouplement M16 x 40mm Montage 1 Démonter le pare-chocs (3 vis dans chaque passage de roue, 1 vis verticale derrière chaque garde boue, 2 vis en plastique sur l’arête inférieure du pare-chocs. Ouvrir le coffre pour accéder à 2 boulons de chaque coté et enlever les. Tirer sur les extrémités du pare-chocs vers l’extérieure et tirer celui-ci vers l’arrière. Débrancher les radars de recul si installés) et dévisser l’ampoule de l’antibrouillard. 2 Démonter la traverse de pare-chocs. 3 Assembler les écrous prisonniers Witter et insérer les dans chaque bras latéraux (C) en prenant garde de bien les installer comme illustré. A l’aide de la visserie D fixer et serrer les bras latéraux au châssis. 4 Assembler les écrous prisonniers Witter et insérer les dans les trous les plus en avant de la traverse principale (A) comme illustré. 5 Insérer la traverse principale dans les longerons et fixer la l’aide de la visserie (E) et la visserie (F) aux bras latéraux. 6 Serrer toute la visserie au couple de serrage recommandé. 7 Remonter le pare-chocs en prenant garde de ne pas l’endommager au niveau du support de boule. Utiliser la visserie M16X40mm pour la fixation de la boule. Pour les modèles de 2007 à 2011 un découpe de pare-chocs est nécessaire comme illustré ci-dessous. Remarque : Cet attelage doit être utilisé avec une ferrure Witter de la série 3012/une boule de remorquage Witter (référence produit Z11) ou une boule de remorquage Classe A50-1 ou A50-X se conformant dimensionnellement à A50-1 avec une valeur ‘D’ et 'S' supérieure ou égale à celle de l’attelage Veuillez vous reporter aux données techniques du véhicule pour les limites de masse tractable et du poids admis sur la boule, lesquelles sont à observer. Couple de serrage recommandé: M10 - 53 Nm, M12 - 80 Nm, M16 - 200 Nm Découpe pour FORD C MAX 2007- 2011
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