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con el apoyo de
Todos hemos terminado una ruta sonriendo y pensando “¡Vaya
cían cuando estaban totalmente entregados a una actividad que
día!”. Todo ha ido perfecto, hemos ido rápido por una ruta que nos parecía desarrollarse sin esfuerzo y fluir ininterrumpidamente. encanta, la bici se ha portado bien... Era como si pudiéramos estar todo el día y queríamos más. No nos hemos caído y aunque ahora
¡Claro! Todos los entrevistados se dedicaban a algo que les gus-
estemos agotados no habíamos notado cansancio. Y quieres repe- ta. Pero ¿Y el resto de los mortales? El estudio se extendió a ciutir… claro!
dadanos de a pie, obreros en cadenas de montaje, amas de casa, adolescentes, granjeros… sorpresa, todos describían sus mejores
No solo la bici. Seguro hay otra actividad que te absorbe por
momentos de la misma manera.
completo y te hace disfrutar. Ésta sensación no es solo “tuya”... todos la sentimos. Es como una APP pre-instalada en tu
A partir de ahí, el psicólogo comenzó a describir esa experiencia
dispositivo (cerebro).
como FLOW. El estado mental de concentración total que experimentamos durante una actividad que parece continuar sin es-
En los años 70, el psicólogo Húngaro residente en USA Mihaly Csikszentmihalyi se propuso investigar sobre lo que nos hacía felices. Desarrolló un método de encuestas y comenzó con Deportistas, artistas plásticos, poetas… gente con ocupaciones “a priori” satisfactorias. Las descripciones eran sorprendentemente similares a pesar de lo diferente de sus actividades. Sus mejores momentos se produ-
fuerzo y en la que acumulamos pequeñas victorias.
¿Cómo entro en FLOW? ¿Cómo entro en FLOW?
La dificultad de la actividad y tu nivel de habilidades tienen que
pués de una caída y te ayuda subir de nivel cuando has logrado,
estar a la par. Es lo que se llama el “carril del flow”. Si tus habilida-
por fin, pasar aquella zona que te parecía tan difícil cuando empe-
des son superiores al reto te aburrirás. Si son inferiores te frustra- zaste. rás por no poder cumplir el objetivo. ¿Alguna vez te has mudado y los ruidos nuevos no te han dejado Nuestro cerebro tiene una capacidad de percepción limitada.
dormir? Con el tiempo te has acostumbrado y ya ni los oyes. Eso
Como el ancho de banda. Por eso cuando estamos totalmente
es expandir la conciencia. Aquellos ruidos iniciales que te alerta-
concentrados en una actividad sentimos que perdemos la noción
ban de un riesgo inexistente han pasado a ser tan familiares que
del tiempo y de nosotros mismos, la actividad ocupa todo ese
ni los percibes.
ancho de banda. Al expandir tu conciencia subes de nivel. Aquella zona peligrosa Mantener la concentración depende de la conciencia. Que es
ahora es divertida. Adquirir nuevas habilidades a través de la ac-
como nuestra base de datos o colección de hechos, recuerdos y
ción y la repetición te ha ayudado a mejorar. Ahora hay movimien-
sentimientos. Cuando nos enfrentamos a una situación recurri-
tos que haces sin pensar.
mos a la conciencia para evaluar riesgos, desafíos y a nosotros mismos.
Cuando expandimos la conciencia subimos el nivel del reto y lo enfrentamos con nuevas habilidades aumentando las posibilida-
La conciencia nos ayuda a tomar decisiones. Cuando llegamos a
des de FLOW. La clave está en ejercitar, no solo habilidades físicas,
una zona más o menos técnica... ¿Podemos pasar sin problema? o
sino en aumentar el nivel de conciencia cuando actuamos.
¿Es muy arriesgado? La conciencia te hace ser más precavido des-
NO SEAS PASAJERO Las bicis de hoy son increíbles, pero
Con manos y pies fijos en pedales y
no van solas., hay que pilotarlas.
manillar, mueve el cuerpo en todas
Aunque que lo hacen todo, si solo
direcciones y siente cómo influye
eres un pasajero difícilmente
la bici. Practica a baja velocidad
entrarás en FLOW. Porque el FLOW
en cualquier sitio frenando o
depende de ti.
intentando acelerar recorriendo la mayor distancia posible sin dar
Tu cuerpo juega un papel
pedales, solo moviendo el cuerpo.
fundamental en el comportamiento de la bici. El balanceo del peso hacia
Concéntrate en las sensaciones en
delante y detrás o lateral te ayuda
pies y manos, presión, el relieve del
en subidas o bajadas empinadas y
terreno... aumenta tu conciencia.
controla el giro. Carga tu peso sobre el pedal exterior en una curva y verás como la bici gira mejor.
FRENA CON CABEZA Que el freno delantero es peligroso
te harán adelantar el centro de
o inútil es la mayor mentira que
gravedad y perder el control, sobre
te han contado. Es como pensar
todo si es una zona de obstáculos,
que la vida es en blanco y negro. El
entonces si frenas la bici se encallará
freno delantero es el que realmente
como el titanic.
detiene la bici. Solo es así si lo usas en modo “full on”, pero si aprendes a
La otra gran mentira de la frenada
modularlo es fundamental.
es usar el trasero a tope e ir derrapando, parece más radical, pero
En bajadas suaves prueba frenar solo es radicalmente absurdo. Derrapar con el delantero, pero con un toque
todo el rato bajando o en curvas solo
suave, sintiendo apenas el roce de
te hará perder el control. Da toques
las pastillas con el disco, verás como
cortos pero fuertes y usa esas
puedes bajar despacio sin perder el
pequeñas derrapadas para colocar
control, si hay algún bache suéltalo
la bici cuando vas rápido, despacio el
para pasar y vuelve a usarlo después. trasero solo asiste la frenada. Los toques fuertes y bruscos,
ALÍATE CON LA INERCIA ¿Te suena eso de “la velocidad es tu
en la tuya de mantenerte encima.
amiga”? Si la controlas si, de nada
Prueba primero en zonas más llanas
sirve la fuerza sin control. Pero esta
y aumenta la pendiente según
afirmación se refiere a que muchos
aumente tu confianza.
obstáculos son más fáciles de pasar con velocidad. Si vas despacio la
La inercia ayuda a ganar velocidad en
fuerza de choque es mayor a la
terrenos mas amables. Fabien Barel
de la inercia y por eso la bici se va
dice que el mayor error que comete
“atrancando”.
el ciclista promedio es pensar que tiene que pedalear para acelerar. En
Cada zona de obstáculos tiene su
zonas de baches más fluidos aprende
velocidad “adecuada”. La velocidad
a bombear la bici para ganar inercia.
ayuda, pero ir muy rápido reduce el
Busca “pumptrack” en YouTube y lo
tiempo para reaccionar. La confianza entenderás enseguida. Aprende a de saber que algunas zonas se
sentir esa sensación de poner peso o
pasan mejor sin frenar te ayudará
quitar peso en la bici, te ayudará a ir
a creer en la capacidad de la bici y
más rápido y pedalearás menos.
PEQUEÑOS MOVIMIENTOS GRANDES DIFERENCIAS Un breve toque de freno o soltarlo un instante casi imperceptible. detalles. Lo que ocupaba tu ancho de banda al principio, Un pequeño movimiento de cadera. Relajar una mano y apretar
sensaciones básicas como intentar no caerte u otros miedos irán
la otra. Empujar más con un pedal que el otro. Hay pequeños
desapareciendo para dejar ancho de banda libre para nuevas
movimientos que irás aprendiendo a medida que expandes tu
necesidades, aquellos ruidos de la casa nueva ya no los oyes y
conciencia que subirán tu nivel de conducción.
ahora disfrutarás mas en la bici, irás más seguro, más rápido y te divertirás más. Irás entrando en FLOW.
Según progreses tu atención estará más alerta a los pequeños