DASHBOARD

Renault Trucks vernieuwt zijn zware gamma

Aan de buitenkant onderscheidt de nieuwe Renault Trucks T zich van het huidige gamma door zijn nieuwe LED lampen. Omdat ze veel smaller zijn, laten ze meer plaats tussen de carrosseriepanelen aan de kant van de portieren en maken het zo mogelijk om de stroomlijn licht te veranderen. Maar het is op het vlak van de bestuurderspost dat de T het sterkst is geëvolueerd. Dat is te merken aan een nieuwe stuurkolom met veel meer instelmogelijkheden. Die maakt bovendien het aan boord klimmen gemakkelijker evenals het vinden van een ideale zitpositie. Het 100 % digitale dashboard biedt nieuwe mogelijkheden op het vlak van confi guratie, maar het is vooral het rechtergedeelte van het instrumentenbord dat geëvolueerd is: een nieuwe schuifl ade met grotere capaciteit (en geïntegreerde bekerhouder) krijgt een plaats in het onde rste gedeelte en we noteren de toevoeging van een bevestigingsrail voor de draagbare telefoon en/of tablet in het bovenste gedeelte. De lengte van die rail is afhankelijk van de gekozen optie: ofwel opteert de klant voor een tweede, geïntegreerde scherm in het instrumentenbord (en in dat geval biedt de rail enkel plaats voor een smartphone), ofwel geeft de chauff eur de voorkeur aan zijn tablet en heeft hij hiervoor een langere rail die anders werd opgeoff erd voor het secundaire scherm. De slaapruimte werd eveneens aangepakt: de matras is 13 % dikker en los te maken van zijn basis, zodat het gebruik van een hoeslaken mogelijk wordt. Bovendien werd het aantal veren verdubbeld. In optie is het zelfs mogelijk een wasbare matras te voorzien met vormgeheugen.

VRACHTWAGENS (> 3,5 T)

DE MARKT OP 30/04/2021

TOTALE MARKT

Merk MAN Mercedes Volvo Iveco DAF Renault Scania Volkswagen Fuso Ford Andere TOTAAL 2021 % 2020 % 320 21,7 336 21,8 269 18,3 229 14,9 196 13,3 242 15,7 179 12,2 181 11,8 167 11,3 241 15,7 122 8,3 111 7,2 107 7,3 129 8,4 24 1,6 17 1,1 10 0,7 2 0,1 5 0,3 4 0,3 73 5,0 46 3,0 1472 0,0 1538 0,0 Merk MAN DAF Mercedes Volvo Scania Iveco Renault Volkswagen Fuso Ford Autres TOTAAL

TREKKERS

Merk DAF Volvo Scania Mercedes Iveco Renault Ford TOTAAL 2021 % 2020 % 362 23,5 258 23,1 257 16,7 263 23,5 257 16,7 174 15,5 215 14,0 85 7,6 92 6,0 93 8,3 82 5,3 109 9,7 2 0,1 0 0,0 1540 1119 DE TENDENS

Vrachtwagens Trekkers

Stijgers/dalers Mercedes MAN Scania DAF Iveco Renault Volvo 2021 % 2020 % 593 19,7 471 17,7 529 17,6 499 18,8 484 16,1 314 11,8 453 15,0 505 19,0 364 12,1 303 11,4 271 9,0 274 10,3 204 6,8 220 8,3 24 0,8 17 0,6 10 0,3 2 0,1 7 0,2 4 0,2 73 2,4 48 1,8 3012 2657

-4,29 37,62

170 122 61 30 -3 -16 -52

JEAN-CLAUDE BAILLY: “ONS SKATEBOARD ZAL DE KOMST VAN EEN ELEKTRISCHE VRACHTWAGENS EN WATERSTOF VERSNELLEN.” TRUCK & BUSINESS: MET HET SKATEBOARD PRESENTEERT U EEN PLATFORM VOOR EEN ELEKTRISCHE VRACHTWAGEN, DIE ZICH ONDERSCHEIDT DOOR ZIJN UITWISSELBARE ACCU’S.

Jean-Claude Bailly: Het is inmiddels 10 jaar dat Gaussin werkt aan de technologie van accu’s en aan de verwerking van die accu’s in het voertuig. Onze accu powerpacks zijn uit te wisselen in drie minuten met een eenvoudige transpallet en zijn gedekt door een brevet van Gaussin. Het komt er alleen op aan een geladen accu op het juiste moment klaar te houden. Het is dus eerder een kwestie van logistiek.

T&B: HOE BENT U TOT DIE OPLOSSING GEKOMEN, TERWIJL DE ANDERE CONSTRUCTEURS STEEDS BEWEERDEN DAT HET NIET MOGELIJK WAS?

Jean-Claude Bailly: Ik spreek niet in naam van de andere constructeurs, maar ons ultralichte chassis werd met Magna ontwikkeld specifi ek voor het herbergen van onze accu powerpacks of een brandstofcel. Onze aanpak is ‘agnostisch’ op technologisch vlak en laat zowel een confi guratie als vrachtwagen of als trekker toe.

T&B: NOG EEN ONDERSCHEID IS DAT U HET SKATEBOARD-PLATFORM AANBIED AAN EEN CONSTRUCTEUR DIE ER ZIJN CABINE MEE WIL COMBINEREN…

Jean-Claude Bailly: Ons businessmodel is gebaseerd op een principe van licenties. Het biedt de mogelijkheid tot een veel snellere internationale ontwikkeling dan met lokale partners.

T&B: WANNEER ZIEN WE EEN SKATEBOARD RIJDEN?

Jean-Claude Bailly is Executive Vice President van Gaussin, een Franse constructeur van elektrische voertuigen.

Jean-Claude Bailly: Wij zullen de eerste voertuigen nog voor het einde van het jaar in werking zien …

EEN INTERVIEW VAN CLAUDE YVENS

VIDEO VAN HET TRIMESTER

Wie, afgezien van Transportmedia, kan zeggen dat hij een trekker van elk van de acht vrachtwagenmerken heeft samengebracht op één punt voor een foto en video? Niemand. Dat is de magie van de Transport & Logistics Awards 2021, die ondersteund werden door de acht merken!

IN HET KORT

• De Actros op waterstof in test • Balans van de Renault Optifuel Lab 3: -12,5 % minder verbruik • De IAA 2022 breidt uit naar andere transportvormen • DAF viert 20 jaar Paccar Financial • Mercedes-Benz Trucks en Shell testen digitaal tanken • Krone lanceert een nieuwe Mega Liner • De Duitse verhuurder Easy Rent komt naar België • Scania vereenvoudigt zijn organisatie • Mercedes-Benz Trucks vervangt de Sideguard Assist door de Active

Sideguard Assist • AB Lens Motor neemt ‘Garage du Carrefour’ in Hotton over • DAF lanceert laadstations voor elektrische vrachtwagens • Hankook start met zijn vernieuwingsaanbod Alphatread • Cellcentric zal de eerste brandstofcellen produceren in 2025 • Iveco brengt de T-Way uit in het spoor van de Trakker • Het DKV-netwerk overschrijdt de kaap van 160.000 laadstations • Shell lanceert zijn eigen telematicaoplossing • Continental verenigt zijn diensten onder het merk Conti360° Solutions • De productie van elektrische vrachtwagens bij Volvo zal starten in 2022 • Iveco zal niet overgenomen worden door FAW • Rolande zal Bio-LNG produceren in Nederland

DE PERSOONLIJKHEID VAN HET TRIMESTER

Nathalie Noyens is de eerste vrouw aan het hoofd van een importeur voor zware vrachtwagens in België. De familie Noyens heeft Ford Trucks Belgium opgericht in maart om dit achtste vrachtwagenmerk in ons land te importeren.