DECISION MAKER

TVP Logistics

Opportuniteiten in post-coronatijdperk

TVP Logistics uit Vilvoorde heeft er twee goede jaren opzitten. Het bedrijf zette zich tijdens de coronacrisis op de kaart met veeleisende transporten van Covid-vaccins. Zaak is nu op dat elan verder te gaan. De drukte op de nabije luchthaven Brucargo biedt daarbij opportuniteiten.

Nils Van Praet: “Ik geloof sterk in het waterstofverhaal.”

Niemand zal rouwig zijn om het einde van het Covid-tijdperk, maar er zijn ook bedrijven die tijdens de gezondheidscrisis de opportuniteiten met beide handen grepen. TVP, dat in 2000 startte als luchtvrachtvervoerder, zag tijdens de coronacrisis de kans om zich te profi leren met de transporten van covid-vaccins. De combinatie van een eigen farma-afdeling, ervaring in high valuetransport en GDPtransport kwam daarbij van pas. Bedoeling van TVP is om voort te bouwen op de expertise en opportuniteiten van de afgelopen twee coronajaren. De afgelopen jaren nam ook de e-commerce een hoge vlucht. Veel diefstalgevoelige goederen worden nu via baantransport vervoerd.

NIEUWE DISCIPLINE

“Een dikke pluim voor ons team: we hebben de afgelopen jaren hard gewerkt met mooie resultaten, maar we blijven niet op onze lauweren rusten”, zegt Nils Van Praet. “We blijven investeren in de vloot en in een nieuw pand voor warehousing voor een specifi eke klant. Een nieuwe discipline waarin we niet de grootste willen zijn, maar wel de beste service willen bieden.”

“Door onze activiteiten in het coronatransport is onze naambekendheid gegroeid in de farmalogistiek”, gaat Van Praet verder. “Doel is om die activiteit verder uit te bouwen. De contacten zijn gelegd. Er worden mooie samenwerkingen opgestart met collega-transporteurs in het buitenland. Met de basis die we nu gelegd hebben moet het zeker lukken om nog verder te groeien.” Tegelijkertijd moet TVP, net als de concullega’s het hoofd bieden aan stijgende en onvoorspelbare brandstofprijzen. “Een fl uctuerende dieseltoeslag voor de klanten is inmiddels ingeburgerd”, zegt Van Praet. “Tegelijk willen we zo min mogelijk fossiele brandstoff en gebruiken. Dankzij rijstijlanalyse werd het gemiddelde verbruik van de vloot teruggebracht tot 25,43 l/100 km. Ik geloof sterk in het waterstofverhaal en minder in LNG. Met de huidige gasprijzen is die laatste piste niet opportuun. Maar ook hybride aandrijfl ijnen en toepassingen met zonnepanelen voor de energievoorziening van koelgroepen worden onderzocht.”

YANNICK HAESEVOETS / MICHIEL LEEN

BOOMENDE LUCHTVRACHT

Intussen werkt het bedrijf verder aan de realisatie van een nieuwe hub die over twee jaar klaar moet zijn. Een concrete realisatie op korte termijn is een douane-entrepot om de klanten op Brucargo nog meer te kunnen assisteren op warehousinggebied. De luchtvracht boomt, maar de ruimte op Brucargo raakt op.