RETRO

Remitrans

55 années de développement permanent

Lorsque Remi Dedoncker, avec l’appui de son épouse Norma, lance les transports Remitrans en 1967, il ne pouvait s’imaginer qu’il fondait un futur transporteur et logisticien belge de premier plan.

A Kester, Remitrans s’est développé dans le secteur agricole, notamment dans le transport en vrac d’aliments pour le bétail et de betteraves avec des porteurs et des semi-remorques bennes rehaussées, puis les premières semi-remorques silo basculantes.

En 1991 / 1992, c’est le déménagement vers Ninove. Remitrans tracte à cette époque aussi pour le géant Coulier mais se développe aussi dans les véhicules bâchés. Avec les années et le développement de prestations logistiques, l’activité ‘bennes’ est progressivement stoppées. Les clients se diversifi ent, allant de la pétrochimie (en bulk), les matériaux de construction, les aliments pour bétail, les déchets, l’alimentaire... Remitrans installe aussi un système de parrainage des nouveaux chauff eurs, bien avant la concurrence. Dès 2003, les premiers grands développements logistiques commencent avec un premier terrain de 16.000 m2 qui ne cessera de grandir au fi l des années. Les entrepôts se multiplient et en 2005, Remitrans installe ses premiers silos fi xes pour développer le stockage, et la mise en sacs et big bags de produits en vrac. 2007 est marquée par la retraite du fondateur Remi Dedoncker qui laisse les clés de l’entreprise à Ronald, Vanessa, Sofi e, Frank et Manu. Très vite, les préoccupations environnementales débouchent sur l’organisation du transport ferroviaire (via un branchement à Ninove), l’achat de tracteurs LNG, une nouvelle station de lavage et une station-service ultra-moderne. Des projets qui vaudront à Remitrans d’être nommé Transporteur de l’année en 2012.

Aujourd’hui, Remitrans est spécialisé dans le vrac, le transport (130 magasins Brico sont desservis quotidiennement, les boissons, le papier), la logistique via les sociétés sœurs Rovadis et RE Logistics, ainsi que l’entreposage via la fi liale Deco-IM NV.

JEAN-MARIE BECKER Les premiers camions de la société, dont un tracteur MAN 10.230, un Scania LT 110, un Mercedes 1924 LS, un autre Mercedes 1920 L, un autre MAN 10.230…

La fl otte Remitrans était fort occupée pendant la campagne betteravière.

Parmi le premiers véhicules, ce porteur Mercedes 1513 4X4 équipé d’une benne et d’une grue pour le chargement des betteraves.

Remi Dedoncker (le fondateur, ici à gauche) reçoit les clés du premier d’une longue série d’Iveco Turbostar 420.

La fl otte évolue avec un porteur Mercedes 1920, un Magirus (et sa très belle cabine semi-avancée), trois tracteurs Scania, un Volvo N88, un MAN et un nouveau tracteur Magirus-Deutz à cabine avancée.

Après une première série de F12, Volvo revient dans le parc avec les FH de deuxième génération. De nombreuses semi-remorques bâchées à rideaux latéraux viennent équiper peu-à-peu le parc. Ici, une semi Van Hool tractée par un Iveco Eurotech.

Après l’arrivée de la gamme TGA, MAN fait un retour spectaculaire dans le parc. Un MAN TGA avec moteur D20, semiremorque à silo basculant Van Hool sous l’un des silos mobiles de Remitrans.