UNE PLUS GRANDE VARIÉTÉ QU´EN EUROPE

Sur nos routes, on croise principalement des camions de marque européenne. Ce n'est pas le cas en Afrique du Sud. En plus des camions européens, des véhicules japonais, chinois et américains y circulent également. Nous avons même vu des camions Volkswagen produits au Brésil.

Erik Roosens

Le trafic n'est jamais vraiment très dense en Afrique du Sud. Les ensembles routiers y sont plus longs et lourds que chez nous avec des longueurs de plus de 22 mètres et des poids totaux de plus de 56 tonnes.

En un an - de mars 2022 à mars 20237 089 véhicules de plus de 3,5 tonnes ont été vendus dans le pays. Plus de la moitié (3804) sont des camions présentant un poids total supérieur à 16,5 tonnes. Dans le top 5 des ventes en avril 2023 pour les véhicules utilitaires lourds (plus de 16,5 tonnes) on trouve Daimler Truck (295), Scania (233), Volvo (189), FAW (185) et UD (141). (Source : Naamsa.co.za)

Comparatif

La revue spécialisée sud-africaine Focus on Transport & Logistics a réalisé en 2022 un essai comparatif avec huit véhicules (un FAW, deux Iveco S-Way, un Mercedes Actros, un MAN TGX et trois MAN TGS). Les ensembles d'environ 56 tonnes étaient conduits par un chauffeur de la marque avec à ses côtés un observateur issu d'une marque concurrente. Le parcours d'essai consistait à faire un aller-retour entre Johannesburg et Durban, s oit une distance de 1 142,5 km. Toutes les combinaisons ont reçu une charge de 36 240 kg. En tenant compte de la vitesse moyenne et de la consommation de carburant, le Mercedes-Benz Actros 2652LS/33RE s'est avéré être le plus efficace avec une consommation de 51,28 l/100 km et une vitesse moyenne de 67,8 km/h. La palme de la sobriété revient au MAN TGX 26.5106x4 BL SA GM avec une consommation de 48,63 l/100 km et une vitesse moyenne de 63 km/h. Le FAW JH6 s'est également montré particulièrement sobre avec une consommation de 50,68 l/100 km mais avec une vitesse de 59,1 km/h il a été le plus lent des huit camions participants. Ces chiffres n’ont bien sûr rien à voir avec ceux que nous obtenons en Belgique avec des ensembles de 40 tonnes !

Une autre différence frappante avec notre pays (mais qui est clairement visible sur les photos) est que presque tous les camions sont blancs. Un choix logique, puisque le blanc est la couleur qui capte le moins la chaleur du soleil...

Les ensembles routiers ont une longueur de plus de 22 mètres et un poids total de plus de 56 tonnes.