Inrichting

INRICHTEN VAN BESTELWAGENS INGERICHT STAAT NETJES

Iedereen kan wel gebruik maken van een standaard bestelwagen, maar naargelang het inzetgebied en de activiteit kan een aangepaste inrichting van de laadruimte de efficiëntie enorm opvoeren. Er zijn in ons land tal van bedrijven die gespecialiseerd zijn in dit soort werk en uw bestelwagen kunnen omvormen tot het gedroomde werkmiddel. De inrichting van de laadruimte levert immers meerdere voordelen op: tijdswinst, minder beschadigingen, veiligheid, ergonomie en imago.

Hendrik De Spiegelaere

Door het gebruik van aluminium kon het eigengewicht van een Bott inrichting (Abeco) laag gehouden worden. Een algemene trend is dat de constructeurs en hun concessiehouders al heel wat varianten van bedrijfswageninrichting als standaard leveren. Dat kan gaan van een eenvoudige bekleding van de vloer en zijwanden om het voertuig tegen beschadigingen te beschermen of de lading te zekeren (EN-12642 ladingzekerheid) tot volledig aangepaste uitvoeringen ten dienste van bijvoorbeeld de bakker, loodgieter, melkboer, onderhoudstechnicus, servicemensen of het temperatuur gecontroleerd vervoer van goederen. Hiervoor werken constructeurs samen met een aantal erkende bedrijfswageninrichters. Ook voor meer ingrijpende ombouw- en inrichtingen zoals ambulances, politie- en brandweerwagens doen de voertuigbouwers een beroep op specialisten. Zo kan MAN bijvoorbeeld complete ambulances bieden op basis van de TGE, opgebouwd door Rodriguez Lopez Auto (in ons land vertegenwoordigd door Ambuland). Een ander voorbeeld is Renault Trucks, dat inspeelt op de groeiende markt van levering aan huis van voedingswaren met een uitgebreid aanbod koeloplossingen voor zijn Master bestelwagen. Hiervoor werkt het dealernetwerk van Renault Trucks samen met professionele partners zoals BodyConstruct, Gradius, Matthys en JDK en wordt training aangeboden voor de medewerkers van

Renault Trucks met verschillende partners in koeloplossingen om de klanten in deze sector optimaal te bedienen.

Het voordeel van deze samenwerkingsverbanden: slechts één gesprekspartner en dankzij de speciale cellen voor lichte bedrijfsvoertuigen doorgaans een vakman met inzicht in deze speciale markt. Het staat de koper natuurlijk ook vrij om zelf op zoek te gaan naar gespecialiseerd bedrijf of zelf te zorgen voor de inrichting van de laadruimte. Het werken met een erkend specialist heeft evenwel voordelen op gebied van veiligheid, levensduur, veelzijdigheid, ergonomie en garanties.

INNOVATIE

Overigens innoveren de toeleveranciers zelfs bij het eenvoudig bekleden van de laadruimte. Zo koos Febelco voor de inrichting van de laadruimte van hun nieuwe Ford Transit Custom bestelwagens voor de innoverende Hebic laadvloeren en wandbescherming in C2C Grey Polypropyleen. Ook de coronapandemie heeft gezorgd voor extra productgamma’s. Zo heeft Ford zijn eigen gamma van PVC anti-covid scheidingswanden op de markt gebracht voor bijna alle modellen in het Transit-gamma. Zo’n

scheidingswanden zijn sinds april verkrijgbaar bij een groot aantal carrosseriebouwers en ombouwers (onder andere Econor en Amecam namen daarbij een leidende rol), maar Ford is van mening dat het door het aanbieden van een eigen, eenvoudig te installeren oplossing beter tegemoetkomt aan de specifieke behoeften van bedrijven. De scheidingswanden kunnen online of bij de dealer worden besteld.

WEIGHTWATCHERS ONDER HOOGSPANNING

Bij het inrichten van een bestelwagen is er één probleem dat vaak de kop opsteekt, namelijk het gewicht. Laten we eerlijk zijn, een gedeelte van de bestelwagens die we op onze wegen zien rondrijden zijn overbeladen. Dat gebeurt ook gemakkelijk. Ten eerste neemt het eigengewicht van de bestelwagens toe door allerlei comfort- en vooral veiligheidsuitrusting. Ten tweede is het laadvermogen door het maximum totaalgewicht van 3,5 ton al beperkt en als er dan nog eens een complete inrichting bij komt dan blijft er al snel niet veel over voor de lading. Temeer daar de rekken en opbergsystemen volgestouwd worden en er dan nog sprake is van extra materieel dat meegenomen wordt, zoals een compressor, een generator of andere. Het wettelijke totaalgewicht overschrijden is dan sneller gebeurd dan verwacht. De specialisten in bedrijfswageninrichting zijn zich daarvan natuurlijk bewust en streven er door hun materiaalgebruik naar om de inrichting zo licht mogelijk te houden zonder de sterkte of levensduur in het gedrang te brengen. “Onze nieuwe lijn Bott bedrijfsvoertuiginrichting is voor 100 % uit aluminium vervaardigd om een gewichtsvoordeel te bekomen,” vertelt Peter Lambaere van Abeco. “Dat doen we ook met het oog op de zwaardere elektrische bestelwagens die terrein winnen. Overigens wil ik erop wijzen dat die elektrische voertuigen nog andere specifieke moeilijkheden met zich meebrengen, zo kan er bijvoorbeeld niet in de bodem geboord worden omdat de accu’s zich daar bevinden. Ook het personeel, zowel voor de

Een flexibel systeem om niets aan de bestelauto te moeten veranderen is het gebruik van laadboxen zoals de Vebabox.

VEELZIJDIGE BOXEN

Wie niet graag zijn bestelwagen volledig laat ombouwen kan nog voor een andere optie kiezen en dat zijn kant-en-klare boxen die in de laadruimte worden meegenomen. Voor zo’n box hoeft er niets aan de bestelwagen veranderd te worden en kan bovendien gemakkelijk van de ene naar de andere bestelwagen verhuisd worden of ter plaatse als steunelement achterblijven bij een klus. Het is een systeem dat ook veld wint bij het isothermvervoer met bijvoorbeeld VebaBox. In het artikel over gekoeld vervoer met lichte bedrijfsvoertuigen hadden we het nagelaten om de correcte importeur/verdeler te vermelden, dat is namelijk VebaBox Belux and France in Koksijde. Een meer recente foto van zo’n VebaBox is hierbij afgebeeld.

installatie van de inrichting als het onderhoud naderhand, moet een specifieke opleiding volgen voor elektrische bestelwagens.” Optimalisatie van het gewicht is ook een thema Bij System Edström. Door het gebruik van hoge sterkte staal Domex 420 werd het gewicht verminderd in twee productgroepen: 25 % minder gewicht voor de frames en 22 % minder gewicht voor de legborden. Door het continu testen van kwaliteit en crashbestendigheid kon dat zonder gevolgen voor de veiligheid of levensduur.

DIGITALISERING

Om de klanten beter wegwijs te maken in het gigantische programma bedrijfswageninrichting introduceerde Sortimo een Het eigengewicht van voertuig én inrichting is een struikelblok.

shoppingplatform. Hierop kan de klant alle mogelijkheden ontdekken en beveiligd en persoonlijk zijn bestellingen plaatsen en naderhand zijn vloot bijhouden. Het platform is gekoppeld aan een configurator voor de nieuwste generatie SR5, inclusief grafisch design, labels en inlays. Ook bijvoorbeeld System Edström (Bru Systems) en ACT-Research beschikken over zo’n configurator.