DOSSIER GREEN

LAST MILE XPERIENCE

GROTER IS NIET ALTIJD BETER

De aanwezige stakeholders tijdens de Last Mile Xperience ondertekenden een charter voor 0% CO2 in de ‘last mile’-logistiek.

Een segment van de bestelwagenwereld dat de komende jaren sterk zal groeien, is dat van de voertuigen voor de logistiek van de ‘laatste kilometer’: kleine en efficiënte bestelwagentjes of tweewielers, vaak elektrisch of met pedaalkracht, die overal geraken met een beperkte uitstoot en aan een lage kost. Transportmedia organiseerde eind oktober de ‘Last Mile Xperience’ om dit segment af te tasten.

Arnaud Henckaerts - arnaud.henckaerts@transportmedia.be

De laatste kilometer van een levering is meestal de duurste en ook de meest belastende voor het milieu. Tel daarbij dat steden in de toekomst vaker dieselmotoren en voertuigen met grote afmetingen uit hun centra willen weren, en het wordt tijd dat we andere manieren zoeken om die laatste kilometer beter in te vullen. Met compactere voertuigen, die passen in een totaalplaatje met voor elk type opdracht een specifiek type voertuig: grote bestelwagens met een diesel of op termijn waterstof voor transport van volumineuze of zware goederen over lange afstanden, elektrische bestelwagens voor de meeste andere toepassingen en lokaal uitstootvrije ‘last mile’-voertuigen voor de huis-aan-huisleveringen en andere verplaatsingen in de stad, zoals serviceinterventies.

OP ONTDEKKING IN EEN VANDAAG AL RUIM AANBOD

Terwijl we zien dat een aantal van de grote bestelwagenbouwers aan een toekomstgericht aanbod werkt van dit soort voertuigen, bestaat er vandaag al een ruim aanbod van voertuigen die perfect afgestemd is op het ‘last mile’-segment. Een groep van een vijftigtal spelers op het vlak van de last-mile- logistiek kreeg eind oktober de kans om een selectie van voertuigen te testen, tijdens de ‘Last Mile Xperience’ van Transportmedia. Dit waren enkele van de meest interessante producten en diensten die ze konden ontdekken.

ADDAX MOTORS: BELGISCHE TROTS

Het 100% Belgische Addax Motors stelde zijn personaliseerbare MT15 N voor in drie verschillende uitvoeringen: een combo tipper, een hydraulische vuilniswagen en een cargo box met een inhoud van 4 m³ voor pakjesleveringen. Dankzij de combinatie van een 12 kW sterke elektromotor en een batterijcapaciteit van 14,4 kWh biedt de MT15 een rijbereik tot 110 km, een laadvermogen tot 1.000 kg, en een sleepvermogen tot zelfs 2.000 kg.

BIKE4MOBILITY: ALLESOMVATTEND MOBILITEITSAANBOD

Fietsen, zowel cargomodellen als meer traditionele tweewielers maken via Bike4Mobility deel uit van het aanbod van de groep Sterckx-Desmet, dat ook de elektrische LEVC VN5 bestelwagen met range extender verdeelt, een voertuig dat perfect aangepast is aan emissievrije leveringen in de stad maar ook een uitgebreid rijbereik biedt op benzine. Met tweewielermerken als Bergamont, Granville en Benno Bikes wil Bike4Mobility een allesomvattend aanbod bieden met oplossingen op maat, ook voor cargotoepassingen.

CENNTRO: BELGISCHE PREMIÈRE!

De bezoekers van de Last Mile Xperience kregen in Belgische première een nieuw merk voorgeschoteld: Cenntro. De 100% elektrische voertuigen van het merk worden in ons land verdeeld door Green Mobility Group, dat voor de gelegenheid de Cenntro Logistar 200 toonde. Bezoekers konden hem ontdekken in drie versies: met laadklep, met een open laadbak en als koelwagen. Ze halen een topsnelheid van 100 km/u en een rijbereik tot 260 km.

DOCKR: ALL-IN OPLOSSING

Dockr wil er met zijn flexibele verhuurformules voor zorgen dat bedrijven het concept van de cargo bike zonder een al te hoge investeringskost kunnen uitproberen, en makkelijk tijdelijk of permanent kunnen opschalen. Het biedt via een all-in formule cargo bikes met een laadvolume van 300 tot zelfs 1.700 liter en verschillende soorten opbouw, tegen een vast maandelijks bedrag. Daarnaast biedt Dockr ook onderhoud en reparatie op locatie aan, zodat inzetbaarheid voor de klant zo groot mogelijk blijft.

URBAN ARROW: MARKTLEIDER IN CARGO BIKES

De marktleider in de Benelux op het vlak van cargo bikes met elektrische ondersteuning is het Nederlandse Urban Arrow. Het biedt een uitgebreid gamma van modellen met verschillende afmetingen en soorten opbouw, met materiaalkisten voor bijvoorbeeld servicemonteurs, een open laadbak of nog een isolerende afgesloten laadruimte, om er maar enkele te noemen. Opvallend is dat daarbij veel op maat gewerkt wordt, naar gelang de wensen van de klant, net zoals bij ‘gewone’ bestelwagens het geval is.

ELECTRIC DRIVE: OOK VOOR MICROMOBILITEIT

Electric Drive kennen we onder andere van de elektrische stadsbestelwagentjes van Goupil, maar tijdens de Last Mile Xperience stelde het zijn andere oplossingen voor ‘micromobiliteit’ voor: de Aidea AA-Cargo, een Japanse elektrische driewieler met laadbak achterop en een rijbereik van 89 km, en de Stint, een Nederlands elektrisch voertuig met een grote laadbak vooraan. Die laatste wordt al in een aantal steden en bedrijven gebruikt voor vuilnisophaling en levering van grotere pakketten.

MAXUS: ELEKTRISCH IN EN BUITEN DE STAD

Maxus is één van de merken die met onder andere zijn elektrische bestelwagens eDeliver 3 en 9 vandaag al oplossingen biedt voor de mobiliteit van de toekomst. Met hun 100% elektrische aandrijving zijn ze perfect aangepast aan de stad, maar met verschillende batterijopties bewijzen ze ook buiten de stad en over langere afstanden hun bruikbaarheid. De eDeliver 3 is trouwens één van de elektrische voertuigen waarmee bpost dagelijks emissievrij post en pakketten levert.

PIAGGIO: ITALIAANSE ERVARING

In Italië zijn smalle straatjes en drukke steden geen uitzondering, en dus heeft Piaggio al een ‘genetische’ ervaring in de last mile. Met de Porter biedt het merk een ‘city truck’ die ondanks compacte afmetingen en korte draaicirkel toch een stevig laadvermogen, met naar keuze een afgesloten laadruimte of met een pick-up opbouw. Hij wordt vandaag aangedreven door een benzinemotor met LPG of CNG, maar volgend jaar komt er ook een elektrische versie.

VEILIGHEID VOOR ALLES

Bij voertuigen die zich voornamelijk in de stad voortbewegen, is een goed zicht rondom cruciaal. Brigade Electronics voorzag daarom enkele testwagens van een 360° camerasysteem. Dat maakt gebruik van vier camera’s om een volledig beeld rondom het voertuig te tonen aan de bestuurder op één scherm, zonder dode hoeken en met waarschuwingssignalen gebaseerd op artificiële intelligentie. Ideaal om ongevallen en schade te vermijden. Een optimaal zicht vereist ook een proper voertuig, en daarom zorgde Kärcher er tijdens de Last Mile Xperience met een mobiele reinigingsinstallatie voor dat alle getoonde voertuigen brandschoon waren. Bedankt Kärcher!