VAN TEST

IVECO eDAILY

SCHILDPAD ZIT DE HAZEN ACHTERNA

Vergeet de eerste geëlektrificeerde Daily en zijn techniek uit andere tijden. Iveco heeft zijn elektrische bestelwagen eindelijk voorzien van een moderne techniek met gerechtvaardigde ambities in dit marktsegment.

Claude Yvens - claude.yvens@transpotmedia.be

Het eerste kenmerk van de eDaily is zijn veelzijdigheid. Het gamma loopt van 3,5 tot 7,2 ton en omvat modellen met enkele wielen en dubbele montage. In dat gamma vinden we gesloten bestelwagens tot 19,6 m3 , dubbele cabines, minibussen en chassis-cabines, maar de vedette van het gamma wordt (als België het wel degelijk wil, zie elders) de nieuwe 42S, die helemaal inspeelt op de nieuwe Europese wetgeving om 2.700 kg nuttige lading te bieden (opbouw inbegrepen) en nog altijd bestuurd kan worden met een rijbewijs B.

LADDERCHASSIS

De Daily benut volledig het voordeel van zijn ladderchassis om het geheel motor/transmissie tussen de langsliggers onder te brengen, net als de accupacks van 37 kWh per stuk (van 1 tot 3 naargelang het gewenste rijbereik). De 42S-versie, bijvoorbeeld, kan voorzien worden van 1, 2 of 3 packs, wat hem een autonomie oplevert van 110, 200 of 300 km. Vol beladen zal de actieradius van een 7,2 ton wel beperkt blijven tot 180 km met 111 kWh aan accu’s aan boord. Daarnaast maakt het ladderchassis het mogelijk om gemakkelijk een accupack toe te voegen of te verwijderen tijdens de levenscyclus van het voertuig. Op het gebied van accu’s trekt Iveco nu overigens profijt van zijn achterstand, want de eDaily maakt gebruik van een nieuwe generatie Li-Ion-accucellen gefabriceerd door Microvast nabij Berlin. Die bieden een grotere energiedensiteit en zijn beter bestand tegen brand dan de klassieke Li-Ion-accu’s. Hun energieratio geïnstalleerd / bruikbaar vermogen haalt 95%, wat een indirect gewichtsvoordeel oplevert. De elektrische motor van de eDaily levert een continu vermogen van 90 kW en een piekvermogen dat varieert van 100 kW met één accupack tot 140 kW met twee of drie packs. Iveco stelt tevens een Hi-Powermodus voor wanneer er extra vermogen vereist is voor een korte tijdspanne (zoals in de bouwsector). Het vermogen wordt naar de achteras geleid via een transferbak, waardoor het volledige gamma assen van de klassieke Daily ook hier beschikbaar is. De Daily is dus de enige elektrische bestelwagen die verschillende overbrengingsverhoudingen aanbiedt. In dezelfde grootteorde is er een krachtafnemer leverbaar van 2,5 kW bij laag voltage (12 V), bijvoorbeeld voor een laadklep, een versie van 15 kW en 400 V voor een koelgroep en een mechanische krachtaftakas om bijvoorbeeld een hoogwerker aan te drijven.

NIEUWE BUSINESSMODELLEN

In België zal Iveco de eDaily voorstellen in combinatie met een oplaadoplossing geleverd door Engie, maar niet exclusief. Het is tevens Engie dat de klanten de noodzakelijke begeleiding zal verstrekken bij hun overstap naar elektriciteit. Iveco stelt daarnaast ook een uniek aanbod voor met inbegrip van advies en laadinfrastructuur, gebaseerd op de portefeuille van GATE-oplossingen die werd gelanceerd op de IAA-vakbeurs in Hannover.

Het gamma eDaily-modellen is net zo uitgebreid als dat van de Daily met dieselmotor.

De eDaily start zijn carrière met een zeer breed gamma.

EEN TEST DIE OM BEVESTIGING VRAAGT

Wie al klaagt over het verkeer in Brussel moet eens een ritje maken in Turijn. Het voornamelijk in stedelijk gebied verlopende testparcours dat Iveco voorstelde aan de journalisten was te kort om ons ook maar enig idee te vormen over het verbruik of de autonomie, maar het was anderzijds wel een bevestiging van het comfort van de AirPro-ophanging en de zeer intuïtieve bediening van de verschillende modi voor het rijden en recupereren van energie.

Pairi Daiza is nog duurzamer dankzij de elektrische koelwagen Cenntro Metro en de samenwerking tussen Fraikin en Green Mobility Group

In Pairi Daiza rijdt sinds deze zomer een opvallend nieuw voertuig rond. De volledig elektrische Cenntro Metro wordt er ingezet voor de bevoorrading van de meer dan dertig horecapunten in het park. Via leasingpartner Fraikin werd bij Green Mobility Group, specialist in duurzame mobiliteitsoplossingen, deze ecologische oplossing gevonden die past bij het groene karakter van de dierentuin. Dankzij de leasingformule van Fraikin wordt Pairi Daiza volledig ontzorgd qua administratie en onderhoud van het voertuig.

Pairi Daiza werd al drie keer bekroond tot beste zoo van Europa en dat aanzien heeft het dierenpark niet alleen aan zijn beestige bewoners te danken. Zowel voor als achter de schermen wordt volop ingezet op duurzaamheid. Zo ook in het wagenpark van vijftig voertuigen. Waar mogelijk worden verbrandingsmotoren ingeruild voor elektrische alternatieven. Bij de zoektocht naar een elektrische koelwagen belandde Pairi Daiza via operationele leasingpartner Fraikin bij de Cenntro-modellen, die in België exclusief verdeeld wordt door Green Mobility Group. De opvallende bestickering van een ijsbeer was daarbij een toepasselijk extraatje. Grote actieradius

De vraag van Pairi Daiza was zeer duidelijk: een volledig elektrische koelwagen met een grote actieradius, die zich probleemloos een weg kan banen over de soms steile, smalle en onverharde paden van het dierenpark. Frédéric Van Humbeeck, specialist koelwagens bij Fraikin, tipte de Cenntro Metro, aangezien dit relatief nieuwe model aan alle vereisten voldoet. “Het is een compact, robuust en wendbaar voertuig. Het koelsysteem werkt met een gel die ‘s nachts bevroren wordt en de volgende dag koude afgeeft. Omdat dit systeem losstaat van de voertuigbatterij, gaat deze extra lang mee. Zo heeft de wagen een radius van ongeveer 180 kilometer.” De Cenntro Metro is in verschillende uitvoeringen populair bij zowel groen- en technische diensten van gemeenten en steden als bij cateringbedrijven, bezorgdiensten, pretparken, vakantiedomeinen, ziekenhuizen en scholen. “Alle Cenntro-modellen onderscheiden zich van de concurrentie met hun scherpe prijs-kwaliteitsverhouding, snelle levertermijnen en lage onderhoudskosten”, weet Briek Verhelst, oprichter en CEO bij Green Mobility Group. “Koelvloeistoffen, motorolie, filters, riemen en dergelijke moeten nooit vervangen worden. Daardoor bedraagt de bedrijfskost slechts een zesde van de bedrijfskost van vergelijkbare voertuigen met een verbrandingsmotor.”

Ontzorging

“Duurzaamheid en ecologie zijn belangrijk voor ons park, en die lijn trekken we graag door in ons wagenpark”, zegt Laetitia Douliez, hoofd van de aankoopdienst bij Pairi Daiza. “Onze oudste voertuigen zijn echter bijzonder onderhoudsintensief en kampen vaak met technische problemen. Daarom doen we intussen al drie jaar een beroep op de expertise van Fraikin voor de leasing van een vijftal gekoelde en niet-gekoelde bestelwagens, waarvan de Cenntro Metro de nieuwste aanwinst is. Dankzij leasing worden we volledig ontzorgd op het vlak van administratie en onderhoud, en krijgen we op het einde van de maand één factuur met een vaste prijs.”

Interesse in de leasing van een elektrisch voertuig? Contacteer ons!

Fraikin Belgium Truck Renting NV Beaulieustraat 10 1830 Machelen +32 (0) 2 257 17 60 info@fraikin.be

www.fraikin.be