Business Class gids

Midden-Oosten

Business Traveller heeft een overzicht samengesteld van stoelen in Business Class bij luchtvaartmaatschappijen die lange afstanden vanuit het Midden-Oosten vliegen, als eerste deel van een serie langs de mondiale airlines.

DOOR TOM OTLEY

Welkom bij ons overzicht van de businessclass-stoelen voor langeafstandsvluchten die momenteel beschikbaar zijn bij luchtvaartmaatschappijen uit het Midden-Oosten, ook als deze niet vanaf Schiphol vertrekken. We richten we ons op de daadwerkelijke stoelen in plaats van service-elementen, zoals eten en drinken, entertainment aan boord of wifi aan boord. Gedeeltelijk komt dit doordat deze serviceelementen vaak veranderen, en vaak afhangen van de lengte van de vlucht. Het goede nieuws voor reizigers is dat de meeste luchtvaartmaatschappijen die langeafstandsvluchten aanbieden nu volledig platte stoelen hebben in business class. De meeste luchtvaartmaatschappijen kiezen uit een van de verschillende ontwerpen en voegen vervolgens in meer of mindere mate op maat gemaakte elementen toe aan die stoelen. Dit kan betekenen dat men gewoon een onderscheidend kleurenschema kiest dat past bij een merk, of dat er een deur naar een stoel toegevoegd wordt en het een suite genoemd wordt. De balans voor de luchtvaartmaatschappij is hoe ze prijsconcurrerend kan blijven en zich tegelijkertijd kan onderscheiden van concurrenten door een onderscheidende ervaring aan te bieden.

El Al

El Al heeft een langeafstandsvloot van B777’s en B787’s met twee verschillende typen business class, hoewel het de oudere vliegtuigen geleidelijk uitrust met zijn nieuwe business class stoel. De stoel die wordt vervangen, bevindt zich momenteel in het B77-vliegtuig en is een schuine ligstoel in een 2-2-2-configuratie. Deze worden vervangen door een 1-2-1 volledig vlakke stoel – de Recaro CL6710 – die directe toegang tot het gangpad heeft en een verspringende opstelling in de cabine, zodat sommige stoelen dichter bij het gangpad staan en op de volgende rij dicht bij het raam zijn.

Emirates

Emirates heeft een enorme widebody vloot van meer dan 260 vliegtuigen, waaronder B777-200’s, B777-300ER’s en A380’s, maar ongebruikelijk - of misschien gelukkig als je van consistentie houdt–heeft het slechts twee soorten stoelen in business class. Op de 118-koppige A380-vloot is de business class een versie van Safran’s Skylounge-stoel in een verspringende configuratie van 1-2-1. Let echter op dat er verschillende configuraties van dit vliegtuig zijn met een versie met twee klassen (economy en business) tot een versie met vier klassen (ook inclusief first en premium economy), wat allemaal betekent dat de business class-cabines variëren in grootte en aantal. Op de B777-300-vloot heeft Emirates een andere 2-3-2-configuratie. Dit betekent dat de middelste zitplaats van de ‘3’, en ook de stoelen bij het raam geen directe toegang hebben tot het gangpad. De stoel kan worden versteld tot een volledig plat bed van 72 inch. Op de B777-200 is het dezelfde stoel, maar dan in een 2-2-2 configuratie.

Etihad

Etihads vloot van meer dan 100 vliegtuigen omvat B777-300’s, B787’s en A350’s voor langeafstandsvluchten, plus enkele narrowbody-vliegtuigen uit de A320-familie. Er is een aantal verschillende business class-stoelen in deze langeafstandsvloot, maar ze kunnen allemaal volledig plat in een bed worden getransformeerd. Op zijn B787’s heeft Etihad de Business Studio, die zich in een verspringende 1-2-1-configuratie bevindt en, ongewoon, zowel naar voren als naar achteren gerichte stoelen heeft. Etihad heeft onlangs zijn B777-200vloot buiten gebruik gesteld en houdt de B777-300ER-vloot, en die heeft dezelfde Business Studio-stoel die zojuist is beschreven voor de B787s. Op zijn A350-vloot heeft Etihad de Collins Super Diamond-stoel in een 1-2-1-configuratie. Bij nieuwe leveringen van de B787 kiest de luchtvaartmaatschappij voor de nieuwe Collins Aerospace Elements-stoel met een omgekeerde visgraatconfiguratie met privacydeuren.

Gulf Air

Gulf Air heeft een langeafstandsvloot van alle B787-9’s. De business class heet Falcon Gold, en in die cabine vind je 26 stoelen met een stoelafstand van 80-89 inch (afhankelijk van of je op de eerste rij zit of niet), die allemaal volledig vlak achterover leunen. De stoel is hetzelfde in de hele vloot - het is de Serenity Suite van Collins Aerospace (voorheen bekend als de Apex Suite van B/E Aerospace), in een 2-2-2-configuratie, hoewel deze stoelen bij het raam verspringend zijn, dus alle stoelen hebben direct gangpad-toegang.

Oman Air

De langeafstandsvloot van Oman Air bestaat uit B787-9-vliegtuigen en A330’s. Net als Gulf Air heeft de luchtvaartmaatschappij een consistente business class-stoel, de Serenity Suite van Collins Aerospace (voorheen bekend als de Apex Suite van B/E Aerospace). Het is in een verspringende 2-2-2-configuratie, dus alle stoelen hebben directe toegang tot het gangpad en gaan volledig plat.

Qatar Airways

Qatar heeft een grote vloot (230 en meer) van voornamelijk widebodyvliegtuigen, en met verschillende soorten business class. De vloot bestaat uit diverse B777-300ER, B777-200LR’s, B787-8, B787-9’s, A350-900 en A350-1000, A330-200 en A330-300 en A380’s, waarvan sommige uit pensionering zijn gehaald.

Op zijn B787- en vroege A350leveringen had Qatar de Collins Aerospace Super Diamond Seat - een omgekeerde visgraatconfiguratie van 1-2-1 met directe toegang tot het gangpad voor alle stoelen en een stoel die achterover leunt tot een 80-inchbed. In maart 2017 introduceerde de luchtvaartmaatschappij de naar voren en naar achteren gerichte door Collins vervaardigde Q-suite en deze is geïnstalleerd op een groot deel van de vloot, waaronder de B777-300ER, A350’s en B787-9’s. Deze stoelen (of suites) hebben schuifdeuren voor privacy en kunnen, afhankelijk van waar u zit en uw voorkeur, zo worden ingericht dat een gezin van vier personen samen een vlucht kan doorbrengen in (bijna) een privécabine. De stoelen van het merendeel van de B777-300ER-vloot kunnen volledig plat worden neergelaten tot een 80-inch lang bed en zijn 21 inch breed (21,5 inch op de A350’s), maar houd er rekening mee dat er nog steeds een paar B777’s zijn met liggende stoelen. Op deze A350’s wordt het echter ingewikkelder. Qatar heeft zowel A350900 als A350-1000’s, hoewel het ook in een veelbesproken dispuut is met de fabrikant Airbus, en ongeveer de helft van zijn 50-plus vloot aan de grond heeft gehouden. Het is een van de redenen waarom de A380 uit pensionering is gehaald - gelukkig heeft deze de Super Diamond-stoel in business class. Sommige A350’s hebben de Q Suite en sommige hebben de Super Diamond. De luchtvaartmaatschappij heeft ook nog een stoel op haar B787-9-leveringen: de Adient Ascent business class suite. Dit is in een 1-2-1 visgraatindeling, waarbij alle 30 suites profiteren van directe toegang tot het gangpad en schuifdeuren voor privacy. Specificaties zijn onder meer een 79-inch volledig plat bed en een speciale houder voor mobiele telefoons met draadloze oplaadtechnologie die kan worden gebruikt met compatibele IOS- en Android-apparaten. Passagiers die in aangrenzende middensuites zitten, kunnen ook de privacypanelen wegschuiven met een druk op de knop om hun eigen afgesloten privéruimte te creëren.

Royal Jordanian

Royal Jordanian heeft een langeafstandsvlucht-vloot van B787-8 vliegtuigen. De Crown Class business class heeft het Collins Aerospace Diamond (niet Super Diamond) model in een 2-2-2 configuratie, en als u bij het raam zit, heeft u geen directe toegang tot het gangpad. De stoelen leunen achterover tot een volledig vlak bed van 78 inch lang en zijn 19 inch breed met een stoelafstand van 60 inch (beenruimte).

Saudia

De langeafstandsvloot van Saudia omvat A330’s, B777-300ER’s, B787-9’s en B787-10’s. Op de A330s en B777300ERs is het de Collins Aerospace Diamond, in een 2-2-2-configuratie, die volledig vlak achterover leunt met een stoelbreedte van 21 inch en een stoelafstand van 60-61 inch. Raamstoelen hebben geen directe toegang tot het gangpad. Op het B787-vliegtuig is het de Collins Aerospace Super Diamond in een 1-2-1-configuratie met directe toegang tot het gangpad voor alle passagiers. Het leunt volledig vlak achterover met een zitbreedte van 20 inch en een zitafstand van 47 inch.

■ Veel luchtvaartmaatschappijen hebben een gevarieerde vloot van langeafstandsvliegtuigen met soms verschillende soorten business class-stoelen aan boord. We hebben hier contact opgenomen met alle luchtvaartmaatschappijen om de feiten te controleren, maar het is mogelijk dat we fouten hebben gemaakt, waarvoor onze excuses en we zullen de online versie van deze functie natuurlijk gecorrigeerd houden