Madone D e u lt i e m e r a c e f i e t s
2
D e i n t r o d u c t i e va n
De gloednieuwe Madone
D e u l t i e m e r a c e f i e t s
Er is productinnovatie en er zijn producten die onherroepelijk het hele aanzien van de industrie veranderen. De volledig vernieuwde Madone is een wonder van techniek, een racefiets die de geschiedenis in zal gaan als een product dat de normen voor prestatiegerichte racefietsen voorgoed heeft veranderd. Met een ongeĂŤvenaarde aerodynamica, onovertroffen rijkwaliteiten en een ongekende integratie, verandert de Madone meer dan alleen de regels van het spel: Het is de ultieme racefiets.
3
Madone
De
toekom st
Om de meest geavanceerde racefiets uit de fietsgeschiedenis te ontwikkelen, moet je het hele plaatje bekijken. We bouwden de Madone zonder compromissen, dus elk element werkt in perfecte harmonie met elk ander element.
b egi nt
nu.
En het bewijs wordt geleverd door de prestaties. In de windtunnel en op de weg heeft de nieuwe Madone een significant betere aerodynamica dan elk ander model in zijn klasse. En het surplus aan verticale flexibiliteit ten opzichte van de concurrentie, geeft de Madone het beslissende voordeel waardoor het de eerste aero-racefiets is met rijkwaliteiten die overeenkomen met zijn geavanceerde techniek.
Het begint en eindigt met ons gepatenteerde OCLV carbon, dat wordt gevormd tot perfecte KVF aero-vormen om de wind te misleiden. De revolutionaire Madone IsoSpeed decoupler is geïntegreerd in het frame om superieure verticale flexibiliteit te krijgen voor een verbeterd rijgevoel zonder verlies aan efficiëntie. En elk onderdeel is specifiek gekozen met het oog op een naadloze integratie, optimale prestaties en ongelofelijk soepel werkende contactpunten met de rijder. Van het geïntegreerde balhoofdlager en de verborgen kabels tot aan de exact gepositioneerde bidonnokken, elk detail van de nieuwe Madone vertaalt zich in meer snelheid, rijkwaliteit en efficiëntie.
Geen enkele andere racefiets uit het heden of verleden komt in de buurt van de technologie en de capaciteiten van de nieuwe Madone, omdat er nooit een racefiets is geweest die zo minutieus is ontworpen voor toekomstige prestaties. De regels zijn veranderd. Het landschap trilt op zijn grondvesten. Records zijn verpulverd. En racen zal nooit meer hetzelfde zijn.
4
5
6
Madone 9 -serie
Madone 9.9 Dames Matte Dnister Black/Pink Frosting Frame 600 Series OCLV Carbon, KVF, Madone
IsoSpeed Vork Madone KVF full carbon Achterderailleur Shimano Dura-Ace Di2 Crankstel Shimano DuraAce Wielen Bontrager Aeolus 5 D3 Tubeless Ready
Madone 9.5 Matte Dnister Black/Trek White Frame 600 Series OCLV Carbon, KVF, Madone IsoSpeed Vork Madone
KVF full carbon Achterderailleur Shimano Dura-Ace Crankstel Shimano Dura-Ace Wielen Bontrager Aura Tubeless Ready
Madone 9.9 Matte Dnister Black/Viper Red Frame 600 Series OCLV Carbon, KVF,
Madone 9.2 Matte Dnister Black/Miami Green Frame 600 Series OCLV Carbon, KVF, Madone IsoSpeed Vork Madone
Madone IsoSpeed Vork Madone KVF full carbon Achterderailleur Shimano
KVF full carbon Achterderailleur Shimano Ultegra Crankstel Shimano Ultegra Wielen Bontrager Paradigm Elite
Dura-Ace Di2 Crankstel Shimano Dura-Ace Wielen Bontrager Aeolus 5 D3
Tubeless Ready
Tubeless Ready
7
L U C H T W E E R S TA N D (G R A M)
Madone
950
850
750
650
-20
-15
-10
-5
0
5
10
15
20
A A N ST RO OM H O E K (G R A D EN) TREK MADONE
F elt A R 2
C er v elo S 5
GIANT PROPEL
G e a v a n c e e r d e a e r o d y n a m i c a De Madone zet nieuwe standaards voor aerodynamische prestaties en verslaat elke racefiets op de weg ĂŠn in de windtunnel.
KV F - b u i s v o r m
KV F - v o r k
We hebben onze revolutionaire KVF-buisvorm geoptimaliseerd om de ultieme integratie van de Madone verder te completeren. Het resultaat is een lichtgewicht en superaerodynamisch frame dat elke concurrent achter zich laat.
Onze vork is uitgevoerd met KVF-aeropoten voor minimale weerstand, terwijl de unieke gegoten carbon dropouts gewicht besparen. De nieuwe vork vergroot bovendien de laterale stijfheid voor uiterst nauwkeurig sturen.
8
Techniek
9
10
11
Madone IsoSpeed
De revolutionaire Madone IsoSpeed decoupler is volledig geïntegreerd, biedt ongekende aerodynamica, ongeëvenaarde verticale doorbuiging en ultieme rijeigenschappen.
M E EG A A N D H E I D (M M)
20
15
10
5
0
56 CM H1 MADONE
56 CM H2 MADONE
GIANT PROPEL
Cervelo S5
12
FELT AR FRD
SPECIALIZED VENGE
13
16
O n g e k e n d e i n t e g r at i e Elk element van de Madone is gericht op het ultieme doel: nog nooit eerder vertoonde integratie om de prestaties te verhogen waardoor de Madone de snelst en meest geavanceerde keuze op de weg is.
17
Madone
Ge誰ntegreerde Madone r e mm e n De nieuwe direct-mount remmen op de Madone zijn naadloos en prachtig ge誰ntegreerd in het frame om de luchtweerstand te verminderen, de snelheid te verhogen, gewicht te besparen en de slanke elegantie van de Madone te benadrukken.
Vector Wings De Articulating Vector Wings omsluiten de belangrijkste kabels en de voorste remklauw in een beschermend omhulsel.
18
Techniek
R i d e T u n e d p r e s tat i e s Tot de limiet geteste, maatspecifieke Ride Tuned prestaties zorgen voor de ultieme balans tussen snelheid, kracht en stuurgedrag, onafhankelijk van de framemaat waarop je rijdt.
19
20
G e 誰 n t e g r e e r d e a e r o s t u u r/s t u u r p e n De nieuwe stuur/stuurpen-combinatie van de Madone is volledig ge誰ntegreerd in het frame en heeft het slankste profiel met de minste luchtweerstand dat ooit is ontwikkeld.
21
Madone
Control center In het hart van de nieuwe Madone is een ge誰ntegreerd controlecentrum geplaatst met kabelverstellers of een batterijaansluiting voor een elektronisch schakelsysteem. Het controlecentrum is verstopt in de onderbuis voor eenvoudige toegankelijkheid, aerodynamica en gebruiksgemak.
24
Techniek
Onz ichtbare k abelgeleiding
N a u w k e u r i g e p l a at s i n g va n d e bidonhouder
De rem- en schakelkabels van de meeste aerodynamische racefietsen lopen door het frame voor ultieme gestroomlijnde en aerodynamische prestaties.
We hebben de plaatsing van de bidonnokken geoptimaliseerd zodat de voorste bidon zorgt voor een betere aerodynamica van de achterste bidon.
Aero 3S chain keeper
M i c r ov e r s t e l ba r e s e at m as t
We hebben een nog aerodynamischer 3S chain keeper gemaakt voor de nieuwe Madone, waardoor je dezelfde vlekkeloze schakelprestaties op ruwe wegen krijgt, maar in een nog lichter en slanker pakket.
De geheel nieuwe seatmast met microverstelling is licht, sterk, super aerodynamisch en gemakkelijk te verstellen. Zelfs een millimeter verandering in geometrie kan invloed hebben op je snelheid. Stel je snelste en meest aerodynamische zitpositie in met de geheel vernieuwde seatmast.
25
26
Techniek
OCLV H e t
b e s t e
c a r b o n
t e r
w e r e l d
Niemand kan meer met carbon dan Trek. We hebben meer ervaring met carbon, meer carbon-ingenieurs en meer productiecapaciteit in huis, waardoor ons OCLV carbon het beste ter wereld is. OCLV carbon frames van Trek zijn de beste ter wereld, omdat we onszelf de strengste normen hebben opgelegd met betrekking tot de drie belangrijkste aspecten van carbonproductie: kwaliteit, precisie en consistentie. Door onze passie voor perfectie is elke carbon fiets die we maken de beste in zijn klasse, ongeacht waar of wanneer hij is gebouwd. Hier begint het allemaal
I n t e g r at i e
Ruim twintig jaar geleden nam Trek de cruciale beslissing om zelf carbon frames te gaan ontwerpen en produceren, zodat we het proces volledig in eigen hand hielden. Het was een enorme gok, maar met enorme resultaten. Onze zelf ontwikkelde en praktische aanpak die we als controlefreaks erop nahouden, heeft ons vervolgens tot marktleider gemaakt op het gebied van innovaties bij carbon frames.
De naadloze integratie van kabels, elektronica en lagers vereist een complexe framevorm en ongelofelijk krappe toleranties die zonder een eigen carbonfabriek gewoon niet mogelijk zijn. Daarom is niemand beter in integratie dan Trek.
I n n o va t i e We hebben een lange lijst van unieke en exclusieve carboninnovaties geperfectioneerd, die stuk voor stuk mogelijk waren door het uitzonderlijke procesbeheer en de consistentie van onze interne productie. Door die innovaties over te brengen naar onze productiefaciliteiten in de rest van de wereld, brengen we ons volledige assortiment op een ongekend technologisch niveau.
K wa l i t e i t s m at e r i a l e n De beste frames beginnen met de beste grondstoffen en Trek gebruikt het beste carboncomposiet dat er is. Sterker nog, onze fabriek in de VS heeft als enige in de industrie toegang tot zeer geavanceerde, strategische materialen waarvoor strenge regels gelden. We putten uit onze interne deskundigheid inzake geavanceerde composieten om het beste materiaal te kiezen voor elke toepassing en in elk prijssegment.
Testen Niemand test zoals Trek test. Overal ter wereld hebben we onze eigen testlaboratoria in onze fabrieken. We testen onze frames uit op het gebied van veiligheid, duurzaamheid, rijkwaliteit en prestaties. We testen zo vaak als nodig is, waarbij we vaak honderden versies van een frame maken voordat we tevreden zijn.
Procesbeheer Trek kan dingen doen met carbon waar niemand zich aan zal wagen, omdat we elk aspect van het ontwerp- en productieproces beheersen in onze fabriek in de VS. Vervolgens controleren en voeren we dezelfde aspecten door in elke fabriek waar ons carbon wordt gemaakt, zodat we er zeker van kunnen zijn dat elk carbon frame van Trek aan onze strenge normen voldoet. 27
Madone
D e
j u i s t e m a at v o e r i n g i s e s s e n t i e e l Door de juiste maatvoering nemen jouw comfort, stabiliteit, efficiĂŤntie en kracht enorm toe. Ofwel: alle factoren waarmee een perfecte rit zich onderscheidt van een goede rit. Trek biedt de grootste verscheidenheid aan maten en geometrie-opties die er te krijgen is, zodat je de juiste zitpositie kunt vinden voor jouw perfecte fiets.
H1- g e o m e t r i e
WSD : g e m a a k t v o o r v r o u w e n
Onze laagste en meest wedstrijdgerichte H1-geometrie heeft een langere bovenbuis voor ultieme stabiliteit. Het is onze meest aanvallende, meest aerodynamische zitpositie en het is de favoriet van veel van onze professionele renners.
WSD beschouwt je fiets als een compleet systeem, van de framegeometrie tot het versnellingssysteem en de vele contactpunten die de zitpositie en het gevoel van je fiets bepalen. Dat is de manier waarop Trek een fiets maakt die fantastisch zit, meteen vanaf het begin. Je zult het verschil voelen, waar of hoe je ook rijdt!
H2- geometrie H2 is de optimale zitpositie om de meeste rijders, inclusief veel van onze Pro Team-rijders, in de juiste positie te zetten voor maximale krachtoverdracht en prestaties.
28
29
TRE K B I K ES . C O M / MA D O N E