NuevoPolestar2, másdinámicoyconuna mayorautonomía

Polestar ha actualizado el Polestar 2 con nuevos motores eléctricos, baterías más potentes, tracción trasera y una mejora en la sostenibilidad. Esto aumenta la potencia y la autonomía, además de incluir equipamiento de serie como sistemas de seguridad avanzados. Estas innovaciones hacen del Polestar 2 un vehículoversátilymoderno.

Polestar ha decidido actualizar el Polestar 2, su fastback eléctrico con cinco puertas. Esta nueva versión tendrá un nuevo frontal como el del Polestar 3, mejoras en sus prestaciones gracias a los nuevos motores eléctricos y baterías más potentes, avances en cuanto a sostenibilidad y, por primera vez en la marca, tracción trasera.

El Polestar 2 llegó al mercado de los vehículos eléctricos en 2019, con una combinación de diseño escandinavo, fácil manejo y conducción dinámica, además de un compromiso con la sostenibilidad. Esta innovación fue el primer vehículo del mundo que contaba con el sistema de infoentretenimiento Android Automotive OS y Google integrado. Esta exclusiva mezcla hizo que el Polestar 2 se ganara rápidamente la aprobación de los clientes en los 27 países donde se vende, superando las 100.000 unidades fabricadas para finales de 2022.

Tambien, es el primer vehículo en usar SmartZone, lo que muestra la tecnología avanzada de los coches Polestar. Igual que el Polestar 3, el SmartZone incluye algunas de las características de seguridad más importantes, como una cámara delantera y un radar de medio alcance.

Las llantas de aleación forjada de 20 pulgadas del paquete Performance han sido ajustadas para que el Polestar 2 tenga un aspecto tan deportivo como el Polestar 3.

Propulsores del nuevo Polestar 2

Cuentan con motores y convertidores eléctricos de última generación para mejorar su rendimiento y eficiencia. Los modelos con un solo motor tienen ahora tracción trasera, gracias al nuevo motor de imán permanente y al inversor de carburo de silicio. Esta mejora aporta una potencia de 295 CV (220 kW) contra los 228 CV (170kW) de la versión anterior, supone un aumento de 70CV (50kW), así como un par motor de 490 Nm (160 Nm más que antes). Esto hace que la aceleración de 0 a 100 km/h se reduzca en 1,2 segundos hasta los 6,2 segundos.

Igualmente, gracias a los nuevos motores, la versión Long Range Dual Motor a pesar de ser tracción a las cuatro ruedas, el motor trasero es el que mueve las ruedas traseras en condiciones normales, activando el delantero cuando se demanda la maxima potencia o tracción para mejorar la conducción y obtener mejores resultados.

La mejora de la potencia total ha llevado a un aumento hasta 310 kW y 740 Nm (frente a los 300 kW y 660 Nm anteriores), lo que ofrece una tracción superior, mayor eficiencia y mejores prestaciones; permitiendo al vehículo acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 4,5 segundos. Además, el motor delantero se desconecta automáticamente. No se puede desconectar mediante un comando. Si el conductor quiere más potencia, el motor delantero se activa inmediatamente. El paquete Performance ofrece hasta 350 kW de potencia y una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos. Los vehículos con dos motores de gran autonomía (Long Range Dual Motor) también pueden disfrutar de esta mejora en potencia, prestaciones y placer al adquirir una actualización de software. Sólo el Performance tiene el SW Upgrade para dar más potencia.

Baterias de mayor capacidad

Las baterías de mayor capacidad y los motores más potentes permiten una mayor autonomía a todas las versiones. La variante Long Range Dual Motor cuenta con la función de desconexión del motor delantero, que aumenta en 105 km la autonomia del modelo.

La versión con un solo motor de autonomía estándar ahora es capaz de alcanzar 518 km según el WLTP, 40 km más que antes. Por otro lado, la variante con un solo motor de gran autonomía ofrece 635 km, aumentando en 84 km.

Para aumentar el valor del Polestar 2, se han realizado cambios en su equipamiento de serie. Ahora incluye sistemas Driver Awareness como BLIS con dirección asistida, Cross Traffic Alert con ayuda para frenar y Rear Collision Warning & Mitigation, junto con una cámara de 360 grados y espejos retrovisores exteriores con antideslumbramiento automático. Todas las versiones cuentan ahora con un cargador inalámbrico de teléfono de forma estándar.

POLESTAR 3, CON UNA AUTONOMÍA DE MÁS DE 600 KMS.

EL PRIMER SUV DEL FABRICANTE SUECO

La firma de vehículos eléctricos Polestar ha presentado oficialmente el SUV eléctrico Polestar 3, una combinación de minimalismo escandinavo y los ingredientes básicos de un SUV y además, tiene una autonomía de más de 600 kilometros. A partir de 92.900 euros.