MAN eTGM TJA

QUANTRON CIZARIS EV

ESTREIA ABSOLUTA

A Quantron apresentou o Cizaris EV, um autocarro elétrico de 12 metros, lotação até 95 passageiros e autonomia até 370 quilómetros. Fuel-cell chega em 2023

Os alemães da Quantron apresentaram o seu primeiro autocarro elétrico, denominado Cizaris 12 EV, que foi projetado para transporte urbano, estando dotado com uma cadeia de tração constituída por baterias de fosfato de iões de lítio da CATL e um motor elétrico síncrono central da Dana. O Cizaris representa a estreia da Quantron, empresa resultou de uma separação da Haller GmbH em 2019, no segmento de mercado de autocarros sustentáveis. Os designers da nova marca alemã utilizaram a plataforma de um autocarro que já demonstrou

12 M.

COMPRIMENTO

370 KM

AUTONOMIA

95

LOTAÇÃO

QUANDO?

a sua fiabilidade na Ásia. A introdução dos elementos de estilo específicos da marca e as adaptações exigidas pelos operadores serão efetuados na fábrica da Quantron em Augsburg-Gersthohen, na Alemanha. A secção frontal do veículo apresenta um pára-brisas de grandes dimensões, que se estende até bastante para baixo e um grande raio no exterior, deixando espaço para o logotipo da marca. Como foi concebido de raiz como autocarro elétrico não tem a tradicional torre do motor na traseira.

AUTONOMIA ATÉ 370 KM

A linha motriz elétrica do autocarro assenta na combinação de baterias de fosfato de

iões de lítio e um motor elétrico síncrono central Dana/TM4. Os módulos das baterias são fornecidos pela CATL, com capacidades entre 242 a 424 kWh, e estão montados no tecto. O carregamento pode ser efetuado em modo rápido com corrente contínua, operação que pode demorar entre duas a cinco horas. No ciclo médio-forte eSORT2, uma carga completa permite percorrer entre 220 a 370 quilómetros. O motor elétrico, central e arrefecido a água Dana/TM4, é baseado no princípio de síncrono permanente (PSM) e tem uma potência em contínuo de 145 kW e máxima de 245 kW, sendo o binário máximo de 1055 e 3329 Nm, respetivamente. Com a introdução de uma versão a pilha de combustível será disponibilizada uma linha motriz ainda mais potente. Em função da bateria, o Quantron Cizaris 12 EV oferece entre 24 e 35 lugares sentados, enquanto a lotação total é de 81 a 95 passageiros. A marca alemã anuncia uma garantia de dois anos para o veículo e de oito anos ou 3000 ciclos de carregamento (ou 80% da capacidade) para as baterias. O acesso é assegurado por duas ou três portas com 1,2 metros de largura, facilitando as entradas e saídas dos passageiros. O espaço amplo entre os eixos ou a terceira porta opcional contribuem para uma sensação de elevado espaço interior, assim como a altura de 2449 mm.

PREVISTA VERSÃO FUEL-CELL

Numa primeira fase, o Cizaris 12 EV será disponibilizado nos mercados da Europa Oriental, Médio Oriente, Escandinávia e Europa do Sul. Atendendo às exigências específicas do mercado germânico, o Cizaris EV só será lançado na Alemanha, Áustria e Suíça no segundo semestre de 2022. Para a comercialização deste autocarro elétrico, a Quantron vai apostar nos concursos públicos internacionais, lançados pelos grandes operadores europeus. Além da versão elétrica a bateria está igualmente previsto o lançamento de uma variante a pilha de combustível (fuel-cell) em 2023./

CARGA RÁPIDA

A bateria do Cizaris 12EV permite percorrer entre 220 e 370 quilómetros entre carregamentos.A bateria pode recuperar a capacidade em modo rápido, operação que pode demorar entre duas e cinco horas

NOVO FABRICANTE

A Quantron é um novo fabricante de autocarros, sediado na Alemanha, que vai comercializar soluções elétricas a bateria e a pilha de combustível

AMPLA LUZ NO INTERIOR

As janelas amplas e os tons claros utilizados no interior proporcionam um ambiente agradável para os passageiros

ARRIVAL VAN

NOVO CONCEITO PARA A CIDADE

ALeasePlan e a Arrival apresentaram um inovador veículo comercial ligeiro elétrico para distribuição urbana, em Portugal. Produzido pelo novo fabricante de origem britânica, o novo furgão elétrico será disponibilizado em três comprimentos de carroçaria, dos 5,56 metros aos 6,16 metros e duas alturas de tecto. As combinações das dimensões do compartimento de carga permitem disponibilizar volumes úteis dos 10,4 m3 aos 17 m3. O Arrival Van possui chassis e estrutura em alumínio, enquanto os restantes elementos são fabricados em material compósito, que garante não só um baixo peso como uma elevada resistência. Em função das necessidades operacionais estarão disponíveis três opções de bateria - 67 kWh, 89 kWh e 111 kWh - que proporcionam uma autonomia entre 180 a 190 km e 290 km, em ciclo WLTP. O Arrival Van vai ser produzido em instalações de pequenas dimensões, denominadas microfábricas, com tecnologias desenvolvidas pela própria empresa, incluindo software, hardware, componentes e robótica. A produção deverá arrancar no terceiro trimestre deste ano para o mercado britânico, estando prevista a comercialização nos países da Europa do Sul - Portugal, Espanha e Itália - para o último trimestre de 2023. A LeasePlan estabeleceu uma parceria com a Arrival que se materializou na encomenda das primeiras três mil unidades do novo furgão comercial elétrico. A gestora de frotas também será a parceira de renting preferencial para os furgões elétricos da Arrival.

VOLKSWAGEN AMAROK Esboços finais

AVolkswagen Veículos Comerciais continua a libertar mais informação e imagens relativamente a nova geração da pick-up Amarok, que deverá apresentada em meados deste ano, mas as primeiras unidades só serão entregues aos clientes no início de 2023. Os primeiros esboços revelam todo o exterior da nova Amarok, transparecendo um estilo dinâmico e desportivo. A nova Amarok cresceu 10 centímetros relativamente à geração atual, passando a oferecer um comprimento exterior de 5,35 metros, enquanto a largura também será maior do que a do modelo atual.

FORD

CINCO FURGÕES ELÉTRICOS

Agama de comerciais da Ford vai ter cinco modelos elétricos até 2024, no âmbito do programa de aceleração do seu programa de eletrificação, o qual prevê que as vendas de comerciais ligeiros sejam exclusivamente de veículos elétricos até 2035. Nessa atura, a Ford também pretende atingir a neutralidade carbónica, não só em termos de produto, como de fabrico, cadeia de abastecimento e logística. O plano de eletrificação da Ford prevê o estabelecimento de unidades de negócio independentes para veículos de combustão, Ford Blue, elétricos, Ford Model, e comerciais, Ford Pro. Após o início da comercialização do Ford E-Transit de duas toneladas no segundo trimestre de 2022, a marca pretende reforçar a sua oferta com mais quatro modelos: Transit Custom e Tourneo Custom, em 2023; Transit Courier e Tourneo Courier, em 2024. A mais recente geração dos comerciais compactos da Ford será produzida na fábrica de Craiova, na Roménia, em 2023, mas as versões elétricas só serão lançadas no ano seguinte.

HYVIA

PRIMEIRA FÁBRICA EM FRANÇA

Nove meses após a sua criação, a HYVIA abriu a sua fábrica na Redfactory, a unidade industrial do Renault Group para a economia circular, que está localizada em Flins (Ile-de-France). Este é o primeiro passo para um projeto industrial que resultou de uma joint-venture com a Plug-Power para o desenvolvimento e produção de soluções de mobilidade a hidrogénio. Implantada numa área com 3000 m2, a nova fábrica da HYVIA conta com uma equipa de 15 funcionários especializados que vieram da fábrica da Renault de Flins. Até ao final de 2022, a linha de montagem e testagem de pilha de combustível terá uma capacidade de produção de mil unidades por ano, estando previsto o início do funcionamento da linha de estações de abastecimento de hidrogénio. O fornecimento de hidrogénio também arrancará com a instalação de um electrolizador de 1MW que fornecerá hidrogénio à fábrica (450 quilos por dia) para a testagem das pilhas de combustível e das estações de abastecimento de hidrogénio.

CTT reforçam com Peugeot e-Expert

No âmbito da integração de veículos elétricos na sua frota, os CTT - Correios de Portugal colocaram ao serviço mais 25 unidades do modelo Peugeot e-Expert. Os novos veículos elétricos de distribuição fazem parte de um lote de 73 já adjudicados e foram divididos por três centros de distribuição postal: Maia (10), Évora (8), Coimbra (7). Os 25 Peugeot e-Expert juntam-se aos restantes que o operador postal já tem a circular em centros urbanos. Os CTT aguardam a receção de mais 11 viaturas, do lote mencionado.

700 mil Iveco Daily em Valladolid

A Iveco assinalou o 30º aniversário da fábrica de Valladolid, em Espanha, com a saída de linha de montagem da unidade número 700 mil do modelo Daily. Aquela fábrica é responsável pela produção das versões chassis-cabina da gama ligeira da marca, e também das cabinas para a gama de camiões Iveco S-Way. Construída em 1995, a fábrica de Valladolid foi adquirida pela Iveco em setembro de 1990, após ter pertencido a empresas como a FADA, a SAVA e, por último, a Pegaso. A partir desse momento, iniciou a produção do modelo Daily.

SALÃO NACIONAL DO TRANSPORTE

DE REGRESSO A POMBAL

Após um interregno forçado devido à crise pandémica do COVID-19, o Salão Nacional do Transporte está de regresso ao Centro de Exposições de Pombal. A edição de 2022, organizada pela ANTRAM - Associação Nacional de Transportes Rodoviários de Mercadorias vai decorrer entre os dias 1 e 3 de julho. A quinta edição do encontro totalmente dedicado ao setor rodoviário de mercadorias visa reunir profissionais da área – nomeadamente empresários, motoristas, fornecedores e clientes – para a apresentação de novidades de produtos e de serviços, indispensáveis para a esfera de atividade geradora de negócios. Dinamizado no Centro Municipal de Exposições de Pombal, o Salão Nacional do Transporte é um dos eventos de referência do setor em que se insere a nível nacional. O evento organizado pela ANTRAM assume-se como um espaço de networking e convívio associativo, integrando no seu programa um conjunto de eventos para os profissionais da área. A última edição, realizada em 2019, reuniu mais de uma centena de expositores nacionais e internacionais e recebeu cerca de 18 mil participantes, que assistiram com entusiasmo às diversas atividades paralelas realizadas ao longo dos três dias do certame. A entrada é livre. A Turbo Comerciais associou-se à quinta edição do Salão Nacional do Transporte como media partner.

SANTOS E VALE 40º aniversário

ASantos e Vale está a assinalar os 40 anos e desde a fundação que se tem mantido fiel aos seus valores: confiança, eficiência, respeito e resiliência. Segundo refere Joaquim Vale, administrador da Santos e Vale, aquela filosofia e linha estratégica fez crescer a empresa e “ter a ambição de querer ser melhor”. Passadas as primeiras quatro décadas de atividade, a Santos e Vale detém a maior rede de plataformas logísticas e distribuição em Portugal, contando com 20 unidades. Para apoiar a operação, dispõe dos mais sofisticados meios logísticos que permitem movimentar mais de 8500 envios por dia.

IAA TRANSPORTATION

NOVO FIGURINO EM HANNOVER

AVDA (Associação da Indústria Automóvel) vai organizar mais uma edição do Salão de Hannover que passa a ser designado como IAA Transportation para se tornar numa das principais plataformas para a logística, veículos comerciais, autocarros e o setor dos transportes. O evento irá decorrer entre os dias 20 e 25 de setembro na Deutsche Messe em Hannover. Além da apresentação de novos veículos, o certame vai apostar na logística, transportes e digitalização do transporte rodoviário na transição para a neutralidade climática. O anterior Salão de Veículos Comerciais IAA está, assim, a expandir o seu âmbito para novas áreas e essa alteração teve reflexo a adoção da nova designação IAA Transportation. O objetivo é tornar esta feira na principal plataforma internacional para a logística. veículos comerciais, autocarros e setor dos transportes.

IVECO E ENEL X

PARCERIA PARA ELETRIFICAÇÃO

AIveco e a Enel X assinaram um memorando de entendimento para acelerar o desenvolvimento de soluções de mobilidade elétrica para comerciais ligeiros, camiões e autocarros. As duas empresas anunciaram que irão avaliar a forma como os camiões eletrificados da Iveco poderão apoiar a transição da frota da Enel para veículos de emissões zero, ao mesmo tempo que examinam novas oportunidades conjuntas noutros segmentos de transporte. A colaboração também tem o objetivo de desenvolver uma oferta conjunta que aborde a mobilidade elétrica das frotas comerciais, incluindo, mas não se limitando, a infraestruturas de carregamento para veículos comerciais ligeiros e pesados. A Iveco e a Enel X irão aproveitar a sua experiência em Pesquisa & Desenvolvimento e os conhecimentos técnicos para avaliar a interoperabilidade da infraestrutura de carregamento da Enel X com os veículos eletrificados Iveco, bem como o potencial desenvolvimento conjunto de serviços avançados, como por exemplo os carregamentos inteligentes e V2G (Vehicleto-Grid).

IRU distingue Luís Simões

A União Internacional de Transportes Rodoviários (IRU) atribuiu o Diploma de Honra IRU a nove motoristas da Luís Simões, distinguindo aqueles profissionais pela excelência do seu trabalho e pela segurança no desempenho das funções ao longo de uma carreira de, pelo menos, duas décadas. A empresa submeteu a candidatura dos seus motoristas, que foi aprovada após a verificação de critérios. Os nove motoristas da Luís Simões distinguidos têm entre 22 a 35 anos de carreira na empresa. Entre todos já percorreram mais de 17 milhões de quilómetros.

Dachser opera Fuso e-Canter

Após a primeira unidade do Fuso eCanter entregue à Novadis para operação na distribuição de bebidas, a MBP Automóveis Portugal forneceu a versão elétrica do camião Canter à filial portuguesa da Dachser, que se destina a ser utilizado exclusivamente na zona do Porto. Com a introdução deste veículo na sua frota arrancou o modelo de distribuição urbana designado Dachser Emission-Free Delivery, onde as entregas são asseguradas por veículos com zero emissões.

BYD EBUS

MAIS CINCO PARA COIMBRA

ABYD entregou um segundo lote de cinco autocarros elétricos de 12 metros aos SMTUC - Serviços Municipais de Transportes Urbanos de Coimbra, que se seguiu ao primeiro fornecimento de oito unidades no início de 2019. A BYD tem vindo a apoiar os SMTUC na implementação da sua estratégia ambiental com a adoção de soluções sustentáveis para o transporte público. Os SMTUC introduziram os primeiros oito autocarros elétricos na frota que estão em operação em várias carreiras urbanas do município de Coimbra. Aqueles veículos já percorreram mais de 700 mil quilómetros e evitaram mais de 760 toneladas de emissões de dióxido de carbono. A primeira entrega aos SMTUC representou também a estreia dos autocarros elétricos da BYD em Portugal. Os cinco novos autocarros elétricos de 12 metros estão equipados com a mais recente geração de baterias de fosfato de ferro, que estão otimizadas para uma longa vida útil. A autonomia é de 300 quilómetros entre carregamentos, o que permite assegurar um serviço contínuo sem interrupções para carregamentos intermédios. Cada autocarro tem uma lotação para 80 passageiros e também está preparado para responder às necessidades das pessoas de mobilidade reduzida.

MAN Optiview nos urbanos

AMAN Truck & Bus passou a disponibilizar o sistema de câmaras exteriores digitais MAN OptiView nos autocarros urbanos. Esta tecnologia não só vem substituir os tradicionais espelhos exteriores como melhora significativamente a visibilidade, designadamente à noite e em condições climatéricas adversas, além de eliminar os ângulos mortos. O sistema digital recorre a duas câmaras em cada lado do autocarro para projetar as áreas laterais e traseiras do veículo em alta resolução e em tempo real, em dois monitores no interior do veículo. Isso permite exibir uma área maior do que no caso dos espelhos exteriores convencionais. Desta forma, o motorista pode ver o ângulo morto. Deste modo, o MAN OptiView reduz significativamente o risco de não ver os outros utentes da estrada.

IVECO

CONTRATO PARA PRAGA

Aempresa pública de transportes coletivos urbanos de Praga DPP adjudicou três lotes de autocarros à Iveco dos modelos Crossway Low Entry e Streeway. O contrato prevê o fornecimento de até 253 veículos entre 2022 e 2027. Nos termos do acordo, a DPP irá adquirir dez unidades do Crossway LE de 14,5 metros, até 100 unidades do Streetway de 12 metros e até 142 unidades do Streetway de 18 metros. Quer o Crossway, quer o Streeway beneficiam da elevada fiabilidade proporcionada pelo motor Cursor 9 desenvolvido pela FPT Industrial. A patenteada tecnologia HISCR permite ao propulsor cumprir a norma Euro VI-e sem sistema de recirculação dos gases, garantindo uma eficiência superior a 95% na conversão de óxidos de azoto. O Iveco Crossway LE de três eixos tem um comprimento de 14,5 metros e permite acolher mais passageiros a bordo com o máximo de conforto e segurança. O piso rebaixado até ao eixo traseiro assegura uma excelente acessibilidade na entrada e saída de passageiros, assim como o fluxo dos mesmos no interior.. O novo Iveco Streetway, disponível em comprimentos de 12 e 18,75 metros, é um autocarro urbano de piso baixo, concebido para dar prioridade à acessibilidade e ao conforto do passageiro.

BYD ADL

COVENTRY RECEBE 130 ELÉTRICOS

Oconsórcio BYD ADL vai produzir 130 autocarros urbanos elétricos de dois pisos Enviro400EV para a National Express, estando prevista a entrada ao serviço em Coventry em 2023. Aquela cidade inglesa decidiu ser a primeira de Terras de Sua Majestade a ter apenas autocarros urbanos elétricos em operação e pretende substituir cerca de 300 autocarros diesel até 2025. A Zenobé irá assegurar o serviço de financiamento e gestão da solução completa de transportes elétricos para a National Express, incluindo os novos autocarros BYD ADL, a substituição das baterias, a infraestrutura de carregamento e rede, o sistema da segunda vida das baterias no centro de recolha. Ao abrigo do contrato, a ADL irá fornecer à Zenobê e à National Express as peças de substituição para a manutenção preventiva programada nos 16 anos seguintes à entrega dos veículos. Anteriormente, a ADL já tinha colaborado com a Zenobe e a National Express no fornecimento da infraestrutura de carregamento e baterias para 29 autocarros elétricos em Coventry e Birmingham em 2020.

Estreia da Irizar em Chipre

A Irizar ganhou o primeiro concurso em Chipre para o fornecimento de 31 autocarros dos modelos Irizar e Irizar para o serviço de transporte público de média distância daquele pais. O contrato assinado com o operador OSEA, que depois de 10 anos volta a ser a empresa concessionária da exploração destas linhas, inclui 20 autocarros Irizar i3 e 11 autocarros Irizar i4 de 12 metros de comprimento com porta central simples larga, sobre chassis Mercedes. Os veículos estão equipados com uma plataforma PMR modelo Masats K7.

MAN Lion’s City E com 700 encomendas

Desde o início das vendas do Lion's City E em 2020, a MAN assinou contratos com clientes para a entrega de mais de 700 autocarros elétricos. No último ano fiscal, o Lion's City E representou cerca de 5,5%, do total de mais de 2.400 urbanos MAN vendidos na Europa. Na Alemanha, isto coloca a MAN em terceiro lugar em termos de autocarros elétricos registados em 2021. A marca pretende que, até 2025, metade das vendas de urbanos sejam elétricos.

COMO MELHORAR EFICIÊNCIA

Técnicas de condução mais eficientes permitem diminuir consumo de combustível, minimizando o impacto da subida do preço

TEXTO PEDRO MONTENEGRO

Andar mais devagar e com cuidado, poderá não ser suficiente para consumir menos combustível. É necessário mais como, por exemplo, tomarmos atenção a algumas regras fundamentais, com grande expressão no consumo e na resistência ao movimento de um automóvel pesado. Naturalmente que o motor e outros órgãos do veículo deverão estar com a manutenção em dia, o que muitas vezes não acontece. O mais importante é o controlo sobre a cadeia cinemática porque o motor exige alguns cuidados essenciais, principalmente em termos dos filtros de ar (a combustão depende da quantidade e qualidade do ar presente) assim como as impurezas do combustível, devendo o filtro de gasóleo ser substituído com a regularidade proposta pelo fabricante. Para queimar um litro de gasóleo, são necessários cerca de 10 000 litros de ar. Contudo, nem sempre é necessário substituir o filtro, mas torna-se necessário limpá-lo regularmente com um soprador de ar. As rodas devem ser verificadas mais do que uma vez por mês, designadamente o seu equilíbrio e desgaste, enquanto a pressão de ar tem de ser bastante mais elevada num automóvel pesado do que num ligeiro. Mais de 7 bar para menos de 10 toneladas de peso bruto e 9 bar para outros pesos brutos acima, em média. Claro que a resistência aerodinâmica é fundamental nestas equações, em que os defletores por cima das cabinas deverão estar devidamente alinhados, de forma a diminuírem a resistência ao ar – uma diferença de 20 cm significa mais 2 litros por cada 100km. Os equipamentos de refrigeração do ar têm normalmente consumos de gasóleo acrescidos em mais de 2 litros aos 100 km em camiões e cerca de 6 litros num autocarro, representando cerca de 6% num camião e até 20% mais num autocarro para uma temperatura exterior de 28º C. Isto não deve ser visto como um custo, pois melhora as condições de segurança do condutor e o conforto dos passageiros. Então, o que podemos e devemos fazer, e o que será o mais importante na condução de um veículo pesado?

A INÉRCIA

A inércia é uma propriedade de um corpo, também de um veículo pesado, bastante mais importante do que num ligeiro, pois um camião de 40 toneladas pesa o equivalente a 30 automóveis ligeiros! Ou seja, quando deixamos de acelerar um veículo

DISTÂNCIA SEGURA

Um veículo pesado demora mais tempo a imobilizarse devido à maior massa, mas também ao tempo de resposta do sistema de travagem. Por isso é recomendável manter uma distância de segurança

pesado num plano não inclinado a 50 km/h, percorre cerca de 500 metros, enquanto um ligeiro dificilmente alcança os 300 metros!

OBSERVAÇÃO DA ENVOLVENTE

Sim, tal e qual como quando queremos diminuir o risco rodoviário. Antecipar e prever os cenários rodoviários que irão acontecer nos próximos segundos de forma a usarmos menos os travões e menos o pedal do acelerador, tantas vezes dispensável.

DISTÂNCIAS DE SEGURANÇA

Quase todos os condutores dizem que não gostam de conduzir perto do carro da frente. Mas poucos conduzem com distâncias seguras, porque… não as sabem calcular. Um automóvel pesado tem uma variável que é o tempo de atuação do sistema pneumático de travagem, que há 20 anos gastava cerca de 0,5 segundo a atuar na roda depois de pressionado o pedal de travão. Hoje, devido ao EBS (Electronic Brake System) necessita de menos tempo de atuação, mas mais do que o sistema hidráulico de travagem, presente num automóvel ligeiro. Então devemos pensar seriamente que o espaço de paragem dum veículo automóvel pesado é a soma dos espaços percorridos no tempo que demoramos a reagir, mais o tempo de atuação do sistema de travagem, acrescido do tempo da distância mínima equivalente a uma travagem de emergência. Ou seja, com tudo em boas condições, órgãos do automóvel pesado e condutor, teremos a 80 km/h, 22,2 m percorridos no tempo de reação do condutor, 4,4 m do tempo de atuação do sistema de travagem, mais cerca de 40 m necessários para parar um camião de 40 toneladas a partir do momento que as rodas começam a diminuir a velocidade até zero. Obviamente que não é fácil medir distâncias enquanto conduzimos, mas existem regras de fácil compreensão equivalendo à contagem dos metros que passam por segundo a uma dada velocidade: 3 segundos, para 66,6 metros devemos fixar uma referência, onde veículo à nossa frente passa ou algo na berma e contar em voz alta 333, 334 e 335 antes dessa referência. Muitos desculpam-se com o facto de se meterem outros veículos no espaço deixado livre à nossa frente, mas quando bem geridas, as distâncias de segurança permitem ganhar tempo, na maior parte das situações. Tenho vindo a demonstrar este facto há mais de 20 anos!

EVITAR PARAR

Fundamental num automóvel pesado, pois podemos poupar nesses momentos mais de 40% do combustível gasto, se conseguimos abrandar antes, em segurança, não imobilizando o veículo e voltar a acelerar quando possível.

COMO ATINGIR A VELOCIDADE DE CRUZEIRO

Diminuindo o tempo de aceleração. Diz-nos uma das leis da física que consumimos mais energia a variar a velocidade de um corpo do que a manter a sua velocidade constante. Então, devido à elevada força de binário e de potência disponibilizadas nos motores atuais, devemos com um motor térmico acelerar de 200 rpm a 300 rpm acima do valor do binário máximo, para conduzirmos mais tempo sem variar a velocidade e com uma média de rotações mais baixa.

ABORDAGEM DE SUBIDAS, ROTUNDAS E SEMÁFOROS

Talvez onde haja mais desperdício no no consumo de combustível e também no tempo gasto. Sempre que possível deve-se evitar trocar a relação da caixa de velocidades numa subida, com um automóvel pesado. Facilmente perdemos força e velocidade durante dezenas de metros na redução, devendo, se possível, iniciar a subida com a mudança que permite alcançar o topo. Boas viagens!/

* Formador de Técnicas Avançadas de Condução de Veículos Pesados e membro da Associação Portuguesa de Centros de Formação de Condução Avançada ampadrive@gmail.com

PARCERIA

NOVAS REGRAS JÁ EM VIGOR

Entrou este ano em vigor o novo regime legal aplicável à compra e venda de bens móveis, a chamada Lei das Garantias. Para reforçar a proteção dos consumidores, há novos prazos a cumprir tanto nos produtos novos como nos usados e recondicionados

Com o intuito de preparar os seus associados para as mudanças na Lei das Garantias, que entraram em vigor no início deste ano, a ACAP - Associação do Comércio Automóvel de Portugal - levou a cabo uma sessão informativa, que contou com a presença de Elsa Reis, Diretora do Centro de Arbitragem do Sector Automóvel (CASA), e de Jorge Morais Carvalho, Diretor do NOVA Consumer Lab, Professor Associado e Suddiretor do NOVA School of Law. O objetivo foi apresentar as alterações, com foco nos prazos a cumprir nas garantias, que passam a ser de 3 anos. Além disso, caso haja necessidade de reparação do bem, a garantia acresce

seis meses por cada reparação, até ao li- conceito de bem mudou, passando a ser mite de quatro anos. qualquer bem móvel corpóreo, incluindo Estas mudanças derivam do Decreto-Lei nº bens em segunda mão, e a água, o gás e a 84/2021 de 18 de outubro, que tem como eletricidade, quando vendidos num volume objetivo regular os direitos do consumidor ou quantidade limitada. na compra e venda de bens, conteúdos e São considerados três tipos de bens: móserviços digitais. No art.º 3º é definido o veis ou imóveis corpóreos; móveis corâmbito da sua aplicação, nomeadamente: póreos que incorpore ou esteja interligacontratos de compra e venda celebrados do com um conteúdo ou serviço digital, entre consumidores e profissionais, incluin- de tal modo que a falta destes impeça do o fornecimento de bens a os bens de desempenhafabricar ou a produzir. Mas não só, já que também Os contratos de rem as suas funções ("bens com elementos digitais"); e prevê os bens fornecidos no âmbito de um contrato fornecimento recondicionados, bens que foram objeto de utilização de empreitada ou de outra prestação de serviços, bem como à locação de bens, de conteúdos ou serviços digitais prévia ou devolução e que, após inspeção, preparação, verificação e testagem por assim como conteúdos ou serviços digitais incorpora- passaram a estar um profissional, são nova mente colocados para ven dos em bens ou com eles interligados desde que sejam fornecidos com os bens nos abrangidos pela Lei das Garantias que da nessa quantidade. No que respeita à conformidade dos bens, o profissiotermos de um contrato de compra e venda. Outra novidade é que pasentrou em vigor no nosso país no início nal deve entregar ao consumidor bens que cumpram os requisitos de conformisam a estar também contemplados na Lei das de 2022 dade, sejam eles objetivos ou subjetivos. Os primeiros Garantias os contratos de resultam do que está implifornecimento de conteúdos citamente incluído no conou serviços digitais em que o profissional trato, enquanto os segundos da comparaforneça ou se comprometa a fornecer con- ção entre as caraterísticas que o objeto teúdos ou serviços digitais ao consumidor, deve ter nos termos do contrato e daquedesde que cumpra determinados critérios. las que o mesmo apresenta no momento da entrega (por exemplo, uma segunda NOVOS CONCEITOS A RETER chave do veículo).

O conceito de consumidor alterou-se, e é agora a pessoa singular a quem sejam fornecidos bens, prestados serviços ou transmitidos quaisquer direitos, destinados a uso não profissional. Também o

NOVOS PRAZOS SÃO A MAIOR NOVIDADE

A grande novidade apresentada na nova Lei das Garantias é que agora o prazo de res-

SERVIÇOS DIGITAIS

As marcas têm vindo a investir em serviços de conectividade para oferecer conteúdos tecnológicos mais sofisticados e melhores níveis de serviço. Desde que sejam cumpridos determinados critérios, esses serviços digitais também estão contemplados na Lei das Garantias

ponsabilidade do profissional, a chamada garantia, passar dos 2 para os 3 anos em produtos novos, usados e recondicionados, assim como dos 12 para os 18 meses no caso de bens usados, por acordo entre as partes. Parte-se do princípio de que nos primeiros dois anos o defeito já existia aquando da entrega do bem, por isso o consumidor não tem de fazer prova do mesmo. Contudo, se o defeito ocorrer ou manifestar-se no último ano de garantia, o consumidor é obrigado a provar que o defeito já existia quando o bem foi entregue. No caso dos bens recondicionados, ou seja, aqueles que foram utilizados previamente ou devolvidos e que, depois de inspecionados, preparados, verificados e testados por um profissional, são novamente colocados para venda no mercado nessa qualidade, o consumidor deve ser informado de que se trata de um bem recondicionado, sendo a menção obrigatória na fatura. Uma outra alteração que esta Lei vem trazer é que, em caso de reparação do bem, a garantia acresce 6 meses por cada reparação, até ao limite de 4 extensões. A reparação não deverá exceder os 30 dias, salvo algumas exceções. E, se o bem for substituído, então inicia-se uma nova garantia.

MUDANÇAS NO TÉRMINO DOS CONTRATOS

De salientar ainda que antigamente a caducidade dos direitos para a denúncia das

A garantia passou de dois para os três anos em produtos novos e recondicionados, assim como dos 12 para os 18 meses no caso dos bens usados, por acordo das partes

desconformidades e consequência da falta de denúncia era de 60 dias. Já a nova Lei vem dizer que não existe prazo. A comunicação das desconformidades pelo consumidor deverá ser realizada através de carta, correio eletrónico ou outro meio suscetível de prova, como por exemplo as redes sociais. Em caso de falta de conformidade (defeito), o consumidor tem direito, em primeiro lugar, à sua reparação ou substituição, ou então, não se verificando essa possibilidade, à redução do preço ou o términos do contrato. O consumidor poderá optar por esta última situação quando o profissional não tiver efetuado a reparação ou a substituição; ou quando esta não for a título gratuito, num prazo razoável e sem grave inconveniente, ou se se tiver recusado. se tiver declarado ou resulte evidente das circunstâncias que não irá repor os bens em conformidade num prazo razoável ou sem graves inconvenientes para o consumidor; Pode ainda pôr fim ao contrato se o defeito tiver reaparecido, e apesar da tentativa do profissional de repor os bens em conformidade, ocorra um novo defeito ou se a gravidade do mesmo justifique a imediata redução do preço ou a resolução do contrato de compra e venda. Finalmente, o consumidor não tem direito à resolução do contrato se o profissional provar que a falta de conformidade é mínima. No que concerne à resolução do contrato de compra e venda, o profissional tem agora 14 dias, a contar da data em que foi informado da decisão do consumidor de resolução do contrato, para devolver o preço pago e pelo mesmo meio de pagamento utilizado na transação inicial, se não poderá ser alvo de uma contraordenação. Também houve alterações no âmbito da assistência pós-venda, já que a partir deste ano o produtor está obrigado a disponibilizar peças durante 10 anos, a contar da data da colocação em mercado da última unidade do bem. /

PARTS SPECIALISTS

ESTREIA NO MOTORTEC MADRID

ADiesel Technic apresentou oficialmente os Parts Specialists na Motortec Madrid 2022. Os profissionais das oficinas tiveram a oportunidade de conhecer as vantagens oferecidas pelo ecossistema de serviços Parts Specialists, com destaque para a Premium Shop da DT Spare Parts e o programa de fidelização que recompensa o cliente final com brindes. Além disso, as oficinas - quer de pesados, quer de ligeiros - que tiverem interesse em expandir o seu negócio com a reparação de veículos comerciais ligeiros poderão aceder à informação necessária para o fazerem com a utilização de peças de substituição da marca DT Spare Parts, as quais beneficiam de uma garantia de dois anos. Nos seus quatro anos de existência, a Premium Shop da Diesel Technic já recompensou a fidelização de mais de 16 mil clientes finais de 150 países. Os profissionais que visitassem o stand da Diesel Technic receberam um pack de artigos promocionais dos Parts Specialists, deixando os dados para registo na Premium Shop. Após o registo gratuito em premiumshop. dt-spareparts.com passou a ser possível inserir os códigos que aparecem nas etiquetas das embalagens dos produtos DT Spare Parts para obter “coroas”. Quando for acumulado o valor necessário, o cliente pode fazer a troca das "coroas" por prémios da oferta deste fabricante. Quanto mais produtos DT forem adquiridos, maior será o número de recompensas obtidas. Além disso, a participação em campanhas, como o sorteio mensal de Destaques Premium, também permite ganhar “coroas” adicionais ou ganhar prémios valiosos, como tablets, telemóveis ou ferramentas de oficina de alta qualidade.

GRUPO NORS Fusão nas marcas de aftermarket

OGrupo Nors vai concentrar as operações de aftermarket em Portugal numa única entidade jurídica, denominada Newonedrive S.A., que engloba as empresas Civiparts e Newonedrive. As três marcas associadas às duas empresas - Civiparts, AS Parts e OneDrive - continuam a operar nos seus mercados, partilhando recursos nas áreas de gestão de marketing, gestão de stocks e gestão de operação, com benefícios em termos de eficácia, agilidade e serviço ao cliente. Segundo avança o Grupo Nors, este processo de fusão possibilitará o reforço dos processos, a otimização da cadeia logística e a melhoria da rendibilidade das operações..

TOP TRUCK PORTUGAL

DISTINÇÃO EM CINCO CATEGORIAS

Portugal ocupou uma posição de destaque nos prémios “World Class Workshop”, uma iniciativa da Groupauto International que se destina a distinguir as oficinas da rede Top Truck. O promotor avaliou critérios como a imagem das oficinas, satisfação dos clientes, parcerias com serviços de frota e capacidades técnicas desenvolvidas a partir da presença em formações da rede. A Top Truck Simões e Simões, além da classificação em segundo lugar à nível de “Imagem”, foi distinguida como a terceira melhor Top Truck à nível mundial entre as mais mil oficinas da rede em 16 países. A Top Truck Juncauto foi a vencedora na categoria “Performance” que analisa as capacidades da oficina em conformidade com os requisitos de formações e diagnósticos. Já a Top Truck Autoengenhocas foi a segunda colocada na categoria “Atendimento ao Cliente”, que avalia o foco das oficinas no cliente final e a satisfação dos mesmos. A Top Truck Basyf foi a terceira posicionada no quesito “Serviços à Gestoras de Frotas” que classifica a participação da oficina nos sistemas de parcerias com gestoras de frotas disponibilizados pela rede.

NTK VEHICLE ELECTRONICS

GAMA DE VÁLVULAS EGR

ANGK Spark Plug, especialista em ignição e sensores, expande a oferta de pós-venda com a nova gama de válvulas EGR da sua marca NTK Vehicle Electronics. Para garantir o cumprimento das normas de qualidade da nova gama, a NGK indica que todas as referências são submetidas e aprovadas em testes realizados em condições extremas, como testes de choque térmico em temperaturas que variam de -40°C a 150°C, testes em válvulas, cavidades e vazamentos de refrigeração, bem como resistência elétrica e vida útil do ciclo. A nova gama de válvulas EGR da NTK irá ser introduzida no mercado ao longo dos próximos três anos. Em 2022 surgem 88 referências que cobrem 125 milhões de automóveis na EMEA, seguida de mais 46 referências no ano seguinte para responder às necessidades de 132 milhões de viaturas. Para 2024 fica a terceira fase, com o lançamento de mais 40 referências para superar os 150 milhões de automóveis aptos a receber as válvulas EGR da NTK.

Eixos de transmissão Diesel Technic

A gama da DT Spare Parts compreende mais de 170 eixos de transmissão para camiões, autocarros e comerciais ligeiros. Este componente tem a importante tarefa de transferir o binário do motor ou da caixa de velocidades para as rodas A extensa oferta de produtos de substituição da DT Spare Parts inclui o eixo de transmissão que se encontra disponível com a referência 3.59154. Igualmente conhecido como eixo cardan, destina-se a assegurar a tração às rodas traseiras e nas quatro rodas.

Ryme Automotive lança portal B2B

A Ryme Automotive apresentou o novo portal B2B no Motortec Madrid 2022. Nesta renovada plataforma, os utilizadores poderão procurar referências, ver detalhes de produtos, fazer encomendas, consultar existências. A Ryme Automotive também lançou novas gamas de produtos para o mercado de substituição: pinças de travão, compatíveis com sistemas de travagem Knorr, Meritor e Wabco; gama completa de sensores NOx para veículos 24V e 12V.

BFGOODRICH

ACTIVAN 4S PARA COMERCIAIS

Especificamente para comerciais ligeiros, a BFGoodrich lançou o novo pneu Activan 4S, projetado para responder às expectativas dos utilizadores que procuram segurança e agilidade durante todo o ano. Segundo a BFGoodrich, o novo Activan 4S permite aos condutores usufruírem de uma maior segurança em estrada durante todo o ano, já que oferece uma excelente performance em piso molhado, com um nível de classe B na etiquetagem europeia, além de também contar com a certificação 3PMSF para a mobilidade em pisos com neve. A marca sublinha que os pneumáticos All Season constituem uma opção para o segmento dos pequenos furgões, ao oferecerem a polivalência de utilização procurada pelos utilizadores nos diferentes ofícios que fazem uso deste tipo de veículo. O novo Activan 4S está disponível em 18 medidas para jantes de 15 e 16 polegadas, cobrindo cerca de 85% das vendas de pneus para veículos comerciais ligeiros. Até 2023, a oferta será reforçada com o lançamento de mais medidas para jantes de 17”.

GOODYEAR

SOLUÇÕES DE RECAUCHUTAGEM

Autilização de pneus recauchutados permite reduzir os gastos globais com pneumáticos e prolongar a vida útil em 150%, mais do dobro em relação a um pneu novo, refere a Goodyear, a propósito das suas soluções de recauchutagem. Fazendo uso dos recursos existentes na máxima extensão possível, o processo utiliza menos 56% de petróleo bruto na produção. A recauchutagem Goodyear Retreading confere aos pneus múltiplas vidas, sendo reesculturável, recauchutável e, novamente, reesculturável. A oferta pode ser personalizada em função de necessidades. Os pneus podem ser geridos por forma a que as frotas possam optar por recauchutar apenas as suas próprias carcaças, ou aderir a um programa de troca de carcaças. As frotas podem escolher entre os pneus TreadMax, que utilizam a mais recente geração de tecnologia de carcaça, assim como inovações na banda de rolamento eficientes em termos de consumo de combustível e de baixas emissões, ou os NextTread, os quais oferecem rastos de pneus standard e uma gama de produtos mais ampla.

Décimo aniversário da Euromaster

No ano em que assinala o décimo aniversário no nosso país, a rede Euromaster escolheu para cidade de Ílhavo para a realização da sua reunião anual, onde foram traçados os objetivos para 2022. A rede conta atualmente com 80 oficinas no nosso país, as quais contribuem para a saúde rodoviária do parque circulante. A reunião anual da Euromaster Portugal contou não só com a presença da equipa do nosso país, mas, também do diretor-geral ibérico, Francis Ferreira.

Bridgestone e LASO renovam

A Bridgestone e a Laso renovaram prolongaram até 2024 o contrato para fornecimento de pneus. Esta frota foi a que mais pneus novos consumiu em Portugal em 2021, com a utilização de mais de 6.250 unidades das gamas Bridgestone Duravis e Ecopia. Em vigor desde 2020, “esta renovação é um sinal claro da confiança na qualidade dos produtos da Bridgestone e nos serviços”, adianta David Almazan, Diretor de Produtos Comerciais da Bridgestone Europa.