Nissan Townstar EV

NISSAN TOWNSTAR EV

REGRESSO AOS FURGÕES ELÉTRICOS

O Townstar EV assinala o regresso da Nissan aos furgões elétricos, onde se destacou anteriormente com o e-NV200. O novo modelo tem uma bateria maior (45 kW) e um motor elétrico mais potente (90 kW)

TEXTO CARLOS MOURA PEDRO FOTOS LUDOVIC LETOT / NISSAN

Após um interregno no final de 2021 devido ao fim da produção do e-NV200 na fábrica de Barcelona, a Nissan está de regresso ao segmento dos furgões compactos elétricos com o Townstar EV, que já se encontra em comercialização. O novo modelo foi desenvolvido no âmbito da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi e está disponível em dois comprimentos de carroçaria, L1 e L2, com 4,49 metros e 4,90 metros, respetivamente. A versão curta oferece um volume útil de carga entre 3,3 m3 e 3,9 m3 e uma capacidade de carga até 600 kg. Na versão longa, o volume de carga situa-se entre os 4,3 m3 e os 4,9 m3, podendo a capacidade de carga chegar aos 800 kg. Em ambos os casos, o compartimento de carga permite receber duas europaletes e a capacidade de reboque é igual: 1500 kg. Em termos de estilo, o Townstar EV é o primeiro modelo europeu a incorporar o novo logotipo da Nissan e distingue-se pela grelha aerodinâmica com o padrão Kumiko, estreado pelo crossover elétrico Ariya. O pára-choques dianteiro também é específico do furgão elétrico da Nissan, enquanto as luzes dianteiras são, de série, em LED.

OPÇÕES DE CARREGAMENTO

A linha motriz é constituída por um motor elétrico com uma potência de 90 kW (122 cv) e um binário de 245 Nm, alimentado por uma bateria de iões de lítio com 45 kWh de capacidade. Segundo a Nissan, a autonomia pode chegar aos 300 km. Para recuperar a capacidade da bateria, o Townstar EV está disponível com carregadores de bordo de 11 kW ou 22 kW, estando ainda preparado para carregamentos rápidos em corrente contínua, sendo utilizado para o efeito o protocolo CCS (Combo Charging System). Numa wallbox de 7,4 kW são necessárias até sete horas para carre-

gar a bateria por completo. O tempo de carregamento pode diminuir para 2h25m num posto público de 22 kW, mas se for utilizado um posto rápido de 80 kW o tempo baixa para 1h25m. A Nissan sublinha que nesta última opção é possível recuperar entre 15% a 80% da capacidade em 37 minutos.

PROPILOT NOS COMERCIAIS

O habitáculo do Townstar EV foi projetado para oferecer um elevado conforto a quem tem de passar várias horas ao volante. O banco do condutor possui várias posições de regulação, enquanto a ampla superfície vidrada oferece uma boa visibilidade. Para auxiliar nas manobras está disponível não só a câmara traseira, mas também o sistema de estacionamento assistido, em que a tecnologia auxilia o condutor nesta tarefa, tendo apenas de controlar o pedal do travão.

90 KW

MOTOR ELÉTRICO

45 KWH

BATERIA

300 KM

AUTONOMIA

QUANDO?

JÁ DISPONÍVEL Os diferentes modos de condução são selecionados através de uma alavanca junto à consola central, que é semelhante à de uma caixa de velocidades automática. Este selector também permite ativar o três níveis de travagem regenerativa (B1, B2 e B3). O utilizador tem igualmente ao seu dispor os modos de condução Normal e Eco, sendo este último ativado por um botão na consola central. O Townstar EV também assinala a estreia da tecnologia ProPilot nos comerciais ligeiros. Em conjunto com o Intelligent Around View Monitor (AVM) integra os 20 sistemas de assistência à condução que são disponibilizados neste modelo, incluindo ainda o assistente de ângulo morto, regulador inteligente da velocidade de cruzeiro, sistema inteligente de travagem de emergência, assistente de ventos laterais, entre outros. /

APOSTA NA TECNOLOGIA

Visualmente, o Townstar EV distingue-se pela grelha frontal inspirada no Nissan Ariya. As tecnologias ProPilot e de assistência ao estacionamento tamém foram transpostas para a gama de comerciais compactos. O volume útil é de 3,3 m3