ВОССОЗДАНИЕ КУЗНЕЧНОГО МОСТА ЧЕРЕЗ РЕКУ НОВАЯ ПРЕГОЛЯ В Г. КАЛИНИНГРАДЕ
г. Калининград. 2013 год.
ВОССОЗДАНИЕ КУЗНЕЧНОГО МОСТА ЧЕРЕЗ РЕКУ НОВАЯ ПРЕГОЛЯ В Г. КАЛИНИНГРАДЕ
2
НОВАЯ
3
АВТОРСКИЙ КОЛЛЕКТИВ:
СОСТАВ ПРОЕКТА:
Сергей Гулевский Олег Васютин Карина Давлетьянова
Титульный лист
2.
Авторский коллектив. Состав проекта
3.
Техническое задание на проектирование
4.
Пояснительная записка
6.
Историческая фотофиксация
8.
Современная фотофиксация
9.
Подборка аналогов
10.
Историческая картография
11.
Ситуационный план посадки моста на 1930е гг. М 1:2000
12.
Историко-архитектурный градостроительный опорный план территории (по проекту «Сердце города», планшет 5, Альтштадт)
13.
Ситуационный план. Современное состояние
14.
Генеральный план. Элементы благоустройства
15.
План моста (с раскладкой конструктивных элементов)
16.
Фасад моста
17.
Конструктивная схема моста
18.
Планы мостового домика
19.
Планы мостового домика. Эскизное предложение
20.
Северный и южный фасады мостового домика
21.
Западный и восточный фасады мостового домика
22.
Детализация фрагментов мостового домика. Западный фасад
23.
Детализация фрагментов мостового домика. Восточный фасад
24.
Разбивка фасада по материалам. Эскизное предложение
25.
Декоративное оформление. Элементы ограждения, фонари, примостовые кабины
26.
Объемно-пространственная композиция моста и примостовой территории
27.
АВТОРСКИЙ КОЛЛЕКТИВ. СОСТАВ ПРОЕКТА
ВОССОЗДАНИЕ КУЗНЕЧНОГО МОСТА ЧЕРЕЗ РЕКУ НОВАЯ ПРЕГОЛЯ В Г. КАЛИНИНГРАДЕ
4 ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ
КОНСТРУКТИВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ
1. На участке набережной р. Новая Преголя в районе Московского проспекта, на соединении бывших исторических районов Альтштадт и Кнайпхоф воссоздать Кузнечный мост, «Мостовой домик» и примыкающие к мосту территории в историческом виде и масштабе.
1. Мост: Грузоподъемность — 60 т; Длина моста — 28,3 м; Ширина моста — 12,5 м; Длина подвижного пролета — 15,4 м; Ширина проезжей части — 7,5 м; Ширина пешеходных частей — по 2,5 м с каждой стороны; Пролеты моста — металлические; Подмостовой габарит — от 1,75 м (у берегов) до 3 м (в середине русла); Примерная ширина перекрываемого русла реки — 22,5 м;
ТРЕБОВАНИЯ К ГЕНЕРАЛЬНОМУ ПЛАНУ 1. Генеральный план выполнить в соответствии с программой развития данной территории в рамках проекта «Сердце города»; 2. Транспортный статус моста — пешеходный с возможностью автомобильного движения и, в перспективе, - трамвайного; 3. Проектом предусмотреть мощение моста и примостовых территорий по обе стороны реки с элементами благоустройства. ТРЕБОВАНИЯ К ОБЪЕМНО-ПЛАНИРОВОЧНОМУ РЕШЕНИЮ 1. Воссоздать объекты проектирования в исторических габаритах и формах; 2. Тип моста — разводной, раскрывающийся, с двумя подвижными пролётами, с возможностью раскрытия как посредством механизмов (электрический или гидравлический привод), так и вручную; 3. Объемно-планировочное решение «Мостовой домика» представить в стиле неоготики по историческому аналогу; 4. Разработать два варианта предполагаемого функционального решения «Мостового домика»: - арт-резиденция (согласно ИКИ по проекту «Сердце города») - причальное бюро яхтенной марины «Альтштадт» со следующими функциями: административное здание с рецепцией, хозяйственным помещением, общественными душевыми, санузлами на 1 этаже, кабинетами капитана порта, бухгалтерии, общего отела и помещения для охраны на 2 этаже и мансарде; 5. Решетки ограды, фонари и декоративные элементы — выполнить в литье согласно историческим оригиналам (воссоздать по фото и рисункам); 6. Спроектировать примостовые территории с обоих берегов, в том числе как минимум по 12 погонных метра набережной каждого берега в обе стороны с возвратом к историческому профилю набережных, а также соседствующие общественные пространства, примыкающие непосредственно к мостовым зонам, исходя из резерва свободной территории и перспектив освоения участка в рамках проекта «Сердце города». 7. Предусмотреть спуск к воде, соответствующее ограждение и причальное оборудование (кнехты, кольца)
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ
2. «Мостовой домик»: - 1-2 этажный с подвальным этажом и мансардой; - Площадь застройки примерно 55 м²; - Конструктивная схема здания – безкаркасная: кирпичные стены с фрагментами декоративной фигурной кладки и глазурованного кирпича (с порядной раскладкой кирпича и покирпичной прорисовкой декоративных элементов), железобетонные (либо деревянные) перекрытия; - Крыша скатная, кровля черепичная с декоративной глазуровкой и декоративными кованными элементами (флюгер по историческому подобию); - Лестница: площадки, марши деревянные; - Оконные блоки – деревянные, двери входные деревянные со смотровым окошком. ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНИЧЕСКИМ И ИНЖЕНЕРНЫМ РЕШЕНИЯМ 1. Схемы подключения к городским инженерным сетям будут разработаны по представлении ТУ на стадии рабочего проектирования; ТРЕБОВАНИЯ ПО СОГЛАСОВАНИЮ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ 1. Схему генерального плана, планировки объектов, фасады согласовать с Заказчиком. Эскизный проект в полном объёме (α-версию) совместно с Заказчиком согласовать с управлением архитектуры и градостроительства города Калининграда (в случае такой необходимости).
ВОССОЗДАНИЕ КУЗНЕЧНОГО МОСТА ЧЕРЕЗ РЕКУ НОВАЯ ПРЕГОЛЯ В Г. КАЛИНИНГРАДЕ
5 1. Кузнечный мост Кёнигсберга, наряду с четырьмя остальными мостами (Потроховый, Медовый, Лавочный и Зелёный), соединял остров Кнайпхоф с «континентальными» землями, Потроховый и Зелёный мосты – с Натангией, с Форштадтом и «натангийской» (южной) частью Кёнигсберга, теми землями, через которые лежали пути в сторону метрополии, Берлина. Кузнечный и Лавочный мосты – с Самбией (Замландом), с морскими прибрежными землями и «самбийской» (северной) частью Кёнигсберга. Медовый мост соединял Кнайпхоф с обширным островом Ломзе. 2. Меж Кузнечным, Деревянным и Лавочным мостами на Альтштадтской набережной располагался Рыбный рынок, отчего у набережной было тесно от рыбачьих лодок и баркасов. На Кнайпхофской же стороне у Кузнечного моста было несколько «офисных» зданий тех времён и, так же, как и Медовый мост, через Кузнечный вела кратчайшая дорога к старому университету и Кафедральному собору. 3. Как и всякий мост, устроенный в средневековье, Кузнечный несколько раз перестраивался, расширялся, пока не принял свой окончательный облик в 1397. Он был перестроен в 1896 году. Через него пролегли трамвайные пути, к его открытию сделали заметные фонари и небольшие будки ручного механизма, в которых помещались механизмы ручного подъема пролетов. Двупролётный мост разводился гидравлическим механизмом, основная часть которого была в специальном мостовом домике неоготического стиля – этот стиль был характерен для большинства кёнигсбергских мостовых домиков той поры. 4. Кузнечный мост был частью легендарной математической салонной головоломки «О Кёнигсбергский мостах», решая которую великий математик Леонард Эйлер сформулировал теорию графов. «Как пройти по всем кёнигсбергский мостам, не проходя дважды хотя бы по одному из них»? Эйлер доказал, что задача не имеет решения. 5. В 30-е годы, после прихода нацистов к власти, декор Кузнечного моста подвергся изменению. Вместо «завитушек» рубежа 19 и 20 веков в оформлении перил, трамвайных арок и фонарей пришли намеренно про стые формы функционализма. Набережные возле мо ста реконструировали для прихода среднегабаритных кораблей. 6. После Второй мировой войны и передачи Кёнигсберга и части Восточной Пруссии Советскому Союзу старая система кёнигсбергских мостов функционировала до урбанистической революции 60-х – 70-х годов. В те два десятилетия была реализована урбанистическая идеология строительства нового советского города поверх старого «неудобного» Кёнигсберга, в связи с чем были существенно перекроены улицы, транспортная система связей правобережных и левобережных частей города, снесены остатки Королевского замка и начато строительства Дома Советов. Одной из жертв этой градостроительной революции стали четыре моста, соединявших остров Кнайпхоф с континентом, и среди них Кузнечный мост. Вместо снесённых четырёх малых мостов и частой сетки улиц через исторический центр города были пущены две мощные транзитные магистрали, Ленинский проспект с эстакадным мостом через реку Преголю, и Московский проспект вдоль ей. Эти магистрали соединили малоразрушенные войною бывшие окраинные части города между собой, но надолго перечеркнули саму возможность активного восстановления или освоения территорий бывшего исторического (средневекового) центра. Ранее густозаселённые исторические части города стали невыразительными зелёными зонами, в которых зелень имеет функцию универсального маскхалата, маскирующего нежелания и неумения бывших советских властей распорядиться этой территорией более продуктивно.
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
ВОССОЗДАНИЕ КУЗНЕЧНОГО МОСТА ЧЕРЕЗ РЕКУ НОВАЯ ПРЕГОЛЯ В Г. КАЛИНИНГРАДЕ
6 7. Выражаясь современным языком, Кузнечный мост всегда был частью исторический транспортной системы, связывающей левобережную и правобережные части Кёнигсберга – транзитом через стратегически важный Кнайпхоф. 8. Сегодняшняя задача воссоздания Кузнечного моста как транспортного (в первую очередь пешеходного) и исторического объекта базируется на двух запросах со стороны общества и властей. Первый запрос – урбанистический: следует вернуть бывшие исторические территории в активной городской оборот, чтобы там появилась «массовая жизнь» (идеология ревитализации), тем более что исторически и географически Кнайпхоф, Альтштадт и их ареал – это центр города. Второй запрос лежит в сфере «возвращения истории» - и через это приобщение к европейской истории без ущерба для российского будущего Калининградской области. Оба эти запроса вызвали к жизни урбанистический проект «Сердце города», дополнительно мотивированный предстоящим чемпионатом мира по футболу в 2018 году и 300летием Иммануила Канта в 2024г. 9. В рамках проекта «Сердце города» проблема «верхнего города» будет решаться через международный архитектурно-градостроительный конкурс на ареал Королевской горы. Проблемы «нижнего города» (то есть лежащего в пойме реки) предполагается начать со стратегического действия, удовлетворяющего как запрос на пешую доступность острова Кнайпхоф (в том числе и в свете предстоящих транспортных нагрузок на центр города во время ЧМ по футболу 2018г), так и на возвращение «исторических форм Кёнигсберга», привлекающих туристов и отвечающих потребности горожан в иллюстративности 760летней истории города. 10. Воссоздание Кузнечного моста в исторических формах предлагается в сочетании с набережной и возвращении её фрагментам причальных функций – прогулочных и причальных. 11. Примостовой домик предлагается воссоздать в тех же материалах и в том же проектном решении, что и исторический, взяв для образца сохранившийся примостовой домик возле Высокого моста, на основании исторических чертежей и фотографий. Важным здесь является тщательное соблюдение принципов исторической кладки и декора из фигурного кирпича и черепицы. Единственным отличием должны стать пазухи для разводного механизма, которые предлагается сделать бетонными. Согласно техзаданию, в домике будет размещаться управление разводным механизмом, м.б. охранный пост, арт-резиденция для проживания 2 человек, либо причальное бюро яхтенной марины «Альтштадт». 12. Исходя из анализа исторической документации определить, имел ли мостовой домик самостоятельный фундамент, либо опирался на материк - не предоставляется возможным; на данный вопрос можно ответить после археологических работ. Фонари, ограждения и кабины изготавливались на Кёнигсберском заводе Union-Gießerei Kbg, ныне Вагоностроительном.
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
ВОССОЗДАНИЕ КУЗНЕЧНОГО МОСТА ЧЕРЕЗ РЕКУ НОВАЯ ПРЕГОЛЯ В Г. КАЛИНИНГРАДЕ
7 План Кенигсберга (Калининграда), 1904 г.
КУЗНЕЧНЫЙ МОСТ (SCHMIEDEBRÜCKE)
ИСТОРИЧЕСКАЯ ФОТОФИКСАЦИЯ
ВОССОЗДАНИЕ КУЗНЕЧНОГО МОСТА ЧЕРЕЗ РЕКУ НОВАЯ ПРЕГОЛЯ В Г. КАЛИНИНГРАДЕ
8 План Кенигсберга (Калининграда), 1904 г.
ИСТОРИЧЕСКАЯ ФОТОФИКСАЦИЯ
ВОССОЗДАНИЕ КУЗНЕЧНОГО МОСТА ЧЕРЕЗ РЕКУ НОВАЯ ПРЕГОЛЯ В Г. КАЛИНИНГРАДЕ
9
Аэрофотосъемка Калининграда, 2010 г.
СОВРЕМЕННАЯ ФОТОФИКСАЦИЯ
ВОССОЗДАНИЕ КУЗНЕЧНОГО МОСТА ЧЕРЕЗ РЕКУ НОВАЯ ПРЕГОЛЯ В Г. КАЛИНИНГРАДЕ
10 БИРЖЕВОЙ МОСТ. КЛАЙПЕДА, ЛИТВА
ЕКАТЕРИНГОФСКИЙ МОСТ. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, РОССИЯ
ПОДБОРКА АНАЛОГОВ
ВОССОЗДАНИЕ КУЗНЕЧНОГО МОСТА ЧЕРЕЗ РЕКУ НОВАЯ ПРЕГОЛЯ В Г. КАЛИНИНГРАДЕ
11
Если во времена Кёнигсберга Кузнечный мост соединял средневековые
Тем не менее, в паре с Потроховым мостом Кузнечный мост открывает «транзит по
плотно застроенные города Альтштадт и Кнайпхоф (и был инфраструктурным
земле» для острова Кнайпхоф, стимулируя, таким образом, большую доступность для
стимулятором их активности), то сегодня на месте Альтштадта располагается
горожан и туристов парковой зоны острова и Кафедрального собора, «расконсервируя» и
обширная лужайка с деревьями и редкими скамейками, на 50% используемая для
снимая с него статус «тупиковой территории», и давая возможность формированию на нём
выгула собак и на 50% для нечастых прогулок горожан. На стороне Кнайпхофа этот
новых активностей, например, комплекса Музея Канта или иных культурных инициатив.
участок острова также представляет собой фрагмент сквера\полузаброшенного
Т.е. мост рассматривается не как самодостаточный объект, а как часть комплексной
парка; т.е. формально соединять мостом нечего.
стратегии ревитализации в рамках проекта «Сердце города».
ИСТОРИЧЕСКАЯ КАРТОГРАФИЯ
ВОССОЗДАНИЕ КУЗНЕЧНОГО МОСТА ЧЕРЕЗ РЕКУ НОВАЯ ПРЕГОЛЯ В Г. КАЛИНИНГРАДЕ
12
ТРАМВАЙНЫЕ ПУТИ
СПУСК К ВОДЕ
БЕРЕГОВАЯ ЛИНИЯ 1930Х ГГ. БЕРЕГОВАЯ ЛИНИЯ СОВЕТСКОГО ВРЕМЕНИ
МОСТОВЫЕ ФОНАРИ
МОСТОВОЙ ДОМИК (С ГИДРАВЛИЧЕСКИМ МЕХАНИЗМОМ РАЗВЕДЕНИЯ ПРОЛЁТОВ)
(SCHMIEDEBRÜCKE) КУЗНЕЧНЫЙ МОСТ
СИТУАЦИОННЫЙ ПЛАН ПОСАДКИ МОСТА НА 1930Е ГГ. М 1:2000
МОСТОВЫЕ КАБИНЫ (С РУЧНЫМ МЕХАНИЗМОМ УПРАВЛЕНИЯ)
ВОССОЗДАНИЕ КУЗНЕЧНОГО МОСТА ЧЕРЕЗ РЕКУ НОВАЯ ПРЕГОЛЯ В Г. КАЛИНИНГРАДЕ
13
ИСТОРИКО-АРХИТЕКТУРНЫЙ ГРАДОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ОПОРНЫЙ ПЛАН ТЕРРИТОРИИ (ПО ПРОЕКТУ «СЕРДЦЕ ГОРОДА», ПЛАНШЕТ 5, АЛЬТШТАДТ)
ВОССОЗДАНИЕ КУЗНЕЧНОГО МОСТА ЧЕРЕЗ РЕКУ НОВАЯ ПРЕГОЛЯ В Г. КАЛИНИНГРАДЕ
14
МЕСТО ПРОЕКТИРОВАНИЯ ПР. М
ОСК
ДОМ СОВЕТОВ
КИЙ
ПР.
КАФЕДРАЛЬНЫЙ СОБОР
УЛ. ОКТЯ Б
ЛЕН
ИНС
КИЙ
РЬСКАЯ
ОТЕЛЬ «ИБИС»
ОВС
ГОЛЯ
ПРЕ Я А В О Н А РЕК
О. КАНТА (О. КНАЙПХОФ) РЕКА СТ АРАЯ ПР
ЕГОЛЯ
СИТУАЦИОННЫЙ ПЛАН. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ
ВОССОЗДАНИЕ КУЗНЕЧНОГО МОСТА ЧЕРЕЗ РЕКУ НОВАЯ ПРЕГОЛЯ В Г. КАЛИНИНГРАДЕ
15
ВОССТАНОВЛЕНИЕ ИСТОРИЧЕСКОЙ ПРИЧАЛЬНОЙ СТЕНКИ
БРУСЧАТКА. КАМЕНЬ 150*200 мм СКАМЬЯ ВОКРУГ ДЕРЕВА
ОГРАЖДЕНИЕ
СОВРЕМЕННАЯ ТЕРРАСНАЯ НАБЕРЕЖНАЯ
СПУСК К ВОДЕ
ДЛИННАЯ СКАМЬЯ ФОНАРЬ
ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН. ЭЛЕМЕНТЫ БЛАГОУСТРОЙСТВА
ГРАНИТНЫЙ БОРТОВОЙ КАМЕНЬ (3 ШТ. НА 12 М)
ВОССОЗДАНИЕ КУЗНЕЧНОГО МОСТА ЧЕРЕЗ РЕКУ НОВАЯ ПРЕГОЛЯ В Г. КАЛИНИНГРАДЕ
16 31673
15836
15836
28300
ЖЕЛЕЗНАЯ БАЛКА, СЕЧЕНИЕ - ДВУТАВР
ЛИТЫЕ СТАЛЬНЫЕ ПЛИТЫ 480*500*55 мм
2500
3000
2000
7500
3000
2500 3120
12838
3120
3120
3120
12838
25676
ДУБОВЫЙ ДОЩАТЫЙ НАСТИЛ 2500*50 мм
ПЛАН МОСТА (С РАСКЛАДКОЙ КОНСТРУКТИВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ)
ЗЕТОВЫЙ ПРОФИЛЬ 120*240 мм
ВОССОЗДАНИЕ КУЗНЕЧНОГО МОСТА ЧЕРЕЗ РЕКУ НОВАЯ ПРЕГОЛЯ В Г. КАЛИНИНГРАДЕ
17
4.650 3.650 3.000 1.200 0.000
ФАСАД МОСТА
максимальный уровень воды нормальный уровень воды
ВОССОЗДАНИЕ КУЗНЕЧНОГО МОСТА ЧЕРЕЗ РЕКУ НОВАЯ ПРЕГОЛЯ В Г. КАЛИНИНГРАДЕ
18
МЕСТО ПОД ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ МЕХАНИЗМ
78
3120
3120
3120
4660
°
1.250
1.650
3.650
3.000 1.200
максимальный уровень воды нормальный уровень воды минимальный уровень воды
0.000
-0.500
-2.500
22.500 -6.500
24960
3000
3000
2000
2000
3000
3000
3120
КОНСТРУКТИВНАЯ СХЕМА МОСТА
3120
3120
3120
3120
3120
3120
8000
3120
ВОССОЗДАНИЕ КУЗНЕЧНОГО МОСТА ЧЕРЕЗ РЕКУ НОВАЯ ПРЕГОЛЯ В Г. КАЛИНИНГРАДЕ
19
14.2 м²
36.5 м²
50 м²
ПЛАН 1 ЭТАЖА. М 1:100
ПЛАНЫ МОСТОВОГО ДОМИКА
ПЛАН ПОДВАЛА. М 1:100
ВОССОЗДАНИЕ КУЗНЕЧНОГО МОСТА ЧЕРЕЗ РЕКУ НОВАЯ ПРЕГОЛЯ В Г. КАЛИНИНГРАДЕ
20 2
1 ВАРИАНТ АРТ-РЕЗИДЕНЦИЯ (НА ДВА НОМЕРА)
3
4525
1
2 ВАРИАНТ ПРИЧАЛЬНОЕ БЮРО ЯХТЕННОЙ МАРИНЫ «АЛЬТШТАДТ»
5140 391 1882
4743
2646
В
4735
3440
1.
2646
2.
20м²
4.
575
3,9м²
3.
14,1м²
799
799
4,3м²
А
518
3040
1865
Б 518
3040
1865
4743
6414
А
5140 391 1882
1.
6414
2.
31м²
Б
4525
12,7м²
575
4735
В
3
2
3440
1
13°
13°
13°
8180
8180
3' 842
3'
950
607
842
1'
602
ЭКСПЛИКАЦИЯ: 1. ХОЛЛ. ЗОНА РЕЦЕПЦИИ 2. 2-ХМЕСТНЫЙ НОМЕР
ПЛАН 1 ЭТАЖА. М 1:150
607
602
2
1
1025
1025
4735
960 1473
2425
3. 6,4м²
960
4735 960
13°
13°
1473
1473
8678
8678
3'
13°
3'
1' ПЛАН ПОДВАЛА. М 1:150
6660
Б 1300
10,2м²
1300
13°
1595
2425
4,2м²
1473
3.
1. 11,2м²
960
4.
Б
18м²
6660
1595
5 м²
2.
960
960
9 м²
2.
1675
В
1675
В
1.
ЭКСПЛИКАЦИЯ: 1. ХОЛЛ. 2. ЗОНА РЕЦЕПЦИИ 3. ПОСТ ОХРАНЫ 4. КАБИНЕТ КАПИТАНА ПОРТА
1'
ПЛАН 1 ЭТАЖА. М 1:150
2
1
950
1' ЭКСПЛИКАЦИЯ: 1. БЕЛЬЕВАЯ 2. КЛАДОВАЯ 3. КОМНАТА ДЛЯ ПЕРСОНАЛА 4. С/У
ПЛАНЫ МОСТОВОГО ДОМИКА. ЭСКИЗНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ
ПЛАН ПОДВАЛА. М 1:150
ЭКСПЛИКАЦИЯ: 1. С/У 2. ДУШЕВЫЕ 3. С/У
ВОССОЗДАНИЕ КУЗНЕЧНОГО МОСТА ЧЕРЕЗ РЕКУ НОВАЯ ПРЕГОЛЯ В Г. КАЛИНИНГРАДЕ
21
УРОВЕНЬ ЗЕМЛИ
УРОВЕНЬ ВОДЫ
СЕВЕРНЫЙ И ЮЖНЫЙ ФАСАДЫ МОСТОВОГО ДОМИКА
ВОССОЗДАНИЕ КУЗНЕЧНОГО МОСТА ЧЕРЕЗ РЕКУ НОВАЯ ПРЕГОЛЯ В Г. КАЛИНИНГРАДЕ
22
17.00
14.78
13.29
11.946
8.95
8.075
4.84
3.823
3.30
0.748
0.65 0.00
0.23
УРОВЕНЬ ЗЕМЛИ
УРОВЕНЬ ЗЕМЛИ
УРОВЕНЬ ВОДЫ
ЗАПАДНЫЙ И ВОСТОЧНЫЙ ФАСАДЫ МОСТОВОГО ДОМИКА
ВОССОЗДАНИЕ КУЗНЕЧНОГО МОСТА ЧЕРЕЗ РЕКУ НОВАЯ ПРЕГОЛЯ В Г. КАЛИНИНГРАДЕ
23
ФРОНТАЛЬНЫЙ ВИД КЛАДКИ. М 1:50
РАЗРЕЗ. М 1:50
ЗАПАДНЫЙ ФАСАД
17.00
15.26 14.78 14.27
11.946
13.85 14.16 12.86
13.29
13.74
12.4 12.67 11.56
11.946
12.34
11.00 10.63
11.927
11.927
10.00
11.039
9.61 8.95 9.57
9.57 8.075
7.45 6.99 5.767 5.51 4.84 5.014 3.823
9.57 3.30
1.25
1.237
8.95
0.75
0.748
0.65 0.23 0.00
4525
6140 9665
ДЕТАЛИЗАЦИЯ ФРАГМЕНТОВ МОСТОВОГО ДОМИКА. ЗАПАДНЫЙ ФАСАД
ВОССОЗДАНИЕ КУЗНЕЧНОГО МОСТА ЧЕРЕЗ РЕКУ НОВАЯ ПРЕГОЛЯ В Г. КАЛИНИНГРАДЕ
24
ВОСТОЧНЫЙ ФАСАД
РАЗРЕЗ. М 1:10
ФРОНТАЛЬНЫЙ ВИД КЛАДКИ. М 1:10
5.29
4.80
2340
8180
ДЕТАЛИЗАЦИЯ ФРАГМЕНТОВ МОСТОВОГО ДОМИКА. ВОСТОЧНЫЙ ФАСАД
ВОССОЗДАНИЕ КУЗНЕЧНОГО МОСТА ЧЕРЕЗ РЕКУ НОВАЯ ПРЕГОЛЯ В Г. КАЛИНИНГРАДЕ
25 КЕРАМИЧЕСКИЙ КИРПИЧ ОДИНАРНЫЙ ПОЛНОТЕЛЫЙ, БАЛТКЕРАМИКА
КОВАНЫЙ ФРОНТАЛЬНЫЙ ЗНАК (ХАУСМАРКА), ХУДОЖЕСТВЕННАЯ КОВКА АНАЛОГ: ЗДАНИЕ ШКОЛЫ, ПОСТРОЕННОЕ В ГОД РЕКОНСТРУКЦИИ МОСТА - 1869
КЕРАМИЧЕСКАЯ ВОЛНОВАЯ ЧЕРЕПИЦА BORNHOLM, RÖBEN
ГЛАЗУРОВАННАЯ ЧЕРЕПИЦА
АНАЛОГ: МОСТОВОЙ ДОМИК ВЫСОКОГО МОСТА ПЛОСКАЯ КЕРАМИЧЕСКАЯ ЧЕРЕПИЦА ELYSEE, TERREAL
PRIEURE, TERREAL
ДЕКОРАТИВНЫЙ ПОЯСОК ИЗ ЧЕРНОГО КИРПИЧА
РАЗБИВКА ФАСАДА ПО МАТЕРИАЛАМ. ЭСКИЗНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ
ВОССОЗДАНИЕ КУЗНЕЧНОГО МОСТА ЧЕРЕЗ РЕКУ НОВАЯ ПРЕГОЛЯ В Г. КАЛИНИНГРАДЕ
26 ПРИМОСТОВАЯ КАБИНА РУЧНОГО МЕХАНИЗМА. МЕТАЛЛ, ЛИТЬЕ
СТОЛБЫ ОГРАЖДЕНИЯ ЖЕЛЕЗО, ЛИТЬЕ
ДЕКОРАТИВНОЕ ОФОРМЛЕНИЕ. ЭЛЕМЕНТЫ ОГРАЖДЕНИЯ, ФОНАРИ, ПРИМОСТОВЫЕ КАБИНЫ
ФОНАРЬ МЕТАЛЛ, ЛИТЬЕ
ФЛЮГЕР МЕТАЛЛ, ЛИТЬЕ
ОГРАДА ЖЕЛЕЗО, ЛИТЬЕ
ВОССОЗДАНИЕ КУЗНЕЧНОГО МОСТА ЧЕРЕЗ РЕКУ НОВАЯ ПРЕГОЛЯ В Г. КАЛИНИНГРАДЕ
27
ОБЪЕМНО-ПРОСТРАНСТВЕННАЯ КОМПОЗИЦИЯ МОСТА И ПРИМОСТОВОЙ ТЕРРИТОРИИ
ВОССОЗДАНИЕ КУЗНЕЧНОГО МОСТА ЧЕРЕЗ РЕКУ НОВАЯ ПРЕГОЛЯ В Г. КАЛИНИНГРАДЕ
28
ОБЪЕМНО-ПРОСТРАНСТВЕННАЯ КОМПОЗИЦИЯ МОСТА И ПРИМОСТОВОЙ ТЕРРИТОРИИ
ВОССОЗДАНИЕ КУЗНЕЧНОГО МОСТА ЧЕРЕЗ РЕКУ НОВАЯ ПРЕГОЛЯ В Г. КАЛИНИНГРАДЕ