Matgave med lokale håndverksprodukter Bondens Marked:
Side 10-11
Tar ansvar der myndighetene svikter
RSA Bil: Side 18
Oddernes Gartneri:
1930-A Ford En guttedrøm Agder-veteranene:
Side 22-23
Aktuelt og Lokalt
Hageland: Nå er Hageland blitt til juleland
Deals on Wheels: Matvogner gir økonomisk vekst og farger og glede i bybildet
Bondens marked: Julegaver med lokale håndverksprodukter
Coca Cola traileren: Besøker sørlandsparken
innvirkning på å tiltrekke seg tilreisende, revitalisere bymiljøer og skape trafikk i gamle og
byområder. Ved
har disse vognene fylt ellers ubrukte byrom med liv og aktivitet, og skapt møteplasser der folk kan utforske internasjonale matopplevelser.
Man skal ikke lenger enn noen timer sørover for å se at Street Food markedet i Aarhus har bidratt til å gjøre et gammelt ubrukt lagerlokale til en av byens mest besøkte turistattraksjoner.
Økning for restauranter
RSA Bil: Tar ansvar der myndighetene svikter
Eksempler viser at et økt antall foodtrucks et område kan føre til flere restauranter, da folk ofte oppsøker foodtruckene, men likevel kan ende opp med å spise på en restaurant i nærheten om de har tid og ønsker å sitte ned for å nyte maten.
Porsche Macan turbo electric: Norgesbil med fornuft og følelser
torvet sørget for mer liv, farger, matglede og trafikk i bybildet. De ville ikke bare tiltrekke matelskere, men også andre nysgjerrige og tilreisende som ønsker å oppleve noe nytt.
Mange matvogner har også blitt springbrett for etableringen av suksessrike restauranter. Flere kjente restauranter har startet som foodtrucks og bygget opp et solid rykte før de åpnet sine egne lokaler.
- Fargerike matvogner i sentrum vil kunne skape mange flere arbeidsplasser, gi lokalbefolkningen enkel tilgang på smakfull mat fra hele verden, og vil bidra til å bringe mennesker sammen og fylle byrommet med et pulserende liv. Det er vinn-vinn for alle, avslutter Lidi.
I mange byer har foodtrucks til og med bidratt til å øke veksten av tradisjonelle restauranter ved å tiltrekke fottrafikken til området og tiltrekke seg nye kunder.
Liv på torvet Lidi trekker frem det årlige julemarkedet som eksempel når han forteller at for Kristiansand kunne et foodtruck-marked på
FARGERIKT: Utstillingen på Tinnheia er utstyrt med masse flotte, fargerike
dukker, lys og veteranbiler.
HØSTFERIECRUISE I MIDDELHAVET
Et av verdens mest prisbelønte cruiseskip, Allure of the Seas, seiler i Middelhavet i høstferien 2025. Opplev steder som Palma de Mallorca, Marseille, Cinque Terre og Napoli. Fantastiske opplevelser om bord for store og små, inkludert den berømte Broadwaymusikalen Mamma Mia! Velkommen til en flytende feriedestinasjon med optimale flytider direkte fra Kjevik!
28. sep. - 5. okt. 2025
INKLUDERT I PAKKEN
Direktefly fra Kjevik til Barcelona tur/retur
20 kg innsjekket bagasje og 5 kg håndbagasje
Servering om bord på flyet
Transport tur/retur skipet
7 netters cruise i delt dobbellugar
Helpensjon ombord
Tips, skatter og havneavgifter
Guidet bysightseeing i Barcelona
6 spennende havner
Badeland, aktiviteter og prisbelønte show
Reiseledere fra Berg-Hansen
Arendal: 37 02 00 00
Kristiansand: 38 12 00 00
LK SESONG
Nå er Hageland
Sist uke endret Oddernes Gartneri hele sin butikk fra Hageland til Juleland, der de inviterer store og små inn i fantastiske juleutstillinger som vil sette de fleste i julestemning.
AV TOMMY BJØRN JENSEN
Oddernes Gartneri har gjennom mange år bygget seg et rykte for sine fantastiske juleutstillinger. Når man trer inn i gartneriet er det som å bevege seg inn i et magisk land med nisser, alver og nøtteknekkere. Over tusen kvadratmeter er dekket fra gulv til tak med julepynt, der hvert rom har et eget unikt juletema. Vil skape en destinasjon
Mari Halvorsen og Frøydis Andersen hos Oddernes Gartneri forteller at de koser seg noe voldsomt når de får lov å slå seg løs for å skape de flotte juleutstillingene på Hageland. De henter mye inspirasjon fra juleutstillinger hos leverandørene, deretter
VELKOMMEN: To store nøtteknekkere står klare med rød løper for å ønske velkommen til juleutstillingen på Oddernes Gartneri.
planlegger de et tema for hvert rom, og resten tar de litt som det kommer i det ideene og kreativiteten slår til.
- Vi ønsker at alle som kommer på besøk skal tenke «wow»! Målet er å fortelle en historie, og skape en opplevelse og destinasjon som hele familien ønsker å komme til, enten de skal handle noe eller bare kose seg og skape gode minner, forteller Mari.
- Her får vi liksom lov å være barn igjen og bare la kreativiteten løpe løpsk. Førjulstiden skal jo være mest for barna, og vi ønsker å fortelle en historie med hver utstilling, og invitere til en magisk juleverden, slik man ser på film, forteller Frøydis.
I hagesenteret finner man blant annet en
inngang voktet av to store nøtteknekkere, som fører inn i det magiske juleriket, med et historiehjørne der julenissen leser eventyr, en juletreskog, et rom fylt med snø og store hvite svaner, og en liten tunnel der barna kan klatre inn i den magiske skogen. Helt til slutt finner man et lite musebakeri, og selvfølgelig Julenissens kontor der barna kan sende kort og ønskelister i Julenissens postkasse.
Prisvinnere og nye lys
Mari forteller at de har mye nytt for hvert år. I år har de blant annet masse ny juletrepynt i alle farger og fasonger, og er en av de første i landet til å tilby prisvinnende juletrær med innebygde lys der du kan stille på varmen i lysene.
JULEBYEN: Den lille miniatyrbyen fylt med masse lys og farger er en selfieklassiker og et absolutt “must” i utstillingen hos Hageland .
JULELAND: Mari og Frøydis hos Oddernes Gartneri gleder seg over å få åpne årets nye juleutstilling hos Hageland.
blitt til Juleland
EVENTYR: I et hjørne av gartneriet kan du sette deg ned og høre Julenissen forteller spennende eventyr
MAGISK: Den magiske skogen er fylt med nisser og sopp
- Nå kan du kjøpe akkurat det treet du vil ha, og bare trykke på en knapp så kan du stille lysene fra varme og gule, til kalde og hvite. Det har du ikke kunnet før. Vi har også et enormt utvalg juletrær fra 60 cm og helt opp i 4,5 meter. Disse er det Hagelands egne gartnere som har utviklet, og flere av trærne har vunnet store, anerkjente priser både for utseende og pris. For eksempel har «Dovre» serien vunnet prisen «Mest verdi for pengene» flere år på rad, forteller Mari.
Nye tilbud hver helg
I tillegg til julestemning og fantastiske utstillinger, finner du også gode tilbud og nystekte bakervarer hos hagesenteret på Lund. I år er kafeen lukket igjen med glass for å lettere holdes varm og koselig, og utvidet med flere sitteplasser. I Kafeen serveres nydelige
SVANE: Svanen har blitt pusset opp og fått nytt liv, og et helt rom har fått sitt eget svanetema med vakre lys, is, snø, hvite og blå farger, og selvfølgelig den store svanen i sentrum.
TUNNEL: En hemmelig tunnel leder fra svanerommet til skogen
bakervarer hver dag frem til klokken 18:00. Hageland har også Sørlandets største utvalg av kunstige juletrær, og nye gode tilbud hver helg gjennom hele førjulstiden.
- Følg med på Hageland.no for nye gode tilbud hver torsdag gjennom hele November og desember, og ta gjerne turen innom for en hyggelig juleopplevelse. Vi ønsker alle hjertelig velkommen til Juleland, avslutter Mari.
MUSEBAKST: Musene inviterer til julebakst utenfor kafeen.
KONTOR: I Julenissens kontor kan barna tegne og sende ønskeliste til Nissen i en helt egen julenissepostkasse.
DOVRE
180 u/lys 999,-
210 u/lys 1299,-
225 u/lys 1499,-
180 m/lys 1499,-
210 m/lys 1999,-
225 m/lys 2490,-
Oddernes kafé Mandag-lørdag 10-18 Søndag 12-18
FOOD TRUCKS:
FOODTRUCKS:
Matvogner gir økonomisk
En internasjonal studie fra «American Institute for Justice» viser at foodtrucks i bybildet bidrar til økonomisk vekst for nærliggende restauranter og butikker, tiltrekker seg trafikk og møteplasser fra lokale og tilreisende, og bidrar til revitalisering av gamle og ubrukte bymiljøer.
AV TOMMY BJØRN JENSEN
- Torvet har et enormt potensiale, det kunne vært fylt med folk, farger, og spennende smaker fra alle verdenshjørner om det hadde vært matvogner her slik det opprinnelig var tiltenkt. Det hadde gagnet både bymiljøet, befolkningen, lokale grundere, og ikke minst butikker og restauranter i sentrum, forteller seriegrunder Paal Lidi.
2000 arbeidsplasser
Lidi driver selskapet «Deals on Wheels», som spesialproduserer matvogner for grundere, festivaler og arrangementer rundt om i hele landet. Hans matvogner har bidratt til over 2000 arbeidsplasser, og han forteller at mange byer og kjøpesentre opplever så stor verdi av matvognene at de aktivt er på utkikk etter vogner til å stå
utenfor sentre og på tomme torv rundt om i landet.
- Vi følger jo langt etter amerikanerne og andre europeiske land, og der peker alle grafene fortsatt bare oppover etter å ha eksplodert i snart to tiår. Flere undersøkelser viser at matvogner bidrar til mer trafikk og aktivitet i bybildet, til og med for nærliggende restauranter, så jeg synes det er veldig trist å se torvet så tomt og grått som det er i dag når det har et så enormt potensiale, forteller han.
Lidi forteller videre at disse mobile kjøkkenene ofte kommer i fargerike og kreative design som fungerer som blikkfang og livner opp bybildet. I tillegg tilbyr de masse spennende mat og smaker fra land og kulturer
ARBEIDSPLASSER PÅ HJUL: Paal Lidi lever av å spesialprodusere matvogner. Hans vogner har bidratt til over 2000 arbeidsplasser over det ganske land.
rundt om i hele verden, og bidrar til å spre liv, farger og internasjonal matglede.
Hundrevis av år
Opprinnelsen til foodtruck-kulturen kan spores tilbake til såkalte “chuck wagons” som solgte varer og serverte cowboyene på 1800-tallets prærien i USA, til pushcarts i
travle amerikanske byer tidlig på 1900-tallet. Men det var først i 2000-årene at foodtruckbevegelsen virkelig skjøt fart, noe den har fortsatt å gjøre de siste to tiårene.
Økonomisk nedgang og behovet for rask, god mat på farten, kombinert med fremveksten av sosiale medier gav håpefulle
LIV I BYEN: Seriegrunder Paal Lidi mener byens butikker og restauranter hadde vært tjent med å åpne torvet for flere matvogner. - Dette vil skape en naturlig møteplass og bringe farger og liv til et byområde med enormt potensiale, forteller han. (Bildet er AI-generert)
vekst og glede i bybildet
kokker og entreprenører en rimeligere og mer fleksibel mulighet til å realisere restaurantdrømmen og eksperimentere med smaker og oppskrifter.
Resultatet har vært en bølge av kulinarisk innovasjon, alt fra smakfulle fusjonsretter til nisje-matkonsepter som har fanget interessen til både lokale og tilreisende verden over. Det er til og med matvogner i Bangkok og Tokyo som har vunnet Michelin-stjerner.
Innovasjon og byutvikling
Flere steder i verden har også foodtrucks hatt en betydelig innvirkning på å tiltrekke seg tilreisende, revitalisere bymiljøer og skape trafikk i gamle og ubrukte byområder.
Ved å sette opp samlinger kjent som “foodtruck-markeder”, har disse vognene fylt ellers ubrukte byrom med liv og aktivitet, og skapt møteplasser der folk kan utforske internasjonale matopplevelser.
Man skal ikke lenger enn noen timer sørover for å se at Street Food markedet i Aarhus har bidratt til å gjøre et gammelt ubrukt lagerlokale til en av byens mest besøkte turistattraksjoner.
Økning for restauranter
I mange byer har foodtrucks til og med bidratt til å øke veksten av tradisjonelle restauranter ved å tiltrekke fottrafikken til området og tiltrekke seg nye kunder.
Eksempler viser at et økt antall foodtrucks i et område kan føre til flere restauranter, da folk ofte oppsøker foodtruckene, men likevel kan ende opp med å spise på en restaurant i nærheten om de har tid og ønsker å sitte ned for å nyte maten.
Mange matvogner har også blitt springbrett for etableringen av suksessrike restauranter.
Flere kjente restauranter har startet som foodtrucks og bygget opp et solid rykte før de åpnet sine egne lokaler.
Liv på torvet
Lidi trekker frem det årlige julemarkedet som eksempel når han forteller at for Kristiansand kunne et foodtruck-marked på
torvet sørget for mer liv, farger, matglede og trafikk i bybildet. De ville ikke bare tiltrekke matelskere, men også andre nysgjerrige og tilreisende som ønsker å oppleve noe nytt.
- Fargerike matvogner i sentrum vil kunne skape mange flere arbeidsplasser, gi lokalbefolkningen enkel tilgang på smakfull mat fra hele verden, og vil bidra til å bringe mennesker sammen og fylle byrommet med et pulserende liv. Det er vinn-vinn for alle, avslutter Lidi.
FARGERIKT: Utstillingen på Tinnheia er utstyrt med masse flotte, fargerike matvogner, utstillingsdukker, lys og veteranbiler.
HISTORISK: Matvogner har eksistert i mange hundre år, men har eksplodert de siste to tiårene. Denne vognen i lokalene til Lidi er fra 1950-tallet.
UTSTILLING: I lokalene hos Deals on Wheels finner du en flott utstilling som viser hvor levende og fargerikt matvogner kan bli.
LOKALE FAGFOLK: Cosmin og Bogdan er dyktige lokale fagfolk som bygger inn kjøkken og spesialløsninger i matvognene som leveres hos Deals on Wheels.
BONDENS MARKED:
MATGAVE med lokale
- Du får ikke bedre julegaver enn dette, med lokalprodusert mathåndverk av høy kvalitet. Det sier Judith Melbye, markedsleder i Bondens Marked som nå lanserer et helt nytt gavealternativ til ansatte, kolleger eller andre som fortjener en påskjønnelse.
AV IVAR EIDSAA
- Lokalprodusert og godt mathåndverk er noe som er i skuddet som aldri før. Våre mange lokale matprodusenter opplever stor pågang fra publikum som ønsker å kjøpe og spise kortreist, god, sunn kvalitetsmat, fremholder Judith Melbye. Gjennom året selger lokale og regionale matprodusenter produktene sine blant annet gjennom Bondens marked, og fellesnevneren er økt etterspørsel.
Ny stor nettbutikk
- Derfor ble det en naturlig utvikling da Bondens marked i sommer etablerte prosjektet MATGAVE som et tiltak for å øke vår synlighet og tilgjengelighet, hvor bedrifter – og selvsagt også andre, kan bestille matgaver som et gavealternativ til ansatte, kolleger eller andre man ønsker å gi en gave i forbindelse med julen, sier Melbye.
- Når vi nå en gang har startet nettbutikk, vil vi videreutvikle denne med faste datoer for bestilling og utlevering.
- Vi har gjort det enkelt. På www.bondensmarkedagder.no kan man velge mellom tre ferdige løsninger, økologiske produkter, eller man kan velge fritt i hele menyen, og få sin egekomponerte fiks, ferdige MATGAVE. Vi leverer gaven på døren, smiler Melbye.
Bondens Beste som er den minste kassen kommer med et innhold som er
representativt for Agders gode vekstforhold.
Variert utvalg
- Esken inneholder et utsøkt utvalg fra våre dyktige produsenter, blant annet frukt, bær og urter, alt i en pappeske med treull, og med en hyggelig hilsen, sier hun.
Tradisjon er navnet på den mellomste varianten. Her får man riktig mathåndverk i god norsk tradisjon, med en blanding av det smakfullt tilbehør og pålegg som leverpostei og syltetøy, eplemost og saft, honning, urter og krydret olje.
- Den største MATGAVEN, Gjestebud,
Aslaug Galteland kjøper likegodt ti pakker med lefser av Thor Ove Aas som driver Kvelland Lefsebakeri.
håndverksprodukter
er en hel fest i seg selv med gravet vilt og honningmarinert flatbiff, snill relish og søt honning, småkaker og plommer på glass. Hva mer kan du ønske deg fra Agders flinke bønder og produsenter, sier Judith Melbye spørrende.
I begynnelsen av november inviterte Bondens marked til matmarked på Nedre Torv i Kristiansand, og publikum var ikke vonde å be, et synlig bevis på at lokalprodusert kvalitetsmat er skikkelig i skuddet. 16. November kommer markedet til Grimstad.
Selger godt
- Du får det ikke bedre enn dette, smiler Aslaug Galteland som likegodt kjøper ti pakker med potetlefser hos Thor Ove Aas fra Kvelland Lefsebakeri som er en av mange som bidrar med sine produkter inn til MATGAVE.
- Vi bruker lefse til mye, også til pinnekjøtt og lutefisk, og kan ikke være disse foruten, forteller hun.
- Vi er et lite bakeri som holder til på Kvelland i Lyngdal, vi startet opp i 2017 og har hatt en veldig fin utvikling, forteller Thor Ove Aas.
- Vi produserer mest potetlefser, hardangerlefser, flatbrød, banankaker,sitronkaker, småkaker og settekaker, men også lomper på bestilling, i tillegg til at vi også selger utstyr for lefsebaking, legger han til.
Solid bredde
Ole Magne Omdal driver gårdsutsalget Skråstad Gård og stiller med en solid bredde i produktsortimentet, blant annet populære matepler som passer ypperlig til matlaging, eplemost, safter, syltetøy og geleer.
- Vi lanserer også aroniasaft som er en av nyhetene fra oss i år, sier Omdal.
- Vi merker at stadig flere ønsker å spise kortreist mat, så MATGAVE har vi stor tro på, sier Ole Magne Omdal.
- Fremover mot jul vil Bondens marked bli å finne flere plasser på Agder, 16. november på Odden senter i Grimstad, 30. november starter vi med det første av årets julemarkeder, i Posebyhaven i Kristiansand, 7. desember er vi med i Julebyen i Vennesla, og 14. desember blir det Bondens marked i Mandal sentrum, sier Judith Melbye.
- Vi lanserer nå et nytt produkt, aroniasaft, forteller Ole Magne Omdal.
- VI HAR GJORT DET ENKELT: På www.bondensmarkedagder.no kan man velge mellom tre ferdige løsninger, økologiske produkter, eller man kan velge fritt i hele menyen, og få sin egekomponerte fiks, ferdige MATGAVE, sier Judith Melbye.
SESONG
Coca Cola:
Juletraileren besøker
Det har blitt en populær førjulstradisjon at den ikoniske juletraileren besøker tettsteder og byer landet rundt. Om ikke lenge starter årets rundtur, der Sørlandsparken er en av stoppestedene som får storslått besøk.
Et klassisk, gjenkjennelig minne fra TV-skjermene i julen er dette: En lysende trailer som kjører gjennom mørke vinterlandskaper, og lyser dem opp, til lyden av den ikoniske «Holidays are coming»-jingelen.
For mange har det blitt en førjulstradisjon at en lik trailer på samme måte besøker deres eget hjemsted, og sprer lys i mørket – akkurat som på TV-skjermen.
JULETRADISJON: Den lysende juletraileren har blitt en kjær førjulstradisjon for mange.
besøker Sørlandsparken
I over 20 år har juletraileren besøkt tettsteder og byer over hele Norge, nå skal den ut på tur igjen.
– Vi mottar ofte henvendelser allerede lenge før jul fra folk som lurer på om juletraileren kommer til deres hjemsted. Derfor er vi glade for å fortelle at juletraileren i år vil besøke store deler av Norge, sier Ena Dulas, markedssjef i Coca-Cola Norge.
Norgesturne
– To like trailere starter hvert sitt sted –den ene 23. november i Harstad, den andre 25. november i Levanger – for deretter å kjøre landet rundt, med til sammen 47 stoppesteder. Vi gleder oss til å bidra til herlig førjulsstemning, og litt lys i den mørke tida, på så mange steder i ukene som kommer, fortsetter Ena Dulas.
Hun kan fortelle at julen er den kanskje viktigste tiden av året for Coca-Cola, og at hovedbudskapet for julekampanjen er at alle kan finne frem julenissen i seg selv, og spre julemagi og glede overfor alle man møter på sin vei.
– Vi er spesielt glade i år for at en folkekjær artist som Emma Steinbakken skal samarbeide med Coke Studio Secret Sessions om både julelåt, -album og ikke minst –hennes første julekonsert noensinne. Snart kommer også filmen «The World Needs More Santas» på TV-skjermene, som vil bidra til å spre julemagi, avslutter Ena Dulas.
Juletraileren besøker Meny Sørlandsparken fredag 13. desember kl 13:00-18:00
JULELÅT: Emma Steinbakken og Coke Studio lanserer samarbeid i Norge – om både julelåt, påfølgende album, og ikke minst: hennes aller første julekonsert.
LK MOTOR
Grønne kampanjedager:
Tar ansvar der myndighetene svikter
For å fremme en grønnere transportsektor tilbyr Maxus nå betydelige miljørabatter på hele sitt sortiment av elektriske varebiler, og lanserer «Grønne kampanjedager» ut året.
-Når myndighetene ikke gjør nok for å fremme elektriske varebiler, tar vi ansvar. Grønne kampanjedager er vår måte å vise at skiftet til nullutslipp også er mulig i næringstransport, sier Mathias Ottersen, salgssjef i Maxus Norge.
Svikter varebilene
I Nasjonal Transportplan, senest revidert i 2022, satte myndighetene krav om at alle nye personbiler og lette varebiler skulle være elektriske i løpet av 2025. Målet for personbiler nærmer seg målet, mens andelen for elektriske varebiler kun er på 28% - en betydelig nedgang fra fjoråret. Til tross for at overgangen til nullutslippskjøretøy i varebilsektoren er avgjørende for å nå Norges klimamål, har flere av de økonomiske insentivene for elektriske varebiler blitt fjernet de siste årene.
- ENOVA-støtten på opptil 50.000 kr, som tidligere bidro til å gjøre elektriske varebiler mer konkurransedyktige, ble fjernet i fjor sommer. Andre fordeler som adgang til kollektivfeltet har blitt kraftig begrenset. Dette gjør det vanskeligere for næringsdrivende å velge grønn transport, selv om det nettopp er denne typen tiltak som bidrar til raskere utskifting av fossile kjøretøy, sier Ottersen. Grønt og kostnadsbesparende
-Elektriske varebiler er ikke bare et grønt valg, det er et effektivt og kostnadsbesparende valg, sier Ottersen. – Vi mener næringstransport-sektoren er oversett av myndighetene.
Med Norges største utvalg av elektriske varebiler, inkludert pickup, plan- og skapbiler med firehjustrekk, kan Maxus Norge møte alle behov i markedet.
-Tidligere har det vært en oppfatning om at det ikke finnes elektriske varebiler som dekker alle segmenter, fortsetter Ottersen.
-Dette stemmer ikke lenger. Maxus tilbyr nå et komplett utvalg – fra små varebiler til store modeller med vareromsvolum fra 2,2 til 20 m³. Vi lanserer også den nye e-Deliver 7 med firehjulstrekk, som fyller et viktig tomrom i markedet. Det finnes derfor ingen unnskyldning til å ikke velge elektrisk. Siden Maxus ble introdusert for det norske markedet for fire år siden, er det solgt over
5.000 elektriske varebiler, med blant annet Posten Norge som stor kunde.
Bidrag til å velge elektrisk
Under Grønne kampanjedager tilbyr Maxus både gunstige låne- og leasingkampanjer på alle sine modeller. Velg mellom en leasingavtale med 0 kroner i startleie og lave månedssummer, eller benytt deg av finansiering med store miljørabatter på våre elektriske varebiler med en gunstig miljørente på kun 0,99 %. Dette er Maxus Norge sitt bidrag for å gjøre det enklere og mer attraktivt for næringsdrivende å velge elektrisk.
Kampanjen varer til og med 31.12.2024. Se fullstendig oversikt på maxus.no.
MAXUS: Hele den elekstriske maxus serien
RÅSKINN: Den elektriske pickupen er et råskinn på vei og i skogen.
LK MOTOR
MOTOR
Ekte lokal kjøreglede
Ekte lokal kjøreglede
Porsche Macan Turbo Electric
Fornuft og følelser
Porsche Macan er blitt elektrifisert og byr både på lynrask akselerasjon og lading, lang rekkevidde, kjørefølelse på sedvanlig Porschenivå og med plass til en familie av normal størrelse. Når den i tillegg trekker henger opp til to tonn må den vel trygt kunne kalles norgesbil.
Macan, kjent som lillebroren til massive Cayenne, har vært på markedet siden 2014 og har vært blant merkets mest solgte modeller i Norge. At den nå lanseres som ren elbil gjør den neppe mindre interessant.
Macan hører til SUV segmentet og den bygger på PPE plattformen (Premium Platform Electric) som er utviklet i samarbeid med Audi. Den deler dermed plattform med Audi Q-6 e-tron som vi prøvekjørte i august. Audien overbeviste både med hensyn til kjøreegenskaper og opplevd kvalitet, men Porsche har likevel klart å ta opplevelsen et godt stykke videre. Som vi forventer av det tyske prestisjemerket.
DNA’ET INTAKT: Dette er Porsche i SUV format. Brede hofter, skrånende taklinje og lyssignatur hentet fra Taycan levner ingen tvil.
Toppmodell Vi ble stilt til disposisjon toppmodellen Macan Turbo Electric hos Porsche Center i Sørlandsparken for noen timers prøvetur på varierte veier. Med inntil 639 hestekrefter og 0-100 på 3,3 sekunder med Launch Control så er det duket for ganske spinnville opplevelser med den 2,5 tonn tunge SUV’en. På offentlig
vei er det bare å beherske seg om man har førerkortet kjært. Helt greit, egentlig, det er bare å finne noen litt utfordrende veier hvor svingene er krappe og hvor det går mye opp og ned. Da er det mulig å finne ut litt om hva bilen er god for, selv innenfor nøkterne fartsgrenser. Og vi kan trygt underskrive på at her har Porsche gjort mye riktig –som forventet, selvsagt. Med
luftfjæring og aktive dempere kan den konfigureres etter ønske fra sjåføren, valgene er «Normal», «Sport», «Sport Plus» samt «Off Road». Med luftfjæring (standard på turbo versjonen) senker bilen seg i sportsprogrammene, mens maksimal bakkeklaring oppnås ved å velge «Off Road». Til hverdags ville vi helt klart valgt normalprogrammet som gir tilgang til mer enn nok krefter.
Sober eleganse
Demobilen, godt lesset med ekstrautstyr, her å nevne panorama glasstak, Burmester audio, skjerm for sidepassasjer, Head Up Display, Sport Chrono pakke, oppgraderte hjul til 22 tommer og bakakselstyring +++ gjør at prisen havner et sted mellom 1,5 og 1,6 millioner kroner. Grunnprisen er 1 219 828 kroner. Ingen ribbet
ARNE LUNDE
Fakta:
Pris fra 876 839,-. Prøvd bil 1,5-1,6 millioner kroner
Motor: 2 elmotorer, samlet
ytelse 584 hk (launch control 639 hk/1130Nm)
Drivlinje: 1A, firehjulsdrift
Ytelser: 0-100 km/t: 3,3 sekunder.
NØKTERN ELEGANSE: Pent integrerte skjermer i dashbordet, eksklusive overflater med utstrakt bruk av skinn og betjeningskomfort på høyt nivå kjennetegner Porsche Macan. Demobilen har egen skjerm for sidepassasjeren.
utgave det heller, men Porsche kundene nøyer seg neppe med det.
Vi sitter forholdsvis høyt i de adaptive sportsetene som har 18-veis elektrisk regulering og gjør det enkelt å finne en perfekt kjørestilling. Hardplast er fraværende, i stedet er det skinn og myke overflater som dominerer i kupeen. Helhetsinntrykket er sober eleganse med flott integrerte skjermer i dashbordet buet svakt mot sjåføren. Egen skjerm på passasjersiden er tilvalg, her kan han eller hun streame video eller, for den saks skyld, betjene navigasjonen for å avlaste sjåføren. Fysiske knapper på midtkonsollen til å styre klima anlegget blir aldri
feil. Det samme med vribryter på rattet for å velge kjøremodus. Alt ligger til rette for den optimale kjøreopplevelse.
Under millionen
Faktisk er det mulig å få Macan til godt under millionen, da snakker vi om Macan 4 som byr på inntil 408 hestekrefter med launch control og 0-100 på 5,2 sekunder. Friskt nok for de fleste av oss. Den har startpris på 876 839 kroner. Vi tar neppe mye feil om vi tipper den blir mest solgte Macan i Norge.
Elektriske Macan er andre generasjon og den har vokst i alle retninger. Med en akselavstand på 289 cm byr bilen på god plass i
Toppfart: 260 km/t.
Batteri: 100 kWt (95 kWt netto)
Lading DC: 270 kW (10-80% på 20 minutter)
Strømforbruk kombinert: 20,718,9 kWt/100 km
Rekkevidde (WLTP): 590 km kombinert.
Dimensjoner (L/B/H): 478/194/161 cm
Akselavstand: 289 cm
Bakkeklaring: 18,4-22,4 cm
(luftfjæring)
Bilvekt: 2405 kilo
Nyttelast: 545 kilo
Bagasjerom: 480/1288 liter + frunk 84 liter
Tilhengervekt: 2000 kilo
PRAKTISK: 480 liter rommer det bak i turbo-utgaven, 60 liter mindre enn i Macan
fyller plassen i «kjelleren» så noe må man ofre for
kupeen for fire personer (registrert for fem) mens bagasjeavdelingen rommer 480 liter i turbo utgaven og 540 liter i Macan 4. I tillegg er det et rom under panseret som sluker 84 liter. Den trekker tilhenger på opptil 2 tonn og det kan lastes 75 kilo på taket.
Rekkevidde er alltid viktig, og Porsche Macan Turbo har oppgitt WLTP-rekkevidde på 590 kilometer kombinert, og inntil 762 kilometer ved bykjøring. 100 kWt batteri (95 kWt netto) samt luftmotstands koeffisient på lave 0,25 bidrar til det. Kjapp lading er også viktig, PPE plattformen bygger på 800 volt arkitektur og byr på lade effekt på 270 kW. Under gunstige forhold skal det
være mulig å lade10-80 prosent på drøye 20 minutter.
Porsche som merkevare har skyhøyt renomme som produsent av sportsbiler som henvender seg til entusiaster med fet lommebok. Med Macan i elektrisk utførelse med forholdsvis nøktern startpris tenker vi Porsche kan finne vei til nye kjøpergrupper som ønsker seg sportslighet på høyt nivå samtidig som praktiske hensyn ivaretas i hverdagen. Her snakker vi om fornuft og følelser i skjønn forening.
4. En stor subwoofer
å få det ypperste av lyd i bilen. Pluss for skiluke.
AGDER
VETERANENE
AGDER-VETERANENE
Vi presenterer veteranbiler og motorsykler med en unik sjel, historie, og spesielle
lidenskap hos sine eiere. Kjenner du en ildsjel med en spesiell lidenskap for sitt eldre kjøretøy. Tips oss gjerne! redaksjonen@sorlandsavisen.no
Enkel guttedrøm i all sin
Tor Inge Flodquist sin 1930-modell A-Ford har vært plukket fra hverandre og restaurert. Resultatet er en nesten rustfri veteranbil som ser ny ut.
– Det er Oddvar som er primus motor bak dette prosjektet. Han har jo flere av disse, sier Tor Inge Flodquist når vi treffer han i Høllen med sin A-Ford fra 1930, under biltreffet Cars, bikes & coffee.
Hentet på to plasser
Doningen ble intet på to steder i Valdres; Østre Slidre og Vestre Slidre.
– Den var helt demontert og noen deler lå hos bestemor. Jeg brukte nesten en hel dag på å finne alt sammen, forteller Oddvar Bjerland.
– Kona ba meg kvitte meg med bilen fordi den hadde stått i flere år. Hun sa jeg aldri kom til å få gjort noe med den, likevel. Da skulle jeg vise henne og holdt på i et par år relativt aggressivt på fritiden for å få den i stand. Jeg brukte nok et par tusen timer på den, røper Oddvar.
Guttedrømmen
Tor Inge selv har ikke flere. Han har hatt denne siden 2018, da han kjøpte den av Bjerland. Den var ferdig restaurert i 2017.
– Det har vært en guttedrøm å eie en slik. Det er noe med at en har litt sans for denne typen biler. Den er unik og vekker oppsikt. Da jeg
TILTALENDE: A-Ford har et unikt og elegant utseende, hvilket gjør at de fremdeles er ettertraktet.
gikk i knebukser hjemme på gården i Indre
Agder var det stas å sitte bak rattet på slike.
Det var staselige biler.
Han kjører ikke mye med den. – Altfor lite. Det blir helst å betrakte den i garasjen. Det er så vidt jeg tør å uttale meg om hvor ofte jeg kjører den. Det er veldig sjeldent.
Den blir helst til å kjøre på treff med, når jeg ikke kjører Mitsubishi Pajero. Det lengste jeg
har vært med denne er ti mil. Jeg kjører den stort sett her i nærområdet. For avslappet kjøring
Det er ikke noe problem å ta den med på langtur.
– Det blir bare litt mer slitsomt å kjøre denne enn en vanlig bil. Du kan ikke legge deg ut på motorveien med den. Den er ikke bygget for forbikjøringer.
– Om du bare slapper av, holder den seg innenfor strekene, men du kan ikke begynne å ratte med den, skyter Oddvar inn. Noe bryllupskjøring blir det ikke.
– Jeg har hatt noen turer med venner i forskjellige anledninger, men ikke ellers, innrømmer Tor Inge.
Ingen racer-bil
I bilen sitter et 6-volts el-anlegg. Motoren holder
AV TOMAS FORDELSEN
sin eleganse
IMPONERER: Nyrestaurert og nyvasket er det få biler på veien som imponerer
gyllen ut i kveldssola.
tre gir, fire med reversen, 39 hestekrefter, fire sylindre, og i vognkortet står det at den skal holde en toppfart på 104 kilometer i timen.
– Jeg vil ikke sitte på da. Det holder lenge med 60-70 km/t. Da går det greit. Det er ikke det at rister eller bråker, men det er jo ikke noe servostyring.
I vognkortet står det også at fargen er brun, men den ser mer gul ut.
– Den har ikke vært i noen andre farger før. Dette er standard farge.
Det er en enkelt oppbygget bil i all sin eleganse. Trenger man lufting, kan man åpne frontruta bittelitt.
– Taket består av trespiler, hønsenetting og vinylduk, presiserer Bjerland.
Treverk fra Sverige
en
Autentisiteten er det ikke noe å si på.
– Så langt det lar seg gjøre er alt originalt. Rammen, instrumentpanelene og motoren er original. Alt av tak, vegger og gulv innvendig er trukket på ny. Alt av reisverk er av tre og byttet ut. Nesten alle slike biler blir strippa ned og restaurert. Det er ikke billig å stelle med, mener Flodquist.
– Jeg var helt til Stockholm for å hente treverket, men det er egentlig ikke vanskelig å få tak i deler. Alt reproduseres i USA, men det finnes nok også noe Kina-vare, skyter Oddvar inn.
Usunt å tenke på kostnaden
Han hevder det ikke er sunt å holde oversikt over hva man har brukt på deler.
– Så lenge man kan fikse det meste sjøl, går det an å drive på med.
Alt treverk til tross, noe glassfiber finnes likevel. – Skjermene er av glassfiber. Ellers ville de vært utrolig tunge. Originalt er de i stål, understreker eieren.
Det er plass til to foran og tre bak. Bak finnes en grind man kan sette kofferten på.
– Det finnes flere forskjellige modeller. Dette var jo Amerikas svar på folkevognen. Det gikk noen millioner av disse. Det var egentlig en billig og masseprodusert bil, og skulle du ha noe annet en svart farge, måtte du betale ekstra.
Doningen ble funnet delvis bak en låve, fortært av rust. Noe rust finnes fremdeles på instrumentpanelene, men dersom man ikke leter etter rusten, fremstår bilen som ny.
– Denne skal holde i 100 år til.
SISTE EIER: Siste eier er Oddvar Bjerland, som kjøpte og satte bilen i stand. Deretter overtok Tor Inge Flodquist (til høyre) den.
