Motor Agder | Uke 33
19
AGDER-VETERANENE
Agder
Veteranene
Vår lokale veteran-entusiast, Ivar Eidsaa, presenterer veteranbiler og motorsykler med en unik sjel, historie, og spesielle lidenskap hos sine eiere. Kjenner du en ildsjel med en spesiell lidenskap for sitt eldre kjøretøy. Tips oss gjerne! Kontakt Ivar Eidsaa: 971 29 865.
Kawasaki H1: Et mesterstykke av en motorsykkel
Thor Jørgensen er en av få som eier en Kawasaki H1 1971-modell. Sykkelen revolusjonerte MC-markedet da den kom ettersom dette var en kraftpakke av en sykkel, hvor spesifikasjonene forteller at den kun brukte 12,4 sekunder fra 0-176 km/t.
– Dette er en sykkel med en tresylindret totakters motor, noe jeg alltid har vært svak for, sier Thor Jørgensen.
AV IVAR EIDSAA
Den formelig skinner der den står i garasjen til Thor Jørgensen. Sykkelen fremstår som uvanlig godt velholdt, med noen designlinjer som vakte berettiget oppsikt da modellen i sin tid ble lansert. – Jeg kjøpte sykkelen i 2007, av en kar ute på Fagerholt, sammen med en kamerat. Vi hadde den noen år. Sykkelen var delvis demontert, og fikk gjort litt med den, forklarer Thor Jørgensen.
Johnny Anker Strømland
Sykkelen valgte han etter hvert å selge til et familiemedlem, og det ble samtidig inngått en gjenkjøpsavtale som gjorde at Jørgensen kunne få kjøpt tilbake sykkelen dersom familiemedlemmet på et tidspunkt ønsket å selge sykkelen. – Jeg kjøpte den tilbake for en to-tre år siden, planen var å total- restaurere sykkelen en gang i fremtiden, sier Jørgensen. Han ble kontaktet av Svein Ryen, som koblet ham med Johnny Anker Strømland i Kvinesdal som ønsket å få sykkelen kjørbar til en samling av alle 2-takts syklene som ble solgt nye i 1971 på sørlandet. Johnny har solid kompetanse for å gjøre slike jobber. – Sykkelen var ikke «ihjelskrudd» da Strømland gikk i gang med jobben. Det er tross alt viktig å bevare så mye av det
originale som mulig, og det har vi klart å få til, sier han.
å bli såpass ferdig at sykkelen kunne bli registrert på nytt.
Skapte furore
Liker svevet
Kawasaki skapte furore da den japanske motorsykkelprodusenten i 1969 lanserte sin nye modell, H1, i 1969. Sykkelen var å anse som verdens raskeste serieproduserte motorsykkel, og fulgte ytterligere opp da H2-modellen ble lansert i 1972, og med nok en modell i 1973. Sykkelen ble registrert første gang 21. juni 1971. Og det var et mål for Jørgensen
Modellen fikk raskt et solid rykte takket være at den var så rask. – Dette er en sykkel med en tresylindret totakters motor, noe jeg alltid har vært svak for. Jeg liker svevet, stilen og ikke minst to takts lukta. Lyden er jo også en opplevelse i seg selv, og er vel nærmest å anse som å høre en hissig veps, smiler Jørgensen.
Det elektriske på sykkelen trengte en oppgradering og noen deler måtte også byttes ut. - Nå gjenstår det å få den til å lade, så skal den lakkeres i riktig farge, blå candyfarge. Det er viktig at alt blir riktig, legger han til.
Det var noe Jørgensen klarte, og sykkelen ble registert på Thor 21. juni 2021, på dagen 50 år etter at den ble registrert første gang, og med skiltnummer PN 1542 – Sykkelen ble solgt ny fra forhandler i Kristiansand i 1971, og har vært lokalt eid, men avregistrert i 1977, så vidt meg bekjent, sier Jørgensen.
