8
Motor Agder | Uke 33
Prøvekjørt: Ford Mustang Mach-E Long Range
Road trip fritt for Skal du komme lengst med salgssuksessen elektriske Mustang uten å måtte ladestoppe må du gå for utgaven med største batteripakke og velge bort 4-hjulstrekk. AV ARNE LUNDE
Går du for denne, slipper du dessuten unna med 80 000 kroner mindre å legge på disken i forhold til utgaven med trekk på alle fire, samt at du får en litt lettere bil. Men viktigst for mange er nok ekstra rekkevidde. 610 kilometer etter WLTP standarden skal Long Range klare. Tester under gunstige forhold har vist at den kan gå enda noe lenger. Utgaven med 4-hjulstrekk er oppgitt til 540 kilometer. Ikke veldig stor forskjell, kanskje, men alt teller når det planlegges for langtur. Med ladefart på 150 kW gjøres lading fra 10-80 prosent unna på 45 minutter under gunstige forhold. Da skulle vel alt ligge til rette for å dra på langfart og kanskje nynne fornøyd på «On The Road Again».
Bestod bakketesten
Utgaven vi fikk kose oss med fra ene dagen til den neste, har altså største batteripakke på 98,7 kWh (netto 88 kWh) og trekker på bakhjulene. Kan det være ekte SUV uten trekk på alle fire? er det mange som spør seg. Mustangen hører jo med i SUV-segmentet. Vel, vi forsøkte bakkestart i «testbakken» vår, en bratt bakke med masse løs grus. Vi kom i gang etter litt hjulspinn. Vi tror bakhjulsdriften reddet oss, det er mye tyngde over bakakselen på grunn av batteriet. Med forhjulstrekk kunne det blitt annerledes, tenker vi. Det er nok en grunn til at flere elbiler uten 4-hjulstrekk etter hvert kommer med
trekk på bakhjulene. Vi håper å få til en prøvetur til vinteren med snø og is.
Ekstra utstyrspakke Long Range med bakhjulstrekk fås fra 476 400 kroner levert Kristiansand. Demobilen hadde ekstrautstyr for vel 50 000 kroner slik at prisen havner på 526 900 kroner. Det inkluderer en teknologipakke + som blant annet består av oppgradert lydsystem fra B& O med 10 høyttalere, og av alle ting, en lydplanke som er integrert i dashbordet. Handsfree bakluke, 360 graders kamera, elektriske forseter med minne og panorama glasstak hører også med. Samt en kledelig «Rapid Red» premium metallic lakk. Nå er ikke standard utgaven noen ribbet utgave, den heller. Stor touch-skjerm, avansert navigasjon, skiltleser, ryggekamera og omfattende sikkerhetspakke hører med fra start.
En-pedal-kjøring
Road-Trip i nærmiljøet: Det frister å ta en tur bare for turens skyld når vi har hånd om Mustangen en gylden sensommerkve
High-Tech: Pekeskjermen på høykant (rappet fra Tesla?) preger førermiljøet som er nesten fritt for fysiske knapper. Elektriske seter i skinn gir et luksuriøst inntrykk.
Arven: Baklyktene forteller om at ur-Mustangen er donor til enkelte design elementer. Hesten er selvsagt også med videre på ferden.
