Mye BROOOM på Mjåvannsprinten s

by Sørlandsavisen og Arendals Tidende

Stadig flere velger bilabonnement s

MOTOR: Mye BROOOM på Mjåvannsprinten

Det var mye brooom på Mjåvann søndag 23.10

RobeRt LARSeN

Her møttes førere, kartlesere og publikum på et usedvanlig profesjonelt arrangement i regi av Kristiansands Automobilklubb (KAK). Etter det vi kunne se forløp det hele knirkefritt tross at det kjører helt på limit med klampen i bånn, i tillegg til at man må ha hodet på rett plass i alle faser av løpet. Publikum var tydeligvis svært kunnskapsrike så bortsett fra oss skjønte nok de fleste både klasseinndelinger og tidligere plasseringer for førerne. Hvis det var flere som oss der så savnet vi en speakertjeneste eller noe annet som kunne orientere oss litt underveis.

Arrangementet

Vi tok en prat med Kai Tønnesland, primus motor, bokstavelig talt, for dette arrangementet i de siste 6 årene:

Det er et stort arrangement dette som krever mye forberedelser og ikke minst drilling av alt personellet som skal være på plass for at alt skal fungere. På selve løpsdagen er det heldigvis Inga Tofteland som er løpsleder så da kan jeg konsentrere meg om det jeg liker best, delta i løpet med min grønne Volvo. Akkurat i år fikk jeg problemer med bilen. Det vart ekstra ergerlig fordi jeg lå godt an, men sånn er denne idretten. Det var totalt 34 startene og 27 som fullførte. I denne sammenhengen er det et stort antall deltagere. Vi hadde bare en liten utkjøring, så bedriftene i området vil finne veiene like fine mandag morgen som de var fredag. Dette løpet inngår i Norgescupen, og det kan se ut som om vår egen Rune Hodne (Frustøl) har sikret seg en strålende plassering. Deltagerne som elsker denne sporten må selvsagt være litt gale, men samtidig evne å holde igjen når det trengs – det er små marginer.

Publikum

Som du antyder i innledningen er det nok mange venner og venners venner blant publikum, i tillegg til de genuint motorinteresserte. Vi har ikke gått bredt ut med info om rallyet og det har sin årsak. Mjåvannområdet er perfekt for et asfaltløp som dette, men samtidig er det en god del risikofaktorer i forhold til å holde kontroll på et stort publikum. Vi kan hele tiden risikere at det er folk i området som har andre ærend her oppe. Når det gjelder å følge med på hvem som leder osv. så er det ikke hensiktsmessig med speakervirksohet – det er mere for baneløp. Vanligvis kan man følge med live på KAK sine sider, men her var det dessverre noe som klikket i år.

Hvordan forløp arrangemntet Kai?

Det var helt rått, simpeltent rått. Vi fikk stående applaus for hele arrangementet, også fra forbundet. Alle var godt drillet, visste hva de skulle gjøre, løpsledelsen var svært god. Alt i alt er det som det skal være og det vil si at man ved løpsslutt er ordentlig lei av det hele, bare for å våkne om morgenen mandag og være klar for løp neste år. Ja, for løp blir det, igjen, avslutter Kai.

Vi tar med oss all broooomen i ørene og gleder oss allerede til neste år og en lang dag med mye spektakulær bilkjøring.