Wilds Minne skole:
Side 24-31
Baker Jørgensen:
Den beste smaken, hver dag
Side 8-9
Mur i Sør:
Imponerende vekst
Side 4-5
RSA Bil Arendal:
- Vi Skal
være best på
varebiler
Side 16-17
Sykkelguttane:
Side 20-21
Ivar Langenes:
Fra 0 til 100 millioner
Side 36-37
NÆRING er et næringslivsmagasin utgitt av Nye Arendals Tidende AS med fokus på bedrifter og næringsliv på Sørlandet og hele Agder. NÆRING distribueres av Posten til alle offentlige og private virksomheter i Agder, og står godt synlig på over 200 offentlige stativer og dagligvarer, helt gratis.
Aktuelt:
Imponerende vekst for Mur i Sør s 4-5
FN åpner tre nye lokalkontorer i Agder s 6
Baker Jørgensen: Målet er å gi den beste smaksopplevelsen, hver dag s 8-9
Markussen Ur & Smykker: Godt Håndverk i tre generasjoner s 12-13
Sykkelguttane: Kostnadsfritt med sykkelleasing for bedrifter s 20-21
Blå kors Kristiansand: Mangedobler vedsalget med ny maskinpark s 32-34
Ivar Langenes: Fra null til over 100 millioner s 36-37
Motor:
RSA Bil Arendal: - Vi skal være best på varebiler s 16-17
Volkswagen Amarok: Suksessrik arbeidshest s 40-41
Tema:
Wilds Minne skole: En ny skolehverdag for 500 elever s 24-26
Leverandørene: Vi takker for oppdraget! s 27-31
Din reportasje i neste Næring? En av våre konsulenter hjelper deg gjerne.
Layout/Grafisk utforming: Øivind Crompton
Imponerende vekst:
- Vi har en målsetting om å vokse med fem prosent i året og vi har godt med arbeid til langt inn i 2024.
Av: Ivar Eidsaa
Mur i Sør fortsetter den gode utviklingen. Tom Arne Aamodt leder entreprenørbedriften i Søgne som over mange, mange år kan skilte med overskudd både i omsetning, driftsresultat, resultat før skatt og årsresultat. Den positive utviklingen har ikke kommet av seg selv.
- Det skyldes medarbeidere som trives på jobb, som ønsker å gjøre en god jobb, å levere på tid og resultat, og innen de økonomiske rammene som gjelder for hvert enkelt prosjekt, fremholder Tom Arne Aamodt.
- Vi er så heldige at vi har flinke medarbeidere som tar et godt eierskap til prosjektene vi er involvert i. Det å
bygge en god bedriftskultur basert på gode og sunne verdier er et resultat av mange års innsats fra hele staben. Å få til det vi har gjort, er ikke noe enkeltmannsshow, det er et resultat av topp teamarbeid, sier Tom Arne Aamodt. Han kan se tilbake på over 20 år med sammenhengende vekst. Tom Arne Aamodt etablerte seg som håndverker i september 2001. Han freste Sørlandet rundt med nødvendig utstuyr i varerommet. Når ett oppdrag var gjennomført, ble overskuddet brukt til å styrke bedriften og å finne nye oppdrag. Arbeidslysten ble han «smittet av» tidlig, og slik fortsatte det.
Han la samme filosofi til grunn da to oppdrag ble til tre, tre til fire og
slik fortsatte han, innen han i 2004 var kommet så langt at det ble nødvendig å omdanne ANS-bedriften til et aksjeselskap.
Han tok oppdrag der han kunne finne dem, kom fra gård og ble tidlig opplært til å skulle bidra.
- Jobbe har jeg alltid gjort. Det kom med morsmelken. Så er det gøy å se at det man prøver på lykkes. Underveis har jeg vært kjempeheldig med de medarbeiderne som er kommet til. De fortjener all mulig ros, sier han. Alle som har drevet bedrift vet at ingenting er mer utfordrende for lønnsomheten enn å vokse. Vekst koster mye. Nye arbeidstakere må til og det tar alltid tid før nye medarbeidere oppnår samme lønnsomhet som kolleger som har vært i bedriften i noen tid.
Kraftig omsetningsøkning
Skal en bedrift håndtere langt flere og/eller større oppdrag enn tidligere, krever det svært god logistikk og økonomistyring for å sikre at overskuddene ikke blir spist opp fordi kontrollen ikke har vært god nok.
I så måte har Mur i Sør hele tiden vært en foregangsbedrift. Og etter hvert som oppdragene har økt i omfang, har bedriften likevel klart å opprettholde en god lønnsomhet, også i år hvor veksten har vært betydelig.
Som for eksempel i 2019, da hadde Mur i Sør en omsetning på 423 millioner kroner, det var en økning på 50 prosent i forhold til 2018. Slik har det bare fortsatt. I 2020 omsatte bedriften for 462 millioner kroner, økte til 513,5 millioner kroner i 2021, for øvrig en vekst på over 11 prosent fra ett år til et annet, og kunne plusse på ytterligere noen millioner kroner for 2022 da regnskapet endte ut med en omsetning på 516,5 millioner kroner.
Imponerende lønnsomhet
Vel så viktig er det at bedriften har klart å opprettholde en imponerende lønnsomhet (se tabell) – å ende ut med et driftsresultat på 44,8 millioner kroner, et resultat før skatt på 39,9 millioner og et årsresultat på 31,1 millioner kroner, sier sitt.
Verd også å merke at der bedriften i 2021 hadde 85 medarbeidere på lønnslisten, var arbeidsstokken økt til 105 ved inngangen til dette året, 20 nye medarbeidere på to år, en vekst på over 25 prosent, lar seg høre. Dette har skjedd i en periode hvor Norge har vært hardt hjemsøkt av coronapandemien. Og da strenge coronatiltak ble opphevet, slo dyrtiden inn for fullt, med økte priser på strøm, nødvendige innsatsfaktorer som bransjen trenger til for å få utført oppdragene, og renter. Likevel har Mur i Sør-skuten blitt loset gjennom opprørt hav uten at «alle mann har måttet gå til pumpene».
Mange prosjekter i porteføljen I løpet av disse årene har store prosjekter kommet til. BYhaven i Kvadraturen i Kristiansand er et slikt eksempel, med et hundretalls leiligheter og over 5.000 kvadratmeter med næringsareal.
Nevnes må også et større prosjekt på Lund, Kanalbyen i Kristiansand og ikke minst Tangvall Park og Tangvall Arena i hjembygden Søgne.
- Noe av strategien vår er at halvparten av prosjektene vi utvikler er i egen regi. Det vil selvsagt variere noe. Strategien har fungert greit, sier Tom Arne Aamodt, og viser til at Tangvall Arena er et slikt eksempel, hvor byggetrinn én stod ferdig i april, hvor byggetrinn to som skal stå ferdig i november neste år og byggetrinn tre året deretter, samt Tangen Torv, det store prosjektet på Tangen hvor det gamle hovedkvarteret til Kristiansand E-verk stod, med 170 leiligheter, ny dagligvarebutikk og restaurant.
I eliteserien blant entreprenørbedriftene
- Vi jobber stadig med nye forespørsler, i en tid hvor beliggenhet betyr mer enn det meste, er nøkkelfaktoren å realisere prosjekter hvor mennesker vil bo. Derfor er vi oss svært bevisste
på hvor vi går inn. I praksis innebærer dette sentrumsnære prosjekter, sier Aamodt.
Mur i Sør bygger også for andre, og dekker hele strekket fra Kristiansand til Arendal.
- Vi har mange prosjekter både i Grimstad og Arendal, hvor JB Ugland Eiendom er en stor kunde for oss, legger han til.
Hvor er Mur i Sør om fem år?
- Målet er å være i eliteserien blant entreprenørbedriftene, og være med å bygge Sørlandet videre. Strategien er å opprettholde driften, øke med noen prosent i året, og sikre en god og forutsigbar jobb til de nå 110 medarbeiderne i bedriften. Vi skal vokse noe, men skal hele tiden sette tæring etter næring. Det er viktig å fortsette strategien om å ta inn mellom fem og syv lærlinger i året slik at vi har et godt tilsig av ny og ung arbeidskraft, svarer Tom Arne Aamodt
Bak initiativet står UN Global Compact Norge og Næringsalliansen i Agder som utgjør 11 av de største næringsforeningene- og hagene i regionen.
Tre personer skal ansettes i Lyngdal, Arendal og Kristiansand.
Redaksjonen
Sparebankstiftelsen Sparebank
Sør er hovedsponsor og har gått inn med 16,3 millioner kroner for å realisere det ambisiøse prosjektet som skal sikre kompetanseheving og nettverk på tvers av regionen.
Satsingen er et massivt bærekraftsløft for små- og mellomstore bedrifter i Agder. Prosjektet skal ikke erstatte eksisterende tilbud, men sikre bredt og sterkt samarbeid med bærekraftsinitiativ i regionen. Tre personer skal ansettes i Lyngdal, Kristiansand og Arendal. Stillingsannonsene blir lagt ut i dag med oppstart 1. desember.
— Næringsforeningene- og hagene i Agder har vist et enormt engasjement for å sikre at bedriftene i regionen blir fremtidens vinnere. Da er det helt avgjørende at vi samarbeider og at det ligger et aktivt fokus på å løfte bærekraft på agendaen. De nye kontorene i Agder gjør det mulig for oss å jobbe enda tettere på næringslivet her, sier Maria Handal, fungerende direktør for regioner i UN Global Compact Norge.
Næringslivet står midt i en omfattende omstilling. Små- og mellomstore bedrifter skal navigere i en bærekraftsjungel av krav, begreper og rapportering som kan virke overveldende for den enkelte. Disse forventningene og kravene kommer både fra EU og myndigheter i Norge, som Åpenhetsloven og CSRD, men også fra kunder, forbrukere og samarbeids- og finansieringspartnere.
— Vi vil være en kompetansepartner og ressurs med lang erfaring fra arbeid med næringslivet internasjonalt, nasjonalt og lokalt. Sammen med Næringsforeningene- og hagene skal vi oversette bærekraftsmålene til innovasjon og faktisk endring som vil lønne seg i den enkelte bedrift, fortsetter Handal.
Det er flere velrennomerte aktører som arbeider med bærekraft i Agder. Samtidig ønsker flere SMBer et tydeligere kontaktpunkt for bærekraftstematikk og lokale
tilbud med fysisk tilstedeværelse. En undersøkelse fra Næringsforeninngen i Kristiansandsregionen utført av Pwc viser også kapasitetsutfordringer, mangel på kompetanse og tilgang på ressurser hos SMBer. Her vil kontorene være en kompetansepartner med regional innsikt.
— Vi skal være en region med konkurransedyktige virksomheter, og for å lykkes må bedriftene være rustet for morgendagens marked. Vi trenger et grønt løft blant bedriftene i regionen, det viser vår årlige undersøkelse av bærekraftsarbeidet i regionen. Målet med denne satsingen er et markant bærekraftsløft for små- og mellomstore bedrifter i landsdelen vår. Det er et samlet næringsliv som, gjennom Næringsalliansen, står bak denne satsingen i partnerskap med UN Global Compact, sier Trond Backer, administrerende direktør i Næringsforeningen i Kristiansandsregionen som her representerer Næringsalliansen i Agder.
Finansielle muskler i ryggen
Satsningen hadde ikke vært mulig uten solid finansiell hjelp på 16,3 millioner over fire år fra Sparebankstiftelsen Sparebanken Sør. De spår en eksponentiell øking i etterspørsel fra banker og investorer om å ha rapportering og
omstillingsplaner på plass. Selv om det ikke direkte berører en SMB nå så vil de bli påvirket gjennom verdikjeden og de større bedriftene de leverer til og samarbeider med.
— det er hyggelig å få anledning til å støtte et slikt prosjekt som vil være med på og gjøre hverdagen lettere for våre små og mellomstore bedrifter i regionen. Stiftelsen har som strategi å bedre levekår på Agder og i Telemark. Her treffer det godt på strategien. En sunn klode er selve grunnlaget for gode levekår. En annen premiss er at befolkningen har en jobb å gå til. Hvis vi kan legge tilrette for at våre lokale bedrifter får et konkurransefortrinn i kampen om fremtidige oppdrag så er dette en tildeling som vil være til almen nytte for hele regionen, sier Eskild Stenhaug som er daglig leder i Sparebankstiftelsen Sparebanken Sør.
Hvem står bak prosjektet?
Prosjekteierne er Næringsalliansen i Agder og UN Global Compact Norge. Næringsalliansen består av de 11 største næringsforeningene og -hagene i Agder, og har et nettverk på over 3000 bedrifter.
Toyota Professional er et spesialtilpasset utvalg av produkter og tjenester som er utviklet for å gi profesjonelle virksomheter de beste løsningene for å få jobben gjort og et servicenivå som ikke vil skuffe deg.
• Låne/leiebil: Vi har låne- og leiebiler som hjelper deg med å holde hjulene i gang
• Expresservice: Avtalte servicer og vedlikehold gjennomført på 60 minutter eller mindre
• Toyota Eurocare: Vårt veihjelpsprogram som hjelper deg om du står fast
• Forbikjøringsfelt for spesielle tjenester: Vi har etablert et ”hurtigfelt” for servicer og hastereparasjoner. Det er ikke mulig å gjøre det raskere.
Med Leasing Plus fra Toyota Financial Services kan din bedrift samle alle bilkostnader på én faktura. Slik er dere alltid sikret et gunstig og forutsigbart bilhold med full oversikt, om bedriften har en eller flere leasingbiler.
I topp moderne lokaler på Stoa i Arendal produser Baker Jørgensen kaker, brød, påsmurt og hvetebakst i stor skala. Målet er å alltid gi kunden den aller beste smaksopplevelsen.
Av. Aina Ludvigsen
Hvor den folkekjære Napoleonskaken stammer fra strides de lærde om. Noen mener den stammer fra Napoli, mens andre mener at den er oppkalt etter selveste Napoleon Bonaparte. Uansett hvilken av versjonene som skulle vise seg å være den riktige, så er og blir blir den søte kaken en bestselger hos Baker Jørgensen. Hvert eneste år blir cirka 70,000 stykker av den populære kaken produsert i egne lokaler på Stoa.
- Vi flyttet inn i disse lokalene i 2018 og er storfornøyde med det. Tidligere ble alt produsert i bakeriet
vårt på Torvet i Arendal, forteller Peder Jørgensen.
Tilbyr overtidsmat
Baker Jørgensen har en historie som går helt tilbake til 1904 når Fredrik Emanuel og Karin Jørgensen åpnet dørene til bakeriet som med årene skulle bli regnet som en institusjon i byen. Den første dagsomsetningen var på 13 kroner, og man kan med trygghet si at den har økt siden det. I dag har Baker Jørgensen hele åtte utsalgssteder og hele produksjonen skjer lokalt.
- På den måten har vi full kontroll på hele reisen til produktene våre. Vi
produserer det aller meste selv, fra karbonader, eggesalat og majones for å nevne noe. Vi legger vår stolthet i å servere håndlagde produkter som er laget fra bunnen av i Arendal. Det gjør maten vår både lokal, kortreist og bærekraftig, sier han.
Hele 25 ansatte jobber hver dag i produksjonen for å mette sultne Arendalitter. Til sammen produserer de om lag 250 liter vaniljekrem i uken, noe som vil si cirka 13.000 liter i året. Det blir også brukt 6000 kilo reker og den velkjente «padda» går det hele 90.000 av i året.
FERSK: I lokalene på Stoa jobber et stort antall ansatte fra kl 04:00 om morgenen, for å hver dag sørge for den beste og ferskeste smaksopplevelsen for sultne kunder i hele Arendal.
BESTSELGER: Napoleonskake er en bestselger hos Baker Jørgensen, med cirka 70.000 solgte kakestykker i året.
- Vi tilbyr ikke bare mat og kaker ut fra bakeriene våre, men produserer også catering til lunch, som møtemat eller overtidsmat i hele stor-Arendal som vi kjører ut. I tillegg leverer vi kaker og kaldmat som wraps og annet påsmurt til begivenheter som konfirmasjoner, bryllup, bisettelser og lignende. Vi kan ordne det meste, forteller Peder videre.
- Vi leverer også til foreninger og klubber som skal ha arrangementer, og har levert til blant annet hundeklubben og Arendal og Grimstad rideklubb, legger han til.
Miljøprofil
Området Baker Jørgensens sjåfører dekker er Eydehavn til Fevik, men mat og kaker kan alltid hentes i alle de åtte serveringsstedene dersom man heller
HÅNDLAGET: Det aller meste hos Baker Jørgensen er håndlaget av dyktige ansatte på den gode gamle måten. Dette gir den beste kvaliteten på for eksempel deres berømte Marsipankaker.
ønsker det. I tillegg kan bakeriet også skilte med egenpresset juice i fem forskjellige varianter. Baker Jørgensen har også en sterk miljøprofil og har som visjon å aldri kaste mat.
- Vi var ganske tidlig ute her på Sørlandet med å bli med i «To good to go» som er en app for å minske matsvin. Det vi eventuelt måtte sitte til overs med leverer vi til veldedige organisasjoner som Kirkens Bymisjon, Frimat og Blå Kors. Trommestad kuene spiser også grovbrød produsert her på Stoa, skyter Markus Jørgensen inn.
I august ble det installert solcellepanel på taket og blant sjåførenes biler finnes det blant annet EL-bil. I tillegg bruker produksjonslokalet gjennvarme fra kjøle- og fryseanlegg for å varme opp
bygget. Peder legger til at det er bevegelsessensorer på alt av lys.
- Vi gjør det vi kan for å lette på klimatrykket, sier han.
Beste kvalitet
Baker Jørgensen setter sin stolthet i å alltid ha dagsferske varer og førstemann av firmaets totalt 90 ansatte begynner på jobb klokken 04:00 hver morgen.
- Våre varer er derfor helt ferske da vi ikke har produksjon som går døgnet rundt. Hos oss er alt laget på den gammeldagse måten og det er kvalitet i alle ledd. Vi er stolte av produktene våre og vi kan tilby kunden det meste av catering. Ta kontakt og hør hva vi kan tilby, avslutter han.
LEVERANDØR AV
klar for umiddelbar overtakelse
Agderparken Nord på Bråstad
– Kun 3 min. fra Stoa
Moduler på 72 m² BTA
– fleksible innenfor aksesystemet; 72-144-216 m² osv.
Pris fra kr 1.250.000,-
Med fantastisk utsikt ut mot Pollen i Arendal driver brødrene Morten og Magnus Marcussen en av landets aller fremste urmakerbutikker. Lidenskapen for klokker og godt håndverk har gått i generasjoner hos den anerkjente familiebedriften.
Helt siden bestefar John Åge
Marcussen overtok den lokale urmakerforretningen Ager-Wick i 1961 har familiebedriften Marcussen Ur & Smykker hevdet seg som en av landets fremste spesialister i urmakerfaget. I dag får brødrene Marcussen daglige henvendelser fra hele landet, som ønsker en spesialitet svært få kan tilby.
- Det er ikke så mange urmakere igjen i dag. Det er jo mange som selger klokker, men svært få som har urmakerutdannelse og den spesialiteten i fagfeltet som vi har. Alle kan jo bytte et batteri, men det kreves kunnskap og ekspertise for å skru fra hverandre hvert eneste lille intrikate tannhjul i ei klokke, rense og smøre de, og så sette alt sammen igjen, forteller Magnus. Han er en av familiens mange utdannede urmakere.
Stor interesse
Yngstebror Morten forteller at de siste årene har vært en økende interesse for klokker.
- Det er blitt litt status å ha noe på hånda igjen, det er jo et smykke med litt prestisjefølelse over seg. Også er det jo fokus på å legge fra seg mobilen litt innimellom. Da er en klokke praktisk å alltid ha med seg. Vi har jo også smartklokker som kan gi varsel om noe er veldig viktig, sier Morten.
- Gjenbruk er også en viktig faktor. Fokus på å ta vare på brukte og gamle ting gjør at mange kommer for å fikse gamle ur og klokker som er arvet fra besteforeldre og oldeforeldre. Om det er god kvalitet kan gamle ur oppleves nesten som nye og gå i 100 år til, om de vedlikeholdes og får en service innimellom, supplerer Magnus.
Kan det meste Morten er butikkens salgssjef og allvitende leksikon angående hva som rører seg i klokkeverden til enhver tid, mens eldste bror Magnus er utdannet urmaker og ansvarlig for daglig drift og håndverksbiten av bedriften. Sammen med faren Lars har de en samlet erfaring og kunnskap man skal lete langt etter, som også gjenspeiles i henvendelser utover Arendal.
- Vi har veldig mange kunder fra langt utenfor Arendal. Det kommer daglig henvendelser fra Kristiansand og Oslo, men plutselig har vi hatt kunder fra langt oppi Nord-Norge, fortsetter Magnus.
For å hjelpe kunder utover nærområdet har Marcussen Ur & Smykker en egen
VELKOMMEN: Morten og Magnus Marcussen ønsker hjertelig velkommen til Marcussen Ur & Smykker i Arendal.
LUKSUS: Breitling er luksusmerket som vekker lidenskapen til brødrene hos Marcussen Ur & Smykker. Et fantastisk smykke med høy prestisje.
nettbutikk. Men selv om nettbutikken er en god utvidelse forteller Magnus at de ikke er i tvil om at den fysiske butikken er nøkkelen til god service og kvalitet.
- Det å ha en fysisk butikk å besøke, og kunne få personlig hjelp og hilse på de som driver butikken gir en helt annen trygghet enn en ren nettbutikk. Vi har mange sommerturister som kommer innom når de er på ferie for å få hjelp eller slå av en hyggelig prat før de går videre, men som gjerne besøker nettbutikken eller ringer når de har kommet seg hjem og fått tenkt litt. Det skaper gode forhold og en trygghet for deg som kunde.
- På en nettbutikk kan man jo bli lurt eller handle fra utenlandske eller useriøse aktører uten å vite det, men handler man fra nettbutikken til en fysisk og sertifisert butikk får du akkurat de samme produktene og garantiene som om du møter opp fysisk i butikken. Også får du jo den beste servicen om noe må fikses på senere. Det er mange fordeler ved å handle av en fysisk butikk, og vår nettbutikk er bare en utvidelse av butikken vår, forteller han.
I tillegg til service og godt håndverk er butikken også den eneste på Sørlandet som forhandler eksklusive merker som Breitling, Bruvik, Longines, Tag Heuer, Baume & Mercier m.m.
- Vi har klokker i alle priser og fasonger, men det er jo på
Bruvik: Modellen er inspirert av norsk polfart, og Fram1 ekspedisjonen 18931896. Urkassen har en gravert sideplate med GPS koordinater for den første Fram ekspedisjonen. Denne kom så langt nord som noe menneske hadde vært.
luksusmerkene våre vi virkelig får vist frem ekspertisen vår og kvaliteten på det vi driver med, forteller brødrene.
- Breitling er luksusmerket vårt og har en helt enestående sveitsisk kvalitet. Chronomat serien har vunnet masse priser i klokkemiljøet med sitt B01 “inhouse” urverk. Det betyr at de lager hele urverket selv.
- Norske Bruvik er også en veldig interessant leverandør. Bruvik har designet klokker av veldig høy kvalitet der alle har med norsk natur å gjøre. Noen klokker har for eksempel vann i baklokket fra elven der den kommer fra. Han laget nylig 5 eksklusive klokker med Torungen fyr her lokalt fra som ble solgt samme dagen.
- Tag Heuer er et merke med kanskje verdens mest kjente klokke, “Monaco”, med ikonet Steve McQueen i spissen. Den klokken fikk han skreddersydd til
ET IKON: “Monaco”serien fra Tag Heuer ble skreddersydd til Steve McQueen og brukt under Le Mans-racet i 1971. Kanskje verdens mest kjente klokke?
seg og brukte i Le Mans racet i 1971, som jo ble legendarisk. Tag Heuer har også en egen Formel 1 serie og stort samarbeid med Red Bull, så de tåler litt fart og spenning, ler han.
- Vi har også Baume & Mercier som blant annet har hentet tilbake en original klassiker fra 70-tallet som heter Riviera, og Longines med alt fra rimelige og enkle klokker til retro og spennende modeller i alle prisklasser.
- I tillegg har vi det eksklusive danske smykkemerket Dulong, et merke som er kjent for veldig høy kvalitet og eksklusivitet. Blant annet restaurerte de den danske prinsessens kronjuveler.
- Selv om vi har mye luksusartikler så har vi selvfølgelig noe for alle og enhver. Vi har alltid fokus på godt håndverk, god kvalitet og personlig service. Velkommen innom for en hyggelig prat, avslutter brødrene Marcussen.
Mobil: 906 02 071 E-post: bow@plidi.no
RSA Bil Arendal:
Hos RSA Bil Arendal ruller varebilnyhetene inn på løpende bånd. Nå har de ansatt to nye selgere for å sørge for at varebilsenteret på Krøgenes fortsetter å hevde seg som den forhandleren med best utvalg, best priser, og kort leveringstid på alle sine modeller.
Hos RSA Bil pågår varebilsatsingen for fullt. For ikke lenge siden opprettet de et eget varebilsenter på Krøgenes, og nå er Christoffer Andersen og Marietta Naskret ansatt for å ivareta den enorme økningen i antall varebilmodeller og kunder som ønsker seg en grønnere profil og flere oppdrag med elektriske varebiler fra deres sortiment.
- Det er utrolig spennende å være med på den utviklingen vi har sett, spesielt på elektriske varebiler. Merker som BYD og Maxus har jo vært godt etablert som noen av de største bilmerkene i verden. I Arendal har dette gjort at vi er blitt et bilvarehus med et stort og godt utvalg og høy kvalitet, forteller Andersen engasjert.
Drømmejobben
Christoffer Andersen er sistemann inn i gjengen hos RSA Bil Arendal. Han forteller at han er vokst opp med bil, og at han gjennom familie fikk øynene opp både for salgsyrket og bilforhandleren på Krøgenes.
- Jeg har alltid vært bilinteressert. Og i tillegg har jeg alltid vært glad i kundekontakt og vært en utadvendt person. Med familie på RSA fikk jeg høre hvordan de jobbet, og syntes det hørtes fantastisk gøy ut, forteller han.
Marietta Naskret har jobbet på RSA Bil Arendal i litt over ett år og forteller at hun måtte kaste seg over når drømmejobben for henne dukket opp.
- Jeg har alltid vært bilinteressert og litt guttejente, og jeg trives godt i et litt
mannsdominert yrke. Jeg prøver å sette gutta litt på plass og vise at vi damer er minst like gode, ler hun.
Hun forteller videre at det hun liker best er å kartlegge kundens behov og sørge for at kunden blir så godt ivaretatt som mulig.
- Det er jo ikke alle som vet akkurat hvilken bil de vil ha eller trenger. Spesielt på varebil og næringskunder er det en lang prosess å sørge for at vi forstår alle kundens behov og kan finne biler som er tilpasset deres bruk. Kanskje trenger de en liten elektrisk varebil som BYD T3 til hverdagskjøring, men en større modell som Maxus e-deliver 9 til stor last og langkjøring. Da er det vår jobb å forstå kundens behov og
gi dem best mulig løsninger til deres bruk, forteller hun.
Mange fordeler Andersen og Naskret forteller videre at det er mange fordeler ved å kjøpe varebiler fra nettopp deres sortiment.
- Flere og flere anbud og store prosjekter krever jo nærmest at leverandørene har en grønn profil. Fordelen hos oss på RSA Bil er at vi har et stort utvalg med mange forskjellige drivlinjer og bruksområder. Vi har både bestselgeren Isuzu D-Max Pickup med dieselmotor, men også elektriske Maxus T90 Pickup som tilogmed har 5 seter til en hyggelig pris, forteller han.
- Vi har et stort utvalg varebiler til alle behov, med kort leveringstid og veldig gode priser, skyter Naskret inn.
Trygghet og service
Videre forteller de at hos RSA Bil strekker de seg langt for å gi best mulig trygghet og service til deres kunder.
- Det å investere i nye biler er en stor jobb og utgift for bedriften, og det vet vi. Hos oss skal kunden føle seg trygg og ivaretatt, og få god kvalitet og sikkerhet for pengene. Vi har for eksempel markedets beste leasing-
avtaler, med mulighet for null skadetrekk og fri kjørelengde, som gjør at bedriften kan velge et trygt alternativ uten uforutsette overraskelser når bilen skal leveres inn igjen, forteller Naskret.
Skal være best
- Det er bare en av mange grunner til at du kan føle deg trygg når du besøker RSA Bil, og at vi skal være best på varebiler til din bedrift, avslutter Andersen.
Størst utvalg av elektriske varebiler fra 2,2m 3 til 20m 3
BESTSELGEREN!
E-DELIVER 3 4,8M3 - 6,3M3 - CHASSIS - PICK-UP
REKKEVIDDE FRA 240 KM - 342KM (WLTP kombinert/by)
EL-Varebil fra kun 342.000,- EKS MVA
BILER PÅ LAGER FOR RASK LEVERING
Spar 44.000 - 5 seters pick up leveringsklar nå!
NYHET! MAXUS E-DELIVER 9
ELEKTRISK VAREBIL FRA 9,8M3 TIL 20M3 - CHASSIS - PICK-UP
REKKEVIDDE FRA 296 KM - 353KM (WLTP kombinert/by)
EL-Varebil fra kun 547.600,- EKS MVA
BILER PÅ LAGER FOR RASK LEVERING
5-SETER KUN 584.900,- med Thunder Pack inkludert - Biler klare for levering
Sykkelguttane:
Tilbudet virker nesten for godt til å være sant. Børge Hoem fra Sykkelguttane beviser derimot at noen tilbud er akkurat så gode som reklamen forteller. Kanskje nesten enda bedre.
Av.Aina LudvigsenEL-sykkelen har tatt Sørlandet med storm og stadig flere har oppdaget denne måten å komme seg til og fra på. Det å gå til innkjøp av en EL-sykkel av god kvalitet kan derimot bety et solid innhogg i sparekontoen til mange familier. Børge Hoem og Sali Rama fra Sykkelguttane som holder til både i sentrum av Kristiansand og på Hånes senter ønsket derimot å gjøre EL-sykkelen tilgjengelig for enda flere.
- Vi tilbyr en svært gunstig avtale til alle ansatte i bedrifter vi inngår en avtale med om rentefri nedbetaling over 36 måneder trukket direkte fra lønna, forteller Hoem.
Fast trekk
At det er mange fordeler ved å velge EL-sykkel som transportmiddel er det neppe noen stor tvil om. Børge forteller at bedrifter som har inngått avtalen har fått ned sykemeldingene sine, de ansatte slipper å stå i kø og det er en stor helsegevinst i å sykle i stede for å alltid velge bilen.
- Det er en stor miljøgevinst, det viser at bedriften er opptatt av bærekraft og helsen til de ansatte. Alle vinner på dette, smiler han.
Han forklarer at det er en veldig liten jobb for bedriften og inngå en avtale om
leasing av EL-sykler gjennom Sykkelguttane. Hoem forklarer at det eneste daglig leder trenger å tenke på er å få ut informasjon til de ansatte. Dersom noen ønsker å lease så bestiller bedriften utstyret, derfra overtar Hoem og Rama.
- De ansatte må signere avtalen med Bank-Id og økonomiavdelingen legger deretter et fast trekk i lønna, forklarer han.
Hoem forteller videre at flere store bedrifter som Hennig Olsen og Kruse Smith har inngått avtalen og at tilbakemeldin-
gene så langt er veldig gode. Blant annet er det den gode helseeffekten som blir dratt frem og flere vurderer å kaste seg i gang på runde både to og tre.
- Dette er enkelt for bedriften og en svært god løsning for de ansatte. Vi dekker service og alle kostnader to ganger i året de første tre årene. Deretter dekker vi service en gang i året ut sykkelens levetid. Det eneste som eventuelt må dekkes da er deler som må skiftes ut, sier han.
Det er derimot ikke bare EL-sykler som kan leases gjennom Sykkelguttane. Hoem forteller at sykkelbedriften har et sortiment på over 10.000 produkter innenfor hjemmetrening, friluft og bekledning.
-Vi kan skaffe alt en fullsortiments sportsbutikk kan skaffe til en svært god pris, forteller han.
- Om en EL-sykkel ikke er aktuelt for noen ansatte, så kanskje en liten sparkesykkel til 200 kroner i måneden er det den personen er ute etter. Vi kan skaffe det aller meste, legger han til.
Hoppe i det
Hoem forteller at Sykkelguttane så
langt er de eneste i landet som kan tilby en så prisgunstig avtale på så mange forskjellige produkter.
- Ingen andre tilbyr en slik leasing rentefritt. Dette er en avtale som er veldig lett for en arbeidsgiver og gå i gang med og som krever veldig lite jobb
i etterkant. Vi anbefaler alle bedrifter som ønsker en grønn profil og hoppe i det, avslutter han.
Når klokken ringer inn til skolestart i 2024 får barna på Wilds Minne skole på Lund i Kristiansand et splitter nytt bygg å boltre seg i.
Av: Aina Ludvigsen
Prosjektet som er stort sett i målestokk på Sørlandet og er et samarbeid mellom Kristiansand kommune og totalentreprenøren Veidekke Entreprenør AS. Ikke bare får de 500 elevene og rundt 60 ansatte et topp moderne skolebygg, de kan også glede seg til å boltre seg i en helt ny flerbrukshall. I tillegg til dette vil deler av Marviksveien få seg en oppgradering, det vil bli næringslokaler på bakkeplan og hele Lund vil kunne nyte godt av en stor nærmiljøpark på hele 16 mål.
Godt samarbeid
Når kontrakten om byggingen av prosjektet ble underskrevet i juni 2022 var Veidekke allerede godt i gang med
rivningen av den eksisterende bygningsmassen.
- Konkurransen som gikk ut fra Kristiansand kommune var en samspillsavtale. Kommunen hadde en tomt og et behov, og sammen med rådgivere, arkitekter og resten av gruppen som skal bruke og drifte bygningene har vi utarbeidet prosjektet. På denne måten har vi sikret budsjettene og det har vært et svært lavt konfliktnivå når alle har vært involvert hele veien, forteller prosjektleder hos Veidekke, Tor Harald Ihme.
Park for hele området Ihme forteller at denne måten å jobbe sammen på, blir mer og mer vanlig innenfor store, offentlige prosjekter.
Totalentreprenøren er storfornøyd med samarbeidet og fremgangen så langt.
- Det har vært en god prosess og en fin måte å jobbe sammen på. Vi jobber sammen om hele prosjektet og er helt samstemte på hva og hvorfor det skal bygges. Vi ligger godt an etter planen og er der vi skal være slik at skolen kan tas i bruk til skolestart høsten 2024, sier han.
Den samlede bygningsmassen i Marviksveien vil bestå av splitter nye bygg på cirka 10.000 kvadratmeter og en stor skolegård som hele området kan nyte godt av. Ved hjelp av solcellepaneler på taket vil både skolen og flerbrukshallen være selvforsynte med elektrisitet. Prosjektlederen forteller
FORNØYDE: Nedenfra og opp: Prosjekteringsleder Maria Nordheim, prosjektleder Tor Harald Ihme og anleggsleder Johan Selmer er storfornøyde med fremgangen så langt. Foto: Aina Ludvigsen
at det også vil bli lagt en overvannsledning fra Marvikskrysset og helt ned til sjøen.
- Marviksveien vil bli oppgradert med blant annet fortau for å sikre en trygg ankomst til skolen. Skolegården vil bli en nærmiljøpark som på ettermiddager og i helger kan bli brukt av hele nærmiljøet som en samlingsarena. Her vil det bli alt fra sittegrupper til flere forskjellige lekeområder og en ny basketballbane, forteller han.
Robothund
Wilds Minne skole vil bli Agders største bygg i massivtre, med unntak av første etasje i flerbrukshallen som blir bygget i betong er hele bæresystemet i tre. Skolen vil få status som passivhus, og Ihme forteller at prosjektet har høye klima- og miljøambisjoner.
- Selve byggeplassen er fossilfri og dette løser vi ved å utelukkende bruke elektrisk og biodrivstoff inne på anlegget, forteller han.
Anleggsleder Johan Selmar beskriver prosjektet som relativt stort sett i målestokk på Sørlandet, men at det er perfekt for å både teste og drive på med innovasjon.
- Vi har tatt i bruk en del verktøy som automatiserer byggeprosessen, blant
annet en robothund som går rundt og tar bilder. Artikkelen fortsetter neste side
På denne måten kan vi sammenligne og følge med på prosessen og dobbeltsjekke at vi har fått med oss alt. I tillegg holder vi på med et pilotprosjekt sammen med HP Site Print hvor en liten robot går rundt og både måler og tegner opp hvor for eksempel dører og vegger skal være. Dette er fjerde prosjektet vi har testet dette i og det er ny teknologi hvor vi både prøver og feiler, men det er mye utvikling på området og vi er veldig fornøyde så langt, forteller han.
Sokkeskole
Skolen vil bli bygget som en såkalt sokkeskole med desentraliserte innganger, hvor vært trinn har sin egen inngang med sine egne garderober. Dette vil gjøre skolen effektivisert ved tanke på areal og Ihme forteller at dette også er en ganske arealeffektiviserende måte å tenke skole på.
- I klasserommene vil det ikke lenger være pulter på rekke og rad, slik som i et tradisjonelt klasserom. Målet er å bruke alternative møbler og ha mer topografi i klasserommene. Dette har vært testet ut med stor suksess på andre skoler og har vist seg å være nyttig for både læring og trivsel blant elevene, sier han.
- Denne maskinparken gjør at vi aldri vil gå tom for ved, og vi kan levere ved gjennom hele vinteren. Det sier Arve Hjalmar Bjerke etter at betydelige investeringer i en moderne maskinpark er gjennomført for å sikre en høy og stabil vedproduksjon, hvor overskuddet i sin helhet går tilbake til det arbeidet som Blå Kors driver i Kristiansand.
Av. Ivar Eidsaa
Det har vært et eventyr. Utviklingen har vært kraftig, oppsummerer Arve Hjalmar Bjerke, som de siste to sesongene har hatt ansvaret for vedproduksjonen og salget av Blå Kors-ved i takket være et nært samarbeid med Trekraft på Bjelland.
Trekraft ble etablert i 2019 for å sikre en stabil og god vedproduksjon. Ved å tilby kundene kortreist og miljøvennlig ved var visjonen å kunne tilby et reelt og rimelig alternativ for å demme opp og overta mye av den importen av ved fra utlandet som finner sted. Det var i forkant av vintersesongen 2021/22 at Blå Kors Kristiansand startet opp med salg av ved. Ifølge Bjerke ble det en eventyrlig sesong.
Avtale med Trekraft
- Alt var nytt for oss. Vi inngikk en avtale med Trekraft på Bjelland som leverer veden vi selger. Vi fikk på plass den
nødvendige infrastrukturen og satte i gang, minnes han. På dypt vann lærer man å svømme, og vi er blitt ganske flinke etter hvert, smiler han. Bestillingene tikket inn, etter hvert i stort tempo. Mange ville ha ved da vinteren var kald, og strømprisene føyk i været.
Foran sesongen 2021/2022 ble det pakket mye ved. Blå Kors Kristiansand solgte 2.500 30-literssekker, cirka 100 sekker med på 1.500 liter og 12.500 sekker med 40 liter. Da sesongen var over, var det minimalt med ved tilbake. Totalt ble det solgt i underkant av tusen kubikk med ved i 21/22-sesongen.
Stor pågang
Pågangen fra vedhungrige kunder medførte at Blå Kors Kristiansand gearet godt opp for å stå best mulig rustet til å møte etterspørselen som kom vinteren 2022/2023. Deler av produksjonen ble lagt om. Veden ble transportert i bulk
fra Trekraft Bjelland til Kristiansand, hvor veden ble pakket. Det ble blant annet investert i Vepak pakkemaskin, truck og pakkevikler. Også det slo an, da sesongen var over, hadde Blå Kors Kristiansand tredoblet salget, over to tusen kubikk med ved var blitt solgt.
Samarbeidet ble utvidet
Nye grep måtte tas. Samarbeidet med Trekraft på Bjelland er blitt utvidet. Pakkemaskin og annet utstyr er blitt flyttet fra Kristiansand til Bjelland hvor en fast gjeng står og pakker, kløyver og pakker ved i stort omfang.
Samtidig har Trekraft inngått avtaler med en rekke skog- og grunneiere om levering av tømmer. Det gjør at Trekraft mest sannsynlig ikke vil gå tomme for råvarer som skal bli til ved. På Bjelland er det også blitt investert i en moderne maskinpark hvor tømmeret legges på bånd, og går gjennom de nødvendige
- Våre anslag og beregninger viser at vi kan selge opp mot 100.000 sekker ved kommende vintersesong, noe som er mer enn en dobling fra sesongen 22/23, sier Arve Hjalmar Bjerke.
prosesser, for så å ende opp som ferdig kappet ved.
Veden blir tørket på stedet, også det takket være et moderne anlegg tilpasset denne arbeidsoperasjonen.
Tørker ved på rekordtid
- Flis og kapp fra vedproduksjonen brukes som innsatsfaktor i en større tørke hvor veden blir tørket. Det gjør at tiden det går fra tømmeret behandles første gang til veden er klar og kan brukes i ovnen, blir rekordkort. I teorien
kan det ta ikke mer enn to uker fra tømmeret kappes til den ferdige veden kan legges i ovnen. Det er da snakk om ved av høy kvalitet og med fuktinnhold godt innenfor kravet i norsk standard, fremholder Arve Hjalmar Bjerke. Blå Kors Kristiansand har med andre ord investert i et topp moderne anlegg og utstyr; en topp moderne pakkemaskin, en pallevikler for å stabilisere ved på paller for transport og lagring av i høyden, en hydraulisk skuffe for truck – samt betongelementer for å ta
imot vekt ved tipping av større kvanta av ved per lossing.
100.000 sekker kommende sesong Alt for å sikre at organisasjonen får all den veden man har behov for. Det er nødvendig, ettersom pågangen fra dem som er ønsker å kjøpe ved, har økt betydelig.
Artikkelen fortsetter neste side
- Våre anslag og beregninger viser at vi kan selge opp mot 100.000 sekker ved kommende vintersesong, noe som er mer enn en dobling fra sesongen 22/23, sier Bjerke.
Arve Hjalmar Bjerke anser mulighetene for å kunne vokse ytterligere, som svært gode.
- Vi får all ved levert ferdig kløyet og tørket fra vår viktigste samarbeidspartner. Vi har et tett samarbeid med Trekraft og felles langsiktige planer, og Trekraft har definitivt et hjerte for arbeidet som gjøres i Blå Kors Kristiansand, sier han.
Det meste av veden som er blitt solgt de to siste sesongene har vært til privatmarkedet. Bjerke tror dette vil vokse ytterligere i tråd med at det blir enda bedre kjent at Blå Kors Kristiansand selger ved.
Det er imidlertid også store muligheter det profesjonelle markedet.
- I all hovedsak importerer de store kjedene og varehusene veden, hovedsakelig fra Øst-Europa. En optimalisert produksjonslinje, en effektiv transport fra Bjelland til Kristiansand, og ut til kundene, samt en ved med høy kvalitet og lite fuktighet, gjør at Bjerke mener at Blå Kors-veden kan hevde seg meget godt i konkurranse med ved importert fra utlandet.
- Neste steg for oss blir å etablere et apparat som gjør at det profesjonelle markedet kan bli håndtert på en best mulig måte. Deri ligger det mye å hente for oss, sier Arve Hjalmar Bjerke.
PÅ LAGERET: Ferdig kappet ved plasseres på lager, klar til utkjøring til kundene.
– Sørlandets største B2B Næringsmagasin
– Post-distribueres direkte til bedriftsledere i HELE fylket
– Per fekt til å for telle om årets gode løsninger og nyårets begivenheter
– Flotte og aktuelle temautgivelser, tips oss gjerne
Book din plass i neste utgave!
Det å åpne sin egen butikk på nye Tangvall Arena, ble som å komme hjem for Ivar Langenes. Med konseptet Urban Pioneers er han på god vei mot visjonen om å drive et milliardkonsern.
Av. Ivar EidsaaDa Tangvall Arena åpnet dørene for publikum den 20. april, var Ivar Langenes et eneste stort smil der han kunne ta i mot kundene i Urban Pioneers sin nye butikk på 160 kvadratmeter i Søgnes nye storstue.
- Dette er en drøm jeg har hatt lenge, sier Ivar Langenes, i butikken som for anledningen er stappfull med kunder og andre som ønsker å gratulere ham med åpningen.
Det å drive egen butikk er noe Ivar Langenes har fått inn med morsmelken. Moren Tove Marie drev i mange år Habitten på Tangvall, og senere Gave og Interiørhuset. Faren Jan på sin side kan se tilbake på mange års drift av «Tappen på Tangvall», G-Sport og Outlet-butikken på Tangvall som han drev frem til han valgte å trappe ned.
Startet som 13-åring
Drømmen har han som sagt hatt lenge. Som 13-14-åring tok han sine første steg inn i det som er blitt hans levevei. På lageret til Habitten fikk han i oppgave å kutte og legge sammen papp og papir. - Det var stas å skulle få sin første jobb, og å tjene sine første kroner, ler han. Med en familie som var aktivt næringsog forretningsdrivende, fikk Ivar det inn
med morsmelken hva som gjaldt dersom man ville satse på butikkdrift. Hardt arbeid, gode verdier i bunn, og en vilje og tro på at drømmer kunne bli virkelighet, var noe stikkord i så måte.
Lærte utrolig mye av sin mor
- Jeg fikk jobbe tett på min mor, min beste venn og mentor, og en enorm ressurs. Jeg lærte utrolig mye av henne og av min far. Min største motivasjon er at hun ser ned fra himmelen på det jeg holder på med, og følger med på hva jeg gjør. Jeg tror min mor hadde et fornøyd smil rundt munnen der hun i sitt himmelske hjem satt og fulgte med på åpningsdagen. Det ble rett og slett et sterkt og emosjonelt øyeblikk, sier Ivar Langenes.
I ordtaket heter det at «det tar ikke én dag å bygge Rom». Etter tre år på direttslionjen på Gimle videregående skole, startet hans om 20-åring opp butikken Image sammen med den tidligere Start-spilleren Kristofer Hæstad. Åtte år senere startet han sitt eget klesmerke, Bølger. De unge herrer hadde suksess med sitt konsept. Én butikk ble etter hvert til tre. Bølgen så også dagens lys.
Pågangsmot og lidenskap
Et enormt pågangsmot og stor lidenskap
har ligget til grunn for det meste som Ivar Langenes har drevet med. Hardt og målrettet arbeid over tid gir svært ofte gode resultater.
Erfaringene fra den første tiden med Image og Bølger vil han ikke være foruten. For det var der, på butikkgulvet, i nær kontakt med kundene, at han gikk den beste designerskolen som tenkes kunne. På nært hold fikk han se hva den vanlige kvinne og mann ønsker å kle seg i. Tankene gikk, mulighetene ble vurdert. Ivar Langenes hadde lyst til å ta nye skritt. Men å etablere et nytt konsept i en tøff motebransje, krever mye. Ikke minst kapital og gode kontakter. Og hvor kunne han både kapital og mennesker som hadde solide kontakter i bransjen?
Fikk kontakt med Ola Mæle
Ola Mæle, mannen som i sin tid startet Bik Bok, var Ivars store forbilde. Ivar hadde sagt opp sin stilling i Bølger, klesmerket han var med på å starte. Han stod klar til å ta nye steg. Han fikk raskt kontakt med bedrifter og enkeltinvestorer som ønsket å jobbe sammen med ham. Ryktet om denne hardt arbeidende og målrettede karen fra Søgne hadde løpt foran ham.
En av dem var William Follestad, hvis
familie hadde solgt herreklær siden 1923. Follestad satte Ivar i kontakt med Ola Mæle.
Mæle takket ja til et møte. På hytta til Mæle i Blindleia skulle Ivar presentere ideen om å etablere et helt nytt klesmerke. Det fikk bære eller briste. Nervøs til ut i fingerspissene troppet Ivar opp på hytten til Mæle. I sin presentasjon fikk han bruk for alt han hadde fått med seg av verdier i oppveksten; å ha troen på seg selv, og at en solid porsjon lidenskap
Ivar Langenes har «vunnet halve kongeriket» for å bruke en metafor. Tre butikker er etablert i Oslo (Oslo City, Byporten og Bostadveien), og i april enda en på Tangvall Arena. I august startet han opp enda en.
Ikke bare selger han sine egne produkter gjennom egne butikker. Han selger også klær til flere butikker.
Etablerer seg i flere europeiske land - I dag har vi 80 kunder i Norge, og cirka 50 i Sverige. Neste år går vi ut i Europa. Vi har tilbud fra aktører i England, Tyskland, Danmark, Italia og Frankrike, hvor det er aktører som ønsker å selge våre Uban Pioneers-produkter. Det de sier, er
holm, så det er mye som skjer, legger han til.
I 2022 ble det ny omsetningsrekord. Med nevnte ekspansjonsplaner stopper det ikke der.
- Ola Mæle sier vi skal bli et milliardfirma, enkelt og greit, kort og godt, ler Ivar Langenes.
Det er jo i seg selv en svimlende visjon, og hvem hadde trodd det der han som 13-åring stod og ryddet på lageret til moren.
Har klokketro på prosjektet
Urban Pioneers har vokst med mellom 40 og 50 prosent hvert av de siste tre årene. I fjor ble omsetningen mer enn
- Ola Mæle har klokketro på prosjektet og at dette er noe vi skal få til. Så det å ha hans økonomiske muskler i ryggen, har betydd mye og har gjort at vi har fått gode betingelser i Sparebanken SR-Bank som har vært med oss i flere år. For ingenting kan koste så mye som å vokse. Det at banken har hatt stor tro på prosjekter, har vært helt essensielt, sier han.
- Vi har tatt patent på Urban Pioneers-navnet i over 20 land, og vil etablere oss i nye land og regioner når tiden er inne, og med den utviklingen vi har hatt de siste årene, er grunnlaget lagt for å kunne realisere de planene vi har for 2023, 2024, 2025 og videre fremover, sier Ivar Langenes.
Kristiansand trenger sin loKalavis!
Vi gir ikke opp lokalavisen, og vil jobbe hardt for å fortsette arbeidet med en god, redaksjonell, positiv, selvstendig og GRATIS lokalavis for Kristiansand og omegn!
At titalls tusen gode lesere forsyner seg med lokalavisen fra over 200 offentlige stativer og dagligvarer hver utgivelse tar vi som et klart tegn på at lokalavisen er ønsket av befolkningen, og vi har ingen intensjoner om å gi opp Kristiansands lokalavis.
Som eneste garantist for konkurransedyktige annonsepriser mot det store avismonopolet ønsker vi å beholde en sunn konkurranse i markedet, og gi alle annonsører GOD VALUTA for sine annonsekroner.
Lokalavisen vil fortsatt distribueres til postkasser i Kristiansand, og stå godt synlig på over 200 stativer og dagligvarer i Kristiansand, Søgne, Vennesla og Lillesand i minimum 14 dager.
Slik får du som annonsør både en bred og godt synlig umiddelbar profilering, I TILLEGG TIL 14 dagers varighet på dine annonser.
Hjertelig velKommen til et godt samarbeid!
NB!
avisen står som alltid godt synlig på over 200 stativer og dagligvarer i Kristiansand og omegn
Nye Volkswagen Amarok:
9000 solgte Amarok pickup i Norge på 10 år får Volkswagenforhandlerne til å smile fra øre til øre. Nå er siste utgave her – og jammen er den ikke bedre enn noen gang.
Man skal selvsagt være varsom med å endre for mye på en kreasjon som har blitt en suksess både her på berget - og globalt. Men med nye Amarok har Volkswagen utvilsomt gjort mye riktig. Nykommeren er nettopp det, - ny - ikke bare en faceliftet versjon med kosmetiske endringer fra den forrige. Den er blitt tøffere, blitt mer premium, den har fått flere assistentsystemer – og den er blitt sterkere. Det siste sørger en 3-liters V6 diesel motor for. Den yter 240 hestekrefter med solid dreiemoment på 600 Nm.
Vi fikk stillet til disposisjon toppmodellen, en godt utstyrt Aventura. Den passer både til skogsturer og til å gli opp foran operaen. Eller, og det er kanskje der vi
vil se flest Amarok’er, på røffe byggeplasser trekkende på tungt lastet henger. Den trekker opp til 3,5 tonn og takler nyttelast på over 750 kilo på lasteplanet. Dessverre er det kun avsatt plass til to personer i kupeen når bilen registreres på grønne skilter. Baksetet følger med, men ta høyde for å betale en drøy halv million for å montere det bak i den romslige dobbeltkabinen. For de tålmodige kan det være greit å vite at etter 30 år er det gratis.
At 90 prosent av Amarok-salget går til næringslivskunder bør ikke overraske noen. Demobilen koster 908 800 kroner – vel og merke inkludert moms. Den får som kjent firmakunder refundert slik at
man slipper unna med 762 751 kroner ferdig på veien.
Innstegsutgaven, Life, kommer på 720 900 kroner med moms, 605 104 kroner når momsen trekkes fra. Da må du klare deg uten den fine V6-dieselen, i stedet er det en 2-liters rekkefirer diesel som yter 205 hestekrefter og som leverer dreiemoment på 500 Nm. Vi ser av tallene at det ikke er veldig stor forskjell på ytelsene, og hengervekten er den samme som for toppmodellen. Men så er det jo litt spesiell opplevelse å kjøre en seks-sylinder, vil noen hevde.
Hvordan oppleves så nye Amarok ute på veien – eller i villmarka? Som vanlig ble det en tur på varierte veier, og selvsagt en avstikker opp en bratt og
PÅ HJEMMEBANE: Amarok er i sitt ess på røffe arbeidsplasser, som her i et grustak. Drøy nyttelast og hengervekt på 3,5 tonn sammen med suveren fremkommelighet er høyt verdsatt hos næringslivskunder. Designet følger opp med massiv «X-front» og høy bakkeklaring.
steinete kjerrevei hvor man ikke kjører med en «normal» bil. Med lavgirserie og trekk på alle fire, raus bakkeklaring samt flere kjøreprogrammer for terreng, virket bilen ustoppelig der den gnagde seg sakte oppover. Som vanlig ga vi oss lenge før bilen ville gjort det, vi måtte nemlig rygge ned igjen. Da fikk vi god bruk for både ryggekamera og kamera med fugleperspektiv. Greiner som stakk ut resulterte i rene pipekonserten. Det skal godt gjøres å trå feil når du har en hel hjelpemiddelsentral til disposisjon.
Personbilkomfort
De røffe grusveiene mellom Lillesand og Grimenes taklet den selvsagt også problemfritt da vi kjørte i vanlig kjøreprogram «Normal» og valgte å koble ut firehjulsdriften. Da trekker den på bakhjulene. Amarok er utstyrt med solide bladfjærer og med tom bil virket den ganske «spretten» uten at det ble dramatisk på noe vis. Med 900 kilo på planet ville det nok blitt en mer dempet opplevelse.
På motorveien oppleves Amarok som en komfortabel personbil. Automatkassen med 10 gir skifter mykt og sørger for lave
turtall i høy fart, noe som er med å bidra til nokså moderat forbruk på en bil som veier rundt to og et halvt tonn. Oppsummert så havnet vi på 0,95 liter/mil etter 11 mils kjøring på varierte veier.
Vi sitter selvsagt høyt i en massiv pickup som Amarok er, og sikten ut er god. De utvendige speilene er noen av de største vi har sett og bidrar ytterligere til god oversikt ut og til siden. Bilen er svær, måler godt over fem meter i lengde, men føles likevel enkel å håndtere i vanlig trafikk. Trange parkeringshus kan imidlertid bli en utfordring. Komfortable seter med elektrisk justering gjør det enkelt å finne en god sittestilling for sjåfør og passasjer. Bak de to er det et stort «tomrom» som egentlig har plass til baksetet. Det rommer en anseelig mengde bagasje i tillegg til det man laster på planet. Rulledeksel til dette er ekstrautstyr.
Listen over standard utstyr er lang. Tilhengerfeste, parkeringsassistent med Rear Traffic Alert, skiltleser, ladeplate for mobil, navigasjon, digital cockpit med 12,3 tommer skjerm, keyless og
FAKTA:
Pris: fra 720 900,-. Prøvekjørt: 908 800,-. (inkl mva)
Motor: 3-liter V6 diesel,,240 hk, 600 Nm.
Drivlinje: 10-trinn automat, 4Motion (4A høy/lav, bakhjulstrekk.
Ytelser: 0-100 km/t: 8,8 sek. Toppfart: 180 km/t.
Forbruk WLTP kombinert: 10,2 liter/100 km. Test tur: 9.5 liter/100 km.
Utslipp CO2: 267 g/km
Dimensjoner (L/B/H): 535/191/188 cm.
Innvendig lengde/bredde plan: 164/123 cm.
Bakkeklaring: 23,7 cm
Vadedybde: 80 cm
Egenvekt inkl sjåfør: 2380 kilo
Nyttelast: 750 kilo
Tilhengervekt: 3500 kilo
Taklast: 350 kilo
LED Matrix lys, for å nevne noe fra en lang liste. Innstegsmodellen er heller ikke skrapet for utstyr.
