Sørlandsavisen Kristiansand - Uke 09

Sport har aldri vært billigere!

Sørlandsavisen

Kristiansand Uke 09 | 2020 | Torsdag 27. Februar | 4. Årgang | Gratisavis for hele nye Kristiansand

Feirer med stort program

Kvinners rettigheter står nok en gang på agendaen. Den 8. mars er det duket for selveste kvinnedagen.

Side 6

2

SØRLANDSAVISEN

SEND OSS DITT INNLEGG

SA

Vi i Sørlandsavisen Kristiansand ønsker å publisere flere meninger fra våre lesere. Brenner du for noe, har du en hjertesak, noe hyggelig eller spennnede å fortelle?

MENING

Send den til oss!

E-post: meninger@sorlandsavisen.no Legg gjerne ved bilde! - Papirutgave torsdag.

Hjertesaker fra folket

Har du noe på hjertet?

LEDER:

Send din mening til vår redaktør: meninger@sorlandsavisen.no

Den nye Manglende konsekvens? Kjevik-veien Vi er heldige, vi som bor i Kristiansand, med den korte veien vi har til flyplassen. Selv med vanlig trafikk, kan man komme seg dit på 25 minutter, selv med buss. Det er en strekning som sjeldent eller aldri er belastet med trafikkork. I rushen kan trafikken kanskje gå litt sakte over broene, men det er isolerte strekninger.

KOSTNADSKONTROLL: Denne leseren mener kommunene må ettergå budsjettsprekker mer i sømmene for å motvirke korrupsjon og økte avgifter for skattebetalerne. Foto: Colourbox

Stadig leser man i dagspressen om prosjekter i statlig og kommunal regi som av ulike grunner blir svært mye dyrere enn opprinnelig kostnadsramme. Man husker selskapet Returkraft som dengang i 2008 bandt renten for store deler av et lån på 1,43 milliarder kroner. Rentekostnadene pendlet flere år mellom 63 og 56 millioner kroner. Fylkesmannen i Vest-Agder godkjente flytende rente på låneopptaket, og ikke fast rente.

Returkraft bandt likevel låneopptaket på over en milliard til fast rente og ikke flytende rente, stikk i strid med det som var premissene for lånet. Konsekvens: Husholdningene betalte et langt høyere renovasjonsgebyr enn nødvendig. Videre finnes det en lang rekke eksempler på prosjekter som også medførte økte utgifter for forbrukerne.

Det nye renseanlegget på Odderøya ligger an til å koste 525 millioner kr,

over 100 mill. mer enn man først så for seg. Årsak: Ingen kontrollerte at sveisearbeidet ble utført av sveisere med nødvendige sertifikater. Prinsippet om selvkost betyr at regninga sendes til innbyggerne i nye Kristiansand og Vennesla. Noe som betyr en hundrelapp mer i årlig gebyr, muligens dobbelt så mye dersom den første sprekken på 60 mill. kr inkluderes.

leveres den til skattebetalerne?

I Mandal er entreprenøren konkurs etter brokollaps av Bankebrua.

Veivesenets granskningsrapport konkludere med at måten avstivningen var utført på, er den direkte årsak til kollapsen. Entreprenøren kan ikke dokumentere at det er utført lastberegninger som viser hvilke laster som blir påført H33-dragerne.

I Vennesla oppdages råteskader i taket på kulturhuset. Etter åtte år må man bytte deler av taket. Treverket som er brukt holder ikke den kvaliteten som var bestilt, sier enhetsleder Inger Cecilie Neset. Taket skulle vært levert med 90% kjerneved (malmfuru), som er svært bestandig mot råte. Kun 44% av trebordene i taket som er undersøkt, tilfredsstilte dette kravet. Entreprenør på prosjektet har nå formidlet reklamasjon til underleverandør som har levert taket. Kostnaden for reparasjon,

Er det ikke slik at dokumentasjon av kontroll av prosjektering skal forelegges byggherren før montering påbegynnes? Kommunene må gjennomgå interne regelverk om innkjøp og underleverandører, og besørge sterkere oppfølging i kontraktsperioden. Kostnadsprekk må medføre konsekvenser!

Utgiver:

Kristiansand

Redaktør

Tomas Fordelsen tof@sorlandsavisen.no Tlf: 419 27 299

Økonomispalten

Morgan Omdal post@sorlandsavisen.no Tlf: 93450112

Tips oss: Tips oss om lokale saker post@sorlandsavisen.no Tlf: 37 06 39 00

Tvende Media Postadr. PB 383, 4846 Arendal Produksjonssjef: Torbjørn Lillebø Tlf: 92 04 73 45 E-post: tli@tvende.no

Annonsebestilling: annonser@ sorlandsavisen.no Tlf: 37 06 39 00

Daglig leder

Arne Lunde alu@sorlandsavisen.no Tlf: 918 84 590

Torbjørn Lillebø tli@sorlandsavisen.no Tlf: 920 47 345

Journalist

Distribusjon: Distribusjon: Schibsted Distribusjon Vest Tel: 464 18 888 E-post: sdivest@schibsted.no www.sdiv.no Trykk: Amedia

God samfunnsøkonomi vil være å justere veien etter behov.

Utvider flyplassen sin kapasitet, hvilket ikke er i tråd med nullutslippsplanene for kommunen, kan man legge om veien etter den økte trafikken. Mye av trafikken kan dessuten kompenseres for ved å styrke busstilbudet til og fra lufthavnen. Bygger man ned kollektivtilbudet, vil folk bli vant til alternativene - sin egen bil.

Her virker det som om det er økonomiske krefter i sving som vil at vi skal legge igjen mer penger i å parkere på Kjevik og bruke flytilbudet oftere, hvilket er greit. Bare vær ærlig om det, slik at vi vet hvem som bør få regningen.

Tomas Fordelsen Redaktør Tlf: 419 27 299 | tof@sorlandsavisen.no Tomas Fordelsen er opptatt av god mat, filmer og populærvitenskap, og selv om han har en forkjærlighet for lokalkulturen, er han kanskje den mest reiseglade i redaksjonen. Han har ikke noe imot å bli kalt en språknerd, og hans fartstid fra forskjellige mediehus har herdet ham nok til at han ikke er redd for å provosere leserne litt.

Sørlandsavisen Kristiansand arbeider etter reglene for god presseskikk som finnes nedfelt i Vær Varsom-plakaten og Redaktørplakaten. Dersom man mener at disse reglene er brutt oppfordres man til å ta kontakt med redaksjonen.

Det er også anledning til å klage saker inn for Pressens Faglige Utvalg, Boks 456 Sentrum, 0101 Oslo, tlf. 22 40 50 40, faks 22 40 50 55 eller e-post: pfu@np-nr.no

Produksjonssjef

Odd Bjørn Jensen obj@sorlandsavisen.no Tlf: 404 04 250

Journalist

Lennart Hilander, samfunnsdebattant

Likevel vil politikerne ha en ny vei til 350 millioner kroner en vei som kun vil korte ned reisetiden med tre minutter. Tre minutter. For 350 millioner kroner.

Argumentet med å trygge skoleveien for de små, henger ikke på greip. Det må da vel finnes alternative måter å gjøre veien over Hamresanden tryggere for skolebarn å krysse, som er billigere?

Ivar Eidsaa ioe@sorlandsavisen.no Tlf: 971 29 865

Mediegrafiker

Rudolf Aarli Salvesen rudolf.salvesen@tvende.no

Journalist

Aina Ludvigsen post@sorlandsavisen.no Tlf:922 65 671

Mediegrafiker

Rune Jobsen rfj@sorlandsavisen.no Tlf:404 04 252

Mediekonsulent

Tommy B. Jensen tbj@sorlandsavisen.no Tlf:404 04 251

Mediekonsulent

Mediekonsulent

Wenche Eriksen wme@tvende.no Tlf: 410 20 737

Anita Johnsen ajo@sorlandsavisen.no Tlf: 481 81 265

Mediekonsulent

Ingar Malum ingar.malum@tvende.no Tlf: 95 01 90 45

Sørlandsavisen arbeider etter reglene for god presseskikk som finnes nedfelt i Vær Varsom-plakaten og Redaktørplakaten. Dersom man mener at disse reglene er brutt oppfordres man til å ta kontakt med redaksjonen.

Det er også anledning til å klage saker inn for Pressens Faglige Utvalg, Boks 456 Sentrum, 0101 Oslo, tlf. 22 40 50 40, faks 22 40 50 55 eller e-post: pfu@np-nr.no

Telefonnr. 37 06 39 00 - Tvende Media AS - Org.nr. 983 753 442 / post@sorlandsavisen.no / annonser@sorlandsavisen.no / Trykk: Amedia

SØRLANDSAVISEN

3

4

SØRLANDSAVISEN

Sport har aldri vært billigere!

70,799,–

NIKE AIR ZOOM WIN 6M. Løpesko. Herrestørrelser.

–

KARHU SPEED TEE. Treningstrøye. Herre og damestørrelser.

Tilgjengelig i flere farger. Finnes også i barnestørrelser.

399,299,-

–

ADIDAS GRAND COURT. Sneaker. Seniorstørrelser.

–

ADIDAS BB HOOD/HDY. Hoodie. Dame og herrestørrelser.

VELKOMMEN TIL STADIUM OUTLET Avenyen Sørlandsparken, Kristiansand. Åpent Man-Fre 10-20 Lør 10-18

SØRLANDSAVISEN

180,-

270,-

–

ADIDAS DURAMO 9 K JR. Løpesko.

Barnestörelser.

5

250,-

–

–

KARHU RUN HOOD JKT. Løpejakke. Dame og herrestørrelser.

#MXIMZE PRINTED TIGHT. Treningstights.

Damestørrelser.

699,–

299,-

ASICS PHOENIX 10. Løpesko. Dame og herrestørrelser.

240,199,–

FRANK DANDY BOXER 3-P M. 3 stk boxer Herrestørrelser.

Tilgjengelig i flere farger.

–

ADIDAS CON18 TR PNT JR. Treningsbukse.

Barnestørrelser.

Finnes også i seniorstørrelser.

–

ADIDAS RUNFALCON. Løpesko.

Dame og herrestørrelser.

6

SØRLANDSAVISEN

SA NYHETER

MARS: Marthe Sandland fra 8. mars komiteen gleder seg til årets arrangementer.

Foto: Privat

Feirer kvinners rettigheter med stort program Med en rekke arrangementer skal kvinnedagen feires en hel uke i Kristiansand.

Kvinners rettigheter står nok en gang på agendaen. Den 8. mars er det duket for selveste kvinnedagen. 8. mars-komiteen i Kristiansand feirer kvinnedagen med et tett program en hel uke med forskjellige arrangementer innenfor flere kategorier.

– Årets tema er økonomisk selvstendighet og hvordan det er en forutsetning for likestilling og frigjøring, forteller Marte Sandland fra 8. mars komiteen.

har gjort seg rundt dette sett i et integrerings- og innvandrerperspektiv. Senere samme kveld inviterer vi også til kvinnekonsert på teateret.

Mange arrangementer

Det vil også bli arrangementer i samarbeid med Stiftelsen Arkivet og Universitetet i Agder. I tillegg til dette vil det bli filmfremvisninger og fotoutstillinger for å nevne noe.

En av årets samarbeidspartnere er Afrikansk Kvinneforening i Kristiansand og Sandland forteller at det lørdag 7. mars vil bli paneldebatt.

– Vi gleder oss til å høre hvilken tanker Afrikansk Kvinneforening

– Vi jobber nå med den siste finpussen på programmet og håper at mange vil være med og

gå i tog på selve kvinnedagen hvor blant andre CARE Norge vil holde

hovedappellen. Vi gleder oss til en innholdsrik uke.

Aina Ludvigsen Journalist Tlf: 922 65 671 | post@sorlandsavisen.no Aina kommer opprinnelig fra Telemark og er bosatt i Grimstad med samboer og to hunder. Hest og hund er to store lidenskaper og når hun ikke dingler rundt med et kamera over skuldrene og en notatblokk i hånden, så står hun på en ridebane og underviser håpefulle ryttere i alle aldre. Aina har jobbet som journalist siden 2011 og er stadig på farten rundt i Kristiansand og omegn på jakt etter små og store oppdrag i en gammel Mercedes.

SØRLANDSAVISEN

7

SA UKENS ILDSJEL

Kiwanis Club hjelper barn og unge De donerer bort hundrevis av tusen kroner årlig, til barn og unge som er mindre priviligerte. Ingen av dem får en krone i lønn.

AV TOMAS FORDELSEN

Mottoet deres er Barn først og fremst. Kiwanis er en verdensomspennende veldedighetsorganisasjon som har hovedsete i USA og forgreininger over hele verden.

Kiwanis sentralt, i Oslo. Der sitter guvernøren.

Båtmesse gir midler

Burn Camp er ett av deres mest profilerte prosjekter, hvor brannskadde barn møtes og kan sosialisere med hverandre. Et annet er dukkeprosjektet, hvor de donerer bort tøydukker til helsevirksomheter, som kan brukes i samtaler med barn og i terapisammenheng.

Lokalt i Kristiansand driver Kiwanis en båtmesse som arrangeres hver sommer, mellom gjestehavna og festningen. Penger kommer da inn fra båtutstillere, salg av mat og suvenirer, utlodninger og andre ting. Dette gir et pent overskudd som brukes til prosjekter ment for å hjelpe barn og unge. Ingen av medlemmene eller lederne hever lønn for innsatsen.

– Båtmessen har vi drevet i 20 år og den har dermed blitt en viktig aktivitet i byen. Båtutstillere kommer tilbake år etter år fordi de har blitt avhengige av messen for å selge båter, forteller Harald Bårdsen, presidenten i Kiwanis Kristiansand.

Barn som sliter

Hvert år går flere hundre tusen kroner til å støtte prosjekter som gagner barn og unge mennesker, gjerne på skråplanet.

– Vi hjelper barn og unge som sliter med å fylle hverdagen med noen meningsfylt, enten på grunn av dårlig økonomi eller andre utfordringer.

De nasjonale prosjektene styre av

– De er flinke på å innlede samarbeid.

Mange prosjekter

Kiwanis har eksistert i Norge siden 1964 og i Kristiansand i 1967. I Gjerstad har de en egen dameklubb. Klubbene er delt opp i egne komiteer som har sine ansvarsområder.

Søker nye medlemmer

Nå søker de nye medlemmer, og klubben har hatt utfordringer med rekrutteringen.

– Folk er flike å stille opp på dugnad, men vi må kanskje tennke litt nytt for å få inn nytt blod. Det krever god kommunikasjon.Vi må bli flinkere til å følge opp.

Alle må bidra for at klubben skal kunne utnytte sitt fulle potensiale.

– Det følger forpliktelser med å være medlem i klubben, men de får noe igjen for det, mener Bårdsen.

Vi har mange sosiale aktiviteter,

MANNSSTERKE: Her er de fleste medlemmene av Kiwanis Club Kristiansand. Nå ønsker de å bli flere.

slik at vi ikke skyver medlemmer bort.

Derfor reiser klubben på turer sammen, har julebord sammen og hyggekvelder i klubblokalet over Kristiansand Gjestehavn. Utgiftene til dette dekkes av annet dugnadsarbeid.

– Noen av medlemmene har vært med i over 40 år. Det er det sosiale som gjør at folk henger med så lenge. Slik blir vi godt kjent med hverandre.

8

SØRLANDSAVISEN

Volkswagen Originalservice NYTTEKJØRETØY Fast lavpris-service

på alle modeller eldre enn 5 år SERVICEOVERSIKT

Liten service med oljeskift

Inkluderer olje, oljefilter og kontrollpunkter.

Stor service med oljeskift

Steinsprutreparasjon mens du venter

Kr 0,-

*

inkl. mva.

*Ved kasko/delkasko.

Inkluderer luftfilter, olje, oljefilter, tennplugger, dieselfilter, bremsevæske, pollenfilter og kontrollpunkter.

Bytte av registerreim

Inklusiv vannpumpe og profilreimer.

Bremseskift foran

Inklusiv skiver og klosser.

Bremseskift bak

Inklusiv skiver og klosser.

Gumpens Auto Vest AS Setesdalsveien 90, 4617 KRISTIANSAND www.gav.no

Caddy

2990,inkl. mva.

4490,-

inkl. mva.

8500,-

inkl. mva.

4990,-

inkl. mva.

3990,-

inkl. mva.

Transporter

3990,-

inkl. mva.

6990,-

inkl. mva.

8500,-

inkl. mva.

4990,-

inkl. mva.

4990,-

inkl. mva.

Amarok

3990,-

inkl. mva.

6990,-

inkl. mva.

8500,-

inkl. mva.

4990,-

inkl. mva.

6990,-

inkl. mva.

24 03 48 00

SØRLANDSAVISEN

9

SA NYHETER Hvordan bli mer miljøvennlig i hverdagen, del 2 Ved å bare justere vanene dine bittelitt, kan du gjøre en forskjell for miljøet. Du kan dessuten spare penger ved å kutte i forbruket.

AV TOMAS FORDELSEN

De fleste av oss vet at vi kan fly mindre, velge grønn strøm, bruke mindre plastemballasje, reparere i stedet for å kaste, og spise mer vegansk, men det finnes også mindre åpenbare måter å spare miljøet på. Derfor får du her noen tips til enkle tiltak du kanskje ikke har tenkt på.

Flasker

Oljeprisen er så lav at ny plast er billigere enn resirkulert plast. Derfor blir pantede flasker sjelden brukt i nye flasker. Pant likevel alt som kan pantes og kast resten i resirkuleringssekken, av prinsipp for å sette et standpunkt. Gjør det til en vane å ta med egen drikkeflaske dersom du trenger drikke på trening eller skolen.

Leker

De fleste leker i dag er laget av plast. Å kjøpe brukte leker av plast for å spare miljøet for produksjonen av stadig nye ting, er heller ikke så lurt.

Gamle leker av plast består nemlig

TIPS: Det er ikke mye som skal til for å bli mer miljøvennlig i hverdagen.

Foto: Knud Erik Christensen/ Colourbox.

av fargestoffer og plasttyper som gir avgasser som ikke er bra for barna.

Et alternativ er å kjøpe nye treleker.

Ofte er leketøy av tre mer solide enn leker laget av plast. Derfor varer de også lenger og kan gå i arv eller selges når barna har vokst fra dem.

Kjøkkenutstyr finnes også i tre. Man behøver ikke kjøpe en oppvaskkost i plast. En som er laget av tre, er mindre belastende for naturen å produsere, om enn litt dyrere. En plast-kost slites dessuten ned til mikroplast som havner i spillvannet.

Ny bil

Du tenker kanskje at du gjør naturen en tjeneste ved å vrake den gamle

bensinslukeren eller dieseldyret og kjøpe deg en el-bil. Det er feil.

Ettersom produksjon av nye biler og transport til Norge er forbundet med miljøutslipp, på samme måte som behandlingen av gamle vrak som avfall fører til utslipp, er det bedre for miljøet om du kjører din gamle bil til den ikke går mer. Nå går vi dessuten ut fra at produksjon av el-biler er mer miljøvennlig av biler med forbrenningsmoter, hvilket det ikke sikkert er. Produksjon av batterier krever nemlig en del tungmetaller.

Oppfyring

Tenne i peisen? Bruk avispapir til

å tenne opp med. Ikke bruk papp, gavepapir eller annet papir. Papp er ofte laminert med et tynt lag plast og gavepapir inneholder ofte tungmetaller og leire. Felles for disse er at de avgir avgasser som ikke er bra for inneklimaet ditt. Dessuten lager de mer aske enn avispapir og brenner ikke like godt.

Glitter

Glitter og konfetti er som regel laget av plast. I stedet for å bruke glitter til pynt eller konfetti til festen, engasjér heller barna til å lage sin egen konfetti ved å klippe opp farget papir. Du trenger ikke kjøpe papir til dette formålet.

Gamle reklameblader er ofte

fargerike og fungerer derfor fint.

Servietter

Papirervietter er noe mange kan enkelt kutte ned på. Papirservietter går på bekostning av skogene og det går en del klor til for å bleke papir helt hvitt. Benytt heller tøyservietter som du kan vaske og bruke om igjen hundrevis av ganger. Da blir det også mindre søppel som må kjøres bort.

Vasking

Bruk ståull på de overflatene som tåler det. Skuresvamper er laget av plast og går lett i oppløsning under bruk. Fibrene som skilles fra svampen går som regel ut med skyllevannet.

10

SØRLANDSAVISEN

SA

Advokat- og eiendomsspalten

Skivik & Co vil i denne spalten presentere forskjellige aktuelle tema innenfor juridiske emner og eiendomsmegling hver uke i Sørlandsavisen.

Du kan også lese artiklene i Sorlandsavisen.no under fanen forbruker/økonomi, samt i E-avisen hver uke

Skilsmisse og samlivsbrudd Vårt kontor får ofte spørsmål knyttet til emnet skilsmisse og samlivsbrudd.

Her er derfor en kortfattet oppsummering av de viktigste reglene og forskjellene mellom ektefeller og samboere.

Ektefeller kontra samboere Ektefeller som ikke ønsker å fortsette samlivet kan kreve separasjon og skilsmisse. For samboere skjer samlivsbruddet mer uformelt og det er ikke krav om en tilsvarende separasjonsog skilsmisseprosess som for ektefeller.

Hvilke rettigheter ektefeller har i forbindelse med separasjon og skilsmisse avgjøres i stor grad av hvordan man har innrettet seg og sin økonomi under ekteskapet.

Har man felleseie som formuesordning, deles som hovedregel verdiene likt. Har man avtalt helt eller delvis særeie vil den som eier de ulike eiendelene overta disse samt verdiene som eiendelene representerer. Det er ekteskapsloven som regulerer forholdet mellom ektefeller og hvordan eiendeler og verdier fordeles ved ekteskapets opphør.

For samboere er det i utgangspunktet ingen lov som regulerer det økonomiske forholdet mellom disse. I motsetning til for ektefeller, oppstår det i utgangspunktet ingen felles formuesordning. Eier sameiere noe sammen, vil det imidlertid være sameieloven som regulerer samboernes posisjon som sameiere av en eiendel, f.eks. en bolig. Mange samboere har inngått avtale om hvordan samlivet skal organiseres. En slik avtale vil ofte være styrende for hvordan de økonomiske forholdene skal reguleres ved et samlivsbrudd.

Separasjon og skilsmisse

Separasjoner og skilsmisser behandles som regel av fylkesmannen. I visse tilfeller kan man kreve dom for skilsmisse, f.eks. ved overgrep, tvangsekteskap m.m. Man har krav på skilsmisse etter to års faktisk samlivsbrudd eller ett år etter at det er søkt separasjon for fylkesmannen.

colourbox.com

Faktisk samlivsbrudd skjer typisk ved at man flytter hver for seg – man bryter samlivet og slutter å leve sammen som ektefeller.

Mekling

Både ektefeller og samboere plikter å møte til mekling ved samlivsbrudd dersom man har felles barn under 16 år. Formålet med meklingen er å forsøke å få foreldrene til å bli enige om en avtale om foreldreansvar, hvor barnet skal bo fast og om samvær.

Deling av verdier

Ved samlivsbrudd opphører ektefellenes formuesfellesskap og man kan da kreve at formuen deles etter ekteskapslovens bestemmelser.

Det er verdiene på tidspunktet ektefellene brøt samlivet eller da søknad om separasjon kom inn til fylkesmannen som skal deles.

Dette tidspunktet kalles skjæringstidspunktet. Har ektefellene avtalt særeie, vil særeiemidlene være unntatt delingen.

I forbindelse med det økonomiske oppgjøret er det vanlig at det lages en oversikt over hvilke verdier som

foreligger på skjæringstidspunktet.

Oversikten inneholder ofte også en oversikt over hvilke eiendeler som overtas av hvem og hvilke økonomiske overførsler som skal skje som følge av fordelingen.

Overtar man for eksempel tidligere felles bolig, må man påregne å løse ut den andre ektefellen med et beløp for vedkommendes netto eierandel.

Slike oppstillinger benevnes gjerne som «skifteskisser» og det er vanlig at de utarbeides med bistand fra advokat.

Blir man enige om det økonomiske oppgjøret, er det vanlig at dette nedtegnes i en «skifteavtale». Det kan være mange ulike grunner til at man ikke klarer å bli enige, og ut fra min erfaring er dette oftest på grunn av uenighet knyttet til hvordan verdiene skal fordeles, verdien på de ulike eiendeler (typisk bolig eller firma), skjevdelingskrav, vederlagskrav, hvem som er ansvarlig for og/eller skal overta gjeld.

Oppløsning av ekteskapet Oppstår det uenighet om det økonomiske oppgjøret, kan

ektefeller begjære offentlig skifte såfremt man har helt eller delvis felleseie. Har man fullt særeie, vil offentlig skifte i utgangspunktet ikke være aktuelt. Ved offentlig skifte er det domstolen, enten på egenhånd eller ved en oppnevnt bobestyrer, som forestår oppgjøret av felleseiet.

det her også oppstå uenigheter og tvistespørsmål. Det kan typisk dreie seg om hvem som eier hva, hvem som skal overta ulike eiendeler, hvordan gjeld skal fordeles, om man i kraft av å være samboer har opparbeidet seg noen eierrettigheter i den andres aktiva osv.

Partene kan også velge å anlegge søksmål direkte for domstolen uten at det begjæres offentlig skifte. Dette er mest aktuelt der uenighetene er klargjorte og saken ut fra de konkrete forholdene ikke er egnet til videre mekling og forliksdiskusjoner.

Samlivsbrudd for samboere For samboere er det ingen felles formuesordning som skal oppløses.

Utgangspunktet er at hver tar sitt.

Det er heller ingen spesielle regler som stiller krav om separasjon eller skilsmisse, slik som for ektefeller. Samboere flytter bare fra hverandre. Det er likevel viktig å huske at også samboere, ved samlivsbrudd, plikter å møte til mekling dersom de har felles barn under 16 år. Selv om samboere ikke har felles formuesordning, kan

Adv. Geir Skivik

982 86 000 /geir@skivikmail.no Dersom du har spørsmål til tema som tas opp i spalten eller har forslag til tema kan du kontakte oss på mail: post@skivikmail.no eller ringe oss på 926 15 100 Skivik & Co Avenyen 3, Sørlandsparken

SØRLANDSAVISEN

11

12

SØRLANDSAVISEN

SØRLANDSAVISEN

SA

13

NYHETER

Rondt forbi Vi holder deg oppdatert på hva som skjer av smått og stort i Kristiansand og omegn.

AV TOMAS FORDELSEN

Krangel om ringvei Politikerne krangler om den nye ringveien rundt Kristiansand som stadig rykker fremover i køen.

Lange strekninger i tunnel, en bro over Otra og et kryss på Dalane har gjort at denne 15 kilometer lange ringveien vil komme på 6,3 milliarder kroner. Jan Oddvar Skisland (AP) vil ikke ofre friluftsområder. Veien har vært diskutert siden 2016, men Nye Veier har mandat til å prioritere de veiene som er mest lønnsomme. Derfor ser politikerne på ulike måter å gjøre den mindre kostbar på, som å minimere bruk av tunneler.

Historisk samarbeid

Hennig-Olsen Is lanserer i disse dager en ny iskrem hvor de bruker sjokolade fra Freia. Iskremen kom i stand gjennom et samarbeid med Freia og vil omfatte forskjellige Freia-typer som Oreo, Non Stop, Japp og Daim, inkludert den kjente og kjære melkesjokoladen.

Ekspresstog planlegges

Det britiske selskapet Go-Ahead, som drifter Sørlandsabanen, har i sin avtale med Jernbaneverket, plikt til å videreutvikle togtilbudet fra desember 2020. I

EKSPRESS: Får Go-Ahead viljen sin, blir det ekspresstog til Oslo og Stavanger fra desember av. Det vil gå utover rutetilbudet fra visse mellomstasjoner.

følge et høringsbrev sendt ut til de berørte fylkeskommunene, ønsker Go-Ahead å kutte i antallet stopp i «pendlerrutene» på strekningene østover og vestover.

Det innebærer at toget ikke vil stoppe på Vegårshei, Gjerstad, Neslandsvatn, Drangedal og Lunde, på vei til Oslo, som gjør at de reisende vil spare 30 minutter i reisetid.

På toget til Stavanger vil man spare 17 minutter ved å ikke stoppe på Nodeland, Audnedal, Snartemo og Gyland. Kuttene gjelder kun det første toget om morgenen, hverdager. Målet er at pendlere skal kunne komme seg til Oslo

eller Stavanger før klokka 09:00.

De øvrige avgangene vil ikke bli berørt. Bane NOR må ennå ta stilling til saken. Go-Ahead ønsker også å opprette to nye avganger mellom Stavanger og Oslo. En ny ruteplan skal foreligge i september.

Krangel om konferanselokaler

Mange studenter ser ikke blidt på at UiA bruker 228 000kr på å leie konferanselokaler i Q42, som studentene blir tvunget til å benytte i sammenheng med obligatorisk undervisning. Stridens kjerne er at Q42 drives av meigheten Filadelfia, som ikke anerkjenner homofile samliv eller homofile

ledere, og som er kategoriske motstandere av abort. Menigheten står også for andre verdier som ikke er forenelige med de uttalte verdiene som UiA bærer, med hensyn til blant annet kvinners medråderett.

Foreløpig har UiA kun sagt at de vil vurdere saken.

Fire felt til Kjevik

Staten har satt av 350 millioner kroner til ny vei fra Kristiansand til Kjevik. I utgangspunktet skulle det gå fire felt til Kjevik, men Samferdselsdepartementet har bedt Statens Vegvesen å nedskalere av budsjetthensyn. MDG er redd for at deler av veien må betales med bompenger og ønsker heller å sette

av penger til å gjøre veien tryggere for skolebarn. Videre ønsker de å slå sammen Vestfoldbanen med Sørlandsbanen for å lette på flytrafikken. Den nye veien er ment å gå på sørsiden av rullebanen og i tunnel før Kjevik. Den nye strekningen vil gi tre minutter kortere kjøretid.

«Luksuriøs» sykkelekspressvei

Et samlet byystyre har bestemt at utslippene av klimagasser skal ned. Dermed er MDG skuffet og forbløffet over at Folkelista stemmer ned planene om en sykkelekspressvei over Otra, som de kaller luksuriøs og unødvendig.

14

SØRLANDSAVISEN

SØRLANDSAVISEN

15

Barnas side Vi har besøkt Sjøstjerna barnehage i Søgne. Som man vil se av bildene av noen av barna, hadde det vært karneval like før avisens utsendte ankom.

Ukens spørsmål: Hva skal du bli når du blir stor?

AV ARNE LUNDE

Isak Engestøl 5 ½ år – En jobbemann og en trenemann. Mamma er trenedame, ho løper mye. Jeg husker ikke mer. En jobbemann jobber mye. Jeg vil jobbe med båter, for det gjør pappa. Litt små og store båter.

Oscar Jåtun 5 ½ år – Jeg vil være med på Mesternes Mester!

Det er veldig mye konkurranse der. Det gøyeste er når alle tre kan være på ett lag.

De konkurrerer, så legger de seg om kvelden, så står de opp og spiser grøt og er med på ny konkurranse. Jeg vil bli Ninja også, han driver med karate, jeg har sett det på TV og på spill.

Leah Amalie Bakkevold 6 år – Jeg vil jobbe hos mamma, jeg har vært med henne mange ganger. Ho jobber på treningssenter, ho trener folk. Det er gøy å hjelpe de. Jeg vil bli ballerina også, jeg danser litt når jeg går på turn.

Sandra Simonsen 5 år – Jeg har lyst til å jobbe på flyplassen og være pilot, eller i Dyreparken - den som styrer karusellene. Det er en karusell som går veldig sakte opp, og så går den veldig fort ned. Da får jeg sug i magen. Jeg gjorde det fem ganger, mamma gjorde det to ganger og pappa én gang. Cerine, det er min storesøster, gjorde det ti ganger!

Adelen Brandsvoll 5 år – Jeg vil bli frisør, de steller håret til folk. Jeg har vært hos frisør. Jeg vil bli dyrepasser også, i Dyreparken. Jeg liker best gepardene, tigre også.

Mariell Borøy 5 ½ år – Sykepleier, tanta mi er det. De hjelper gamle folk. Jeg har lyst til å bli trener også, de hjelper folk som går på turn. Jeg vil jobbe i butikk også, i godtebutikk. Jeg elsker godteri! Jeg kan ikke spise det i butikken, men jeg kan ta det med hjem.

Camilla Willumsen 5 år – Jeg vil bli det samme som Madelen, sånn som børster håret og setter strikk i. Jeg vil egentlig bli alt; politi, doktor, jobbe på kafé og jobbe i butikk, eller i bank. Brannmann også, og de som bygger, det heter byggmester. Det var alt.

Andre Luyt Mjåvatn 6 år – Jeg vil jobbe der pappa jobber, på Gyli Plast.

Han kjører truck og løfter tunge ting. Noen ganger, når jeg blir henta tidlig i barnehagen, blir jeg med ham på jobb og hjelper ham. Jeg får 50 kroner i måneden når jeg hjelper. Jeg hjelper å telle store ting som skal på lastebil.

16

SØRLANDSAVISEN

SA FORBRUKER

PLANTEDILLA: For florist Celine Mariell Bertheussen er ikke plantene bare jobb, men også en hobby hun deler med mange andre. – Plantetrenden henger nok sammen med at vi ønsker å leve grønnere, tror hun. FOTO: Ole Berg-Rusten / NTB scanpix /

Fyll hjemmet med grønne og gratis trendplanter Ved å gjøre som Celine Bertheussen (25) kan du skape en frodig jungel hjemme – uten at det svir i lommeboka.

AV Oda Tømte / NTB

– Grønne inneplanter er ikke bare er en forbigående trend – det er en del av en livsstil som er kommet for å bli, tror Celine Bertheussen

(25). Hun er florist av yrke og har over ti års erfaring med blomster og planter.

Grønne planter har preget det interiørmessige trendbildet de siste årene, og plantetrenden ser bare ut til å vokse: – Folk vil ha mer jungelfølelse hjemme, sier Bertheussen, som selv er assisterende blomsterbutikksjef.

– Mange spør etter store palmer, det skal bugne og være skikkelig mye!

Men å skaffe seg mengder av planter, og helst de mest populære typene, kan fort bli dyrt. Heldigvis finnes det måter å skaffe seg en egen hjemlig jungel på uten at det svir i lommeboka.

– Ved å bytte stiklinger med venner eller gjennom plantebyttegrupper trenger det ikke bli noen kostbar affære, sier Bertheussen.

Spleiser på planter

Celine Bertheussen forteller at

mange av kundene hennes ønsker seg planter som er vanskelige å få tak i.

– Sosiale medier styrer mange av disse trendene: Man ser nye plantesorter på Instagram som er vanskelige å få tak i her i Norge.

Filodendron Pink Princess, for eksempel, spør folk etter hver dag.

De nye typene planter som er fraktet langveisfra, er som regel kostbare.

– Om du virkelig ønsker deg en

dyr plante, kan du spare penger til den. Med godt stell kan du tross alt ha den lenge. Selv har jeg spleiset på denne med en kollega, og så delte vi den mellom oss, sier Bertheussen og viser fram en flott Anthurium clarinervium med store blader.

Plantebytte En internasjonal trend som også er populær flere steder i Norge, er plantebyttearrangementer, der man møtes og bytter stiklinger.

17

SØRLANDSAVISEN

STORE PLANTER: Plantebokforfatter Anders Røyneberg har 150 planter hjemme hos seg, men vil gjerne ha flere. – I år ønsker jeg meg flere store planter. Fra før av har jeg en gigantversjon av monstera på over tre meter, forteller han. FOTO: Fra boka «Plantelykke» / Cappelen Damm /

– Når jeg synes plantene mine blir for store, stusser jeg dem ned og setter røttene i vann – så gir jeg dem bort til venner og familie, eller bytter til meg andre stiklinger, sier Bertheussen. Sexolog, agronom og plantebokforfatter Anders Røyneberg er for mange kjent fra Instagram under navnet @arcticgardener. Også Røyneberg pleier å ta med seg stiklinger til bekjente.

– Det er den fineste gaven å gi, synes jeg. Å gi bort en stikling eller plante du har dyrket fram og fått til selv, er det mye kjærlighet og omtanke i.

Eldre sorter får ny vår

Han nevner også den fargesterke praktspraglen, som mange i Norge kjenner til.

– Mange av de eldre sortene som besteforeldrene våre kanskje hadde, som gullranke, monstera og pilea, kommer sterkt tilbake igjen, forteller Røyneberg. – Dette er sorter som klarer seg godt i nordisk klima, og som dessuten er lettstelte og lette å ta stiklinger av.

Monstera banet vei

Monstera har blitt en velkjent og ettertraktet plante å ha hjemme, med sine karakteristiske hjerteformede blader.

Hvilke plantetyper bør man så bytte seg til om man vil følge siste planteskrik? Ifølge Bertheussen er det de varigerte plantene som er mest populære for tiden.

– At planten har varigasjon, vil si at den har fargeinnslag, forklarer hun. – Monstera varigata , for eksempel, har et hvitt skjær i bladene.Anders Røyneberg er enig i at farger vil prege årets trendbilde:

– Monstera har banet vei for grønnplantebølgen og er en klassiker som ikke vil forsvinne med det første, sier Røyneberg.

– Planter som bryter med det grønne, med innslag av lilla, blått eller rødt, har blitt populære, sier han og nevner oxalis, eller gjøkesyre på norsk, som ser ut som en sverm med lilla sommerfugler.

En annen svært populær plante er pilea, også kjent som kinesisk pengetre eller elefantøre.

Også Bertheussen slår et slag for den storbladede planten.

– Monstera er lett å stelle, lett å ta avleggere av og lett å få tak i gjennom plantebyttegrupper på Facebook, sier hun.

– Inneplanter er nærmest blitt et symbol på det grønne skiftet, mener Anders Røyneberg. FOTO: Fra boka «Plantelykke» / Cappelen Damm /

FARGEINNSLAG: – Planter med fargeinnslag som bryter med det grønne, er blitt veldig populært, forteller plantebokforfatter Anders Røyneberg. Den burgunderfargede sommerfuglgaukesyren, oxalis, er dessuten spiselig og kan brukes som matdekor. Den hengende marmorlanternen (øverst til venstre) er varigert – det vil si at den har flerfargede blader. FOTO: Ole Berg-Rusten / NTB scanpix /

å begynne med, sier Bertheussen. kjipe om vinteren, med mindre du – Avleggerne finner du på røttene har godt plantelys. Om plantene under jorda. dine ser litt triste ut på vinterstid, er det helt normalt. Ha i bakhodet – Svigermors tunge er en at når våren kommer, så blir de annen lettstelt og populær plante fine igjen. mange kjenner til fra før av, føyer Fargerike potter Røyneberg til.

Blomsterpottene følger også Formeringen trender, men spennet er stort.

For å formere planter selv må du – Keramikk, håndverk og finne det som heter node, en liten kvalitet er det som gjelder. Vi grein, på stilken. Noden setter du ser rustikke, tradisjonelle potter, under vann og ser til at den slår men også mer polerte potter, sier røtter. Noen planter danner røtter interiørkonsulent Annette Hoff. raskt, andre bruker lengre tid.

– Noen potter er hevet opp på høye bein, andre henger eller Ifølge Bertheussen er plantehold er laget i stein – og så er fargene et overkommelig prosjekt selv om kommet tilbake. man ikke har grønne fingre – også når det gjelder å ta stiklinger.

Celine Bertheussen istemmer: – Det er ikke så vanskelig som man kan tro, mener hun. – Bare prøv deg fram! Du har ikke ødelagt planten selv om du klipper litt feil.

Pjusk periode

På denne tiden av året, når dagene er blitt litt lysere, kan man så smått begynne å potte om planter, stiklinger og avleggere. Utpå våre ligger imidlertid forholdene enda bedre til rette.

– Våren og sommeren er den – Pilea er den enkleste planten beste tiden for å formere planter, å a avleggere av, og en fin plante sier Bertheussen. – Alle planter blir

– Det er farger som gjelder. Folk er ikke like begeistret for de helt hvite pottene lenger, eller de i dus rosa som gjaldt i 2010. Nå går det mer i keramikkpotter, terrakotta og kurver.

Hoff mener det kan lønne seg å investere i en solid potte, men at du like gjerne kan skaffe deg en slik brukt.

– Får du tak i en god potte, så kan du ha den for alltid. Velg gjerne terrakotta – det er både populært og tidløst og vil ikke gå av moten med det første.

Hobby uten utløpsdato

Både Bertheussen, Røyneberg og Hoff er overbeviste om at grønne inneplanter ikke er noen forbigående trend.

– Når vi tar naturen med inn i form av planter, er dette med på å et pusterommet i hjemmet vårt der vi klarer å koble av, tror Annette Hoff. – Plantene er en langsiktig investering – ikke bare en sesongbasert trend.

Anders Røyneberg mener at planter har fått en ny rolle i interiøret.

– Hjemme hos meg selv har jeg byttet ut flere av møblene jeg ikke brukte, med planter, sier han. – Folk ser ut til å ville leve tettere på naturen, og med planter er det enkelt å ta med naturen inn i hjemmene, skolene, kontorene – ja, livene våre.

Husplanten er nærmest blitt et symbol på det grønne skiftet.

Celine Bertheussen er enig.

– Plantene er både dekorative og luftrensende, sier hun.

Hun ser ikke for seg å gå lei av den grønne hobbyen: – Det er utrolig gøy når en ny stikling slår rot og jeg får en ny plante til samlingen min.

18

SØRLANDSAVISEN

Bilferie med

Som leser av Sørlandsavisen får du dette helt spesielle lesertilbudet. Du kan få mer informasjon og bestille alle reisene på www.happydays.nu ved å inntaste reisekoden «TMNORGE».

Slotshotel med egen golfbane

5 dage i Mecklenburg-Vorpommern, Nordtyskland

Pris pr. person i dobbeltværelse/enkeltværelse Oppholdet inkluderer: • 4 overnatninger • 4 x morgenbuffet DKK • 4 x 3-retters middag på slotsrestauranten La Grue med Pris uten reisekode DKK 2.249,udsigt mod slotsparken Pristillæg 30.4.-30.6.: 200,- • F ri greenfee uden tidsbestilling til slottets golfbane inkl.

1.7.-30.9.: 300,- ankomst- og afrejsedag (i sæsonen) Fra 1.10.: 100,-

1.949,-

2 nætter fra 1.049,3 nætter fra 1.499,-

Hotel und Golf Schloss Krugsdorf Schloss Krugsdorf ligger i den lille landsby Krugsdorf i Mecklenburg-Vorpommern tæt ved grænsen til Polen.

Slottets historie går 500 år tilbage i tiden, og dengang blev her opført en ridderborg, som senere blev til et adeligt slot. I dag er slottet blevet renoveret fra yderst til inderst til glæde for gæster med forkærlighed for romantik og stemning, og golfentusiasterne kan blandt andet boltre sig på driving rangen og en 18-huls mesterskabsbane, som ligger naturskønt ud mod Ueckermünder Heide. Kort fortalt, giver Schloss Krugsdorf jer muligheden for at sammensætte en ferie med en herlig kombination af golf, gourmet og lukMed forbehold om utsolgte datoer og trykkfeil. Barnerabatt v. 2 voksne.

Avbestillingsforsikring kan kjøpes. Ekspedisjonsgebyr DKK 99,-.

Åbent hverdage kl. 9-17.

Weekend & helligdage kl. 10-14.

Ring

suriøs indkvartering. I bor i det fine slotsanneks med udsigt over slottets smukke naturomgivelser, og som gæst på slottet kan I roligt glæde jer til udsøgte morgenmåltider og middage i slottets restaurant La Grue, hvor stilen og maden er klassisk og elegant med et moderne præg.

Børnerabat 1 barn 0-5 år gratis. 1 barn 6-14 år ½ pris.

Ekstra opredning fra 15 år fra DKK 1.549,Ankomst: Søndag til tirsdag frem til 29.6.2020. Søndag til fredag 1.7.-20.12.2020.

Teknisk arrangør:

Husk reisekoden: «TMNORGE» ved bestilling

800 61 005

www.happydays.nu

Volkswagen Originalservice PERSONBIL Fast lavpris-service

på alle modeller eldre enn 5 år

Liten service inkl. olje, oljefilter og kontrollpunkter.

Kr 2.490,-

Stor service inkl. luftfilter, olje, oljefilter, tennplugger, dieselfilter, bremsevæske, pollenfilter og kontrollpunkter.

Kr 4.990,-

Gumpens Auto Vest AS Setesdalsveien 90, 4617 KRISTIANSAND www.gav.no

Bremseskift

Skiver og klosser foran eller bak.

Alle årsmodeller.

Fra kr 3.990,-* *Gjelder ikke GTI og Touareg.

Steinsprutreparasjon

mens du venter *Ved kasko/delkasko.

Kr 0,-

*

24 03 48 00

SØRLANDSAVISEN

19

SA UT PÅTUR Ditt turforslag i nærområdet

Håstølknuten

Ukens vandring:

Denne gangen skal vi til Birkenes og til det høyeste punktet i kommunen så langt sør, Håstølknuten, 429 meter over havet.

AV ARNE LUNDE

Vi må legge til at den deler høyderekorden med Heimdalsknuten, noen kilometer unna. Begge toppene er verdt å besøke. Heimdalsknuten vil vi skrive om senere.

God parkering

For å komme til utgangspunktet for tur til Håstølknuten, kjører man til Kylland, ei lita grend langs fylkesvei 406 mellom Senumstad bru og Fidjetun stasjon, om lag 17 km nord for Birkeland. Fra Kristiansand er det snaue fem mil til Kylland. Her er det god plass til å parkere, og starten på turen er markert med et skilt som opplyser at det er to km til toppen, og at ei rundløype er på fire km.

Det er merka hele veien og i begynnelsen går det bratt opp en kløvsti før det går over i fine svaberg med glissen skog. En kort avstikker til Råmundhelleren kan absolutt anbefales. Den er en av de største i Agder, 14 meter bred, sju meter dyp og den måler fire meter under taket.

i turfølget er Råmundhelleren et spennende innslag.

Videre til toppen blir utsikten bare bedre og bedre, og vel oppe ser man sjøen i sør, Lindeknuten i Tovdal og Himmelsyna på grensa til Bygland i nord. Kikkert anbefales.

Det er mange fine plasser å slå seg ned for å ta en rast, også plasser i le om det blåser på toppen.

NATURLIG LY: Råmundhelleren har gitt ly for både folk og fe i uminnelige tider. Dimensjonene er imponerende og det sies det skal være plass til 40 kyr under taket.

I stedet for å gå tilbake samme vei er det verdt å lage turen som ei rundløype. Det er enkelt, siden det er merka også her. Stien tar deg forbi de blankskurte Svobergfjellene.

Stedvis er det ganske bratt, så om det er fuktig må man utvise varsomhet. Siste delen av stien til Kylland er en traktorvei.

Inkludert en god rastepause vil rundturen ta om lag tre timer.

TROLLSKOG: Forvridde trestammer kan gi næring til fantasien mens flotte svaberg og vidt utsyn innbyr til tankens frie flukt. Naturlig friluftsliv er både mentalhygiene og god trening for kroppen.

RASERT: Steinvarden på toppen, 429 meter over havet, har fått gjennomgå – antagelig av naturen selv når det raser som verst.

KART: Stien er merka hele veien på den fire kilometer lange rundløypa.

LETT VANDRING: Mesteparten av turen går på slike slake svafjell og stien er merka hele veien.

STILLE GRENDER: Kylland heter den vesle grenda hvor turen begynner.

Eventyr

Det er sagt at det skal være plass til 40 kyr inne i helleren. Sagn om hula mangler heller ikke, på 1600tallet skal det ha bodd en som het Råmund i helleren, sammen med familien. Det var mens de ryddet og bygget gården Håstøl. For barna

20

SØRLANDSAVISEN

SA

KULTUR

SPESIELL JOBB: - Å se at andre kan bli beveget eller finne trøst i det som fremføres, er noe helt spesielt, sier artisten Silje Torsøe.

- Det har vært en lang reise I høst slapp hun albumet «Closer», som har høstet strålende kritikker.

Artisten Silje Torsøe viser til oppveksten, og gode samarbeidspartnere.

AV IVAR EIDSAA

«Sensuell, flørtende og jordnær jazz-pop» ble det sagt om albumet som Silje har brukt flere år på å jobbe frem.Silje Torsøe vokste opp på Stausland, i et hjem preget av mye musikk. Bob Marley, Joni Mitchell, Cornelis Wreesvijk og Marie Bergman, var noen av artistene som ble spilt på kassettspilleren, mens Silje sang med.

Lang fartstid

I sin lokale menighet fikk hun

også rikelige muligheter til å stå på scenen og foredle sangtalentet sitt.

– Musikk har alltid vært en sentral del av livet og disse artistene har alle på sin måte inspirert min musikalske reise, forteller hun. Senere har Stevie Wonder, Chaka Khan, Beady Belle, Lisa Nilsson, D`sound og ikke minst Trijntje Oosterhuis kommet til, og vært gode inspirasjonskilder i arbeidet med

debutalbumet «Closer», som hun selv beskriver som en miks av soul, funk, folk, jazz og pop, et album med nære og dynamisk låter.

Silje Torsøe har i over 20 år drevet aktivt med musikk. Hun valgte å studere sang og stemmebruk i København, og har i flere år på scener over hele Norge opptrådd med eget materiale og coverlåter som hun har satt sitt eget personlige preg på.

I 2005 gav ut EP`en «Like the Ones I Used to Know».

Opp- og nedturer

Underveis har hun arbeidet med flere musikalske skisser.

Tekster er blitt skrevet, gjort om og skrevet på nytt, og arrangementene videreutviklet. Det har vært en lang reise frem til hennes debutalbum som rommer ti låter. I arbeidet med platen har hun arbeidet tett med den svenske bassisten og

21

SØRLANDSAVISEN

produsenten Anders Mossberg.

– Jeg skriver mest om livets oppog nedturer, om kjærligheten, om sorgen, om gledene som livet gir og motgangen vi kan møte på, sier hun. Men også om sårbarhet og ikke minst lidenskapen.

– Som menneske har jeg lidenskap for det meste, og har opplevd det mange med mye lidenskap ofte erfarer, at det er kort vei fra lidenskap til sårbarhet, forklarer hun. Tekstene treffer.

– Det å se at andre kan bli beveget eller finne trøst i det som fremføres, er noe helt spesielt, sier hun.

Som da hun etter en konsert i Kvås kirke med 20 publikummere blir kontaktet av en av dem som sier «du mener det du synger, og det var godt å kjenne på».

– Jeg har alltid vært svak for artister som er flinke til å formidle, sier hun. Artister som har en flott

stemmeprakt kan av og til få litt overtenning. Det frister å briljere med det resultat at artisten tar av rent vokalmessig. Silje Torsøe har klart kunststykket å holde litt igjen.

– I det enkle bor det vakre, rett og slett, smiler hun.

Hektisk tid

Det har vært en hektisk tid etter at «Closer» ble sluppet.

Releasekonserter i Göteborg og England er det blitt til, samt Kongsberg jazzfestival og flere andre konserter her hjemme, blant annet hos «Hos naboen» i Kristiansand.

Den 28. februar inviterer hun til studiokonsert i Studio Blå hos Blå Kors Kristiansand. Silje Torsøe berømmer det gode samarbeidet med musikerne som er med på platen.

Med seg på albumet har de fått med seg musikere fra øverste hylle.

Frøydis Grorud, kjent som saxofonisten gjennom mange år i Beat for Beat, Trond Tellefsen, Geir Bjørknes

Grande, Kjell Håkon Aalvik, Daniel Hinderaker, Simon Paus Sangholt, Darren Green, Ann Birgitte Tveiten, Lars Nygaard, Dagfin Hjorth Hovind, Petter Marius Gundersen har alle bidratt på albumet.

ARENDAL

MUSIKKTEATER

– Anders Mossberg som er produsent, og kjent som bassist i rockebandet Jerusalem, traff jeg i Farsund for noen få år siden og har jobbet sammen med ham siden, forteller hun.Silje Torsøe bor i dag i Lyngdal.

– Mannen min er fra Lyngdal og det var naturlig å bosette oss i hjembyen hans, forteller Silje. Der har hun etablert seg med sin klesbutikken Stella Shop hvor hun selv arrangerer konserter fra tid til annen.

Silje Sørnes opptrer flere steder på Sørlandet i disse dager. Lørdag den 29. februar kommer hun til Lille Andevinge i Arendal og søndag 29. mars opptrer hun i Lyngdal kulturhus.

presenterer

musikalen

CABARET 23.-25. april www.arendalmusikkteater.no

Billetter: www.arendalkulturhus.no eller tlf: 37 00 60 60

22

SØRLANDSAVISEN

SA

MOTOR

F O R D KU G A

PRØVEKJØRT:

FOR NORGEN: Høy SUV med tilhengerfeste og stikkontakt, høy sitteposisjon og stor motor koblet til automatgir, blir neppe feil blant norske bilkunder.

AVGIFTSVINNER PÅ SNARVISITT Ford Kuga som Plug-in-hybrid kan bli en het potet i SUV-segmentet. Nylig var en førproduksjonemodell på en kort sjarmoffensiv hos Bay Auto.

AV ARNE LUNDE

– Denne har vi ventet på, og det har mange kunder også. Med rekkevidde på inntil 68 km på strøm, raust med plass til både folk og bagasje, høy sittestilling, tilhengerfeste og stor motor, tror vi nye Kuga vil bli godt mottatt i markedet, sier Erik Dåsnes, salgssjef hos Bay Auto.

At bilen kvalifiserer til avgiftsfritak på grunn av

rekkevidden på strøm, bør ikke svekke interessen, en sen lørdagskveld, forteller han. akkurat. Det kan fort bety 150 tusen sparte avgiftsFleksibel kroner til Staten.

Bagasjerommet måler 545 liter og kan utvides til 645 Tre varianter liter ved at baksetet justeres fremover ved behov for å Dermed kan bilen i Titanium utgave bli din for 412 gi mest mulig plass. Med baksetet i normal posisjon, 900 kroner, og da snakker vi ikke om en ribbet utgave. er det rikelig plass for voksne, også med hensyn til takhøyde, selv i bilen som var på snarvisitt. Den hadde – I tillegg finnes ST-Line hvor det sportslige er nemlig panorama glasstak, og det bygger noe ned i vektlagt, mens Vignale peker mot premium, forklarer kupeen.

Erik. Bilen som var på snarvisitt, var en ST-Line – Flere utgaver vil komme etter hvert, både som som er priset til 452 900 kroner, da med utstyr som ryggekamera og navigasjon inkludert, pluss en omfat- vanlig diesel og som mild hybrid med diesel og bensin. tende sikkerhetspakke. En rekke tilleggspakker kan Det skjer mye hos Ford for tiden. Nylig hadde vi stor lansering av Mustang Mach-E. Den baner veien for i kjøpes ekstra. alt 14 elektrifiserte modeller fra Ford i inneværende – Ford Kuga kom i 2008, men glem den, dette er år, påpeker Erik.Han ser for seg travle dager på jobb en helt ny bil. Med 225 hestekrefters bensinmotor og i tiden fremover, sammen med sine dedikerte medaråttetrinns automat, er den en drøm å kjøre. Det vet beidere i salgsavdelingen. Ford Kuga Plug-in hybrid jeg, for jeg hentet den i Sandefjord og kjørte den hit ventes å være klar for levering i april i år.

SØRLANDSAVISEN

23

FULL TANK: Inge Rosenvold sørger for strøm til nye Ford Kuga. Fra vanlig stikkontakt toppes batteriet over natten og bilen er klar for drøyt seks mil på strøm - nok til det meste av hverdagskjøringen. Halvard Grefstad sitter bak rattet.

LETT Å LIKE: Tydelig Ford-signatur over interiøret. Det runde hjulet i midtkonsollen er girvelgeren. Uvant, kanskje, men enkel i bruk. Tykt ratt med flat bunn gir et sportslig inntrykk.

24

SØRLANDSAVISEN

SA

MOTOR

NEDSNØDD: Bilen tåler både kulde og snø, men det finnes noen forholdsregler det er verdt å merke seg. FOTO: Bjørn Jørgensen / NN / Samfoto /

Kan bilen fryse i stykker?

Uten en temperert garasje må bilen stå ute i kulda og fryse.

Kan det ødelegge bilen? Og hva med elbilen, kan den lade ut i kulda når du ikke bruker den?

Ekspertene har svaret.

hva kan bli medtatt, og hva kan eventuelt ødelegges helt?

seg bak hjulene, vil det kunne hindre bremsenes bevegelse.

Teknisk konsulent Audun Bergerud i NAF sier at motoren skal tåle utelivet vinterstid, men man må passe på én ting: Frostvæske.

Snø som pakker seg rundt hjulene, bør derfor hakkes løs før man begynner å kjøre. Det samme gjelder snø og is som har lagt seg på felgen, det vil skape ubalanse når man kjører.

AV MORTEN ABRAHAMSEN / NTB

– Du kan kjøre normalt, men stor belastning anbefales ikke før – Bremsene tåler også fint kulde, motoren er varm. Bruk av motormen er det mye snø som pakker varmer er en fordel, det gir mindre

Er det ille for bilen å stå alene ute i kulda? Hva kan skape trøbbel,

– Så lenge du har på tilstrekkelig med frostvæske, klarer motoren vinterkulda.

Samtidig skal man være oppmerksom hvis det har kommet mye snø.

Kaldstart

At motoren er iskald når man starter den opp, er i utgangspunktet er ikke så farlig.

slitasje på motoren, lettere start, mindre utslipp og raskere varme innvendig i bilen.

av en kompis med startkabler eller en batteribooster, må man ta seg en lang kjøretur. Hvis batteriet ikke lades skikkelig opp, vil det bli startproblemer igjen neste gang.

Et problem som kan oppstå hvis bilen ikke brukes på en stund, er at batteriet blir flatt. Med flatt batteri Bergerud tar med en liten advarsel vil ikke bilen starte. Men Bergerud her: sier at batteriet i de aller fleste tilfeller vil beholde nok kapasitet.

– Et batteri som har stått lenge i kulda med lite strøm, kan fryse – Et fulladet batteri kan stå i stykker. i kulde lenge uten å ta skade, men kapasiteten synker med Fastfrysing Det er ikke bare motor og drivlinje kuldegradene.

Skulle batteriet ha ladet ut, vil som utsettes for kuldegrader. Er problemet normalt være løst hvis du uheldig, kommer du deg rett man får starthjelp. Har man fått og slett ikke inn i bilen. start på bilen igjen, enten ved hjelp – Dørene kan fryse fast, spesielt

25

SØRLANDSAVISEN

SKAL GÅ BRA: Audun Bergerud i NAF kan berolige bileiere som ikke har garasje. Bilene tåler vinter og kulde, sier han, og har man børste og isskrape, skal det meste gå greit.

FOTO: Morten Abrahamsen / NTB /

SNØFELG: Snø som pakker seg i felgen, gir vibrasjoner under kjøring og kan hindre bremseeffekten. FOTO: Solveig Vikene / NTB scanpix /

hvis det har vært mildt eller du har vasket bilen. Etter vask er det viktig å tørke dørpakningene og påføre silikon på dem.

Vel inne i bilen kan man oppdage at vindusviskerne sitter fast. Her finnes det heldigvis et logisk og enkelt triks.

– Sett all varme på ruten, pluss eventuelle varmetråder, og løsne vindusviskerne forsiktig fra ruten etter hvert.

Røsker man dem løs før isen har tint, er det fort gjort å ødelegge gummien. Dårlige viskere er både farlig og irriterende. Hele problemstillingen kan unngås hvis man tar seg bryet med å legge en matte eller et teppe over frontruta når man parkerer.

FROSSENT: Det er ikke lurt å røske løs vindusviskerne hvis de har frosset fast.

FOTO: Morten Abrahamsen / NTB

UTENDØRS: Uten garasjeplass må man fra tid til annen påregne noe forarbeid før man kan kjøre av gårde. FOTO: Ole Berg-Rusten / NTB scanpix

Måking

Et annet velkjent problem er at det har snødd tett og bilen befinner seg under det hvite teppet. Da er det fristende å ta fram kosten man vanligvis feier trappa med. Det er ikke så lurt.

– Nei, det vil medføre riper i lakken. Det er viktig å bruke en mykere kost.

For øvrig er ikke is og snø skadelig for lakken, opplyser Bergerud.

Elbiler

SKRAPE: En skikkelig isskrape er obligatorisk.

FOTO: Palm, Ulf / SCANPIX SVERIGE

Med en stadig økende elbilbestand vokser det også fram en del nye problemstillinger. Batteripakken, som er en rimelig viktig bestanddel i en elbil, påvirkes av kulda.

– Tommelfingerregelen er at kapasiteten kan bli halvert over natta i 20 minusgrader dersom bilen

har stått frakoblet, men det er et worst case-scenario, sier Ståle Frydenlund, seniorrådgiver og testansvarlig i Elbilforeningen.

Han sier at energien ikke blir borte, men at den interne motstanden i batteriet øker ved fallende temperatur. Energien kommer tilbake når temperaturen i batteriet stiger.

La bilen sove

Med andre ord kan være vel dristig å sette fra seg en elbil med lite kapasitet på batteriet.

– Risikoen kommer an på hva slags elbilmodell man har, og hvor tilkoblet den er. Hovedpoenget er om bilen er «våken» eller «sovende».

Når den er «våken», og tilgjengelig for elektronisk kommunikasjon, vil den tappes mye mer, gjerne fire til fem ganger så mye.

Frydenlund sier det i verste fall kan forsvinne 5 til 6 kWh på et døgn.

Derfor gjelder det å begrense tiden bilen er «våken» hvis tilnærmet maksimal rekkevidde skal beholdes.

Frydenlund anbefaler å ha minst 80 prosent batterikapasitet ved parkering når det er kuldegrader.

Dette harmonerer også med et annet tips: Å lade bilen mens den er varm. Med varm bil får man best ladefart, mens et kaldt batteri kan kreve en hel times lading før ladefarten er på topp.

– Ved svært kaldt vær ligger det vesentlige merforbruket i at batteriet bruker energi på å «varme opp seg selv», samt kupeen.

En ladeluke med snø

Men merforbruk i kaldt vær

handler slett ikke bare om batteri.

En bil vil få høyere motstand fra alt fra vær og føreforhold til kalde hjullager. Det gjelder uansett hva slags drivstoff bilen bruker.

Og så er problem med enkelte elbiler: En ladeluke som kan fylles med snø hvis man lader over natta.

– Dette gjelder særlig bilene som har ladeluke i fronten, uten at jeg vil plassere bjella direkte på en bestemt sau. Enkelte av ladeportene blir stående i overkant eksponert når de er åpne, og de kan også fryse igjen. Bruk gjerne en silikonstift på listene for å hindre sistnevnte. Og legg gjerne noe beskyttende over som kan holde snø og vær unna mens lading pågår.

26

SØRLANDSAVISEN

post@touring tlf 37 39 15 15

27

SØRLANDSAVISEN

SA

KULTUR

Musikknytt VURDERT: Rastløs er et rockeband fra Søgne som har gitt ut et album vi har vurdert. Foto: presse

Vi har hørt litt nærmere på noen av de siste utgivelsene fra landsdelen.

AV REDAKSJONEN

Reinhold Rønstad Happy Now ROCK - EP Utgitt 7. februar

Sowdiak Enten så går det bra RAP - SINGLE Utgitt 13. desember

Reinhold Rønstad fra Kristiansand har gitt ut en rocke-EP som låter betraktelig bedre enn debuten Messin´ Up My Soul. Selv om artisten holder på et lydbilde som hører hjemme på 70-tallet, er både lyden, arrangementene og leveringa er bedre enn på tidligere utgivelser.

Joachim Stensland fra Kristiansand gjorde seg bemerket på Hovefestivalen i 2012. Nå er han klar med en single som kunne gjort Sara & Arash misunnelige. Han har en litt gladkristen schwung over musikken sin, uten å rappe om Gud og Jesus - litt som en Sørlandets hvite Will Smith.

Beaten har det rette dansbare popdrivet, og refrenget er catchy som fy. Selv om det låter bittelitt datert, som en norsk Jay Z anno 2009, virker dette svært lovende.

Låtene har et driv og en råskap som er vanskelig å finne i andre utgivelser av samtiden. De to første låtene høres litt ut som om Iggy Pop og Lou Reed gikk sammen om en single, ser man bort fra instrumentalsporet på slutten.

Avslutningssporet høres ut som en sang man ikke rakk å lage tekst og melodi på, og vi håper artisten vil ta utfordringen til neste utgivelse.

Dion Isaiah Get Back to You EDM - SINGLE Utgitt 21. februar Kristiansandartisten er ute med en ny single, og denne gangen er vi

tilbake i tropical house-sjangeren.

Sommerlåten er i boks med denne nydelige, om enn litt vel lettbeinte, saken.

Vi reagerer på at vokalen er litt lav i miksen her, hvilket er skuffende all den tid Dion er i sjeldent god form vokalmessig. Dette har hit-potensiale. Liker du Nico & Vibz, vil du garantert like denne musikken.

Gino Bless Som eg e EDM - SINGLE Utgitt 21. februar Gino Bless fra Arendal er ute med en ny, oppløftende single om egenverd, medmenneskelighet og selvtillit, denne gang med kristiansanderen Anders Risan fra bandet Discothéque Franson som gjestevokalist. Beaten er fengende og passelig moderne - nesten tropical house-aktig. Den er ti sekunder unna treminuttersmerket, og vi merker det er litt kort.

Låta er godt produsert og mikset, og burde derfor finne veien til NRK P3.

Rastløs Brenner ROCK - ALBUM Utgitt 30. august Rastløs er navnet på et rockeband fra Søgne hvor medlemmene er i sin beste alder. Du kan vel si at de har nådd en alder hvor de ikke bryr seg nevneverdig om hva musikkpolitiet måtte mene om fritidsprosjektet deres, selv om musikerne er langt fra amatører.

Frontmann, Kjell Fladstad Sørlandets svar på Ole Paus, er i stand til å sette tekster til sangene som faktisk betyr noe. De har en subtil humor og vidd, og en avmålt dose faeninvoldskhet. Gutta er jo tross alt sørlendinger.

Dette er musikk en lett kan bli glad

i, spesielt om en har et forhold til dialekta og/eller stedene de synger om. De aller fleste over tredve kan leve seg inn i tekstene og kjenne seg litt igjen.

Uansett hvor mye musikkpoliti og elitist du måtte være, er det vanskelig å ikke synes det er noe fornøyelig over denne musikken.

Her er både allsangrefrenger og gullkorn om hverandre. Den er ukomplisert og fengende, men samtidig godt levert.

Selv om albumet ble gitt ut tidlig i høst, er det på høy tid vi omtalte denne skiva nå som de har fått vind i seilet og er å se på mange scener rundt forbi på Sørlandet for tida. Albumet er godt produsert og fortjener en plass i platehyllen til enhver entusiast og samler av utgivelser av usignerte sørlandsband. (Ja, den finnes på CD).

28

SØRLANDSAVISEN

SA

SPILL & MORO

Kviss

Sudoku

1. Tyske Jürgen Klopp tok over som manager for Liverpool FC i 2015.

Middels MIDDELS

Hvilken klubb var han trener for fram til det?

MIDDELS 4 8 2 1 4 9 8 7 2 1 3 9 5 9 3 7 3 5 9 5 4 7 5 3 7 4 9 2 7 8 7 4 9 2 6 8 8 4 6 6 VANSKELIG 8 6 1 9 8 VANSKELIG Vanskelig 5 8 1 1 9

Ingrosso, Axwell og Steve Angello?

6. Hvem skrev diktet «Kvart menneske er ei øy»?

7. I hvilken delstat er den amerikanske presidentkandidaten Bernie Sanders senator?

8. Hvilket land kommer landeveissyklisten Mikel Landa fra?

9. Hva heter den fargeløse gassen med den kjemiske formelen NH3?

10. I hvilket land er Gaborone hovedstad?

11. Hva er navnet på den øverste herredivisjonen for ishockey i Norge?

12. I hvilket fylke ligger Dovre kommune?

5

13. Hva heter musikkgruppen bestående av Emily Robison, Martie Maguire og Natalie Maines?

14. Hvilket selskap har en pågående kampanje som blant annet innebærer en klokke som teller ned til utgangen av 2030?

Løsning

4 1 3 9 2 5 9 7 2 5 6 9 7 8 1 6 9 8 1 3 9 1 5 3

1. Borussia Dortmund 2. 73 3. Themsen 4. Ragnarok 5. Swedish House Mafia 6. Tarjei Vesaas 7. Vermont

8. Spania 9. Ammoniakk 10. Botswana 11. GET-ligaen 12. Innlandet 13. Dixie Chicks 14. Norsk Vind

8

6 3

9 1

5

3

3

6

KODE: S2020

Benytt kode S2020 ved utsjekking i vår nettbutikk for å motta 15% rabatt på ditt neste kjøp hos www.provolt.no Koden er gyldig til 01.04.2020 (Koden gjelder for ett kjøp. Gjelder ikke tilbudsprodukter)

8 7 6 8

2 1 4 2

5 9 3 5

I samarbeid med Skandinavisk Batteriimport AS

3

På allerede7 lave priser

6 3 2 6

www.provolt.no

7 5 1 15% Rabatt 3 6

7 5 9 7

Batterier & utstyr på nett

.no

7

1 5 7 6 2 6 5 7 6 6 3 2 2 6 3 6 6 5 3 4 1 5 2 1 9 3 6 4 5 7 6 5 1 5 7 6 9 NÅDELØS 1 2 NÅDELØS 7 2 5 2 1 5 7 5 6 2 4Løsningene 2 9 5 du på6 finner 5 neste side 9 8 4 6 3 2 9 5

4 8 1 4

5. Hva heter den svenske EDM-gruppa bestående av DJ-ene Sebastian

3 4 7 3

4. Hva er navnet på hele verdens undergang i norrøn mytologi?

3 4 1 3 9 4 1 9 2 5 2 3 5 6 3 2 6 9 2 7

9 6 8 9

3. Hva heter den nest lengste elva i Storbritannia?

6 7 8 6 2 6 8 2 6 8 9 3 8 1 9 7 3 1 4 1 7 3

1 2 5 1

2. Hvor mange år er Donald Trump?

7

29

SØRLANDSAVISEN

Tabloid kryssord 08 2020 FUGL

SPØRRE

VANNKILDE

PRAIE

TEMA

FORME

EUROPEEREN

BITT BRØD

ALENE

MEDLEMSSKAPET SAGNKONGE I ORDEN

TONE

KV.NAVN

KV.NAVN

MOTSTANDEN

SLEKTNING

PURKEN FRUKT

FOTTØY

ART.

GRAVE

PRON.

BESITTE

HOLDE AV

KRYDDER

LÆRSTROPP

KOMMUNE NYTE

BEMERKE

MANN OG KONE

DYR

INTERESSANT NÅ

MYSTE

EN KARI

MINE

DIVIDERE

ARISTOKRATI

SKIP

TRESLAG

BRUKE SEILBÅT

KOSS

ADV.

TROLL

ELV

IDRETTSUTØVER

KV.NAVN

SKINNE HÆR

ROM

KALIUM

KEISER

STAT

BEVÆPNER

PÅ NORSKE FLY

MANNSNAVN

PRON.

VELSTÅENDE

MASSIVE

ENGSTELSE

KAN SES PÅ KART

DEKORASJONEN

NEVNE KJEMISK STOFF

OVERSIKT

ART.

LØNN FISK

EN TJELTA

BYRÅ

KJENNER TIL

GLI!

KUTTE

KRUSET

SURRER

SOBER

HVIS

INSTRUMENT

ARVE

ELV FASE

STUND

DIKT

ØGLE HUND- FLIRE EN PÅLEGG

ID EST PÅ MOTEN

FUGL

FUGLEN

VINTERUTSTYR

BUSKASET

ODELSTINGET

FUGL

BAKERSTE

MESSESERK

KONJ.

HYGGE

URO

LITEN PERIODE KULE ERGRE

LA BLI IGJEN

HERME

MÅPENDE FYR

MÅNE

PRESTASJON

FRYSE

FISK TITTE EN CAPRINO

FAUNAKRIMINALITET KLO

SKREDET

REISENE

NØDSIGNAL BOKSEN

DIKT

TALLORD

SKOLEBARN

MANNSNAVN

MYNTER

VEKSTEN

ER NØDT TIL

BYGE FLOKK

HIMMELGNIST

DYR (flere)

PREP.

BUSKER

NEVNTE

MORENE

MATT

RETNING

HELLE SMELTE

PAPPAEN

PREP.

TYKK

UTSMYKKING

LÆRSTROPP ØYEDRÅPE

ALV

EIERETT FIN

LYDPINNE

SÆRS GODT

SØLE KARAKTERISTIKK

FORAN KART (bil)

IKKE NOEN

TALLORD

VIA

DRIKK

KVINNE SLETTER

30

SØRLANDSAVISEN

SA

SPILL & MORO

Løsning Sudoku

Løsning ukens kryssord Tabloid kryssord 07 2020 Tabloid kryssord 05 2020

MIDDELS MIDDELS 9 3 5 4 1 2 7 9 3 5 4 1 2 7 8 2 1 9 7 6 5 8 2 1 9 7 6 5 6 7 4 3 8 5 2 6 7 4 3 8 5 2 2 5 9 7 3 4 6 2 5 9 7 3 4 6 3 1 8 5 6 9 4 3 1 8 5 6 9 4 4 6 7 1 2 8 9 4 6 7 1 2 8 9 7 9 2 8 5 3 1 7 9 2 8 5 3 1 1 4 3 6 9 7 8 1 4 3 6 9 7 8 5 8 6 2 4 1 3 5 8 6 2 4 1 3 VANSKELIG Vanskelig VANSKELIG 1 9 8 7 2 6 4 1 9 8 7 2 6 4 6 5 4 1 9 3 2 6 5 4 1 9 3 2 7 3 2 5 8 4 9 7 3 2 5 8 4 9 5 2 7 6 3 8 1 5 2 7 6 3 8 1 8 1 9 2 4 5 7 8 1 9 2 4 5 7 4 6 3 9 7 1 5 4 6 3 9 7 1 5 3 7 6 4 1 9 8 3 7 6 4 1 9 8 2 8 1 3 5 7 6 2 8 1 3 5 7 6 9 4 5 8 6 2 3 9 4 5 8 6 2 3 NÅDELØS NÅDELØS 6 1 9 5 2 8 3 6 1 9Vi5hjelper 2 8 3 Annonse?

4 3 8 7 6 1deg!

9 4 3 8 7 6 1 9 7 5 2Tommy 9 Bjørn 3 4 1 7 5 2Mediekonsulent 9 3 Jensen 4 1 3 4 1Tlf: 404204 251 8| 9 5 3 4 1tbj@sorlandsavisen.no 2 8 9 5 8 7 6 3 4 5 2 8 7 6 3 4 5 2 9 2 5 6 1 7 4 9 2 5 6 1 7 4 2 6 4 8 5 3 7 2 6 4 8 5 3 7 5 8 7 1 9 2 6 5 8 7 1 9 2 6 1 9 3 4 7 6 8 1 9 3 4 7 6 8

POSISJON

6 6 3 3 1 1 8 8 7 7 5 5 4 4 2 2 9 9

8 8 4 4 9 9 1 1 2 2 3 3 6 6 5 5 7 7

S A L O T SOMMERE FENOMEN R N N A ERGRER T SKOLET I BARNA V T E ASIATER

5 5 7 7 6 6 9 9 3 3 8 8 2 2 4 4 1 1

3 3 8 8 1 1 4 4 6 6 2 2 5 5 9 9 7 7

K U R ALTSÅ O T E S N UKJENT E BUNN

4 4 2 2 6 6 7 7 1 1 8 8 9 9 3 3 5 5

R I E R L S E K F R E I R S I E E R TREISER PLAGG U T R I

= NORGE

SKISSEN

PLUSS

REKKE

BUTIKKKJEDE

V S SPØKPÅ S LYD ELSE NORSKE A K K E S P E T FLYT SKURKENE R A T N A A I N G S T E M NESTEN A N N BLINK BRØD T O S I S N E DRETTE E L B FFOLKEKV.VISE NAVN A N N P I R K E R S E L E RI O B ARVEE I N V E NKILDET R ANLEGG G R E U INSTRUE R MENT PROFETS K BYRDER I F T ULOVLIG EN- NHYLEE R A D I S J CELLET O MIDDEL BUTIKKDYR PRODUKT SURRE S E S E I T T E RPREP. A S U R E K T IHERREG H E T E A BDØMME U G S L A B B E D A A K E E B R O FASE ROER R E N A E T S E KARAKKLAGE I M D L E R ETERTREKK G PURKE ADV. E E T T U E RESPEKT N R T TEE ENKELTE K A N F E I ÅRET E V E N IKKE TIL Å B A N HOLDE K UTR A N E R MYNT IDRETTSR T UTØVER OVERFØRING Ø L L E

SVENSK A SALG E N E E N I E R E N KAN FISK GJØRE ÅFYLKE A R R A L L I V ANFALL KLASSEN R INERTE E N I S K A K R E I L

N E A TBELGIA = OKSYGEN N E

EKSOTISK UNDERHOLDNING

ARTE

• • • •

UTETT

FISK

ÅPNET MUNNEN

AVTA

ANNONSE? MEN MØNSTER NEVNTE

Kontakt: annonser @sorlandsavisen.no ILDSTED

PÅSKUDD

???RADIO

INFINITIVSMERKE HVILTE

STANSET

KARAKTER ANMODES

FUGLELYD

DYR

HJØRNE

FERSK

KARET

KAN SKJORTE VÆRE

Tips oss!

MAKTE

LØP

GURGLE

Tips oss om lokale saker post@sorlandsavisen.no Tlf: 37 06 39 00

PÅKLAGEREN

LÆRSTROPPER

KONJ.

I RO OG ???

VENNLIG RETNING

ILD DISKUSJON

FORAN PÅ TOG FISK

KLANDER

MUNN

FRISYRE

IKKE HUSKE

LEDER

SMERTE

NAGLEN

DAMEBLAD

NYN. ART.

HEMMELIGHET

7 7 5 5 8 8 6 6 9 9 3 3 1 1 4 4 2 2

L T E I R E FORKVANDLE T SEG TIL E GIR

H F Ø Y E O S T H E G A R D E R R E N R I E I N A R T E PSLITEA R NAUT T ILDBEILER G STEDET E R I S R E K K E A E L O K D LÆRT E R E I STROPP V YRKESDEN ER VIKTIG T A N UTØVER D R O FOR VELGERE E VETO P L E SVENSK K SKUESPILLER N A R R E A DUNST A M K O M S T K E D K TOPP E NSNOK U RADEL-I EN BIB.N S NAVN K A P E M O DRETT S T L I N J E F BIB.A DEL E N O N E K E N E T A

SØLV STRIKST

Norges eneste firma innen skadedyrkontroll sertifisert ihht. ISO-9001 for skadedyrkontroll/bekjempelse

LØSNING LØSNING

Middels

Hva kan vi hjelpe deg med?

Sanering / forebyggende MISTER

PRON.

ENSOM

PRON.

GRESK BOKSTAV

VANDRER

NORDAFRI•KANER Husbukk • Biller Stokkmaur MANN SPISE • Duer • Veps Maur SKADE GOLF= UTTR. •SPANIA Fluer • Mus Borebiller VISPE OPP• Sopp og råte • Rotter Kakerlakker LEDELSE HØYER TOM AGN DRIKK AVSVIDD Ellers alt innen skadedyrkontroll MARK KALD Ring: Tor SAK Ole Dalen - UTROP 37 02 47 90 / ART. 906 57 906 VERN For gratis og uforpliktende befaring

ODDE

ART.

KNIKSE

Følg oss!

BY I NORGE

GRESK BOKSTAV FREKK

Wenche Eriksen Mediekonsulent Tlf: 410 20 737 | wme@tvende.no

SITTEPLASS

Ingar Malum Mediekonsulent Tlf: 95 01 90 45 | ingar.malum@tvende.no

@sorlandsavisen

31

SØRLANDSAVISEN

KULTURSA KALENDER Torsdag 27. Februar

Mandag 2. Mars

• Art exhibition at SKMU: Iiu Susiraja. Dry Joy • Førsnakk JONAS: Hvorfor blir vi ikke ferdig med mobbing og utenforskap?

• Jonas | Kilden Teater og konserthus • Jonas | Kilden Theatre • Kjøkkenheisen av Harold Pinter | Teateret • Kristiansand Kunsthall: Det forjettede land • Kunstutstilling i Domkirka - Håkon Gullvåg “Den bibelske syklus” • Kunstutstilling i Domkirka - Håkon Gullvåg “Den bibelske syklus” • Pretalk JONAS: Why don’t we finish bullying and alienation?

• Stutzmann og Bruckners monumentale 7.symfoni i Kilden • The Kitchen Elevator by Harold Pinter | Teateret • Torsdagsquiz på Håndverkeren

• Bridgekveld på Håndverkeren • Fikselaug ved Kristiansand Husflidlag på Grønt senter Odderøya • Kunstutstilling i Domkirka - Håkon Gullvåg “Den bibelske syklus” • Sjakkveld på Håndverkeren

Fredag 28. Februar • Art exhibition at SKMU: Iiu Susiraja. Dry Joy • Backstreet Girls | Håndverkeren • Concert: Backstreet Girls | Håndverkeren • Jonas | Kilden Teater og konserthus • Jonas | Kilden Theatre • Kjøkkenheisen av Harold Pinter | Teateret • Kristiansand Kunsthall: Det forjettede land • Kunstutstilling i Domkirka - Håkon Gullvåg “Den bibelske syklus” • The Kitchen Elevator by Harold Pinter | Teateret • Utstilling SKMU: Iiu Susiraja. Dry Joy

Lørdag 29. Februar • Art exhibition at SKMU: Iiu Susiraja. Dry Joy • Beer Walk Kristiansand • Concert with South State | Håndverkeren • Galakseslim på KjemiLaben hos Aktiviteter på Vitensenteret Kristiansand • Jonas | Kilden Teater og konserthus • Jonas | Kilden Theatre • Kjøkkenheisen av Harold Pinter | Teateret • Konsert med South State | Håndverkeren • Kristiansand Kunsthall: Det forjettede land • Kunstutstilling i Domkirka - Håkon Gullvåg “Den bibelske syklus” • Rakettverksted på Vitensenteret Kristiansand

Søndag 1. Mars • Art exhibition at SKMU: Iiu Susiraja. Dry Joy • Biljardturnering på Håndverkeren • Improsøndag med Bare Flaks på Håndverkeren • Galakseslim på KjemiLaben hos Aktiviteter på Vitensenteret Kristiansand • Kristiansand Kunsthall: Det forjettede land • Kunstutstilling i Domkirka - Håkon Gullvåg “Den bibelske syklus” • Rakettverksted på Vitensenteret Kristiansand • Utstilling SKMU: Iiu Susiraja. Dry Joy

“Grenseløs Folkemusikk” med Annbjørg Lien og Bjørn Ole Rasch | Kilden teater og konserthus

Tirsdag 3. Mars • “Grenseløs Folkemusikk” med Annbjørg Lien og Bjørn Ole Rasch | Kilden teater og konserthus • Art exhibition at SKMU: Iiu Susiraja. Dry Joy • Bridgekveld på Håndverkeren • Kristiansand Kunsthall: Det forjettede land • Kunstutstilling i Domkirka - Håkon Gullvåg “Den bibelske syklus” • Utstilling SKMU: Iiu Susiraja. Dry Joy • Paroleverksted - SV-huset kl 18:00

Onsdag 4 Mars • Art exhibition at SKMU: Iiu Susiraja. Dry Joy • Babysang i Kilden • Dartkveld på Håndverkeren • Kristiansand Kunsthall: Det forjettede land • Kunstutstilling i Domkirka - Håkon Gullvåg “Den bibelske syklus”

Torsdag 5 Mars • Historie: 5 motstandskvinner fra Sørlandet - Vågsbygd bibliotek - 12:00 • Honeyland - Filmvisning - 13:00-16:00 • Anders Jektvik | Vaktbua • Art exhibition at SKMU: Iiu Susiraja. Dry Joy • Jonas | Kilden Teater og konserthus • Kristiansand Kunsthall: Det forjettede land • Kunstutstilling i Domkirka - Håkon Gullvåg “Den bibelske syklus” • Plan & Pils på Håndverkeren • Torsdagsquiz på Håndverkeren

Fredag 6 Mars • Kvinnedagen i historisk perspektiv - UiA - 13:00-16:00 • Kvinnekonsert på Teateret - 13:00 • Aiming For Enrike | Vaktbua • Art exhibition at SKMU: Iiu Susiraja. Dry Joy • Filmquiz på Håndverkeren • Jonas | Kilden Teater og konserthus • Kristiansand Kunsthall: Det forjettede land • Kunstutstilling i Domkirka - Håkon Gullvåg “Den bibelske syklus” • Mezzoforte med Noel McCalla | Kilden Teater og Konserthus

Lørdag 7 Mars

NY AVIS, NYE VINNERSJANSER! Hvilken Kiwi-butikk er vi hos akkurat nå?

Kommenter på vårt innlegg på Facebook og du er med i trekning av flotte premier fra en av våre annonsører.

De første vinnerne er trukket, men konkurransen har så vidt begynt. Premiene blir bedre og bedre, og nye vinnere trekkes hver måned!

Besøk vår Facebook side @Sorlandsavisen Gratulerer til: Emilie Andreassen Jenny Søgaard Paulsen Terje Thomassen Karina Heltne Carl-Erik Pettersen Rasch-Haugen Dere kan hente hver deres eksklusive håndlagete #kristiansand krus til en verdi av 179,- kr. Hos No.1 gave&interiør

• Integrering, økonomisk selvstendighet og likestilling. FIDA - 13:00 • Kvinnekonsert på Teateret - 19:00 • Stand-up Battle på Håndverkeren

Babysang i Kilden

Astrid_S: World Tour Part One | Caledonien Hall

SA

FOLK PÅ GATA

Hva synes du om at enkelte serveringssteder ikke lenger aksepterer kontanter?

Adrian Paulsen (25), kundebehandler fra Lund – Det er jo deres eget valg. Hvorvidt det er lov eller ikke, har ikke så mye å si for meg. Jeg kan betale med både kort og kontanter. Jeg skjønner ikke hvorfor de gjør det, for de taper jo en del på det. Jeg kjenner ganske mange som bruker greit med penger på byen og som gjerne skulle betalt kontant i stedet for med kort. Da mister jo de den kundebasen og inntekten.

Alexander Kongevold (32) lagermedarbeider fra Slettheia – Jeg bruker ikke så mye kontanter selv, egentlig, men det er jo litt stress om du ikke har så mye på kontoen din. Jeg har ikke visst så mye om denne problemstillingen, egentlig, men selv betaler jeg bare med kort, fortsatt.

Gunnar Torp (65), pensjonist fra Larvik – Jeg er så lite ute at det kan jeg ikke uttale meg om. I utgangspunktet har man jo krav på å kunne betale med kontanter ennå. Jeg er vel som de fleste andre at jeg går ikke med så mange kontanter på meg. Det er hva det handler om.

Det er klart det er dyrt for dem å levere penger i banken og de vil begrense svinn. Jeg har selv jobbet som bartender og vet hvordan det er. Det går jo mot det kontantløse samfunn, så de kan ha full kontroll på oss.

Hilde Nordhagen (35), daglig leder fra Vennesla – Ja, det synes jeg er dumt for den eldre generasjonen, i alle fall. Ikke for vår del, tenker jeg, for vi er jo så vant med det nå, men er vi kommet der allerede? Det er det jeg ikke føler. Jeg skjønner hvorfor de vil handle kontantløst, for det er skummelt å ha kontanter liggende, men jeg synes ikke de skal nekte å ta imot kontanter. Jeg synes det kan vente litt til. Det er nesten så en får lyst til å bære kontanter for å provosere litt.

Alex Markhoul (20) barne- og ungdomsarbeider fra Lund – Nei, altså, jeg er litt på begge sider av saken fordi det er jo ikke alle som har tilgang til kort eller hva det skulle være. Noen har jo cash som et alternativ og da synes jeg at alle burde ha mulighet til å betale på sin måte. I det siste har jeg selv bare betalt med kort. Jeg ser at enkelte restauranter har sluttet med å ta imot kontanter, fordi det er bare en utgift for dem. Jeg har selv jobbet i restaurant og det er mye stress med kontanter. Det er mye lettere å bare bruke kort.

Marius Knutsen (19), skoleelev fra Oslo Karsten B. Mehling (73), pensjonist og ingeniør – Jeg har ikke noe å si om det. Jeg synes det er fra kvadraturen helt greit. Det bør de få lov til.

– Jeg visste ikke at det er ulovlig. Altså, for meg er det helt okei. Jeg har aldri kontanter på meg, jeg går jo bare med kort. Så, det har jeg ingen problemer med. Det kan ikke være mange i vårt samfunn i dag som ikke har kort. Når man er ute og spiser, blir det jo fort så store summer at en betaler med kort likevel. Selv er jeg ikke ut og spiser hver uke.

Magne-Asle Pettersen (57), ufør fra Slettheia – Jeg opplevde i dag, to plasser hvor du må bruke kort for å kunne betale. De tar absolutt ikke kontanter i det hele tatt. Det synes jeg er en forferdelig utvikling, at det skal bli sånn at du ikke kan bruke sedler mer.

Annonsebilag

Uke 09 | 2020 | Torsdag 27. Februar | 2. Årgang

NYE TOYOTA RAV4 PLUGIN-HYBRID

KONKURRANSE Vinn tilhenger fra Tysse!

Side 31

TOYOTAS MESTERVERK!

POPULÆR: Nå kan du reservere RAV4 Plug-in Hybrid. Toyota Norge tror modellen vil bli den mest populære hybridbilen i Norge i 2020.

Side 4-5

NYBIL

BÅT

FLY

MUSTANG ENTUSIASTER

DET GODE LIV PÅ SJØEN

KJEVIK FLYKLUBB

Side 6-7

Side 16

Side 22-23

NY BIL

Nye Toyota RAV4 Plugin-Hybrid

Toyotas nye kronjuvel

Leder

Det store el-bilåret

Side 4-5

Nærmere 30 nye el-bilmodeller lanseres i løpet av 2020. Årsaken er nye og tøffere utslippskrav fra EU. En fellesnevner for modellene som lanseres, er at de kommer med mer utstyr, har lengre rekkevidde enn tidligere og økt komfort. EU`s nye utslippskrav fordrer at bilprodusentene ikke må ha utslipp som overstiger 95 gram CO2 per kilometer per bil fra den totale modellflåten til hver enkelt bilprodusent. Dermed er el-bilene et viktig virkemiddel for å få ned gjennomsnittet så mye at 95-gramsmålet nås. Resultatet blir at en flom av nye el-bilmodeller lanseres for å sikre at produsentene holder seg under 95-gramsmålet.

BÅT

Var aldri i tvil

Har fulgt i bestefars fotspor Side 14

Kinesiske Aiways er en tohjulsdreven SUV som lanseres i Norge i løpet av sommeren. Audi kommer med en ny e-tron Sportback, som i motsetning til dagens e-tron får et annet design. Den nye modellen lanseres både i en 50- og en 55-versjon. BMW kommer med en ny iX3, og skal frem til 2025 lansere ikke mindre enn 12 fullelektriske versjoner.

FRITID

PSA-konsernet som omfatter Citroën (C4, ID3), DS (DS 3 Crossback), Peugeot (e-208 og e-2008) og Opel (Mokka og Corsa), lanserer en lang rekke el-biler i løpet av året, mange av dem med et spennende design og solid komfort.

Luftig morro

Kjevik flyklubb Side 22-23

Ford har allerede lansert nye Mustang Mach-E, og har vakt solid oppmerksomhet med modellen. Mustang-navnet klinger og har siden Mustang ble lansert første gang, vært en trendsetter hos bilentusiastene. Også Porsches nye Taycan, har alle forutsetninger for å opparbeide seg en solid posisjon.

BOBIL

Lexus, Mazda, Mercedes-Benz kommer med flere nye el-varebiler.

MG, Mini Cooper, Seat, Honda, Skoda, Volvo og Volkswagen er noen få eksempler på andre bilprodusenter som lanserer nye el-bilmodeller i løpet av året.

Bobilsalg

Auto Teknikk vokser Side 27

KONKURRANSE: Vinn en tilhenger fra Tysse!

Daglig leder

Odd Bjørn Jensen obj@tvende.no Tlf: 404 04 250

Side 31

Produksjonssjef Torbjørn Lillebø tli@tvende.no Tlf: 920 47 345

Mediegrafiker

Rudolf Aarli Salvesen rudolf.salvesen@tvende.no

Takket være avgiftsregimet som er innført for å stimulere til økt salg av el-biler, oppleves prisene på de nye modellene som lave/ rimelige. Dermed ligger alt til rette for at andelen el-biler som selges, øker ytterligere.

Ivar Eidsaa

Journalist

Arne Lunde alu@tvende.no Tlf: 918 84 590

Mediekonsulent Tommy B. Jensen tbj@tvende.no Tlf:404 04 251

Tvende Media AS - Telefonnr. 37 06 39 00 - Org.nr. 983 753 442 / post@tvende.no / annonser@tvende.no / Trykk: Amedia

2

Motor Agder | Uke 09

RAV4 Style - SUV 5d

TOYOTAS NYE KRONJUV

Det er en sann glede å endelig kunne fortelle om Nye RAV4 Plug-in Hybrid. Halvor Aamot hos Toyota Sør, Kristiansand har gledet seg lenge og gløder av begeistring! Forhåndssalget er historisk bra.

AV ODD BJØRN JENSEN

I dag starter Toyota et nytt kapittel i historien om RAV4, bilen som i sin tid satt standarden for SUV-er skapt for en aktiv livsstil, med verdensdebuten på Los Angeles Auto Show. Etter hele 20 år med ledende hybridteknologi kommer endelig nye Toyota RAV 4 med sitt første plug-in hybrid-elektriske alternativ. Spenningen er stor for å si det sånn og allerede har en stor mengde meldt sin interesse i den nye bilen.

Svært populær Toyota har lenge lagt sin stolthet i god design, det er RAV4 et bevis på. Interessen er enorm nedover i Europa.

Bilen vil bli selve kronen på verket i den femte generasjonen av RAV4, en modell som bekrefteter sin historiske status som en av Europas mest populære SUV-er med over 120,000 bestilte biler siden lanseringen tidligere i år, inkludert 105,000 hybrider i Vest-Europa.

Etter å ha utviklet to generasjoner av modellen Prius Plug-in Hybrid står Toyota sterkt rustet til å produsere det imponerende nye drivverket til RAV4. Med full effekt på 306 hk vil bilen kunne akselerere fra 0-100 km/t på

4

Motor Agder | Uke 09

bare 6.2 sekunder – raskere enn samtlige av sine rivaler med konvensjonelle drivverk. I tillegg er målet at bilen skal få klasseledende CO2-utslipp og drivstofføkonomi: Toyota har allerede oppgitt data for WLTP-standard som indikerer et CO2-utslipp på under 30 g/km. Dette er et nivå som ingen matcher blant dagens konkurrenter.

Høy batteriytelse Bilen får også lengre elektrisk rekkevidde med null bensinforbruk og eksosutslipp. Nye teknologi sørger nemlig for at batteriytelsen er sterkt forbedret. Hemmeligheten er et nytt innoverende litium-ion batteri med høy kapasitet, hvilket leverer klasseledende elektrisk rekkevidde på over 65 km lengre enn gjennomsnittet for daglig pendlerdistanse på 50km!

Den første plug-in hybrid-elektriske versjonen av RAV4 bygger på mer enn 20 år med ledende hybridteknologi fra Toyota, og kommer med en lovnad om mer kraft, bedre drivstoffeffektivitet og mindre utslipp enn noen andre modeller i klassen. At RAV4 Plug-in Hybrid nå inntar posisjonen både som RAV4s toppmodell og som

flaggskip for Toyotas hybrid-elektriske utvalg, skyldes kombinasjonen av høy kraft og ytelse, eksepsjonell effektivitet, den dynamiske GA-K plattformen og gode kjøreegenskaper på vei så vel som i terreng, takket være det det intelligente firehjulstrekk-systemet AWD-i.

Resultatet er en bil som kan ta deg dit du vil og med sin AWD-i firehjulsdrift. Systemet kan tilpasse seg automatisk til forandringer i vei- og føreforholdene slik at du har best mulig veigrep når du trenger det.

Nye RAV4 Plug-in Hybrid introduseres i tredje kvartal 2020 og vi venter i spenning!

- Plug-in tar utgangspunkt i dagens RAV4 Hybrid AWD-i.

- Alle Plug-in modeller har svartlakkerte hjulbuer og kanalskjørt slik vi kjenner på dagens Hybrid Style grad.

- Plug-in har samme 2,5 liter bensinmotoren som Hybridmodellen med en samlet effekt på 225 kW / 306 hk.

- Effektøkningen ligger i den elektriske motoren foran.

- Elektrisk motor yter 134 kW (182 hk) foran og 40 kW (54 hk) bak.

POPULÆR: Nå kan du reservere RAV4 Plug-in Hybrid. Toyota Norge tror modellen vil bli den mest populære hybridbilen i Norge i 2020.

HØY KOMFORT: Setene kommer med mange smarte finesser og forsegjorte detaljer av høy kvalitet.

VEL

DRØY: Ny batteriteknologi leverer klasseledende elektrisk rekkevidde.

GODT UTSTYRT: Nye RAV 4 kommer spekket med ekstrautstyr uansett kjøreforhold.

- 0-100 km/t på lynraske 6,2 sek - CO2 29 g/km / Kombinert forbruk 1,3 l./100 km (CO2 og forbruk er beregnet med ca 75% elektrisk kjøring. Samme gjelder alle plugin modeller i markedet) -Mer enn 65 km elektrisk rekkevidde. (Klasseledende) - 1500 kg hengervekt

støtte for Apple Carplay og Android Auto.

Pris på nye RAV4 Plug-in vil starte på 474 000. I Norge er RAV4 Plug-in hybrid gunstig avgiftsmessig og får en relativt lik pris RAV4 Hybrid. Og det på tross av større kostnader i produksjonen knyttet til batteriet, dette takket være avgiftsfordelene.

Utstyrsmessig er det forskjeller mellom dagens hybrid-modell og den ladbare varianten. Eksempelvis får alle Plug-in modeller mulighet for strømuttak i bagasjerom, klimaanlegg som fjernstyres og forhåndsinnstilles, samt en forberedt multimedialøsning med

Forhåndsbestilling

STOLT: Halvor Aamot kan fortelle om et rekordstort forhåndssalg uten sidestykke av den nye Toyota RAV 4 Plug-in Hybrid.

Vi hjelper deg!

Kontakt Halvor Aamot – Toyota Sør Adresse: Stemmane 2, 4636 Kristiansand Telefon: 38 05 60 00

Vær den første til å motta nyheter og informasjon om nye RAV4 plug-in hybrid. Ta kontakt med Halvor Aamot hos Toyota Sør eller gå inn på nettsiden www.toyota.no.

RAV4 Plug-in Hybrid.

Pris: 474 000 – 556 900,Motor: 2,5 liter Hybrid Dynamic Forcemotor på 306 hestekrefter.

0-100 km/t = 6,2 sek

Batteri: litium-ion batteri Rekkevidde: Mer enn 65 km Bagasjerom: 520 liter Vekt: 1500 kg hengervekt

Motor Agder | Uke 09

5

E N T US IAS T ER:

IKONET MUSTANG

OPPFYLTE GUTTEDRØMMEN OM FORD MUSTANG

Da Tore Bjørn Nesland ble pensjonist stod valget mellom gyngestolen eller å kjøpe Ford Mustang. Han landet på det siste.

– Hadde vi vært yngre og kunne språket bedre, men det blir nok med drømmen. Vi skal uansett til USA snart for å besøke Graceland, hjemmet til Elvis. Vi har vært der tre ganger allerede, så du skjønner, vi elsker countrymusikk, forteller de to nærmest i kor.

At kjærligheten til Ford sin ikoniske sportsbil også er høyst intakt, vises tydelig ved at ekteparet har Den muskuløse sportsbilen i vakker Ruby Red iført seg originale Mustang-jakker og t-skjorter farge, står pent parkert utenfor eneboligen i til fotoseansen utenfor.

Håveheia i Arendal da Motor Agder ankommer en gylden ettermiddag for å lage sak om Tore Bjørn Justerbart lydbilde (68) og kona Ann Irene (64), og deres forhold til Tore Bjørn fyrer opp bilen, en firesylindret 2,3 Mustang. De er begge over gjennomsnittet glad liters EcoBoost-motor våkner og gir fra seg lyd i det meste som kommer fra landet «over there», som til forveksling kan minne om buldringen fra inkludert countrymusikk og Ford Mustang. På en V-åtter. I alle fall nesten.

– Den har sportseksos sånn at du kan stille garasjeporten har Tore Bjørn hengt opp plakater som avslører en drøm om å kjøre legendariske inn lyden på forskjellige nivåer, den kan også gå Route 66, dessuten at Tennessee sounds good to veldig stille, beroliger Tore Bjørn. me, og at Texas er The Lone Star State, ledsaget Av kjøremoduser har han valget mellom Normal, av relieff av cowboy som rir inn i solnedgangen. Sport, Track, Snow/Wet og Drag - valg som påvirker gassrespons, kalibrering av chassiset – Blir det tur på Route 66 med Mustangen? og måten den automatiske girkassen skifter på.

AV ARNE LUNDE

6

Motor Agder | Uke 09

– Men det går mest i normal stilling, smiler han.

Tore Bjørn forteller om en drøm helt fra barndommen av om den amerikanske sportsbilen som ble lansert så langt tilbake som 1964.

Et liv med bil – Det gikk en del her i Arendal allerede på 60-tallet. Det var norsk-amerikanere som hadde tatt dem med seg hjem. Dermed våknet drømmen i oss, smiler Tore Bjørn. Han har hele sitt yrkesaktive liv kjørt lastebil og har derfor alltid hatt et nært forhold til det som ruller på veien.

– Det var Scania lastebiler, og så gikk det mest i forskjellige Volvoer på privaten, men drømmen om Mustang har alltid vært levende, røper han. Da han trådte inn i pensjonistenes rekker, ble det en tur til Bay Auto i Kristiansand for å underskrive kontrakt på en Ford Mustang Fastback til nærmere en million. Det var i januar for ett drøyt år siden.

– Jeg fikk den for 820 000 kroner. Det var en god pris han gav meg, Harald Sangvik, og siden har jeg blitt fulgt opp på beste vis av ham og av Bay Auto, skryter han.

– Mustangen til Tore Bjørn var forøvrig en av de

DRØMMER OM AMERIKA: Tore Bjørn Nesland og kona Ann Irene har en egen forkjærlighet for Amerika som de har besøkt flere ganger.

Mustangen er vel et symbol på landet «over there», sammen med skiltene på garasjeveggen.

DRØMMEPLASSEN: Mange drømmer om å kunne ta plass bak rattet i en Mustang.

HIGH TECH: Mye er forandret fra 60-talls Mustang og mye å prøve ut for Tore Bjørn.

første som ble solgt gjennom Ford Motor Norge- – Frister det å gi på litt ekstra når veien er så fin? systemet. Tidligere er det den enkelte forhandler – Ikke i det hele tatt, jeg har aldri i mitt liv fått som har importert bilene etter behov. en fartsbot, kun et gebyr for manglende beltebruk.

Vinterdekk var ikke med i handelen.

Jeg har alt for stor respekt for trafikkreglene til å – Nei, jeg kjører ikke med den om vinteren når bryte fartsgrenser, bedyrer han. det saltes, den er for dyr og fin til det. Til alt hell, var det tørr vei den dagen jeg hentet den i januar, Fersk med «lappen» Ann Irene er selvsagt med på notene, inntil nylig forteller Tore Bjørn. som passasjer. Hun har nemlig ikke hatt «lappen».

– Jeg tar gjerne turen på den nye fine motorveien Ikke før sist høst. til Tvedestrand som har 110 km/t fartsgrense.

– Tore Bjørn er en fantastisk sjåfør og jeg har Mustangen er nydelig å kjøre på sånn vei, veldig stabil, jeg kan slippe rattet på rettstrekkene og den alltid følt meg helt trygg. Vi har vært sammen siden 70-tallet og vi giftet oss i 1976, så det har bare fortsetter rett fram, forteller han.

jo blitt noen turer med ham, smiler hun.

Nå kan hun sette seg bak eget ratt i en flunkende ny Volkswagen T-Roc og dra på tur på egen hånd.

– Vi kjører gjerne sammen, det vil si, i hver vår bil. Jeg er jo ikke helt trygg ennå, så Tore Bjørn kjører foran eller bak for «å passe på meg», smiler hun.

Hun legger ikke skjul på at det er Mustang som er drømmen, også for henne: – Jeg må nok spare noen år, så får jeg kanskje råd til en brukt Mustang, sier hun drømmende.

Motor Agder | Uke 09

7

RAV4 PLUG-IN HYBRID Forhåndssalget har startet

Fra kr. 474 000,-*

65 km elektrisk rekkevidde*

520 l bagasjeplass

306 hk

Ra

sk

le ve ri n

g!

0 - 100 km/t 6,2 sekunder

Kommer i andre halvår 2020

NYE TOYOTA C-HR HYBRID ACTIVE Kjøp: 337 500,-*

PrivatLeasing: 2 390,-/md**

Fastrente i 3 år: 1,95%*** Startleie: 60 000,-

Nokian vinterhjul og metallic lakk er inkludert

Sørlandsparken Stemmane2 Tlf.: 38 05 60 00

Toyota Sør AS www.toyotasør.no *Inkl. frakt- lev. og reg.omk. 12 200,-. **Privatleasing eks. C-HR 1.8 Hybrid: Startleie/etabl.gebyr 65 490,-. Md. pris: 2 390 ,-. Totalt 151 530,-.3 års bindingstid, kjørelengde 45 000 km. ***Priseks. Billån v/35 % egenkapital: Nom. rente 1,95 %, Eff. rente 4,36%, 150 000 o/ 5 år. Etabl.geb. 3 444,-. Totalt 166 870,-. Priseks. Renten er subsidiert i 3 år for deretter å bli justert til normal salgsrente. Forbruk blandet kjøring, utslipp CO₂ og NOx: Elektrisk rekkevidde RAV4 Plug-in Hybrid er den forventede rekkevidden (WLTP). Toyota C-HR Hybrid fra 0,38 l/mil, fra 86 g/km, fra 5,6 mg/km.. Vi tar forbehold om trykkfeil.

Fords kattedyr er tilbake Ford Puma var en kompakt todørs kupé som tasset rundt på markedet noen år rundt årtusenskiftet. Glem den! Når Ford nå relanserer Puma er det i en helt ny tapning.

AV ARNE LUNDE

Puma har vokst til en kompakt crossover-SUV med lengde på litt over fire meter. Høy sittestilling og god plassutnyttelse preger nykommeren.

Den har altså ikke mye til felles med den gamle Puma’en. Ford hevder at Puma har klassens største bagasjerom med 456 liter når Ford Mega Box inkluderes.

Boksen består av en fordypning i bagasjeromsgolvet som rommer 80 liter. Boksen er vanntett og utstyrt med propp i bunnen slik at man kan ta oppvasken der etter en piknik eller vaske bikkja etter skogsturen. Eventuelt kan du stable to golfbagger i høyden eller frakte med deg stueplanter opptil 115 cm høye uten å måtte skjære hull i taket. Slå den.

Kjøreglad Ford har fått mye skryt for å lage biler som gir kjøreglede, og vi er spent på om Puma følger opp. I det vi trykker inn startknappen åpenbarer kattedyret seg i sakte film i førerdisplayet. Kult!

En sak overrasker oss; Puma med største motor leveres kun med manuelt gir. Skal du ha automat må du nøye deg med 125-hesteren. I prøvebilen er det 155 gamper under panseret. Etter et par timer bak rattet i nykommeren vil vi påstå at manuelt gir er helt riktig i denne bilen, i alle fall for alle som liker å kjøre aktivt, og det er nettopp det Puma innbyr til.

Så, vi ble ikke skuffet med hensyn til kjøreglede.

Med en lettsjaltet girkasse, presis styring og fast fjæring pluss kraftfullt skyv, er det bare å sette på seg sitt bredeste smil. Det er nesten ubegripelig at folka hos Ford har klart å skremme 155 hester ut av den vesle Eco-boost motoren med tre sylindre

KOMPAKT: Nye Puma er noe helt annet enn den gamle todørskupeen. Her snakker vi kompakt crossover-SUV med høy sittestilling. Den todelte nettinggrillen og de høyt plasserte lyktene gir bilen særpreg.

og beskjedne 1-liters volum, men vi er aldri i tvil om at alle 155 hestene er med på moroa når vi hovedlys. Puma har oppnådd fem stjerner i NCAP. ratter bilen gjennom svingene på Langenesveien.

Mild hybrid Lydbildet? Igjen går tankene til Pumaen - kat- Ford Puma er en mild hybrid, det betyr at bensintedyret, altså. Den kan ikke brøle som andre rovdyr motoren får hjelp av en elektrisk motor som drives i katteslekten – den skriker. Vel, bilen skriker ikke, av et 48 volt batteri som får strøm fra energien i stedet kommer det noen tydelige snerr fra de tre når det bremses. Bilen kan ikke kjøres på strøm sylindrene når vi gir på litt ekstra. Foretrekker alene, men teknikken skal gi lavere forbruk og du brøling? Da må du heller sjekke ut en breial utslipp.På vår varierte prøvetur som endte på 98 km, ble status 0,6 l/mil, litt mer enn fabrikktallet amerikaner med bensinslurpende V-åtter. for blandet kjøring som er oppgitt til 0,56. Forbruk Øko til Sport under langkjøring er oppgitt til 0,49 l/mil. Det tror Ikke mindre enn fem kjøremoduser kan velges; vi er oppnåelig om vi f.eks. kjører i øko-modus til øko, glatt, grus, normal og sport. Normal er stan- Oslo og er nøkterne i omgang med gasspedalen. dardinnstilling ved start og gir fint kraftoverskudd på motorveien mot Lillesand. I Sport blir bilen Rimeligste utgave, Titanium, med minste motor adskillig friskere, noe vi gleder oss over når og automat er priset til 316 700 kroner. Prøvebilen, svingene kommer tett. Null til hundre på ni blank toppspekket, havner på 370 000 kroner. Da er alt er kanskje ikke tall som imponerer veldig, men inkludert. Med nye Ford Puma, føler vi at Ford har gjort mye riktig. En crossover-SUV med høy bilen føles faktisk friskere når vi kjører aktivt. sittestilling og god plassutnyttelse, ikke minst til I en bratt og sleip grusbakke forsøkte vi «Grus» bagasje, og som dessuten gir masse kjøreglede, da vi skulle dra i gang fra stillestående. Etter litt tror vi har mulighet for å vinne seg mange venner prøving og feiling der vi kvelte motoren kom vi her på berget. i gang mens det sparket i grusen. Ikke helt som med trekk på alle fire, selvsagt - forhjulstrekk er Fakta: ikke optimalt i slike situasjoner, men alt i alt ble vi litt imponert over at vi i det hele tatt kom i gang.

Pris: fra 316 700 kr. Prøvd versjon: 370 000 kr.

Motor: 1,0 L, 3 syl bensinmotor Prøvebilen er en toppspekket GT-utgave og Effekt: 155 hk/220 Nm da er det ikke mye som savnes av utstyr. Da Fart: 0-100: 9 sek. Toppfart: 200 km/t får du delskinn-sportseter, panorama-glasstak, Forbruk by/landevei/blandet: 0,67/0,49/0,56 l/mil B&O-lydanlegg med ti høyttalere, digitalt instruCO2: 130 g/km (Euro 6D) Dimensjoner (l/b/h): 419/193/154 cm mentpanel, 8-tommers pekeskjerm, Ford SYNC Bagasjerom: 456 L inkludert Mega Box. 1216 L som 3 med navigasjon, talekontroll, Apple Car Play, 2-seter, lastet til taket.

Android Auto for å nevne noe. Sikkerheten er også Vekt: 1280 km Maks tilhengervekt: 1100 kg ivaretatt med adaptiv cruisekontroll, antikollisjonssystem, blindsonevarsler, ryggekamera og LED

Leasing av bil Leasing av bil kan være aktuelt for privatpersoner og bedrifter.

AV MORGAN OMDAL

Er du blant de mange som vurderer å lease din neste bil? Da er det ganske mye du bør være klar over.

I løpet av de siste årene har privatleasing blitt stadig mer populært. De siste årene er det inngått 30-35.000 leasingavtaler hvert år. Det meste tyder på at denne trenden vil fortsette, og at stadig flere forbrukere vil velge privatleasing fremfor det mer tradisjonelle bilkjøpet. Hva er egentlig en leasingavtale? Hvilke fordeler og ulemper har leasing sammenlignet med et ordinært billån, og hvilke feller er det du bør passe deg for?

Definisjoner Det er greit å ha klarhet i noen begreper når man snakker om leasing.

Restverdi: Kalles også gjenkjøpspris. Verdien leasingbilen antas å ha etter at leasingperioden er avsluttet. Betales normalt av bilforhandler til leasingselskap etter avsluttet leieperiode.

Startleie: Kalles også kontantandel, engangsbeløp

regnskaper. Dette er positivt for leasingselskapet.

Momsregelverket innebærer imidlertid at fradraget må fordeles over fire år, noe som betyr at leasingselskapet må leie ut bilen i fire år for å få fullt utbytte av momsfradraget. Hvis leieavtalen er kortere enn fire år, f.eks. tre år, må selskapet betale en andel av bilens moms. Denne andelen vil belastes kunden og kalles «reversert moms».

Fordeler At det er blitt mer populært å lease, kan forklares med en del fordeler.

og innskudd. Penger du betaler ved inngåelse av leasingkontrakten. Unormal slitasje: Slitasje og Forutsigbar annenhåndsverdi innebærer at du slipper skader på leasingbilen utover det leasingselskapet å bekymre deg for hvilken pris du får for bilen når den skal selges. Ved leasing flyttes risikoen for en har definert som normal slitasje. Utløser påkost. lav annenhåndsverdi vekk fra deg og over på bilforOverkjørte kilometer: Kilometer kjørt i løpet av leas- handleren eller leasingselskapet. ingperioden utover avtalt kjørelengde. Det motsatte Forutsigbare månedlige kostnader er også av underkjørte kilometer. en følge av en fastsatt annenhåndsverdi. Ved Påkost: Penger du betaler for unormal slitasje du har flytende rente vil imidlertid månedsleien kunne påført bilen i løpet av leasingperioden. endres ved endret rentenivå. Dette kan evenDebitorskifte: Leasingavtalen overføres fra leas- tuelt unngås ved å inngå en fastrenteavtale. ingtaker som inngikk avtalen (debitor) til en annen En annen fordel er at man alltid har en relativt ny leietaker (ny debitor). bil. Ny bil innebærer som regel høy sikkerhet og Vedlikeholdsplikt: Plikten leasingtaker har til å ivareta høy komfort, samt at du er dekket av nybilgaranti i bilen, deriblant ved å gjennomføre service, reparere, hele leasingperioden. vaske og polere. Bruksrett: Retten til å bruke bilen i en gitt periode. Gitt av leasingselskapet, som har Ut fra et økonomisk ståsted vil det også kunne være en fordel at man ofte må inn med en lav egenkapital. eiendomsretten til bilen.

Privatleasing vil ikke påvirke din totale låneevne.

Reversert moms: Leasingselskapene er momspliktige Likviditeten vil ofte være bedre ved leasing fordi og kan dermed fradragsføre inngående moms i sine ved kjøp vil man måtte finansiere hele bilens verdi.

Dette vil selvsagt være avhengig av lånets løpetid, størrelsen på egenkapitalen og startleie.

Leasingselskaper har ofte kampanjer som innebærer en meget fordelaktig rente.

Et viktig moment er at du som privatperson ikke har fradrag for moms. Det har derimot leasingselskapene, noe som innebærer at de i praksis slipper å betale moms når de kjøper bilen. Denne fordelen er grunnen til at mange leasingselskaper kan tilby avtaler som er mer gunstige enn vanlig bilfinansiering.

Ulemper Det finnes også noen ulemper ved å lease bil.

Når du leaser vil du ikke bygge opp noe egenkapital.

Når du lånefinansierer vil du etter nedbetalingsperioden forhåpentligvis sitte igjen med en verdi i bilen du eier.

Når du leaser får du ikke fradrag for rentene i skattemeldingen.

Hvis du påfører leasingbilen skader må du reparere dem. Eier du bilen selv har du valgfrihet i forhold til om og når du vil gjøre dette. Startleien er ikke sikret gjennom forsikring, på samme måte som når du eier bilen selv, og er dekket gjennom kasko. Når du leaser er du bundet for viss periode, ofte tre år.

Dersom du av en eller annen grunn må ut av avtalen kan det bli dyrt i form av for eksempel tapt startleie.

Eier du bilen selv vil du kunne selge bilen, og på den måten kunne styre tapet eller gevinsten. Når du leaser, binder du deg til å holde deg innenfor en viss kjørelengde. Kjører du mer enn det som er avtalt må du betale en sats pr km. I motsatt fall, ved såkalte underkjørte km, får du ikke tilbakebetalt noe. Eier

LEASING: Det er både fordeler og ulemper ved å lease bil. Foto: Syda Productions/ Colourbox

du bilen selv kan du fritt velge hvor mange km du vil kjøre. Leasingbiler er som regel nye. Det er en kjent sak at nye biler faller fortere i verdi enn brukte biler.

Kjøper du bil selv, vil du kunne velge å kjøpe brukt, og derved redusere verdifallet. Her spiller selvsagt andre faktorer som hyppigere reperasjonskostnader på brukte biler inn.

Kjøpe eller lease?

Her er det ingen fasitsvar da det er mange faktorer som spiller inn. En av de viktigste faktorene er restverdien. Den har en stor betydning for hvor mye leasingavtalen vil koste deg. Jo lavere restverdi som settes, jo større sannsynlighet vil det være for at du taper på å lease. Ingen vet hvor mye en bil vil kunne selges for i bruktmarkedet i fremtiden. Fasit foreligger først når leasingperioden er over, og bilen selges.

Et siste moment som er verdt å nevne her er at du ikke vil få uttelling for en eventuell høy annenhåndsverdi når du leaser. Ved leasing er det bilforhandler En grei løsning ved endt leasingperiode kan være å eller leasingselskapet som får glede av den høye kjøpe ut bilen til en fremforhandlet pris. Du er eneste bruker av bilen, du kjenner den, og nå er den din. salgsverdien.

BÅT: Fra mars og til langt utover høsten er det diverse båtoppdrag som står øverst på listen til Øyvind Larsen.

JOBBET: Johannes Larsen jobbet til han var godt over 80 år ut fra lokalene i uthuset. Foto: Privat

Har fulgt i bestefars fotspor

Øyvind Larsen fra Larsen Møbeltapetsering og kalesjer på Lund var aldri i tvil om hvilken yrkesvei han skulle velge. Nå driver han ut fra egne lokaler og forteller om en massiv pågang rett før båtsesongen starter.

AV AINA LUDVIGSEN

Vinteren beveger seg nok en gang raskt mot en ende og årets høydepunkt for små og store båtentusiaster nærmer seg med stormskritt. For mange betyr tiden da solen endelig begynner å titte frem fra mørket, at mange timer går med til forberedelser til årets sesong på bøljan blå.

Jeg har allerede mottatt en rekke henvendelser fra kunder som ønsker å få båten klar til sesongen starter. Fra mars til langt utover høsten er det nesten bare båtrelaterte oppdrag jeg arbeider med, forteller Larsen som startet sitt eget verksted i mars i fjor.

Læretid i Harstad At Larsen skulle velge den yrkesveien han har valgt har alltid ligget litt i kortene. Vi skal helt tilbake til Oslo i året 1947 for å finne opphavet til det som 73 år senere er starten på et suksessfylt Sørlandsfirma med base på Lund.

– Min bestefar Johannes Larsen begynte etter krigen i lære som møbeltapetserer. I 1953 begynte han å jobbe for Møbelforhandler Bråten. I 1958 fikk Johannes god hjelp av sin svigerfar til å lage et lokale i et uthus på barndomshjemmet som Johannes senere overtokk. Her jobbet han med å produsere og trekke om gamle møbler til han var godt over 80 år

gammel, mimrer Larsen som opprinnelig kommer fra Østlandet, nærmere bestemt Holtangen på Hønefoss.

Som guttunge elsket Larsen å være med bestefar på jobb og det ble raskt klart at han hadde et talent for yrket. Allerede som 16 åring hjalp han til på verkstedet og når det ble tid for å gå ut i lære, sendte læremesteren Larsen til Stene AS i Harstad, hvor hans søskenbarn drev på i samme bransje.

ødelagte vinduer og lapper hull og rifter som har oppstått i stoffet, sier han.

Forlenge levetiden Larsen legger til at en kalesje har en levetid på rundt tolv år dersom den blir passet godt på. Kalesjen er sydd sammen av en tråd laget av en blanding av bomull og polyester og denne bør etter noen år syes over da tråden kort og greit råtner vekk på grunn av – Bestefar var av den gode, gamle garden som sol og vann. stoppet om og reparerte møbler på gamlemåten.

– Dersom man syr over og forsterker sømmene Tidene forandrer seg, faget var i utvikling og han mente derfor at jeg ville ha mer nytte av å lære meg en to-tre ganger i løpet av kalesjens levetid kan møbelsøm. I dag er det veldig lite av det gamle igjen man kjøpe noen ekstra år, forklarer han.I tillegg er og hadde jeg ikke reist til Harstad, hadde jeg ikke jordslag og alger en stor utfordring for kalesjen, og blir den ikke vedlikeholdt og vasket kan dette føre til kunnet drevet på i denne bransjen, forteller han. at levetiden blir vesentlig kortere enn ønsket. Larsen Finsk samarbeid anbefaler skånsom vasking for hånd da industrielle Etter endt læretid startet Larsen opp for seg selv på maskiner ofte sliter mye på stoffet og kan føre til at Østlandet. En periode jobbet han også som anleggs- stoffet slites ut raskere enn nødvendig. gartner. Da turen gikk til Lillesand for ti år siden fikk – Jeg anbefaler heller ikke folk å bruke høytrykkshan jobb på Industrisøm i Arendal, men ønsket om pyleren hjemme da dette også er hardt for duken. Her å igjen ha noe eget var sterk. hos oss vasker vi for hånd med milde vaskemidler – Svogeren min driver forretning i nabolokalet og og vi impregnerer duken slik at den er klar for nye foreslo at jeg skulle flytte inn her. Husleien er god eventyr. Jeg har også en rekke oppdrag med å trekke og lokalet ligger sentralt til på Lund. Jeg har ikke om møbler i båtene, bedyrer han. angret en dag på at jeg tok mot til meg og satset, for tilbakemeldingene fra kunder er så langt veldig Reparerer minner Resten av året er det ordinære møbler som får det gode, smiler han. meste av Larsens oppmerksomhet. Han forteller at Kundene som kommer innom er ute etter alt fra å folk kommer innom med alt fra favorittsofaen til få trukket om og reparert gamle møbler, til å fikse gammelt arvegods som trenger en oppgradering. kalesjen på båten. Nå som sommersesongen nærmer seg, merker Larsen en solid pågang av båtkunder – Noen ganger betyr gamle møbler så mye at man ikke ønsker å kaste dem på dynga. Tidens tann tærer som ønsker både små og store oppdrag.

– Jeg syr rundt 50 kalesjer i året, har et samarbeid på, og for å kunne beholde gamle minner er det ofte med båtfabrikken Varuste i Finnland og kan derfor nødvendig med reparasjoner. Jeg er kjempeglad for tilby kalesjer fra blant annet Finnmaster og Yamarin. jobben min og føler meg veldig heldig som kan følge I tillegg til dette bytter jeg mye glidelåser, skifter i bestefars fotspor.

Kristiansand Bådsenter:

TRIVSELSPLASS: Erik Hjemdahl og Sigurd Mollestad har tatt plass i cockpiten til en Ibiza 770. Her skal det være fullt mulig å ha det greit på fine sommerdager.

BÅT:

Rustet for det gode liv på sjøen Tilsynelatende kan det virke stille hos båtforhandlerne i vintermånedene, men det er på overflaten.

AV ARNE LUNDE

– Vi opplever at mange handler båt i løpet av vinteren med levering til våren. I år blir det nok tidlig sesongstart, med den vinteren vi har nå. Er det lite snø i fjellet til påske vil nok mange heller prioritere sjøen, spår Erik Hjemdahl, daglig leder i Kristiansand Bådsenter i Sørlandsparken.

som bruker båten året rundt. En kunde som driver leppefiske var nylig innom med sin 100-hester som han ville bytte i en ny. Den gamle hadde gått 3600 timer! En vanlig fritidsbåt kjører kanskje 50-60 timer i løpet av en sesong, så det gir jo litt perspektiv, påpeker Sigurd Mollestad som til daglig er selger, og utdannet – Nei, egentlig ikke, den er vel for fin til det, humrer mekaniker.

Hjemdahl. Da vil han heller gå for en robust aluminiumsbåt av typen Buster som også finnes i sortimentet. Nøkkelferdig En annen virksomhet som har ført til at det er aktiHardføre vitet året rundt hos båtforhandlerne, er det faktum at – Buster lager båter for helårsbruk. De tåler is stadig flere bestiller «full pakke» med vinteropplag bedre og er populære blant håndverkere og bygn- inkludert service, også hos Kristiansand Bådsenter. ingsfolk som har oppdrag i skjærgården hele året, og selvsagt blant de som fisker mye - her er det bare – Folk kjøper seg fri fra vedlikehold og alt som å spyle dørken etter endt sløying. Rib-båter har også følger med det å ha båt. Vi henter båten på vannet til sine tilhengere fordi de tåler en støyt, de er jo ferdig avtalt tid og leverer på sjøen om våren, klar til bruk. fendret med luftpute som går rundt båten. Tenk så Enklere blir det jo ikke, og mange er villig til å betale praktisk når du kan smyge deg inn blant en haug med hva det koster, påpeker Erik Hjemdahl. båter ved Brekkestø brygge for å handle i fellesferien.

Ellers er jo Rib ypperlig til ulike typer vannsport, Fordelen for båtsenteret er at de da kan foreta service påpeker han. Bowridere er også etterspurt, det er og eventuelle reparasjoner i løpet av ellers stille egentlig en daycruiser men hvor sovekabinen foran vintermåneder. er erstattet med en sittebrønn. Det gir rom for luftig – Når våren kommer og sola skinner, har det jo seilas der lite beskytter for vind og vær. uansett lett for å bli ganske kaotisk, så det hjelper å bruk. Kjører du i sjektefart gjennom Blindleia, er den riktig så snill på forbruket, rundt to til to og en halv liter i timen.

Det betyer ikke at det er lagt til rette for å dorge etter makrell.

Sammen med selger, Sigurd Mollestad, har han klatret om bord i en lekker daycruiser av merket Ibiza for å vise hva som finnes av fasiliteter i en moderne fritidsbåt.

– Ibiza er et nytt merke hos oss. Tidligere måtte kundene til Grimstad for å få disse. Vi ser jo at det er stor interesse for denne typen båter som er i størrelser fra 20 til 27 fot. Det treffer ganske godt med det som er hovedsegmentet for fritidsbåter generelt i Norge, som spenner fra 18 til 26 fot. Ibiza produseres – Bak vindskjermen er det riktignok som i en vanlig i Arendal og er ett av meget får merker som fremdeles daycruiser, man sitter lunt og godt. Bowridere er har fabrikk i Norge, dessuten med nesten bare norske særlig i skuddet hos de med hytte på ei øy og som underleverandører, påpeker Hjemdahl. trenger en enkel båt for å komme til og fra, forklarer Hjemdahl.

Fart og komfort Utstillingsbåten vi har entret er en Ibiza 770, og som Slitesterke typebetegnelsen antyder, måler den 7,7 meter, hvilket Båtene hos Bådsenteret leveres med Yamaha påhengtilsvarer omtrent 25 fot. Med en 300 hk Yamaha på smotorer - ett merke som har 40 prosent markedsandel hekken er den god for nærmere 50 knop når vannet i Norge, og som har ligget på salgstoppen en årrekke. er flatt.

– Vi er litt stolte av disse motorene, de er svært Du nærmer deg millonen for en slikt vidunder. driftsikre og de har lang levetid ved riktig bruk og – Det er en stor investering, men dette er mer vedlikehold. Det er for eksempel veldig viktig å ferenn en fartsbåt. Her er sovekabin foran og separat skvannskjøre motoren før vinteropplag, for saltvann toalettrom som gjør båten anvendelig til mange slags er egentlig motorens verste fiende. Så er det jo de

kunne spre arbeidet.

Kristiansand Bådsenter ble etablert i 2010 og eies av Grimstad Bådsenter som startet opp i 1979. Firmaet har også senter i Arendal, og med siste tilvekst, Sjøberg Båt i Asker, er det nå fire forretninger under paraplyen til grimstadfirmaet. Til sammen omsatte de fire for 300 millioner kroner siste regnskapsår og er dermed Norges største firma innen lystbåter målt etter omsetning.

Motor Agder | Uke 09

17

B o b i l t r e nde r :

Størst på Laika

LYST OG LUFTIG: Lyse tekstiler og LED-lys er med og gjøre det trivelig i Kosmo 909. Bakerst skimtes sengeavdelingen.

SOM HJEMME: Badet, med servant og wc. PRAKTISK: Kjøkkenet er ikke stort, men funksjonelt.

Dusjen befinner seg i et separat rom.

Prisgunstig fritidsbolig på hjul

Den bikker millionen, Laika sin nye Kosmo 909. - Det er mye penger, men ikke dyrt, hevder Håvard Nuland hos Kroken Caravan i Sørlandsparken.

AV ARNE LUNDE

– Vi ble overrasket da vi fikk høre prisen sett i forhold til hva du får; en romslig og moderne bobil registrert for fire og med god nyttelast, poengterer han.

Nyttelast er et viktig moment med bobil, enkelte kjøpere får seg en lite hyggelig overraskelse når de oppdager at lovlig nyttelast med maks antall personer ombord kan bli forsvinnende lite. Det er Ikke gunstig når man skal pakke for en lengre ferie.

4,5 tonn totalvekt – Vi har valgt å ta inn utgaven med såkalt heavy chassis, noe som innebærer at lovlig totalvekt er på 4,5 tonn. Da er det rikelig rom for mye last i tillegg til de fire personene bilen er registrert for. Heavy chassis innebærer også at bilen blir mer stabil på veien, påpeker Nuland, som samtidig minner om at det kreves førerkort klasse CE opp til 7,5 tonn for å kjøre denne.

Størst på Laika Laika er italiensk og eies av tyske Hymer. Laika er blitt et viktig merke for Kroken Kristiansand.

– Vi er blant de største i Norge på Laika, og merket bare øker i popularitet. Kvaliteten på innredningen og det at bilene fremstår som moderne med de rette fargene i lyse valører, gjør at mange faller for merket. Det er mye entusiasme rundt Laika som har en egen klubb En 2,3 liters diesel på 160 hestekrefter sørger som er veldig aktiv, forteller Nuland, og får for effektiv fremdrift. Automatgir er standard og bifallende nikk av daglig leder Renè Jensen. nesten utelukkende brukt i dagens bobiler.

Laika Kosmo 909 er 7,41 meter lang, 2,33 Senkeseng over førerdelen, samt to separate senger meter bred og rager 2,90 meter i høyden. i soveavdelingen, skal gi romslig med soveplass til de fire som bilen er registrert for. Laika Kosmo Vekten er 3,85 tonn. Prisen, slik det ser ut i dag, blir kan for øvrig leveres med sengeløsninger etter 1 150 000 kroner, og bilen er klar for levering nå. kundens ønske. Kjøkkenet har komfyr med tre bluss, og det er dusj og toalett i separate rom - en løsning som blir mer og mer vanlig i bobiler.

ABONNEMENT

Ren bil til fast pris

SUKSESS: Arild Jacobsen konstaterer at abonnement på bilvask har slått an i Kristiansand.

Tilbyr abonnement på bilvask

Mange bevilger seg en kostbar bilvask i maskin i vintersesongen når søle, slaps og salt har griset til bilen til det ugjenkjennelige. Resultatet blir som oftest bra – men, akk, så bærer det ut i gørra igjen og bilen er like skitten igjen etter kort tid.

AV ARNE LUNDE

Nå kan du vaske så ofte du vil mot å betale en fast månedspris - litt som å være medlem på et treningssenter, altså. Easywash heter konseptet som har vært tilbudt en tid i andre byer i Norge.

Nå er det kommet til Kristiansand, nærmere bestemt til Parko i Caledonien kvartalet.

– Vi er første på Sørlandet, faktisk, opplyser en stolt Arild Jacobsen, daglig leder ved Parko.

Easywash ble lansert ved Parko i midten av januar, og tilbudet er tatt imot med åpne armer av bilister som gjerne vil ha ren bil, også om vinteren. Man laster ned en app, velger type abonnement og betaler for det. Deretter er det bare å ta Easywash i bruk.

deg før du kjører inn i vaskhallen.

– Når du har lastet ned appen og betalt, kjører du rett inn i vaskehallen til vaskeautomaten som vanlig hvor et kamera registrerer nummerskiltet på bilen. Dernest får du beskjed på en skjerm at du er registrert og kan kjøre inn, og vaskeprosessen er i gang mens du sitter i bilen. Registreringen knytter seg altså til nummerskiltet på bilen, så du trenger ikke ha med mobilen engang, forklarer Arild.

Dette betyr at abonnementet gjelder kun for én bil. Er det flere biler i husholdningen tegner man eget abonnement for disse. Månedsprisen starter på 349 kroner og omfatter det som heter «Gullvask», hvilket innebærer vask med børster samt underspyling som ordinært koster 219 kroner for en enkeltvask. Vasker man to ganger i måneden er det allerede penger spart.

Børsteløs For de som ikke ønsker børster, finnes også børsteløs vask, da inkluderes asfaltfjerner for å sikre et godt resultat, det koster 399 kroner per måned.

– I starten har vi kampanje der første måneden er til halv pris, presiserer Arild og legger til at det også finnes vask som inkluderer polering. Minimum to ganger i måneden bør Knyttet til bilen du vaske bilen. Oftere, hvis det kjøres mye.Når Du må ikke innom butikken for å registrere sommeren kommer, er det kanskje ikke like

aktuelt å vaske. Man kan si opp abonnementet når som helst med en løpetid på én måned fra oppsigelse.

– Jeg vil jo si det er viktig å vaske i den lyse årstid også. Om våren er det mye pollen i lufta, noe som synes veldig fort på bilen. Fugleskitt forekommer jo også. Den tærer på lakken og bør fjernes få fort som mulig.

Tiger Wash maskinen hos Parko er satt sammen av to, noe som gir raskere vaskeprosess slik at eventuell kø skal avvikles raskere. Hele 450 liter vann går med til en vask.

– Det er med å kvalitetsikre prosessen.

Dessuten er alle våre vaskemidler svanemerket av hensyn til miljøet, bekrefter Arild Jakobsen.

BILSPA: Det er deilig med vask og rens når bilen er griset ned av salt og søle.

KJEVIK FLYKLUBB

Luftig moro under himmelen Har du lyst til å fly selv, har Kjevik Flyklubb fly til disposisjon. Mangler du lappen for fly? Klubben kan hjelpe med det også.

Vi treffer ham en lørdag formiddag ved hangaren som klubben disponerer på Kjevik. Inne i halvmørket skimter vi flyet, et Piper Warrior III med kjennetegn LN-KFK fra 2006. Det må bli på bakken i dag siden tåka henger tungt over Tveit. Vi hadde i utgangspunktet håpet på en aldri så liten luftetur.

Normalt kreves det god helse for å kunne ta lappen på privatfly, med legeattest fra lege som er godkjent for å utstede attest til de som skal fly.

– Teoridelen er adskillig mer omfattende enn når du leser til vanlig bilsertifikat, men for de som går inn for det, er det helt overkommelig. Det er basert på selvstudium over nettet, pluss at vi AV ARNE LUNDE – Flyet er ikke sertifisert for instrumentfly- har noe undervisning og temakvelder i klubben.

– Kjøretimene er jo det dyreste når vi skal vning i redusert sikt. Vi opererer i henhold til visuelle flygeregler, noe som betyr at vi må ha ta bilsertifikat, hvordan stiller det seg med fly?

– Flyskolen er en viktig del av klubben og sikt forover og til bakken for å kunne navigere. vi utdanner til privatflygersertifikat, forteller Er været for dårlig blir vi på bakken.

– Her snakker vi om et minimum på 50 timer Carl Erling Jæger som er en av instruktørene i lufta, så det er klart det koster. Vi regner et i klubben.

Kostbart sertifikat

22

Motor Agder | Uke09

PÅ SKOLEBENKEN: Helge Aasen (bakerst) og Carl Erling Jæger demonstrerer hvordan man innretter seg når veteranflyet brukes til opplæring. Instruktøren sitter bak med egen stikke.

VETERANFLY: Trang kabin og spinkelt bygd med en 90 hk luftkjølt motor skremmer ikke Carl Erling Jæger fra å lette med denne Army Cub’en fra tidlig 50-tallet. Opprinnelig ble det brukt som observasjonsfly for feltartilleriet.

– Flyene, det var flere som kom til Norge sted mellom 80 000 til 90 000 kroner for hele av denne typen, var en del av Marshallhjelpen utdanningsløpet, opplyser Carl Erling. fra USA etter krigen, supplerer Helge Aasen, et For å ta flytimer må en være fylt 15 år og sertifikat annet klubbmedlem som har tatt turen til Kjevik kan utstedes etter fylte 17 år. Medlemmene i denne lørdagen. klubben har altså tilgang til et småfly, og det er – Med dette flyet er vi tilbake til det grunnlegdette som brukes i opplæringen. gende. Det er mer krevende å fly enn moderne – Det er et veldig snilt og behagelig fly som fly, men så blir du en god flyger også, om du tar dekker de fleste behov i klubben. Det har plass opplæringen på dette. til fire voksne. Med en motor på 160 hestekrefter Flyet er utstyrt med stikke til både elev og gjør det 100 knop, tett på 200 kilometer i timen, instruktør som sitter etter hverandre i en cockpit forklarer han. som er av den trange sorten. For å komme inn Medlemmene i klubben kan leie flyet til en pris og ut kreves en smule akrobatikk. av 1560 kroner per time, da er drivstoff inkludert.

– Når vi først er på plass sitter vi ganske godt, Mange tar med venner og familie for å dele på forsikrer de to. utgiftene.

Må sveives i gang Militær veteran En luftkjølt motor på 90 hestekrefter er alt som Carl Erling er medeier i et annet fly som står i skal til for å få det lette flyet opp i lufta. Vingene samme hangar, et veteranfly fra tidlig 50-tallet, består av et lett rammeverk av aluminium trukket et Army Cub som er bygget på samme fabrikk i med kunststoff. Litt forskjell fra moderne småfly USA som det moderne flyet klubben disponerer. som er bygget i aluminium tvers igjennom. For å starte motoren, må tenningen først slåes på, så – Det er opprinnelig et militærfly, designet så langt må piloten, eller en hjelper, sveive propellen til tilbake som på 30-tallet. Det ble brukt til observas- den begynner å svive, omtrent som å starte en joner for feltartilleriet. Det var i tjeneste helt frem til gammel sjektemotor uten selvstarter.

1990, da ble det overført til sivilt register, og i 2014 havnet det i klubben, forteller Carl Erling.

– Det er mye morsommere å fly dette, dessuten

klarer det seg med kortere rullebane enn det andre flyet vårt. Ikke sjelden tar jeg turen opp Setesdal hvor det finnes korte landingsstriper både i Evje og i Valle som passer for dette flyet, forklarer Carl Erling.

Både Carl Erling og Helge er for veteraner å regne i klubben, med medlemskap tilbake til 2001.

Klubben, som ble stiftet i februar 1947 har i dag rundt 60 medlemmer.

ENKELT: Førerplassen i veteranflyet er nokså enkelt utstyrt, i alle fall i flysammenheng, Men det fungerer, og det er visstnok morsommere å fly enn et moderne småfly.

Motor Agder | Uke 09

23

Gir stor effekt

SAU: Gudbrand Kaurstad har drevet med sau i mange år.

NØYE: - Vi går nøye til verks, sier Gudbrand Kaurstad.

SYNDEREN: Slik så det ut under et av dekslene da det ble fjernet.

SMØRING: Understellet er smurt inn med lanolinolje og rusten holdes ute.

SAUEFETT HINDRER AT BILER OG UTSTYR RUSTER Gudbrand Kaurstad er sauebonden fra Søgne som antirustbehandler biler, maskiner og utstyr med lanolinbasert olje fra saueulla.

AV IVAR EIDSAA

– Lanolinoljen fra saueulla er en fantastisk greie og kan brukes i en lang rekke sammenhenger som vi ikke tenker over, bedyrer Gudbrand Kaurstad.

Han har sauer gående på beite og kunne ved selvsyn se hva som skjedde med gjerdene rundt beiteområdet når sauene hadde stått og spist fòr som hang i boksene på gjerdene rundt beiteområdet.

– Der gjerdene ellers kunne ruste, var det ingen rust overhodet der sauene hadde hatt hodet, røper han.

Var ikke i tvil Da muligheten kom for å jobbe hos Antirust Vågsbygd som driver med antirustbehandling av biler, maskiner og utstyr, takket han ja.

– Jeg gikk inn før nyttår 2019, og overtok driften sammen med Tor Sigurd Brandsdal som driver bilverksted, et stort selvvaskeanlegg og et tilhengerutsalg her på Bråvann i Vågsbygd, fra i våres, forklarer Kaurstad.

egenskaper. Han forteller at det fine med lanolinen som finnes saueulla, er at dette er et rent naturprodukt.

– Det forurenser ikke. Det har lang levetid, og har svært gode egenskaper, opplyser han.

vært i bruk siden 1940-tallet på skip, offshore, i industrien og i landbruket. Denne fordamper ikke, hevder innovatoren.

Rustløser og smøremiddel Lanolinfilmen skal også egne seg godt som Salt og vann fortrenges rustløser og smøremiddel på kjeder, sneller, Oljen stopper rust, salt og vann fortrenges og wirer, bolter, låser, hengsler, kroker, tilhenuskadeliggjøres. gere, påhengsmotorer, maskiner og utstyr i – Oljen størkner ikke, men penetrerer og landbruket, og som vinterkonservering av alle «kryper» inn i hulrom og områder som kan typer utstyr. ligge vanskelig eller trangt til - i rustne og fuktige hulrom og falser, og bidrar til at bilder, Han sier seg uenig med dem som mener maskiner og utstyr som behandles med en slik at moderne biler og utstyr ikke trenger å olje får forlenget levetid og færre reparasjoner. rustbeskyttes.

– All metall ruster, og metall kan ruste langt Har stor effekt raskere enn man er klar over, sier Kaurstad og På verkstedet behandles mye forskjellig; forteller om biler som kun noen få måneder maskiner og utstyr til entreprenører og etter at bilen var ny, har rustskader. håndverkere, biler og mye annet.

– Av og til kan synet bedra. Vi tenker ikke på – Effekten av å rustbeskytte en bil ved bruk at selv en bil med en skinnende blank overflate, av lanolinolje er stor, mener Gudbrand. utsettes for mange påkjenninger fra vann og salt på veiene. Vi vet også at de fleste bilproNår Kaurstad og guttene på verkstedet får inn dusentene ikke rustbeskytter bilene fra fabrikk. en bil som skal understellsbehandles, blir alle deksler og innerskjermer skrudd av slik at man Derfor har vi dessverre sett at biler som kun kommer godt til. Deretter blir alle flater blåst er noen uker gamle, kan ha store rustflekker rene for rust og skitt. Deretter blir kanaler, på understellet. Hadde bilene blitt antirustbehulrom, understell, gulv, hjulhus og dører handlet når den var ny, ville eieren ha sluppet mange problemer. grundig behandlet.

– Vi bruker luft og ikke vann for å rengjøre.

– En god rustbeskyttelse sikrer lengre levetid Det sikrer garantert tørre flater, skjøter og på produktet, bedyrer den tidligere bonden.

Han var ikke i tvil om valget – Det skyldes lanolinoljens mange og gode hulrom. Når flatene er blitt blåst rene, påføres det en film med lanolinolje. En slik film har 26

Motor Agder | Uke09

Auto Teknikk vokser Et svært høyt salg av bobiler og en variert miks av produktløsninger som har slått godt an, gjør at Auto Teknikk i Bymoen 19 på Dalane kan skilte med solid vekst i salget.

vi fikk god kapasitet til å vokse videre, fremholder Christensen og Snartemo. Vekst er det blitt, faktisk en god del større enn det som var forventningen da Auto Teknikk for fem års tid siden flyttet inn i de nye lokalene.

VEKST: Søren Snartemo og Tommy Christensen hos Auto Teknikk forteller at veksten er blitt en god del større enn det som var forventningen da Auto Teknikk for ca. fem år siden flyttet inn i de nye lokalene på Dalane.

Kundene vil ha kvalitet – De vil også bli ivaretatt på en best mulig måte.

Vårt svar i en krevende konkurransesituasjon har vært – Det var et sjakktrekk å flytte, sier daglig leder Tommy å ha et skyhøyt servicenivå, være fleksible med tanke – Det er et område som blir stadig mer populært, i Christensen og Søren Snartemo som eier bedriften. på de ønsker og behov kundene har, og være en medAuto Teknikk ble startet av Tommys far, Vidar spiller overfor kunden for å finne de beste løsningene tillegg til Pirelli rallydekk og Careless Racefuel, sier Christensen, og Ivar Buås i 1976. Den gangen holdt for hver enkelt bileier, fremholder Søren Snartemo. Tommy Christensen. Auto Teknikk har også en egen bilstereoavdeling som tilbyr skreddersydde løsninger bedriften til i lokaler på Setesdalsveien under heia ved God produksjonslinje med kvalitetsprodukter, Alpine Kicker MTX, JL gamle Vest-Agder Energiverk. Også den gang økte Auto Teknikk har lenge vært inne i en god vekstfase.

Audi osv. Den største bidragsyteren hva den gode bedriften tilbudene, og en god vekst i omsetningen Bedriften har siden 2011 solgt og montert varebilinutviklingen angår, er imidlertid salget av bobiler. gjorde at bedriften måtte flytte ti år senere, da til Dalane nredninger, og er i dag forhandler i gamle Austog – Vi valgte for noen år siden å starte med salg av i lokaler rett ved siden av der Returkraft nå ligger.

Vest-Agder, av Sortimo varebilinnredning. bobiler, det har vist seg å være en god beslutning, – Sortimo er Europas største leverandør av vare- forsikrer Tommy Christensen.

Topp moderne anlegg Noen år senere var disse lokalene blitt så altfor små bilinnredninger. Vi samarbeider med en rekke av og umoderne. Auto Teknikk hadde i noen år eid bilforhandlerne og håndverkere i regionen. Når disse Flere kjøper bobil tomten i Bymoen, ved siden av Scan Lamps, som er selger en varebil som skal innredes, havner den ofte De siste årene har Ola og Kari nordmann i økende nærmeste nabo til tidligere Vestas, gamle Kristiansand hos oss hvor vi først tegner og designer en løsning som grad valgt å anskaffe seg bobil.

– Vi ble for noen år siden forhandler av KnausVan Jernstøperi, hvor den nye bussterminalen nå holder passer de behov som håndverkeren måtte ha, innen innredningen så monteres, sier Christensen.

Tourer, et merke som har slått godt an. Det har også til, og man valgte å bygge helt nytt. Siden den gang – Vi innredet deler av 2. etasje til dette, med en godt vist seg å være en god beslutning å bli forhandler har bedriften fortsatt den gode utviklingen. tilrettelagt produksjonslinje, som gir stor effektivitet i for Karmann. I tillegg skaffer vi bobiler av andre – Vi fikk et tipp topp moderne lokale som var tilproduksjonen.

Ofte handler det jo om å kunne utføre merker og typer utover disse, dersom en kunde passet driften, sier Tommy Christensen om lokalene jobbene på flere biler samtidig, og det har vi gode ønsker det, sier Christensen. på i alt 1.500 kvadratmeter fordelt på to etasjer. muligheter til her, sier Christensen. Han sier videre at Økt vekst oppdragsmengden har økt såpass mye, med svært travle Tilbehør og ekstrautstyr på bobiler.

Auto Teknikk er medlem av Bil Xtra-kjeden og er et dager som resultat. Auto Teknikk er også forhandler av – Satellitt, solcelle, støttebein, hengerfeste, gasfrittstående bilverksted som utfører service og ved- Sparco motorsportprodukter. Mange av utøverne på salarm og ellers det kunden måtte ønske. Vi utfører likehold på alle bilmerker inntil 7.500 kilo. Aktiviteten Sørlandet som driver med motorsport kjøper de klærne også service på ALDE gulvarme. Innredningen kan i bilverkstedet har økt over tid og man har nå også og det utstyret de måtte trenge. Også flere som ikke tilpasses den enkelte, om det er et pensjonistektepar dekkhotell, reparerer og skifter skadde bilglass, og driver med motorsport velger å handle tøyet fra Sparco, som skal bruke bilen som en rullende hytte, eller en utfører karosserireparasjoner. barnefamilie som velger bobil fremfor hytte. ettersom tøyet rett og slett er blitt et trendprodukt.

– Vi fikk et tilrettelagt verksted i første etasje, med – KnausVan Tourer og Karmann er sterke, gode i alt åtte løftebukker og arbeidsstasjoner i hovedverk- Chiptrimming biler, og leverandøren utmerker seg med biler med stedet, og to løftebukker og arbeidsstasjoner i det De har i mange år også drevet med chiptrim- gode og fleksible løsninger. lille verkstedet som ligger ved siden av. Det betyr at ming av biler.

AV IVAR EIDSAA

Motor Agder | Uke 09

27

Motor Agder | Uke09

Norges mest solgte tlhengermerke 2019* *) Kilde OFV

6280

6050

Totalvekt: Nyttelast: Kassemål (L/B/H):

Totalvekt: 750 kg Nyttelast: 620 kg Kassemål 203/115/35 cm

KUN KR

6.990,-

KAMPANJE: NYHET!

1300 kg 979 kg 250/150/35 cm

15.990,ed Utvalgte modeller m 50cm karmhøyde

Spar inntil kr

2.000,-

Tysse sine bestselgere er blitt enda bedre!

• • • •

Avtagbare hjørnestolper Innfelte karmlåser Surreskinner m/nedfelte surrefester foran og bak Rustfrie hengsler m/styring for enkel påmontering av karm

6257 • Med Brems • Selvjusterende vugge • Vinsj og nesehjul Totalvekt: 1300 kg Nyttelast: 992 kg Båtlengde inntil: 20’ Største utv. (L/B): 613/200cm Hjul: 14” Helårsdekk

Leveres nå med LED Lys og justerbare surrefester 6257 - kåret til Beste Kjøp i magasinet Båtliv

Agder Båt og Motor A/S

Skibåsen 32 4636 KRISTIANSAND tlf. 38 60 44 30

Vinn en tilhenger fra

Det kan lønne seg å finlese Motor Agder!

Vi lanserer fra første stund en leser-quis der den heldige vinner kan dra av sted med en splitter ny Tysse biltilhenger. Det er fem spørsmål du må svare rett på for å delta i trekningen av tilhengeren. Den flotte gevinsten blir levert av Agder Båt

og Motor i Sørlandsparken.

Svarene finner du ved å lese sakene i Motor Agder.

Premie levert av:

VANT TILHENGER FOR ANDRE GANG - Vi kaller det Hansson-flaks! Vel, vi spøker litt med det da, men da var jo spesielt at vi skulle vinne tilhenger to ganger, vedgår Frida Hansson fra Flekkerøya.

Spørsmål: 1.

Fra hvilket land kommer bobilen Laika?

2.

Hvilket motormerke leverer Kristiansand Bådsenter?

3.

Hva er spesielt med den nye RAV 4 som kommer til høsten?

4.

Hvor gammel må man være for å få sertifikat på småfly?

5.

Hvilken varebilinnredning forhandler Auto Teknikk?

Innsender: NAVN:

ADRESSE: TLF. NR:

Frist innen: 16 April Postadresse: Tvende Media, Postboks 383, 4804 Arendal E-post: post@tvende.no

AV ARNE LUNDE

For to år siden vant nemlig familien en tilhenger i en liknende konkurranse. Sammen med sønnen Marius (14) er hun hos Agder Båt og Motor i Sørlandsparken for å kvittere ut en Tysse-tilhenger til en verdi av tett på 10 000 kroner etter å ha svart rett på alle spørsmålene i quizen i første utgave av Motor Agder som kom ut i høst. At Marius er med, er bare rett og rimelig, det var nemlig han som svarte rett på quizen for to år siden, den gang i bladet Bil & Motor. Som 12-åring den gang var han tidenes yngste vinner.

– Nå har dere to tilhengere ute på Flekkerøya?

– Ja, men det kommer godt med, for vi er en stor familie der ute. Den vi vant for to år siden ble oppgradert til en større med brems. Denne vi har vunnet nå er mindre og uten brems, så nå har vi tilhengere til litt forskjellig bruk, tenker Frida.

Det er litt av en forskjell fra før de vant tilhengere. Da lånte de nemlig en gammel og rusten en, av hennes svigerfar. At de nå har vunnet to hengere er kjærkomment.

Tilhengeren de vant nå er en Tysse 6051 med nyttelast på 750 kilo.

DOBBELT FLAKS: Frida Hansson, her med sønnen Marius, ble vinner av Tysse- hengeren som var premien i quizen. Marius sikret seier i en liknende konkurranse for to år siden, så nå har familien to hengere hjemme på Flekkerøya. Her er de sammen med Øyvind Brennsæter hos Agder Båt & Motor, som er quiz-sponsor.

Motor Agder | Uke 09

31