Sørlandsavisen Vest - Uke 15

Tvende Media

års Jubileum 1999 2019

SE DEN FØRSTE

FINALERUNDEN

PÅ TV AGDER HELE DENNE UKEN! TV Agder sees på disse kanalnumrene: Kabel/fiber: Canal Digital #125,

Get #32, Altibox #33, Telenor #149, Antenne: RiksTV #52.

VINN 100-TUSENVIS AV KRONER! SE SIDE 14-15

Sørlandsavisen Uke 15 | 2019 | Torsdag 11. april | 3. Årgang | Gratisavis for hele Vest-Agder

Starter eget distribusjonsselskap i Jubileumsåret

Båtmesse rundt forbi i Kristiansand

Båtforhandlerne i Kristiansand gjør et felles fremstøt for å få flere til det gode liv på sjøen. Men de gjør det i hvert sitt hus.

Side 18-19

Tvende Media inngår samarbeid med Schibsted Distribusjon i Vest Agder og går egne veier i Aust-Agder.

Side 2-3

2

SØRLANDSAVISEN

SA

NYHETER

Starter eget distribusjon

Torbjørn Lillebø, produksjonssjef i Tvende, Jochen Geisser, tittel i Schibsted Distribusjon Vest, og Odd Bjørn Jensen.

Tvende Media inngår samarbeid med Schibsted Distribusjon i Vest Agder og går egne veier i Aust-Agder.

AV AINA LUDVIGSEN

Nyheten om at Easy2you besluttet å innstille all sin virksomhet med distribusjon av uadressert reklame slo ned som en bombe i markedet 1. mars i år. Easy2you har videreført driften av Norpost AS som har ivaretatt store mengder masse-distribusjon til postkassene i hele landet gjennom 25 år.

Redaktør

Selskapet har også vært Tvende Medias hovedleverandør av distribusjonstjenester gjennom 18 år.

– Det er klart dette kom som et sjokk på oss, jeg trodde først det var en dårlig spøk fra dem som ringte meg fra kontoret, forteller Odd Bjørn Jensen som er daglig

Daglig leder

leder, gründer og eier av Tvende Media.

Utfordringer

Tvende Media feirer 20 års jubileum nå i april og hadde nettopp signert en ny årsavtale for 2019.

– Vi hadde sågar akkurat signert en ny årsavtale for og var i ferd med å overlate hele Arendals Tidendes budnett i deres hender idet pressemeldingen kom. Jeg er i dag veldig glad jeg ikke rakk å lage de nødvendige oppsigelsene her hos oss internt, sier han.

Produksjonssjef

Tomas Fordelsen tof@sorlandsavisen.no Tlf: 419 27 299

Odd Bjørn Jensen obj@sorlandsavisen.no Tlf: 404 04 250

Torbjørn Lillebø tli@sorlandsavisen.no Tlf: 920 47 345

Økonomispalten

Journalist

Journalist

Morgan Omdal post@sorlandsavisen.no Tlf: 93450112

Birte Runde post@sorlandsavisen.no Tlf: 97191630

Arne Lunde alu@sorlandsavisen.no Tlf: 918 84 590

Mediegrafiker

Tvende Media har gjennom 18 års samarbeid med distributøren brukt omtrent 40 millioner kroner hos dem. Å få en oppsigelse slik i fleisen med kun en måneds varsel har gitt bedriften mange utfordringer.

– Det har skapt en del hodebry og søvnløse netter, innrømmer Jensen. I vår bransje har vi etterhvert blitt vant til å løse utfordringer på de fleste plan, men dette var ikke ett av dilemmaene jeg hadde forutsett å måtte bruke krefter på i starten av vårt jubileumsår.

Mediegrafiker

Jan Erik Balle Alquist jeb@sorlandsavisen.no Tlf: 410 44 687

Rune Jobsen rfj@sorlandsavisen.no Tlf:404 04 252

Journalist

Journalist

Per Kristian Pedersen pkp@sorlandsavisen.no

Ivar Eidsaa ioe@sorlandsavisen.no Tlf: 971 29 865

Mediekonsulent

Utfordringen var likevel ikke større enn at Tvende-gjengen har klart å mobilisere sitt eget budapparat i Aust Agder. Samtidig har Tvende inngått et samarbeid om distribusjonen i Vest Agder, med Schibsted Distribusjon.

Valgte Schibsted Distribusjon i Vest

Jensen skjønte at det var viktig å handle raskt for å sikre kontinuitet i utgivelsene i begge Agder-fylkene. Valget i Vest Agder falt derfor på Schibsted Distribusjon, ved Jochen Geisser,

Mediekonsulent

Wenche Eriksen wme@sorlandsavisen.no Tlf: 410 20 737

Anita Johnsen ajo@sorlandsavisen.no Tlf: 481 81 265

Journalist

Mediekonsulent

Aina Ludvigsen post@sorlandsavisen.no Tlf:922 65 671

Tommy B. Jensen tbj@sorlandsavisen.no Tlf:404 04 251

Sørlandsavisen arbeider etter reglene for god presseskikk som finnes nedfelt i Vær Varsom-plakaten og Redaktørplakaten. Dersom man mener at disse reglene er brutt oppfordres man til å ta kontakt med redaksjonen.

Det er også anledning til å klage saker inn for Pressens Faglige Utvalg, Boks 456 Sentrum, 0101 Oslo, tlf. 22 40 50 40, faks 22 40 50 55 eller e-post: pfu@np-nr.no

Telefonnr. 37 06 39 00 - Tvende Media AS - Org.nr. 983 753 442 / post@­sorlandsavisen.no / annonser@sorlandsavisen.no / Trykk: Amedia

3

SØRLANDSAVISEN

nsselskap i Jubileumsåret som har vært svært profesjonelle og samarbeidsvillige, til tross for at alternativer i markedet ikke var lette å finne.

– Jeg hadde nesten forventet litt arroganse fra en leverandør som plutselig blir enerådende om en tjeneste, men det har vi absolutt ikke opplevd. Schibsted blir nå en meget viktig leverandør for oss, og de hever kvaliteten kraftig på det produktet vi nå leverer i Vest Agder. Leserne kan forvente avisen levert i postkassene torsdager innen kl 0700. Jeg gleder meg til en spennende fortsettelse på jubileumsåret vårt med dem som leverandør, forteller Jensen fornøyd.

Eget distribusjonsselskap i Aust

Tvende Media feirer i år 20-års jubileum, noe som ikke vil forbigå i stillhet.

– Vi har giret opp kreativiteten mange hakk. Vi ønsker å gi våre annonsører og lesere noe de aldri før har blitt servert av noen andre aktører. Om distributøren vår valgte å gi seg, så har ikke vi tenkt å gjøre det samme. Vi skal klare å snu dette til noe positivt, fortsetter Jensen.

Han forteller at Tvende Media har etablert et fullkomment alternativ for distribusjon i Aust-Agder noe som kan gi en betydelig gevinst i og for markedet.

Kortere deadline

Jensen og hans kollegaer har hentet frem gamle erfaringer fra Aust-Agder og forteller at firmaet vil kunne levere tjenester til konkurransedyktige priser – fortrinnsvis til egne annonsører. Med et eget budapparat får Tvendes egne produkter også en fleksibilitet som Jensen ikke kunne finne hos eksterne leverandører.

– Vi vil få en vesentlig kortere deadline før utgivelse, noe som gir mer ferskvare-nyheter

Eget budapparat er forøvrig ikke fremmed for Jensen og Tvende Media som etablerte eget budselskap TS-Budet AS allerede i 2004, etter en konflikt med datidens Norpost. Kort tid etter, valgte Norpost å gi seg i kampen om kundene, og ble likegodt TS-Budets største kunde i stedet.

– Norpost merket allerede den gang at vår modell med fulltidsansatte, voksne arbeidere leverte en bedre kvalitet enn det de kunne klare selv. Det ble en gullkantet drift i noen år som endte opp med at Norpost kjøpte selskapet TS-Budet av oss i 2007.

Med i handelen overtok de alle våre dyktige medarbeidere, og «revolusjonerte» hele sin drift etter samme modell som vi hadde i TS-Budet over hele landet, sier han.

Mange av de daværende ansatte fikk ledende stillinger på de fleste strategiske steder i landet for å gjennomføre prosessen.

– Det ble en god karriere for dem alle som banalt nok startet med at de i første omgang var ansatt for å bygge et stakittgjerde rundt tomta vår, og malte huset og garasjebygget, ler Jensen, som så potensialet i menneskene som jobbet hjemme på huset hans.

Startet i garasjen

Han mimrer tilbake til den gangen det var folksomt på Trommestadveien 80, på Hisøy i Arendal. TS-avisen hadde over 20 ansatte som jobbet i en dobbel overbygd garasje ombygd til kontorer. I kjellerleiligheten i huset bodde det arbeidere som jobbet med budvirksomheten. I tillegg til dette bodde hele familien Jensen bestående av to voksne, fem barn, to kaniner, tre geiter og en minigris på adressen.

– Trafikken var stor på deadline av TS-avisene som på det meste kom ut i ti fylker, mimrer han. Vi hadde dobbelt så stort opplag som VG og kalte oss «landets

spennende cruisereiser

Våkne opp til en ny spennende havn hver dag

fra venezia til kroatia & hellas

frederikshavn-skagen

2 netterscruise med dubrovnik-athen-korfu inkludert utflukt til Skagen 12.-14.mai Kr. 1290,18.-26.oktober Kr. 10990,-

nye msc seaview i middelhavet! med Korsika og fantastiske Cinque Terre

29.sept-7.okt Kr. 10 990,-

største avis». Det ble ikke særlig godt mottatt, ler han.

markedet. Personlig mener jeg også at vi var det, sier han.

Sov på madrasser

Underlig fenomen

Med skolens parkeringsplass som nærmeste nabo, var det mange nysgjerrige blikk mot TS-avisens garasje på Hisøy. Her foregikk det noe nærmest døgnet rundt.

– Vi hadde tilreisende kundebesøk med overnatting og grilling på kveldene.

Lønnsforhandlinger foregikk ofte på kanten av svømmebassenget og det lå alltid madrasser klare til dem som måtte sove litt mellom arbeidsøktene. Det var et ekstremt hardt tids- og arbeidspress, mimrer Jensen tankefullt.

– Vi var heldigvis alle litt yngre den gangen. Vi var unge og fremadstormende og likte å bruke akkurat det budskapet i markedsføringen vår. Det er nå mange år siden jeg ble bedt av kollegene mine, som har vært med siden «garasjetiden», om å fjerne begrepet «unge» fra markedsføringen, humrer han.

Klager på arbeidsmiljøet mener Jensen derimot at han aldri mottok.

– Vi var en sammensveiset gjeng som ville det lille ekstra. Vi ville opp og frem og være de beste og de mest kreative i

Norges eneste firma innen skadedyrkontroll sertifisert ihht. ISO-9001 for skadedyrkontroll/bekjempelse

– Det er svært mange aktører der ute som har behov for distribusjon, og som nå ikke har gunstig leverandør av slike tjenester. Vi satser på at noen av dem vil finne veien til oss, sier han.

i avisene våre. Våre 3 ukentlige utgivelser i Aust-Agder, vil dermed bli bedre og mer aktuelle både for leserne og annonsørene våre, sier han.

• • • •

27.okt.-9.nov. Kr. 14990,-

bli med på cruise i vikingenes fotspor!

Vi besøker spennende Orknøyene, Shetland & 3 stopp Island

6.-19.juli Kr. 15 990,-

cruise til stavanger m/flor & fjære

• Husbukk • Biller Stokkmaur • Duer • Veps Maur • Fluer • Mus Borebiller • Sopp og råte • Rotter Kakerlakker Ellers alt innen skadedyrkontroll Ring: Tor Ole Dalen - 37 02 47 90 / 906 57 906 For gratis og uforpliktende befaring

opplevelsesturer med fly

For de som ønsker mest tid på destinasjonen

historiske normandie irland & dublin 28.april-3.mai Kr. 8790,-

9.-14.mai Kr. 8995,-

9.-13.juli Kr. 5990,-

5.-10.oktober Kr. 7090,-

sommer i berlin italias blomsterriviera

28.-30.august Kr. 3490,-

Spennende rundreise med Vi får oppleve fantastisk natur & Skopje, Ohrid & Durres historie på herlige Istralhalvøya 1.-9.oktober Kr. 8990,23.-30.sept. Kr. 8990,-

hansabyen riga deilige mallorca 8.-11.sept. Kr. 4990,-

30.sept.-10.okt. Kr. 9890,-

Opplev Østens mystikk!

15.-20.sept. Kr. 6995,-

Opplev Cannes & Nice!

22.-27.sept. Kr. 7890,-

eksotiske istanbul

Med jevnlig over 100.000 postkasser i Agderfylkene på sin samvittighet, finnes det ikke større aktører på gratis-avis markedet i landet. Uten sammenlikning for øvrig, har Agderposten under 15.500 papir-abonnenter, mens Fedrelandsvennen kan skilte med rett under 23.000. Kanskje ikke så rart at Tvendes gratisaviser har vært så populære blant annonsørene gjennom 20 år?

Hva kan vi hjelpe deg med?

Sanering / forebyggende

israel & kypros makedonia & albania kroatiske juveler Behagelig temperatur og spennende destinasjoner

Jensen kremter og kommer tilbake til poenget.

– Altså, distribusjon har vi peiling på, men det er tidkrevende å administrere en slik drift. Vi ønsket i utgangspunktet ikke denne oppgaven i Tvende, som nå har slanket staben ned til supereffektive 16 personer. Vi er en stor aktør i gratis-avis markedet. Jeg tør påstå at det ikke finnes noen sammenlignbare bedrifter i Norge i dag, smiler han. En nasjonal medieforsker konkluderte ganske nylig med at «Tvende er et underlig fenomen». Han hadde problemer med å kategorisere oss i en analyse han gjorde av de øvrige gratisavisene i landet.

franske riviera

costa blanca-albir sorrento-amalfi-capri 18.-28.oktober Kr. 10990,- 24.-31.oktober Kr. 9995,-

koselige bussturer i vår & sommer

Bli med til en av våre spennende destinasjoner

østersjøperlen rügen & hansabyen stralsund 26.-30.august Kr. 5690,-

gotland sveits-bodensjøen middelalderfestival i Visby

9.-13.august Kr. 7390,-

fantastiske naturopplevelser!

10.-17.sept. Kr. 9900,-

fantastiske mørekysten tyrol-oktoberfest Atlanterhavsveien-Trollstigen Opplev vakre Tyrol og besøk på Oktoberfesten i München!

24.-30.juli Kr. 9390,-

helsingfors-tallinn Bli med oss når vi besøker to av Østersjøens perler!

23.-27.sept Kr. 5790,-

Overnatting, transport, mat, reiseleder, opplevelser & nye reisevenner inkludert!

WWW.DAGAASBO.NO - 37 15 70 31

18.-26.sept. Kr. 10990,-

rhin- & moseldalen

Vinfestival-Loreleyklippenkoselige landsbyer-vaker natur

27.aug-2.sep Kr. 7990,-

4

SØRLANDSAVISEN

SØRLANDSAVISEN

5

6

SØRLANDSAVISEN

SA

MENING

SEND INN DITT INNLEGG

meninger@sorlandsavisen.no Legg gjerne med bilde - Papirutgave onsdag

Den offentlige svindVyer til besvær elen må nå stoppes!

LEDER:

Av Asbjørns Smedstad, Kristiansand

Vyer er noe kunstnere, bohemer og politikere med vidløftige tanker har, i alle fall hvor jeg kommer fra. Vyer brukte å representere noe pompøst, idiotisk og i beste fall noe romantisk.

Folk med vyer var enten litt naive eller bare litt ekstra selvopptatte.

Vyer var noe ledere uten selvinnsikt hadde, bortskjemte enebarn og tanter som levde alene.

Denne gangen blir det ikke FrP, min stemme går til Kleppe ved høstens valg.

Du eier ditt hus. Du eier kanskje også en hytte. Kanskje har du fremdeles et boliglån å betale på, og kanskje er din eiendom nedbetalt.

Hipp hurra, trodde du. Å, neida, du har ikke noen grunn til å feire, for gjeldfri blir du ikke så lenge du må betale kommunal husleie til kommunen, hvert kvartal eller hver andre måned året gjennom. År etter år. Vel, vei, vann og kloakk er det rimelig at en må betale for, men eiendomsskatt på din egen bolig eller hytte - der går grensen for hva som er akseptabelt. En tvangsskatt

du er nødt til å betale til kommunen, ellers blir du kastet ut fra ditt eget hjem eller egen hytte, som er din egen eiendom, og som du selv har skjøte på! I tillegg skal de som har hytte på fjellet nå ut med fra 10 til 15 tusen ekstra i luksusskatt!

Nei, det er så visst ikke bare bilen som er blitt stat og kommunes melkeku, plyndringen retter seg også mot dem som er så heldig at de har eget hus og/eller hytte!

«Norske mann i hus og hytte, takk din store Gud! Landet ville Han beskytte, skjønt det mørkt så ut,» skrev Bjørnstjerne Bjørnson i vår flotte nasjonalsang.

Sørlandsavisen Utgiver: Tvende Media

Postadr. PB 383, 4846 Arendal Produksjonssjef: Torbjørn Lillebø, Tlf: 92 04 73 45, E-post: tli@tvende.no

Hadde denne gedigne historiske dokumentasjonen vært skrevet i eiendomsskattens tid, ville kanskje verbet så vært skrevet ser. Tider med krig og okkupasjon er noe ingen ønsker seg, men kommunal eiendomsskatt kan på sett og vis oppfattes som en slags okkupasjon - et overformynderi. En utidig og grisk inngripen i privatfolks økonomi som Demokratene som eneste parti tar sterk avstand fra!

Kommunene må forvalte sine statlige overføringer på en så klok og fornuftig måte at de unngår å måtte plyndre bilister og huseiere!

Det må rådmann og kommunestyre klare, eller vurdere sine stillinger. Gi Kleppe en stor gruppe i bystyret!

Tips oss: Tips oss om lokale saker post@­sorlandsavisen.no Tlf: 37 06 39 00 Annonsebestilling: annonser@­ sorlandsavisen.no Tlf: 37 06 39 00

Distribusjon: Distribusjon: Schibsted Distribusjon Vest Tel: 464 18 888 E-post: sdivest@schibsted.no www.sdiv.no Trykk: Amedia

Nå blir vi fortalt at vyer betyr visjoner og at Vy således er et helt kurant navn på en framsynt og fremoverlent virksomhet som lever av å frakte folk over store avstander og opererer innenfor en bærekraftig industri.

Problemet folk har med dette, er vel at det er mange herrens år siden NSB ble sett på som en fremoverlent og framsynt bedrift, med sine forsinkelser og utdaterte teknologi. Før de gjør noe med dette omdømmet, hjelper vel et fjongt navnebytte fint lite.

Onde tunger skal ha det til at vy betyr toalett på swahili, uten at avisen har kunnet bekrefte dette. Slik sett er jo navnet mer passende på et skittent tog som renner av gårde i sneglefart og som har en stinkende image.

NSB, vi er glade i dere og vil det beste for dere, men dette var feil prioritert.

Redaktør

Tomas Fordelsen Tlf: 419 27 299

Sørlandsavisen arbeider etter reglene for god presseskikk som finnes nedfelt i Vær Varsom-plakaten og Redaktørplakaten. Dersom man mener at disse reglene er brutt oppfordres man til å ta kontakt med redaksjonen.

Det er også anledning til å klage saker inn for Pressens Faglige Utvalg, Boks 456 Sentrum, 0101 Oslo, tlf. 22 40 50 40, faks 22 40 50 55 eller e-post: pfu@np-nr.no

SØRLANDSAVISEN

7

8

SØRLANDSAVISEN

Kristiansand Caravan bytter til KROKEN

Kristiansand Caravan forbereder fremtidig vekst og bytter til KROKEN sammen med syv andre forhandlere i Bodø, Åndalsnes, Ålesund, Brumunddal, Kløfta, og Råde. Samtlige eies av Kroken Caravan Detalj AS på Åndalsnes.

PRESSEMELDING

Norges merkenavn

sterkeste

Kroken-navnet er unikt når det kommer til caravan og camping i Norge. Siden gründeren Leif Kroken startet opp med campingvogner på Åndalsnes i 1971,

har Kroken Gruppens virksomheter utviklet seg til å bli størst av alle, med solide 1,2 milliarder i omsetning i 2017. 48 år i bransjen har bidratt til at få andre navn i bransjen, om noen, er sterkere assosiert med bobiler og campingvogner enn nettopp Kroken.

– KROKEN-navnet kjennetegnes ved næringsteft, gründerånd, arbeidsvilje, pågangsmot, kunnskap og langsiktighet. Vi skal ta godt vare på erfaringen og kompetansen som er opparbeidet gjennom snart 50 år når vi nå tar fatt på oppgavene som skal løfte oss videre inn i fremtiden, sier René Jensen, daglig leder i Kristiansand Caravan, som 1. april endres til KROKEN avdeling Kristiansand.

En del av Norges største forhandlernett

KROKEN avd. Kristiansand er en del av landets største forhandlernett, som består av totalt 22

av landets mest erfarne forhandlere fra Kristiansand i sør til Alta i nord.

– Gjennom SOLID Import AS har vi både verdens største aktør innen camping- og fritidskjøretøy (Thor Industries) og Europas største vogn- og bobilprodusent EHG (Erwin Hymer Group) i ryggen. Det gir oss tilgang til de beste kvalitetsmerkene i Europa; Niesmann-Bischoff, Hymer, Laika, Bürstner, LMC og Carado.

Det en trygghet å være en del av landets største forhandlernettverk.

Det er en styrke for både oss og våre kunder, avslutter Jensen.

For mer informasjon, ta kontakt med: René Jensen, daglig leder KROKEN avd. Kristiansand, telefon 415 98 000.

SØRLANDSAVISEN

LØKKEN DANMARKS BEDSTE BADESTRAND LØKKEN STRAND En særlig følelse opstår med bare fødder i den silkebløde sandstrand, den lyse farve i sandet danner en fin grænse ned til Vesterhavet, hvor bølgerne skylder ind. Nævnes må også den 200 m lange mole som strækker sig ud i havet fra Løkken.

MAT, HYGGE OG SHOPPING Løkken er kendt for sine mange spisesteder. Kom helt ned i gear og nyd den stemning, der befinder sig i byen. Både inde på Torvet og ned langs Sdr. Strandvej kan man finde sig til rette ved de mange restauranter og caféer med udendørsservering.

Butikkerne dør om dør byder på noget til en hver smag og er parat til at yde den bedste service!

LØKKEN I BØRNEHØJDE Området og byen byder børnefamilier varmt velkommen, da der her venter et hav af oplevelser. Løkken er en livlig by i sommermånedene, hvor det arrangeres en række aktiviteter for både barn og voksne. Her kan børn både lærer nye ting, være aktiv og slippe fantasien løs!

Læs mere på www.loekken.dk /@loekkendk @loekkendk

9

10

SØRLANDSAVISEN

SØRLANDSAVISEN

11

12

SØRLANDSAVISEN

Tvende Media

års Jubileum 1999 2019

Har aldri angret på avgjørelsen

FORNØYDE: F.v: Eivind Sandvik, Harald Nordhelle og Roger Mortensen er fornøyde med samarbeidet med Tvende Media.

For tolv år siden sendte KEAS ut en stillingsutlysning med kravet «Må sette etikk og moral foran økonomi». Kun en av søkerne svarte «riktig» på spørsmålet.

AV AINA LUDVIGSEN

Kristiansand Elektro AS har sammen med KEAS Bygg & Vedlikehold AS en lang historie som totalleverandør av håndverkstjenester i Kristiansand og omegn.

De siste ti årene i tett samarbeid med oss i Tvende Media og TS-avisen. Nå som vi i Tvende feirer 20 års jubileum avlegger vi av den grunn vår trofaste kunde

KEAS dette besøket.

– Vi feirer jo nesten et jubileum med godt samarbeid vi også, sier tidligere daglig leder Eivind Sandvik fra kontorstolen i lokalene til KEAS i Rigetjønnveien.

– Vi har i alle disse årene hatt en flott dialog, ikke minst med Odd Bjørn Jensen i Tvende Media.

Gründere har ofte mange likheter, ståpåviljen, entusiasmen og ikke minst optimismen har vi felles. Vi som vet hvor sykt mye jobb det er å bygge opp ett firma, vi kjøper

gjerne våre tjenester av lokale gründere i stedet for fra ett stort internasjonalt selskap som ikke engang skatter til Norge. Slike tanker tror jeg er viktige, påpeker Eivind.

Moral

De to selskapene som sammen utgjør «KEAS» er i dag er et av få firmaer i Kristiansand som gjennomfører sine oppdrag hovedsakelig med egne ansatte. KEAS

består av 20 årsverk med elektriker, tømrer, maler, gulvlegger, møbelsnekker i tillegg til ett mangeårig samarbeid med samme rørlegger og murerfirma.

– For oss er fornøyde kunder alfa og omega. Når man har alt for mange jern i ilden er det viktigste for meg å ha ærlige, flinke og ikke minst positive folk rundt meg slik at jeg ikke trenger å kikke meg over skuldra hele tiden. Når jeg for 12 år siden trodde jeg skulle

13

SØRLANDSAVISEN

trappe ned så søkte jeg etter en person som satt etikk og moral først, forteller han.

En hel rekke søknader fant veien til den daglige lederens bort, bare en av dem hadde lest annonsen godt nok.

– De aller fleste skrev om sin utdannelse, erfaring og lignende.

Den jeg plukket ut var den eneste som skrev at han søkte fordi han fikk lov til å la etikk og moral styre foran økonomi, mimrer han tilbake.

Anbefalinger

Den som trakk det lengste strået og endte opp som kontorsjef og Eivinds høyre hånd var Harald Nordhelle. Han forteller at målet er at alle parter skal ende opp fornøyde etter at arbeidet er avsluttet.

– Mange uenigheter har oppstått på grunn av penger. Man kan lese om det hver eneste dag i avisene. Moralen hos oss er høy og for oss er dette hele grunnmuren i firmaet. Det finnes nok av luringer

der ute. Med årene har vi klart å opparbeide oss et rykte som løper foran oss og veldig mange kunder kommer til oss etter anbefalinger fra andre. Det er noe vi setter ekstremt pris på, smiler Harald før han tar en slurk av den gule kaffekoppen som er dekket av KEAS signaturfarge.

Ta ansvar

En av de gode tingene Harald er stolt av er et annet samarbeid KEAS i mange år har hatt med både NAV og Varodd, ett

samarbeid som har båret frukter i form av arbeidsplasser.

– Vi har tatt inn mange mennesker som av forskjellige årsaker har slitt med å få seg en jobb grunnet hudfarge, dysleksi, turbulent fortid og lignende. Når disse blir vist tillit, kanskje for første gang, blir de ofte de beste medarbeiderne man kan ha i arbeid. Samtidig får vi et på mange måter mangfoldig og fargerikt felleskap. Det snakkes så varmt om integrering, men det handles for lite, mener Harald.

Han forteller at de som søker jobb før oppstart forteller om hva de selv kan og ønsker og bidra med.

– Det handler mye om hvem de ønsker å være. Det holder ikke å si man er hardt arbeidene, positiv, ærlig og pålitelig, man må også være det. De som viser at handling følger ord, de er det som arbeider hos KEAS i dag.

Vi har flotte kollegaer som tar ansvar for både jobb og privatliv.

Selvstendige mennesker som vi tilbyr frihet under ansvar, avslutter Harald.

14

2

21. Hv 8. Hva heter hundreåringen i samarb «Hundreåringen som klatret ut «Til all gjennom vinduet og forsvant»?

SØRLANDSAVISEN 22. Hv 9. Hva er Robert Oppenheimer holde t særlig kjent for å ha vært med på å 23. I hv utvikle? tribed 10. I hvilket land er Le Fiagaro en av SØRLANDSAVISEN 24. Hv de største avisene?

Tvende Media album 1999 11. Hvor mange len er Sverige delt 1985?

2019 inn i?

Jubileum 25. Hv Tvende Media 12. Hva heter datteren til Ingmar siste fj Bergman og Liv Ullmann?

1999 Vi inviterer i år alle leserne våre med på vår STORE Jubileumskonkurranse.

26. I h 2019 13.

Hva heter den største norske Søvikn Tidenes største premiedryss vil hagle over våre trofaste lesere dette året, her vil det være lønnsomt å følge med i avisene, ungdomsorganisasjonen som jobber og delta i konkurransen så ofte som mulig. Jo flere svar man avgir, jo større er vinnersjansene! med utviklingspolitikk?

Jubileums

års

års Jubileum

Bli med og vinn premier for hundretusenvis av kroner!

Løsning

Har aldri angret på avgjørelsen Denne ukens konkurranse: Finn totalsummen ved å legge sammen sidetallene hvor utsnittene er hentet fra.

. Calgary 4. Karl Eirik Schjøtt-Pedersen 5. Lima 6. Benedict e dokumentarfilmfestival 8. Allan Karlsson 9. Atombomben 13. Changemaker 14. Ingen 15. Amt 16. Renessansen 17. To na Femení 20. Røros 21. Espen Lind 22. Selma 23. Askim og e og søk ly om nødvendig» 26. Os kommune

ARBEIDSHEST: Berlingo varebil vinner neppe noen designpris hvis det er snakk om elegante linjer. Den er først og fremst et ujålete nyttekjøretøy der praktiske løsninger er vektlagt, sammen med høy lastekapasitet.

henholdsvis 100 og 130 hestek- koster 220 000 kroner eks mva.

SØRLANDSAVISEN refter, tilbys. 130-hesteren kan fås Firmabiler på grønne skilter med åttetrinns automat, ellers er oppgis uten mva. Visuelt virker det manuell kasse som gjelder. den ganske kort. Det skyldes Det er kun dieselbiler som er til- nok den høye og butte fronten med det korte panseret, noe som gjengelig, foreløpig.

– Ja, egentlig. Kundegruppen medfører at kupeen har vokst og består vesentlig av håndverkere gir god plass til sjåføren. Høyden og anleggsfolk, og da er det diesel på 180 cm gjør at den kommer inn som etterspørres. Bensinutgaver i parkeringshus, også med takstativ. kan leveres på bestilling, opplyser Slektskapet til personbilutgaven Kolstad som ikke ser for seg noe er selvsagt påfallende ettersom de bygges på samme plattform. rush etter bensinvarianten.

Utsnitt 1

Mobilt kontor

En såkalt Modu Work-kupé Demobilen er en 130 hk med innebærer en rekke fleksible automat, kort utgave,SØRLANDSAVISEN som løsninger. Det første som slår oss

Utsnitt 4

er at det er blitt plass til tre seter i bredden - et viktig salgsargument for en bil på grønne skilter. Riktig nok er det ikke veldig komfortabelt for den som må sitte i midten; setet er smalt og det er begrenset med beinplass på grunn av dashbordets utforming. For en kort tur mellom arbeidsplassene vil det fungere. Seteryggen i midten kan slås ned slik at den danner et arbeidsbord som kan fungere med for eksempel en laptop oppå. Sammen med strømuttak danner kupeen faktisk et mobilt kontor. Seteryggen på høyre side kan også slås ned slik at det blir

mulighet for gjennomlasting av gjenstander på opptil tre meters lengde. Lasterommet har volum på 3,3 m3 og gir plass til to europaller.

Lastekapasiteten er 1000 kilo.

Ellers er kupeen utstyrt med en rekke små rom, både i dører, dashbord og oppunder taket.

Koppeholdere er også på plass.

Store skyvedører på begge sider, samt asymmetriske sidehengslede dører bak, gjør inn- og utlasting enkelt. Fester i golvet for stropper er standard.

25

Utsnitt 2

Utsnitt 3

Lettkjørt og frisk

Det er tid for prøvetur, med tom

n du få time på dagen

Utsnitt 1 er fra side

+

Utsnitt 2 er fra side

+ TOT A

OD PLASS: Baksetepassasjerene kan nyte godt av rikelig benplass.

UM LS

Utsnitt 5

Utsnitt 3 er fra side

GJENNOMTENKT: Nær 600 liter burde holde for de fleste.Utsnitt 4 er fra side Skal du frakte noe skittent, kan en «etasjeskiller» snus slik at den gummierte siden vender opp. Smart! LED-lyslist på begge sider gir godt lys.

FORNØYDE: F.v: Eivind Sandvik, Harald Nordhelle og Roger Mortensen er fornøyde med samarbeidet med Tvende Media.

+ +

vi en nok ikke umulig å oppnå slike tall briljere på salgsstatistikken. Til vi kjørte koster 440 400 kronerUtsnitt 5 er fra side e, og som det opereres med. Forbruket den prisen får du en pluss ekstra forgjerne panorama bil med detteden besøket. våre soltak. tjenester av lokale består av 20 årsverk med elektriker, or tolv år siden sendte KEAS ut en still- KEAS gründere i stedet for fra ett stort tømrer, maler, gulvlegger, møbel– Vi feirer jo nesten jubileum leves er oppgitt til 0,38 på blandet minste motoren og laveste utstyrsViettror Toyota har tatt noen skritt godt samarbeid vi retning også, internasjonalt ngsutlysning kravet «Må grad, sette etikk har kjøring. Detmed Sense.

Det ermed ingen ribbet i riktig med Corolla,selskap her som ikke snekker i tillegg til ett mangeårig er veldig optimisSVAR skatter til sierskilte tidligere daglighar lederde Eivind med samme rørlegger trinn tisk. Vi testet ved å kjøre i normal utgave da den kan med klart åengang kombinere detNorge. Slike samarbeid g moral foran økonomi».

Kun en av Sandvik fra kontorstolen i lokalene tanker tror jeg er viktige, påpeker og murerfirma. nuelt trafikk fra Fiskebrygga i byen og blant annet ryggekamera, trygge og forutsigbare til KEAS2-sone i Rigetjønnveien.

Eivind. med en økerne svarte «riktig» pper til Sørlandsparken.

Displayetpå vistespørsmålet. klimaanlegg og Safety Sensefrisk og kjøreglad bil. Nå er det – For oss er fornøyde kunder – Vi har i alle disse årene hatt en siden 0,60 ved målgang. Hadde vi tatt pakken. For de kjøreglade vil nok sikkert som spør om når alfa og omega. Når man har alt flott dialog, ikke minst med mange Odd Moral V AINA LUDVIGSEN Bjørn Jensen Media. med De to selskapene bra. turen tilbake til Fiskebrygga hadde 2-literen virke forlokkende hvilketi Tvende den kommer ledning, entensom sammen for mange jern i ilden er det vikristiansand Elektro AS har De siste ti årene i tett samarbeid Gründere har ofte mange likheter, utgjør «KEAS» er i dag er et av tigste for meg å ha ærlige, flinke vi høyst sannsynlig kommet gungir et prispåslag for 38 000 kroner sjon som ladbar hybrid eller ren elbil. Du kan alternativt sende svaret ditt i posten. mmen med KEAS Bygg & med oss i Tvende Media og ståpåviljen, entusiasmen og ikke få firmaer i Kristiansand som og ikke minst positive folk rundt rolla, stigere rett og slettTS-avisen. fordi detNå isom forhold til 1,8 literen som nok Det blir spennende å se. edlikehold AS enut, lang historie vi i Tvende TS Sørlandsavisen uke:slik at jeg ikke trenger SVAR: minst optimismen har vi felles. Vi gjennomfører sine oppdrag å kikke hov- meg rmdet går mer iav nedoverbakke den veien. vil oppleves svakeste laget 20 års jubileum avleggersom vi i som totalleverandør håndverk- feirer vet hvor sykt mye jobb det er meg over skuldra hele tiden. Når edsakelig med egne ansatte. KEAS Svarskjema finner du lett på: kunde enester fortrofaste en såpass stor bil som Corolla r at i Kristiansand og omegn. av den grunn vår Navn: å bygge opp ett firma, vi kjøper jeg for 12 år siden trodde jeg skulle stasjonsvogn er blitt. Mye penger, r du Kompakt familiebil Adresse: – Vår nye Corolla stasjons- ja, men mye kjøreglede får du for røm.

Postnr./ -sted: som vogn har som målgruppe unge, de pengene. Topputgaven som familier som kjører mye. gjørF.v: aktive Tlf. E-post: EN: Siv Helga Hansen og Kathrine Fjeldsgård Ribe er blant de som tar i mot kunder i pasientmottaket hos Aleris. per å Med nesten 600 liter bagasjerom glamourmodeller som får utført Tilbakemeldinger Per kupé Christensen ekspert på Toyota bestiller time Corolla stasjonsvogn 2,0 fra pasienter: og enhos romslig mener er vi den konTvende Media:og TS Sørlandsavisen - Sørlandsavisen Kristiansand kosmetiske “Alt gikk så bra! God service, pro-- Arendals Tidende ister vil vi så langt urinveier og kjønnsorganer hos plastikkirurgi fyller behovene på en god måte, målet. hos oss er kundene og meget383, omsorgsfullt. de, diagnostisere menn og forteller at pågangen behandlinger; Postadresse: Tvendefesjonelt Media, Postboks 4804 Arendal 0,38 (NEDC)Jeg 440 400,(Executive) siersted.

Halvor kjøre fra Aamodt, menn somsalgsleder ønsker hjelp medPris: Resultatet blel/mil kjempefint! vanlige, voksne mennesker som Forbruk: g på samme Toyota Sør.underlivsplager Han ser for ergi.

84ingen g/kmkomplikasjoner, (NEDC) 1987for ccm, R4, bensin/ hadde og kommer å fikse noe de har CO2: diverse er økende.Motor: or kirurgihos skulle arret(LxBxH): ble superfint!

Jeg fikk også tenkt på lenge, forteller plastik- Mål: – Dette har ivi minimalt seg en fordeling derer60problemer prosent mangeelhybrid og 465 x 170 x kirurg180 Caviglia. ofte kvier og seg40 forprosent å ta med fas-Effekt: veldig god oppfølging etter operrteller velger stasjonsvogn fast ortopeden 144cm) hk/190 Nm – Hos oss står pasienten i asjonen, og det var så trygt at det tlegen sin. Her kommer pasienten til: kombi-utgaven. lyste

=

Slik deltar du:

www.arendalstidende.no www.sorlandsavisen.no

KJEKKENFORNYER

h

h

15

SØRLANDSAVISEN

skonkurranse Hvem vinner GULL-BILEN? Her er de 5 første finalistene som skal i TV Agder Studio og konkurrere i årets første finalerunde • • • • •

Lene Christoffersen – Kristiansand Ivar Holtane – Arendal Torunn Hegerlund – Arendal Helga-Berit Åkre – Kristiansand Ulrik Kirkedam – Arendal

SE DEN FØRSTE

FINALERUNDEN

PÅ TV AGDER HELE DENNE UKEN! TV Agder sees på disse kanalnumrene: Kabel/fiber: Canal Digital #125, Get #32, Altibox #33, Telenor #149, Antenne: RiksTV #52.

Alle 5 finalistene har vunnet flotte premier, og blir med i finalen om hovedpremiene som filmes av TV Agder, og sendes fra 8/4.

VERDI

10.000,-

VI LEVERER NESTE HOVEDPREMIE

VERDI

10.000,-

E-GREEN P2 ELSYKKEL Levert av:

GAVEKORT Levert av:

VERDI

2.000,VERDI

10.000,SOFA PALERMO Levert av:

VERDI

29.810,-

GAVEKORT Levert av:

VINN GARASJEPORT INKL. PORTÅPNER Levert av:

Dette er bare noen av premiene du kan vinne i løpet av året www.arendalstidende.no - www.sorlandsavisen.no

16

SØRLANDSAVISEN

Annonsørinnhold

- Her kan du få time på dagen I moderne omgivelser på Lillesand Senter får du private helsetjenester når det passer for deg. Aleris tar imot pasienter både med og uten helseforsikring – uten at du trenger å ta veien innom fastlegen.

AV AINA LUDVIGSEN

Inne på en av tre operasjonssaler ved Aleris i Lillesand er en skulderoperasjon i full gang. Teamet med grønnkledde mennesker gjør sitt beste for å gi pasienten den beste behandlingen på Sørlandets eneste privatsykehus.

– Mange er lei av å stå i helsekø på de offentlige sykehusene og velger å ta turen hit til oss. Alle pasienter er like viktige for oss uansett om de blir henvist, har en helseforsikring eller om de betaler av egen lomme, forteller kirurg Aleksander Høie. Overlege Aleksander Høie er spesialist i ortopedisk kirurgi med spesialkompetanse innen avansert kikkhullskirurgi – Vi har avtale med Helse Sør-Øst innenfor kirurgi og røntgen, men det er sterkest vekst i privatbetalende pasienter og forsikringskunder, informerer han.

Bredt medisinsk tilbud

I 2017 klippet helseminister Bent Høie den røde snoren til Aleris Agder som har kapasitet til å ta imot rundt 25,000 pasienter årlig.

30 medarbeidere står klare til å tilby et bredt utvalg av medisinske tjenester som bildediagnostikk, ortopedi, urolog, øre-nese-halstjenester og plastikkirurgi.

– Vi tilbyr her helhetlige pasientforløp, det vil si at vi har alt under ett tak. Du trenger ikke ta turen innom fastlegen for å få

VELKOMMEN: F.v: Siv Helga Hansen og Kathrine Fjeldsgård Ribe er blant de som tar i mot kunder i pasientmottaket hos Aleris.

time her. Når du bestiller time hos en av våre spesialister vil vi så langt vi kan både utrede, diagnostisere og behandle deg på samme sted.

Om behovet for kirurgi skulle være tilstede, så har vi minimalt med ventetid, forteller ortopeden videre og legger til: – På huset tilbyr vi også både kiropraktor og fysioterapi for å kunne gi pasientene et godt opptreningstilbud også etter operasjon, sier han.

Aleris er Norges ledende private helseforetak med et landsdekkende tilbyd av sykehus- og røntgentjenester. Selskapet har i Norge rundt 1100 ansatte fordelt på 14 sykehus og 14 røntgenavdelinger.

Ingenting å grue for

Aleris er store innen ortopedi, men også innen urologi. Urolog

OPERASJON: Kirurg Alexander Høyem forteller at mange av Aleris pasienter er lei av å stå i offentlig helsekø.

Per Christensen er ekspert på urinveier og kjønnsorganer hos menn og forteller at pågangen fra menn som ønsker hjelp med diverse underlivsplager er økende.

– Dette er problemer mange ofte kvier seg for å ta med fastlegen sin. Her kommer pasienten rett til en spesialist som har hørt det før og da er det mindre å grue seg til. Vi merker en stor økning av pasienter som ønsker utredning og behandling for plager knyttet til penis. Her utfører vi for eksempel mindre kirurgiske inngrep som sterilisering og operasjon av trang forhud eller kort penis-streng, forteller den hyggelige urologen.

Sørlendingene vil plastisk kirurgi

ha

Det tredje store området Aleris merker en økt pågang på er plastisk kirurgi. Plastikkirurg Luis Caviglia forteller at bryst-, øyelokk- og ansiktsoperasjoner er blant de inngrepene som står høyt på sørlendingenes liste. Mange kommer også for å fikse på magen, ved å stramme opp magen og fjerne fett eller overflødig hud.

Aleris-sykehusene utfører om lag 10000 plastikkirurgiske inngrep i året. I fjor hadde Aleris totalt sett en omsetningsvekst på hele 15 prosent. De fleste som kommer til klinikken er voksne kvinner, men ifølge Aleris er det også en sterk økning i antall menn. Opp mot tre av ti er nå menn.

– Den viktigste trenden, som vi ser her i Aleris, er at pasientene ønsker et naturlig resultat. Det gjelder både menn og kvinner.

De ønsker korrigeringer som som de fleste ikke vil se. Det er en myte at det er bloggere og

glamourmodeller som får utført plastikkirurgi og kosmetiske behandlinger; hos oss er kundene vanlige, voksne mennesker som kommer for å fikse noe de har tenkt på lenge, forteller plastikkirurg Caviglia.

– Hos oss står pasienten i fokus, og vi får svært gode tilbakemeldinger fra dem som har vært her, legger han til og forteller at han tar imot pasienter både i Lillesand og i Kristiansand.

Kundeservice

At kundeservice står høyt på listen kan Siv Helga Hansen og Kathrine Fjeldsgård Ribe i pasientmottaket skrive under på.

– Vi har virkelig den beste arbeidsplassen som finnes og treffer på så mange hyggelige mennesker.

Her hos oss blir alle tatt imot med åpne armer, uansett om de har helseforsikring eller ikke. Veldig mange kommer tilbake i etterkant med gode tilbakemeldinger og takker for god oppfølging, avslutter Hansen.

Tilbakemeldinger fra pasienter: “Alt gikk så bra! God service, profesjonelt og meget omsorgsfullt.

Resultatet ble kjempefint! Jeg hadde ingen komplikasjoner, og arret ble superfint! Jeg fikk også veldig god oppfølging etter operasjonen, og det var så trygt at det var noen jeg kunne ringe til når jeg hadde spørsmål!”

“Dr Luis Caviglia er ydmyk og sympatisk, og virkelig superdyktig på det han gjør. Han fortjener virkelig all skryt! Hele teamet på Aleris i Agder er fantastiske folk.

Jeg følte meg velkommen, jeg ble sett, og jeg ble så godt tatt om hånd. Jeg får bare lyst til å gi hele teamet en kjempestor klem!”

“Magen ble helt suveren! De følger opp, og de ringer og spør hvordan du har det. Jeg har blitt så godt tatt hånd om, og det setter jeg utrolig pris på. Kirurgen og hele teamet der er bare helt enestående og suverene!”

Aleris Lillesand Aleris Lillesand er Sørlandets eneste privatsykehus og kan ta i mot 25,000 pasienter i året. Man trenger ikke henvisning for å få time og ventetidene er korte.

Sykehuset har et bredt tilbud av medisinske tjenester innenfor felt som: • Ortopedi • Plastikkirurgi og kosmetiske behandlinger • Øre-Nese-Hals-kirurgi • Proktologi • Gastrokirurgi • Urologi • Dermatologi • Bildediagnostikk: MR, CT, røntgen, ultralyd og mammografi • Samarbeid med fysioterapeut og kiropraktor

SØRLANDSAVISEN

17

18

SØRLANDSAVISEN

SA

Motor

Sparker sommeren i gang:

Båtmesse rundt forbi i

KLAR FOR DET GODE LIV PÅ SJØEN: Byens båtforhandlere samlet på ett brett for å planlegge felles messe i hvert sitt hus i slutten av april. Fra venstre: Magne Fjermeros, Trond Johansen, Birger Hægeland, Jonas Lønn, Rune Nilsen, Sigurd Mollestad og Jarle Knutsen.

Båtforhandlerne i Kristiansand gjør et felles fremstøt for å få flere til det gode liv på sjøen. Men de gjør det i hvert sitt hus.

AV ARNE LUNDE

Til vanlig er de konkurrenter, men jammen kan de ha det greit sammen også, særlig når de

planlegger åpent hus 26. og 27. april i sine respektive lokaler.

– Med det ønsker vi å sette fokus på de gode opplevelser på sjøen, og slutten av april er jo en fin tid på året for akkurat det, når sommeren står for døren, mener Magne Fjermeros hos Kristiansand Båt og Motor på Andøya.

Han har kalt inn til planleggingsmøte med sine

forhandlerkollegaer en mandag morgen i begynnelsen av april.

Dermed har Magne fått selskap av alle byens båtforhandlere; Jarle Knutsen fra HK Motorservice i Kongsgårdbukta, Jonas Lønn fra Båthuset på Lumber, Sigurd Mollestad fra Kristiansand Bådsenter i Sørlandsparken, Birger Hægeland og Trond Johansen fra Sjø-Sport i Nodeviga og

Holskogkilen, og Rune Nilsen fra Båtspesialisten i Industrigata på Lund.

Væravhengig

Gjennom felles annonsering ønsker de å fremstå som et samlende miljø for det gode liv på sjøen, men siden de er lokalisert på vidt forskjellige steder, kan jo de som er på utkikk etter båt lage seg

19

SØRLANDSAVISEN

i Kristiansand en rundløype i løpet av fredagen og lørdagen. Hos noen vil det bli båter å se i lokalene, mens andre har mulighet til å vise dem på vannet.

Etter fjorårets flotte sommer der alt ble revet vekk, har forhandlerne skyhøye forventninger til årets sesong.

– Hvis april og mai blir fine værmessig, tar det helt av, slik det gjorde i fjor. Da løsnet det tidlig, minnes Jonas Lønn som holder til på bryggekanten på Lumber.

Da skjer gjerne det som mange har opplevd om de ikke har vært tidlig ute med å bestille båt; det er tomt i hyllene. Faktum er at forhandlerne må forhåndsbestille båtene i oktober året før for å få dem klar

til sesongen. Så langt frem klarer ikke Gislefoss og de andre meteorologene å spå været, er de skjønt enige om, herrene samlet til møte.

– Femti prosent av kundene våre velger å levere båten til opplag hos oss, forteller Jarle Knutsen hos HK Motorservice.

– Vi håper jo på en god sesong med like fint vær i år. Da selger vi ut alt vi har i hyllene og må bare prøve å hjelpe alle så godt vi kan, poengterer Magne Fjermeros.

– Mange velger den enkle måten ved å levere nøkkelen til oss, slik at de kan de hente ferdig, klargjort båt til våren, supplerer Fjermeros.

Siden påsken kommer sent i år, er det mange som har fått båten på vannet allerede. For dem som ikke har kommet dit ennå, er det en gylden anledning til å bli inspirert til det gode liv på sjøen 26. og 27 april.

Nøkkelferdig til våren

At båtsesongen er sesongbetont, er ingen hemmelighet. Det merker de som driver i bransjen. Ikke bare om våren, også om høsten er det mye armer og bein når båtene skal opp av sjøen og i opplag. I dag er det blitt en trend med vinteropplag hos forhandlerne, og mange bestiller full service i tillegg.

Disse er med: Kristiansand Båt og Motor, Andøya Forhandler for Falcon, Flipper, Mercury, Volvo Penta og Gummibåt/RIB. Tilbyr vinterlagring og service/reparasjoner.

HK Motorservice, Kongsgårdbukta Forhandler for Uttern, Quicksilver, Hydrolift, RIB og Mercury/Mercruiser.

Innendørs opplag og verksted.

Båthuset, Lumber Forhandler for Windy, Cormate, Askeladden, HR landstedbåter, SeaDoo vannskutere og Suzuki utenbordsmotorer. Opplag og verksted.

Kristiansand Bådsenter, Sørlandsparken Forhandler for Finmaster, Buster, Grand RIB, Pionér, Yamarin, Yamaha utenbordsmotorer og vannskutere. Verksted og opplag.

Sjø-Sport, Nodeviga og Holskogkilen Forhandler for Nordkapp, Sting, Zodiac RIB og Evinrude. Verksted og opplag.

Båtspesialisten, Industrigata på Lund Forhandler for Bavaria, Bella, Aquador og Modesty. Innendørs opplag.

20

SØRLANDSAVISEN

21

SØRLANDSAVISEN

båt MIN frihet MIN

La praktfulle skandinaviske fjorder, innsjøer og kyster bli din neste erobring!

Uttern tar deg dit raskt og enkelt i båter designet for Skandinavias unike kyst. Enkel å tilpasse, enkel å bruke – og ikke minst enkel å nyte. Båtene våre har alt du trenger for en flott dag på sjøen. Bygg din egen Uttern-favoritt på nettet. Legg til alternativer og egenskaper helt enkelt, og få et tilbud i dag. www.uttern.com

22

SØRLANDSAVISEN

SØRLANDSAVISEN

23

24

SØRLANDSAVISEN

SA

Motor

Prøvekjørt: Toyota Corolla Touring Sport

Velkommen tilbake, Corolla!

Corolla, verdens mest solgte bil­modell gjennom tidene er tilbake i Norge og i Europa etter 12 års fravær. Dagens utgave er 12. generasjon, og den er bedre enn noen gang.

AV ARNE LUNDE

«No more boring cars» proklamerte Toyotasjef Akio Toyoda for noen år siden. Det løftet er innfridd med lanseringen av Corolla Hybrid i disse dager. Mer om det lenger ute i saken.

Corolla som modellnavn ble faset ut til fordel for Auris for 12 år siden.

Et vågestykke, vil mange hevde, etter suksessen med Corolla som har solgt i 45 millioner eksemplarer på verdensbasis siden tidlig på 60-tallet.

Corolla-navnet har imidlertid vært STILIG: Vi synes nye Corolla er blitt vellykket med slanke og skarpe linjer. Fronten er mest særpreget med noe nedtonet «X-faktor» som vi kjenner fra lilleholdt levende i andre deler av verden.brødrene Aygo og Yaris. Smale lykter og nettinggrill i sort bidrar til et litt sportslig image.

Toyota er for mange synonymt med «trygt og fornuftig», og ikke så mye mer. bilene Yaris, Auris, Avensis, Prius og hva de kjøreopplevelse. De har langt på vei lykkes, finner vi det meste vi kan ønske oss, som Biler man kjøper med hodet og ikke med nå heter alle sammen, tjent sine eiere trofast opplever vi, etter prøvetur i en Touring Head Up Display i frontruta, varme i ratt og hjertet, biler for de som ikke har noe forhold i det stille. Antagelig er det nettopp slike Sport, som betyr stasjonsvogn i Toyota sin frontrute, ryggekamera, navigasjon, multitil bil - i alle fall ikke noe som kan minne ting de aller fleste av kundene er ute etter; terminologi. Den leveres også som femdørs LED-hovedlys, JBL-oppgradert lydsystem om lidenskap. Vel, det er ikke helt korrekt, en bil som er trygg, fornuftig og som gjør kombi kupé. Til Norge er det selvladende med åtte høyttalere, samt en omfattende Toyota har vist opp gjennom historien at jobben i hverdagen uten å lage noe krøll. hybrid-bensinmotorer som tas inn, og det er sikkerhetspakke, Toyota Safety Sense, som også de kan bruse med fjærene. Modeller Salgsstatistikkene viser da også at Toyota har to motorer å velge mellom; en 1,8 liters på blant annet innebærer adaptiv cruise-konsom Celica, Supra, MR2 og GT 86 er hånd- truffet markedet godt med sine modeller. 122 hk og en 2-liters med 180 hk. Det er sist- troll og kollisjonsvern. Sikkerhetspakken faste bevis, og det til priser som har gjort Men nå er altså nye Corolla her, bygget på nevnte som sitter i demobilen. Såpass mye er gjennomgående i alle fire utstyrsgrader. dem tilgjengelige for mannen i gata og som Toyota sin TNGA (Toyota New Global krefter i en «vanlig» bil fra Toyota er vi ikke har gitt kjøreglede i rikt monn.

Architecture)-plattform som innebærer vant med fra før, så det er klart at forvent- Romslig kupé stivere karosseri, hjulene lenger ut i ningene er høye i det vi tar plass bak rattet. Setene i delskinn er gode med skikkelig Tro tjenere hjørnene, lengre akselavstand og senket tyn- Det er en Executive-versjon vi stilles til sidestøtte. Rattet kan nå reguleres i større I mellomtiden har hvermannsengdepunkt, noe som skal gi en mer sportslig disposisjon, som er høyeste utstyrsnivå. Her grad enn tidligere i alle retninger og det er lett å finne en god sittestilling, også for de ekstra lange siden setet kan skyves langt bak og likevel gi akseptabel benplass til den som sitter bak sjåføren. I det hele tatt oppleves kupeen som romslig, men så har da bilen også vokst noe i lengde i forhold til Auris som den erstatter. Faktisk er den fra kr 212.900,bare marginalt mindre enn Avensis som nå er faset ut av modellprogrammet til Toyota.

Born in the dirt - to rule the streets! ftr 1200

for penger!

Joda! Lykke kan kjøpes

Butikk: Gunnar, mob +47 91360130 gunnar@twinthunder.no Verksted: Bias, mob +47 91543726 Tlf.: 38 33 11 11, Sandveien 12, Kvavik, 4580 Lyngdal

Det første som slår oss i det vi manøvrerer oss gjennom rundkjøringene i Sørlandsparken, er at bilen er lettkjørt og at det går stille for seg. Også ute på motorveien er det lite støy, og vi kan fort konstatere at vi sitter i en bil som viser friske takter. En liten bryter foran girvelgeren gir oss mulighet til å velge kjøremodus; Eco, Normal og Sport, og, ikke overraskende, opplever vi ganske markert forskjell i valgene. Normal innstilling er utgangspunktet og gir mengder av krefter, mer enn nok til daglig bruk. Eco innebærer at bilen roer seg flere hakk, men

25

SØRLANDSAVISEN

FORNUFTIG NØKTERNT: Her er det mulig å trives i svært gode seter og rikelig med plass. Kanskje ikke det mest spennende interiøret med alt det grå, men du har det du trenger og litt til. Materialkvaliteten er dessuten løftet flere hakk i forhold til forgjengeren.

ikke mer enn at det fungerer helt greit, det også. Velges Sport så har du hele stallen av hester til disposisjon, og det merkes virkelig, både i motorveihastighet og i bykjøring.

Egentlig unødvendig mye krefter, men det gir «det lille ekstra» som mange av oss setter sånn pris på og som gjør at nye Corolla innleder en ny æra for de vanlige modellene til Toyota.

Trinnløs girkasse

På sedvanlig Toyota-vis er det trinnløs girkasse som gjelder i hybriden, et system som mange bilskribenter elsker å hate. Vi har skrevet om det mange ganger før, at vi opplever at det «slurer» slik at kreftene ikke kommer ut til hjulene like kontant som med en konvensjonell automatkasse med trinn. Med nye Corolla har tydeligvis ingeniørene gjort en stor jobb med å forbedre systemet, og vi må bare konstatere at kassen nå er nesten på nivå med konvensjonelle kasser.

GOD PLASS: Baksetepassasjerene kan nyte godt av rikelig med benplass.

Ved hardt gasspådrag merker vi en liten men marginal forsinkelse, og i hverdagen vil det neppe oppleves som noe problem. Toyota har forøvrig programmert inn trinn slik at det er mulig å gire manuelt med hendler bak rattet. Vi tipper de kommer til å bli lite brukt siden automatikken klarer jobben bra.

Det er fjerde generasjon hybridsystem som sitter i Corolla, og på sedvanlig Toyota vis er det selvladende. Toyota hevder at med nyeste teknologi kjører du halvparten av tiden på strøm.

«Uten å lade, selvfølgelig» som det heter i reklamen. Toyota gjør et nummer av at man slipper å styre med ledninger og stikkontakter for å komme til målet.

Dessuten er det nå mulig å kjøre i opp til 110 km/t på ren energi.

På vår testtur på motorvei og i byen kunne vi i alle fall slå fast at den grønne Eco-lampen lyste titt og ofte. Det handler veldig mye om kjørestil; er du forsiktig i omgangen med gasspedalen, er det

nok ikke umulig å oppnå slike tall som det opereres med. Forbruket er oppgitt til 0,38 på blandet kjøring. Det er veldig optimistisk. Vi testet ved å kjøre i normal trafikk fra Fiskebrygga i byen og til Sørlandsparken. Displayet viste 0,60 ved målgang. Hadde vi tatt turen tilbake til Fiskebrygga hadde vi høyst sannsynlig kommet gunstigere ut, rett og slett fordi det går mer i nedoverbakke den veien.

Kompakt familiebil

– Vår nye Corolla stasjonsvogn har som målgruppe unge, aktive familier som kjører mye.

Med nesten 600 liter bagasjerom og en romslig kupé mener vi den fyller behovene på en god måte, sier Halvor Aamodt, salgsleder hos Toyota Sør. Han ser for seg en fordeling der 60 prosent velger stasjonsvogn og 40 prosent kombi-utgaven.

Med priser som starter på 321 200 kroner for stasjonsvogna, tror vi dette kan bli en modell som vil

GJENNOMTENKT: Nær 600 liter burde holde for de fleste.

Skal du frakte noe skittent, kan en «etasjeskiller» snus slik at den gummierte siden vender opp. Smart! LED-lyslist på begge sider gir godt lys.

briljere på salgsstatistikken. Til den prisen får du en bil med den minste motoren og laveste utstyrsgrad, Sense. Det er ingen ribbet utgave da den kan skilte med blant annet ryggekamera, 2-sone klimaanlegg og Safety Sensepakken. For de kjøreglade vil nok 2-literen virke forlokkende hvilket gir et prispåslag for 38 000 kroner i forhold til 1,8 literen som nok vil oppleves som i svakeste laget for en såpass stor bil som Corolla stasjonsvogn er blitt. Mye penger, ja, men mye kjøreglede får du for de pengene. Topputgaven som

vi kjørte koster 440 400 kroner pluss ekstra for panorama soltak.

Vi tror Toyota har tatt noen skritt i riktig retning med Corolla, her har de klart å kombinere det trygge og forutsigbare med en frisk og kjøreglad bil. Nå er det sikkert mange som spør om når den kommer med ledning, enten som ladbar hybrid eller ren elbil.

Det blir spennende å se.

Toyota Corolla stasjonsvogn 2,0 Pris: 440 400,- (Executive) Motor: 1987 ccm, R4, bensin/ elhybrid Effekt: 180 hk/190 Nm Drivlinje: 1A, forhjulsdrift Ytelser: 0-100: 8,1 sek.

Toppfart: 180 km/t

Forbruk: 0,38 l/mil (NEDC) CO2: 84 g/km (NEDC) Mål: (LxBxH): 465 x 170 x 144cm) Bakkeklaring: 13,5 cm Bagasjerom: 598/1606 liter Maks henger: 750 kilo

26

SØRLANDSAVISEN

SØRLANDSAVISEN

27

28

SØRLANDSAVISEN

SA

Motor

Prøvekjørt: Citroën Berlingo Proff varebil

Fleksibel arbeidshest Varebilen til Citroën havnet på pallplass på salgsstatistikken i Kristiansand i fjor med tredje mest solgte i segmentet «liten varebil». Vil 2019-modellen forsvare plassen?

AV ARNE LUNDE

– Markedsandel på 11,9 prosent lokalt og 6,3 prosent nasjonalt på varebil, er tall vi må kunne si oss fornøyd med, konstaterer næringselger Einar Kolstad hos Mobile i Sørlandsparken.

At tallene så langt i 2019 viser 18 prosent andel på varebil lokalt, legger ikke noen demper på stemningen, akkurat.

– Er det bløtkake til lunsj hver dag hos dere med slike tall?

– Åh, nei, det har vi ikke tid til, her må vi bare stå på og serve alle kundene på beste måte, humrer Kolstad.

Berlingo ble lansert på det norske markedet i 1996, både som personbil og som varebil, og den har solgt bra i alle år siden. Nå er det tredje generasjon som er på plass hos Citroën-forhandlerne, og det er varebilutgaven vi skal få stifte nærmere bekjentskap med.

Den fås i kort og lang utgave der det skiller 35 cm i lengde. To motorer, begge 1.5 liter diesel med

ARBEIDSHEST: Berlingo varebil vinner neppe noen designpris hvis det er snakk om elegante linjer. Den er først og fremst et ujålete nyttekjøretøy der praktiske løsninger er vektlagt, sammen med høy lastekapasitet.

henholdsvis 100 og 130 hestekrefter, tilbys. 130-hesteren kan fås med åttetrinns automat, ellers er det manuell kasse som gjelder.

Det er kun dieselbiler som er tilgjengelig, foreløpig.

– Ja, egentlig. Kundegruppen består vesentlig av håndverkere og anleggsfolk, og da er det diesel som etterspørres. Bensinutgaver kan leveres på bestilling, opplyser Kolstad som ikke ser for seg noe rush etter bensinvarianten.

koster 220 000 kroner eks mva.

Firmabiler på grønne skilter oppgis uten mva. Visuelt virker den ganske kort. Det skyldes nok den høye og butte fronten med det korte panseret, noe som medfører at kupeen har vokst og gir god plass til sjåføren. Høyden på 180 cm gjør at den kommer inn i parkeringshus, også med takstativ.

Slektskapet til personbilutgaven er selvsagt påfallende ettersom de bygges på samme plattform.

Mobilt kontor

En såkalt Modu Work-kupé innebærer en rekke fleksible løsninger. Det første som slår oss

Demobilen er en 130 hk med automat, kort utgave, som

er at det er blitt plass til tre seter i bredden - et viktig salgsargument for en bil på grønne skilter. Riktig nok er det ikke veldig komfortabelt for den som må sitte i midten; setet er smalt og det er begrenset med beinplass på grunn av dashbordets utforming. For en kort tur mellom arbeidsplassene vil det fungere. Seteryggen i midten kan slås ned slik at den danner et arbeidsbord som kan fungere med for eksempel en laptop oppå. Sammen med strømuttak danner kupeen faktisk et mobilt kontor. Seteryggen på høyre side kan også slås ned slik at det blir

mulighet for gjennomlasting av gjenstander på opptil tre meters lengde. Lasterommet har volum på 3,3 m3 og gir plass til to europaller.

Lastekapasiteten er 1000 kilo.

Ellers er kupeen utstyrt med en rekke små rom, både i dører, dashbord og oppunder taket.

Koppeholdere er også på plass.

Store skyvedører på begge sider, samt asymmetriske sidehengslede dører bak, gjør inn- og utlasting enkelt. Fester i golvet for stropper er standard.

Lettkjørt og frisk

Det er tid for prøvetur, med tom

29

SØRLANDSAVISEN

Fakta: Citroën Berlingo Proff varebil Pris: 220 000 (eks mva) Motor: 1,5 l 4 syl diesel, 130 hk v/3750 o/m, 300 Nm. Drivlinje: Forhjulstrekk, 8-trinns automat LxHxB: 440x220x180cm (kort utgave) (lang utgave: 4,75m) Bakkeklaring: 16 cm

Lasterom: 3,3 m3, maks 1000 kg Egenvekt inkl fører: 1470 kg Maks tilhenger: 1500 kg Forbruk blandet: 0,43/mil CO2: 113g/km (Euro 6,2) Toppfart: 183 km/t.

ARBEIDSHEST: Berlingo varebil vinner neppe noen designpris hvis det er snakk om elegante linjer. Den er først og fremst et ujålete nyttekjøretøy der praktiske løsninger er vektlagt, sammen med høy lastekapasitet.

bil, vel å merke. Førersetet kan heves/senkes, og sammen med justerbar ryggvinkel og justering i lengderetning, er det enkelt å finne en god sittestilling. Rattet er dessuten regulerbart i alle retninger. Det første som slår oss er at bilen er lettkjørt, uanstrengt tråkler vi oss gjennom alle rundkjøringene i Sørlandsparken og ut på E18 mot Lillesand. Åttetrinnskassen skifter nesten umerkelig og de 130 hestene gir et bra skyv. Selvsagt vil det oppleves

noe annerledes når bilen er lastet maksimalt. Skal det kjøres mye med tung last, er nok 130-hesteren beste valget, da den også har et noe bedre dreiemoment i forhold til 100-hesteren; 300 mot 250.

Vi hører tydelig at det er en dieselmotor som sitter under panseret, både ved tomgang og i fart, men kupeen virker såpass godt polstret at det ikke er mye sjenerende. Støy fra dekk og vindsus er heller ikke urovekkende høyt.

MOBILT KONTOR: Fikse løsninger mangler det ikke på i Berlingo.

Denne nedfellbare «kontorpulten» fikk vi stor sans for. Strømuttak til PC samt en masse små rom følger også med.

Personbilkomfort blir det likevel ikke. Det forventer vi heller ikke i en varebil. Vi ville uansett ikke vært redd for å legge ut på langtur med bilen. Sikten ut er god gjennom store vindusflater, mens skilleveggen bak setene selvsagt tar noe av sikten bakover slik at store utvendige speil kommer til nytte. Vi hadde gjerne sett at ryggekamera var standard, men parkeringssensorer er til hjelp.

Nyttig ekstrautstyr

Til varebil å være er Berlingo rimelig greit utstyrt. Vi nevner fjernbetjent sentrallås, DAB+ med stor touch-skjerm og blåtann, regnsensor, cruise kontroll, blindsonevarsling, auto-kjørelys, varme i seter og manuelt klimaanlegg. En sikkerhetspakke til 3 900 kroner ville vi sterkt vurdert. Den inneholder aktiv filskiftvarsling, skiltgjenkjenning og aktiv nødbrems. Automatisk klimaanlegg til 3 400 kroner og ryggekamera til 4 500 kroner ville

FLEKSIBEL: Gjenstander opp til tre meter lengde kan få plass ved å felle ned høyre seterygg i kupeen.

vi nok også krysset av for (alle priser eks mva).

Tredje generasjon Berlingo varebil bør ha mulighet for å beholde pallplassen i sitt segment. Tusen kg nyttelast og 1500 k tilhengervekt er ting som teller sterkt for kundegruppen, håndverkere og anleggsarbeidere. Med plass til tre personer og rimelig god komfort skulle det meste være oppfylt fra ønskelista, vil vi tro.

ROMSKIP: To europaller får plass i varerommet som måler 3,3 m3.

30

SØRLANDSAVISEN

1.

Hva heter den internasjonale medieorganisasjonen grunnlagt av Julian Assange?

2. Hvilken tv-serie er basert på bokserien «En sang om is og ild»?

SPILL & MORO 14. Hvor mange individuelle VM-gull har Emil Iversen vunnet?

KJØP EN SPORTSMAN OG FÅ MED TILHENGER PÅ KJØPET!

15. Hva var betegnelsen på et fylke fram til 1918?

16. I hvilken epoke i europeisk historie levde Niccolò 3. Hvilken by er Canadas Machiavelli? tredje største, målt i folketall?

17. Hvor mange sesonger gikk Therese Johaug 4. Hvem var finansminister glipp av på grunn av i Jens Stoltenbergs første dopingutestengelsen? regjering (2000-2001)?

18. Hva slags melk er 5. Hva heter hovedstaden fetaost laget av? i Peru?

19. Hvilken fotballklubb 6. Hvem spiller rollen som spiller Toni Duggan for?

Sherlock Holmes i BBCs serie «Sherlock» fra 2010? 20. I hvilken kommune ble alle utescenene i «Jul i 7. Hva heter Oslos største Blåfjell» filmet? dokumentarfilmfestival?

21. Hvem har Ingebjørg 8. Hva heter hundreåringen Bratland samarbeidet med i «Hundreåringen som på det nye albumet «Til alle klatret ut gjennom vinduet tider»? og forsvant»?

22. Hva kalles sjøormen 9.

Hva er Robert som sies å holde til i Oppenheimer særlig kjent Seljordsvannet? for å ha vært med på å 23. I hvilke to kommuner utvikle? har industribedriften Glava 10. I hvilket land er Le A/S fabrikker?

Fiagaro en av de største avisene?

24. Hvilket band debuterte med albumet «Hunting High 11. Hvor mange len er and Low» i 1985?

Sverige delt inn i?

25.

Hvordan lyder 12. Hva heter datteren til den niende og siste Ingmar Bergman og Liv fjellvettregelen?

Ullmann?

26. I hvilken kommune 13. Hva heter den største har Terje Søviknes vært norske ungdomsorgani- ordfører? sasjonen som jobber med utviklingspolitikk?

VERDI

5.995,Tilbudet gjelder kjøp av valgfri ny Polaris Sportsman 570. Reg. form: EU-traktor. Gjelder 18. mars t.om. 31. mai 2019 og kan ikke kombineres med andre tilbud. Vi reserverer oss for utsolgte varer, trykkfeil og prisjusteringer. Monteringskostnader kan tilkomme.

Tilhengerens verdi er inkl mva.

SPORTSMAN® 570 EPS

VENTILBESKYTTER

22” DEKK

TIPPFUNKSJON 360 GRADER SVIVELKOBLING

SPORTSMAN® TOURING 570 EPS SP

VI ANBEFALER FØLGENDE EKSTRAUTSTYR:

VINSJ

CARGO BOKS

KASSEMÅL 1450 x 900 x 460 mm AVTAGBAR FRONT/BAKLEM

X2 570 NORDIC PRO EPS

6X6 BIG BOSS 570 EPS

Kontakt din nærmeste forhandler for mer informasjon om ekstrautstyr og priser.

FRONTFANGER

WWW.POLARISINDUSTRIES.NO

Løsning

1. WikiLeaks 2. «Game of Thrones» 3. Calgary 4. Karl Eirik Schjøtt-Pedersen 5. Lima 6.

Benedict Cumberbatch 7. HUMAN internasjonale dokumentarfilmfestival 8. Allan Karlsson 9. Atombomben 10. Frankrike 11. 21 12. Linn Ullmann 13. Changemaker 14. Ingen 15. Amt 16. Renessansen 17. To 18. Saue- og geitemelk 19. FC Barcelona Femení 20. Røros 21. Espen Lind 22. Selma 23. Askim og Stjørdal 24. A-ha 25. «Spar på kreftene og søk ly om nødvendig» 26. Os kommune

SA

SØRLANDSAVISEN

31

SA

FOLK PÅ GATA

VINN 100-TUSENVIS AV KRONER! SE SIDE 14-15

Hva synes du om det nye navnet til NSB?

Benedikte Nilsen (18), student fra Sødal - Jeg skjønner ikke poenget. Jeg føler det er veldig mange penger på noe som ikke kommer til å ha så veldig mye å si. De burde heller legge pengene i å gjøre tjenesten bedre. Det kommer nok til å ta litt tid før jeg venner meg til det nye navnet. Jeg bruker ikke toget så veldig mye.

Ingunn Skretting (69), pensjonist fra Presteheia - Jeg liker det ikke. Det er helt fremmed. NSB er stødig og stabilt.

Jan Gabrielsen (79), pensjonist fra sentrum - Skal man bruke et navn som ikke sier noe som helst, kan man bruke Vy. Det er ikke min smak. Jeg tar ikke til meg navnet umiddelbart og sier «det var flott». Vy er et helt bra ord, men det sier meg så lite om NSB som en institusjon. Jeg må innrømme jeg har reist lite med NSB i voksen alder og har ikke reist med tog siden jeg var student.

Britt Endresen (59), miljøterapeut fra Søgne - Jeg har fått med meg skriveriene i avisen, og hele saken er jo underholdene, men jeg har ikke reflektert så mye over det. Jeg synes ikke Vy er så pent, og kommer nok til å fortsette å kalle det NSB.

Vidar Urdal (60), vaktmester fra Gimlekollen - Jeg fikk jo greie på at vy betyr å se fremover, av det franske ordet vyor, etter hva jeg forstod.

Det er klart forandring fryder, men om det var nødvendig er et annet spørsmål. En kan jo finne argumenter begge veier, men jeg tok det positivt.

Det er ikke noe å si på navnet. Jeg tar ikke toget hver dag, men har positive inntrykk av NSB.

Christina Jönson (34), psykolog fra Lund - Jeg synes det er litt rart at navnet ikke sier noe om hva bedriften gjør. De burde også rydde opp i forsinkelser og slikt før de brukte slike ressurser på navnet. Folk burde ikke behøve å vente. Spesielt pendlere i og rundt Oslo sliter med dette. Jeg har brukt NSB noen ganger, spesielt til Oslo i forbindelse med kurs.

Knut Tveiten (74) pensjonist fra Hortemo - Jeg synes ingenting om det. De burde holdt på det gamle. De mister noe av integriteten med det. Jeg bruker jernbanen en del og er ofte oppe i Ål. Det blir vel ikke noe billigere heller, nå. De skal jo tjene på det. Det var jo ikke billig, dette navnebyttet, og det spørs jo hvem som får regningen til syvende og sist. Jeg er skeptisk.

Ari Meberg (40), fabrikkarbeider fra Lyngdal - Så lenge de gir god service i sine tjenester, er ikke navnet så viktig, mener jeg. Så lenge de gjør en god jobb. Jeg tar veldig sjeldent tog, jeg foretrekker fly. Hvis det hadde vært flere toglinjer fra by til by, som de har i Tyskland hvor det er jernbane overalt, hadde jeg kanskje brukt det mer.

Åse Uleberg (53), seniorrådgiver fra Tinnheia - Jeg synes det er helt greit. Folk skifter jo navn på selskaper ganske ofte. Om NSB skal bruke penger på dette, er jo det det store spørsmålet.

Man bør jo stille seg spørsmålet om det er verd å gjøre det. Det er jo snakk om en masse penger som kunne gått til noe helt annet, som vedlikehold. I dette tilfellet synes jeg pengene er bortkastet. Bruk heller pengene på å gjøre hovedproduktet bedre! De sier for eksempel at de har Internett på toget, slik at man kan jobbe ombord, men det er det reneste tøv. Kan de få det på fly, bør de kunne få det på tog!

Jeg tar selv toget med jevne mellomrom og det er et godt alternativ når man trenger å komme direkte til enkelte plasser i jobben min.

Bengt Thalberg (45), kundesupport fra Oslo - Jeg stiller meg selv spørsmålet hvorfor en skal bytte navn på NSB når det er så innarbeidet. Det forstår jeg ikke. Det gir ikke mening. Da tenker jeg det må være noen på toppen som bare har lyst på den jobben med å bytte navn og bruke en masse tid og penger på det.

Det nye navnet gir meg ingen assosiasjoner til reise, i hvert fall. Jeg vet ikke hva jeg synes om det. For meg er det «same shit, new wrapping».

Jeg tar toget av og til.