Tsavisen uke40 2016 by Sørlandsavisen og Arendals Tidende

Bor tett, øver ikke på brann Side 10

Onsdag 5. oktober 2016 Uke 40 Årgang 18

Aust- Agder

Vi glemmer hvor bilen står

I fritt fall

Austegdene bruker bussbelte

Side 22

Side 20

Side 8

I blindsonen...

17 menn og fem kvinner mistet livet i t rafikken i juli. Bevissthet på blindsoner kan få dødstallene på norske veier ned.

HØSTTILBUD

Side 2-3

MELD DEG GRATIS INN I VÅR KUNDEKLUBB OG FÅ FAST LAVPRIS MIMIKKRYNKEBEHANDLINGER

på mimikkrynkebehandling

• Sinnarynke nå kr. 1500,• Smilerynke nå kr. 1500,• Pannerynker nå kr. 1500,-

• Overlepperynker nå kr. 1000,• “Tannkjøttsmil“ nå kr. 1000,• “Sur munn“ nå kr. 1000,-

Maxis senter • www.klinikkarendal.no • Tlf. 370 200 60

TS avisen

Aust-Agder

I BLINDSONEN

Ute av syn… 17 menn og fem kvinner mistet livet i t rafikken i juli. Bevissthet på blindsoner kan få døds tallene på norske veier ned. redaksjonen@ts-avisen.no TS Redaksjonen

TS avisen

Samhandling Lastebilsjåfører sitter flere meter over bakken, setet er plassert langt bak i førerhuset og til tross for at de gjerne har syv-åtte speil til å orientere seg er det ingen av dem som viser sikten like bak bilen. Tidligere i høst inviterte Agder storbilskole kjøreskoler og deres elever til en samhandlingsdag. Storbilskolen lærer opp mellom 150 og 200 storbilførere hvert år. Daglig leder Kai Kristiansen

Utgiver: Tvende Media AS Havnegata 4B Arendal

forteller at de lenge har ønsket å få til en dag hvor vanlige førere av personbiler kan sette seg inn i hvordan sikten i de enorme vogntogene er. – Mange trafikklærere har ikke førerkort for tunge kjøretøy. De er obs på det, men personbilførere skjønner det ikke helt før de har sett problemet selv. Denne opplæringen skulle egentlig absolutt alle hatt, men vi må begynne en plass. Det er lettest å omvende de som er helt ferske, og de som holder på å ta lappen snakker også mye med foreldrene sine, forteller han. – Vi har ønsket oss dette lenge, men det har ikke vært mulig å få til før. Man må ha utstyr og personell disponibelt. Det er gratis for alle som har fått tilbud om å delta, men det er ikke gratis å a rrangere, legger Ole Jacob Lunderød som er tungbillærer på skolen til.

Daglig leder: Odd Bjørn Jensen Tlf: 40 40 42 50 E-post: oj@ts-avisen.no

Produksjonsjef: Torbjørn Lillebø Tlf: 92 04 73 45 torbjorn@ts-avisen.no

150 meter uten sikt Midt på den enorme parkeringsplassen utenfor storbilskolebyggt står en 17,5 meter lang semitrailer. Inne i førerhuset har den åtte speil, og ved første øyenkast ser det ut som man har god sikt når man setter seg inn. – Hva ser du bak deg nå? spør Ole Jacob. Til høyre står noen personbiler parkert og et stykke bak til venstre står flere semitrailere oppstilt. Langt bak synes en kabeltrommel i tre, men det er først når du går ut av bilen og ser bakover at du får øye på den knallgule Transporteren fra Wolkswagen som står omtrent 150 meter i rett linje bakover. – Det kan ligge ganske mange biler i den blindsona, sier Ole Jacob. Faresoner For ti år siden, i 2006, opplevde vi et tragisk toppår på norske veier. 45 mennesker

Salgssjef: Odd Bjørn Jensen Tlf: 40 40 42 50 E-post: oj@ts-avisen.no

Sentralbord: Tlf: 37 06 39 00 / Faks: 37 06 39 01 / E-post: post@ts-avisen.no / www.ts-avisen.no

xxx

Distribusjon: Nordpost / E-post: post@norpost.no / Annonsebestilling: annonser@ts-avisen.no / Tlf: 37 06 39 00 / www.ts-avisen.no / 14.000 eks

TRYKK

Svarte soner Lastebiler har i gjennomsnitt fem meters blindsone foran seg, åtte meters blindsone på siden og en blindsone som minst tilsvarer bilens lengde bak seg. Det er et sentralt pensumpunkt når Agder storbilskole og andre storbilskoler lærer opp vordende yrkessjå-

fører. Vogntogene som gjerne veier mellom 40 og 50 tonn er imidlertid ikke de som er mest utsatt, det er personbilførere og passasjerer, MC-førere, syklende, gående, barn og voksne. For når uhellet først er ute og tyngdekraften har gjort sitt ligger det i naturens lover at det er de største som overlever, og da spiller det liten rolle hvem som har ansvar for å sjekke blindsoner.

Ø M E R KE T ILJ

yy y

Du freser mot Arendal på den nye firefelts motorveien, og speedometeret viser 100 kilometer i timen. Bilens hestekrefter er ikke lenger så sterke som de en gang var, så du holder deg i høyre kjørefelt. En semitrailer kommer opp på venstre side som en enorm skygge og skaper et luftdrag som gjør at du må holde ekstra godt på rattet. Vogntoget blinker og gir signal om at det vil inn til høyre, og sjåføren viser ikke tegn til å ha oppfattet at befinner deg midt mellom vogntoget og grøfta. Hva gjør du?

ndertekst >

TS avisen

Tips oss! Vi skriver gjerne om store og små begivenheter i ditt lokalmiljø. Send ditt innspill på: tips@ts-avisen.no

Den gule transporteren står omtrent 150 meter bak semitraileren...

STORE BLINDSONER: Bildet illustrerer hvor mange som kan skjule seg i lastebilenes blindsoner. Foto Norsk lastebileierforbund

mistet livet i trafikkulykker hvor vogntog var involvert. I fjor var antallet dødsulykker med vogntog redusert til 15. Vogntog er også med i færre ulykker med personskader, og her har tallet falt fra 233 i 2013 til 121 i fjor. Holdningsskapende arbeid og ny teknologi som hjelper lastebilsjåførene til å få bedre oversikt får mye av æren for nedgangen i tallene, men fortsatt er de altfor høyre.

du enten speede på og komme deg foran, eller bevege deg bakover, sier Ole Jacob.

Bøllene De fleste kjenner seg igjen i lysten til å hytte med nevene mot sjåføren like bak når en kikker opp i bakspeilet og ikke ser noe annet enn grillen på en semitrailer som synes å stå plassert så nærme at den kunne hempe seg på hengerfestet når som helst. For å Ikke synlig vise hvordan det kjente kø-problemet ser En ny reklamefilm fra Statens Vegvesen er ut utenfra har Kai og Ole Jacob plassert filmet ved hjelp av syklister i Oslo, og tar en personbil foran en lastebil. Det kjensikte på å formidle hvor farlige blindsonene te synet av grillen som dekker hele bak kan være til syklister. En av syklistene blir speilet viser seg raskt når man setter seg inn plassert bak rattet i en semitrailer, og blir i personbilen, men når man stiger ut og tar bedt om å kikke ut i sidespeilet. Uten at et overblikk over situasjonen viser det seg han vet det stiller et tyvetalls syklister seg at lastebilen står metervis ifra. opp i blindsonen, og idet han blir bedt om – Tunge kjøretøy oppfattes gjerne som å kikke ut av vinduet på passasjersiden får bøller i trafikken, men bilene står faktisk han sjokk over hvor mange syklister som med god klaring, forklarer Ole Jacob. skjuler seg der. Det de to sjåførlærerne imidlertid ønsker å Arendals Tidende gjøre oppmerksom på er hvor stor blindTilbake hos Agder storbilskole har Kai og sonen like foran bilen er. De stiller seg opp Ole Jacob beveget seg fra en semitrailer til foran semitraileren og ber avisas utsendte en annen på plassen foran skolebygget. De stige inn i førerhuset. I etter hvert kjent vil fortelle vordende sjåfører om hvor stor stil forsvinner de to menneskene helt for blindsonen på passasjersiden av en lastebil sjåføren inne i lastebilen. kan være. En varebil er stilt opp ved siden – Hvis du er en syklist eller gående som av semitraileren, likt som to biler kunne skal over gangfeltet rett foran her gjør du kjørt ved siden av hverandre på en fire- lurt i å huske på blindsona, for her er det felts motorvei. Sett forfra virker det helt ikke mulig å få oversikt, sier Ole Jacob. utenkelig at sjåføren i lastebilen ikke skal se sjåføren i varebilen, men idet du setter – Vær tydelig! deg inn i førerhuset synes varebilen å være De to storbillærerne er ikke ute etter å løfte sporløst forsvunnet. ansvaret for lastebilenes blindsoner bort fra – Hvis du er i den lille bilen og semi storbilsjåførene, men understreker at det traileren begynner å blinke til høyre bør spiller liten rolle i sammenhengen hvem noen varsellamper begynne å lyse.MARKISER•SCREEN Da må som har ansvaret dersom en trafikant blir

–35%

Inntil

HØSTKUPP!

rabatt

GARASJEPORTER

Ring oss på tlf: 911 50 200 www.fasadeprodukter.no

SOLSKJERMING - GARASJEPORTER

RING 911 50 200

www.fasadeprodukter.no

VINDUER OG DØRER arb. etter spesialmål Ring 75 17 04 66 Lav pris. Fraktfritt etter avtale www.heimstadbygg.no

... Men inne i førerhuset er det umulig å få øye på den ...

alvorlig skadd eller drept. – Du har kanskje retten på din side, men det hjelper ikke hvis du ligger seks fot under, sier Ole Jacob. Kai oppfordrer gående, syklende og kjørende som ferdes på veien til å huske på at sjåførene ofte har en presset hverdag. – Man må også huske på at sjåføren er pressa. De har kjøretid og hviletid å forholde seg til og de ønsker ikke unødvendig stopp, sier han før Ole Jacob legger til: – Du forstår ikke hvor viktig blinklys er før du kjører en sånn doning selv.

For på spørsmål om hva vanlige sjåfører kan gjøre er svaret bevissthet og blinklys. Ifølge Kai er de fleste lasteibilsjåfører ikke bøller på veien, men tvert imot opptatt av å få trafikken til å flyte så godt som mulig. Og dersom personbilførere og mc-førere blinker i god tid kan lastebilen rekke å avpasse farten og slippe å stanse opp de titalls tonnene de frakter på veien. – Vær tydelig, blink lenge før du skal svinge. Hvis du gir tydelig beskjed om hvor du har tenkt deg kan jeg hjelpe deg, sier Kai.

TS avisen

Aust-Agder

Illustrasjonsfoto: colourbox

Austegdene bruker bussbelte 6 av 10 spurte fra Aust- Agder sier i en undersøkelse at de alltid bruker belte i buss. redaksjonen@ts-avisen.no TS Redaksjonen

Undersøkelsen er gjennomført av Ipsos på oppdrag fra forsikrings-

selskapet Gjensidige. 59 prosent opplyser i undersøkelsen at de alltid bruker bilbelte i buss. – Positivt Statens Vegvesen har nylig varslet at de vil begynne å bøtelegge dem som ikke bruker bilbelte i buss. Bota blir på 1500 kroner. – Vi synes det er positivt at hele

59 prosent i Aust-Agder alltid bruker bilbelte i buss. Etter hvert som bevisstheten rundt beltebruk også i buss blir høyere, har vi tro på at andelen som bruker belte stadig vil øke, sier Arne Voll, kommunikasjonssjef i Gjensidige. Kan koste dyrt I undersøkelsen sier elleve prosent

at de aldri bruker belte, mens 22 prosent sier at de bruker det av og til. På landsbasis oppgir omtrent halvparten at de bruker belte i buss. Forsikringsselskapet Gjensidige understreker at de oppfordrer alle til å bruke belte i buss når det er tilgjengelig, og sier det ikke bare er bota som kan bli kostbar dersom man unnlater å bruke belte.

– Vi avkorter gjennomgående 10 prosent i alle saker hvor manglende bilbeltebruk har medvirket til skaden. Dette gjelder så langt personbiler, men kan nå også få konsekvenser hvis en dropper beltet i bussen, avslutter kommunikasjonssjefen.

TS avisen

Fakta & viten

Bor tett, øver ikke på brann De som bor i blokker og borettslag øver svært sjelden på brann, viser en nye tall. Nå skjerper myndighetene kravene til brannsikkerhet. M. Kaasa redaksjonen@ts-avisen.no TS Kjell

76 prosent av de som bor i blokk sier at de aldri har vært med på en felles brannøvelse i borettslagets regi der de bor nå. Av de som bor i sameier, svarer 64 prosent det samme. Det viser en spørreundersøkelse som TNS Gallup har gjort for forsikringsselskapet If i forkant av Brannvernuka. – En altfor høy andel, fastslår direktør Ottar Sefland i If. Han har ansvaret for rundt 8000 borettslag og sameier som er forsikret i If. – I en boligblokk kan det være beboere som trenger hjelp til å komme seg ut hvis det brenner. Det er gjennom øvelser man finner ut om teoretiske branninstrukser fungerer i praksis, sier Ottar Sefland i If Skadeforsikring. Forsikringsselskapet er tydelige overfor borettslag og sameier på hvor viktig det er å holde øvelser med beboerne. – Men det er en lang vei å gå. At det avholdes få eller ingen øvelser, har vært et utbredt fenomen lenge, sier Sefland. Branninspektør Sigurd Folgerø Dalen i Oslo brann- og redningsetat bekrefter tilstanden i borettslags-Norge. Han mener manglende øvelser skyldes flere ting. – Mange styrer er usikre på hvordan en brannøvelse avholdes, hvilke elementer som bør trenes på og hvilket nivå de skal legge seg på. Samtidig er det nok mange som undervurderer hvor viktige slike øvelser faktisk er, sier Dalen.

En sjelden øvelse i norske borettslag.

Hva skal vi øve på? Regelmessige brannøvelser i borettslag og sameier er et krav fra myndighetene, blant annet av hensyn til stadig påfyll av nye beboere. Kravene til brannvern står nedfelt i Forskrift om brannforebygging. – Øvelser bør normalt avholdes minst en gang i året. Nytt av året er et skjerpet krav i forskriften om å ha rutiner for evakuering, samt rutiner som sikrer at de som oppholder seg i byggverket har tilstrekkelig informasjon om brannsikker adferd, sier senioringeniør Lars Haugrud i Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap, DSB. En øvelse trenger ikke bare være med oppmøte fra brannvesen og klatring i stiger. – Å samle beboere og fortelle

Foto: Newswire

dem hva som er felles møteplass ved brann, er eksempel på en nyttig og enkel brannøvelse. Det gir brannvesenet rask oversikt over hvem som har kommet seg ut. Å samle eldre beboerne for å ha et eget møte om rutiner spesielt tilpasset dem, er også en øvelse, sier Haugrud. Et annet viktig tiltak er å kartlegge hvilke beboere som trenger hjelp til å komme se ut. Og hvilke som må få branninstruksjoner oversatt til et språk de forstår. – I vårt arbeid bruker vi mye tid på å fortelle hvor farlig brannrøyk er. Det bør styrer i borettslag og sameier gjøre også. Å gå ut i oppgangen hvis den allerede er fylt med røyk, er livsfarlig. Har du ikke en alternativ rømningsvei, er det faktisk bedre å lukke døra til

leiligheten så den fungerer som en branncelle, og deretter gi til kjenne for brannvesenet om at du oppholder deg i leiligheten, sier Ottar Sefland i If. Å klargjøre for beboerne hva som er alternative rømningsveier til den vanlige inngangen, er også en nyttig øvelse. Dernest å få beboerne til å teste alternativene. – Det er da du finner ut om rømningsveiene fungerer. Mange har oppdaget at baktrappa er uframkommelig fordi den brukes som lager. Eller at branndøra ikke kan åpnes fra innsiden fordi vaktmesteren har satt på ny lås som krever nøkkel, sier Sefland. Til leie Et borettslag eller sameie kan hyre inn brannvesenet til øvelser.

– Fullskalaøvelser for borettslag er sjeldne, blant annet fordi vi ikke bør redusere den generelle beredskapen i byen. Vi ser at utbyttet er større ved å arrangere enklere øvelser. De gir større rom for å gi informasjon til beboere og få dem med på øvelser, sier Sigurd Folgerø Dalen i Oslo brann- og redningsetat. Majoriteten av brannøvelser som avholdes i borettslag i Oslo inkluderer slukkeøvelser og informasjon om brannvern i hjemmet. Kurs kan bestilles ved å henvende seg til brannvesenet. If har sammen med Boligbyggelagenes Partner kjøpt inn utstyr som kan brukes for å gjennomføre brannøvelser. Utstyret lånes ut kostnadsfritt til borettslag.

TS avisen

TS avisen SORLANDSKJOKKEN.NO

Perspektivtegning: 10545/1/3 Kjøkken - Innebygging Prosjekt: prissammenlikning

Skrevet ut: 01.06.2016

PRISEKSEMPEL: Kjøkken som vist på tegning (hellesund) og hvitevarepakke til innbygging bestående av induksjonstopp, kombi kjøl/frys, stekeovn og oppvaskmaskin:

Mest kjøkken for pengene! Sørlandskjøkken leverer kvalitetsprodukter til rimelige priser. Våre kjøkken produseres i vår fabrikk på Lohnelier i Søgne, og alle skrog leveres ferdig sammensatt. Kom innom oss i Sørlandsparken for å se vår flotte utstilling og bli inspirert.

Komplett kjøkken ALTinkludert! Sørlandskjøkken A\S

Barstølveien 54, 4636 Kristiansand Telefon: 38072110 Mobil: Fax: 38072111 Organisasjonsnr.: 989070746

Sørlandskjøkken Kjøkken

Kunde prissammenlikning

Kun 48.920,Hellesund

MERK: Tegningen er bare retningsgivende.

VERDIKUPONG

Tlf. Fax Tlf.priv. Mobil

Leveringsadresse prissammenlikning , Tlf. Vår ref: Homme, Leif

Side:1 (1)

BESØK OSS: BARSTØLVEIEN 52, SØRLANDSPARKEN TELEFON: 47 60 40 00

Ta med deg verdikupongen til Sørlandskjøkken når du bestiller kjøkken av oss for minimum 40.000,- så får du underlimt vask til en verdi av 3.000,Er gyldig ved bestilling av kjøkken før 23.12.2016

TS avisen

Ferie & fritid

Mange vil ta tog fremfor fly Folk flest godtar at reisen tar noe lenger tid der de kan velge tog fremfor fly, viser ny undersøkelse. Men det finnes en smerte grense. redaksjonen@ts-avisen.no TS Redaksjonen

Seks av ti nordmenn aksepterer å bruke mer tid på reisen ved å ta toget, på strekninger der det går både fly og tog, ifølge en undersøkelse utført av YouGov for Novasol. – Hvis tidstapet overstiger to timer synker andelen til 40 prosent. Når valget av tog medfører at reisetiden øker med mer enn 3 timer, vil bare én av fire droppe å fly, sier Pia Buen, Country Manager for Novasol i Norge. Selskapet er Europas største utleier av hytter og feriehus, og sender årlig mer enn 55000 nordmenn på tur. Mange av hyttene i Skandina-

via har en beliggenhet som gjør at både bil, tog og fly kan være aktuelle transportmidler for norske feriegjester. I undersøkelsen oppgir 17 prosent av de spurte at de ikke aksepterer noe tidstap overhodet, og vil ikke ta toget hvis det innebærer en forsinkelse. 23 prosent svarer vet ikke. Total reisetid viktig Når folk sammenligner alternativer bør de ta hele reisetiden fra dør til dør med i betraktningen, mener Åge-Christoffer Lundeby, kommunikasjonssjef for NSB Persontog. – Togstasjonen er som regel sentralt plassert der folk skal reise fra og til, og man kan gå om bord uten tidkrevende innsjekk og bagasjeinnlevering. Når bare reisetid legges til grunn gjør dette toget konkurransedyktig på strekninger opp mot fire timers togreise, sier Lundeby.Feriereisende som velger tog legger i tillegg gjerne vekt på å

TAR HELLER TOGET: Seks av ti nordmenn aksepterer å bruke mer tid på reisen ved å ta toget, på strekninger der det går både fly og tog, ifølge en ny undersøkelse. (Foto: Christian Niclas Nordmark/NSB

unngå stress og forstyrrende elementer, påpeker han. – Turen starter allerede på toget. Den følelsen er det mange passasjerer som setter pris på. Lavsesong utenlands I de norske høstferie-ukene kan kombinasjonen hytteleie og ri-

LEKKASJE ELLER SLITASJE? Trenger du blikkenslager?

• Nytt pipebeslag • Snøfangere • Nye takrenner • Stigetrinn • Vindskibeslag • Vindusbeslag m.m.

Faste priser - Ingen overraskelser! Verksted på Buene!

Ventilasjonservice Arendal vsarendal@hotmail.com

Tlf. 90 16 84 89/48 12 12 65

meligst mulig transportvalg være ekstra lønnsom, ifølge Pia Buen. – Utenfor Norge er det lavsesong i markedet for hytteutleie, så det er stort utbud av feriehus til godt under halv pris. Hvis hytta dessuten ikke er lenger unna enn at man lett kan bruke bil, tog, båt eller buss, kan det bli mye ferie

for lite penger. Danmark topper Novasols liste over bookinger fra norske hytteturister for høstferien. – På de neste plassene følger hjemlandet Norge, Spania og Kroatia, sier Pia Buen.

TS avisen

www.volkswagen-nyttekjoretoy.no

Rente fra Finans lkswagen

2,9%*

Parkeringsvarmer med fjernkontroll

2.490,-

eks. mva.

Du sparer kr 2.570,-

Lyspakke Pluss

3.490,-

eks. mva.

Du sparer kr 10.130,• Lys- og siktpakke (Regnsensor, Automatisk avblendbart speil, Coming/Leaving home lysfunksjon) • Bi-Xenonlys • Fjernlysassistent • Kurve-/Tåkelys

Gjør høsten lysere i en ny Volkswagen Caddy. Nå gjør vi Norges mest populære varebiler klare for høsten, med gode tilbud på utstyrspakker som kommer godt med når kulde og mørke melder seg. Med flere valgmuligheter både bak rattet, under panseret og i varerommet, finner du garantert en rullende arbeidsplass perfekt for ditt bruk. Se nettsidene våre for flere gode tilbud eller besøk oss for mer informasjon. Volkswagen Nyttekjøretøy. Norges mest populære arbeidsplass på fire hjul. Gjelder ved kjøp av ny Caddy frem til 30.11.2016. *Rentetilbudet forutsetter finansiering hos Volkswagen Finans. Renten er subsidiert i tre år, for deretter å bli justert til normal produktrente. Effektiv rente 5,49%, ved lånebehov 150.000 o/3 år. Total kredittkjøpspris 162.708,-. Etableringsgebyr 2.724 ,- eks mva. Drivstofforbruk blandet kjøring fra 4,6-6,0 l /100 km, CO2-utslipp fra 112-146 g/km. Caddy fra kr 172.880,- eks.mva. Prisen er veiledende levert Oslo inkl. leveringsomkostninger. Frakt til forhandler utenfor Oslo og årsavgift kommer i tillegg. Avbildet modell kan ha utstyr utover standard.

TS avisen

Gunstig finansiering, også 100% 4x4

Aut

‘11 Audi Q7 3.0 TDi 240hk, 2xS-Line 22" 4x4, Cruisectrl, Skinn, Rails, Regnsensor. Km.stand 116.000

kr. 529.000

‘06 VW Touran 2.0 TDi DSG 140hk. Cruisectrl, A/C, Sentrallås, Rails, Aut. Km.stand 185.000

kr. 39.000

‘09 VW Passat 1.9TDi 105hk st.v Cruisectrl, H.feste, A/C, Sentrallås. Km.stand 144.000

kr. 89.000

‘05 VW Polo 1.2i, 5-dørs

Klima, Airbag, S/V-hjul, Sentrallås. Km.stand 184.000

kr. 39.000

‘05 Toyota Land Cruiser 3.0 D4D 5-seter 4x4, Cruisectrl, Aut, H.feste, Klima, Rails.

kr. 239.000

Km.stand 167.000

‘08 Peugeot 207 1.6HDi SW st.v Rails, Radio/CD, Klima, Kjørecomp. Km.stand 150.000

kr. 55.000

‘07 VW Touran 2.0 TDi DSG 140hk. Cruisectrl, H.feste, Rails, A/C. Km.stand 265.000

kr. 49.000

‘09 Subaru Legacy 2,0TDi 150hk st.v 4WD 4x4, A/C, Cruisectrl, Rails, Soltak.

kr. 139.000

Km.stand 148.000

8/7-seter

‘06 VW Tiguan 2.0 TDi 4-motion A/C, Sentrallås, Klima, Kjørecomp., Radio/CD Km.stand 95.000

kr. 196.000

‘03 Mitsubishi L200 2.5TDi 5-seter 4-dørs

‘95 VW Multivan 2,4D 8/7-seter

4x4, H.feste, El.vinduer, Just.ratt.

Klima, H.feste, El.speil/vinduer, Totalrest. Km.stand 273.000

kr. 65.000

kr. 109.000

Km.stand 195.000

kr. 85.000

7-seter

‘06 Renault Megane Scenic TDi 7-seter

‘05 VW Touran 2,0 TDi/DSG 7-seter

Soltak, A/C, Midtarmlene, Farget glass. Km.stand 192.000

6 gir, Rails, Just.ratt, Farget glass.

kr. 29.000

Km.stand 336.000

kr. 49.000

1 eier

‘08 Hyundai H-1 163hk, 3-seter. H.feste, Klima, Sentrallås, EU-godkjent. Km.stand 149.000

kr.59.000

5-seter

Aut

‘06 VW Polo 1.2l 5-dørs A/C, Sentrallås, Klima, Kjørecomp., Radio/CD Km.stand 136.000

kr. 47.000

‘09 VW Caddy 2.0SDi,1 eier, meget hel/pen H.feste, Sentrallås, ABS, Radio/CD. Km.stand 167.000

kr. 65.000

/lang

‘00 Toyota Yaris Verso 5-seter aut Rails, Aut, Just.ratt, S/V-hjul. Km.stand 164.000

kr. 39.000

9-seter

‘97 VW Caravelle 9-seter, 2.5TDi, pen H.feste, Radio/CD, Midtarmlene, S/V-hjul. Km.stand 370.000

kr. 55.000

‘04 Renault Kangoo 4x4, 95hk.

‘98 VW Golf 5-dørs Farget glass, Radio/CD, Servo, Just.ratt Km.stand 165.000

kr. 19.000

4x4, H.feste, Rails, Radio/CD. Km.stand 164.000

kr. 29.000

‘05 VW Caravelle 2.5TDi 131hk 8-seter H.feste, A/C, El.speil/vinduer, Sentrallås Km.stand 151.000

Gi bud!

01 MB E200 CDi...................................................... 39.000 03 Peugeot 307 2.0 HDi........................................... 35.000 08 Ford Transit Connect 1.8 TDCi........................... 35.000 12 Smart Bubble 4 seter med bensin/gass................... 49.000 07 Volvo V70 DS Aut 136hk.......................................... 59.000 09 VW Tiguan 2.0 TDI 4-motion................................. 196.000 05 BMW X3 2.0TDI 150hk, NY EU............................ 149.000 07 Ford Transit Connect T220LX 1.8TDCi............... 35.000 00 Toyota Yaris 1.0l - 16V....................................... 19.000 04 VW Touran 1.9TDi 140hk, 7-seter....................... 39.000

‘03 Saab 9-3 2.0 Turbo 150hk S/V-hjul, hel og pen. Eu-godkj. til 2/2017. Km.stand 202.000

kr. 39.000

Km.stand 309.000

kr. 25.000

Vi har utleie av varebiler, personbiler, 8-seters Caravelle og biltransporthenger. Vi utfører polering, rens, lakkforsegling og bilpleie

TS avisen

Hus & hjem

Trappeneser finnes i mange ulike materialer, farger og fasonger.

I fritt fall

Når nedturen i trappen går over stokk og stein, er det på tide å sklisikre. Walmann redaksjonen@ts-avisen.no TS Robert

Det starter alltid så fint. Men så glir foten, og vi raser ned trappen som en sekk med poteter. Der nede venter smerte og elendighet. I 2014 viste en undersøkelse gjort at Ipsos MMI at totalt 731.000 nordmenn over 15 år har hatt ulykke i trapp eller ved kant. Sikre tepper Sklisikring av trapp er ikke så vanskelig. Et sikkert valg er å kle trinnene med teppe. Du kan kle hele trinnet eller bare deler av trappen. Halvsirkelformede teppetrinn finnes i mange teppekvaliteter og farger. De er også selvklebende. Hos teppeleverandørene finnes et hav av muligheter. Nesetipper Det finnes også lister som er vin-

klet til å passe i trapper. Disse finnes blant annet i plast, messing, aluminium, messing og treverk og kan monteres ytterst på trinnet. En trappenese er et enkelt grep for å forhindre fall. Det finnes også sklisikker tape som enkelt kan festes på trappenesen. Glass i lakken Vil du heller vise trappen slik den er, vil et usynlig sjikt med sklisikring være en god løsning. Da blander du bare inn sklisikringspulver i gulvmalingen eller i lakken. Beckers Antisklimiddel består av luftfylte glassperler som tåler tusenvis av trappetråkk. Fiks ferdig – Tenk deg glatte ullsokker i en bratt trapp ned fra hemsen på hytta. Eller når eldre sklir og brekker lårhalsen. Skrekkscenene er mange. Mitt råd er å starte sikringsarbeidet allerede i dag, sier Audun Klauseie fra Alanor. Han anbefaler Liberon sklisikring. Det er et spesialprodukt der kornene allerede er blandet inn

Tepper fås i mange varianter. Vil du ha heldekkende, løper eller halvmåneformede? Mulighetene er mange.

Liberon sklisikring er en fargeløs lakk som inneholder små sandkorn. Det gjør at trappen ikke blir så glatt.

i lakken. Det danner et usynlig og småknudrete sjikt i overflaten og kan påføres alle typer treunderlag. Ren og tørr – Bruk et gulvrensemiddel. Trestjerners Gulvrens fungerer fint. Sørg for at trappen er fri for fett, skitt og bonevoks. La trappen tørke skikkelig før du pensler på Liberon sklisikring. Du kan lakke hele trinnet eller bare deler. Husk å røre godt i boksen før og under påføring, sier han. Sand på trinnet Klauseie anbefaler to strøk med Liberon sklisikring. – Lakken inneholder små sandkorn. Når du pensler på trappen vil kornene ligge igjen i overflaten. Strøk nummer to vil tilføre mer korn og også binde kornene fra det første strøket. La det gå tre timer før du legger strøk nummer to, sier han. Tripp trapp Skal du bruke trappen samme

Antisklilakken fra Alanor påføres enkelt med en pensel. Du kan lakkere hele trinnet eller bare nesetippen.

dag, bør du i følge eksperten lakke annet hvert trinn og merke disse godt. Så lar du trappen tørke og tar resten neste dag. – Etter om lag 12 timer vil trap-

pen være klar til bruk. Avhengig av slitasje, vil sklisikringseffekten gradvis bli mindre. Da legger du bare et strøk til som vedlikehold, sier Klauseie.

Lørdag 8. oktober kl 21 Vokalist Harald Dose og pianist Leif-Rino Muller kommer til oss! Merk deg datoen, bestill plass, kom tidlig. Dette blir stor stas! Cover Kr 100,-

Tyholmen, Arendal - Åpent fra kl. 12.00 Booking: Tlf 901 46 839 | booking@lilleandevinge.no

TS avisen

Autofeel

Foto: Colourbox

Vi glemmer hvor bilen står Hender det at du glemmer hvor du har parkert bilen? Da er du ikke alene, viser ny undersøkelse. Noen bileiere har til og med fått erstatning for biler de tror er blitt stjålet. M. Kaasa redaksjonen@ts-avisen.no TS Kjell

Halvparten av oss har én eller flere ganger glemt hvor vi satte bilen, viser en undersøkelse Ipsos MMI har gjort for If Skadeforsikring. Det er i de store parkeringshusene vi sliter mest. Hver fjerde innrømmer å ha glemt bilen her. – Det er fort gjort å miste oversikten hvis parkeringsområdet har flere innganger og du ikke har vært der før. Kanskje du i tillegg er stresset og skal rekke en flyavgang eller en butikk før stengetid, sier informasjonsdirektør Jon Berge i If.

17 prosent har lett etter bilen i kjøpesenterparkeringer og store parkeringsplasser, viser undersøkelsen. Feil tyveri De fleste finner bilen sin etter hvert, men en del blir lurt av egen hukommelse. – En gjenganger er at bileieren er sikker på hvor bilen sto, men husker feil og leter på feil sted. Det er også typisk at for eksempel mannen har parkert bilen, kona skal hente den, og så har de to ikke kommunisert godt nok, sier Ottar Jensen, bilskadesjef i If. Noen ganger finner både forsikrings- og parkeringsselskapene nedstøvete biler som viser seg å være meldt stjålet. I noen tilfeller har eieren fått utbetalt erstatning. – Eieren får bilen tilbake og må tilbakebetale erstatningen. Det er veldig menneskelig å miste hodet

hvis man ikke finner bilen sin der man trodde den skulle stå. Et godt råd er først å roe seg ned og så prøve å spole hukommelsen tilbake før man kontakter politiet, sier Jensen. I de fleste tilfellene fanger forsikringsselskapenes rutiner opp glemmeparkeringer som feilaktig meldes som tyveri. Bruker symboler Europark har over 1300 parkeringsanlegg i 69 kommuner. Noen anlegg er svært store, som for eksempel Oslo Lufthavn med sine 20 000 plasser. – Hvis vi må hjelpe bileiere med å lete etter bilen, ser vi først om de har lett på riktig område. Det står som regel en områdebokstav på billetten hvis de har med seg denne, sier administrasjonssjef Pål Gleditsch i Europark. Selskapet har også sikkerhetsrutiner for ikke

uten videre å slippe ut biler fra bomanlegg når eieren sier han eller hun har mistet billetten. – Det beste er å ta med seg billetten når du har parkert i stedet for å la den ligge igjen bilen. I tillegg råder vi folk til å ta bilde av plassens bokstav og nummer, eller sende dem som tekstmelding til seg selv, sier Gleditsch. Etter mønster fra andre land i Europa går selskapet nå i stadig større grad over til å merke parkeringsplasser i store anlegg med symboler og bilder. – Område A kalles Amsterdam og har bilde av en kanal. Område B heter Berlin og har bilder av det berømte tv-tårnet, og så videre. Parkert på Donald? Forsikringsselskapene tror enklere merking vil få ned tallet på innbilte biltyverier. – Det er mye lettere å huske bilder enn tall og bokstaver, så det er

en utvikling vi tror flere selskaper vil merke seg. Bare fantasien og merkevareavtaler setter grenser. For eksempel har Disneyland i flere år latt gjestene parkere på Mikke Mus-området, Langbein-området og så videre, sier Jon Berge i If Skadeforsikring. Tre gode tips: 1) Ta bilde av bilens plassering og send som melding til deg selv, med opplysning om etasje, bokstav og tall. 2) Bruk parkeringsapplikasjoner hvor du legger inn bilens GPS-posisjon når du parkerer, f.eks. Car Finder, som finnes i både Apple Store og Google Play. (Men merk at ikke alle er like nøyaktige.) 3) Hvis dere er flere i bilen: Be de andre memorere plassen også.

TS avisen