TVM Actueel BE - Nummer 9 NL

Campagne Marcel & Maurice

Nieuw algemeen directeur bij TVM België

E e n u i t g a v e v a n T V M B e l g i ë N . V.

ACTUEEL www.tvm.eu

Nr 9

december 2010

Jef Van de Vliet Op en top gouden Ridder van de Weg 2010 TVM ACTUEEL 9

1

Nr 9 december 2010

Op de cover

In dit nummer

Vlekkeloos parcours Campagne Marcel & Maurice

Nieuw algemeen directeur bij TVM België

E e n u i t g a v e v a n T V M B e l g i ë N . V.

ACTUEEL www.tvm.eu

Nr 9

december 2010

6 Transport vormt de rode draad door mijn verhaal Jef Van de Vliet

Op en top gouden Ridder van de Weg 2010

TVM ACTUEEL 9

1

Professioneel in alle omstandigheden, dat is Jef Van de Vliet in elk geval. Zelfs bij een door TVM in scène gezette inbraak reageert hij bijzonder alert. De afgelopen tien jaar reed hij met zijn truck een vlekkeloos parcours op de Belgische wegen. Niet voor niets heeft TVM

8

België hem gekroond tot de gouden Ridder van de Weg 2010. Lees meer op pagina 4 en 5.

14 TVM Actueel is een uitgave van TVM België N.V. Hoofdredactie: Redactie: Fotografie: Redactieadres:

Jaap Stalenburg Marie Durnez Luk Weyens Gerlinde Schrijver TVM België N.V. Justitiestraat 6 b 2018 Antwerpen Tel. +32 (0)3 213 92 00 info@tvm.be | www.tvm.eu

16 Van de voorzitter ____________________________________________________________________ 3 Jef Van de Vliet, op en top gouden Ridder van de Weg 2010 _______ 4 ‘Transport vormt de rode draad door mijn verhaal’ _____________ 6 Transport Verbert ___________________________________________________________________ 8 Actueel Nieuws _____________________________________________________________________ 12 Ondernemingsaansprakelijkheidspolis in het nieuw ___________14 Recordaantal Ridders van de Weg ___________________________________________ 16 Meet and greet, Marcel en Maurice _________________________________________ 20 CMR-verdrag in de praktijk _________________________________22 TVM Contact ________________________________________________________________________ 23

Overname van (delen van) artikelen is toegestaan met schriftelijke toestemming van de redactie en mits de bron wordt vermeld. Overname van foto’s en/of illustraties is niet toegestaan.

2

TVM ACTUEEL 9

Van de Voorzitter Beste lezers, De wereld verandert in hoog tempo. Niet alleen bij transport en logistiek, maar ook bij verzekeraars. De afstand tot de verzekerden neemt door fusies en schaalvergroting steeds meer toe en een callcenter is vaak een ondoordringbare muur tussen bedrijf en klant. Bij TVM doen we dat anders. Als gespecialiseerde transportverzekeraar zijn we altijd aanspreekbaar om vragen te beantwoorden en, indien nodig, problemen op te lossen.

Arjan Bos

We zetten bovendien stevig in op het voorko-

Een verzekeraar is er niet alleen om schades uit

2010 was voor de vervoerssector wederom

men van calamiteiten. Onze nieuwe algemeen

te betalen. Samen met u voorkomen we ze

geen gemakkelijk jaar, maar toch lijkt het

directeur België Frank Van Nueten wees tijdens

liever. Maar als er onverhoopt toch iets

economisch herstel nu door te zetten. Wat dat

de succesvolle Ridders van de Weg-

gebeurt, kunt u natuurlijk altijd op TVM

betreft mogen we voorzichtig optimistisch

manifestatie in Schelle terecht op de grote

verzekeringen rekenen. Dat spreekt vanzelf!

zijn. De trend lijkt gunstig. Mijn wens voor

inzet van onze gespecialiseerde adviseurs bij

Ook in België is Ridders van de Weg een begrip

2011 is dat deze groei zal leiden tot nog meer

het ondersteunen van bedrijven om schade en

geworden. Bij de bijeenkomst in Schelle werd

waardering voor het vak van chauffeur. We

ongevallen te voorkomen. Transportbedrijven

ik door trotse chauffeurs aangesproken die de

zullen onze jongeren de komende jaren moeten

kunnen hun schadefrequentie met een derde

Ridderonderscheiding nog altijd zien als een

interesseren voor dit mooie vak met goed

verminderen door mee te werken aan ons TVM

erkenning voor hun zware job. Schadevrij

opgeleide specialisten. Een dreigend chauf-

Veiligheidsplan. Samen met de werkgever

rijden is allang geen vanzelfsprekendheid

feurstekort geeft ook nieuwe kansen om de

organiseren we speciale bijeenkomsten op het

meer, ook op de Belgische wegen. In heel

vakman achter het stuur de eer te geven die

bedrijf om te praten over transportrisico’s.

Europa wordt op dit moment hard gewerkt aan

hem toekomt. Wat mij betreft wordt 2011 het

Voor bedrijven is dit in alle opzichten

de verbetering van het wegennet en dat

jaar van de beroepschauffeur!

voordelig. In de eerste plaats komt het de

betekent files met recordlengtes en verhoogde

reputatie van uw eigen firma ten goede en

kans op ongevallen. Ik noem de chauffeurs die

daarnaast heeft minder schade ook meteen

succesvolle Ridders van de Weg zijn ook altijd

gevolgen voor uw verzekeringskosten.

de Champions League van het vervoer.

<

TVM ACTUEEL 9

3

Reportage: Veerle De Graeve, Mindsetting. Fotografe: Gerlinde Schrijver

Jef Van de Vliet, op en top gouden Ridder van de Weg 2010 worden. Politieteams uit Nederland, België

Professioneel in alle omstandigheden, dat is Jef Van de Vliet in elk geval. Zelfs bij een door TVM in scène gezette inbraak reageert hij bijzonder koelbloedig. Deze ingesteldheid – samen met een flinke dosis geluk – zorgde ervoor dat hij de afgelopen tien jaar met zijn truck een vlekkeloos parcours reed op de Belgische wegen. Hijzelf en zijn familie waren dan ook bijzonder trots toen Europarlementslid Dirk Sterckx hem in naam van TVM het ere-insigne van gouden Ridder van de Weg 2010 opspeldde.

en Duitsland zullen nog meer moeten samenwerken. Er dreigt de komende jaren door de toename van Europese vervoersstromen een enorm tekort aan chauffeurs te ontstaan en dat betekent dat we hard moeten werken om het vak aantrekkelijk en veilig te houden.’

AULA-team pleit voor secured lanes Als geen ander onderkent Jacques Struys het belang van grensoverschrijdende samenwerking tegen transportcriminaliteit. Hij is chef van het AULA-team, dat deel uitmaakt van de Federale Gerechtelijke Politie en in het district Turnhout

Zoals elke morgen wordt Jef ook die bewuste dag door zijn werkgever Broeders Transport bvba uit Houthalen op pad gestuurd om een lading sierbestrating van Martens Beton bij een klant te leveren. Onderweg heeft hij op een parking langs de autostrade een afspraak met een nieuwe klant. Maar TVM heeft die dag snode plannen…

sector’, aldus Arjan Bos, President-Directeur

ten strijde trekt tegen het mobiel banditisme.

van TVM.

‘Zowel met onze Nederlandse collega’s van

Europarlementslid Dirk Sterckx speldt Jef Van

de politie als met de magistratuur werken we

de Vliet met plezier het TVM-ereteken op. ‘Het

al zeven jaar intens en vlot samen. En dat is

moet voor voorzichtige chauffeurs frustrerend

een absolute noodzaak’, zegt Jacques Struys.

zijn om door de rotte appels in hun sector mee

‘In Nederland is ook een samenwerking met

in een slecht daglicht gesteld te worden. Dit

de gespecialiseerde verzekeraars mogelijk, in

initiatief zet een goede chauffeur in de

België kan dat jammer genoeg niet omwille

bloemetjes en straalt af op alle truckers die hun

van het geheim van het onderzoek. Maar we

job ernstig nemen.’ Jef Van de Vliet is in er in

onderhouden wel goede contacten met de

Ondertussen zijn ook echtgenote Ingrid en

elk geval blij mee en geniet met volle teugen

verzekeraars en hadden er dan ook absoluut

dochter Dominique uit bed gelicht en worden

van de aandacht. Maar hij blijft ook met beide

geen probleem mee om onze medewerking

ze willens nillens in het complot betrokken.

voeten op de grond. Op de vraag of hij ook de

te verlenen aan het initiatief van TVM. Het

Samen met een gelegenheidsboef zal

volgende tien jaar schadevrij zal rijden,

grote publiek moet immers beseffen dat

Dominique – onder de ogen van haar vader

antwoordt hij dat je als trucker – naast een pak

vrachtwagenchauffeurs meestal géén cowboys

– vermomd trachten in te breken in de

ervaring – ook veel geluk nodig hebt. ‘Want een

zijn, maar mensen die professioneel met hun

bestelwagen van de aannemer. En dan is het

ongeval is snel gebeurd. Daar denk ik elke keer

job bezig zijn om ervoor te zorgen dat elke dag

afwachten hoe Jef reageert.

aan als ik op de weg met de gevolgen van een

alles op tijd in de winkelrekken ligt.’

ongeval geconfronteerd word.’

Jacques Struys laat niet na om bij de Europese instanties aan te dringen op secured lanes. Dit

Trucker in hart en nieren

zijn kettingen van beveiligde parkings, uitge-

Meteen blijkt dat hij een beroepschauffeur

Aandacht voor mobiel banditisme

rust met slimme camera’s en nummerplaather-

eersteklas is. Want hij reageert alert en verjaagt

Met de stunt wilde TVM niet alleen de Gouden

kenning. ‘Het moet mogelijk worden om een

zonder aarzelen de inbrekers. Gelukkig is de

Ridder voor het voetlicht brengen, hij was

vrachtwagen grensoverschrijdend te volgen

politie die dag ‘toevallig’ in de buurt en kan ze

ook bedoeld om aandacht te vragen voor

vanuit de Antwerpse haven bijvoorbeeld tot

de snoodaards snel inrekenen. Op hetzelfde

de toenemende ladingdiefstallen en andere

aan zijn eindbestemming in Duitsland. Nu vind

moment duiken plots ook echtgenote,

vormen van transportcriminaliteit. Arjan

je hier en daar een beveiligde parking – en die

TVM-genodigden en een heuse jazzband op.

Bos: ‘Criminelen steken zonder probleem

zijn absoluut noodzakelijk voor dure ladingen

Want Jef mag zich voortaan gouden Ridder van

de grenzen over en gaan steeds driester te

– maar criminelen verplaatsen hun actieterrein

de Weg 2010 noemen. ‘Jef treedt nu een jaar

werk. Het mobiel banditisme is een enorm

moeiteloos naar de niet beveiligde parkeer-

lang op als voorbeeld voor en

Europees probleem aan het worden, waartegen

plaatsen. Alleen met secured lanes kunnen we

vertegenwoordiger van zijn collega’s in de

op Europees niveau opgetreden zal moeten

daar iets tegen beginnen.’

4

TVM ACTUEEL 9

<

â&#x20AC;&#x2DC;Als trucker heb je niet alleen een pak ervaring nodig, maar ook veel geluk. Want een ongeval is snel gebeurd. Daar denk ik elke keer aan als ik op de weg met de gevolgen van een ongeval geconfronteerd word.â&#x20AC;&#x2122;

TVM ACTUEEL 9

5

Reportage: Veerle De Graeve, Mindsetting. Fotografe: Gerlinde Schrijver

Transport vormt de rode draad door mijn verhaal is destijds opgericht door de transporteurs

Dat zegt Frank Van Nueten, sinds 16 september 2010 de nieuwe algemeen directeur van TVM België. Het is dan ook geen toeval dat deze ervaren rot in transportverzekeringen bij TVM terechtgekomen is, waar hij naar eigen zeggen een sterke dynamiek en een duidelijke visie vindt.

zelf en hun gedachtegoed vormt nog altijd een leidraad voor de maatschappij. Daarom ook komt bij TVM het eigenlijke transport op de eerste plaats en volgen daarna pas de polissen. TVM staat heel dicht bij de sector en zoekt mee naar oplossingen.

Denk maar aan de forse inspanningen die we via de Stichting Veiligheidsplan al sinds 1966 leveren om de risico’s van de transportsector in kaart te brengen en aan te pakken. Investeren in preventie is trouwens bij TVM een uitgesproken doelstelling, waar we constant aandacht aan besteden.

We beschouwen preventie als een nooit

‘TVM leeft door en voor de transportsector. Het bedrijf schrijft niet alleen polissen uit, het gaat samen met de makelaars en de klanten op zoek naar oplossingen waar iedereen beter van wordt. Daar voel ik me goed bij.’

Marketing ging hij aan de slag bij CMB, waar

ophoudend proces, dat we heel analytisch

hij ondergedompeld werd in de boeiende

en structureel aanpakken. Persoonlijk vind

wereld van schepen en ladingen. Een stevige

ik het bijzonder bevredigend om – voor het

leerschool, die hem later zeker van pas zou

eerst in mijn carrière – zo doordacht en

komen. ‘Na een tussenstop bij het

intensief aan preventie te kunnen werken.’

scheepsagentuur Eiffe (Ahlers), kwam ik in 1988 bij Nautica (toen dochtermaatschappij

‘Transport vormt de rode draad door mijn

Mercator) terecht. Ik werd er senior marine

Sterke dynamiek, duidelijke visie

verhaal’ Dat zegt Frank Van Nueten, sinds 16

underwriter en gaf in die tijd ook les over

Alsook de dynamiek binnen TVM

september 2010 de nieuwe algemeen

transportverzekeringen aan het SYNTRA. Ik

spreekt Frank Van Nueten bijzonder

directeur van TVM België. Het is dan ook

heb nog altijd bewondering voor mijn

aan. ‘Neem nu het Olympus-

geen toeval dat deze ervaren rot in

leerlingen’, zegt hij met een kwinkslag. ‘Want

programma dat TVM onlangs heeft

transportverzekeringen bij TVM

met de Zeeverzekeringspolis van Antwerpen

voorgesteld. Het vrachtvervoer over de weg

terechtgekomen is, waar hij naar eigen zeggen

en de CMR-verzekeringen kregen ze

neemt snel toe en de wegen slibben dicht.

een sterke dynamiek en een duidelijke visie

behoorlijk zware kost voorgeschoteld. In 1990

We kunnen er nu echt niet meer omheen: de

vindt. ‘TVM leeft door en voor de

werd ik gevraagd om bij Zurich Universal een

waterwegen en het spoor moeten intensiever

transportsector. Het bedrijf schrijft niet

business unit Transport te helpen oprichten,

benut worden voor het vrachtvervoer.

alleen polissen uit, het gaat samen met de

die in 2002, nadat Zurich België een groot

Daarom wil TVM de komende vier jaar

makelaars en de klanten op zoek naar

gedeelte van zijn verzekeringsportefeuille had

intensief mee nadenken over multimodaal

oplossingen waar iedereen beter van wordt.

verkocht, mee overging naar P&V en daar tot

transport. Dat vraagt een andere aanpak en

Daar voel ik me goed bij.’

vandaag de dag onder de

brengt specifieke risico’s mee. TVM wil goed

makelaarsactiviteiten van Vivium valt.’ Tot

voorbereid zijn om deze risico’s op te vangen.’

Als we Frank Van Nueten treffen voor een

zijn overstap naar TVM had Frank daar de

De wisselwerking met TVM Nederland speelt

gesprek, is hij volop bezig zijn nieuwe bedrijf

leiding over de afdeling Transport.

daarbij een belangrijke rol. ‘De Nederlanders

te leren kennen. Dat vindt hij belangrijk, want

verzekeren direct en houden de vinger aan

hij wil dicht bij zijn medewerkers staan, als

de pols bij de transporteurs. Dat is ook

een teamleader. In de sector van de

Met hart en ziel

voor ons in België nuttig. Anderzijds is

transportverzekeringen is hijzelf alvast géén

Recentelijk kwam Frank bij TVM in beeld als

TVM Nederland van plan om beperkt met

onbekende.

opvolger van Jef Van der Auwera. ‘Al meteen

makelaars te gaan samenwerken. Ik ben ervan

bij mijn eerste gesprek merkte ik dat de

overtuigd dat ze daarvoor één en ander van

Na zijn studie Toegepaste Economische

medewerkers van TVM hun hart en ziel in de

ons kunnen opsteken en dat het voor onze

Wetenschappen en een specialisatie

transportsector liggen hebben. De verzekeraar

werking positieve gevolgen zal hebben.’

6

TVM ACTUEEL 9

‘TVM leeft door en voor de transportsector. Het bedrijf schrijft niet alleen polissen uit, het gaat samen met de makelaars en de klanten op zoek naar oplossingen waar iedereen beter van wordt. En daar voel ik me goed bij.’

Onklopbaar team

hiërarchie kunnen we snel en proactief

hebben dus alles in huis om onze goede

TVM België is er alvast klaar voor om alle

inspelen op de noden van de transporteurs.

relaties met de makelaars te bestendigen

uitdagingen aan te gaan. Zo wil TVM op korte

Bovendien stemmen we de kerncompetenties

en verder uit te bouwen. We willen onze

termijn ook de Franstalige markt veroveren.

van onze medewerkers af op een klantgerichte

lange termijn-partnerships stoelen op een

‘In Nederlands- en Duitstalig België zijn we

aanpak. Ook commercieel zit het goed.

uitgesproken transparantie en een gezonde

al bijzonder actief, nu gaan we ook voluit

Vroeger was Jan Van Waterschoot een

samenwerking. Daarmee vertel ik niets

voor het Franstalige landsgedeelte.’

geduchte concurrent van mij; nu vullen we

nieuws, maar het is wel een heel bewuste

Frank Van Nueten rekent daarbij op zijn

elkaar perfect aan, waardoor we een ijzersterk

keuze, die ik consequent zal volgen.’

team. ‘Door onze omvang en de korte

technisch-commercieel team vormen. We TVM ACTUEEL 9

<

7

‘Chauffeurs maken of kraken je bedrijf’ 8

TVM ACTUEEL 9

Reportage: Veerle De Graeve, Mindsetting. Fotograaf: Filip Van Loock

Chauffeurs die plezier beleven aan hun job Het is een drukte van jewelste bij Transport Verbert. Middenin de Antwerpse haven heeft het bedrijf van zaakvoerder Marc Verbert zich gespecialiseerd in containervervoer voor zowel baan als dok. Een efficiënte combinatie, waardoor Transport Verbert bij klanten en vrachtwagenbestuurders hoog aangeschreven staat. ‘Alles staat of valt echter vooral met een strenge selectie en een stevige aanpak van de chauffeurs.

Zij kunnen je bedrijf maken of kraken.’

Op een doordeweekse dag rijden bij Transport Verbert trucks voortdurend af en aan. Van de crisis is hier weinig te merken. En dan te bedenken dat Marc Verbert tot begin jaren tachtig op de boekhouding van een expeditiekantoor werkte. In 1983 kocht hij zijn eerste vrachtwagen en zo ging de ‘vracht’ aan het rollen. Zijn klanten waren bijzonder tevreden en de groei kon niet uitblijven. In 1997 maakte Transport Verbert een doorstart en spitste het zich toe op containervervoer. Het kloppend hart van het bedrijf verhuisde naar de Antwerpse haven.

nog meer tijd te verdoen in de haven. Dat scheelt een pak in efficiëntie en maakt vaak het verschil tussen één of twee ritten per dag.

Voor onze klanten – hoofdzakelijk expediteurs – is het een geruststelling dat wij hun containers opvangen en ze veilig en snel naar de juiste bestemming brengen.’

Bij Transport Verbert zijn ze ervan overtuigd dat hun aanwezigheid in de haven het bedrijf geholpen heeft tijdens de crisis. Bovendien is de onderneming er klaar voor als ooit de vooraanmelding en timeslots worden ingevoerd. Dit systeem houdt in dat de transportfirmas vooraf zullen moeten melden wanneer ze de containers komen oppikken.

Vandaag rijden de 44 vrachtwagens van Transport Verbert en een 10 tal onderaannemers hoofdzakelijk over de Belgische

Thuis in de Antwerpse haven

wegen. Drie bedienden leiden de opdrachten

Doktransport is sowieso een vak apart, want

in goede banen, 47 chauffeurs zorgen voor het

de haven is een wereld op zich, met heel eigen

transport. Een vijftal van hen werkt exclusief

regels en wetten. ‘Je moet er als chauffeur

in de haven. Zij gaan de containers ophalen

goed je weg kennen; niet alleen letterlijk,

voor hun collega’s van het wegtransport. ‘Als

maar ook figuurlijk. Onze chauffeurs voelen

onze chauffeurs lang hebben moeten wachten

zich er thuis. Wie zich opjaagt en zaken wil

bij een klant of veel tijd verloren hebben in de

forceren, krijgt in de haven het deksel op zijn

file, staat de container voor hun volgende

neus. Onze chauffeurs leggen geduld aan de

opdracht klaar op ons terrein, dat om en bij

dag en zijn diplomatisch. Ze weten bij wie ze

twee voetbalvelden beslaat. We laden de

terecht moeten en hoe ze iets geregeld

container op de vrachtwagen met onze eigen

krijgen.’ Ook qua veiligheid vraagt doktrans-

stacker. Zo hoeven onze wegchauffeurs niet

port een specifieke benadering. Op de TVM ACTUEEL 9

> 9

‘Dankzij ons doktransport hoeven onze wegchauffeurs geen tijd te verdoen in de haven.

Dat scheelt een pak in efficiëntie en maakt vaak het verschil tussen één of twee ritten per dag.’

kaaien heeft het werkmaterieel altijd

feurs die in de haven aan de slag zijn, doen

personeel. ‘We werken alleen met chauffeurs

voorrang. De chauffeurs werken daarnaast

het met veel plezier en een grote verantwoor-

die plezier beleven aan hun job en trots zijn

onder hoge tijdsdruk en maken veel korte

delijkheidszin.’

op wat ze doen. Ze moeten stipt zijn, ordelijk

ritten middenin intens vrachtverkeer.

en vriendelijk tegenover de klanten.’ Door de

Bovendien komt er veel laad- en loswerk aan

hoge eisen die het transportbedrijf aan zijn

te pas. Doktransport vraagt daarom constante

Bewuste keuze

personeel stelt, komt het meestal uit bij

aandacht en is vermoeiend. ‘Het is zeker niet

Die verantwoordelijkheidszin vindt men bij

oudere chauffeurs, die dus al een pak ervaring

voor iedereen weggelegd, maar onze chauf-

Transport Verbert essentieel voor al het

hebben. Jongeren komen er alleen in als ze

10

TVM ACTUEEL 9

Wist u dat Transport Verbert…

een degelijke opleiding genoten en een rustig

en drugs,… Zo voelen onze chauffeurs dat

karakter hebben. ‘Een tekort aan chauffeurs

onze aandacht voor preventie nooit verslapt.

kennen we niet. Als je een correcte vergoeding

We kunnen met vragen en problemen ook

- 44 vrachtwagens bezit en 99 chassis.

betaalt en er een gezonde communicatie is

altijd terecht bij Bruno Nijs, de preventieadvi-

- een eigen opslagterrein heeft van

tussen beide partijen heb je geen chauffeurs

seur van TVM. Hij heeft veel ervaring, geeft

tekort.’ Uit alles blijkt dat men bij Transport

goede tips en komt ook tweemaal per jaar

slag van een honderdtal containers.

Verbert veel respect heeft voor de chauffeurs.

langs. Zelfs als er op dat moment niet echt

- per vrachtwagen jaarlijks gemiddeld

‘Met wat geven en nemen, krijg je veel van je

een probleem is, steek je altijd iets op van zo’n

100.000 km optekent. Voor de

personeel gedaan.’ Maar de zaakvoerders zijn

gesprek.’ Diefstalpreventie is bij Transport

dokactiviteit is dat gemiddeld

ook streng voor hun werknemers. ‘De rotte

Verbert een kwestie van gezond verstand:

zo’n 60.000 km per vrachtwagen,

appels gaan er bij ons onverbiddelijk uit! Want

‘Onze chauffeurs nemen hun vrachtwagen

per jaar.

je chauffeurs kunnen je bedrijf maken maar

mee naar huis. Wij gaan geregeld onaange-

ook kraken. Werknemers die er – figuurlijk

kondigd controleren of de truck wel op een

– de kantjes afrijden door consequent te laat

veilige plek geparkeerd staat. En we zeggen

te zijn of regelmatig schade te veroorzaken,

onze chauffeurs zo min mogelijk.We drukken

worden daar snel op aangesproken. Ze weten

hen ook op het hart om onder vrienden of op

gevraagd werd om een Samsonite-

dat: nu bellen ze al als ze nog maar twee

café niet te loslippig te zijn.’

valies aan een vrachtwagentest te

zo’n 10.000 m2, goed voor de op-

- tweemaal werd uitgeroepen tot Trends Gazelle, een bekroning voor de snelst groeiende bedrijven.

- door het tv-programma Volt

onderwerpen.

minuutjes te laat zijn.’

Ter info: de koffer begaf het onder

Het preventiebeleid van Transport Verbert

het gewicht van de vrachtwagen.

loont, zoveel is zeker. De schadestatistieken

Allergisch voor schade

zijn goed, ook in Burgerlijke Aansprakelijkheid.

Eén van de punten waar Marc Verbert sterk

Zo ligt de frequentie ver onder het marktge-

het verbruik nauwgezet in het oog

op hamert, is dus de schadestatistiek. Hij is de

middelde. Gemiddeld laat 45 à 50% van het

te houden, het wagenpark goed te

rust zelve, maar elk incident – in fout of niet

wagenpark jaarlijks een schade optekenen, bij

onderhouden en te vernieuwen, de

– doet hem bij wijze van spreken uit zijn vel

Transport Verbert heeft slechts één vrachtwa-

airco’s regelmatig uit te kuisen,…

springen. ‘Elke schade, hoe klein ook, zorgt

gen op vier jaarlijks een schade.

- een groene vloot nastreeft door

<

voor veel papierwerk en oponthoud.

Bovendien kan één enkel schadegeval een goed jaar compleet verknallen. Daarom ben ik pas helemaal gerust als het 31 december is.’

Bij Transportbedrijf Verbert doet men er zelf ook alles aan om de chauffeurs in optimale omstandigheden te doen werken en zo schades te vermijden. ‘Ons wagenpark is niet ouder dan zeven jaar en wordt goed onderhouden. Dat onderhoud doen we doorgaans zelf in onze eigen werkplaats. Onze vrachtwagens zijn uitgerust met airco en een retarder.

Comfort en veiligheid zijn belangrijk. Recent hebben we nog 10 polyvalente Van Hool chassis bijgekocht, speciaal voor een goede gewichtverdeling wat de veiligheid ten goede komt.’

Aandacht voor preventie De ‘allergie’ van de zaakvoerders voor schade leidt bij Transport Verbert automatisch tot een gedegen preventiebeleid. ‘Om de zoveel tijd voeren we speciale acties, vaak in

‘Ik werk alleen met chauffeurs die plezier beleven aan hun job en trots zijn op wat ze

samenwerking met TVM. Dat kan gaan over

doen. Ze moeten stipt zijn, ordelijk en vriendelijk tegenover de klanten.’

de gevaren van voorruitbelemmering, alcohol TVM ACTUEEL 9

11

Actueel

Nieuws

december 2010

N i e u w s, t i p s & t r u c k s Camera’s wegen vrachtwagens

Pensioen Jef Van der Auwera Wegens het bereiken van de pensioengerechtigde leeftijd is onze algemeen directeur, de heer Jef Van der Auwera, vertrokken bij TVM België. Zijn vervanger is de heer Frank Van Nueten (zie artikel pagina 6-7). Samen met de heer Jan van Waterschoot, commercieel directeur, zal de heer Frank Van Nueten de effectieve leiding van TVM België vormen.

Vanuit TVM verzekeringen wensen wij de heer Jef Van der Auwera nog veel plezier met deze nieuwe start in zijn leven!

Foto: Gerlinde Schrijver

Eén vrachtwagen met een lading van veertig

vrachtwagen dan van de weg halen, waar een

ton brengt evenveel schade toe aan het wegdek

weegtoestel staat. Zo kan definitief bepaald

van een autosnelweg als tienduizend auto’s. Als

worden of de vrachtwagen in overtreding is of

zo’n vrachtwagen dan nog eens drie ton teveel

niet. De boetes zijn niet min: van 275 tot

lading mee heeft, doet hij even veel kwaad als

4.125 euro. Behalve het systeem in Brugge en

maar liefst 17.000 gewone auto’s. Een enorm

Jabbeke komen er ook nog op acht andere

hoog cijfer. Om zulke overladen trucks

plaatsen zulke weegsystemen.

makkelijker van de weg te kunnen halen en te beboeten, is sinds september vlakbij Brugge

Bron: Het Nieuwsblad.

een systeem in werking dat vrachtwagens

Foto: Departement Mobiliteit en

‘weegt’ via sensoren in het wegdek en camera’s aan een brug. In Jabbeke kan de politie de 12

TVM ACTUEEL 9

Openbare Werken

<

<

Vrachtwagenchauffeurs van het jaar 2010

Bert Robyns

Gilles Bossy

Bert Robyns en Gilles Bossy, respectie-

organisaties en syndicaten.

Aan Waalse zijde won Gilles Bossy de

velijk verkozen tot Nederlandstalige en

Binnen tien jaar zullen niet minder dan

wedstrijd. De 34-jarige chauffeur rijdt

Franstalige vrachtwagenchauffeur van

10.000 chauffeurs met pensioen gaan.

al sinds 1998 voor Transport Coutrez

het jaar, werden geselecteerd uit de 100

Om hen te vervangen moeten jongeren

uit Grâce-Hollogne.

kandidaten die aan de preselecties

meer aangezet worden om in de sector

meededen.

te stappen.

Beide chauffeurs vinden het geweldig om hun passie voor het beroep te kunnen

De verkiezing van Vrachtwagenchauffeur

Bert Robyns, verkozen tot Vrachtwagen-

delen met anderen. Zo kunnen zij meer

van het jaar is een initiatief van het

chauffeur van het jaar in Vlaanderen, is al

jongeren motiveren om te kiezen voor het

Sociaal Fonds Transport en Logistiek.

twaalf jaar actief bij Transport Cornelis en

beroep van vrachtwagenchauffeur.

Doel is het beroep van chauffeur een beter

bovendien mentor in één van de tien

imago te bezorgen met hulp van de

scholen die de opleiding van chauffeur

scholen, opleidingscentra, patronale

aanbieden: het KITO in Vilvoorde.

<

Bron: Sociaal Fonds Transport en Logistiek.

TVM ACTUEEL 9

13

Reportage: Veerle De Graeve, Mindsetting. Fotografe: Gerlinde Schrijver

Ondernemingsaansprakelijkheidspolis In het nieuw Kleinere aanvullende waarborgen voor onder

Een verplichte polis BA Motorrijtuigen en een CMR-contract om de schade aan vervoerde goederen op te vangen.

Daarmee is de kous af om goed verzekerd te zijn, denkt u misschien.

Niets is minder waar!

meer laad-loskleppen, laad-loskranen, verhuisliften, containerafzetinstallaties en gladheidsbestrijding zijn voortaan standaard.

Voor de transporteur wordt het er alleen maar eenvoudiger op. Hij hoeft het niet meer aan TVM te melden als hij een extra laadloskraan aankoopt en loopt dus niet langer het risico dat hij voor dit materieel niet verzekerd is.

Nog meer zekerheid De restyling van de OAP bood TVM ook de gelegenheid om de verzekerde sommen in de polis marktconform te maken. Mark Massa:

Hoe zit het bijvoorbeeld met de schade die een kipoplegger veroorzaakt aan het magazijn van een klant? Of met de toevallige voorbijganger die gewond raakt omdat uw werknemer paletten verkeerd gestapeld heeft? Zulke schades kunnen een zware financiële domper betekenen voor een transportbedrijf. De vernieuwde Ondernemers Aansprakelijkheids Polis (OAP) van TVM biedt soelaas.

Vierluik

‘De verzekerde bedragen worden gevoelig

Vier luiken bevat OAP, en hij voldoet daarmee

opgetrokken, waardoor de transportbedrij-

perfect aan de behoeften van de Belgische

ven tegen een lichte meerprijs nog meer

transporteurs. De vier onderdelen zijn:

zekerheid genieten. Dat past perfect in de

•

BA Onderneming

filosofie van TVM.’

•

BA Toevertrouwd goed

•

BA Na levering

Dat zo’n betrouwbare en uitgebreide polis

•

Rechtsbijstand

geen overbodige luxe is, bewijzen de

Mark Massa: ‘Elk luik bevat bovendien heel

praktijkvoorbeelden hieronder. Het is

wat nieuwigheden, en bepaalde risico’s die

volgens Mark Massa trouwens aan de

vroeger facultatief waren, zijn nu standaard

makelaars om hun klanten-transportbedrijven

meeverzekerd.’

te wijzen op de absolute noodzaak van zo’n

‘Het is alvast geen standaardpolis BA

polis. ‘Het is als het ware de levensverzeke-

Onderneming geworden’, zegt Mark Massa,

ring van een transportbedrijf. Want de

diensthoofd productie bij TVM. ‘Geen

Een greep uit het aanbod

financiële gevolgen van schade aan derden

dekkingen dus die eerder bij vrije beroepen of

Terwijl de oude dekking Toevertrouwd goed

kunnen zwaar zijn en een transporteur

dienstverleners passen, maar wel alle

neerkwam op een opslagdekking, is ze nu

ernstig in de problemen brengen.’

specifieke waarborgen die een transportbe-

uitgebreid met schade aan goederen die aan

drijf nodig heeft. En dat met een goede

het transportbedrijf toevertrouwd zijn voor

prijs-kwaliteitverhouding.’

zogenoemde value add logistics, zoals demon-

Daar liep het mis

tage, montage, assemblage, verpakking en

De werknemer van een transportbedrijf levert

De nieuwe OAP – die op 1 januari 2011 in

etikettering. Bovendien is schade aan het laad-

strooizout aan een klant. Maar hij schat de

voege treedt – vormt een uitgebreide,

losmaterieel van derden hier meeverzekerd.

hoogte van de opslagplaats verkeerd in en de

betrouwbare verzekering. Ze dekt risico’s die

kipoplegger maakt een gat in het dak. De

naadloos aansluiten bij andere waarborgen

Voortaan dekt de OAP ook schade aan

klant komt bij de transporteur aankloppen

zoals de BA Motorrijtuigen en de CMR. Mark

derden veroorzaakt door het gebruik van

om de schade te vergoeden. Een chauffeur lost

Massa: ‘De waarborgen zijn bovendien klaar

zelfrijdende werktuigen en motorrijtuigen, al

zijn bulklading in een verkeerde silo, waar-

en duidelijk geformuleerd, zodat er geen

dan niet geïmmatriculeerd en voor zover ze

door die gecontamineerd raakt. De reiniging

twijfel kan bestaan over wat wel of niet

niet vallen onder de verplichte BA motorrij-

kost de silo-eigenaar een pak geld en hij zoekt

gedekt is.’

tuigenverzekering.

verhaal bij de transporteur.

14

TVM ACTUEEL 9

â&#x20AC;&#x2DC;De waarborgen van de nieuwe BA-uitbating zijn klaar en duidelijk geformuleerd, zodat er geen twijfel kan bestaan over wat wel of niet gedekt is.â&#x20AC;&#x2122; Een werknemer is al twintig jaar in dienst,

ziekenhuis en het risico bestaat dat hij iets

wagen niet meer aan de praat krijgen.

maar door een verstrooidheid stapelt hij op

aan het ongeval overhoudt.

De chauffeur van het transportbedrijf

een dag paletten verkeerd. De stapel kantelt

gebruikt op het losadres een vorkheftruck.

en verplettert een medewerker van uw klant.

Bij een tankstation lost een vervoerder diesel

Door een verkeerde manoeuvre rijdt hij tegen

De gevolgen zijn zwaar, want de persoon in

in de verkeerde tank. In plaats van benzine

het gebouw aan en raken de vorkheftruck en

kwestie belandt voor twee weken in het

tanken de klanten diesel, waardoor ze hun

het gebouw beschadigd.

< TVM ACTUEEL 9

15

‘Diploma’s tot over de grenzen’ 16

TVM ACTUEEL 9

Reportage: Luk Weyens. Fotografe: Gerlinde Schrijver

Recordaantal Ridders van de Weg Niet minder dan 136 chauffeurs – een record! – ontvingen dit jaar van TVM verzekeringen het ereteken van Ridder van de Weg. De 104 bronzen, 26 zilveren en 6 gouden medailles zijn een opsteker voor iedereen met hart voor veiligheid op de weg.

Sterker nog: de groep gelauwerden van TVM België wordt steeds gevarieerder én internationaler met twee vrouwen, Duitstalige Belgen, Nederlanders, Fransen en Duitsers.

Moeilijke stiel ‘Transport is een moeilijke stiel’, vatte directeur Frank Van Nueten zijn gelegenheidstoespraak aan. ‘Met een KMO-barometer in opnieuw gunstige cijfers kunnen we wel zeggen – zonder victorie te kraaien – dat voor

TVM België versterkt met haar titels van

de echte ondernemer de tijd is aangebroken

Ridders van de Weg haar reputatie als

om opnieuw in materiaal en chauffeurs te

verzekeringsmaatschappij nummer 1 in de

investeren. Onze Ridders zijn daarbij hét

sector. Frank Van Nueten, de nieuwe directeur

grote voorbeeld. Deze prestigieuze titel is niet

van TVM België, had dan ook de eer op de

te koop. Je moet hem verdienen. Het is een

feestzitting in San Marco Village in Schelle

creatie van de Stichting Veiligheidsplan, die in

heel wat prominenten te mogen verwelko-

1966 werd opgericht als antwoord op de

men. Vlaams minister van Mobiliteit Hilde

groeiende onveiligheid op de weg. De ervaring

Crevits moest op de valreep jammer genoeg

van de betrokken bedrijven leert dat een

forfait geven, maar haar naaste beleidsmede-

consequente toepassing van de principes van

werker Patrick D’haese nam graag de

het plan leidt tot een daling van het aantal

honneurs waar. Topman Bruno Velghe van de

schadegevallen met maar liefst een derde ten

transportfederatie UPTR en beleidsmedewer-

opzichte van de periode voordien. Alle bij

ker Jan Soenen van Transport en Logistiek

TVM verzekerde bedrijven zijn bij het

Vlaanderen tekenden wel present. Philippe De

Veiligheidsplan aangesloten. Dat kost hen

Graef van Febetra kon er helaas niet bij zijn.

helemaal niets! Alhoewel… Het vergt

Commissaris Rudy Cracco van de politiezone

constante waakzaamheid. Van de chauffeurs,

RIHO (Roeselare, Izegem, Hooglede) volgt het

de directie, planning, garage, onderhoud,

project al jaren op de voet en kwam er dan

kortom van alle diensten en medewerkers van

ook graag nog eens zijn grote waardering voor

een bedrijf.’

uitspreken. Uiteraard ontbraken ook

Ridders van de Weg zijn quasi uniek. Slechts

president-directeur Arjan Bos en vice-voorzit-

acht procent van de chauffeurs krijgt brons

ter Erik Schiphorst van TVM verzekeringen

voor drie jaar schadevrij rijden. Vier procent

niet op de huldeplechtigheid.

behaalt zilver (vijf jaar) en amper drie op TVM ACTUEEL 9

> 17

Enkele chauffeurs van Schenk Tanktransport Belgium en hun partner tonen met trots hun certificaat.

1000 chauffeurs goud (tien jaar). Directeur

Belang voor de familie

Van Nueten ziet hun belang nog toenemen:

Commissaris Rudy Cracco van de politiezone

Hulde aan Jef Van der Auwera

‘België is in Europa de nummer 1 in transport

RIHO doet graag zijn kepie af voor de groep

De feestzitting voor de Ridders van

en logistiek. Specialisten verwachten tegen

voorbeeldige chauffeurs: ‘Veilig rijden is niet

de Weg was de eerste met Frank Van

2020 een verdubbeling van het transport, met

alleen een must voor de chauffeur, de vracht,

Nueten, de nieuwe directeur van

een dito nood aan geschoolde chauffeurs.’

zijn bedrijf en de opdrachtgever, maar

TVM België, als gastheer. Hij bracht

betekent ook een geruststelling voor de

uitgebreid hulde aan zijn voorganger

partners en de kinderen van de chauffeur. Nog

Jef Van der Auwera: ‘Twaalf jaar heb jij

maar pas is in mijn zone een chauffeur het

aan het hoofd van TVM België gestaan.

slachtoffer van een brand geworden. Hij bleef

Nu is de tijd gekomen van het pensi-

ongedeerd, maar al zijn persoonlijke bezittin-

oen of liever – in jouw woorden – die

‘Truck rijden is een passie’

gen bleven wel in de brand, ook zijn gsm. Je

van de ‘eeuwige vakantie’. Namens

Als Franse chauffeur voor een firma

zal maar getrouwd zijn met een vrachtrijder en

de hele TVM-familie dank ik jou van

met hoofdzetel in Zwitserland (Gal-

dan op de radio horen dat er een ongeval met

harte voor je toewijding.’ Het hartver-

liker Transport & Logistics) bij TVM

een truck is gebeurd...’ De commissaris is blij

warmende applaus sprak boekdelen.

België een ereteken behalen, internati-

met de groeiende aandacht voor de veiligheid

onaler kan het nauwelijks voor Patrick

naast de weg: ‘In Frankrijk, Duitsland en

Cloâtre. Of toch..: ‘Heel Europa door-

Engeland worden al bewaakte vrachtwagen-

kruis ik. Tofste land van bestemming?

parkings aangelegd, nu België nog.’

18

Groot-Brittannië! Galante, hoffelijke

zette de initiatieven op een rijtje: ‘Met het

chauffeurs, die er alle begrip voor

project ‘Cameracontrole op tussenafstand’

hebben dat een truck niet zo wend-

Controle tussenafstand

gaan we na of voertuigen niet te dicht op

baar is. Minst leuke land? Frankrijk!

Ook de Vlaamse overheid doet haar duit in

elkaar rijden. Afstand respecteren betekent

Jammer dat ik het als Fransman moet

het zakje van veilig vrachtvervoer.

tijdig kunnen reageren. Het tweede project

zeggen. Toch zou ik geen andere job

Beleidsmedewerker Patrick D’haese van

‘Way in Motion’ controleert vrachtwagens op

willen. Truck rijden is echt een passie.’

Vlaams minister van Mobiliteit Hilde Crevits

overgewicht, want dat bedreigt de veiligheid

TVM ACTUEEL 9

en leidt tot concurrentievervalsing. Voorts

heeft voor de veiligheid op én naast de weg. De

komen er naast de bestaande afstelplaatsen

uitwerking van een ‘sterrensysteem’ van

voor de dodehoekspiegel – bij Essers in

parkeerterreinen is een prima zaak. Chauffeurs

‘Liever met de truck dan met de auto’

Wilrijk, bij Nike in Laakdal en aan de

moeten niet alleen veilig kunnen overnachten.

‘Ik rijd liever met de vrachtwagen dan

Boudewijnlaan in Hasselt – nog twintig bij.

Ze hebben ook recht op ruim comfort: propere

met de auto’, lacht Sandra Guilbau

Last but not least willen we het project ‘Goed

toiletten en douches, een gezellig restaurant...

(33), nu tien jaar actief als chauffeur,

gezien’, opgezet met de transportsector,

Ja, zelfs parkeerplaatsen met bioscoop zitten

waarvan bijna vijf bij de firma Schenk.

uitbreiden. Dat maakt leerkrachten en leiding

in de pijplijn.’

‘Je zit hoog en hebt een goed overzicht

van jeugdbewegingen bewust van de dode

Groot feestvarken en dé gouden Ridder van de

op de weg. Bij familie-uitstappen zit

hoek. Zij kunnen die kennis doorgeven.’

Weg – Jef Van de Vliet – kon met zijn familie

altijd partner Joris Heymans aan het

nog eens de film bekijken van de uitreiking van

stuur.’ Sandra bevoorraadt tanksta-

zijn onderscheiding: ‘Compleet onverwacht die

tions. Als vrouw valt ze uiteraard op:

Comfortabele parkeerterreinen

dag, maar wel een spannende belevenis en een

‘Als ik de darm begin uit te rollen,

Het klonk president-directeur Arjan Bos van

onvergetelijke ervaring’, aldus Jef, zijn partner

durven tankende mannen wel eens een

TVM verzekeringen als muziek in de oren: ‘De

Ingrid en hun dochter Dominique. De

opmerking maken, zo van ‘Gewel-

inspanningen van de Vlaamse, de Waalse en de

president-directeur gaf nog een uitdaging mee:

dig dat een vrouw dat ook doet!’

nationale regering steken ons een hart onder

‘In Nederland bestaan al diamanten eretekens:

de riem. Goed dat Europa ook steeds meer oog

voor 20 jaar schadevrij rijden…’

<

‘Truckliefde van in de moederbuik’

‘Meer vrijheid met truck dan met bus’

‘De passie voor trucks is me met de moedermelk meegege-

Met 23 jaar ervaring is Sadik Ikanovic uit Kelmis in Duitstalig Bel-

ven’, lacht Liesbeth Govaerts (25), nu vier jaar aan het werk

gië gepokt en gemazeld in het transport. Hij heeft ook met de bus

als chauffeur. ‘Letterlijk! Met mij nog in de buik reed mijn

gereden. Als hij nu moest kiezen? ‘Vrachtvervoer! In mijn vracht-

mama mee met mijn papa..’ Met brandstoftransport tikt Lies-

wagen ben ik de baas. Ik bepaal wanneer ik eens halt houd. Dat

beths teller 90.000 km per jaar aan. ‘Het mooie van het be-

was met het busvervoer wel even anders: ‘Waarom doe je dit niet?

roep? De vrijheid! Zeker omdat ik ’s nachts rijd. Niettemin

Wanneer gaan we stoppen?’ Achter mij zaten ook nog eens zoveel

is het altijd oppassen, defensief rijden én rustig blijven.’

‘chauffeurs’. Natuurlijk, de dispatching speelt ook een cruciale rol.’

TVM ACTUEEL 9

19

Reportage: Veerle De Graeve, Mindsetting. Fotografe: Gerlinde Schrijver.

Meet and greet Marcel en Maurice zonnebrillen uitdelen aan zijn chauffeurs. Of

Marcel en Maurice zijn vrachtwagenbestuurders. Ze gaan elke dag de baan op en beleven plezier aan hun job.

Soms worden ze met de keerzijde van de medaille geconfronteerd: tijdsdruk, verkeersongevallen, manoeuvreerschade, sneeuw en ijzel,…. ‘Niks bijzonders’, zult u zeggen. Ware het niet dat Marcel en Maurice twee stripfiguren zijn die vanaf nu TVM helpen met zijn veiligheids- en preventiebeleid. Maak even kennis…

wanneer hij met onze affiches de aandacht vestigt op een gezonde levensstijl, kan hij zorgen voor een gezond tussendoortje voor zijn werknemers. Het zijn maar enkele ideetjes, met een beetje creativiteit is nog veel meer mogelijk. Zo toon je als bedrijf alleszins dat het niet bij een loze boodschap en een paar affiches blijft, maar dat het je echt menens is met preventie.’

TVM: da’s verzekering én preventie De affiches van Marcel en Maurice zijn slechts één aspect van het uitgebreide preventiebeleid dat TVM verzekeringen sinds jaar en dag

Maurice en Marcel sieren de affiches van een nieuwe campagne, opgezet door de afdeling Preventie en Risicobeheer van TVM. ‘De affiches vormen een bijkomend onderdeel van ons preventiebeleid, een extra manier om de veiligheid van vrachtwagenchauffeurs voortdurend onder de aandacht te houden.’ Dat zegt Bruno Nijs, preventieadviseur van TVM.

manoeuvreerschade, afstand en snelheid, zien

voert. TVM is een verzekeraar, maar de

en gezien worden, arbeidsveiligheid en

nadruk ligt toch vooral op het actief

gezondheid, seizoensgebonden risico’s…

voorkomen van ongevallen. Want onze maatschappij is ervan overtuigd dat dit alle

De affiches bestaan in het Nederlands, het

partijen een direct voordeel oplevert.

Frans én het Pools. Bruno Nijs: ‘Met een vierdelige affichereeks kan een transport-

Het Veiligheidsplan van TVM betekent dat we:

bedrijf vier maanden lang werk maken van

- transportbedrijven de mogelijkheid geven

één bepaald aandachtspunt, liefst natuurlijk een probleem dat in de schadestatistieken van de onderneming het meest prangend blijkt.’

om hun schades precies in kaart te brengen en op te volgen; - op basis van deze gegevens gericht

‘Uiteraard blijft TVM transportbedrijven

adviseren over manieren om

persoonlijk begeleiden in hun preventie-

schadeoorzaken aan te pakken;

beleid. We bieden hen daarbovenop middelen

Eigen inbreng

aan waarmee ze zelf aan de slag kunnen om

Het is sowieso de bedoeling dat

- druk bijgewoonde chauffeursbijeenkomsten organiseren;

rond een bepaalde problematiek een campagne

transportbedrijven met de affiches meer gaan

te voeren in hun bedrijf. Zo is de Preventie-

doen dan ze gewoon ophangen. Bruno Nijs:

wijzer ondertussen alom bekend, we hopen

‘De transportfirma is natuurlijk baas in eigen

dat Marcel en Maurice net zo beroemd

huis, maar wij adviseren klanten wel om aan

worden.’

de affichecampagne extra acties te koppelen.

onderscheiden die een aantal schadevrije

Eerst en vooral is het de bedoeling dat de

jaren op hun palmares hebben.

- vrachtwagenbestuurders een chauffeurshandboek geven met regels en aanwijzingen voor schadepreventie; - via onze Ridders van de Weg chauffeurs

transporteur de campagne bij zijn chauffeurs

Uit het leven gegrepen

aankondigt, zodat ze weten dat hij gedurende

Het Veiligheidsplan van TVM werpt vruchten

Concreet kaarten de affiches op een ludieke

een hele periode extra aandacht besteedt aan

af. Na een jaar is het aantal schades met

manier problemen aan uit de leefwereld van

een welbepaald veiligheidsaspect. De affiche-

gemiddeld 30% afgenomen. Om dit positieve

de vrachtwagenchauffeurs. Tegelijk reiken ze

campagne is bovendien een mooie gelegen-

effect langdurig voort te zetten, lanceert TVM

een oplossing aan. Per probleem worden drie

heid om bijvoorbeeld de schadestatistieken te

van tijd tot tijd nieuwe initiatieven, zoals nu

gevaarlijke situaties in kaart gebracht (drie

visualiseren. Maar het kan ook ludieker: in de

Marcel en Maurice. We hopen dat u deze toffe

affiches), daarna volgt een samenvattende

winter – wanneer de laagstaande zon een

collega’s regelmatig tegenkomt en even

affiche. Volgende thema’s komen aan bod:

aandachtspunt wordt – kan de zaakvoerder

stilstaat bij wat zij te zeggen hebben…

20

TVM ACTUEEL 9

<

TIPS VAN

marcel&maurice

Beroepschauffeur, een vak apart!

TVM preventie en risicobeheer | tel.: +32 (0)3 213 92 00 | www.tvm.be | info@tvm.be

TVM ACTUEEL 9

21

V2010.01.4

Lastig hâ&#x20AC;&#x2DC;e, beroepschauffeur zijn?

bron: Transport en Logistiek Vlaanderen Fotografe: Gerlinde Schrijver

Het CMR-verdrag Het CMR-verdrag vraagt een specifieke benadering en één van de belangrijkste aandachtspunten betreft de aansprakelijkheid van de vervoerder onder CMR. We hebben het hier over een begrip als overmacht, of het doorbreken van de bescherming op grond van opzet of zware fout. TVM zet enkele pijnpunten op een rijtje.

Vervoerscondities bij nationaal vervoer

dat men in de gegeven omstandigheden alle

teerd wordt. Wanneer de bescherming wegvalt,

In België is bij nationaal vervoer het CMR-

noodzakelijke maatregelen heeft genomen om

dient men alle schade te vergoeden, zowel de

verdrag van toepassing vanaf een laadvermogen

verlies of schade te voorkomen. Deze recht-

volledige schade aan de goederen zelf, als alle

van 500 kg. Er zijn echter slechts weinig landen

spraak zorgt ervoor dat men al snel tot

gevolgschade. De invulling van de noties opzet

die het CMR-verdrag van toepassing verklaard

aansprakelijkheid van de vervoerder besluit, bij

en zware fout gebeurt volgens de rechtspraak

hebben op hun nationaal vervoer. In de meeste

gebrek aan overmacht.

van het land waar de zaak aanhangig is en is één

landen wordt het nationaal vervoer geregeld in

van de grootste redenen waarom men in CMR

de nationale wetgeving en vervoerscondities. Zo

aan zogenaamde shopping doet. Daarbij

ook in Nederland waar de AVC (Algemene

Opzet of zware fout

probeert men te vorderen in het verdragsland

Vervoerscondities) van toepassing zijn.

De beperking van de aansprakelijkheid van de

met de meest gunstige rechtspraak. Hopelijk

vervoerder tot 8,33 STR per kilogram vervoerd

evolueert de rechtspraak in België niet in de

goed, geldt slechts zolang er geen opzet of zware

richting van de Franse en Duitse rechtspraak,

Overmacht

fout kan worden vastgesteld. De kwalificatie van

waar men zeer snel tot zware fout besluit en

In België is er slechts sprake van overmacht

bepaalde handelingen als opzet of zware fout,

bijgevolg de vervoerder laat opdraaien voor de

wanneer de omstandigheden onvoorspelbaar en

kan dan ook zware financiële gevolgen hebben

volledige schade. Een denkpiste om de discussies

onontkoombaar waren. Eerst moet vaststaan

voor een onderneming die daarmee geconfron-

rond de invulling van opzet en zware fout te stoppen, is de invoering van een hogere CMR-limiet, maar dan onbreekbaar.

Negeren van instructies Wat indien de vervoerder instructies negeert van de verlader of afzender ter voorkoming van ladingdiefstal? In dat geval zal er een causaal verband moeten zijn tussen het negeren van de instructies en het ontstaan van de schade, waarbij de aan de dag gelegde zorgvuldigheid een belangrijke rol zal spelen bij de beoordeling van het bestaan van een zware fout.

Zolang er geen wijzigingen in de huidige wetgeving en rechtspraak optreden, is het van groot belang u bij schadegevallen goed te informeren bij uw makelaar, beroepsorganisatie of verzekeraar.

22

TVM ACTUEEL 9

<

Contact Laat uw makelaar met ons contact opnemen TVM BelgiĂŤ N.V. Justitiestraat 6 b | 2018 Antwerpen Tel. +32 (0)3 213 92 00 | Fax +32 (0)3 213 92 22 info@tvm.be | information@tvm.lu www.tvm.eu v.l.n.r: Bruno Nijs adviseur preventie en risicobeheer, tel. +32 (0)475 80 40 31, b.nijs@tvm.be Peter Luyckx RCV Antwerpen (33), Limburg (34), Vlaams-Brabant (36), tel. +32 (0)478 40 42 32 p.luyckx@tvm.be Jan van Waterschoot commercieel directeur, tel. +32 (0)476 72 90 64 j.vanwaterschoot@tvm.be Fred Dralans RCV Henegouwen (35), Waals-Brabant (37), Namen (38), Luxemburg (39), Luik (40), Brussel (41), Groot Hertogdom Luxemburg (42), tel. +32 (0)475 49 82 22 f.dralans@tvm.be Johan Caestecker RCV West-Vlaanderen (31), Oost-Vlaanderen (32), tel. +32 (0)478 26 38 52, j.caestecker@tvm.be

Ongeval of ziekte onderweg TVM Schade-Alarmnummer +32 (0)78 151 163

bij ongeval/schade aan vrachtauto en/of lading en bij diefstal en inbraakschade in het binnen- en buitenland

TVM ACTUEEL 9

23

2 2 0 0 20 1 1 1 1 11

NOVEMBRE NOVEMBRE 2010 2010 DÉCEMBRE DÉCEMBRE 2010 2010 Semaine Semaine 44 45 44 46 45 47 46 48 47 48 48 49 48 50 49 51 50 52 51 52 NOVEMBER NOVEMBRE 2010 2010 DECEMBER DÉCEMBRE 2010 2010 Week Semaine 45 47 48 48 lundi lundi1 448 44 1154546 82246 15 2947 22 29 lundi

19 18216 8 15 223022 29 29 92315 16 23 30 dinsdag mardi 2 2931710 9 162416 23 23 30 30 mercredi mercredi 3 10 17 24 mercredi 3 10 341810 172517 24 24 jeudiwoensdag jeudi4 11 11 18 25 donderdag jeudi 4 11 451911 182618 25 25 vendredi vendredi 5 12 12 19 26 vrijdag vendredi 5 12 562012 192719 26 26 samedi samedi 6 13 13 20 27 zaterdag samedi 6 13 672113 202820 27 27 dimanche dimanche 7 14 14 21 28 zondag dimanche 7 14 7 14 21 21 28 28 maandag lundi mardi mardi 2

JANVIER JANVIER Semaine Semaine 52 1 52 2 JANUARI JANVIER

49134950 51 52 52 lundi 486 48 62050 13 2751 20 27

13 202820 27 27 7 614 6 72113 14 21 28 dinsdag mardi 14 212921 28 28 mercredi mercredi 1 8 7115 7 82214 15 22 29 mercredi 15 223022 29 29 jeudiwoensdag jeudi2 19 18 216 8 92315 16 23 30 donderdag jeudi 2 2931710 9 162416 233123 30 30 vendredi vendredi 3 10 17 24 31 vrijdag vendredi 3 10 341810 172517 24 24 31 31 samedi samedi 4 11 11 18 25 zaterdag samedi 4 11 451911 182618 25 25 dimanche dimanche 5 12 12 19 26 zondag dimanche 5 12 5 12 19 19 26 26 maandag lundi mardi mardi

2011 2011 FÉVRIER FÉVRIER

4 dinsdag mardi mercredi mercredi5 mercredi jeudiwoensdag jeudi 6 donderdag jeudi vendredi vendredi 7 vrijdag vendredi samedi samedi 1 8 zaterdag samedi dimanche dimanche 2 19 zondag dimanche MAI MAI 2

MARSMARS 2011 2011 9 10 MAART MARS

1 3 2 4 2011 3 52011 4 5 FEBRUARI 5 6 5 7 6 8 7 9 2011 8 2011 9 FÉVRIER

Week Semaine 2 32417 331 4 24 45 31 5 lundi lundi 523 521 10 1321710 lundi maandag lundi mardi mardi

JOURSJOURS FÉRIÉSFÉRIÉS 2011 2011 1 jan Nouvel 1 janAn Nouvel An FEESTDAGEN JOURS FÉRIÉS 2011 2011 24-25 avr 24-25 Pâques avr Pâques 1 jan 1 jan Nieuwjaarsdag Nouvel An 1 mai Fête 1 mai du travail Fête du travail 24-2524-25 apr avr Pasen Pâques 2 juin Ascension 2 juin Ascension 1 mei1 mai FeestFête vandu detravail Arbeid 12-13 juin 12-13 Pentecôte juin Pentecôte 2 juni2 juin O.L.H. Ascension Hemelvaart 21 juillet 21 Fête juillet nationale FêteBelge nationale Belge 12-1312-13 juni juin Pinksteren Pentecôte 15 août Assomption 15 août Assomption 21 21 julijuillet Nationale Fête nationale FeestdagBelge 1 nov La 1Toussaint nov La Toussaint 15 aug 15 août O.L.V.Assomption Hemelvaart 11 nov Anniversaire 11 nov Anniversaire 1918 1918 1 nov1 nov Allerheiligen La Toussaint 25 déc Noël 25 déc Noël 11 nov 11 nov Wapenstilstand Anniversaire 1918 29 oct Chevaliers 29 oct Chevaliers de la Routede la Route 25 dec 25 déc Kerstmis Noël 25-29 nov 25-29 Trailer nov Trailer 29 okt Ridders van de de Weg 29 oct Chevaliers la Route 25-2925-29 nov nov Trailer Trailer

2011 2011 AVRIL AVRIL 13 14 APRIL AVRIL

911 1012 1113 12 13 2011 2011

2011 2011 1315 1416 1517 16 17 2011 2011

7 28 8 21 8 9 28 9 lundi lundi 97 10 9141011 12 13 13 14111415 16 17 17 lundi 57 56 14 6772114 72111 14 2812 21 28 lundi lundi 13413 41815 11 2516 18 25 311 3 10 172517 24 24 31 31 maandag lundi 14 21 21 28 28 mardi maandag lundi 14 212921 28 28 maandag lundi 11 182618 25 25 41810 11 18 25 mardi mardi 1 8 7115 7 82214 15 22 mardi 1 8 7115 7 82214 15 22 29 mardi mardi 5 4 12 4 51911 12 19 26 412 4 11 182618 25 25 dinsdag mardi 15 22 22 dinsdag mardi 15 223022 29 29 dinsdag mardi 12 192719 26 26 51911 12 19 26 mercredi mercredi 2 19 18216 8 92315 16 23 mercredi mercredi 2 19 18216 8 92315 16 23 30 mercredi mercredi6 5 13 5 62012 13 20 27 513 5 12 192719 26 26 mercredi 2 2931710 9 162416 23 23 mercredi 2 2931710 9 162416 233123 30 30 mercredi 13 202820 27 27 62012 13 20 27 jeudiwoensdag jeudi3 10 17 24 jeudiwoensdag jeudi3 10 17 24 31 jeudiwoensdag jeudi 7 614 6 72113 14 21 28 614 6 13 202820 27 27 donderdag jeudi 3 10 341810 172517 24 24 donderdag jeudi 3 10 341810 172517 24 24 31 31 vendredi donderdag jeudi 14 212921 28 28 72113 14 21 28 vendredi vendredi 4 11 11 18 25 vendredi vendredi 4 11 11 18 25 vendredi 1 8 7115 7 82214 15 22 29 7115 7 14 212921 28 28 vrijdag vendredi 4 11 451911 182618 25 25 vrijdag vendredi 4 11 451911 182618 25 25 vrijdag vendredi 15 223022 29 29 82214 15 22 29 samedi samedi 5 12 12 19 26 samedi samedi 5 12 12 19 26 samedi samedi 2 19 18216 8 92315 16 23 30 18216 8 15 223022 29 29 zaterdag samedi 5 12 562012 192719 26 26 zaterdag samedi 5 12 562012 192719 26 26 zaterdag samedi 2 2931710 9 162416 23 23 30 30 92315 16 23 30 dimanche dimanche 6 13 13 20 27 dimanche dimanche 6 13 13 20 27 dimanche dimanche 3 10 17 24 29 9 16 16 232011 23 30 302011 zondag dimanche 6 13 20 20 272011 27 2011 zondag dimanche 6 13 6 13 20 20 272011 27 2011 zondag dimanche 3 10 17 17 242011 24 2011 JUIN JUIN 6 13 JUILLET JUILLET AOÛT AOÛT 3 10

Semaine Semaine 17 18 1719 1820 1921 20 22 2011 21 22 JUNI 22 23 2224 2325 2426 25 26 MEIMAI 2011 JUIN 2011 2011 Week Semaine 18 91819 21 22 22 lundi lundi 172 17 2161920 92320 16 3021 23 30 lundi

26 27 JULI JUILLET

23132324 25 26 26 lundi 226 22 62024 13 2725 20 27 lundi

2628 2729 2830 29 30 2011 2011

31 32 AUGUSTUS AOÛT

27112728 29 30 30 lundi 264 26 41828 11 2529 18 25 lundi

3133 3234 3335 34 35 2011 2011

32 34 35 35 lundi1 318 31 1153233 82233 15 2934 22 29

9 162416 23 30 30 maandag lundi 13 202820 27 27 maandag lundi 11 182618 25 25 maandag lundi 15 223022 29 29 3 210 2391710 17 3123 24 31 mardi mardi 7 6 14 6 72113 14 21 28 mardi mardi 5 4 12 4 51911 12 19 26 mardi mardi 2 19 18216 8 92315 16 23 30 311 3 10 172517 24 24 31 31 dinsdag mardi 14 212921 28 28 dinsdag mardi 12 192719 26 26 dinsdag mardi 2 2931710 9 162416 233123 30 30 41810 11 18 25 mercredi mercredi 1 8 7115 7 82214 15 22 29 mercredi mercredi6 5 13 5 62012 13 20 27 mercredi mercredi 3 10 17 24 31 mercredi 11 182618 25 25 mercredi 15 223022 29 29 mercredi 13 202820 27 27 mercredi 3 10 341810 172517 24 24 31 31 jeudiwoensdag jeudi 5 412 4 51911 12 19 26 jeudiwoensdag jeudi2 19 18 216 8 92315 16 23 30 jeudiwoensdag jeudi 7 614 6 72113 14 21 28 jeudiwoensdag jeudi4 11 11 18 25 donderdag jeudi 12 192719 26 26 donderdag jeudi 2 2931710 9 162416 23 23 30 30 vendredi donderdag jeudi 14 212921 28 28 donderdag jeudi 4 11 451911 182618 25 25 vendredi vendredi 6 5 13 5 62012 13 20 27 vendredi vendredi 3 10 17 24 vendredi 1 8 7115 7 82214 15 22 29 vendredi vendredi 5 12 12 19 26 vrijdag vendredi 13 202820 27 27 vrijdag vendredi 3 10 341810 172517 24 24 vrijdag vendredi 15 223022 29 29 vrijdag vendredi 5 12 562012 192719 26 26 samedi samedi 7 6 14 6 72113 14 21 28 samedi samedi 4 11 11 18 25 samedi samedi 2 19 18216 8 92315 16 23 30 samedi samedi 6 13 13 20 27 zaterdag samedi 14 212921 28 28 zaterdag samedi 4 11 451911 182618 25 25 zaterdag samedi 2 2931710 9 162416 233123 30 30 zaterdag samedi 6 13 672113 202820 27 27 dimanche dimanche 1 8 7115 7 82214 15 22 29 dimanche dimanche 5 12 12 19 26 dimanche dimanche 3 10 17 24 31 dimanche dimanche 7 14 14 21 28 zondag dimanche 1 18 8 15 15 222011 22 29 292011 zondag dimanche 5 12 5 12 19 19 262011 26 2011 zondag dimanche 3 10 3 10 17 17 242011 24 31 312011 zondag dimanche 7 14 7 14 21 21 282011 28 2011 SEPTEMBRE SEPTEMBRE OCTOBRE OCTOBRE NOVEMBRE NOVEMBRE DÉCEMBRE DÉCEMBRE maandag lundi mardi mardi

dinsdag mardi mercredi mercredi4

Semaine Semaine 35 36 3537 3638 3739 38 39 SEPTEMBER SEPTEMBRE 2011 2011

39 40 3941 4042 4143 42 442011 43 44 NOVEMBER 44 45 4446 4547 4648 47 48 48 49 4850 4951 5052 51 52 OKTOBER OCTOBRE 2011 NOVEMBRE 2011 2011 DECEMBER DÉCEMBRE 2011 2011

Week Semaine 36123637 38 39 39 lundi lundi 355 35 51937 12 2638 19 26 lundi

12 192719 26 26 6 513 5 62012 13 20 27 614 6 13 202820 27 27 72113 14 21 28 mercredi 14 212921 28 28 jeudiwoensdag jeudi1 8 7 115 7 82214 15 22 29 donderdag jeudi 15 223022 29 29 vendredi vendredi 2 19 18216 8 92315 16 23 30 vrijdag vendredi 2 2931710 9 162416 23 23 30 30 samedi samedi 3 10 17 24 zaterdag samedi 3 10 341810 172517 24 24 dimanche dimanche 4 11 11 18 25 zondag dimanche 4 11 4 11 18 18 25 25 maandag lundi mardi mardi

dinsdag mardi mercredi mercredi7

40104041 422442 43 44 44 lundi 393 39 31741 10 17 3143 24 31 lundi

45144546 47 48 48 lundi 447 44 72146 14 2847 21 28 lundi

10 172517 24 24 31 31 maandag lundi 14 212921 28 28 4 311 3 41810 11 18 25 mardi mardi 1 8 7115 7 82214 15 22 29 412 4 11 182618 25 25 dinsdag mardi 15 223022 29 29 51911 12 19 26 mercredi mercredi 2 19 18216 8 92315 16 23 30 mercredi 12 192719 26 26 mercredi 2 2931710 9 162416 23 23 30 30 jeudiwoensdag jeudi 6 513 5 62012 13 20 27 jeudiwoensdag jeudi3 10 17 24 donderdag jeudi 13 202820 27 27 donderdag jeudi 3 10 341810 172517 24 24 vendredi vendredi 7 6 14 6 72113 14 21 28 vendredi vendredi 4 11 11 18 25 vrijdag vendredi 14 212921 28 28 vrijdag vendredi 4 11 451911 182618 25 25 samedi samedi 1 8 7115 7 82214 15 22 29 samedi samedi 5 12 12 19 26 zaterdag samedi 15 223022 29 29 zaterdag samedi 5 12 562012 192719 26 26 dimanche dimanche 2 19 18216 8 92315 16 23 30 dimanche dimanche 6 13 13 20 27 zondag dimanche 2 29 9 16 16 23 23 30 30 zondag dimanche 6 13 6 13 20 20 27 27

49124950 51 52 52 lundi 485 48 51950 12 2651 19 26

12 192719 26 26 6 513 5 62012 13 20 27 614 6 13 202820 27 27 72113 14 21 28 mercredi 14 212921 28 28 jeudiwoensdag jeudi1 8 7 115 7 82214 15 22 29 donderdag jeudi 15 223022 29 29 vendredi vendredi 2 19 18216 8 92315 16 23 30 vrijdag vendredi 2 2931710 9 162416 233123 30 30 samedi samedi 3 10 17 24 31 zaterdag samedi 3 10 341810 172517 24 24 31 31 dimanche dimanche 4 11 11 18 25 zondag dimanche 4 11 4 11 18 18 25 25

maandag lundi mardi mardi

maandag lundi mardi mardi

dinsdag mardi mercredi mercredi5

dinsdag mardi mercredi mercredi7

TVM Belgique TVM Belgique N.V.| tel.:N.V.| +32tel.: (0)3+32 213(0)3 92 00 213| 92 info@tvm.be 00 | info@tvm.be | www.tvm.eu | www.tvm.eu TVM TVM België Belgique N.V.| tel.: N.V.|+32 tel.:(0)3 +32213 (0)392213 00 92 | info@tvm.be 00 | info@tvm.be | www.tvm.eu | www.tvm.eu

24

TVM ACTUEEL 9

01520_TVM_Kalender_530x742_BE.indd 183801520_TVM_Kalender_530x742_BE.indd 2 2

23-11-10 10:50

23-11