TVM Actueel - Nummer 175

Eimbert Timmermans bouwt voor Parijs-Dakar

Miljoenen dossiers bij Hulshof

Een tweemaandelijkse uitgave van TVM verzekeringen

ACTUEEL www.tvm.eu

Nr 175

oktober/november 2010

Zweten bij Ridders van de Weg Fred Teeven verklaart ladingdieven de oorlog!

TVM ACTUEEL 175

1

Nr 175 oktober/november 2010

Op de cover

Vlak voor zijn benoeming tot staatssecretaris was VVD-politicus en voormalig crimefighter Fred Teeven eregast bij de manifestatie Ridders

In dit nummer

16 Ridders van de Weg

van de Weg. Teeven was in Nijkerk om de gouden en zilveren Ridders van de Weg te huldigen. ‘Het is goed om te zien hoe de transportsector weer helemaal terug is op de weg naar boven en inmiddels 8% van de economische stimulans in Nederland voor haar rekening neemt. Doorstroming van het verkeer en het bestrijden van transportcriminaliteit zijn DE topics waar een nieuw kabinet aandacht aan moet besteden. Ik ben daar

6

duidelijk in: de straffen moeten fors omhoog en we moeten alles uit de kast halen om de daders ook financieel flink aan te pakken.’

TVM president - directeur Arjan Bos was blij met de toezeggingen van Fred Teeven. ‘Geweld op de snelweg moet niet alleen thema zijn aan de vergadertafel, maar moet een hoge prioriteit zijn bij politie en justitie. Niet in Nederland, maar in heel Europa!’

TVM Actueel is een periodieke uitgave van TVM verzekeringen en verschijnt 6x per jaar.

Hoofdredactie: Redactie: Fotografie: Redactieadres:

Jaap Stalenburg Jolanda Metselaar Gerlinde Schrijver TVM verzekeringen Postbus 130 7900 AC Hoogeveen Tel. +31 (0)528 29 29 99 Fax +31 (0)528 29 22 81

actueel@tvm.nl | www.tvm.eu

8

22 Van de Voorzitter Operatie ‘schildpad’ in Florida Bier over het water Hulshof verhuizingen Always There: Hennie van Putten-Lichtendonk De oude truckendoos Actueel Nieuws Fred Teeven bij Ridders van de Weg Dag en nacht Parijs-Dakar Kruidenier als kruidenier In Beeld TVM contact Overname van (delen van) artikelen is toegestaan met schriftelijke toestemming van de redactie en mits de bron wordt vermeld. Overname van foto’s en/of illustraties is niet toegestaan.

2

TVM ACTUEEL 175

3 4 6 8 12 13 14 16 20 22 26 27

Van de Voorzitter Beste lezers, TVM verzekeringen wil altijd op ‘poleposition’ staan. Of het nu gaat om onze producten of om onze dagelijkse inzet om schades te voorkomen, u herkent ons aan onze ambities. Een TVM­er gaat altijd voor het beste resul­ taat. Daarbij staat de klant voorop. Om het niet bij mooie woorden alleen te laten, investeren we iedere dag in dat klantcontact. Zoiets begint vaak met een simpel telefoongesprek.

Arjan Bos

De afgelopen maanden hebben we er fors op

waar medewerkers verstopt zitten achter hun

haar relaties en hij moet dus stabiel en goed

ingezet om juist dat telefonisch contact verder

telefoons en niet in staat zijn om u van goede

zijn. Alles is gedaan om zo geruisloos mogelijk

te optimaliseren. Er is een nieuwe telefoon-

informatie te voorzien. Bij ons zal een klant

over te gaan naar de nieuwe computer-

centrale geïnstalleerd om ook op deze wijze

nooit een polisnummer worden en daar past

gestuurde centrale. Dat heeft enorm veel

maatwerkdiensten te kunnen leveren.

eigentijdse communicatie bij. De komende

gevraagd van onze organisatie, maar in no

We kunnen nu exact zien hoe de telefoon-

jaren zullen we hard werken om juist in die

time lukte het om de centrale operationeel

gesprekken verlopen zijn en op basis van het

rechtstreekse communicatie met u het

te krijgen. Wellicht waren we op sommige

aantal en de duur van de gesprekken kunnen

verschil te maken. Dat past bij onze onderlinge

momenten door kinderziektes heel even wat

we op de afdelingen voldoende medewerkers

structuur en de wijze waarop wij menen dat

minder bereikbaar en graag vraag ik daar uw

inzetten. Niets is zo irritant als onbereikbare

relaties te woord moeten worden gestaan:

begrip voor. Maar het grote doel was om het

en overbezette medewerkers.

deskundig en fatsoenlijk.

contact met u als klant op een nog hoger niveau te brengen en dat is zeker gelukt.

Maar we willen nog meer. We kunnen niet

De optimalisatie van het proces is nu dus

alleen veel meer telefoongesprekken

gestart met de installatie van de nieuwe

Inmiddels zijn de kinderziektes allemaal

verwerken in een korte tijd, we kunnen er

telefooncentrale. De oude was van 1990 en

genezen en kunnen we u optimaal laten

ook voor zorgen dat u nog gerichter antwoord

niet meer op haar taak berekend. Met man en

profiteren van onze ‘state of the art’

krijgt van de juiste TVM-deskundige of de

macht is gewerkt om van de overgang een

communicatiemogelijkheden en alle

juiste afdeling. We houden bij TVM nu

succes te maken. Een telefooncentrale is

directe voordelen die hoogwaardige

eenmaal niet van ingewikkelde callcenters

cruciaal in het verkeer tussen een bedrijf en

communicatie oplevert!

<

TVM ACTUEEL 175

3

Reportage: Bert Wieringa (tekst en foto’s)

Transporteur redt schildpadden in Florida meerde bioloog Dr. Jane Provancha. Zij is een

Dagenlang schreef de Amerikaanse megavervoerder FedEx geschiedenis tijdens de olieramp voor de kust van Florida. Er dreigde een ramp voor de unieke schildpaddenpopulatie in de Golf van Mexico en dankzij biologen en vervoerders kon de met uitsterven bedreigde Kemp’s Ridley schildpad op het allerlaatste moment worden gered.

Zelden is door zoveel Amerikanen met zoveel spanning naar een reddings­ actie gekeken.

Op 20 april 2010 breekt na een gasexplosie op het BP-boorplatform Deepwater Horizon een felle brand uit.

Elf mensen komen in de vuurzee om.

Blusboten proberen de brand te bedwingen, maar zesendertig uur later zinkt het negen jaar oude boorplatform als een baksteen naar de diepte van de Mexicaanse Golf.

Ongehinderd door de afsluiters van het

autoriteit op zeeschildpaddengebied. De grote vraag is echter hoe al die eieren van de westkust naar de oostkust van Florida te vervoeren. Wie zal dat doen? En wie kan dat doen? Er wordt bij FedEx aangeklopt. Het vervoersbedrijf heeft in de VS een uitstekende reputatie op het gebied van (exotisch) dierenvervoer. De laatste keer dat FedEx grootscheeps in actie moest komen was tijdens hurricane Katrina, toen 19 pinguïns uit een dierenpark in New Orleans moesten worden geëvacueerd. Geen eenvoudige klus.

eerste olie in Noord-Florida aanspoelt, maken

Ei van Columbus

badgasten zich uit de voeten. Het toerisme in

Ook het transport van de schildpadeieren was

de Panhandle van de Sunshine State komt tot

niet bepaald een ‘eitje’. Het was voor FedEx de

stilstand en honderdduizenden Floridianen

eerste keer dat men bebroede eieren op grote

vormen een menselijke bewakingsketen langs

schaal ging vervoeren. Uiteraard moest er met

de eens zo parelwitte stranden. Ook het

de nodige voorzichtigheid worden gewerkt.

dierenleven krijgt een flinke opdoffer. Een

Fluwelen handschoentjes dus. Na onderzoek

heel leger vrijwilligers is wekenlang in de weer

van de afdeling Custom Critical van FedEx

met het vangen en weer schoonmaken van

kwam men op het lumineuze idee om pallets

met olie besmeurde pelikanen en andere

te gebruiken die werden voorzien van speciale

watervogels.

luchtkussens om schokken en trillingen te

verwoeste boorplatform spuit vanuit diezelfde

voorkomen, het ei van Columbus! De

diepte op ca. anderhalve kilometer onder de

kogelronde eitjes werden op temperatuur

zeespiegel een enorme hoeveelheid aardolie

Alarm

gehouden in polystyreen koelboxen. Met een

omhoog. Het gaat om een slordige acht miljoen

Intussen slaan natuurbeschermers van

slakkengang ging men vervolgens op weg,

liter olie per dag en daarmee is de grootste

Florida Fish and Wildlife groot alarm, want de

dwars door Florida, een reis van meer dan

olieramp op zee in de geschiedenis een feit.

complete zeeschildpaddenaanwas van 2010

tien uur. Groot gejuich ging op toen de FedEx

dreigt verloren te gaan. Het gaat om zeventig-

trucks in Cape Canaveral arriveerden. Een

duizend Kemp’s Ridley schildpadjes, een met

week later kropen de eerste schildpadjes uit

Kusten

uitsterven bedreigde soort. De beestjes zaten

het ei en doken zij de Atlantische Oceaan in.

Terwijl ingenieurs koortsachtig naar een

nog in het ei onder een laag zand langs de

De reddingsoperatie was geslaagd. ‘Wij zijn

oplossing zoeken, spuit de olie dag in dag uit

Mexicaanse Golf kust. Haast is geboden want

blij dat we een handje hebben kunnen helpen

de zee in en drijft langzaam naar de kwetsbare

over een week of twee zouden de eieren

om deze prachtige dieren te redden. Het was

kusten van Louisiana, Alabama en Florida.

uitkomen en zouden de diertjes massaal de

een eer voor ons om dit te doen,’ zegt FedEx

Het zal vier maanden duren voordat de

besmeurde zee in duiken, hun ondergang

woordvoerster Sharon Young. De pakjes

oliestroom eindelijk onder controle is. Er is

tegemoet. Men besluit ze stuk voor stuk op te

express transporteur heeft inmiddels al heel

dan zo’n zevenhonderdtachtig miljoen liter

graven en over te brengen naar de Oostkust

wat keer de meest uitzonderlijke beesten in de

olie in zee verdwenen. BP zit niet bij de

van Florida. Er is ruimte genoeg op het

wagen en het vliegtuig gehad. Behalve de al

pakken neer. De oliemaatschappij huurt een

Kennedy Space Center. Daar kunnen ze in een

eerder vermelde pinguïns, waren dat panda’s,

armada van zesduizend vissersboten en

grote hal worden uitgebroed en later in de

dolfijnen, zeeleeuwen, tijgers, olifanten,

andere schepen om zoveel mogelijk olie op te

Atlantische Oceaan worden losgelaten. De

gorilla’s en zelfs een vier meter lange haai,

vangen. Dat lukt slechts gedeeltelijk. Als de

operatie staat onder leiding van de gerenom-

de hoofdrolspeler in de film ‘Jaws’…

4

TVM ACTUEEL 175

<

FedEx en de olieramp TVM ACTUEEL 175

5

TVM groen Onder de titel TVM groen schenkt TVM Actueel aandacht aan transport en milieu. We brengen de laatste ontwikkelingen in kaart wat betreft de inspanningen van de transportsector om Nederland daadwerkelijk schoner te krijgen.

â&#x20AC;&#x2DC;Heineken gaat in de toekomst al zijn exportbieren met binnenvaartschepen vervoeren.â&#x20AC;&#x2122; 6

TVM ACTUEEL 175

Reportage: Jaap Stalenburg (tekst) en Gerlinde Schrijver (foto’s)

Bier over het water naar de klant...

Nederland kiest steeds meer voor de ‘groene’ oplossing van het multi­ modale vervoer. Met vrachtwagens als het moet, en over het water of de rails als het kan. In Alphen aan den Rijn opende de vertrekkende minister van Verkeer en Waterstaat Camiel Eurlings het Alpherium, de grootste overslag­ terminal van het land.

‘Dit is prachtig nieuws voor mobiel Nederland en ik ben blij dat ik dit als minister nog kan meemaken’, zei Eurlings. De terminal is volgens hem drie keer winst: voor de mobiliteit omdat er gemiddeld tweehonderd trucks per dag en zestigduizend containers per jaar van de weg naar het water gaan, winst voor het milieu en winst voor de Randstad.

ProRail en de gemeente Alphen aan den Rijn

toekomst op een efficiënte en duurzame wijze

samengewerkt aan de ontwikkeling van het

goederen in Nederland te kunnen vervoeren

gebied Steekterpoort aan de Gouwe. ‘De

zullen de vaarwegen een steeds belangrijkere

terminal betekent niet alleen een stimulans

rol gaan spelen.’

voor de economie en de binnenvaart, maar haalt ook per dag tweehonderd vrachtauto’s van de weg. Dat is gunstig voor het milieu en

Exportbieren

het ontlast de wegen rondom Alphen aan den

Heineken gaat in de toekomst al zijn

Rijn. Vandaar dat wij graag een bijdrage

exportbieren vanaf de brouwerij in

leveren aan het project. De provincie is op dit

Zoeterwoude met binnenvaartschepen naar

moment bezig met het verleggen van de

de havens van Rotterdam en Antwerpen

Hij vertelde in het vakantiehuis van zijn

N207. Daarbij lopen we voor op het schema’,

vervoeren, waardoor jaarlijks gemiddeld

familie op Bonaire menigmaal een flesje

aldus gedeputeerde Asje van Dijk.

honderdduizend vrachtwagens minder op de

Heineken te openen. ‘Ik heb mij nooit

weg rijden. Hierdoor komt meer ruimte op de

gerealiseerd dat dit straks tot ons komt via

drukbereden snelwegen in de Randstad, de

deze mooie terminal en de Rotterdamse

Wegtransport

A4, A13, A15 en A20. Een binnenvaartschip is

haven.’

Het Alpherium is gebouwd door de Van Uden

ongeveer drie maal energie-efficiënter dan een

Group. Directeur Henk Bakker: ‘Alpherium

vrachtwagen die hetzelfde vervoert. ‘Vanaf

heeft ons een unieke kans geboden invulling

deze maand verdwijnen er zes miljoen

Stimulans

te kunnen geven aan de ambities van vervoer

vrachtwagenkilometers op de Nederlandse

De afgelopen jaren hebben Heineken en de

over water. Zoveel mogelijk interregionale

snelwegen en reduceren we de CO2-uitstoot

Van Uden Group als verlader en exploitant

ladingstromen verplaatsen van de weg naar

met 35%. Dit is een aanzienlijke bijdrage aan

van de terminal samen met de provincie

het water en het wegtransport beperken tot

de vergroening van onze logistieke keten,’

Zuid-Holland, het ministerie van Verkeer en

het lokaal afleveren van de goederen, daar

aldus Jean-François van Boxmeer, voorzitter

Waterstaat, het Havenbedrijf Rotterdam,

liggen de ambities van ons bedrijf. Om in de

van de Raad van Bestuur van Heineken N.V. < TVM ACTUEEL 175

7

‘1,3 miljoen dozen...’

8

TVM ACTUEEL 175

Reportage: Jaap Stalenburg (tekst) en Gerlinde Schrijver (foto’s)

Miljoenen dossiers in CO2-neutrale opslag Niemand minder dan de voormalig minister van financiën Wouter Bos opende het volledig CO2­neutrale Archiefdepot van de gerenommeerde Amsterdamse verhuizer G. Hulshoff & Zoon B.V. ‘Er wordt hier veel ontwikkeld door ondernemers met lef, zij zijn de motor van onze economie.’

Bos prees vader en zoon Hulshoff vooral voor hun moed om juist in crisistijd fors te investeren. Wat dat betreft spreken getallen boekdelen: ‘100.000 m3 aan archief, een miljoen liter bluswater en 1,3 miljoen dozen. Zeer indrukwekkende cijfers’, aldus Bos. Daarnaast zijn er totaal eenentwintig miljoen dossiers opgeslagen.

Miljoenen dossiers Vooral het archiefdepot van Hulshoff in Amsterdam is indrukwekkend en ‘state-of-theart’. Gerry Hulshoff kan er met trots over praten. ’We voldoen voor 100% aan de Archiefwet, waardoor we hier miljoenen dossiers van bedrijven, overheid en verzekeringsmaatschappijen mogen opslaan.

We hebben daarover goed contact met de Erfgoedinspectie die verantwoordelijk is voor

Aan dynamiek ontbreekt het niet in het

archiefregelgeving. Als archiefbeheerder willen

enorme bedrijfspand van Hulshoff in

wij een ‘one-stop-shop’ zijn voor onze klanten,

Amsterdam-Noord. Vader Ger en zoon

dus zorgen voor optimale opslag van archieven.

Gerry Hulshoff hebben per dag minimaal tien

We kunnen papieren dossiers fysiek opslaan,

goede ideeën die ze het liefst ook nog eens

maar ook voor de digitalisering van de

allemaal ‘hier-en-nu’ zouden willen uitvoeren.

informatie zorgen. Wat dat betreft lopen we

Het type ondernemer dat kansen ruikt en geen

voor op de markt. We zijn het enige bedrijf in

uitdaging uit de weg gaat. Transport-

Nederland dat in staat is om iedere vorm van

ondernemers ook die zich goed realiseren

archivering geheel volgens de wettelijke eisen

dat de vervoerssector zich de komende

en regels uit te voeren.’

jaren vooral zal moeten onderscheiden in toegevoegde waarde voor de klanten.

Gerry Hulshoff: ’Wij blijven gewoon onze

Spectaculair

verhuizingen doen voor bedrijven en

Het giga-depot van Hulshoff oogt spectaculair.

instellingen, de projectverhuizingen. We doen

Samen met logistieke experts is er in de

dat al vanaf 1935. Die specialiteit blijven we

bedrijfshal met gebruik van de modernste

trouw, maar daarnaast gaan we volop mee met

middelen een enorm efficiënt archief

de nieuwe technologieën en ontwikkelingen. Zo

neergezet. In achttien gangen liggen de

kunnen we archieven bewaren en digitaliseren

archiefdozen opgestapeld en er is een slim

en het volledige facility-management op ons

systeem van inductie- en railgeleide

nemen voor kleine en middelgrote bedrijven.’

smallegangentrucks.

> TVM ACTUEEL 175

9

Samen met logistieke experts is er in de bedrijfshal met gebruik van de modernste middelen een enorm efficiënt archief neergezet.

Nog specifieker: deze trucks zijn voorzien van

mogelijkheden om papieren dossiers over te

Veiligheid

een extra groot werkplateau, dat ruimte

zetten naar de digitale omgeving. Gerry

Met zoveel vertrouwelijke informatie in huis

genoeg biedt om de dossiers meteen uit de

Hulshoff: ’Toch zie je dat veel klanten nog

is het duidelijk dat Hulshoff fors inzet op

dozen te halen en te verwerken. Via een slim

steeds kiezen voor het bewaren van papieren

maximale veiligheid. Van het zeer goed

systeem gebaseerd op ’batch-picking’ worden

dossiers. Dat is vaak een kostenafweging. Hoe

screenen van nieuw personeel tot jacht op

de trucks automatisch naar de goede dozen

lang wil je iets bewaren? Hoe belangrijk is het?

ongedierte. Ger Hulshoff: ’We voldoen ook

geleid. Maar ook zijn er bij Hulshoff alle

Hoe vaak wordt het geraadpleegd?’

hier aan de hoogste eisen. Onze beveiligings-

10

TVM ACTUEEL 175

systemen tegen brand en inbraak worden

kantoren aan de Backupstraat in Amsterdam,

Verhuizen

voortdurend door deskundigen getoetst.

een wel heel toepasselijke naam, zijn gebouwd

Maar ondertussen draait het verhuisbedrijf

Uiteindelijk gaat het vaak om vertrouwelijke

op vijfhonderdnegentig heipalen van maar liefst

van vader en zoon Hulshoff gewoon door. Het

informatie en dan moet alles optimaal zijn.

27,5 meter. Driehonderd van deze palen zijn

hart van de onderneming blijft het

Dat eisen klanten ook. Sabotage is dan ook

energiepalen voorzien van warmtewisselaars.

traditionele vervoer maar daarnaast is de

onmogelijk. Binnen heerst er een constante

Energiepalen onttrekken warmte aan de bodem

bedrijfsfilosofie heel nadrukkelijk dat een

temperatuur en ongedierte wordt door experts

of voegen die er juist aan toe. In de zomer wordt

verhuizing van A tot Z te regelen moet zijn.

preventief bestreden. Er is verder een

het te veel aan warmte teruggevoerd en in de

Ger Hulshoff: ‘Met simpel van A naar B rijden

rechtstreekse verbinding met de brandweer en

wintermaanden onttrekt het systeem weer

red je het niet meer. Verhuizen is vakwerk

we hebben een zeer geavanceerd toegangs-

warmte aan de grond en brengt het in circulatie

waar het vooral draait om de toegevoegde

controlesysteem. Opgeslagen archieven zijn

in de vloeren. Gerry Hulshoff: ‘We onderzoeken

waarde. Je moet goed weten wat de klant bezig

alleen in te zien door bevoegde personen.’

alles wat maar kan worden gebruikt voor

houdt en daar op inspelen. Verhuizers zullen

duurzaam ondernemen. Binnenkort kunnen we

wat dat betreft steeds meer allroundbedrijven

zelf ook elektriciteit gaan leveren via eigen

worden die hun relaties op maat kunnen

Milieu

zonnepanelen op het dak van ons bedrijf.

bedienen. Bij ons gaat het om de ‘one-stop-

Maar de innovatie bij Hulshoff stopt niet bij de

Dat zullen we de komende jaren geleidelijk

shop’. Alle sores moeten we de zakelijke en

‘high-tech’ opslag. Het bedrijf heeft zichzelf

aan gaan invoeren. Binnen twee jaar hopen

particuliere klanten bij verhuizing en opslag

ambitieuze milieudoelstellingen opgelegd en wil

we de mogelijkheden te hebben om zelf groene

uit handen kunnen nemen. We volgen daarom

de volledige bedrijfsvoering CO2-emissie-vrij

stroom te leveren. Dan worden we ook nog

alle trends en ontwikkelingen en we willen

laten plaatsvinden. De archiefopslag en

energieleverancier.’

steeds voorop lopen.’

<

‘Er wordt hier veel ontwikkeld door ondernemers met lef, zij zijn de motor van onze economie.’

TVM ACTUEEL 175

11

Naam: Hennie van Putten-Lichtendonk Functie: telefoniste/receptioniste

‘Wij zijn voor veel mensen de eerste kennismaking met TVM verzekeringen. Dat doen we zo professioneel en zakelijk mogelijk, maar we hebben ook altijd oog voor de mens achter het telefoongesprek. Dankzij een ultramoderne telefooncentrale kunnen we ons werk nu optimaal uitvoeren.

Bij TVM kunnen we u altijd met deskundige collega’s doorverbinden.’

12

TVM ACTUEEL 175

Reportage: Ruud van Winkel (tekst en foto’s)

De oude truckendoos Het past precies. In het groene en zomerse West­Brabantse land bij Chaam dat door de boerderijen, bosschages en houtwallen al enigszins doet denken aan het Franse platteland komt Toon Remijsen aanrijden in zijn Citroën Traction Avant (1952). ‘Die gebruik ik al twintig jaar voor mijn woon­werk verkeer. Comfortabel en nog steeds met een fantastische haast niet te vergelijken wegligging’.

Antonie ‘Toon’ Remijsen

Gebr. Remijsen uit Gilze

Lange tijd was de naam Remijsen in deze

veroverde vriendin Ria op wilde zetten. Daar

onderdelen sta je voor de raarste verrassingen.

contreien verbonden aan allerlei zaken

stak zijn vader een stokje voor: ‘vandaag is het

Zo vond ik bij een dumphandelaar een carbura-

rond transport. Grootvader Antonie stopte

Ria, morgen Toos’. Vervolgens maakte Toon

teur voor de Dodge in het oorspronkelijke doosje

in 1928 met het boerenbedrijf en begon toen

een losse naamplaat die hij met plakband

en in het Amerikaanse vet. En bij een Belgische

op tweeënzestigjarige (!) leeftijd (en zonder

bevestigde. Toen de wagen vele jaren later naar

handelaar in Citroëns zag ik eens een wieldop

rijbewijs) een taxi-bedrijf, brandstofhandel,

de sloop ging, zat het naamplaatje nog steeds

voor mijn Chevy pickup (1941) liggen. Die wilde

garage, transportbedrijf, rijwielhandel en

vast. Superplakband! Ria bleef.

ik meenemen maar de Belg zei: ‘even zoeken, als

installatiebedrijf voor (modern) elektrisch

ik er één heb, heb ik er vier. Neem maar een

licht. Dat lijkt wat veel maar samen met zijn

In 1999 werd het sterk gegroeide bedrijf

pilsje. En geloof het of niet, na een uur of twee

vier technisch begaafde zonen was de op het

(maximaal ca honderd wagens) verkocht.

had hij tussen alle op het oog ongeordende

oog wonderlijke combinatie direct succesvol.

En Toon ging als hobby restaureren.

dozen, bakken en stellingen vier perfecte

Mede door de sluiting van de melkfabriek in

Eerst voornamelijk Citroëns. Zo heeft hij

wieldoppen tevoorschijn getoverd!’.

Alphen waardoor de melk naar Tilburg moest

een prachtige U-23 truck (1938) en een

en dat konden de paard en wagens niet meer

AC4F Torpedo (1930). En verder bijvoorbeeld

trekken.

een Packard (1938), een Auburn (1929), een Magirus bolsnoet, een Scania 110 en een

In die eerste jaren werd er gereden met merken

zeldzame Belgische FN (Fabrique Nationale) uit

die allang vergeten zijn zoals het Belgische

1953. Maar zijn jongensdroom is de

Minerva en het Engelse Fordson. Toon begon

Dodge T 110 (1946). Via een advertentie vond

op zijn vijftiende als bijrijder en werd in 1963

hij een Amerikaanse met redelijk plaatwerk

op zijn achttiende chauffeur op een DAF 2000

maar vrijwel zonder motor en een tweede op

DO. In 1966 kreeg hij zijn eerste nieuwe

Nederlands kenteken waar juist vrijwel geen

Scania, waar hij trots de naam van zijn zojuist

plaatwerk meer van over was. ‘Op zoek naar

<

@

Meer informatie: Bent u eigenaar van een klassiek voertuig van minimaal 20 jaar oud? Dan kunt u dat uitstekend verzekeren bij TVM via De Klassieke Voertuigenpolis.

Zie: www.tvm.eu

TVM ACTUEEL 175

13

Actueel

Nieuws

oktober/november 2010

N i e u w s, t i p s & t r u c k s Ridders van de Weg in Nederland en België In België en Nederland zijn langs de

Koningin en voorzitter van Veilig Verkeer

snelwegen weer de jaarlijkse Gouden

Nederland Karla Peijs om hem officieel te

Ridders gehuldigd.

huldigen als Gouden Ridder van de Weg 2010.

‘Betere opleidingen, minder schadeclaims’

Ook in België was er een ontknoping op de Een alledaagse controle leek het.

snelweg. Om aandacht te vragen voor de

Beroepschauffeur Roy Gerrits (32) van

toegenomen criminaliteit langs de snelwegen

Tieleman Transport BV werd nabij Goes door

was er in samenwerking met het AULA-team

een opvallende politieauto van het Korps

van de Federale Politie een heuse inbraak in

Landelijke Politiediensten van de weg gehaald.

scène gezet om de 52-jarige Jef van de Vliet

Op de parkeerplaats Vliedberg werden zijn

van Broeders Transport uit Houthalem te

papieren gecontroleerd door de politiemensen.

verrassen. Een hoofdrol was daarbij weggelegd

Tot grote verbazing van Roy Gerrits verscheen

voor VLD Europarlementariër Dirk Sterckx die

even later de Zeeuwse Commissaris van de

de Gouden Ridder in de spotlights zette.

<

TVM verzekeringen gaat de bij haar verzekerde transportbedrijven adviseren over inhoud en kwaliteit van transport­ opleidingen. Hiervoor is de nieuwe dienst TVM transportopleidingen in het leven geroepen. Betere opleidingen leiden tot minder schadeclaims.

TVM transportopleidingen heeft een aantal kwalitatieve en maatwerkopleidingen erkenning gegeven en zal actief meewerken aan de inhoud van cursusprogramma’s.

Doel: schade voorkomen en investeren in de kwaliteit van de Nederlandse transportsector.

Medewerkers van verzekerden binnen de transport- en logistieke sector kunnen gebruik maken van de speciale tool van TVM transportopleidingen. Niet alleen chauffeurs, maar ook logistieke medewerkers en management krijgen toegang tot cursusprogramma’s op het terrein van bijvoorbeeld ARBO, gezondheid en veiligheid.

‘Op deze manier willen we niet alleen nog sterker inzetten op het voorkomen van schade door goede trainingen, maar willen we ook duidelijkheid proberen te scheppen in het enorme aanbod van cursussen en trainingen in het transport’, zegt Jan Stam directeur TVM preventie en risicobeheer. ‘We hebben veel kennis in huis als het gaat om zaken als ongevallenanalyse, preventie en kostenbesparingen voor vervoerders.’

14

TVM ACTUEEL 175

Trainingen Samen met een aantal opleiders in Nederland heeft TVM verzekeringen actief meegewerkt

‘TVM biedt nog betere zorgverzekering’

aan de invulling van de speciale trainingen.

Jan Stam: ‘Naast bestaande trainingen zoals ladingzekeren, hebben we in het kader van

het verzuim van de werknemer kunnen

maatwerk zelf manoeuvreertrainingen

bekorten of zelfs voorkomen. Ik noem zaken

ontwikkeld en door CCV laten certificeren.

als: bedrijfsfysiotherapie, bedrijfspsychologie,

We gaan niet zelf de cursussen of trainingen

bedrijfsmaatschappelijk werk en wachtlijst-

verzorgen, maar zullen daar waar mogelijk

bemiddeling.’

onze specifieke kennis inbrengen. Zo hebben wij bijvoorbeeld een gedegen schade-analyse-

Hoe bijzonder is deze aanpak?

systeem dat we ook weer kunnen gebruiken

TVM verzekeringen werkt al jaren naar

‘Heel bijzonder, want voor CZ is dit een

om snel op ontwikkelingen in te spelen en

tevredenheid samen met de gereputeerde

absolute primeur: de eerste keer dat CZ niet

meer specifieke trainingen te ontwikkelen.

zorgverzekeraar CZ. Die samenwerking wordt

alleen met het eigen logo op de polis staat!

We werken actief mee aan de invulling en

per 1 januari 2011 verder geïntensiveerd. ‘Dat

Hiermee geeft CZ aan TVM verzekeringen als

inhoud van de opleidingen, dragen zorg voor

is goed nieuws voor de TVM-relaties,’ zegt Henk zeer betrouwbare partner te zien, want anders

periodieke audits door een extern bureau om

Strijker, directeur TVM zorg en inkomen.

waren ze er nooit aan begonnen.’

ligt in handen van de door TVM transport-

Wat gaat er veranderen in de samenwerking met CZ?

Komt er een premieverhoging?

opleidingen erkende opleidingsinstituten.’

‘TVM en CZ zetten een belangrijke stap in de

’De premies voor 2011 van CZ zijn op dit

Overigens realiseren we ons dat er meer

unieke samenwerking door het lanceren per

moment nog niet bekend, dus kunnen wij hier

goede opleiders en opleidingen zijn dan de

1 januari 2011 van een TVM groene polis: de

helaas nog geen volledige duidelijkheid geven.

nu erkende. In de toekomst zullen er dan

TVM Collectieve Zorgverzekering.

De verwachting is dat alle aanbieders de premie

ook zeker meer erkende opleidingen komen.’

De zorgverzekeraar is en blijft CZ, maar de

voor zowel de basis- als de aanvullende

Er is een speciale tool op Mijn TVM, het

polis en de zorgpassen worden TVM groen,

verzekeringen zullen verhogen. De zorg-

online portaal voor de aangesloten relaties,

zodat het product nog herkenbaarder wordt

verzekeraars worden hiertoe gedwongen

met een compleet overzicht van de erkende

voor de transportmarkt. Voor onze verzekerden

door de tekorten aan de zijde van de overheid.

opleiders en gecertificeerde opleidingen.

verandert er verder dus niets. De specialisten

Bovendien worden er door de overheid

van CZ blijven aanspreekpunt voor vragen

vergoedingen geschrapt uit het basispakket.

over de polis, vergoedingen en declaraties.

Deze vergoedingen zullen worden opgenomen

De zorgverzekeringen die CZ aanbiedt, blijven

in de meeste aanvullende verzekeringen.

gewoon gehandhaafd, net als de kortingen van

CZ staat als leidende zorgverzekeraar in

7% op de hoofdverzekering en 10% op de

Nederland bekend om een zeer goede prijs/

aanvullende verzekeringen.’

kwaliteit verhouding, waarbij de afgelopen

zo de kwaliteit te borgen. Maar de uitvoering

Via deze tool kunnen de cursussen eenvoudig worden geboekt.

<

jaren is gebleken dat CZ qua premiestijgingen Wat zijn de voordelen voor TVM relaties?

onder het marktgemiddelde scoort en tot de

‘In de eerste plaats de hoge collectieve kortingen. top drie aanbieders in Nederland behoort. Onze Wij durven de stelling wel aan dat we voor de

verwachting is dus dat ook CZ de premie voor

beste prijs absoluut de beste kwaliteit kunnen

het basispakket en de aanvullende verzekeringen

leveren. Verder zijn er ruime dekkingen in de

zal verhogen, maar in vergelijking zeer

aanvullende zorgverzekeringen. Ik noem maar

concurrerende premies zal blijven aanbieden.’ <

de volledige vergoeding voor orthodontie voor kinderen. We zijn voortdurend bezig met de optimalisatie van het product en we zullen u

@

Meer informatie:

daar steeds over informeren.’

Is de TVM Collectieve Zorgverzekering interessant voor chauffeurs EN hun werkgevers?

‘Jazeker. Als de werkgever de Medewerker Totaal Module Zorg afsluit dan zijn alle medewerkers verzekerd van interessante extra dekkingen die

Speciaal voor TVM relaties geeft Pearle Opticiens € 25,- extra korting bij aanschaf van een enkelvoudige of multifocale bril.

En op vertoon van de TVM zorgpas krijgt men bij Pearle 55% korting op de roadview en nightview bril die Pearl samen met Veilig Verkeer en TNO heeft ontwikkeld.

TVM ACTUEEL 175

15

‘Nieuw kabinet pakt ladingdiefstal aan’ 16

TVM ACTUEEL 175

Reportage: Jaap Stalenburg (tekst) en Gerlinde Schrijver (foto’s)

Transport = Topsport De spanning tijdens de kabinets­ formatie was nog te snijden toen de justitiespecialist van de VVD Tweede Kamerfractie Fred Teeven al met goed nieuws naar de manifestatie Ridders van de Weg kwam. Het nieuwe kabinet Rutte zal hoge prioriteit geven aan een betere doorstroming op de snel­ wegen en een keiharde aanpak van transportcriminaliteit.

‘We moeten hard ingrijpen zowel door politie­inzet als met veel hogere straffen’, aldus de voormalige crime­ fighter, die ervan uitgaat dat een nieuw kabinet stevig doorpakt op dit dossier, zeker na een reeks van gewelddadige overvallen op chauffeurs. Inmiddels is Fred Teeven benoemd tot staats­ secretaris van Justitie en Veiligheid en kan hij dus zelf de harde beleids­ voornemens uitvoeren.

Studententijd Voormalig Officier van Justitie Fred Teeven heeft zelf ook een verleden achter het stuur van grote combinaties. ‘In mijn studententijd kluste ik regelmatig bij in de bollenstreek op vrachtwagens in het bloemen- en bollenvervoer. De vrijheid die je dan hebt, is ongekend.’ Arjan Bos vergeleek de moderne beroepschauffeur in zijn rede met een topsporter. ‘U weet: transport is topsport, we willen ook alles doen om u in een perfecte conditie te houden. We hebben daarvoor een

Hij was in Nijkerk om de diamanten en

speciaal leefstijlprogramma ontwikkeld.

gouden Ridders van de Weg te huldigen.

Chauffeurs zijn topsporters op de autobaan

‘Het is goed om te zien hoe de transportsector

en die willen we voor die klus in perfecte

weer helemaal terug is op de weg naar boven

conditie krijgen. Niet om te betuttelen. Niet

en inmiddels 8% van de economische

om te zeuren over die overheerlijke chauffeurs-

stimulans in Nederland voor haar rekening

bal in de tankstations, maar om u een

neemt. Doorstroming van het verkeer en het

topprestatie te laten leveren. Iedere dag.

bestrijden van transportcriminaliteit zijn dé

Verder zullen er de komende jaren in

topics waar een nieuw kabinet aandacht aan

Nederland, maar ook elders in Europa,

moet besteden. Ik ben daar duidelijk in: de

steeds meer bewaakte parkeerplaatsen

straffen moeten fors omhoog en we moeten

komen. Niet alleen veilig, maar ook

alles uit de kast halen om de daders ook

comfortabel voor de chauffeurs met

financieel flink aan te pakken.’

uitstekende toiletvoorzieningen en

TVM president-directeur Arjan Bos was blij

restaurants. Het massaal stapelen van

met de toezeggingen van Fred Teeven.

vrachtwagens op overvolle Europese

‘Geweld op de snelweg moet niet alleen thema

parkeerplaatsen zonder voorzieningen is

zijn aan de vergadertafel, maar moet een hoge

iets waar we snel een einde aan moeten

prioriteit zijn bij politie en justitie. Niet in

maken. Als verzekeraar denken we daar

Nederland, maar in heel Europa!’

graag over mee!

> TVM ACTUEEL 175

17

De nieuwe staatssecretaris voor Veiligheid en Justitie Fred Teeven speldde de Ridders van de Weg de diamanten en gouden insignes op.

- Elf (11) onderscheidingen werden uitgereikt aan Ridders van de Weg der Ere Klasse (goud met diamant) voor twintig jaren aaneengesloten schuldvrij rijden.

- Zevenentachtig (87) onderscheidingen werden uitgereikt aan Ridders van de Weg der Eerste Klasse (goud) voor het gedurende tien aaneengesloten jaren schuldvrij te rijden.

- Driehonderddrie (303) Ridders van de Weg der Tweede Klasse (zilver) kregen een onderscheiding uitgereikt door Gerard Kemkers, coach van de TVM schaatsploeg. Deze ridders presteerden het om gedurende vijf aaneengesloten jaren schuldvrij te rijden.

- Zeshonderdvijfenveertig (645) beroepschauffeurs ontvingen dit jaar de onderscheiding Ridder van de Weg der Derde Klasse (brons).

Deze uitreiking vindt plaats op het transportbedrijf zelf. Zij reden drie jaren aaneengesloten schuldvrij.

18

TVM ACTUEEL 175

Ook de TVM schaatsploeg was aanwezig bij de Ridders van de Weg-manifestatie. Onder leiding van de coaches Gerard Kemkers en Bart Veldkamp was er alle gelegenheid om aan oefeningen mee te doen. Tussendoor was er gelegenheid om handtekeningen van schaatstoppers als Sven Kramer of Ireen W端st te bemachtigen. De schaatsers kropen ook achter het stuur van de FuelDuel Mercedes vrachtwagen. De overkoepelende organisatie voor chauffeursevenementen het OSC, had hiervoor een echte behendigheidsbaan opgezet met een parcours waarop normaal gesproken beroepschauffeurs hun krachten meten.

Rondom de manifestatie Ridders van de Weg was het gezellig druk. Het succesvolle Autobaanradio verzorgde een live uitzending en de mannen van de Overkoepelende Stichting Chauffeurs-Activiteiten (OSC) hadden een vrachtwagen beschikbaar voor behendigheidsoefeningen. Ook organisaties als TLN en Veilig Verkeer waren aanwezig. Ridders van de Weg begint langzamerhand meer te worden dan de uitreiking van insignes en lijkt uit te groeien uit tot een van de belangrijkste chauffeursevenementen in Nederland.

TVM ACTUEEL 175

19

Reportage: Jaap Stalenburg (tekst) en Gerlinde Schrijver (foto’s)

Eimbert Timmermans: dag en nacht Parijs-Dakar!

Zweetdruppels parelen op het hoofd van Eimbert Timmermans. De Brabantse transportondernemer is niet vies van een sportieve uitdaging, maar in zijn loods in Veghel is het nu racen tegen de onverbiddelijke klok. De voormalige wereldkampioen in de zijspanklasse bouwt samen met andere ‘racegekken’ drie wedstrijdtrucks voor het meest genadeloze sportevenement ter wereld: Parijs-Dakar!

Achter het stuur van de snelle trucks de hoogste baas van Jumbo Supermarkten Frits van Eerd, directeur Peter van den Bosch van Van den Bosch Transporten en Eimbert Timmermans zelf.

Amerikaanse Buenos Aires, om zo via Chili ruim

finishen in de top tien niet haalbaar. ‘Tegen de

twee weken later en bijna tienduizend kilometer

echte fabrieksteam van de grote merken zullen

verder weer te finishen in de Argentijnse

we het moeilijk gaan krijgen.’ Ook Peter van

hoofdstad. Een enthousiaste Peter van den

den Bosch deelt die mening: ’Het team bestaat

Bosch: ‘Na een aantal Dakar deelnames als

uit een groot aantal ervaren mensen. De

monteur en navigator in een snelle servicetruck,

meesten hebben al meerdere Dakar deelnames

Eimbert Timmermans kent het klappen van de

wilde ik graag het stuur zelf in handen nemen.

op hun naam staan, maar omdat deze

zweep in de ultieme uithoudingsproef voor

Samen met Timmermans hebben we daarom de

combinatie geheel nieuw is, zal finishen de

mens en machine. Een aantal keren maakte de

plannen concreet gemaakt. Al snel werd het

belangrijkste doelstelling zijn voor de meesten

directeur van transportbedrijf TimTrans als

team versterkt door Erik van Loon, die aansluit

van ons.’

monteur en navigator deel uit van het grote

met zijn nieuwe Mitsubishi Racing Lancer die

peloton in Parijs-Dakar. Leerzame ervaringen

ook perfect binnen het servicemodel past.’

Ook de hoogste baas van supermarktketen

voor Eimbert Timmermans die zelf als motor-

Jumbo, Frits van Eerd laat zijn racetruck bij

crosser in de zijspanklasse maar liefst twee

Timmermans bouwen. Hij heeft al de nodige

wereldtitels achter zijn naam heeft staan.

Team XDakar

ervaring. Van Eerd maakte in 2009 zijn debuut

‘Eenmaal een coureur, altijd een coureur,’

De Brabantse ondernemers zullen aan de start

in de rally en eindigde uiteindelijk op plaats

lacht de sympathieke Brabander die de laatste

van Le Dakar 2011 verschijnen onder de naam

twintig. In 2010 zou hij ook van start gaan,

maanden vrijwel permanent in zijn loods was

X(Cross)Dakar. Het team bestaat daarmee uit

maar door de overname van Super de Boer

om schroefje voor schroefje de enorme

één wedstrijdauto, bestuurd door Erik van Loon

door Jumbo moest Van Eerd afzeggen. Jan

racetrucks op te bouwen. En net als in de

en twee DAF wedstrijdtrucks met Peter van den

Lammers nam toen zijn plek achter het stuur

Formule-1: ook dit is maatwerk. Eimbert

Bosch en Eimbert Timmermans aan het stuur.

over, maar dat werd geen succes. Lammers viel

Timmermans: ‘Dit is mijn droom. Altijd heb ik

Voor de assistentie zijn twee nieuwe servicetrucks

al in de eerste week uit na een zware crash.

zelf nog eens die racetrucks willen bouwen. Dit

gebouwd. Eén door teamlid Jan Kraayvanger

jaar kon dat en alle vrije tijd is eraan opgegaan.

(Kraayvanger Transport in St. Oedenrode) en de

Veel dingen wilde ik zelf ontwikkelen. Er gaat

tweede door TimTrans. Alles is in eigen beheer

zeker een uur of achttienhonderd inzitten en

gebouwd en alle technische kennis is daardoor

we draaien zeven dagen in de week.’

ook in het team aanwezig.

Argentinië

Winnen?

In januari 2011 zal de Dakar Rally alweer voor

Hoewel Eimbert Timmermans nog steeds

de derde keer van start gaan in het Zuid-

overloopt van de sportieve ambities, lijkt hem

20

TVM ACTUEEL 175

@

Meer informatie: TVM Actueel gaat de komende nummers het team van Eimbert Timmermans volgen op weg naar Parijs-Dakar. We berichten in de volgende Actueel exclusief over de laatste trainingen in het zuiden van Marokko.

<

‘Eenmaal een coureur, altijd een coureur’ TVM ACTUEEL 175

21

‘Aandacht voor het milieu zit in onze genen’ 22

TVM ACTUEEL 175

Reportage: Jan Colijn (tekst) en Gerlinde Schrijver (foto’s)

De Kruidenier gaat voor Groen!

‘We heten niet alleen Kruidenier, we denken en handelen ook als een kruidenier’, lacht Christy Kool van de groothandel in Rotterdam.

De onderneming voert al sinds mensenheugenis een ‘groen bedrijfs­ beleid’. Want groen betekent vooral ook efficiënt te werk gaan en dat werpt op zijn beurt zijn financiële vruchten af.

Maar winst vormt niet de voornaam­ ste drijfveer. Een bedrijf moet ook een groen kloppend hart hebben. ‘Aandacht voor het milieu zit bij ons in de genen.’

Met als ultieme bekroning de ‘Lean and Green Award’ die Kruidenier eerder dit jaar in de wacht sleepte.

fijnmazig distributienetwerk’, vertelt Marten van der Laan, binnen Kruidenier onder meer verantwoordelijk voor het wagenpark.

‘We hebben acht distributiecentra, verspreid over het land. Ze liggen op strategische plekken: dichtbij grote steden.’ Voor een firma als Kruidenier is logistiek immers cruciaal. ‘Uiteraard hebben we ook langer

Het kantoor van Christy Kool biedt een weidse

houdbare producten, maar heel veel van onze

blik over de Maaskade. Futuristisch ogende

handelswaar bestaat uit ultraverse etenswaren.

pendelboten varen de forensen af en aan.

We leveren onder meer aan cateraars, die op

Even verderop vormen de Euromast en de

hun beurt kantines van grote bedrijven

Erasmusbrug de voornaamste gezichts-

bevoorraden, maar ook de horeca en een

bepalers van de skyline. Deze plek is al sinds

grote klant als La Place. Daarnaast leveren

de oprichting in de jaren dertig de uitvalsbasis

we aan zorginstellingen, van ziekenhuizen tot

van Kruidenier Foodservices. Het bedrijf is

penitentiaire inrichtingen, en mogen we veel

van oudsher bevoorrader van de scheepvaart

tankstations tot onze klantenkring rekenen.

die de Rotterdamse havens aandoet. ‘Al waren

Het is voor een bedrijf als het onze letterlijk

de Kruideniers geen parlevinkers’, licht

van levensbelang dat we onze vracht op tijd

Christy Kool toe. ‘Sterker, voorwaarde voor

leveren. Te laat is een absolute ramp. Een dag

het transport waarmee deze familie zich

later hoeft het niet meer.’

bezighield was dat er wielen onder moesten zitten. Ze hadden niets met varen of vliegen.’

Duurzaamheid Dit voorjaar ontving Kruidenier Foodservices

Distributienetwerk

de Lean and Green Award, een onderscheiding

Tegenwoordig vormt het gebouw aan de

die wordt toegekend aan bedrijven die een

Maaskade het epicentrum voor Kruidenier,

belangrijke bijdrage leveren in de strijd tegen

met zo’n duizend medewerkers een van de

de zo veelbesproken CO2-uitstoot. Marten

grotere spelers op de nationale markt van

van der Laan: ‘Van 2007 tot en met 2010

groothandelsbedrijven. ‘We hebben een

hebben we een reductie van twaalf procent > TVM ACTUEEL 175

23

@

Groene Ridders!

‘De ‘Lean and Green’ award is een belangrijke onderscheiding voor bedrijven die kiezen voor ‘groen’ vervoer ‘

Kruidenier Foodservices gaat bij TVM het plan lanceren om de Ridders van de Weg niet alleen te baseren op schadevrij rijden, maar in de nabije toekomst ook te koppelen aan duurzaam rijden. Christy Kool: ‘Want hoe groener er wordt gereden, hoe minder schade er aan het milieu ontstaat.’

weten te bereiken en volgens de normering

we hebben zodoende goed inzicht in de cijfers.

wagenpark. Daarbij zijn we voortdurend bezig

van ‘Lean and Green’ gaat het van 2010 tot

Deze cijfers konden we dus probleemloos

na te gaan hoe zaken beter kunnen; efficiënter

en met 2012 om twintig procent op jaarbasis.’

overhandigen.’

en daarmee ook meteen milieuvriendelijker.

Een van de voorwaarden om in aanmerking te

Dit bedrijf is bereid ‘groene investeringen’ te

komen voor deze Award is dat deelnemende

Kruidenier was z’n tijd volgens Van der Laan

doen. Uiteraard moeten die zichzelf terugver-

bedrijven hun CO2-reductie kunnen onder-

vooruit. ‘In een tijdperk dat termen als

dienen, maar het aspect ‘milieu’ is altijd

bouwen, terwijl die bovenal te toetsen moet

‘fairtrade’ nog niet bestonden, hielden wij ons

nadrukkelijk aanwezig. Misschien ook wel

zijn. Van der Laan: ‘Voor ons was dat geen

al bezig met duurzaamheid. In plaats van het

omdat we een familiebedrijf zijn. We laten

enkel probleem. Al sinds 1999 nemen we

vervoer uit te besteden, hebben we heel

ons meer leiden door ons gevoel dan door

het wagenpark periodiek onder de loep en

bewust de beschikking over een eigen

aandelenpakketten.’

24

TVM ACTUEEL 175

Speciale opleggers

Biodiesel

zogenoemde blaarkop het koeienras is voor de

Zo bestaat het wagenpark van Kruidenier

Maar Kruidenier Foodservices richt het

toekomst. Een oer-Hollandse koe die niet

uit speciale opleggers. ‘Ze hebben drie

groene vizier niet louter op het wagenpark.

alleen melk levert, maar ook smaakvol vlees.

compartimenten, waardoor we meerdere

Christy Kool: ‘Ook als het gaat om producten,

Wat ondermeer inhoudt dat je consumptie-

productgroepen tegelijk kunnen vervoeren.

de gebouwen en het afval valt er nog heel wat

vlees dus niet meer van ver hoeft te halen.

Gekoelde groenten en vers brood in

winst te boeken. Neem nu de gebouwen:

En dat spaart kilometers. Deze blaarkop-

combinatie met diepvriesproducten

doordat ze op strategische plekken liggen,

runderen kunnen bovendien – in tegen-

bijvoorbeeld.’ Er wordt bovendien veel

beperk je het aantal te rijden kilometers.

stelling tot veel andere koeienrassen -

aandacht besteed aan de logistiek van het

Maar ook is van belang dat de apparatuur in

prima uit de voeten op laagveenweide-

wagenpark: een slordige tweehonderd

orde is. Een defecte koelcel verbruikt meer

gronden. Een grondsoort die bij verhoogde

trucks, vijftig bestel-wagens en negentig

energie dan eentje die goed functioneert.

grondwaterstand beter schijnt te zijn voor

personenauto’s. ‘Via track and trace

En soms komt het voor dat we een gebouw

het milieu. Het probleem was alleen dat

kunnen we onze auto’s perfect in de

dat niet meer voldoet in z’n geheel

we in 2008 slechts 1650 van deze koeien

gaten houden. En mocht zich een storing

afschrijven.’ Ook de afvalstromen worden

hadden en 40 stieren. Wat zou inhouden

voordoen in het koelsysteem dan kunnen

nauwlettend in de gaten gehouden.

dat we in een jaar tijd onze hele veestapel op

we tijdig ingrijpen. Het komt dezer dagen

‘De goederen worden vervoerd in onze eigen

zouden eten. Daarop hebben we samen met

amper nog voor dat een vracht om die

plastic emballagekratten. Die zijn supersterk,

onze ketenpartners, en de ministeries van

reden moet worden weggegooid.’

gaan soms tien jaar tot langer mee. Maar als

Landbouw, VROM en NGO’s, plannen

Het wagenpark is de afgelopen jaren

ze onverhoopt toch sneuvelen dan worden

ontwikkeld om de komende tien tot vijftien

ingrijpend gemoderniseerd, waarbij

ze keurig gerecycled. En voedsel dat overblijft

jaar deze blaarkoppen terug te fokken.

combinaties ruim baan hebben moeten

gaat soms naar de voedselbank, groen afval

Zo ver gaan we dus met ons beleid. Waarbij

maken voor de veel energiezuinigere Euro-5

wordt verwerkt tot ‘veekoeken’ of er wordt

het mes aan meerdere kanten snijdt. Meer

wagens. Maar bovenal ook is de ‘rechtervoet’

biodiesel van gemaakt. We doen er alles aan

efficiency betekent immers meer winst,

van de chauffeurs volgens Van der Laan

om te voorkomen dat overgebleven voedsel

maar ook dat het milieu wordt ontzien.

van eminent belang. ‘Via de verplichte

in het milieu belandt.’

‘Organisaties en instellingen die eveneens aan

vakbekwaamheidsdiploma’s kennen zij

CO2-reductie doen – met name de overheid –

de spelregels van het ‘nieuwe rijden’. We

kopen het liefst in bij bedrijven die duurzaam

denken dat met name binnen het vervoer

Veestapel

bezig zijn. Zo kunnen ze immers hun beoogde

de komende jaren nog heel wat besparingen

Kruidenier heeft sinds kort zelfs een eigen

CO2-doelstellingen halen. En dat levert ons

voor het milieu vallen te behalen.’

veestapel. ‘Uit onderzoek bleek dat de

dus weer nieuwe klanten op…’

<

Voorwaarde voor het transport waarmee deze familie zich bezighield was dat er wielen onder moesten zitten.

TVM ACTUEEL 175

25

IN BEELD Foto: Gerlinde Schrijver

Nederland kan trots zijn op de belangrijke rol als Europese mainport. Zo maakte het Havenbedrijf Rotterdam bekend dat de goederenoverslag daar in de eerste zes maanden toenam met 14,8 procent ‘De crisis is voorbij in de haven van Rotterdam’, zei president-directeur Hans Smits van het Havenbedrijf. De export blijft de motor achter het economisch herstel. Het volume van de uitvoer van goederen en diensten was het tweede kwartaal twaalf procent hoger dan een jaar eerder.

De Nederlandse logistieke sector is er slim en innovatief in geslaagd optimaal te profiteren van de onstuimige economische groei in vooral China.

26

TVM ACTUEEL 175

Contact TVM verzekeringen Nederland TVM verzekeringen

TVM verzuimmanagement

Van Limburg Stirumstraat 250 | 7901 AW Hoogeveen

tel. +31 (0)528 29 24 92 | fax +31 (0)528 29 24 90

postbus 130 | 7900 AC Hoogeveen

verzuimmanagement@tvm.nl

tel. +31 (0)528 29 29 99 | fax +31 (0)528 29 22 81

info@tvm.nl www.tvm.eu www.tvmschaats.tv

TVM international desk

TVM intermediair B.V.

TVM makelaardij

tel. +31 (0)528 29 22 77 | fax + 31 (0)528 29 23 43

tel. +31 (0)528 29 29 99 | fax +31 (0)528 29 22 81

intermediair@tvm.nl

info@tvm.nl

TVM rechtshulp B.V.

TVM veiligheidsplan

tel. +31 (0)528 29 25 55 | fax + 31 (0)528 29 25 67

tel. +31 (0)528 29 23 60 | fax +31 (0)528 29 22 81

rechtshulp@tvm.nl

veiligheidsplan@tvm.nl

TVM zorg en inkomen N.V.

TVM volmachten B.V.

tel. +31 (0)528 29 24 84 | fax +31 (0)528 29 22 13

tel. +31 (0)528 29 25 40 | fax +31 (0)528 29 23 43

zorgeninkomen@tvm.nl

volmachten@tvm.nl

TVM letselschaderegeling Europa B.V.

Overige e-mailadressen

tel. +31 (0)528 29 22 88 | fax +31 (0)528 29 22 75

Schadebehandeling schade@tvm.nl

letselschaderegeling@tvm.nl

Verzekeringen

acceptatie@tvm.nl

Mijn TVM

mijntvm@tvm.nl

tel. +31 (0)528 29 23 17 | fax +31 (0)528 29 22 81 internationaldesk@tvm.nl

Ongeval of ziekte onderweg SOS Alarmnummer +31 (0)20 651 51 51

bij ongeval/ziekte beroepschauffeur buiten Nederland

TVM SchadeAlarmnummer

+31 (0)528 29 29 11 bij ongeval/schade aan vrachtauto en/of lading en bij diefstal en inbraakschade in het binnen- en buitenland

VHD Alarmnummer

VHD Travelcare

bij ongeval/schade aan personenauto binnen Nederland

bij ongeval/schade aan personenauto buiten Nederland

+31 (0)55 577 50 77

+31 (0)55 577 71 11

TVM ACTUEEL 175

27

TVM feliciteert 1.046 Ridders van de Weg

28

TVM ACTUEEL 175