Eimbert Timmermans bouwt voor Parijs-Dakar
Miljoenen dossiers bij Hulshof
Een tweemaandelijkse uitgave van TVM verzekeringen
ACTUEEL www.tvm.eu
Nr 175
oktober/november 2010
Zweten bij Ridders van de Weg Fred Teeven verklaart ladingdieven de oorlog! TVM ACTUEEL 175
1
Nr 175 oktober/november 2010
Op de cover
Vlak voor zijn benoeming tot staatssecretaris was VVD-politicus en voormalig crimefighter Fred Teeven eregast bij de manifestatie Ridders
In dit nummer
16 Ridders van de Weg
van de Weg. Teeven was in Nijkerk om de gouden en zilveren Ridders van de Weg te huldigen. ‘Het is goed om te zien hoe de transportsector weer helemaal terug is op de weg naar boven en inmiddels 8% van de economische stimulans in Nederland voor haar rekening neemt. Doorstroming van het verkeer en het bestrijden van transportcriminaliteit zijn DE topics waar een nieuw kabinet aandacht aan moet besteden. Ik ben daar
6
duidelijk in: de straffen moeten fors omhoog en we moeten alles uit de kast halen om de daders ook financieel flink aan te pakken.’ TVM president - directeur Arjan Bos was blij met de toezeggingen van Fred Teeven. ‘Geweld op de snelweg moet niet alleen thema zijn aan de vergadertafel, maar moet een hoge prioriteit zijn bij politie en justitie. Niet in Nederland, maar in heel Europa!’
TVM Actueel is een periodieke uitgave van TVM verzekeringen en verschijnt 6x per jaar. Hoofdredactie: Redactie: Fotografie: Redactieadres:
Jaap Stalenburg Jolanda Metselaar Gerlinde Schrijver TVM verzekeringen Postbus 130 7900 AC Hoogeveen Tel. +31 (0)528 29 29 99 Fax +31 (0)528 29 22 81
actueel@tvm.nl | www.tvm.eu
8
22 Van de Voorzitter Operatie ‘schildpad’ in Florida Bier over het water Hulshof verhuizingen Always There: Hennie van Putten-Lichtendonk De oude truckendoos Actueel Nieuws Fred Teeven bij Ridders van de Weg Dag en nacht Parijs-Dakar Kruidenier als kruidenier In Beeld TVM contact Overname van (delen van) artikelen is toegestaan met schriftelijke toestemming van de redactie en mits de bron wordt vermeld. Overname van foto’s en/of illustraties is niet toegestaan.
2
TVM ACTUEEL 175
3 4 6 8 12 13 14 16 20 22 26 27
Van de Voorzitter Beste lezers, TVM verzekeringen wil altijd op ‘poleposition’ staan. Of het nu gaat om onze producten of om onze dagelijkse inzet om schades te voorkomen, u herkent ons aan onze ambities. Een TVMer gaat altijd voor het beste resul taat. Daarbij staat de klant voorop. Om het niet bij mooie woorden alleen te laten, investeren we iedere dag in dat klantcontact. Zoiets begint vaak met een simpel telefoongesprek.
Arjan Bos
De afgelopen maanden hebben we er fors op
waar medewerkers verstopt zitten achter hun
haar relaties en hij moet dus stabiel en goed
ingezet om juist dat telefonisch contact verder
telefoons en niet in staat zijn om u van goede
zijn. Alles is gedaan om zo geruisloos mogelijk
te optimaliseren. Er is een nieuwe telefoon-
informatie te voorzien. Bij ons zal een klant
over te gaan naar de nieuwe computer-
centrale geïnstalleerd om ook op deze wijze
nooit een polisnummer worden en daar past
gestuurde centrale. Dat heeft enorm veel
maatwerkdiensten te kunnen leveren.
eigentijdse communicatie bij. De komende
gevraagd van onze organisatie, maar in no
We kunnen nu exact zien hoe de telefoon-
jaren zullen we hard werken om juist in die
time lukte het om de centrale operationeel
gesprekken verlopen zijn en op basis van het
rechtstreekse communicatie met u het
te krijgen. Wellicht waren we op sommige
aantal en de duur van de gesprekken kunnen
verschil te maken. Dat past bij onze onderlinge
momenten door kinderziektes heel even wat
we op de afdelingen voldoende medewerkers
structuur en de wijze waarop wij menen dat
minder bereikbaar en graag vraag ik daar uw
inzetten. Niets is zo irritant als onbereikbare
relaties te woord moeten worden gestaan:
begrip voor. Maar het grote doel was om het
en overbezette medewerkers.
deskundig en fatsoenlijk.
contact met u als klant op een nog hoger niveau te brengen en dat is zeker gelukt.
Maar we willen nog meer. We kunnen niet
De optimalisatie van het proces is nu dus
alleen veel meer telefoongesprekken
gestart met de installatie van de nieuwe
Inmiddels zijn de kinderziektes allemaal
verwerken in een korte tijd, we kunnen er
telefooncentrale. De oude was van 1990 en
genezen en kunnen we u optimaal laten
ook voor zorgen dat u nog gerichter antwoord
niet meer op haar taak berekend. Met man en
profiteren van onze ‘state of the art’
krijgt van de juiste TVM-deskundige of de
macht is gewerkt om van de overgang een
communicatiemogelijkheden en alle
juiste afdeling. We houden bij TVM nu
succes te maken. Een telefooncentrale is
directe voordelen die hoogwaardige
eenmaal niet van ingewikkelde callcenters
cruciaal in het verkeer tussen een bedrijf en
communicatie oplevert!
<
TVM ACTUEEL 175
3
Reportage: Bert Wieringa (tekst en foto’s)
Transporteur redt schildpadden in Florida meerde bioloog Dr. Jane Provancha. Zij is een
Dagenlang schreef de Amerikaanse megavervoerder FedEx geschiedenis tijdens de olieramp voor de kust van Florida. Er dreigde een ramp voor de unieke schildpaddenpopulatie in de Golf van Mexico en dankzij biologen en vervoerders kon de met uitsterven bedreigde Kemp’s Ridley schildpad op het allerlaatste moment worden gered. Zelden is door zoveel Amerikanen met zoveel spanning naar een reddings actie gekeken.
Op 20 april 2010 breekt na een gasexplosie op het BP-boorplatform Deepwater Horizon een felle brand uit. Elf mensen komen in de vuurzee om. Blusboten proberen de brand te bedwingen, maar zesendertig uur later zinkt het negen jaar oude boorplatform als een baksteen naar de diepte van de Mexicaanse Golf. Ongehinderd door de afsluiters van het
autoriteit op zeeschildpaddengebied. De grote vraag is echter hoe al die eieren van de westkust naar de oostkust van Florida te vervoeren. Wie zal dat doen? En wie kan dat doen? Er wordt bij FedEx aangeklopt. Het vervoersbedrijf heeft in de VS een uitstekende reputatie op het gebied van (exotisch) dierenvervoer. De laatste keer dat FedEx grootscheeps in actie moest komen was tijdens hurricane Katrina, toen 19 pinguïns uit een dierenpark in New Orleans moesten worden geëvacueerd. Geen eenvoudige klus.
eerste olie in Noord-Florida aanspoelt, maken
Ei van Columbus
badgasten zich uit de voeten. Het toerisme in
Ook het transport van de schildpadeieren was
de Panhandle van de Sunshine State komt tot
niet bepaald een ‘eitje’. Het was voor FedEx de
stilstand en honderdduizenden Floridianen
eerste keer dat men bebroede eieren op grote
vormen een menselijke bewakingsketen langs
schaal ging vervoeren. Uiteraard moest er met
de eens zo parelwitte stranden. Ook het
de nodige voorzichtigheid worden gewerkt.
dierenleven krijgt een flinke opdoffer. Een
Fluwelen handschoentjes dus. Na onderzoek
heel leger vrijwilligers is wekenlang in de weer
van de afdeling Custom Critical van FedEx
met het vangen en weer schoonmaken van
kwam men op het lumineuze idee om pallets
met olie besmeurde pelikanen en andere
te gebruiken die werden voorzien van speciale
watervogels.
luchtkussens om schokken en trillingen te
verwoeste boorplatform spuit vanuit diezelfde
voorkomen, het ei van Columbus! De
diepte op ca. anderhalve kilometer onder de
kogelronde eitjes werden op temperatuur
zeespiegel een enorme hoeveelheid aardolie
Alarm
gehouden in polystyreen koelboxen. Met een
omhoog. Het gaat om een slordige acht miljoen
Intussen slaan natuurbeschermers van
slakkengang ging men vervolgens op weg,
liter olie per dag en daarmee is de grootste
Florida Fish and Wildlife groot alarm, want de
dwars door Florida, een reis van meer dan
olieramp op zee in de geschiedenis een feit.
complete zeeschildpaddenaanwas van 2010
tien uur. Groot gejuich ging op toen de FedEx
dreigt verloren te gaan. Het gaat om zeventig-
trucks in Cape Canaveral arriveerden. Een
duizend Kemp’s Ridley schildpadjes, een met
week later kropen de eerste schildpadjes uit
Kusten
uitsterven bedreigde soort. De beestjes zaten
het ei en doken zij de Atlantische Oceaan in.
Terwijl ingenieurs koortsachtig naar een
nog in het ei onder een laag zand langs de
De reddingsoperatie was geslaagd. ‘Wij zijn
oplossing zoeken, spuit de olie dag in dag uit
Mexicaanse Golf kust. Haast is geboden want
blij dat we een handje hebben kunnen helpen
de zee in en drijft langzaam naar de kwetsbare
over een week of twee zouden de eieren
om deze prachtige dieren te redden. Het was
kusten van Louisiana, Alabama en Florida.
uitkomen en zouden de diertjes massaal de
een eer voor ons om dit te doen,’ zegt FedEx
Het zal vier maanden duren voordat de
besmeurde zee in duiken, hun ondergang
woordvoerster Sharon Young. De pakjes
oliestroom eindelijk onder controle is. Er is
tegemoet. Men besluit ze stuk voor stuk op te
express transporteur heeft inmiddels al heel
dan zo’n zevenhonderdtachtig miljoen liter
graven en over te brengen naar de Oostkust
wat keer de meest uitzonderlijke beesten in de
olie in zee verdwenen. BP zit niet bij de
van Florida. Er is ruimte genoeg op het
wagen en het vliegtuig gehad. Behalve de al
pakken neer. De oliemaatschappij huurt een
Kennedy Space Center. Daar kunnen ze in een
eerder vermelde pinguïns, waren dat panda’s,
armada van zesduizend vissersboten en
grote hal worden uitgebroed en later in de
dolfijnen, zeeleeuwen, tijgers, olifanten,
andere schepen om zoveel mogelijk olie op te
Atlantische Oceaan worden losgelaten. De
gorilla’s en zelfs een vier meter lange haai,
vangen. Dat lukt slechts gedeeltelijk. Als de
operatie staat onder leiding van de gerenom-
de hoofdrolspeler in de film ‘Jaws’…
4
TVM ACTUEEL 175
<
FedEx en de olieramp TVM ACTUEEL 175
5
TVM groen Onder de titel TVM groen schenkt TVM Actueel aandacht aan transport en milieu. We brengen de laatste ontwikkelingen in kaart wat betreft de inspanningen van de transportsector om Nederland daadwerkelijk schoner te krijgen.
â&#x20AC;&#x2DC;Heineken gaat in de toekomst al zijn exportbieren met binnenvaartschepen vervoeren.â&#x20AC;&#x2122; 6
TVM ACTUEEL 175
Reportage: Jaap Stalenburg (tekst) en Gerlinde Schrijver (foto’s)
Bier over het water naar de klant... Nederland kiest steeds meer voor de ‘groene’ oplossing van het multi modale vervoer. Met vrachtwagens als het moet, en over het water of de rails als het kan. In Alphen aan den Rijn opende de vertrekkende minister van Verkeer en Waterstaat Camiel Eurlings het Alpherium, de grootste overslag terminal van het land.
‘Dit is prachtig nieuws voor mobiel Nederland en ik ben blij dat ik dit als minister nog kan meemaken’, zei Eurlings. De terminal is volgens hem drie keer winst: voor de mobiliteit omdat er gemiddeld tweehonderd trucks per dag en zestigduizend containers per jaar van de weg naar het water gaan, winst voor het milieu en winst voor de Randstad.
ProRail en de gemeente Alphen aan den Rijn
toekomst op een efficiënte en duurzame wijze
samengewerkt aan de ontwikkeling van het
goederen in Nederland te kunnen vervoeren
gebied Steekterpoort aan de Gouwe. ‘De
zullen de vaarwegen een steeds belangrijkere
terminal betekent niet alleen een stimulans
rol gaan spelen.’
voor de economie en de binnenvaart, maar haalt ook per dag tweehonderd vrachtauto’s van de weg. Dat is gunstig voor het milieu en
Exportbieren
het ontlast de wegen rondom Alphen aan den
Heineken gaat in de toekomst al zijn
Rijn. Vandaar dat wij graag een bijdrage
exportbieren vanaf de brouwerij in
leveren aan het project. De provincie is op dit
Zoeterwoude met binnenvaartschepen naar
moment bezig met het verleggen van de
de havens van Rotterdam en Antwerpen
Hij vertelde in het vakantiehuis van zijn
N207. Daarbij lopen we voor op het schema’,
vervoeren, waardoor jaarlijks gemiddeld
familie op Bonaire menigmaal een flesje
aldus gedeputeerde Asje van Dijk.
honderdduizend vrachtwagens minder op de
Heineken te openen. ‘Ik heb mij nooit
weg rijden. Hierdoor komt meer ruimte op de
gerealiseerd dat dit straks tot ons komt via
drukbereden snelwegen in de Randstad, de
deze mooie terminal en de Rotterdamse
Wegtransport
A4, A13, A15 en A20. Een binnenvaartschip is
haven.’
Het Alpherium is gebouwd door de Van Uden
ongeveer drie maal energie-efficiënter dan een
Group. Directeur Henk Bakker: ‘Alpherium
vrachtwagen die hetzelfde vervoert. ‘Vanaf
heeft ons een unieke kans geboden invulling
deze maand verdwijnen er zes miljoen
Stimulans
te kunnen geven aan de ambities van vervoer
vrachtwagenkilometers op de Nederlandse
De afgelopen jaren hebben Heineken en de
over water. Zoveel mogelijk interregionale
snelwegen en reduceren we de CO2-uitstoot
Van Uden Group als verlader en exploitant
ladingstromen verplaatsen van de weg naar
met 35%. Dit is een aanzienlijke bijdrage aan
van de terminal samen met de provincie
het water en het wegtransport beperken tot
de vergroening van onze logistieke keten,’
Zuid-Holland, het ministerie van Verkeer en
het lokaal afleveren van de goederen, daar
aldus Jean-François van Boxmeer, voorzitter
Waterstaat, het Havenbedrijf Rotterdam,
liggen de ambities van ons bedrijf. Om in de
van de Raad van Bestuur van Heineken N.V. < TVM ACTUEEL 175
7
‘1,3 miljoen dozen...’ 8
TVM ACTUEEL 175
Reportage: Jaap Stalenburg (tekst) en Gerlinde Schrijver (foto’s)
Miljoenen dossiers in CO2-neutrale opslag Niemand minder dan de voormalig minister van financiën Wouter Bos opende het volledig CO2neutrale Archiefdepot van de gerenommeerde Amsterdamse verhuizer G. Hulshoff & Zoon B.V. ‘Er wordt hier veel ontwikkeld door ondernemers met lef, zij zijn de motor van onze economie.’
Bos prees vader en zoon Hulshoff vooral voor hun moed om juist in crisistijd fors te investeren. Wat dat betreft spreken getallen boekdelen: ‘100.000 m3 aan archief, een miljoen liter bluswater en 1,3 miljoen dozen. Zeer indrukwekkende cijfers’, aldus Bos. Daarnaast zijn er totaal eenentwintig miljoen dossiers opgeslagen.
Miljoenen dossiers Vooral het archiefdepot van Hulshoff in Amsterdam is indrukwekkend en ‘state-of-theart’. Gerry Hulshoff kan er met trots over praten. ’We voldoen voor 100% aan de Archiefwet, waardoor we hier miljoenen dossiers van bedrijven, overheid en verzekeringsmaatschappijen mogen opslaan. We hebben daarover goed contact met de Erfgoedinspectie die verantwoordelijk is voor
Aan dynamiek ontbreekt het niet in het
archiefregelgeving. Als archiefbeheerder willen
enorme bedrijfspand van Hulshoff in
wij een ‘one-stop-shop’ zijn voor onze klanten,
Amsterdam-Noord. Vader Ger en zoon
dus zorgen voor optimale opslag van archieven.
Gerry Hulshoff hebben per dag minimaal tien
We kunnen papieren dossiers fysiek opslaan,
goede ideeën die ze het liefst ook nog eens
maar ook voor de digitalisering van de
allemaal ‘hier-en-nu’ zouden willen uitvoeren.
informatie zorgen. Wat dat betreft lopen we
Het type ondernemer dat kansen ruikt en geen
voor op de markt. We zijn het enige bedrijf in
uitdaging uit de weg gaat. Transport-
Nederland dat in staat is om iedere vorm van
ondernemers ook die zich goed realiseren
archivering geheel volgens de wettelijke eisen
dat de vervoerssector zich de komende
en regels uit te voeren.’
jaren vooral zal moeten onderscheiden in toegevoegde waarde voor de klanten. Gerry Hulshoff: ’Wij blijven gewoon onze
Spectaculair
verhuizingen doen voor bedrijven en
Het giga-depot van Hulshoff oogt spectaculair.
instellingen, de projectverhuizingen. We doen
Samen met logistieke experts is er in de
dat al vanaf 1935. Die specialiteit blijven we
bedrijfshal met gebruik van de modernste
trouw, maar daarnaast gaan we volop mee met
middelen een enorm efficiënt archief
de nieuwe technologieën en ontwikkelingen. Zo
neergezet. In achttien gangen liggen de
kunnen we archieven bewaren en digitaliseren
archiefdozen opgestapeld en er is een slim
en het volledige facility-management op ons
systeem van inductie- en railgeleide
nemen voor kleine en middelgrote bedrijven.’
smallegangentrucks.
> TVM ACTUEEL 175
9
Samen met logistieke experts is er in de bedrijfshal met gebruik van de modernste middelen een enorm efficiënt archief neergezet.
Nog specifieker: deze trucks zijn voorzien van
mogelijkheden om papieren dossiers over te
Veiligheid
een extra groot werkplateau, dat ruimte
zetten naar de digitale omgeving. Gerry
Met zoveel vertrouwelijke informatie in huis
genoeg biedt om de dossiers meteen uit de
Hulshoff: ’Toch zie je dat veel klanten nog
is het duidelijk dat Hulshoff fors inzet op
dozen te halen en te verwerken. Via een slim
steeds kiezen voor het bewaren van papieren
maximale veiligheid. Van het zeer goed
systeem gebaseerd op ’batch-picking’ worden
dossiers. Dat is vaak een kostenafweging. Hoe
screenen van nieuw personeel tot jacht op
de trucks automatisch naar de goede dozen
lang wil je iets bewaren? Hoe belangrijk is het?
ongedierte. Ger Hulshoff: ’We voldoen ook
geleid. Maar ook zijn er bij Hulshoff alle
Hoe vaak wordt het geraadpleegd?’
hier aan de hoogste eisen. Onze beveiligings-
10
TVM ACTUEEL 175
systemen tegen brand en inbraak worden
kantoren aan de Backupstraat in Amsterdam,
Verhuizen
voortdurend door deskundigen getoetst.
een wel heel toepasselijke naam, zijn gebouwd
Maar ondertussen draait het verhuisbedrijf
Uiteindelijk gaat het vaak om vertrouwelijke
op vijfhonderdnegentig heipalen van maar liefst
van vader en zoon Hulshoff gewoon door. Het
informatie en dan moet alles optimaal zijn.
27,5 meter. Driehonderd van deze palen zijn
hart van de onderneming blijft het
Dat eisen klanten ook. Sabotage is dan ook
energiepalen voorzien van warmtewisselaars.
traditionele vervoer maar daarnaast is de
onmogelijk. Binnen heerst er een constante
Energiepalen onttrekken warmte aan de bodem
bedrijfsfilosofie heel nadrukkelijk dat een
temperatuur en ongedierte wordt door experts
of voegen die er juist aan toe. In de zomer wordt
verhuizing van A tot Z te regelen moet zijn.
preventief bestreden. Er is verder een
het te veel aan warmte teruggevoerd en in de
Ger Hulshoff: ‘Met simpel van A naar B rijden
rechtstreekse verbinding met de brandweer en
wintermaanden onttrekt het systeem weer
red je het niet meer. Verhuizen is vakwerk
we hebben een zeer geavanceerd toegangs-
warmte aan de grond en brengt het in circulatie
waar het vooral draait om de toegevoegde
controlesysteem. Opgeslagen archieven zijn
in de vloeren. Gerry Hulshoff: ‘We onderzoeken
waarde. Je moet goed weten wat de klant bezig
alleen in te zien door bevoegde personen.’
alles wat maar kan worden gebruikt voor
houdt en daar op inspelen. Verhuizers zullen
duurzaam ondernemen. Binnenkort kunnen we
wat dat betreft steeds meer allroundbedrijven
zelf ook elektriciteit gaan leveren via eigen
worden die hun relaties op maat kunnen
Milieu
zonnepanelen op het dak van ons bedrijf.
bedienen. Bij ons gaat het om de ‘one-stop-
Maar de innovatie bij Hulshoff stopt niet bij de
Dat zullen we de komende jaren geleidelijk
shop’. Alle sores moeten we de zakelijke en
‘high-tech’ opslag. Het bedrijf heeft zichzelf
aan gaan invoeren. Binnen twee jaar hopen
particuliere klanten bij verhuizing en opslag
ambitieuze milieudoelstellingen opgelegd en wil
we de mogelijkheden te hebben om zelf groene
uit handen kunnen nemen. We volgen daarom
de volledige bedrijfsvoering CO2-emissie-vrij
stroom te leveren. Dan worden we ook nog
alle trends en ontwikkelingen en we willen
laten plaatsvinden. De archiefopslag en
energieleverancier.’
steeds voorop lopen.’
<
‘Er wordt hier veel ontwikkeld door ondernemers met lef, zij zijn de motor van onze economie.’
TVM ACTUEEL 175
11
Naam: Hennie van Putten-Lichtendonk Functie: telefoniste/receptioniste
‘Wij zijn voor veel mensen de eerste kennismaking met TVM verzekeringen. Dat doen we zo professioneel en zakelijk mogelijk, maar we hebben ook altijd oog voor de mens achter het telefoongesprek. Dankzij een ultramoderne telefooncentrale kunnen we ons werk nu optimaal uitvoeren. Bij TVM kunnen we u altijd met deskundige collega’s doorverbinden.’
12
TVM ACTUEEL 175
Reportage: Ruud van Winkel (tekst en foto’s)
De oude truckendoos Het past precies. In het groene en zomerse WestBrabantse land bij Chaam dat door de boerderijen, bosschages en houtwallen al enigszins doet denken aan het Franse platteland komt Toon Remijsen aanrijden in zijn Citroën Traction Avant (1952). ‘Die gebruik ik al twintig jaar voor mijn woonwerk verkeer. Comfortabel en nog steeds met een fantastische haast niet te vergelijken wegligging’.
Antonie ‘Toon’ Remijsen
Gebr. Remijsen uit Gilze
Lange tijd was de naam Remijsen in deze
veroverde vriendin Ria op wilde zetten. Daar
onderdelen sta je voor de raarste verrassingen.
contreien verbonden aan allerlei zaken
stak zijn vader een stokje voor: ‘vandaag is het
Zo vond ik bij een dumphandelaar een carbura-
rond transport. Grootvader Antonie stopte
Ria, morgen Toos’. Vervolgens maakte Toon
teur voor de Dodge in het oorspronkelijke doosje
in 1928 met het boerenbedrijf en begon toen
een losse naamplaat die hij met plakband
en in het Amerikaanse vet. En bij een Belgische
op tweeënzestigjarige (!) leeftijd (en zonder
bevestigde. Toen de wagen vele jaren later naar
handelaar in Citroëns zag ik eens een wieldop
rijbewijs) een taxi-bedrijf, brandstofhandel,
de sloop ging, zat het naamplaatje nog steeds
voor mijn Chevy pickup (1941) liggen. Die wilde
garage, transportbedrijf, rijwielhandel en
vast. Superplakband! Ria bleef.
ik meenemen maar de Belg zei: ‘even zoeken, als
installatiebedrijf voor (modern) elektrisch
ik er één heb, heb ik er vier. Neem maar een
licht. Dat lijkt wat veel maar samen met zijn
In 1999 werd het sterk gegroeide bedrijf
pilsje. En geloof het of niet, na een uur of twee
vier technisch begaafde zonen was de op het
(maximaal ca honderd wagens) verkocht.
had hij tussen alle op het oog ongeordende
oog wonderlijke combinatie direct succesvol.
En Toon ging als hobby restaureren.
dozen, bakken en stellingen vier perfecte
Mede door de sluiting van de melkfabriek in
Eerst voornamelijk Citroëns. Zo heeft hij
wieldoppen tevoorschijn getoverd!’.
Alphen waardoor de melk naar Tilburg moest
een prachtige U-23 truck (1938) en een
en dat konden de paard en wagens niet meer
AC4F Torpedo (1930). En verder bijvoorbeeld
trekken.
een Packard (1938), een Auburn (1929), een Magirus bolsnoet, een Scania 110 en een
In die eerste jaren werd er gereden met merken
zeldzame Belgische FN (Fabrique Nationale) uit
die allang vergeten zijn zoals het Belgische
1953. Maar zijn jongensdroom is de
Minerva en het Engelse Fordson. Toon begon
Dodge T 110 (1946). Via een advertentie vond
op zijn vijftiende als bijrijder en werd in 1963
hij een Amerikaanse met redelijk plaatwerk
op zijn achttiende chauffeur op een DAF 2000
maar vrijwel zonder motor en een tweede op
DO. In 1966 kreeg hij zijn eerste nieuwe
Nederlands kenteken waar juist vrijwel geen
Scania, waar hij trots de naam van zijn zojuist
plaatwerk meer van over was. ‘Op zoek naar
<
@
Meer informatie: Bent u eigenaar van een klassiek voertuig van minimaal 20 jaar oud? Dan kunt u dat uitstekend verzekeren bij TVM via De Klassieke Voertuigenpolis. Zie: www.tvm.eu
TVM ACTUEEL 175
13
Actueel
Nieuws
oktober/november 2010
N i e u w s, t i p s & t r u c k s Ridders van de Weg in Nederland en België In België en Nederland zijn langs de
Koningin en voorzitter van Veilig Verkeer
snelwegen weer de jaarlijkse Gouden
Nederland Karla Peijs om hem officieel te
Ridders gehuldigd.
huldigen als Gouden Ridder van de Weg 2010.
‘Betere opleidingen, minder schadeclaims’
Ook in België was er een ontknoping op de Een alledaagse controle leek het.
snelweg. Om aandacht te vragen voor de
Beroepschauffeur Roy Gerrits (32) van
toegenomen criminaliteit langs de snelwegen
Tieleman Transport BV werd nabij Goes door
was er in samenwerking met het AULA-team
een opvallende politieauto van het Korps
van de Federale Politie een heuse inbraak in
Landelijke Politiediensten van de weg gehaald.
scène gezet om de 52-jarige Jef van de Vliet
Op de parkeerplaats Vliedberg werden zijn
van Broeders Transport uit Houthalem te
papieren gecontroleerd door de politiemensen.
verrassen. Een hoofdrol was daarbij weggelegd
Tot grote verbazing van Roy Gerrits verscheen
voor VLD Europarlementariër Dirk Sterckx die
even later de Zeeuwse Commissaris van de
de Gouden Ridder in de spotlights zette.
<
TVM verzekeringen gaat de bij haar verzekerde transportbedrijven adviseren over inhoud en kwaliteit van transport opleidingen. Hiervoor is de nieuwe dienst TVM transportopleidingen in het leven geroepen. Betere opleidingen leiden tot minder schadeclaims. TVM transportopleidingen heeft een aantal kwalitatieve en maatwerkopleidingen erkenning gegeven en zal actief meewerken aan de inhoud van cursusprogramma’s. Doel: schade voorkomen en investeren in de kwaliteit van de Nederlandse transportsector. Medewerkers van verzekerden binnen de transport- en logistieke sector kunnen gebruik maken van de speciale tool van TVM transportopleidingen. Niet alleen chauffeurs, maar ook logistieke medewerkers en management krijgen toegang tot cursusprogramma’s op het terrein van bijvoorbeeld ARBO, gezondheid en veiligheid. ‘Op deze manier willen we niet alleen nog sterker inzetten op het voorkomen van schade door goede trainingen, maar willen we ook duidelijkheid proberen te scheppen in het enorme aanbod van cursussen en trainingen in het transport’, zegt Jan Stam directeur TVM preventie en risicobeheer. ‘We hebben veel kennis in huis als het gaat om zaken als ongevallenanalyse, preventie en kostenbesparingen voor vervoerders.’
14
TVM ACTUEEL 175
Trainingen Samen met een aantal opleiders in Nederland heeft TVM verzekeringen actief meegewerkt
‘TVM biedt nog betere zorgverzekering’
aan de invulling van de speciale trainingen. Jan Stam: ‘Naast bestaande trainingen zoals ladingzekeren, hebben we in het kader van
het verzuim van de werknemer kunnen
maatwerk zelf manoeuvreertrainingen
bekorten of zelfs voorkomen. Ik noem zaken
ontwikkeld en door CCV laten certificeren.
als: bedrijfsfysiotherapie, bedrijfspsychologie,
We gaan niet zelf de cursussen of trainingen
bedrijfsmaatschappelijk werk en wachtlijst-
verzorgen, maar zullen daar waar mogelijk
bemiddeling.’
onze specifieke kennis inbrengen. Zo hebben wij bijvoorbeeld een gedegen schade-analyse-
Hoe bijzonder is deze aanpak?
systeem dat we ook weer kunnen gebruiken
TVM verzekeringen werkt al jaren naar
‘Heel bijzonder, want voor CZ is dit een
om snel op ontwikkelingen in te spelen en
tevredenheid samen met de gereputeerde
absolute primeur: de eerste keer dat CZ niet
meer specifieke trainingen te ontwikkelen.
zorgverzekeraar CZ. Die samenwerking wordt
alleen met het eigen logo op de polis staat!
We werken actief mee aan de invulling en
per 1 januari 2011 verder geïntensiveerd. ‘Dat
Hiermee geeft CZ aan TVM verzekeringen als
inhoud van de opleidingen, dragen zorg voor
is goed nieuws voor de TVM-relaties,’ zegt Henk zeer betrouwbare partner te zien, want anders
periodieke audits door een extern bureau om
Strijker, directeur TVM zorg en inkomen.
waren ze er nooit aan begonnen.’
ligt in handen van de door TVM transport-
Wat gaat er veranderen in de samenwerking met CZ?
Komt er een premieverhoging?
opleidingen erkende opleidingsinstituten.’
‘TVM en CZ zetten een belangrijke stap in de
’De premies voor 2011 van CZ zijn op dit
Overigens realiseren we ons dat er meer
unieke samenwerking door het lanceren per
moment nog niet bekend, dus kunnen wij hier
goede opleiders en opleidingen zijn dan de
1 januari 2011 van een TVM groene polis: de
helaas nog geen volledige duidelijkheid geven.
nu erkende. In de toekomst zullen er dan
TVM Collectieve Zorgverzekering.
De verwachting is dat alle aanbieders de premie
ook zeker meer erkende opleidingen komen.’
De zorgverzekeraar is en blijft CZ, maar de
voor zowel de basis- als de aanvullende
Er is een speciale tool op Mijn TVM, het
polis en de zorgpassen worden TVM groen,
verzekeringen zullen verhogen. De zorg-
online portaal voor de aangesloten relaties,
zodat het product nog herkenbaarder wordt
verzekeraars worden hiertoe gedwongen
met een compleet overzicht van de erkende
voor de transportmarkt. Voor onze verzekerden
door de tekorten aan de zijde van de overheid.
opleiders en gecertificeerde opleidingen.
verandert er verder dus niets. De specialisten
Bovendien worden er door de overheid
van CZ blijven aanspreekpunt voor vragen
vergoedingen geschrapt uit het basispakket.
over de polis, vergoedingen en declaraties.
Deze vergoedingen zullen worden opgenomen
De zorgverzekeringen die CZ aanbiedt, blijven
in de meeste aanvullende verzekeringen.
gewoon gehandhaafd, net als de kortingen van
CZ staat als leidende zorgverzekeraar in
7% op de hoofdverzekering en 10% op de
Nederland bekend om een zeer goede prijs/
aanvullende verzekeringen.’
kwaliteit verhouding, waarbij de afgelopen
zo de kwaliteit te borgen. Maar de uitvoering
Via deze tool kunnen de cursussen eenvoudig worden geboekt.
<
jaren is gebleken dat CZ qua premiestijgingen Wat zijn de voordelen voor TVM relaties?
onder het marktgemiddelde scoort en tot de
‘In de eerste plaats de hoge collectieve kortingen. top drie aanbieders in Nederland behoort. Onze Wij durven de stelling wel aan dat we voor de
verwachting is dus dat ook CZ de premie voor
beste prijs absoluut de beste kwaliteit kunnen
het basispakket en de aanvullende verzekeringen
leveren. Verder zijn er ruime dekkingen in de
zal verhogen, maar in vergelijking zeer
aanvullende zorgverzekeringen. Ik noem maar
concurrerende premies zal blijven aanbieden.’ <
de volledige vergoeding voor orthodontie voor kinderen. We zijn voortdurend bezig met de optimalisatie van het product en we zullen u
@
Meer informatie:
daar steeds over informeren.’ Is de TVM Collectieve Zorgverzekering interessant voor chauffeurs EN hun werkgevers? ‘Jazeker. Als de werkgever de Medewerker Totaal Module Zorg afsluit dan zijn alle medewerkers verzekerd van interessante extra dekkingen die
Speciaal voor TVM relaties geeft Pearle Opticiens € 25,- extra korting bij aanschaf van een enkelvoudige of multifocale bril. En op vertoon van de TVM zorgpas krijgt men bij Pearle 55% korting op de roadview en nightview bril die Pearl samen met Veilig Verkeer en TNO heeft ontwikkeld.
TVM ACTUEEL 175
15
‘Nieuw kabinet pakt ladingdiefstal aan’ 16
TVM ACTUEEL 175
Reportage: Jaap Stalenburg (tekst) en Gerlinde Schrijver (foto’s)
Transport = Topsport De spanning tijdens de kabinets formatie was nog te snijden toen de justitiespecialist van de VVD Tweede Kamerfractie Fred Teeven al met goed nieuws naar de manifestatie Ridders van de Weg kwam. Het nieuwe kabinet Rutte zal hoge prioriteit geven aan een betere doorstroming op de snel wegen en een keiharde aanpak van transportcriminaliteit.
‘We moeten hard ingrijpen zowel door politieinzet als met veel hogere straffen’, aldus de voormalige crime fighter, die ervan uitgaat dat een nieuw kabinet stevig doorpakt op dit dossier, zeker na een reeks van gewelddadige overvallen op chauffeurs. Inmiddels is Fred Teeven benoemd tot staats secretaris van Justitie en Veiligheid en kan hij dus zelf de harde beleids voornemens uitvoeren.
Studententijd Voormalig Officier van Justitie Fred Teeven heeft zelf ook een verleden achter het stuur van grote combinaties. ‘In mijn studententijd kluste ik regelmatig bij in de bollenstreek op vrachtwagens in het bloemen- en bollenvervoer. De vrijheid die je dan hebt, is ongekend.’ Arjan Bos vergeleek de moderne beroepschauffeur in zijn rede met een topsporter. ‘U weet: transport is topsport, we willen ook alles doen om u in een perfecte conditie te houden. We hebben daarvoor een
Hij was in Nijkerk om de diamanten en
speciaal leefstijlprogramma ontwikkeld.
gouden Ridders van de Weg te huldigen.
Chauffeurs zijn topsporters op de autobaan
‘Het is goed om te zien hoe de transportsector
en die willen we voor die klus in perfecte
weer helemaal terug is op de weg naar boven
conditie krijgen. Niet om te betuttelen. Niet
en inmiddels 8% van de economische
om te zeuren over die overheerlijke chauffeurs-
stimulans in Nederland voor haar rekening
bal in de tankstations, maar om u een
neemt. Doorstroming van het verkeer en het
topprestatie te laten leveren. Iedere dag.
bestrijden van transportcriminaliteit zijn dé
Verder zullen er de komende jaren in
topics waar een nieuw kabinet aandacht aan
Nederland, maar ook elders in Europa,
moet besteden. Ik ben daar duidelijk in: de
steeds meer bewaakte parkeerplaatsen
straffen moeten fors omhoog en we moeten
komen. Niet alleen veilig, maar ook
alles uit de kast halen om de daders ook
comfortabel voor de chauffeurs met
financieel flink aan te pakken.’
uitstekende toiletvoorzieningen en
TVM president-directeur Arjan Bos was blij
restaurants. Het massaal stapelen van
met de toezeggingen van Fred Teeven.
vrachtwagens op overvolle Europese
‘Geweld op de snelweg moet niet alleen thema
parkeerplaatsen zonder voorzieningen is
zijn aan de vergadertafel, maar moet een hoge
iets waar we snel een einde aan moeten
prioriteit zijn bij politie en justitie. Niet in
maken. Als verzekeraar denken we daar
Nederland, maar in heel Europa!’
graag over mee!
> TVM ACTUEEL 175
17
De nieuwe staatssecretaris voor Veiligheid en Justitie Fred Teeven speldde de Ridders van de Weg de diamanten en gouden insignes op. - Elf (11) onderscheidingen werden uitgereikt aan Ridders van de Weg der Ere Klasse (goud met diamant) voor twintig jaren aaneengesloten schuldvrij rijden. - Zevenentachtig (87) onderscheidingen werden uitgereikt aan Ridders van de Weg der Eerste Klasse (goud) voor het gedurende tien aaneengesloten jaren schuldvrij te rijden. - Driehonderddrie (303) Ridders van de Weg der Tweede Klasse (zilver) kregen een onderscheiding uitgereikt door Gerard Kemkers, coach van de TVM schaatsploeg. Deze ridders presteerden het om gedurende vijf aaneengesloten jaren schuldvrij te rijden. - Zeshonderdvijfenveertig (645) beroepschauffeurs ontvingen dit jaar de onderscheiding Ridder van de Weg der Derde Klasse (brons). Deze uitreiking vindt plaats op het transportbedrijf zelf. Zij reden drie jaren aaneengesloten schuldvrij.
18
TVM ACTUEEL 175
Ook de TVM schaatsploeg was aanwezig bij de Ridders van de Weg-manifestatie. Onder leiding van de coaches Gerard Kemkers en Bart Veldkamp was er alle gelegenheid om aan oefeningen mee te doen. Tussendoor was er gelegenheid om handtekeningen van schaatstoppers als Sven Kramer of Ireen W端st te bemachtigen. De schaatsers kropen ook achter het stuur van de FuelDuel Mercedes vrachtwagen. De overkoepelende organisatie voor chauffeursevenementen het OSC, had hiervoor een echte behendigheidsbaan opgezet met een parcours waarop normaal gesproken beroepschauffeurs hun krachten meten.
Rondom de manifestatie Ridders van de Weg was het gezellig druk. Het succesvolle Autobaanradio verzorgde een live uitzending en de mannen van de Overkoepelende Stichting Chauffeurs-Activiteiten (OSC) hadden een vrachtwagen beschikbaar voor behendigheidsoefeningen. Ook organisaties als TLN en Veilig Verkeer waren aanwezig. Ridders van de Weg begint langzamerhand meer te worden dan de uitreiking van insignes en lijkt uit te groeien uit tot een van de belangrijkste chauffeursevenementen in Nederland.
TVM ACTUEEL 175
19
Reportage: Jaap Stalenburg (tekst) en Gerlinde Schrijver (foto’s)
Eimbert Timmermans: dag en nacht Parijs-Dakar! Zweetdruppels parelen op het hoofd van Eimbert Timmermans. De Brabantse transportondernemer is niet vies van een sportieve uitdaging, maar in zijn loods in Veghel is het nu racen tegen de onverbiddelijke klok. De voormalige wereldkampioen in de zijspanklasse bouwt samen met andere ‘racegekken’ drie wedstrijdtrucks voor het meest genadeloze sportevenement ter wereld: Parijs-Dakar!
Achter het stuur van de snelle trucks de hoogste baas van Jumbo Supermarkten Frits van Eerd, directeur Peter van den Bosch van Van den Bosch Transporten en Eimbert Timmermans zelf.
Amerikaanse Buenos Aires, om zo via Chili ruim
finishen in de top tien niet haalbaar. ‘Tegen de
twee weken later en bijna tienduizend kilometer
echte fabrieksteam van de grote merken zullen
verder weer te finishen in de Argentijnse
we het moeilijk gaan krijgen.’ Ook Peter van
hoofdstad. Een enthousiaste Peter van den
den Bosch deelt die mening: ’Het team bestaat
Bosch: ‘Na een aantal Dakar deelnames als
uit een groot aantal ervaren mensen. De
monteur en navigator in een snelle servicetruck,
meesten hebben al meerdere Dakar deelnames
Eimbert Timmermans kent het klappen van de
wilde ik graag het stuur zelf in handen nemen.
op hun naam staan, maar omdat deze
zweep in de ultieme uithoudingsproef voor
Samen met Timmermans hebben we daarom de
combinatie geheel nieuw is, zal finishen de
mens en machine. Een aantal keren maakte de
plannen concreet gemaakt. Al snel werd het
belangrijkste doelstelling zijn voor de meesten
directeur van transportbedrijf TimTrans als
team versterkt door Erik van Loon, die aansluit
van ons.’
monteur en navigator deel uit van het grote
met zijn nieuwe Mitsubishi Racing Lancer die
peloton in Parijs-Dakar. Leerzame ervaringen
ook perfect binnen het servicemodel past.’
Ook de hoogste baas van supermarktketen
voor Eimbert Timmermans die zelf als motor-
Jumbo, Frits van Eerd laat zijn racetruck bij
crosser in de zijspanklasse maar liefst twee
Timmermans bouwen. Hij heeft al de nodige
wereldtitels achter zijn naam heeft staan.
Team XDakar
ervaring. Van Eerd maakte in 2009 zijn debuut
‘Eenmaal een coureur, altijd een coureur,’
De Brabantse ondernemers zullen aan de start
in de rally en eindigde uiteindelijk op plaats
lacht de sympathieke Brabander die de laatste
van Le Dakar 2011 verschijnen onder de naam
twintig. In 2010 zou hij ook van start gaan,
maanden vrijwel permanent in zijn loods was
X(Cross)Dakar. Het team bestaat daarmee uit
maar door de overname van Super de Boer
om schroefje voor schroefje de enorme
één wedstrijdauto, bestuurd door Erik van Loon
door Jumbo moest Van Eerd afzeggen. Jan
racetrucks op te bouwen. En net als in de
en twee DAF wedstrijdtrucks met Peter van den
Lammers nam toen zijn plek achter het stuur
Formule-1: ook dit is maatwerk. Eimbert
Bosch en Eimbert Timmermans aan het stuur.
over, maar dat werd geen succes. Lammers viel
Timmermans: ‘Dit is mijn droom. Altijd heb ik
Voor de assistentie zijn twee nieuwe servicetrucks
al in de eerste week uit na een zware crash.
zelf nog eens die racetrucks willen bouwen. Dit
gebouwd. Eén door teamlid Jan Kraayvanger
jaar kon dat en alle vrije tijd is eraan opgegaan.
(Kraayvanger Transport in St. Oedenrode) en de
Veel dingen wilde ik zelf ontwikkelen. Er gaat
tweede door TimTrans. Alles is in eigen beheer
zeker een uur of achttienhonderd inzitten en
gebouwd en alle technische kennis is daardoor
we draaien zeven dagen in de week.’
ook in het team aanwezig.
Argentinië
Winnen?
In januari 2011 zal de Dakar Rally alweer voor
Hoewel Eimbert Timmermans nog steeds
de derde keer van start gaan in het Zuid-
overloopt van de sportieve ambities, lijkt hem
20
TVM ACTUEEL 175
@
Meer informatie: TVM Actueel gaat de komende nummers het team van Eimbert Timmermans volgen op weg naar Parijs-Dakar. We berichten in de volgende Actueel exclusief over de laatste trainingen in het zuiden van Marokko.
<
‘Eenmaal een coureur, altijd een coureur’ TVM ACTUEEL 175
21
‘Aandacht voor het milieu zit in onze genen’ 22
TVM ACTUEEL 175
Reportage: Jan Colijn (tekst) en Gerlinde Schrijver (foto’s)
De Kruidenier gaat voor Groen! ‘We heten niet alleen Kruidenier, we denken en handelen ook als een kruidenier’, lacht Christy Kool van de groothandel in Rotterdam. De onderneming voert al sinds mensenheugenis een ‘groen bedrijfs beleid’. Want groen betekent vooral ook efficiënt te werk gaan en dat werpt op zijn beurt zijn financiële vruchten af.
Maar winst vormt niet de voornaam ste drijfveer. Een bedrijf moet ook een groen kloppend hart hebben. ‘Aandacht voor het milieu zit bij ons in de genen.’ Met als ultieme bekroning de ‘Lean and Green Award’ die Kruidenier eerder dit jaar in de wacht sleepte.
fijnmazig distributienetwerk’, vertelt Marten van der Laan, binnen Kruidenier onder meer verantwoordelijk voor het wagenpark. ‘We hebben acht distributiecentra, verspreid over het land. Ze liggen op strategische plekken: dichtbij grote steden.’ Voor een firma als Kruidenier is logistiek immers cruciaal. ‘Uiteraard hebben we ook langer
Het kantoor van Christy Kool biedt een weidse
houdbare producten, maar heel veel van onze
blik over de Maaskade. Futuristisch ogende
handelswaar bestaat uit ultraverse etenswaren.
pendelboten varen de forensen af en aan.
We leveren onder meer aan cateraars, die op
Even verderop vormen de Euromast en de
hun beurt kantines van grote bedrijven
Erasmusbrug de voornaamste gezichts-
bevoorraden, maar ook de horeca en een
bepalers van de skyline. Deze plek is al sinds
grote klant als La Place. Daarnaast leveren
de oprichting in de jaren dertig de uitvalsbasis
we aan zorginstellingen, van ziekenhuizen tot
van Kruidenier Foodservices. Het bedrijf is
penitentiaire inrichtingen, en mogen we veel
van oudsher bevoorrader van de scheepvaart
tankstations tot onze klantenkring rekenen.
die de Rotterdamse havens aandoet. ‘Al waren
Het is voor een bedrijf als het onze letterlijk
de Kruideniers geen parlevinkers’, licht
van levensbelang dat we onze vracht op tijd
Christy Kool toe. ‘Sterker, voorwaarde voor
leveren. Te laat is een absolute ramp. Een dag
het transport waarmee deze familie zich
later hoeft het niet meer.’
bezighield was dat er wielen onder moesten zitten. Ze hadden niets met varen of vliegen.’
Duurzaamheid Dit voorjaar ontving Kruidenier Foodservices
Distributienetwerk
de Lean and Green Award, een onderscheiding
Tegenwoordig vormt het gebouw aan de
die wordt toegekend aan bedrijven die een
Maaskade het epicentrum voor Kruidenier,
belangrijke bijdrage leveren in de strijd tegen
met zo’n duizend medewerkers een van de
de zo veelbesproken CO2-uitstoot. Marten
grotere spelers op de nationale markt van
van der Laan: ‘Van 2007 tot en met 2010
groothandelsbedrijven. ‘We hebben een
hebben we een reductie van twaalf procent > TVM ACTUEEL 175
23
@
Groene Ridders!
‘De ‘Lean and Green’ award is een belangrijke onderscheiding voor bedrijven die kiezen voor ‘groen’ vervoer ‘
Kruidenier Foodservices gaat bij TVM het plan lanceren om de Ridders van de Weg niet alleen te baseren op schadevrij rijden, maar in de nabije toekomst ook te koppelen aan duurzaam rijden. Christy Kool: ‘Want hoe groener er wordt gereden, hoe minder schade er aan het milieu ontstaat.’
weten te bereiken en volgens de normering
we hebben zodoende goed inzicht in de cijfers.
wagenpark. Daarbij zijn we voortdurend bezig
van ‘Lean and Green’ gaat het van 2010 tot
Deze cijfers konden we dus probleemloos
na te gaan hoe zaken beter kunnen; efficiënter
en met 2012 om twintig procent op jaarbasis.’
overhandigen.’
en daarmee ook meteen milieuvriendelijker.
Een van de voorwaarden om in aanmerking te
Dit bedrijf is bereid ‘groene investeringen’ te
komen voor deze Award is dat deelnemende
Kruidenier was z’n tijd volgens Van der Laan
doen. Uiteraard moeten die zichzelf terugver-
bedrijven hun CO2-reductie kunnen onder-
vooruit. ‘In een tijdperk dat termen als
dienen, maar het aspect ‘milieu’ is altijd
bouwen, terwijl die bovenal te toetsen moet
‘fairtrade’ nog niet bestonden, hielden wij ons
nadrukkelijk aanwezig. Misschien ook wel
zijn. Van der Laan: ‘Voor ons was dat geen
al bezig met duurzaamheid. In plaats van het
omdat we een familiebedrijf zijn. We laten
enkel probleem. Al sinds 1999 nemen we
vervoer uit te besteden, hebben we heel
ons meer leiden door ons gevoel dan door
het wagenpark periodiek onder de loep en
bewust de beschikking over een eigen
aandelenpakketten.’
24
TVM ACTUEEL 175
Speciale opleggers
Biodiesel
zogenoemde blaarkop het koeienras is voor de
Zo bestaat het wagenpark van Kruidenier
Maar Kruidenier Foodservices richt het
toekomst. Een oer-Hollandse koe die niet
uit speciale opleggers. ‘Ze hebben drie
groene vizier niet louter op het wagenpark.
alleen melk levert, maar ook smaakvol vlees.
compartimenten, waardoor we meerdere
Christy Kool: ‘Ook als het gaat om producten,
Wat ondermeer inhoudt dat je consumptie-
productgroepen tegelijk kunnen vervoeren.
de gebouwen en het afval valt er nog heel wat
vlees dus niet meer van ver hoeft te halen.
Gekoelde groenten en vers brood in
winst te boeken. Neem nu de gebouwen:
En dat spaart kilometers. Deze blaarkop-
combinatie met diepvriesproducten
doordat ze op strategische plekken liggen,
runderen kunnen bovendien – in tegen-
bijvoorbeeld.’ Er wordt bovendien veel
beperk je het aantal te rijden kilometers.
stelling tot veel andere koeienrassen -
aandacht besteed aan de logistiek van het
Maar ook is van belang dat de apparatuur in
prima uit de voeten op laagveenweide-
wagenpark: een slordige tweehonderd
orde is. Een defecte koelcel verbruikt meer
gronden. Een grondsoort die bij verhoogde
trucks, vijftig bestel-wagens en negentig
energie dan eentje die goed functioneert.
grondwaterstand beter schijnt te zijn voor
personenauto’s. ‘Via track and trace
En soms komt het voor dat we een gebouw
het milieu. Het probleem was alleen dat
kunnen we onze auto’s perfect in de
dat niet meer voldoet in z’n geheel
we in 2008 slechts 1650 van deze koeien
gaten houden. En mocht zich een storing
afschrijven.’ Ook de afvalstromen worden
hadden en 40 stieren. Wat zou inhouden
voordoen in het koelsysteem dan kunnen
nauwlettend in de gaten gehouden.
dat we in een jaar tijd onze hele veestapel op
we tijdig ingrijpen. Het komt dezer dagen
‘De goederen worden vervoerd in onze eigen
zouden eten. Daarop hebben we samen met
amper nog voor dat een vracht om die
plastic emballagekratten. Die zijn supersterk,
onze ketenpartners, en de ministeries van
reden moet worden weggegooid.’
gaan soms tien jaar tot langer mee. Maar als
Landbouw, VROM en NGO’s, plannen
Het wagenpark is de afgelopen jaren
ze onverhoopt toch sneuvelen dan worden
ontwikkeld om de komende tien tot vijftien
ingrijpend gemoderniseerd, waarbij
ze keurig gerecycled. En voedsel dat overblijft
jaar deze blaarkoppen terug te fokken.
combinaties ruim baan hebben moeten
gaat soms naar de voedselbank, groen afval
Zo ver gaan we dus met ons beleid. Waarbij
maken voor de veel energiezuinigere Euro-5
wordt verwerkt tot ‘veekoeken’ of er wordt
het mes aan meerdere kanten snijdt. Meer
wagens. Maar bovenal ook is de ‘rechtervoet’
biodiesel van gemaakt. We doen er alles aan
efficiency betekent immers meer winst,
van de chauffeurs volgens Van der Laan
om te voorkomen dat overgebleven voedsel
maar ook dat het milieu wordt ontzien.
van eminent belang. ‘Via de verplichte
in het milieu belandt.’
‘Organisaties en instellingen die eveneens aan
vakbekwaamheidsdiploma’s kennen zij
CO2-reductie doen – met name de overheid –
de spelregels van het ‘nieuwe rijden’. We
kopen het liefst in bij bedrijven die duurzaam
denken dat met name binnen het vervoer
Veestapel
bezig zijn. Zo kunnen ze immers hun beoogde
de komende jaren nog heel wat besparingen
Kruidenier heeft sinds kort zelfs een eigen
CO2-doelstellingen halen. En dat levert ons
voor het milieu vallen te behalen.’
veestapel. ‘Uit onderzoek bleek dat de
dus weer nieuwe klanten op…’
<
Voorwaarde voor het transport waarmee deze familie zich bezighield was dat er wielen onder moesten zitten.
TVM ACTUEEL 175
25
IN BEELD Foto: Gerlinde Schrijver
Nederland kan trots zijn op de belangrijke rol als Europese mainport. Zo maakte het Havenbedrijf Rotterdam bekend dat de goederenoverslag daar in de eerste zes maanden toenam met 14,8 procent ‘De crisis is voorbij in de haven van Rotterdam’, zei president-directeur Hans Smits van het Havenbedrijf. De export blijft de motor achter het economisch herstel. Het volume van de uitvoer van goederen en diensten was het tweede kwartaal twaalf procent hoger dan een jaar eerder. De Nederlandse logistieke sector is er slim en innovatief in geslaagd optimaal te profiteren van de onstuimige economische groei in vooral China.
26
TVM ACTUEEL 175
Contact TVM verzekeringen Nederland TVM verzekeringen
TVM verzuimmanagement
Van Limburg Stirumstraat 250 | 7901 AW Hoogeveen
tel. +31 (0)528 29 24 92 | fax +31 (0)528 29 24 90
postbus 130 | 7900 AC Hoogeveen
verzuimmanagement@tvm.nl
tel. +31 (0)528 29 29 99 | fax +31 (0)528 29 22 81
info@tvm.nl www.tvm.eu www.tvmschaats.tv
TVM international desk
TVM intermediair B.V.
TVM makelaardij
tel. +31 (0)528 29 22 77 | fax + 31 (0)528 29 23 43
tel. +31 (0)528 29 29 99 | fax +31 (0)528 29 22 81
intermediair@tvm.nl
info@tvm.nl
TVM rechtshulp B.V.
TVM veiligheidsplan
tel. +31 (0)528 29 25 55 | fax + 31 (0)528 29 25 67
tel. +31 (0)528 29 23 60 | fax +31 (0)528 29 22 81
rechtshulp@tvm.nl
veiligheidsplan@tvm.nl
TVM zorg en inkomen N.V.
TVM volmachten B.V.
tel. +31 (0)528 29 24 84 | fax +31 (0)528 29 22 13
tel. +31 (0)528 29 25 40 | fax +31 (0)528 29 23 43
zorgeninkomen@tvm.nl
volmachten@tvm.nl
TVM letselschaderegeling Europa B.V.
Overige e-mailadressen
tel. +31 (0)528 29 22 88 | fax +31 (0)528 29 22 75
Schadebehandeling schade@tvm.nl
letselschaderegeling@tvm.nl
Verzekeringen
acceptatie@tvm.nl
Mijn TVM
mijntvm@tvm.nl
tel. +31 (0)528 29 23 17 | fax +31 (0)528 29 22 81 internationaldesk@tvm.nl
Ongeval of ziekte onderweg SOS Alarmnummer +31 (0)20 651 51 51
bij ongeval/ziekte beroepschauffeur buiten Nederland
TVM SchadeAlarmnummer
+31 (0)528 29 29 11 bij ongeval/schade aan vrachtauto en/of lading en bij diefstal en inbraakschade in het binnen- en buitenland
VHD Alarmnummer
VHD Travelcare
bij ongeval/schade aan personenauto binnen Nederland
bij ongeval/schade aan personenauto buiten Nederland
+31 (0)55 577 50 77
+31 (0)55 577 71 11
TVM ACTUEEL 175
27
TVM feliciteert 1.046 Ridders van de Weg
28
TVM ACTUEEL 175