‘Er is toekomst Vanaf enorme luchthavens in de Golfstaten gaan de nieuwe generatie vliegtuigen van maatschappen als Emirates in recordtijd vracht de wereld over vervoeren. Zijn megahubs als Dubai een bedreiging voor Schiphol en de Nederlandse logistieke sector? “Nee”, zegt Erik Goedhart, de Senior Vice President Global Head of Aerospace and Industrials van vervoerder Kuehne + Nagel. tekst: Jaap Stalenburg \ beeld: Gerlinde Schrijver
H
et zijn turbulente tijden in de luchtvaart. Vanuit landen als Dubai en Qatar voltrekt zich een revolutie die grote gevolgen kan hebben voor het vrachtvervoer door de lucht. Vanuit megahubs in de woestijn vliegen nieuwe generatie langeafstands-vliegtuigen de wereld over en verre bestemmingen als Australië en Nieuw Zeeland zijn via Dubai binnen 24 uur bereikt. Alleen al vanuit Nederland vliegt Emirates vijftien keer per week met cargo de wereld over en Hong Kong is met Schiphol de grootste
22 \ TVM ACTUEEL 202
bestemming van de snel groeiende maatschappij uit Dubai. Erik Goedhart kijkt vanuit zijn kantoor pal achter de start- en landingsbanen van
gebouwd in het gebied Dubai World Central. Denieuwe lucht haven Al Maktoum Inter national moet uitgroeien tot een van de grootste luchthavens ter wereld en is nu al de basis voor alle vrachtvliegtuigen in Dubai. Daaromheen wordt nu al volop gebouwd door grotere en kleinere logistieke spelers in de markt. Het gaat hier om een project van 32 miljard euro. Al Maktoum gaat een knooppunt worden tussen Europa, Amerika, Azië en Afrika.”
‘Vergeleken met andere Europese Luchthavens doet Schiphol het niet slecht’ Schiphol positief vooruit op de gevolgen van de snel veranderende wereld van de luchtvracht. Erik Goedhart: “In Dubai gaat het heel hard met de groei. Naast het huidige internationale vliegveld wordt er een hele nieuwe infrastructuur
Centrale hub Bij Kuehne + Nagel is Dubai inmiddels