TVM actuel - Numéro 9 FR

Campagne Marcel & Maurice

Nouveau directeur général à TVM Belgique

Publié par TVM Belgique S.A.

ACTUEL www.tvm.eu

No 9

décembre 2010

Jef Van de Vliet Chevalier d’Or de la Route 2010 à 100% TVM ACTUEL 9

1

No 9 décembre 2010

Dans ce numéro

Sur la couverture Jef Van de Vliet Campagne Marcel & Maurice

Nouveau directeur général à TVM Belgique

Publié par TVM Belgique S.A.

ACTUEL www.tvm.eu

No 9

décembre 2010

6 Le transport est le fil conducteur de mon histoire Jef Van de Vliet

Chevalier d’Or de la Route 2010 à 100%

TVM ACTUEL 9

1

Professionnel en toutes circonstances, voilà ce qu’est Jef Van de Vliet. Même lors d’un cambriolage mis en scène par TVM, il fait preuve de beaucoup de sang-froid. Les dix dernières années, il roulait un parcours sans

8

faute sur les routes belges avec son camion.

Une bonne raison pour TVM Belgique pour lui épinglé l’insigne d’honneur du Chevalier d’Or de la Route 2010.

14

TVM Actuel est publié par TVM Belgique S.A. Rédacteur en chef: Rédaction:

Jaap Stalenburg Marie Durnez Veerle De Graeve, Mindsetting Luk Weyens Photographie: Gerlinde Schrijver Adresse de rédaction: TVM Belgique S.A. Justitiestraat 6 b 2018 Antwerpen Tel. +32 (0)3 213 92 00 info@tvm.be | www.tvm.eu 2

TVM ACTUEL 9

16 De la part du président ____________________________________________________________ 3 Jef Van de Vliet, Chevalier d’Or de la Route 2010 à 100% __________ 4 ‘Le transport est le fil conducteur de mon histoire’ ____________________ 6 Transport Verbert ___________________________________________________________________ 8 Actualité ______________________________________________________________________________ 12 Police responsabilité de l’entreprise: nouveautés _____________________ 14 Nombre record de Chevaliers de la Route ________________________________ 16 Meet and greet, Marcel et Maurice _________________________________________ 20 La convention CMR _______________________________________________________________ 22 TVM contact _________________________________________________________________________ 23

Utilisation (de parties) d’articles est autorisée avec l’autorisation écrite de la rédaction et avec mention de la source. Reproduction de photos et/ou d’illustrations n’est pas autorisée.

De la part du président Chers lecteurs, Le monde change à un rythme effréné. Non seulement dans l’univers du transport et de la logistique mais aussi chez les assureurs. Les fusions et les extensions créent une distance de plus en plus grande entre la compagnie et les assurés et bien souvent, un call center est un mur impénétrable entre l’entreprise et le client. Chez TVM, nous procédons autrement. En tant qu’assureurs spécialisés du secteur des transports, nous sommes toujours accessibles pour répondre à des questions et, si nécessaire, résoudre des problèmes.

Arjan Bos

Nous misons également beaucoup sur la

d’assurance. Un assureur n’est pas seulement là

véritables Chevaliers de la Route, je les qualifie

prévention des calamités. À l’occasion de la

pour régler les frais des sinistres. En effet, nous

toujours de Champions League du transport.

manifestation Chevaliers de la Route organisée

préférons les éviter avec votre collaboration.

Pour le secteur des transports, l’année 2010 n’a

à Schelle, notre nouveau directeur général pour

D’ailleurs, lorsqu’il arrive malencontreusement

pas été une année facile, mais la reprise

la Belgique Frank Van Nueten a souligné à

un accident, vous pouvez bien sûr toujours

économique semble néanmoins s’intensifier

raison le grand engagement de nos conseillers

compter sur TVM Assurances. Cela va de soi !

aujourd’hui. À cet égard, nous devons faire

spécialisés lorsqu’il est question de soutenir des

En Belgique, les Chevaliers de la Route sont

preuve d’un optimisme prudent. La tendance

entreprises dans la prévention des sinistres et

également devenus une valeur sûre. Lors de la

semble favorable. Mon vœu pour 2011 est que

des accidents. Les entreprises de transport

rencontre à Schelle, je me suis entretenu avec

cette croissance puisse, au cours des prochaines

peuvent réduire la fréquence de leurs sinistres

des chauffeurs heureux qui considèrent

années, également donner lieu à une plus

d’un tiers en adhérant à notre Plan de sécurité

toujours la distinction des Chevaliers de la

grande estime pour le métier de chauffeur. Au

TVM. En collaboration avec l’employeur, nous

Route comme une reconnaissance pour leur

cours des prochaines années, nous devrons

organisons des rencontres spéciales dans

travail difficile. Conduire sans sinistre n’est plus

intéresser nos jeunes à cette belle profession

l’entreprise pour discuter des risques inhérents

chose évidente depuis longtemps, même sur les

avec des spécialistes qualifiés. Une pénurie

aux transports. Cela profite aux entreprises et

routes belges. Actuellement, l’ensemble de

imminente de chauffeurs offre également de

ce, à tous les égards. D’abord, pour la

l’Europe planche sur l’amélioration du réseau

nouvelles possibilités de rendre, au

réputation de votre propre entreprise ; en

routier, ce qui implique des embouteillages

professionnel derrière le volant, l’hommage qui

outre, une réduction des sinistres a également

d’une longueur record et un risque accru

lui revient. L’année 2011 sera donc l’année du

des conséquences directes sur vos frais

d’accidents. Les chauffeurs qui sont de

chauffeur professionnel !

<

TVM ACTUEL 9

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Reportage: Veerle De Graeve, Mindsetting. Photographe: Gerlinde Schrijver

Jef Van de Vliet, Chevalier d’or de la route 2010 à 100 % sans problème et sont de plus en plus

Professionnel en toutes circonstances, voilà ce qu’est Jef Van de Vliet. Même lors d’un cambriolage mis en scène par TVM, il fait preuve de beaucoup de sang-froid.

Cette attitude, ainsi qu’une bonne dose de chance, lui a valu ces 10 dernières années de réaliser un parcours sans faute sur les routes belges avec son camion.

Lui et sa famille étaient donc particulièrement fiers lorsque le député européen Dirk Sterckx lui a épinglé l’insigne d’honneur du Chevalier d’Or de la Route 2010, et ce au nom de TVM.

Comme chaque matin, Jef est également envoyé ce jour-là par son employeur Broeders Transport bvba de Houthalen chez un client pour y livrer un chargement de pavements décoratifs de Martens Beton. En chemin, il a rendez-vous avec un nouveau client sur un parking situé le long de l’autoroute. Mais ce jour-là, TVM nourrit de noirs desseins…

audacieux. Le banditisme mobile devient un énorme problème européen contre lequel il faudra intervenir au niveau européen. Les équipes de police des Pays-Bas, de Belgique et d’Allemagne devront intensifier leur collaboration. Au cours des prochaines années, l’augmentation des flux de transport européens risque de causer un manque cruel de chauffeurs, ce qui implique que nous devons travailler d’arrache-pied pour rendre la profession attrayante et sûre.’

Jef fait figure d’exemple et de représentant de

L’équipe AULA plaide pour des secured lanes (voies sécurisées)

ses collègues du secteur’, déclare Arjan Bos,

Jacques Struys souligne comme personne

Président-Directeur de TVM.

l’importance d’une collaboration transfrontalière contre la criminalité qui frappe

Le député européen Dirk Sterckx épingle avec

les transports. Il est le chef de l’équipe AULA,

plaisir la décoration TVM sur Jef Van de Vliet.

qui fait partie de la police judiciaire fédérale et

‘Pour les chauffeurs prudents, il doit être

qui dans le district de Turnhout, part en guerre

frustrant de tomber dans le discrédit à cause

contre le banditisme mobile.’ Depuis sept ans

des brebis galeuses du secteur. Cette initiative

déjà, nous menons une collaboration intensive

met un bon chauffeur à l’honneur et se propage

et agréable tant avec nos collègues néerlandais

Entre-temps, son épouse Ingrid et sa fille

à tous les camionneurs qui prennent leur travail

de la police qu’avec la magistrature. ‘Et c’est une

Dominique sont réveillées et sont

au sérieux.’Jef Van de Vliet en est en tout cas

nécessité absolue’, explique Jacques Struys.

inévitablement impliquées dans le complot.

heureux et savoure pleinement l’attention qui

‘Aux Pays-Bas, une collaboration est également

Avec la complicité d’un bandit occasionnel,

lui est accordée. Toutefois, il garde les pieds sur

possible avec les assureurs spécialisés, alors

Dominique - sous les yeux de son père - va

terre. Lorsqu’on lui demande si, au cours des 10

qu’en Belgique elle est hélas impossible en

tenter, sous un déguisement, d’entrer par

prochaines années, il conduira sans sinistre, il

raison du secret de l’instruction. Toutefois,

effraction dans la camionnette de

répond qu’un camionneur a non seulement

nous entretenons d’excellents contacts avec les

l’entrepreneur. Il ne reste plus qu’à attendre la

besoin d’une grande expérience mais aussi de

assureurs et nous n’avons rencontré

réaction de Jef.

beaucoup de chance. ‘Car un accident est vite

absolument aucun problème pour prêter notre

arrivé. J’y pense à chaque fois que, sur la route,

collaboration à l’initiative de TVM. Le grand

je suis confronté aux conséquences d’un

public doit en effet prendre conscience que les

accident.’

chauffeurs de poids lourds ne sont

Camionneur dans l’âme D’emblée, il apparaît qu’il est un chauffeur

généralement pas des cow-boys, mais des

professionnel de première classe. En effet, il

personnes qui exercent leur métier avec

réagit immédiatement et chasse sans hésiter les

Pleins feux sur le banditisme mobile

professionnalisme pour s’assurer que tout

cambrioleurs. Heureusement, ce jour-là, la

Avec ce coup de pub, TVM voulait non

arrive à temps chaque jour dans les rayons des

police est dans le quartier ‘par hasard’ et peut

seulement braquer les projecteurs sur le

magasins.’

rapidement écrouer les bandits. Au même

Chevalier d’Or mais également attirer

moment, son épouse, les invités de TVM et un

l’attention du public sur le nombre croissant de

Jacques Struys ne laisse pas d’insister auprès

véritable jazz-band surgissent tout à coup. Car

vols de chargement et sur d’autres formes de

des instances européennes pour la création de

désormais, Jef peut se targuer d’être le

criminalité qui touchent les transports. Arjan

secured lanes. Ce sont des chaînes de parkings

Chevalier d’Or de la Route 2010. ‘Depuis un an,

Bos : ‘Les criminels franchissent les frontières

sécurisés, équipés de caméras intelligentes et de

4

TVM ACTUEL 9

‘Un camionneur a non seulement besoin d’une grande expérience mais aussi de beaucoup de chance. Car un accident est vite arrivé. J’y pense à chaque fois que, sur la route, je suis confronté aux conséquences d’un accident.’ systèmes de reconnaissance des plaques

destination finale en Allemagne. Aujourd’hui,

déplacent aisément leur terrain d’action vers les

d’immatriculation. ‘Il doit être possible de

vous trouvez çà et là un parking sécurisé - et ils

parkings non sécurisés. Seules des secured

suivre un camion au-delà des frontières depuis

sont absolument indispensables pour les

lanes nous permettront d’engager le combat

le port d’Anvers par exemple jusqu’à sa

chargements coûteux - mais les criminels

contre cette forme de criminalité.’

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Reportage: Veerle De Graeve, Mindsetting. Photographe: Gerlinde Schrijver.

‘Le transport est le fil conducteur de mon histoire’ TVM, investir dans la prévention est un

Voilà ce que déclare Frank Van Nueten, le nouveau directeur général de TVM Belgique depuis le 16 septembre 2010. Ce n’est donc pas un hasard si ce vieux briscard des assurances pour le secteur des transports a atterri chez TVM, où, selon ses dires, il trouve une forte dynamique et une vision claire.

objectif avoué auquel nous accordons une attention permanente. Nous considérons la prévention comme un processus incessant, que nous devons aborder de façon très analytique et structurelle. Personnellement, je trouve qu’il est particulièrement satisfaisant - et ce pour la première fois au cours de ma carrière - de pouvoir travailler de manière aussi réfléchie et intensive à la prévention.’

Dynamique forte, vision claire Frank Van Nueten apprécie également la dynamique au sein de TVM. ‘Prenez le

‘TVM vit par et pour le secteur des transports. L’entreprise n’établit pas seulement des polices mais, avec les courtiers et les clients, elle recherche des solutions susceptibles d’améliorer le quotidien de chacun. Cela me plaît.’

nourriture qui leur a été servie était assez

‘programme Olympe’ que TVM a présenté

indigeste. En 1990, on m’a demandé de prêter

récemment. Le transport de marchandises

ma collaboration à la création d’une business

par route augmente rapidement et les

unit Transport chez Zurich Universal qui, en

routes sont engorgées. Aujourd’hui, nous

2002, après la vente par Zurich Belgique d’une

ne pouvons plus éluder le problème : les

grande partie de son portefeuille d’assurances,

cours d’eau et les chemins de fer doivent

a été cédée à P&V et fait partie jusqu’à

être exploités plus intensément pour

Lorsque nous rencontrons Frank Van Nueten

aujourd’hui des activités de courtage de

le transport de marchandises. Voilà

pour un entretien, il est très occupé car il

Vivium.’ Jusqu’à son passage à TVM, Frank y

pourquoi, au cours des quatre prochaines

apprend à connaître sa nouvelle entreprise.

assurait la direction de la division Transport.

années, TVM veut se pencher sur le

Pour lui c’est essentiel, car il veut être proche

transport multimodal. Cela exige une

de ses collaborateurs, comme un chef

autre approche et entraîne des risques

d’équipe. Il n’est d’ailleurs pas un inconnu

Corps et âme

spécifiques. TVM veut être parfaitement

dans les assurances du secteur des transports.

Récemment, Frank a été mis à l’honneur

préparée pour s’occuper de ces risques.’

chez TVM en tant que successeur de Jef Van Après ses études de sciences économiques

der Auwera. ‘Dès mon premier entretien,

L’interaction avec TVM Pays-Bas joue ici

appliquées et une spécialisation en marketing,

j’ai remarqué que les collaborateurs de

un rôle majeur. ‘Les Néerlandais assurent

il a débuté sa carrière chez CMB, où il a été

TVM étaient dévoués corps et âme au

directement et suivent les transporteurs

plongé dans l’univers passionnant des bateaux

secteur des transports. À l’époque, la

de près. C’est également utile pour nous

et des chargements. Un solide apprentissage

compagnie d’assurances a été créée par les

en Belgique. Par ailleurs, TVM Pays-Bas

qui allait assurément lui servir plus tard.

transporteurs et leurs idées constituent

a l’intention de collaborer de manière

‘Après un arrêt à l’agence maritime Eiffe

aujourd’hui encore un fil conducteur pour

plus restreinte avec les courtiers. Je suis

(Ahlers), je suis arrivé en 1988 chez Nautica

la société. C’est également pour cette raison

convaincu qu’ils peuvent nous éclairer en

(alors filiale de Mercator).

que chez TVM, la priorité est accordée

la matière et que les conséquences seront

aux transports, avant les polices.

positives pour notre fonctionnement.’

J’y exerçais la fonction de senior marine underwriter et à cette époque, j’ai également

TVM est très proche du secteur et l’aide à

donné des leçons sur les assurances du secteur

trouver des solutions. Il suffit de penser aux

Une équipe sans pareil

des transports chez SYNTRA. J’ai toujours de

efforts considérables que nous fournissons

TVM Belgique est prête à relever tous les

l’admiration pour mes élèves’, explique-t-il par

depuis 1966 via la fondation Plan de sécurité

défis. D’ailleurs, TVM souhaite à court terme

boutade. ‘En effet, avec la police d’assurance

pour identifier les risques du secteur des

également conquérir le marché francophone.

maritime d’Anvers et les assurances CMR, la

transports et les combattre. D’ailleurs, chez

‘Nous sommes déjà très actifs en Belgique

6

TVM ACTUEL 9

‘TVM vit par et pour le secteur des transports. L’entreprise n’établit pas seulement des polices mais, avec les courtiers et les clients, elle recherche des solutions susceptibles d’améliorer le quotidien de chacun. Et cela me plait.’ néerlandophone et germanophone et

les compétences clés de nos collaborateurs à

de bonnes relations avec les courtiers

nous allons désormais nous consacrer

une approche orientée client. Il n’y a aucun

et même les développer. Nous voulons

pleinement à la partie francophone du pays.’

problème non plus au niveau commercial.

fonder nos partenariats avec les courtiers

Auparavant, Jan Van Waterschoot était pour

sur une transparence marquée et sur une

Dans ce cadre, Frank Van Nueten compte

moi un redoutable concurrent ; aujourd’hui,

collaboration saine. Je ne vous apprends rien

sur son équipe. ‘Grâce à notre taille et à la

nous nous complétons à merveille et

de nouveau mais il s’agit néanmoins d’un

hiérarchie courte, nous pouvons répondre

formons ainsi une équipe technico-

choix tout à fait délibéré, que je suivrai de

rapidement et de façon proactive aux besoins

commerciale en béton. Nous disposons

façon conséquente.’

des transporteurs. De plus, nous adaptons

donc de tous les atouts pour maintenir

<

TVM ACTUEL 9

7

‘Les chauffeurs font la réussite ou l’échec de votre entreprise’ 8

TVM ACTUEL 9

Reportage: Veerle De Graeve, Mindsetting. Photographe: Filip Van Loock

Chauffeurs qui accomplissent leur travail avec plaisir L’agitation est à son comble chez Transport Verbert. Au cœur du port d’Anvers, l’entreprise de Marc Verbert s’est spécialisée dans le transport de conteneurs tant par route que par mer. Une combinaison efficace grâce à laquelle Transport Verbert est une entreprise bien cotée chez les clients et chez les chauffeurs. ‘C’est surtout une sélection rigoureuse et une solide approche des chauffeurs qui déterminent l’image de l’entreprise. Ils peuvent faire la réussite ou l’échec de votre entreprise.’

En semaine, les camions de Transport Verbert vont et viennent en permanence. Ici, la crise est à peine perceptible. Et pourtant, jusqu’au début des années 80, Marc Verbert s’occupait de la comptabilité d’un bureau expéditeur.

En 1983, il a acheté son premier camion et c’est ainsi que le ‘fret’ a commencé.

Ses clients étaient particulièrement satisfaits et la croissance ne s’est pas fait attendre. En 1997, Transport Verbert a pris un nouveau départ et a concentré ses activités sur le transport de conteneurs. Le cœur de l’entreprise à déménagé pour le port d’Anvers.

chargeons le conteneur sur le camion avec notre propre gerbeur. Ainsi, nos chauffeurs routiers ne doivent plus perdre de temps dans le port. Cela fait une grosse différence en matière d’efficacité, car cela permet de faire un ou deux trajets en moins par jour. Pour nos clients - essentiellement des expéditeurs - il est rassurant de savoir que nous nous occupons de leurs conteneurs et que nous les transportons rapidement et en toute sécurité vers la bonne destination.’

Chez Transport Verbert, ils sont convaincus que leur présence dans le port a aidé l’entreprise pendant la crise. De plus, l’entreprise est prête pour l’introduction de la

Aujourd’hui, les 44 camions de Transport

préinscription et des créneaux. Avec ce

Verbert et une dizaine de sous-traitants

système, les entreprises de transport devront

sillonnent essentiellement les routes belges.

signaler au préalable quand elles viennent

Trois employés assurent le bon déroulement

chercher les conteneurs.

des missions, 47 chauffeurs assurent le transport. Et une quinzaine d’entre eux travaillent exclusivement au port. Ils vont

Chez elle au port d’Anvers

chercher les conteneurs pour leurs collègues

De toute façon, le transport maritime est une

du transport routier. ‘Si nos chauffeurs ont dû

branche à part, car le port est un univers en

attendre longtemps chez un client ou ont

soi avec ses propres règles et ses propres lois.

perdu beaucoup de temps dans les embouteil-

‘Les chauffeurs doivent connaître parfaite-

lages, le conteneur pour leur prochaine

ment la route ; et ce pas seulement au sens

mission est prêt sur notre terrain, dont la

propre, mais aussi au sens figuré. Nos

superficie est approximativement aussi

chauffeurs se sentent chez eux. Celui qui se

grande que deux terrains de football. Nous

stresse et qui veut forcer les choses prend TVM ACTUEL 9

> 9

‘ Grâce aux transports maritimes, nous chauffeurs routiers ne doivent plus perdre de temps dans le port.

Cela fait une grosse différence en matière d’efficacité car cela permet de faire un ou deux trajets en moins par jour.’

une culotte au port. Nos chauffeurs font

mais nos chauffeurs qui travaillent dans le

accordée à de vieux chauffeurs, qui ont donc

preuve de patience et sont diplomates. Ils

port, le font avec beaucoup de plaisir et un

beaucoup d’expérience. Les jeunes chauffeurs

savent où ils doivent aller et comment régler

grand sens des responsabilités.’

sont uniquement engagés s’ils ont suivi une

les choses.’

solide formation et s’ils sont posés. ‘La pénurie de chauffeurs n’existe pas chez nous.

Choix délibéré de chauffeurs chevronnés

Lorsque vous offrez une rémunération

exige également une approche spécifique. Sur les quais, le matériel de travail a toujours la

Chez Transport Verbert, on estime que ce

deux parties est saine, la pénurie de chauf-

priorité. En outre, les chauffeurs sont pressés

sens des responsabilités est essentiel pour

feurs n’existe pas.

par le temps et réalisent de nombreux petits

l’ensemble du personnel. ‘Nous travaillons

trajets en plein milieu d’un transport intense

uniquement avec des chauffeurs qui accom-

Tout ceci révèle que l’entreprise Transport

de marchandises. De plus, ils doivent

plissent leur travail avec plaisir et qui sont

Verbert a beaucoup de respect pour les

accomplir un travail de chargement et de

fiers de ce qu’ils font. Ils doivent être

chauffeurs. ‘Un bon échange permet d’obtenir

déchargement considérable. Voilà pourquoi le

ponctuels, bien organisés et aimables avec les

énormément de votre personnel.’ Toutefois,

transport maritime exige une attention

clients.’ En raison des exigences élevées que

les administrateurs sont stricts avec leurs

constante et est éprouvant. ‘Ce travail ne

l’entreprise de transport impose à son

employés. ‘Les brebis galeuses sont évincées

convient certainement pas à tout le monde,

personnel, la préférence est généralement

sans pitié ! En effet, les chauffeurs peuvent

En matière de sécurité, le transport maritime

10

TVM ACTUEL 9

correcte et lorsque la communication entre les

être à l’origine du succès ou de l’échec de votre

pas de véritable problème à ce moment-là, cet

entreprise. Les employés qui - au sens figuré -

entretien est toujours une source

ne se foulent pas en étant systématiquement

d’enrichissement.’

Saviez-vous que Transport Verbert…

- possède 44 camions et 99 châssis.

en retard ou en causant régulièrement des

- dispose de son propre terrain de

sinistres, sont rapidement interpellés. Ils le

Chez Transport Verbert, la prévention des

savent : désormais, ils téléphonent dès qu’ils

vols est une question de bon sens : ‘Nos

stockage d’une superficie d’environ

ont le moindre retard.’

chauffeurs ramènent leur camion chez eux.

10.000 m2, qui peut accueillir une centaine de conteneurs.

Nous allons régulièrement contrôler à

- enregistre en moyenne chaque

l’improviste si le camion est stationné à un

Allergie aux sinistres

endroit sûr. Et nous en disons le moins

année 100.000 km par camion.

L’un des aspects sur lesquels Marc Verbert

possible aux chauffeurs. Nous leur recom-

Pour les activités maritimes,

insiste lourdement, ce sont les statistiques en

mandons aussi de ne pas être trop bavards

il s’agit en moyenne d’environ

matière de sinistres. Il est très calme de

avec leurs amis et au café.’

60.000 km par camion et par an.

- a été proclamé Trends Gazelle à deux

nature, mais tout incident - en faute ou pas -

reprises, un couronnement attribué

le fait, façon de parler, sortir de ses gonds.

Une chose est certaine, c’est que la politique

‘Chaque sinistre, aussi minime soit-il, est

de prévention de Transport Verbert en vaut la

source de paperasserie et de retard. En outre,

peine. Les statistiques en matière de sinistres

un seul sinistre peut bousiller complètement

sont bonnes, même en matière de

Volt à soumettre une valise Samsoni-

une bonne année. C’est pourquoi c’est

Responsabilité Civile. Ainsi, la fréquence se

te à un test camion. Pour info : la

seulement le 31 décembre que je me sens

situe bien en deçà de la moyenne du marché.

totalement rassuré.’

En moyenne, 45 à 50 % du parc de véhicules

aux entreprises à croissance rapide.

- a été invité par l’émission télévisée

valise a cédé sous le poids du camion.

- aspire à une flotte verte en sur-

enregistrent un sinistre chaque année, alors

veillant scrupuleusement la

Dans l’entreprise de transport Verbert, tout

que chez Transport Verbert, seul un camion

consommation, en entretenant

est mis en œuvre pour que les chauffeurs

sur quatre est impliqué dans un sinistre

travaillent dans des conditions optimales et

chaque année.

donc pour éviter des sinistres. ‘Notre parc de

correctement le parc de véhicules <

et en le renouvelant, en nettoyant régulièrement les climatisations,…

véhicules n’a que sept ans et est donc bien entretenu. Généralement, nous assurons nous-mêmes cet entretien dans notre propre atelier. Nos camions sont équipés de l’air conditionné et d’un ralentisseur. Le confort et la sécurité sont essentiels. Récemment, nous avons acheté 10 châssis polyvalents Van Hool, afin d’assurer une bonne répartition du poids, ce qui profite à la sécurité.’

Priorité à la prévention ‘L’allergie’ des administrateurs aux sinistres donne lieu automatiquement chez Transport Verbert à une solide politique en matière de prévention. ‘Régulièrement, nous menons des actions spéciales, souvent en collaboration avec TVM. Il peut s’agir des dangers de l’obstruction du pare-brise, de l’alcool et des drogues,… Ainsi, le chauffeur réalise que notre attention pour la prévention ne se relâche jamais. Si nous avons des questions et des problèmes, nous pouvons toujours nous adresser à Bruno Nijs, le conseiller en prévention de TVM. Il est fort d’une longue

‘Je travaille uniquement avec des chauffeurs qui accomplissent leur travail avec plaisir et qui sont

expérience, donne de bons conseils et passe

fiers de ce qu’ils font. Ils doivent être ponctuels, bien organisés et aimables avec les clients.’

chez nous deux fois par an. Même s’il n’y a TVM ACTUEL 9

11

Actuel

Actualité Des caméras pèsent les poids-lourds

Décembre 2010

Départ en pension de Jef Van der Auwera Ayant atteint l’âge de la pension, notre directeur général, Monsieur Jef Van der Auwera, a quitté TVM Belgique. C’est Monsieur Frank Van Nueten qui lui succède à ce poste (voir article page 6-7). Avec Monsieur Jan van Waterschoot, directeur commercial, Monsieur Frank Van Nueten assurera la direction effective de TVM Belgique.

Au nom de toute l’équipe de TVM Assurances, nous voulions une fois de plus souhaiter beaucoup de plaisir à Monsieur Jef Van der Auwera pour ce nouveau départ dans la vie ! < Photo : Gerlinde Schrijver

Un poids-lourd avec un chargement de 40

pont. À Jabbeke, la police peut donc évincer le

tonnes cause autant de dégâts au revêtement

camion de la route si un appareil de pesage est

d’une autoroute que 10.000 autos. Si un tel

présent. De cette façon, il est possible de

poids-lourd transporte un surplus de 3 tonnes,

déterminer définitivement si le poids-lourd est

il endommage autant le revêtement que 17.000

en infraction ou pas. Les amendes sont corsées :

voitures ordinaires. Un chiffre colossal.

elles vont de 275 à 4.125 €.

Afin de pouvoir évincer plus facilement de la route et verbaliser ces camions surchargés, il

Outre à Bruges et à Jabbeke, de tels systèmes

existe, depuis le mois de septembre près de

de pesage seront également installés à huit

Bruges, un système qui ‘pèse’ les poids-lourds

autres endroits.

grâce à des détecteurs présents dans le

Source : Het Nieuwsblad. Photo: Département de

revêtement et des caméras installées sur un

la Mobilité et des Travaux Publics.

12

TVM ACTUEL 9

<

Chauffeurs de poids lourds de l’année 2010

Bert Robyns

Gilles Bossy

Bert Robyns et Gilles Bossy, respective-

centres de formation, des organisations

catholique d’enseignement technique)

ment élus chauffeurs de poids lourds

patronales et des syndicats. D’ici dix ans,

à Vilvorde.

néerlandophone et francophone de

pas moins de 10.000 chauffeurs prendront

Du côté wallon, c’est Gilles Bossy qui a

l’année, ont été sélectionnés parmi

leur pension. Pour les remplacer, il faut

remporté le concours. Ce chauffeur âgé de

100 candidats qui participaient aux

inciter davantage de jeunes à intégrer le

34 ans roule depuis 1998 pour la société

présélections.

secteur.

Transport Coutrez de Grâce-Hollogne.

Bert Robyns, élu chauffeur de poids lourd

Les deux chauffeurs trouvent formidable

L’élection du ‘Chauffeur de poids lourd de

de l’année en Flandre, travaille depuis

de pouvoir partager leur passion du

l’année’ est une initiative du Fonds social

12 ans chez Transport Cornelis et est

métier avec d’autres. Ils peuvent ainsi

Transport et Logistique. L’objectif est de

également conseiller dans l’une des dix

encourager davantage de jeunes à choisir

donner à la profession de chauffeur une

écoles qui proposent la formation de

les études et la profession de chauffeur de

meilleure image avec l’aide des écoles, des

chauffeur : le KITO (NdT : institut

poids lourd.

<

TVM ACTUEL 9

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Reportage: Veerle De Graeve, Mindsetting. Photographe: Gerlinde Schrijver

Police responsabilité de l’entreprise Nouveautés relèvent pas de l’assurance RC obligatoire pour

Une police obligatoire RC Véhicules automoteurs et une convention CMR pour parer les dommages aux marchandises transportées. ‘C’en est assez pour être bien assuré’, pensezvous peut-être. Rien n’est moins vrai !

véhicules automoteurs.

Dorénavant, les garanties complémentaires plus petites, notamment pour les trappes de chargement/déchargement, les grues de chargement/déchargement, les installations élévatrices, les installations de déchargement des conteneurs et l’enlèvement de la glace sont comprises d’office dans la police. Pour le transporteur, tout est plus simple. Il ne doit plus signaler à TVM qu’il achète une grue de chargement/déchargement supplémentaire et il ne court donc plus le risque de ne pas être assuré pour ce matériel.

Qu’en est-il par exemple des dommages causés par un semi-remorque à bascule au magasin d’un client ? Ou bien que se passe-t-il si un piéton est blessé accidentellement parce que votre employé a mal empilé des palettes ? De tels dommages peuvent représenter une grosse désolation financière pour une entreprise de transport. La nouvelle Assurance en responsabilité de l’entreprise de TVM (RCE) apporte un soutien.

Quatre volets La RC Entreprise comporte quatre volets et elle répond ainsi parfaitement aux besoins des

Encore plus de sécurité

transporteurs belges. Les quatre parties sont

Le remaniement de la RCE était aussi pour

les suivantes :

TVM l’occasion d’adapter les sommes assurées

•

RC Entreprise

dans la police aux réalités du marché. Mark

•

RC Bien confié

Massa : ‘Les montants assurés ont sensible-

•

RC Après livraison

ment augmenté et les entreprises de trans-

•

Assistance juridique

port bénéficient donc d’une sécurité accrue

Mark Massa : ‘Par ailleurs, chaque volet

moyennant un léger supplément. Ça s’inscrit

comporte pas mal de nouveautés, et certains

parfaitement dans la philosophie de TVM.’

risques qui auparavant étaient facultatifs, ‘Il ne s’agit pas d’une police standard RC

sont désormais assurés d’office.’

Entreprise’, explique Mark Massa, chef du

Les exemples pratiques repris ci-dessous démontrent qu’une police aussi fiable et

service production chez TVM. ‘Il ne s’agit

étendue n’est pas un luxe. D’ailleurs, Mark

donc pas de couvertures plutôt adaptées aux

Voici une sélection parmi l’offre…

Massa estime qu’il incombe aux courtiers

professions libérales ou aux prestataires de

Alors que l’ancienne couverture ‘Bien confié’

d’attirer l’attention des entreprises de

services, mais bien toute une série de

revenait à une couverture du dépôt de bien,

transport - qui font partie de leur clientèle -

garanties spécifiques dont l’entreprise de

elle est désormais élargie aux dommages

sur la nécessité absolue de souscrire à ce type

transport a besoin. Et ce, pour un excellent

causés à des marchandises confiées à

de police. ‘Elle représente pour ainsi dire

rapport qualité-prix.’

l’entreprise de transport pour ce que l’on

l’assurance vie d’une entreprise de transport.

appelle les value add logistics, comme le

Car les conséquences financières de domma-

La nouvelle RC Entreprise - qui entrera en

démontage, le montage, l’assemblage,

ges causés à des tiers peuvent être lourdes et

vigueur le 1er janvier 2011 - constitue une

l’emballage, l’étiquetage,… En outre, les

générer de sérieux problèmes pour un

assurance étendue et fiable. Elle couvre les

dommages causés au matériel de chargement/

transporteur.’

risques qui correspondent parfaitement à

déchargement de tiers sont également

d’autres garanties comme la RC Véhicules

assurés.

Situations qui ont mal tourné

automoteurs et la CMR. Mark Massa : ‘En outre, les garanties sont transparentes et

Désormais, la RCE couvre également des

L’employé d’une entreprise de transport livre

formulées clairement, de sorte qu’il n’existe

dommages à des tiers causés par l’utilisation

du sel d’épandage à un client. Toutefois, il

aucun doute quant à ce qui est couvert ou ce

d’engins et de véhicules automoteurs,

évalue mal la hauteur de l’entrepôt et il fait un

qui ne l’est pas.’

immatriculés ou non et à condition qu’ils ne

trou dans le toit avec le semi-remorque à

14

TVM ACTUEL 9

‘Les garanties de la nouvelle RC Entreprise sont transparentes et formulées clairement, de sorte qu’il n’existe aucun doute quant à ce qui est couvert ou ce qui ne l’est pas.’ bascule. Le client frappe à la porte du

l’entreprise mais suite à une distraction, il

À la place de faire le plein d’essence, les clients

transporteur afin qu’il rembourse les

empile mal des palettes. La pile bascule et

font le plein de diesel et ne réussissent donc

dommages.

écrase un collaborateur de votre client. Les

plus à mettre leur voiture en marche.

conséquences sont lourdes, car la personne en Un chauffeur décharge son chargement en

question est hospitalisée pendant deux

À l’adresse de déchargement, le chauffeur de

vrac dans un mauvais silo et ce dernier est

semaines et elle risque de garder des séquelles

l’entreprise de transport utilise un chariot

contaminé. Le nettoyage coûte énormément

de l’accident.

élévateur à fourche. Suite à une mauvaise

d’argent au propriétaire du silo et il cherche

manœuvre, il heurte le bâtiment et le chariot

réparation auprès du transporteur.

À une station-service, un transporteur

élévateur à fourche et le bâtiment sont

Un employé travaille déjà depuis 20 ans pour

décharge du diesel dans le mauvais réservoir.

endommagés.

< TVM ACTUEL 9

15

‘Diplômes au-delà des frontières’ 16

TVM ACTUEL 9

Reportage: Luk Weyens. Photographe: Gerlinde Schrijver.

Nombre record de Chevaliers de la Route Pas moins de 136 chauffeurs - un véritable record ! - ont reçu cette année de TVM assurances la décoration de Chevalier de la Route. Pour ceux qui prennent la sécurité routière à cœur, les 104 médailles de bronze, les 26 médailles d’argent et les 6 médailles d’or résonnent comme une agréable musique dans les oreilles.

Mieux encore : le groupe lauréat de TVM Belgique est de plus en plus varié et de plus en plus international avec aujourd’hui deux femmes, des Germanophones, des Néerlandais, des Français et des Allemands.

Métier difficile ‘Le transport est un métier difficile’ a commencé le directeur Frank Van Nueten, dans son discours prononcé pour l’occasion.

‘Avec un baromètre de conjoncture des PME qui affiche à nouveau des chiffres positifs, nous pouvons toutefois affirmer - sans crier

Avec ses titres de Chevaliers de la Route, TVM

victoire - que pour le véritable chef

Belgique renforce sa réputation de compagnie

d’entreprise, le moment est venu d’investir à

d’assurances numéro un du secteur. Frank Van

nouveau dans du matériel et dans des

Nueten, le nouveau directeur de TVM Belgique,

chauffeurs. Nos chauffeurs en sont d’ailleurs

a également eu l’honneur d’accueillir pas mal de

le parfait exemple. Ce titre prestigieux n’est

personnalités lors de la séance de célébration

pas à vendre. Il faut le mériter. Il s’agit d’une

organisée au San Marco Village à Schelle.

création de la Fondation Plan de sécurité,

Malheureusement, la Ministre flamande de la

mise sur pied en 1966 pour répondre à

Mobilité Hilde Crevits devait déclarer forfait à

l’insécurité croissante sur les routes.

la toute dernière minute, mais son proche

L’expérience des entreprises concernées nous

collaborateur stratégique, Patrick D’haese, a

enseigne qu’une application conséquente des

volontiers fait les honneurs de la maison. Le

principes du plan engendre une baisse du

grand patron de la fédération des transports

nombre de sinistres d’un tiers par rapport à la

UPTR, Bruno Velghe, et son collaborateur

période passée. Toutes les entreprises

stratégique Jan Soenen de Transport en

assurées chez TVM adhèrent à ce Plan de

Logistiek Vlaanderen ont cependant fait acte de

sécurité. Cela ne leur coûte absolument rien !

présence. Philippe De Graef de Febetra était

Même si… Cela exige une vigilance perma-

hélas absent. Le Commissaire Rudy Cracco de la

nente des chauffeurs, de la direction, du

zone de police RIHO (Roeselare, Izegem,

planning, de l’entretien, bref de tous les

Hooglede) suit le projet de près depuis plusieurs

services et collaborateurs d’une entreprise.’

années et est, une fois de plus, venu exprimer sa

Les Chevaliers de la Route sont presque

grande estime pour ce projet. Naturellement, le

uniques. Seulement 8 % des chauffeurs ont

président-directeur Arjan Bos et le vice

reçu la médaille de bronze pour trois ans de

président Erik Schiphorst de TVM assurances

conduite sans sinistre. Quatre pour cent

étaient présents à la cérémonie d’hommage.

d’entre eux ont obtenu la médaille d’argent > TVM ACTUEL 9

17

Quelques chauffeurs de Schenk Tanktransport Belgium et leur partenaire montrent leur certificat avec fierté.

(cinq ans) et à peine trois chauffeurs sur 1000

Importance de la famille

Hommage à Jef Van der Auwera

ont remporté la médaille d’or (dix ans). Le

Le Commissaire Rudy Cracco de la zone de

La séance de célébration des Chevaliers

directeur Van Nueten voit leur importance

police RIHO enlève volontiers son képi pour

de la Route était la première avec Frank

s’accroître : ‘En Europe, la Belgique est le

saluer le groupe de chauffeurs exemplaires : ‘La

Van Nueten, le nouveau directeur de

numéro un du transport et de la logistique.

sécurité au volant n’est pas seulement une

TVM Belgique, qui en était l’hôte. Il

D’ici 2020, les spécialistes s’attendent à un

obligation pour le chauffeur, la cargaison, son

a rendu largement hommage à son

doublement du transport, qui s’accompagnera

entreprise et le client, mais elle représente

prédécesseur Jef Van der Auwera :

d’un besoin identique de chauffeurs qualifiés.’

également un soulagement pour le conjoint et

‘Tu es resté pendant 12 ans à la tête

les enfants du chauffeur. Récemment, un

de TVM Belgique. Aujourd’hui, le

chauffeur a été victime d’un incendie dans ma

temps est venu pour la pension ou

zone. Il en est sorti indemne mais tous ses

plutôt - comme tu le dis si bien - pour

‘Rouler en camion est une passion’

effets personnels sont restés dans l’incendie

les ‘vacances éternelles’. Au nom de

ainsi que son GSM. Imaginez que vous avez

toute la famille TVM, je te remercie

Obtenir une distinction chez TVM

épousé un routier et que vous entendez à la

de tout cœur pour ton dévouement

Belgique comme chauffeur français au

radio qu’il y a eu un accident avec un camion…’

envers nous.’ Les applaudissements

service d’une entreprise dont le siège est

Le commissaire est heureux de l’attention

réconfortants en disaient long.

établi en Suisse (Galliker Transport &

croissante qui est accordée à la sécurité aux

Logistics) revêt un caractère on ne peut

abords des routes : ‘En France, en Allemagne et

plus international pour Patrick Cloâtre.

en Angleterre, des parkings surveillés pour

Ou plutôt : ‘Je parcours toute l’Europe.

camions ont déjà été aménagés et l’initiative

flamande de la mobilité Hilde Crevits, a

Le plus chouette pays de destination ?

doit encore être prise en Belgique.’

rappelé brièvement les initiatives : ‘Avec le

La Grande-Bretagne ! Des chauffeurs

projet ‘Contrôle par caméra de la distance avec

courtois, polis qui comprennent parfai-

18

les véhicules qui précèdent’, nous vérifions si les véhicules ne roulent pas trop près les uns

manœuvrer. Le pays le moins plaisant ?

Contrôle de la distance avec les véhicules qui précèdent

La France ! Dommage que j’ai à dire ça

Le Gouvernement flamand a également son

pouvoir réagir à temps. Le deuxième projet

en tant que Français. Pourtant je ne

mot à dire dans le domaine de la sécurité des

‘Way in Motion’ contrôle le surpoids des

voudrais pas d’autre métier. Rouler en

transports de marchandises. Patrick D’haese,

camions, car cela menace la sécurité et

camion est une véritable passion.’

collaborateur stratégique de la Ministre

engendre une distorsion de concurrence.

tement qu’un camion n’est pas si facile à

TVM ACTUEL 9

des autres. Respecter la distance signifie

Ensuite, outre les endroits de réglage

sur les routes et leurs abords est également un

existants pour le rétroviseur d’angle mort -

point positif. Le développement d’un ‘système

chez Essers a Wilrijk, chez Nike à Laakdal et

d’étoiles’ des parkings est une chose excel-

‘Plutôt avec le camion qu’avec la voiture’

sur la Boudewijnlaan à Hasselt – une

lente. Les chauffeurs doivent non seulement

‘Je préfère rouler en camion qu’en

vingtaine va venir s’y ajouter. Last but not

pouvoir passer la nuit en toute sécurité, mais

voiture’, raconte Sandra Guilbau (33

least, nous voulons élargir le projet ‘Bien vu’,

ils ont également droit à un grand confort :

ans), qui exerce la profession de chauf-

mis sur pied avec le secteur des transports.

des toilettes et des douches propres, un

feur depuis 10 ans, dont presque cinq

Ce projet sensibilise les enseignants et la

restaurant agréable... Oui, même des parkings

au service de l’entreprise Schenk. ‘On

direction des mouvements de jeunesse à la

avec cinéma sont envisagés.’

est assis en hauteur et on a une bonne

problématique de l’angle mort. Ils peuvent

Le grand héros du jour et le Chevalier d’or de

vue d’ensemble de la route. Lors des

transmettre ces connaissances.’

la Route - Jef Van de Vliet - a pu, une fois de

excursions en famille, c’est toujours

plus, regarder le film de la remise de sa

son conjoint Joris Heymans qui prend

distinction avec sa famille : ‘Cette journée

le volant.’ Sandra approvisionne les

Parkings confortables

était totalement inattendue, mais ce fut une

stations-service. Évidemment, elle

Le discours résonnait dans les oreilles d’Arjan

aventure passionnante et une expérience

se singularise par le fait qu’elle est

Bos, président-directeur de TVM assurances,

inoubliable’, expliquaient en riant Jef, sa

une femme : ‘Dès que je commence

comme une musique : ‘Les efforts du

femme Ingrid et leur fille Dominique. Le

à dérouler le tuyau, les hommes qui

Gouvernement flamand, du Gouvernement

président-directeur a encore lancé un défi :

font le plein doivent toujours faire

wallon et du Gouvernement national nous

‘Aux Pays-Bas, il existe déjà des décorations de

une remarque du genre ‘Formida-

encouragent. Le fait que l’Europe accorde une

diamant : pour 20 ans de conduite sans

ble qu’une femme le fasse aussi !’

attention sans cesse croissante à la sécurité

sinistre...’

<

‘L’amour des camions bien avant la naissance’

‘Plus de liberté avec le camion qu’avec le bus’

‘La passion des camions m’a été transmise avec le lait maternel’,

Fort de ses 23 années d’expérience, Sadik Ikanovic de Kelmis en

explique Liesbeth Govaerts (25 ans) en riant et qui travaille aujour-

Belgique germanophone en a vu de toutes les couleurs dans le

d’hui depuis quatre ans comme chauffeur. ‘ Littéralement ! En effet,

transport. Il a également été chauffeur de bus. Et s’il devait choisir

alors que j’étais encore dans son ventre, ma maman roulait avec

aujourd’hui ? ‘Le transport de marchandises ! Dans mon camion, je

mon papa.’ Avec le transport de carburant, le compteur de Liesbeth

suis le patron. C’est moi qui décide quand je m’arrête. Avec le bus,

atteint les 90.000 km par an. ‘ La beauté de la profession ? La liber-

c’était totalement différent : ‘Pourquoi ne faites-vous pas cela ?

té ! Surtout parce que je roule la nuit. Néanmoins, il faut toujours

Quand nous arrêtons-nous ?’ J’avais autant de ‘chauffeurs’ derrière

faire attention, adopter une conduite défensive et rester calme.’

moi. Évidemment, le dispatching joue également un rôle crucial.’

TVM ACTUEL 9

19

Reportage: Veerle De Graeve, Mindsetting. Photographe: Gerlinde Schrijver.

Meet and greet Marcel et Maurice l’attention sur un mode de vie sain, il peut en

Marcel et Maurice sont chauffeurs de camions. Chaque jour, ils sillonnent les routes et font leur travail avec plaisir.

Parfois, ils sont confrontés au revers de la médaille : délais serrés, accidents de la route, sinistre dû à des manœuvres, neige et verglas,... ‘ Rien de particulier’ direz-vous. Toujours est-il que Marcel et Maurice sont deux personnages de bande dessinée qui aident désormais TVM dans sa politique de sécurité et de prévention. Découvrons-les…

même temps distribuer une collation saine à ses employés. Ce ne sont que quelques petites idées mais avec un peu de créativité, les possibilités sont bien plus nombreuses encore. De cette façon, vous prouverez en tant qu’entreprise qu’il ne s’agit pas seulement d’un message vide et de quelques affiches, mais que vous prenez vraiment la prévention au sérieux.’

TVM : assurance et prévention Les affiches de Marcel et Maurice ne sont qu’un seul aspect de la vaste politique de prévention menée depuis toujours par TVM. TVM est un assureur, mais il met surtout l’accent sur la

Maurice et Marcel ornent les affiches d’une nouvelle campagne, mise sur pied par le département Prévention et Gestion des risques de TVM. ‘Les affiches représentent un élément supplémentaire de notre politique de prévention, une autre façon d’attirer sans cesse l’attention des chauffeurs de camions sur la sécurité.’ C’est ce que déclare Bruno Nijs, conseiller en prévention de TVM.

être vu, santé et sécurité au travail, risques

prévention active des accidents. En effet, notre

saisonniers...Les affiches existent en néerlandais,

compagnie est convaincue que toutes les parties

en français et en polonais. Bruno Nijs : ‘Avec une

en tireront un avantage direct.

série d’affiches en quatre volets, une entreprise de transport peut, pendant quatre mois, attirer

Le plan de sécurité de TVM signifie que :

l’attention sur une certaine priorité, de

- nous donnons la possibilité aux entreprises de

préférence bien sûr un problème qui semble être préoccupant au vu des statistiques de l’entreprise en matière de sinistres.’

transport d’identifier précisément leurs sinistres et de les suivre ; - sur base de ces données, nous donnons des conseils ciblés sur les façons de lutter contre les causes de sinistres ;

‘Naturellement, TVM continue à soutenir

Contribution propre

personnellement les entreprises de transport

De toute façon, l’objectif est que les entreprises

dans leur politique de prévention. En outre, nous

de transport ne se contentent pas de suspendre

- nous remettons, aux chauffeurs de camions, un

leur proposons des moyens leur permettant de

les affiches mais qu’elles appliquent aussi leurs

manuel du chauffeur reprenant des règles et

mener eux-mêmes une campagne au sein de leur

principes. Bruno Nijs : ‘Naturellement,

des instructions relatives à la prévention des

entreprise, sur une problématique déterminée.

l’entreprise de transport est maître chez elle,

sinistres ;

Ainsi, le Guide de la Prévention est aujourd’hui

mais nous recommandons aux clients d’associer

connu de tous et nous espérons que Marcel et

des actions spéciales à la campagne d’affichage.

distinguons les chauffeurs qui ont plusieurs

Maurice deviendront célèbres eux aussi.’

Avant tout, l’objectif est que le transporteur

années de conduite sans sinistres à leur

annonce la campagne à ses chauffeurs, afin qu’ils

palmarès.

- nous organisons des rencontres de chauffeurs dont le taux de fréquentation est élevé ;

- grâce à nos chevaliers de la route, nous

sachent que pendant toute une période, ils

Pris sur le vif

devront accorder une attention particulière à un

Le plan de sécurité de TVM porte ses fruits.

Concrètement, les affiches abordent, de façon

aspect bien déterminé de la sécurité. Par ailleurs,

Après un an, le nombre de sinistres a baissé de

ludique, les problèmes auxquels les chauffeurs de

la campagne d’affichage est une belle occasion de

30 % en moyenne. Afin de poursuivre cet effet

camions sont confrontés. En même temps, elles

visualiser par exemple les statistiques en matière

positif à long terme, TVM lance de temps à autre

proposent une solution. Pour chaque problème,

de sinistres. Mais elle peut aussi revêtir un

de nouvelles initiatives, comme Marcel et

trois situations dangereuses sont identifiées

caractère plus ludique : en hiver - lorsque le soleil

Maurice aujourd’hui. Nous espérons que vous

(trois affiches) et sont suivies d’une affiche

bas devient un problème - l’administrateur peut

rencontrerez régulièrement ces sympathiques

récapitulative. Voici les thèmes abordés : sinistre

distribuer des lunettes de soleil à ses chauffeurs.

collègues et que vous vous attarderez sur ce

dû à des manœuvres, distance et vitesse, voire et

Ou bien lorsque, avec nos affiches, il attire

qu’ils ont à dire...

20

TVM ACTUEL 9

<

LES AVIS DE

marcel&maurice

Chauffeur professionnel, un ’ mEtier!

TVM prevention and risk management | tel.: +32 (0)3 213 92 00 | www.tvm.be | info@tvm.be TVM ACTUEL 9

21

V2010.01.4

’ Penible hein, ’’ etre chauffeur professionnel?

Texte: Transport en Logistiek Vlaanderen. Photographe: Gerlinde Schrijver

La Convention CMR La convention CMR exige une approche spécifique et l’une des principales priorités concerne la responsabilité du transporteur qui a signé la convention CMR. Nous parlons ici de notions comme la ‘force majeure’, la rupture de la protection due à un ‘dol’ ou une ‘faute grave’,... TVM rappelle brièvement quelques points sensibles.

Conditions de transport dans le cadre du transport national.

d’un transporteur scrupuleux ont été prises pour

dommages consécutifs. L’interprétation des

éviter la perte ou les dommages. Cette procédure

notions de ‘dol’ et de ‘faute grave’ dépend de la

En Belgique, dans le cadre d’un transport national,

permet de conclure très rapidement à la

jurisprudence du pays dans lequel l’affaire est en

la convention CMR s’applique à partir d’une charge

responsabilité du transporteur, en l’absence de

instance et est l’une des principales raisons pour

utile de 500 kg. Toutefois, peu de pays ont déclaré

force majeure.

lesquelles on fait pour ainsi dire du shopping

que la convention CMR s’applique à leur transport

dans la CMR. En outre, on essaye que justice soit

national. Dans la plupart des pays, le transport

faite dans le pays cosignataire de la convention

national est régi par la législation nationale et par

Dol ou faute grave

qui a la jurisprudence la plus favorable.

les conditions de transport. C’est également le cas

La limitation de la responsabilité du transpor-

Heureusement, la jurisprudence en Belgique

aux Pays-Bas où les CGT (conditions générales de

teur à 8,33 DTS par kilo de marchandises

n’évolue pas dans le sens de la jurisprudence

transport) sont d’application.

transportées est uniquement valable si aucun

française et allemande, où l’on conclut très

dol, ni aucune faute grave n’est constaté. Le fait

rapidement à la faute lourde et où le transpor-

que certaines actions soient qualifiées de dol ou

teur fait donc les frais de l’ensemble des

Force majeure

de faute grave, peut aussi entraîner de lourdes

dommages. Une piste de réflexion envisagée

En Belgique, il est uniquement question de force

conséquences financières pour une entreprise

pour mettre fin aux discussions sur

majeure lorsque les circonstances étaient

qui y est confrontée. Lorsque la protection dispa-

l’interprétation de ‘dol’ et de ‘faute lourde’ est

imprévisibles et inévitables. Avant tout, il

raît, il faut indemniser tous les dommages, qu’il

l’introduction d’une limite CMR supérieure mais

convient d’établir que dans les circonstances

s’agisse de l’ensemble des dommages causés aux

qui serait alors permanente.

données, toutes les mesures que l’on peut exiger

marchandises proprement dites ou de tous les

Transgression des ordres Que se passe-t-il si le transporteur transgresse les ordres du chargeur ou de l’expéditeur pour prévenir le vol de chargement ? Dans ce cas, un lien de cause à effet devra être établi entre la transgression des ordres et l’apparition des dommages, et l’attention dont le transporteur aura fait preuve jouera un rôle majeur dans l’appréciation de l’existence d’une faute grave. À défaut de modifications de la législation et de la jurisprudence en vigueur, il est essentiel, en cas de sinistres, de bien vous informer auprès de votre courtier, votre organisation professionnelle ou votre assureur.

22

TVM ACTUEL 9

<

Contact Demandez votre courtier de nous contacter TVM Belgique S.A. Justitiestraat 6 b | 2018 Antwerpen Tel. +32 (0)3 213 92 00 | Fax +32 (0)3 213 92 22 info@tvm.be | information@tvm.lu www.tvm.eu De gauche à droite: Bruno Nijs Conseiller en Prévention & Gestion des Risques, Tel. +32 (0)475 80 40 31, b.nijs@tvm.be Peter Luyckx RCV Anvers (33), Limbourg (34), Brabant Flamand (36), Tel +32 (0)478 40 42 32, p.luyckx@tvm.be Jan van Waterschoot Directeur commercial, Tel. +32 (0)476 72 90 64, j.vanwaterschoot@tvm.be Fred Dralans RCV Hainaut (35), Brabant Wallon (37), Namur (38), Luxembourg (39), Liège (40), Bruxelles (41), G.D. de Luxembourg, Tel. +32 (0)475 49 82 22 f.dralans@tvm.be Johan Caestecker RCV Flandre Occidentale (31), Flandre Oriëntale (32), Tel. +32 (0)478 26 38 52, j.caestecker@tvm.be

Accident ou maladie en cours de route Le numéro d’alarme de TVM +32 (0)78 151 163

En cas d’accident/sinistre au camion et/ou à la charge et en cas de vol et sinistre de vol dans votre pays et à l’étranger

TVM ACTUEL 9

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2 2 0 0 20 1 1 1 1 11

NOVEMBRE NOVEMBRE 2010 2010 DÉCEMBRE DÉCEMBRE 2010 2010 Semaine Semaine 44 45 44 46 45 47 46 48 47 48 48 49 48 50 49 51 50 52 51 52 NOVEMBRE NOVEMBRE 2010 2010 DÉCEMBRE DÉCEMBRE 2010 2010 Semaine Semaine 45 47 48 48 lundi lundi1 448 44 1154546 82246 15 2947 22 29 lundi

19 18216 8 15 223022 29 29 92315 16 23 30 mardi mardi 2 2931710 9 162416 23 23 30 30 mercredi mercredi 3 10 17 24 mercredi mercredi 3 10 341810 172517 24 24 jeudi jeudi4 11 11 18 25 jeudijeudi 4 11 451911 182618 25 25 vendredi vendredi 5 12 12 19 26 vendredi vendredi 5 12 562012 192719 26 26 samedi samedi 6 13 13 20 27 samedi samedi 6 13 672113 202820 27 27 dimanche dimanche 7 14 14 21 28 dimanche dimanche 7 14 7 14 21 21 28 28 lundilundi mardi mardi 2

JANVIER JANVIER Semaine Semaine 52 1 52 2 JANVIER JANVIER

49134950 51 52 52 lundi 486 48 62050 13 2751 20 27

13 202820 27 27 7 614 6 72113 14 21 28 mardi mardi 14 212921 28 28 mercredi mercredi 1 8 7115 7 82214 15 22 29 mercredi 15 223022 29 29 jeudimercredi jeudi2 19 18 216 8 92315 16 23 30 jeudijeudi 2 2931710 9 162416 233123 30 30 vendredi vendredi 3 10 17 24 31 vendredi vendredi 3 10 341810 172517 24 24 31 31 samedi samedi 4 11 11 18 25 samedi samedi 4 11 451911 182618 25 25 dimanche dimanche 5 12 12 19 26 dimanche dimanche 5 12 5 12 19 19 26 26 lundilundi mardi mardi

2011 2011 FÉVRIER FÉVRIER

4 mardi mardi mercredi mercredi5 mercredi mercredi jeudi jeudi 6 jeudijeudi vendredi vendredi 7 vendredi vendredi samedi samedi 1 8 samedi samedi dimanche dimanche 2 19 dimanche dimanche MAI MAI 2

MARSMARS 2011 2011 9 10 MARS MARS

1 3 2 4 2011 3 52011 4 5 FÉVRIER 5 6 5 7 6 8 7 9 2011 8 2011 9 FÉVRIER

Semaine Semaine 2 32417 331 4 24 45 31 5 lundi lundi 523 521 10 1321710 lundi lundilundi mardi mardi

JOURSJOURS FÉRIÉSFÉRIÉS 2011 2011 1 jan Nouvel 1 janAn Nouvel An JOURS JOURS FÉRIÉS FÉRIÉS 2011 2011 24-25 avr 24-25 Pâques avr Pâques 1 jan 1 jan Nouvel Nouvel An An 1 mai Fête 1 mai du travail Fête du travail 24-2524-25 avr avr Pâques Pâques 2 juin Ascension 2 juin Ascension 1 mai1 mai Fête du Fête travail du travail 12-13 juin 12-13 Pentecôte juin Pentecôte 2 juin2 juin Ascension Ascension 21 juillet 21 Fête juillet nationale FêteBelge nationale Belge 12-1312-13 juin juin Pentecôte Pentecôte 15 août Assomption 15 août Assomption 21 juillet 21 juillet Fête nationale Fête nationale BelgeBelge 1 nov La 1Toussaint nov La Toussaint 15 août 15 août Assomption Assomption 11 nov Anniversaire 11 nov Anniversaire 1918 1918 1 nov1 nov La Toussaint La Toussaint 25 déc Noël 25 déc Noël 11 nov 11 nov Anniversaire Anniversaire 1918 1918 29 oct Chevaliers 29 oct Chevaliers de la Routede la Route 25 déc 25 déc Noël Noël 25-29 nov 25-29 Trailer nov Trailer 29 oct 29 oct Chevaliers Chevaliers de la de Route la Route 25-2925-29 nov nov Trailer Trailer

2011 2011 AVRIL AVRIL 13 14 AVRIL AVRIL

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