Campagne Marcel & Maurice
Nouveau directeur général à TVM Belgique
Publié par TVM Belgique S.A.
ACTUEL www.tvm.eu
No 9
décembre 2010
Jef Van de Vliet Chevalier d’Or de la Route 2010 à 100% TVM ACTUEL 9
1
No 9 décembre 2010
Dans ce numéro
Sur la couverture Jef Van de Vliet Campagne Marcel & Maurice
Nouveau directeur général à TVM Belgique
Publié par TVM Belgique S.A.
ACTUEL www.tvm.eu
No 9
décembre 2010
6 Le transport est le fil conducteur de mon histoire Jef Van de Vliet
Chevalier d’Or de la Route 2010 à 100%
TVM ACTUEL 9
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Professionnel en toutes circonstances, voilà ce qu’est Jef Van de Vliet. Même lors d’un cambriolage mis en scène par TVM, il fait preuve de beaucoup de sang-froid. Les dix dernières années, il roulait un parcours sans
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faute sur les routes belges avec son camion. Une bonne raison pour TVM Belgique pour lui épinglé l’insigne d’honneur du Chevalier d’Or de la Route 2010.
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TVM Actuel est publié par TVM Belgique S.A. Rédacteur en chef: Rédaction:
Jaap Stalenburg Marie Durnez Veerle De Graeve, Mindsetting Luk Weyens Photographie: Gerlinde Schrijver Adresse de rédaction: TVM Belgique S.A. Justitiestraat 6 b 2018 Antwerpen Tel. +32 (0)3 213 92 00 info@tvm.be | www.tvm.eu 2
TVM ACTUEL 9
16 De la part du président ____________________________________________________________ 3 Jef Van de Vliet, Chevalier d’Or de la Route 2010 à 100% __________ 4 ‘Le transport est le fil conducteur de mon histoire’ ____________________ 6 Transport Verbert ___________________________________________________________________ 8 Actualité ______________________________________________________________________________ 12 Police responsabilité de l’entreprise: nouveautés _____________________ 14 Nombre record de Chevaliers de la Route ________________________________ 16 Meet and greet, Marcel et Maurice _________________________________________ 20 La convention CMR _______________________________________________________________ 22 TVM contact _________________________________________________________________________ 23
Utilisation (de parties) d’articles est autorisée avec l’autorisation écrite de la rédaction et avec mention de la source. Reproduction de photos et/ou d’illustrations n’est pas autorisée.
De la part du président Chers lecteurs, Le monde change à un rythme effréné. Non seulement dans l’univers du transport et de la logistique mais aussi chez les assureurs. Les fusions et les extensions créent une distance de plus en plus grande entre la compagnie et les assurés et bien souvent, un call center est un mur impénétrable entre l’entreprise et le client. Chez TVM, nous procédons autrement. En tant qu’assureurs spécialisés du secteur des transports, nous sommes toujours accessibles pour répondre à des questions et, si nécessaire, résoudre des problèmes.
Arjan Bos
Nous misons également beaucoup sur la
d’assurance. Un assureur n’est pas seulement là
véritables Chevaliers de la Route, je les qualifie
prévention des calamités. À l’occasion de la
pour régler les frais des sinistres. En effet, nous
toujours de Champions League du transport.
manifestation Chevaliers de la Route organisée
préférons les éviter avec votre collaboration.
Pour le secteur des transports, l’année 2010 n’a
à Schelle, notre nouveau directeur général pour
D’ailleurs, lorsqu’il arrive malencontreusement
pas été une année facile, mais la reprise
la Belgique Frank Van Nueten a souligné à
un accident, vous pouvez bien sûr toujours
économique semble néanmoins s’intensifier
raison le grand engagement de nos conseillers
compter sur TVM Assurances. Cela va de soi !
aujourd’hui. À cet égard, nous devons faire
spécialisés lorsqu’il est question de soutenir des
En Belgique, les Chevaliers de la Route sont
preuve d’un optimisme prudent. La tendance
entreprises dans la prévention des sinistres et
également devenus une valeur sûre. Lors de la
semble favorable. Mon vœu pour 2011 est que
des accidents. Les entreprises de transport
rencontre à Schelle, je me suis entretenu avec
cette croissance puisse, au cours des prochaines
peuvent réduire la fréquence de leurs sinistres
des chauffeurs heureux qui considèrent
années, également donner lieu à une plus
d’un tiers en adhérant à notre Plan de sécurité
toujours la distinction des Chevaliers de la
grande estime pour le métier de chauffeur. Au
TVM. En collaboration avec l’employeur, nous
Route comme une reconnaissance pour leur
cours des prochaines années, nous devrons
organisons des rencontres spéciales dans
travail difficile. Conduire sans sinistre n’est plus
intéresser nos jeunes à cette belle profession
l’entreprise pour discuter des risques inhérents
chose évidente depuis longtemps, même sur les
avec des spécialistes qualifiés. Une pénurie
aux transports. Cela profite aux entreprises et
routes belges. Actuellement, l’ensemble de
imminente de chauffeurs offre également de
ce, à tous les égards. D’abord, pour la
l’Europe planche sur l’amélioration du réseau
nouvelles possibilités de rendre, au
réputation de votre propre entreprise ; en
routier, ce qui implique des embouteillages
professionnel derrière le volant, l’hommage qui
outre, une réduction des sinistres a également
d’une longueur record et un risque accru
lui revient. L’année 2011 sera donc l’année du
des conséquences directes sur vos frais
d’accidents. Les chauffeurs qui sont de
chauffeur professionnel !
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TVM ACTUEL 9
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Reportage: Veerle De Graeve, Mindsetting. Photographe: Gerlinde Schrijver
Jef Van de Vliet, Chevalier d’or de la route 2010 à 100 % sans problème et sont de plus en plus
Professionnel en toutes circonstances, voilà ce qu’est Jef Van de Vliet. Même lors d’un cambriolage mis en scène par TVM, il fait preuve de beaucoup de sang-froid. Cette attitude, ainsi qu’une bonne dose de chance, lui a valu ces 10 dernières années de réaliser un parcours sans faute sur les routes belges avec son camion. Lui et sa famille étaient donc particulièrement fiers lorsque le député européen Dirk Sterckx lui a épinglé l’insigne d’honneur du Chevalier d’Or de la Route 2010, et ce au nom de TVM.
Comme chaque matin, Jef est également envoyé ce jour-là par son employeur Broeders Transport bvba de Houthalen chez un client pour y livrer un chargement de pavements décoratifs de Martens Beton. En chemin, il a rendez-vous avec un nouveau client sur un parking situé le long de l’autoroute. Mais ce jour-là, TVM nourrit de noirs desseins…
audacieux. Le banditisme mobile devient un énorme problème européen contre lequel il faudra intervenir au niveau européen. Les équipes de police des Pays-Bas, de Belgique et d’Allemagne devront intensifier leur collaboration. Au cours des prochaines années, l’augmentation des flux de transport européens risque de causer un manque cruel de chauffeurs, ce qui implique que nous devons travailler d’arrache-pied pour rendre la profession attrayante et sûre.’
Jef fait figure d’exemple et de représentant de
L’équipe AULA plaide pour des secured lanes (voies sécurisées)
ses collègues du secteur’, déclare Arjan Bos,
Jacques Struys souligne comme personne
Président-Directeur de TVM.
l’importance d’une collaboration transfrontalière contre la criminalité qui frappe
Le député européen Dirk Sterckx épingle avec
les transports. Il est le chef de l’équipe AULA,
plaisir la décoration TVM sur Jef Van de Vliet.
qui fait partie de la police judiciaire fédérale et
‘Pour les chauffeurs prudents, il doit être
qui dans le district de Turnhout, part en guerre
frustrant de tomber dans le discrédit à cause
contre le banditisme mobile.’ Depuis sept ans
des brebis galeuses du secteur. Cette initiative
déjà, nous menons une collaboration intensive
met un bon chauffeur à l’honneur et se propage
et agréable tant avec nos collègues néerlandais
Entre-temps, son épouse Ingrid et sa fille
à tous les camionneurs qui prennent leur travail
de la police qu’avec la magistrature. ‘Et c’est une
Dominique sont réveillées et sont
au sérieux.’Jef Van de Vliet en est en tout cas
nécessité absolue’, explique Jacques Struys.
inévitablement impliquées dans le complot.
heureux et savoure pleinement l’attention qui
‘Aux Pays-Bas, une collaboration est également
Avec la complicité d’un bandit occasionnel,
lui est accordée. Toutefois, il garde les pieds sur
possible avec les assureurs spécialisés, alors
Dominique - sous les yeux de son père - va
terre. Lorsqu’on lui demande si, au cours des 10
qu’en Belgique elle est hélas impossible en
tenter, sous un déguisement, d’entrer par
prochaines années, il conduira sans sinistre, il
raison du secret de l’instruction. Toutefois,
effraction dans la camionnette de
répond qu’un camionneur a non seulement
nous entretenons d’excellents contacts avec les
l’entrepreneur. Il ne reste plus qu’à attendre la
besoin d’une grande expérience mais aussi de
assureurs et nous n’avons rencontré
réaction de Jef.
beaucoup de chance. ‘Car un accident est vite
absolument aucun problème pour prêter notre
arrivé. J’y pense à chaque fois que, sur la route,
collaboration à l’initiative de TVM. Le grand
je suis confronté aux conséquences d’un
public doit en effet prendre conscience que les
accident.’
chauffeurs de poids lourds ne sont
Camionneur dans l’âme D’emblée, il apparaît qu’il est un chauffeur
généralement pas des cow-boys, mais des
professionnel de première classe. En effet, il
personnes qui exercent leur métier avec
réagit immédiatement et chasse sans hésiter les
Pleins feux sur le banditisme mobile
professionnalisme pour s’assurer que tout
cambrioleurs. Heureusement, ce jour-là, la
Avec ce coup de pub, TVM voulait non
arrive à temps chaque jour dans les rayons des
police est dans le quartier ‘par hasard’ et peut
seulement braquer les projecteurs sur le
magasins.’
rapidement écrouer les bandits. Au même
Chevalier d’Or mais également attirer
moment, son épouse, les invités de TVM et un
l’attention du public sur le nombre croissant de
Jacques Struys ne laisse pas d’insister auprès
véritable jazz-band surgissent tout à coup. Car
vols de chargement et sur d’autres formes de
des instances européennes pour la création de
désormais, Jef peut se targuer d’être le
criminalité qui touchent les transports. Arjan
secured lanes. Ce sont des chaînes de parkings
Chevalier d’Or de la Route 2010. ‘Depuis un an,
Bos : ‘Les criminels franchissent les frontières
sécurisés, équipés de caméras intelligentes et de
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TVM ACTUEL 9
‘Un camionneur a non seulement besoin d’une grande expérience mais aussi de beaucoup de chance. Car un accident est vite arrivé. J’y pense à chaque fois que, sur la route, je suis confronté aux conséquences d’un accident.’ systèmes de reconnaissance des plaques
destination finale en Allemagne. Aujourd’hui,
déplacent aisément leur terrain d’action vers les
d’immatriculation. ‘Il doit être possible de
vous trouvez çà et là un parking sécurisé - et ils
parkings non sécurisés. Seules des secured
suivre un camion au-delà des frontières depuis
sont absolument indispensables pour les
lanes nous permettront d’engager le combat
le port d’Anvers par exemple jusqu’à sa
chargements coûteux - mais les criminels
contre cette forme de criminalité.’ TVM ACTUEL 9
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Reportage: Veerle De Graeve, Mindsetting. Photographe: Gerlinde Schrijver.
‘Le transport est le fil conducteur de mon histoire’ TVM, investir dans la prévention est un
Voilà ce que déclare Frank Van Nueten, le nouveau directeur général de TVM Belgique depuis le 16 septembre 2010. Ce n’est donc pas un hasard si ce vieux briscard des assurances pour le secteur des transports a atterri chez TVM, où, selon ses dires, il trouve une forte dynamique et une vision claire.
objectif avoué auquel nous accordons une attention permanente. Nous considérons la prévention comme un processus incessant, que nous devons aborder de façon très analytique et structurelle. Personnellement, je trouve qu’il est particulièrement satisfaisant - et ce pour la première fois au cours de ma carrière - de pouvoir travailler de manière aussi réfléchie et intensive à la prévention.’
Dynamique forte, vision claire Frank Van Nueten apprécie également la dynamique au sein de TVM. ‘Prenez le
‘TVM vit par et pour le secteur des transports. L’entreprise n’établit pas seulement des polices mais, avec les courtiers et les clients, elle recherche des solutions susceptibles d’améliorer le quotidien de chacun. Cela me plaît.’
nourriture qui leur a été servie était assez
‘programme Olympe’ que TVM a présenté
indigeste. En 1990, on m’a demandé de prêter
récemment. Le transport de marchandises
ma collaboration à la création d’une business
par route augmente rapidement et les
unit Transport chez Zurich Universal qui, en
routes sont engorgées. Aujourd’hui, nous
2002, après la vente par Zurich Belgique d’une
ne pouvons plus éluder le problème : les
grande partie de son portefeuille d’assurances,
cours d’eau et les chemins de fer doivent
a été cédée à P&V et fait partie jusqu’à
être exploités plus intensément pour
Lorsque nous rencontrons Frank Van Nueten
aujourd’hui des activités de courtage de
le transport de marchandises. Voilà
pour un entretien, il est très occupé car il
Vivium.’ Jusqu’à son passage à TVM, Frank y
pourquoi, au cours des quatre prochaines
apprend à connaître sa nouvelle entreprise.
assurait la direction de la division Transport.
années, TVM veut se pencher sur le
Pour lui c’est essentiel, car il veut être proche
transport multimodal. Cela exige une
de ses collaborateurs, comme un chef
autre approche et entraîne des risques
d’équipe. Il n’est d’ailleurs pas un inconnu
Corps et âme
spécifiques. TVM veut être parfaitement
dans les assurances du secteur des transports.
Récemment, Frank a été mis à l’honneur
préparée pour s’occuper de ces risques.’
chez TVM en tant que successeur de Jef Van Après ses études de sciences économiques
der Auwera. ‘Dès mon premier entretien,
L’interaction avec TVM Pays-Bas joue ici
appliquées et une spécialisation en marketing,
j’ai remarqué que les collaborateurs de
un rôle majeur. ‘Les Néerlandais assurent
il a débuté sa carrière chez CMB, où il a été
TVM étaient dévoués corps et âme au
directement et suivent les transporteurs
plongé dans l’univers passionnant des bateaux
secteur des transports. À l’époque, la
de près. C’est également utile pour nous
et des chargements. Un solide apprentissage
compagnie d’assurances a été créée par les
en Belgique. Par ailleurs, TVM Pays-Bas
qui allait assurément lui servir plus tard.
transporteurs et leurs idées constituent
a l’intention de collaborer de manière
‘Après un arrêt à l’agence maritime Eiffe
aujourd’hui encore un fil conducteur pour
plus restreinte avec les courtiers. Je suis
(Ahlers), je suis arrivé en 1988 chez Nautica
la société. C’est également pour cette raison
convaincu qu’ils peuvent nous éclairer en
(alors filiale de Mercator).
que chez TVM, la priorité est accordée
la matière et que les conséquences seront
aux transports, avant les polices.
positives pour notre fonctionnement.’
J’y exerçais la fonction de senior marine underwriter et à cette époque, j’ai également
TVM est très proche du secteur et l’aide à
donné des leçons sur les assurances du secteur
trouver des solutions. Il suffit de penser aux
Une équipe sans pareil
des transports chez SYNTRA. J’ai toujours de
efforts considérables que nous fournissons
TVM Belgique est prête à relever tous les
l’admiration pour mes élèves’, explique-t-il par
depuis 1966 via la fondation Plan de sécurité
défis. D’ailleurs, TVM souhaite à court terme
boutade. ‘En effet, avec la police d’assurance
pour identifier les risques du secteur des
également conquérir le marché francophone.
maritime d’Anvers et les assurances CMR, la
transports et les combattre. D’ailleurs, chez
‘Nous sommes déjà très actifs en Belgique
6
TVM ACTUEL 9
‘TVM vit par et pour le secteur des transports. L’entreprise n’établit pas seulement des polices mais, avec les courtiers et les clients, elle recherche des solutions susceptibles d’améliorer le quotidien de chacun. Et cela me plait.’ néerlandophone et germanophone et
les compétences clés de nos collaborateurs à
de bonnes relations avec les courtiers
nous allons désormais nous consacrer
une approche orientée client. Il n’y a aucun
et même les développer. Nous voulons
pleinement à la partie francophone du pays.’
problème non plus au niveau commercial.
fonder nos partenariats avec les courtiers
Auparavant, Jan Van Waterschoot était pour
sur une transparence marquée et sur une
Dans ce cadre, Frank Van Nueten compte
moi un redoutable concurrent ; aujourd’hui,
collaboration saine. Je ne vous apprends rien
sur son équipe. ‘Grâce à notre taille et à la
nous nous complétons à merveille et
de nouveau mais il s’agit néanmoins d’un
hiérarchie courte, nous pouvons répondre
formons ainsi une équipe technico-
choix tout à fait délibéré, que je suivrai de
rapidement et de façon proactive aux besoins
commerciale en béton. Nous disposons
façon conséquente.’
des transporteurs. De plus, nous adaptons
donc de tous les atouts pour maintenir
<
TVM ACTUEL 9
7
‘Les chauffeurs font la réussite ou l’échec de votre entreprise’ 8
TVM ACTUEL 9
Reportage: Veerle De Graeve, Mindsetting. Photographe: Filip Van Loock
Chauffeurs qui accomplissent leur travail avec plaisir L’agitation est à son comble chez Transport Verbert. Au cœur du port d’Anvers, l’entreprise de Marc Verbert s’est spécialisée dans le transport de conteneurs tant par route que par mer. Une combinaison efficace grâce à laquelle Transport Verbert est une entreprise bien cotée chez les clients et chez les chauffeurs. ‘C’est surtout une sélection rigoureuse et une solide approche des chauffeurs qui déterminent l’image de l’entreprise. Ils peuvent faire la réussite ou l’échec de votre entreprise.’
En semaine, les camions de Transport Verbert vont et viennent en permanence. Ici, la crise est à peine perceptible. Et pourtant, jusqu’au début des années 80, Marc Verbert s’occupait de la comptabilité d’un bureau expéditeur. En 1983, il a acheté son premier camion et c’est ainsi que le ‘fret’ a commencé. Ses clients étaient particulièrement satisfaits et la croissance ne s’est pas fait attendre. En 1997, Transport Verbert a pris un nouveau départ et a concentré ses activités sur le transport de conteneurs. Le cœur de l’entreprise à déménagé pour le port d’Anvers.
chargeons le conteneur sur le camion avec notre propre gerbeur. Ainsi, nos chauffeurs routiers ne doivent plus perdre de temps dans le port. Cela fait une grosse différence en matière d’efficacité, car cela permet de faire un ou deux trajets en moins par jour. Pour nos clients - essentiellement des expéditeurs - il est rassurant de savoir que nous nous occupons de leurs conteneurs et que nous les transportons rapidement et en toute sécurité vers la bonne destination.’ Chez Transport Verbert, ils sont convaincus que leur présence dans le port a aidé l’entreprise pendant la crise. De plus, l’entreprise est prête pour l’introduction de la
Aujourd’hui, les 44 camions de Transport
préinscription et des créneaux. Avec ce
Verbert et une dizaine de sous-traitants
système, les entreprises de transport devront
sillonnent essentiellement les routes belges.
signaler au préalable quand elles viennent
Trois employés assurent le bon déroulement
chercher les conteneurs.
des missions, 47 chauffeurs assurent le transport. Et une quinzaine d’entre eux travaillent exclusivement au port. Ils vont
Chez elle au port d’Anvers
chercher les conteneurs pour leurs collègues
De toute façon, le transport maritime est une
du transport routier. ‘Si nos chauffeurs ont dû
branche à part, car le port est un univers en
attendre longtemps chez un client ou ont
soi avec ses propres règles et ses propres lois.
perdu beaucoup de temps dans les embouteil-
‘Les chauffeurs doivent connaître parfaite-
lages, le conteneur pour leur prochaine
ment la route ; et ce pas seulement au sens
mission est prêt sur notre terrain, dont la
propre, mais aussi au sens figuré. Nos
superficie est approximativement aussi
chauffeurs se sentent chez eux. Celui qui se
grande que deux terrains de football. Nous
stresse et qui veut forcer les choses prend TVM ACTUEL 9
> 9
‘ Grâce aux transports maritimes, nous chauffeurs routiers ne doivent plus perdre de temps dans le port. Cela fait une grosse différence en matière d’efficacité car cela permet de faire un ou deux trajets en moins par jour.’
une culotte au port. Nos chauffeurs font
mais nos chauffeurs qui travaillent dans le
accordée à de vieux chauffeurs, qui ont donc
preuve de patience et sont diplomates. Ils
port, le font avec beaucoup de plaisir et un
beaucoup d’expérience. Les jeunes chauffeurs
savent où ils doivent aller et comment régler
grand sens des responsabilités.’
sont uniquement engagés s’ils ont suivi une
les choses.’
solide formation et s’ils sont posés. ‘La pénurie de chauffeurs n’existe pas chez nous.
Choix délibéré de chauffeurs chevronnés
Lorsque vous offrez une rémunération
exige également une approche spécifique. Sur les quais, le matériel de travail a toujours la
Chez Transport Verbert, on estime que ce
deux parties est saine, la pénurie de chauf-
priorité. En outre, les chauffeurs sont pressés
sens des responsabilités est essentiel pour
feurs n’existe pas.
par le temps et réalisent de nombreux petits
l’ensemble du personnel. ‘Nous travaillons
trajets en plein milieu d’un transport intense
uniquement avec des chauffeurs qui accom-
Tout ceci révèle que l’entreprise Transport
de marchandises. De plus, ils doivent
plissent leur travail avec plaisir et qui sont
Verbert a beaucoup de respect pour les
accomplir un travail de chargement et de
fiers de ce qu’ils font. Ils doivent être
chauffeurs. ‘Un bon échange permet d’obtenir
déchargement considérable. Voilà pourquoi le
ponctuels, bien organisés et aimables avec les
énormément de votre personnel.’ Toutefois,
transport maritime exige une attention
clients.’ En raison des exigences élevées que
les administrateurs sont stricts avec leurs
constante et est éprouvant. ‘Ce travail ne
l’entreprise de transport impose à son
employés. ‘Les brebis galeuses sont évincées
convient certainement pas à tout le monde,
personnel, la préférence est généralement
sans pitié ! En effet, les chauffeurs peuvent
En matière de sécurité, le transport maritime
10
TVM ACTUEL 9
correcte et lorsque la communication entre les
être à l’origine du succès ou de l’échec de votre
pas de véritable problème à ce moment-là, cet
entreprise. Les employés qui - au sens figuré -
entretien est toujours une source
ne se foulent pas en étant systématiquement
d’enrichissement.’
Saviez-vous que Transport Verbert… - possède 44 camions et 99 châssis.
en retard ou en causant régulièrement des
- dispose de son propre terrain de
sinistres, sont rapidement interpellés. Ils le
Chez Transport Verbert, la prévention des
savent : désormais, ils téléphonent dès qu’ils
vols est une question de bon sens : ‘Nos
stockage d’une superficie d’environ
ont le moindre retard.’
chauffeurs ramènent leur camion chez eux.
10.000 m2, qui peut accueillir une centaine de conteneurs.
Nous allons régulièrement contrôler à
- enregistre en moyenne chaque
l’improviste si le camion est stationné à un
Allergie aux sinistres
endroit sûr. Et nous en disons le moins
année 100.000 km par camion.
L’un des aspects sur lesquels Marc Verbert
possible aux chauffeurs. Nous leur recom-
Pour les activités maritimes,
insiste lourdement, ce sont les statistiques en
mandons aussi de ne pas être trop bavards
il s’agit en moyenne d’environ
matière de sinistres. Il est très calme de
avec leurs amis et au café.’
60.000 km par camion et par an. - a été proclamé Trends Gazelle à deux
nature, mais tout incident - en faute ou pas -
reprises, un couronnement attribué
le fait, façon de parler, sortir de ses gonds.
Une chose est certaine, c’est que la politique
‘Chaque sinistre, aussi minime soit-il, est
de prévention de Transport Verbert en vaut la
source de paperasserie et de retard. En outre,
peine. Les statistiques en matière de sinistres
un seul sinistre peut bousiller complètement
sont bonnes, même en matière de
Volt à soumettre une valise Samsoni-
une bonne année. C’est pourquoi c’est
Responsabilité Civile. Ainsi, la fréquence se
te à un test camion. Pour info : la
seulement le 31 décembre que je me sens
situe bien en deçà de la moyenne du marché.
totalement rassuré.’
En moyenne, 45 à 50 % du parc de véhicules
aux entreprises à croissance rapide. - a été invité par l’émission télévisée
valise a cédé sous le poids du camion. - aspire à une flotte verte en sur-
enregistrent un sinistre chaque année, alors
veillant scrupuleusement la
Dans l’entreprise de transport Verbert, tout
que chez Transport Verbert, seul un camion
consommation, en entretenant
est mis en œuvre pour que les chauffeurs
sur quatre est impliqué dans un sinistre
travaillent dans des conditions optimales et
chaque année.
donc pour éviter des sinistres. ‘Notre parc de
correctement le parc de véhicules <
et en le renouvelant, en nettoyant régulièrement les climatisations,…
véhicules n’a que sept ans et est donc bien entretenu. Généralement, nous assurons nous-mêmes cet entretien dans notre propre atelier. Nos camions sont équipés de l’air conditionné et d’un ralentisseur. Le confort et la sécurité sont essentiels. Récemment, nous avons acheté 10 châssis polyvalents Van Hool, afin d’assurer une bonne répartition du poids, ce qui profite à la sécurité.’
Priorité à la prévention ‘L’allergie’ des administrateurs aux sinistres donne lieu automatiquement chez Transport Verbert à une solide politique en matière de prévention. ‘Régulièrement, nous menons des actions spéciales, souvent en collaboration avec TVM. Il peut s’agir des dangers de l’obstruction du pare-brise, de l’alcool et des drogues,… Ainsi, le chauffeur réalise que notre attention pour la prévention ne se relâche jamais. Si nous avons des questions et des problèmes, nous pouvons toujours nous adresser à Bruno Nijs, le conseiller en prévention de TVM. Il est fort d’une longue
‘Je travaille uniquement avec des chauffeurs qui accomplissent leur travail avec plaisir et qui sont
expérience, donne de bons conseils et passe
fiers de ce qu’ils font. Ils doivent être ponctuels, bien organisés et aimables avec les clients.’
chez nous deux fois par an. Même s’il n’y a TVM ACTUEL 9
11
Actuel
Actualité Des caméras pèsent les poids-lourds
Décembre 2010
Départ en pension de Jef Van der Auwera Ayant atteint l’âge de la pension, notre directeur général, Monsieur Jef Van der Auwera, a quitté TVM Belgique. C’est Monsieur Frank Van Nueten qui lui succède à ce poste (voir article page 6-7). Avec Monsieur Jan van Waterschoot, directeur commercial, Monsieur Frank Van Nueten assurera la direction effective de TVM Belgique. Au nom de toute l’équipe de TVM Assurances, nous voulions une fois de plus souhaiter beaucoup de plaisir à Monsieur Jef Van der Auwera pour ce nouveau départ dans la vie ! < Photo : Gerlinde Schrijver
Un poids-lourd avec un chargement de 40
pont. À Jabbeke, la police peut donc évincer le
tonnes cause autant de dégâts au revêtement
camion de la route si un appareil de pesage est
d’une autoroute que 10.000 autos. Si un tel
présent. De cette façon, il est possible de
poids-lourd transporte un surplus de 3 tonnes,
déterminer définitivement si le poids-lourd est
il endommage autant le revêtement que 17.000
en infraction ou pas. Les amendes sont corsées :
voitures ordinaires. Un chiffre colossal.
elles vont de 275 à 4.125 €.
Afin de pouvoir évincer plus facilement de la route et verbaliser ces camions surchargés, il
Outre à Bruges et à Jabbeke, de tels systèmes
existe, depuis le mois de septembre près de
de pesage seront également installés à huit
Bruges, un système qui ‘pèse’ les poids-lourds
autres endroits.
grâce à des détecteurs présents dans le
Source : Het Nieuwsblad. Photo: Département de
revêtement et des caméras installées sur un
la Mobilité et des Travaux Publics.
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TVM ACTUEL 9
<
Chauffeurs de poids lourds de l’année 2010
Bert Robyns
Gilles Bossy
Bert Robyns et Gilles Bossy, respective-
centres de formation, des organisations
catholique d’enseignement technique)
ment élus chauffeurs de poids lourds
patronales et des syndicats. D’ici dix ans,
à Vilvorde.
néerlandophone et francophone de
pas moins de 10.000 chauffeurs prendront
Du côté wallon, c’est Gilles Bossy qui a
l’année, ont été sélectionnés parmi
leur pension. Pour les remplacer, il faut
remporté le concours. Ce chauffeur âgé de
100 candidats qui participaient aux
inciter davantage de jeunes à intégrer le
34 ans roule depuis 1998 pour la société
présélections.
secteur.
Transport Coutrez de Grâce-Hollogne.
Bert Robyns, élu chauffeur de poids lourd
Les deux chauffeurs trouvent formidable
L’élection du ‘Chauffeur de poids lourd de
de l’année en Flandre, travaille depuis
de pouvoir partager leur passion du
l’année’ est une initiative du Fonds social
12 ans chez Transport Cornelis et est
métier avec d’autres. Ils peuvent ainsi
Transport et Logistique. L’objectif est de
également conseiller dans l’une des dix
encourager davantage de jeunes à choisir
donner à la profession de chauffeur une
écoles qui proposent la formation de
les études et la profession de chauffeur de
meilleure image avec l’aide des écoles, des
chauffeur : le KITO (NdT : institut
poids lourd.
<
TVM ACTUEL 9
13
Reportage: Veerle De Graeve, Mindsetting. Photographe: Gerlinde Schrijver
Police responsabilité de l’entreprise Nouveautés relèvent pas de l’assurance RC obligatoire pour
Une police obligatoire RC Véhicules automoteurs et une convention CMR pour parer les dommages aux marchandises transportées. ‘C’en est assez pour être bien assuré’, pensezvous peut-être. Rien n’est moins vrai !
véhicules automoteurs. Dorénavant, les garanties complémentaires plus petites, notamment pour les trappes de chargement/déchargement, les grues de chargement/déchargement, les installations élévatrices, les installations de déchargement des conteneurs et l’enlèvement de la glace sont comprises d’office dans la police. Pour le transporteur, tout est plus simple. Il ne doit plus signaler à TVM qu’il achète une grue de chargement/déchargement supplémentaire et il ne court donc plus le risque de ne pas être assuré pour ce matériel.
Qu’en est-il par exemple des dommages causés par un semi-remorque à bascule au magasin d’un client ? Ou bien que se passe-t-il si un piéton est blessé accidentellement parce que votre employé a mal empilé des palettes ? De tels dommages peuvent représenter une grosse désolation financière pour une entreprise de transport. La nouvelle Assurance en responsabilité de l’entreprise de TVM (RCE) apporte un soutien.
Quatre volets La RC Entreprise comporte quatre volets et elle répond ainsi parfaitement aux besoins des
Encore plus de sécurité
transporteurs belges. Les quatre parties sont
Le remaniement de la RCE était aussi pour
les suivantes :
TVM l’occasion d’adapter les sommes assurées
•
RC Entreprise
dans la police aux réalités du marché. Mark
•
RC Bien confié
Massa : ‘Les montants assurés ont sensible-
•
RC Après livraison
ment augmenté et les entreprises de trans-
•
Assistance juridique
port bénéficient donc d’une sécurité accrue
Mark Massa : ‘Par ailleurs, chaque volet
moyennant un léger supplément. Ça s’inscrit
comporte pas mal de nouveautés, et certains
parfaitement dans la philosophie de TVM.’
risques qui auparavant étaient facultatifs, ‘Il ne s’agit pas d’une police standard RC
sont désormais assurés d’office.’
Entreprise’, explique Mark Massa, chef du
Les exemples pratiques repris ci-dessous démontrent qu’une police aussi fiable et
service production chez TVM. ‘Il ne s’agit
étendue n’est pas un luxe. D’ailleurs, Mark
donc pas de couvertures plutôt adaptées aux
Voici une sélection parmi l’offre…
Massa estime qu’il incombe aux courtiers
professions libérales ou aux prestataires de
Alors que l’ancienne couverture ‘Bien confié’
d’attirer l’attention des entreprises de
services, mais bien toute une série de
revenait à une couverture du dépôt de bien,
transport - qui font partie de leur clientèle -
garanties spécifiques dont l’entreprise de
elle est désormais élargie aux dommages
sur la nécessité absolue de souscrire à ce type
transport a besoin. Et ce, pour un excellent
causés à des marchandises confiées à
de police. ‘Elle représente pour ainsi dire
rapport qualité-prix.’
l’entreprise de transport pour ce que l’on
l’assurance vie d’une entreprise de transport.
appelle les value add logistics, comme le
Car les conséquences financières de domma-
La nouvelle RC Entreprise - qui entrera en
démontage, le montage, l’assemblage,
ges causés à des tiers peuvent être lourdes et
vigueur le 1er janvier 2011 - constitue une
l’emballage, l’étiquetage,… En outre, les
générer de sérieux problèmes pour un
assurance étendue et fiable. Elle couvre les
dommages causés au matériel de chargement/
transporteur.’
risques qui correspondent parfaitement à
déchargement de tiers sont également
d’autres garanties comme la RC Véhicules
assurés.
Situations qui ont mal tourné
automoteurs et la CMR. Mark Massa : ‘En outre, les garanties sont transparentes et
Désormais, la RCE couvre également des
L’employé d’une entreprise de transport livre
formulées clairement, de sorte qu’il n’existe
dommages à des tiers causés par l’utilisation
du sel d’épandage à un client. Toutefois, il
aucun doute quant à ce qui est couvert ou ce
d’engins et de véhicules automoteurs,
évalue mal la hauteur de l’entrepôt et il fait un
qui ne l’est pas.’
immatriculés ou non et à condition qu’ils ne
trou dans le toit avec le semi-remorque à
14
TVM ACTUEL 9
‘Les garanties de la nouvelle RC Entreprise sont transparentes et formulées clairement, de sorte qu’il n’existe aucun doute quant à ce qui est couvert ou ce qui ne l’est pas.’ bascule. Le client frappe à la porte du
l’entreprise mais suite à une distraction, il
À la place de faire le plein d’essence, les clients
transporteur afin qu’il rembourse les
empile mal des palettes. La pile bascule et
font le plein de diesel et ne réussissent donc
dommages.
écrase un collaborateur de votre client. Les
plus à mettre leur voiture en marche.
conséquences sont lourdes, car la personne en Un chauffeur décharge son chargement en
question est hospitalisée pendant deux
À l’adresse de déchargement, le chauffeur de
vrac dans un mauvais silo et ce dernier est
semaines et elle risque de garder des séquelles
l’entreprise de transport utilise un chariot
contaminé. Le nettoyage coûte énormément
de l’accident.
élévateur à fourche. Suite à une mauvaise
d’argent au propriétaire du silo et il cherche
manœuvre, il heurte le bâtiment et le chariot
réparation auprès du transporteur.
À une station-service, un transporteur
élévateur à fourche et le bâtiment sont
Un employé travaille déjà depuis 20 ans pour
décharge du diesel dans le mauvais réservoir.
endommagés.
< TVM ACTUEL 9
15
‘Diplômes au-delà des frontières’ 16
TVM ACTUEL 9
Reportage: Luk Weyens. Photographe: Gerlinde Schrijver.
Nombre record de Chevaliers de la Route Pas moins de 136 chauffeurs - un véritable record ! - ont reçu cette année de TVM assurances la décoration de Chevalier de la Route. Pour ceux qui prennent la sécurité routière à cœur, les 104 médailles de bronze, les 26 médailles d’argent et les 6 médailles d’or résonnent comme une agréable musique dans les oreilles.
Mieux encore : le groupe lauréat de TVM Belgique est de plus en plus varié et de plus en plus international avec aujourd’hui deux femmes, des Germanophones, des Néerlandais, des Français et des Allemands.
Métier difficile ‘Le transport est un métier difficile’ a commencé le directeur Frank Van Nueten, dans son discours prononcé pour l’occasion. ‘Avec un baromètre de conjoncture des PME qui affiche à nouveau des chiffres positifs, nous pouvons toutefois affirmer - sans crier
Avec ses titres de Chevaliers de la Route, TVM
victoire - que pour le véritable chef
Belgique renforce sa réputation de compagnie
d’entreprise, le moment est venu d’investir à
d’assurances numéro un du secteur. Frank Van
nouveau dans du matériel et dans des
Nueten, le nouveau directeur de TVM Belgique,
chauffeurs. Nos chauffeurs en sont d’ailleurs
a également eu l’honneur d’accueillir pas mal de
le parfait exemple. Ce titre prestigieux n’est
personnalités lors de la séance de célébration
pas à vendre. Il faut le mériter. Il s’agit d’une
organisée au San Marco Village à Schelle.
création de la Fondation Plan de sécurité,
Malheureusement, la Ministre flamande de la
mise sur pied en 1966 pour répondre à
Mobilité Hilde Crevits devait déclarer forfait à
l’insécurité croissante sur les routes.
la toute dernière minute, mais son proche
L’expérience des entreprises concernées nous
collaborateur stratégique, Patrick D’haese, a
enseigne qu’une application conséquente des
volontiers fait les honneurs de la maison. Le
principes du plan engendre une baisse du
grand patron de la fédération des transports
nombre de sinistres d’un tiers par rapport à la
UPTR, Bruno Velghe, et son collaborateur
période passée. Toutes les entreprises
stratégique Jan Soenen de Transport en
assurées chez TVM adhèrent à ce Plan de
Logistiek Vlaanderen ont cependant fait acte de
sécurité. Cela ne leur coûte absolument rien !
présence. Philippe De Graef de Febetra était
Même si… Cela exige une vigilance perma-
hélas absent. Le Commissaire Rudy Cracco de la
nente des chauffeurs, de la direction, du
zone de police RIHO (Roeselare, Izegem,
planning, de l’entretien, bref de tous les
Hooglede) suit le projet de près depuis plusieurs
services et collaborateurs d’une entreprise.’
années et est, une fois de plus, venu exprimer sa
Les Chevaliers de la Route sont presque
grande estime pour ce projet. Naturellement, le
uniques. Seulement 8 % des chauffeurs ont
président-directeur Arjan Bos et le vice
reçu la médaille de bronze pour trois ans de
président Erik Schiphorst de TVM assurances
conduite sans sinistre. Quatre pour cent
étaient présents à la cérémonie d’hommage.
d’entre eux ont obtenu la médaille d’argent > TVM ACTUEL 9
17
Quelques chauffeurs de Schenk Tanktransport Belgium et leur partenaire montrent leur certificat avec fierté.
(cinq ans) et à peine trois chauffeurs sur 1000
Importance de la famille
Hommage à Jef Van der Auwera
ont remporté la médaille d’or (dix ans). Le
Le Commissaire Rudy Cracco de la zone de
La séance de célébration des Chevaliers
directeur Van Nueten voit leur importance
police RIHO enlève volontiers son képi pour
de la Route était la première avec Frank
s’accroître : ‘En Europe, la Belgique est le
saluer le groupe de chauffeurs exemplaires : ‘La
Van Nueten, le nouveau directeur de
numéro un du transport et de la logistique.
sécurité au volant n’est pas seulement une
TVM Belgique, qui en était l’hôte. Il
D’ici 2020, les spécialistes s’attendent à un
obligation pour le chauffeur, la cargaison, son
a rendu largement hommage à son
doublement du transport, qui s’accompagnera
entreprise et le client, mais elle représente
prédécesseur Jef Van der Auwera :
d’un besoin identique de chauffeurs qualifiés.’
également un soulagement pour le conjoint et
‘Tu es resté pendant 12 ans à la tête
les enfants du chauffeur. Récemment, un
de TVM Belgique. Aujourd’hui, le
chauffeur a été victime d’un incendie dans ma
temps est venu pour la pension ou
zone. Il en est sorti indemne mais tous ses
plutôt - comme tu le dis si bien - pour
‘Rouler en camion est une passion’
effets personnels sont restés dans l’incendie
les ‘vacances éternelles’. Au nom de
ainsi que son GSM. Imaginez que vous avez
toute la famille TVM, je te remercie
Obtenir une distinction chez TVM
épousé un routier et que vous entendez à la
de tout cœur pour ton dévouement
Belgique comme chauffeur français au
radio qu’il y a eu un accident avec un camion…’
envers nous.’ Les applaudissements
service d’une entreprise dont le siège est
Le commissaire est heureux de l’attention
réconfortants en disaient long.
établi en Suisse (Galliker Transport &
croissante qui est accordée à la sécurité aux
Logistics) revêt un caractère on ne peut
abords des routes : ‘En France, en Allemagne et
plus international pour Patrick Cloâtre.
en Angleterre, des parkings surveillés pour
Ou plutôt : ‘Je parcours toute l’Europe.
camions ont déjà été aménagés et l’initiative
flamande de la mobilité Hilde Crevits, a
Le plus chouette pays de destination ?
doit encore être prise en Belgique.’
rappelé brièvement les initiatives : ‘Avec le
La Grande-Bretagne ! Des chauffeurs
projet ‘Contrôle par caméra de la distance avec
courtois, polis qui comprennent parfai-
18
les véhicules qui précèdent’, nous vérifions si les véhicules ne roulent pas trop près les uns
manœuvrer. Le pays le moins plaisant ?
Contrôle de la distance avec les véhicules qui précèdent
La France ! Dommage que j’ai à dire ça
Le Gouvernement flamand a également son
pouvoir réagir à temps. Le deuxième projet
en tant que Français. Pourtant je ne
mot à dire dans le domaine de la sécurité des
‘Way in Motion’ contrôle le surpoids des
voudrais pas d’autre métier. Rouler en
transports de marchandises. Patrick D’haese,
camions, car cela menace la sécurité et
camion est une véritable passion.’
collaborateur stratégique de la Ministre
engendre une distorsion de concurrence.
tement qu’un camion n’est pas si facile à
TVM ACTUEL 9
des autres. Respecter la distance signifie
Ensuite, outre les endroits de réglage
sur les routes et leurs abords est également un
existants pour le rétroviseur d’angle mort -
point positif. Le développement d’un ‘système
chez Essers a Wilrijk, chez Nike à Laakdal et
d’étoiles’ des parkings est une chose excel-
‘Plutôt avec le camion qu’avec la voiture’
sur la Boudewijnlaan à Hasselt – une
lente. Les chauffeurs doivent non seulement
‘Je préfère rouler en camion qu’en
vingtaine va venir s’y ajouter. Last but not
pouvoir passer la nuit en toute sécurité, mais
voiture’, raconte Sandra Guilbau (33
least, nous voulons élargir le projet ‘Bien vu’,
ils ont également droit à un grand confort :
ans), qui exerce la profession de chauf-
mis sur pied avec le secteur des transports.
des toilettes et des douches propres, un
feur depuis 10 ans, dont presque cinq
Ce projet sensibilise les enseignants et la
restaurant agréable... Oui, même des parkings
au service de l’entreprise Schenk. ‘On
direction des mouvements de jeunesse à la
avec cinéma sont envisagés.’
est assis en hauteur et on a une bonne
problématique de l’angle mort. Ils peuvent
Le grand héros du jour et le Chevalier d’or de
vue d’ensemble de la route. Lors des
transmettre ces connaissances.’
la Route - Jef Van de Vliet - a pu, une fois de
excursions en famille, c’est toujours
plus, regarder le film de la remise de sa
son conjoint Joris Heymans qui prend
distinction avec sa famille : ‘Cette journée
le volant.’ Sandra approvisionne les
Parkings confortables
était totalement inattendue, mais ce fut une
stations-service. Évidemment, elle
Le discours résonnait dans les oreilles d’Arjan
aventure passionnante et une expérience
se singularise par le fait qu’elle est
Bos, président-directeur de TVM assurances,
inoubliable’, expliquaient en riant Jef, sa
une femme : ‘Dès que je commence
comme une musique : ‘Les efforts du
femme Ingrid et leur fille Dominique. Le
à dérouler le tuyau, les hommes qui
Gouvernement flamand, du Gouvernement
président-directeur a encore lancé un défi :
font le plein doivent toujours faire
wallon et du Gouvernement national nous
‘Aux Pays-Bas, il existe déjà des décorations de
une remarque du genre ‘Formida-
encouragent. Le fait que l’Europe accorde une
diamant : pour 20 ans de conduite sans
ble qu’une femme le fasse aussi !’
attention sans cesse croissante à la sécurité
sinistre...’
<
‘L’amour des camions bien avant la naissance’
‘Plus de liberté avec le camion qu’avec le bus’
‘La passion des camions m’a été transmise avec le lait maternel’,
Fort de ses 23 années d’expérience, Sadik Ikanovic de Kelmis en
explique Liesbeth Govaerts (25 ans) en riant et qui travaille aujour-
Belgique germanophone en a vu de toutes les couleurs dans le
d’hui depuis quatre ans comme chauffeur. ‘ Littéralement ! En effet,
transport. Il a également été chauffeur de bus. Et s’il devait choisir
alors que j’étais encore dans son ventre, ma maman roulait avec
aujourd’hui ? ‘Le transport de marchandises ! Dans mon camion, je
mon papa.’ Avec le transport de carburant, le compteur de Liesbeth
suis le patron. C’est moi qui décide quand je m’arrête. Avec le bus,
atteint les 90.000 km par an. ‘ La beauté de la profession ? La liber-
c’était totalement différent : ‘Pourquoi ne faites-vous pas cela ?
té ! Surtout parce que je roule la nuit. Néanmoins, il faut toujours
Quand nous arrêtons-nous ?’ J’avais autant de ‘chauffeurs’ derrière
faire attention, adopter une conduite défensive et rester calme.’
moi. Évidemment, le dispatching joue également un rôle crucial.’
TVM ACTUEL 9
19
Reportage: Veerle De Graeve, Mindsetting. Photographe: Gerlinde Schrijver.
Meet and greet Marcel et Maurice l’attention sur un mode de vie sain, il peut en
Marcel et Maurice sont chauffeurs de camions. Chaque jour, ils sillonnent les routes et font leur travail avec plaisir. Parfois, ils sont confrontés au revers de la médaille : délais serrés, accidents de la route, sinistre dû à des manœuvres, neige et verglas,... ‘ Rien de particulier’ direz-vous. Toujours est-il que Marcel et Maurice sont deux personnages de bande dessinée qui aident désormais TVM dans sa politique de sécurité et de prévention. Découvrons-les…
même temps distribuer une collation saine à ses employés. Ce ne sont que quelques petites idées mais avec un peu de créativité, les possibilités sont bien plus nombreuses encore. De cette façon, vous prouverez en tant qu’entreprise qu’il ne s’agit pas seulement d’un message vide et de quelques affiches, mais que vous prenez vraiment la prévention au sérieux.’
TVM : assurance et prévention Les affiches de Marcel et Maurice ne sont qu’un seul aspect de la vaste politique de prévention menée depuis toujours par TVM. TVM est un assureur, mais il met surtout l’accent sur la
Maurice et Marcel ornent les affiches d’une nouvelle campagne, mise sur pied par le département Prévention et Gestion des risques de TVM. ‘Les affiches représentent un élément supplémentaire de notre politique de prévention, une autre façon d’attirer sans cesse l’attention des chauffeurs de camions sur la sécurité.’ C’est ce que déclare Bruno Nijs, conseiller en prévention de TVM.
être vu, santé et sécurité au travail, risques
prévention active des accidents. En effet, notre
saisonniers...Les affiches existent en néerlandais,
compagnie est convaincue que toutes les parties
en français et en polonais. Bruno Nijs : ‘Avec une
en tireront un avantage direct.
série d’affiches en quatre volets, une entreprise de transport peut, pendant quatre mois, attirer
Le plan de sécurité de TVM signifie que :
l’attention sur une certaine priorité, de
- nous donnons la possibilité aux entreprises de
préférence bien sûr un problème qui semble être préoccupant au vu des statistiques de l’entreprise en matière de sinistres.’
transport d’identifier précisément leurs sinistres et de les suivre ; - sur base de ces données, nous donnons des conseils ciblés sur les façons de lutter contre les causes de sinistres ;
‘Naturellement, TVM continue à soutenir
Contribution propre
personnellement les entreprises de transport
De toute façon, l’objectif est que les entreprises
dans leur politique de prévention. En outre, nous
de transport ne se contentent pas de suspendre
- nous remettons, aux chauffeurs de camions, un
leur proposons des moyens leur permettant de
les affiches mais qu’elles appliquent aussi leurs
manuel du chauffeur reprenant des règles et
mener eux-mêmes une campagne au sein de leur
principes. Bruno Nijs : ‘Naturellement,
des instructions relatives à la prévention des
entreprise, sur une problématique déterminée.
l’entreprise de transport est maître chez elle,
sinistres ;
Ainsi, le Guide de la Prévention est aujourd’hui
mais nous recommandons aux clients d’associer
connu de tous et nous espérons que Marcel et
des actions spéciales à la campagne d’affichage.
distinguons les chauffeurs qui ont plusieurs
Maurice deviendront célèbres eux aussi.’
Avant tout, l’objectif est que le transporteur
années de conduite sans sinistres à leur
annonce la campagne à ses chauffeurs, afin qu’ils
palmarès.
- nous organisons des rencontres de chauffeurs dont le taux de fréquentation est élevé ;
- grâce à nos chevaliers de la route, nous
sachent que pendant toute une période, ils
Pris sur le vif
devront accorder une attention particulière à un
Le plan de sécurité de TVM porte ses fruits.
Concrètement, les affiches abordent, de façon
aspect bien déterminé de la sécurité. Par ailleurs,
Après un an, le nombre de sinistres a baissé de
ludique, les problèmes auxquels les chauffeurs de
la campagne d’affichage est une belle occasion de
30 % en moyenne. Afin de poursuivre cet effet
camions sont confrontés. En même temps, elles
visualiser par exemple les statistiques en matière
positif à long terme, TVM lance de temps à autre
proposent une solution. Pour chaque problème,
de sinistres. Mais elle peut aussi revêtir un
de nouvelles initiatives, comme Marcel et
trois situations dangereuses sont identifiées
caractère plus ludique : en hiver - lorsque le soleil
Maurice aujourd’hui. Nous espérons que vous
(trois affiches) et sont suivies d’une affiche
bas devient un problème - l’administrateur peut
rencontrerez régulièrement ces sympathiques
récapitulative. Voici les thèmes abordés : sinistre
distribuer des lunettes de soleil à ses chauffeurs.
collègues et que vous vous attarderez sur ce
dû à des manœuvres, distance et vitesse, voire et
Ou bien lorsque, avec nos affiches, il attire
qu’ils ont à dire...
20
TVM ACTUEL 9
<
LES AVIS DE
marcel&maurice
Chauffeur professionnel, un ’ mEtier!
TVM prevention and risk management | tel.: +32 (0)3 213 92 00 | www.tvm.be | info@tvm.be TVM ACTUEL 9
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V2010.01.4
’ Penible hein, ’’ etre chauffeur professionnel?
Texte: Transport en Logistiek Vlaanderen. Photographe: Gerlinde Schrijver
La Convention CMR La convention CMR exige une approche spécifique et l’une des principales priorités concerne la responsabilité du transporteur qui a signé la convention CMR. Nous parlons ici de notions comme la ‘force majeure’, la rupture de la protection due à un ‘dol’ ou une ‘faute grave’,... TVM rappelle brièvement quelques points sensibles.
Conditions de transport dans le cadre du transport national.
d’un transporteur scrupuleux ont été prises pour
dommages consécutifs. L’interprétation des
éviter la perte ou les dommages. Cette procédure
notions de ‘dol’ et de ‘faute grave’ dépend de la
En Belgique, dans le cadre d’un transport national,
permet de conclure très rapidement à la
jurisprudence du pays dans lequel l’affaire est en
la convention CMR s’applique à partir d’une charge
responsabilité du transporteur, en l’absence de
instance et est l’une des principales raisons pour
utile de 500 kg. Toutefois, peu de pays ont déclaré
force majeure.
lesquelles on fait pour ainsi dire du shopping
que la convention CMR s’applique à leur transport
dans la CMR. En outre, on essaye que justice soit
national. Dans la plupart des pays, le transport
faite dans le pays cosignataire de la convention
national est régi par la législation nationale et par
Dol ou faute grave
qui a la jurisprudence la plus favorable.
les conditions de transport. C’est également le cas
La limitation de la responsabilité du transpor-
Heureusement, la jurisprudence en Belgique
aux Pays-Bas où les CGT (conditions générales de
teur à 8,33 DTS par kilo de marchandises
n’évolue pas dans le sens de la jurisprudence
transport) sont d’application.
transportées est uniquement valable si aucun
française et allemande, où l’on conclut très
dol, ni aucune faute grave n’est constaté. Le fait
rapidement à la faute lourde et où le transpor-
que certaines actions soient qualifiées de dol ou
teur fait donc les frais de l’ensemble des
Force majeure
de faute grave, peut aussi entraîner de lourdes
dommages. Une piste de réflexion envisagée
En Belgique, il est uniquement question de force
conséquences financières pour une entreprise
pour mettre fin aux discussions sur
majeure lorsque les circonstances étaient
qui y est confrontée. Lorsque la protection dispa-
l’interprétation de ‘dol’ et de ‘faute lourde’ est
imprévisibles et inévitables. Avant tout, il
raît, il faut indemniser tous les dommages, qu’il
l’introduction d’une limite CMR supérieure mais
convient d’établir que dans les circonstances
s’agisse de l’ensemble des dommages causés aux
qui serait alors permanente.
données, toutes les mesures que l’on peut exiger
marchandises proprement dites ou de tous les
Transgression des ordres Que se passe-t-il si le transporteur transgresse les ordres du chargeur ou de l’expéditeur pour prévenir le vol de chargement ? Dans ce cas, un lien de cause à effet devra être établi entre la transgression des ordres et l’apparition des dommages, et l’attention dont le transporteur aura fait preuve jouera un rôle majeur dans l’appréciation de l’existence d’une faute grave. À défaut de modifications de la législation et de la jurisprudence en vigueur, il est essentiel, en cas de sinistres, de bien vous informer auprès de votre courtier, votre organisation professionnelle ou votre assureur. 22
TVM ACTUEL 9
<
Contact Demandez votre courtier de nous contacter TVM Belgique S.A. Justitiestraat 6 b | 2018 Antwerpen Tel. +32 (0)3 213 92 00 | Fax +32 (0)3 213 92 22 info@tvm.be | information@tvm.lu www.tvm.eu De gauche à droite: Bruno Nijs Conseiller en Prévention & Gestion des Risques, Tel. +32 (0)475 80 40 31, b.nijs@tvm.be Peter Luyckx RCV Anvers (33), Limbourg (34), Brabant Flamand (36), Tel +32 (0)478 40 42 32, p.luyckx@tvm.be Jan van Waterschoot Directeur commercial, Tel. +32 (0)476 72 90 64, j.vanwaterschoot@tvm.be Fred Dralans RCV Hainaut (35), Brabant Wallon (37), Namur (38), Luxembourg (39), Liège (40), Bruxelles (41), G.D. de Luxembourg, Tel. +32 (0)475 49 82 22 f.dralans@tvm.be Johan Caestecker RCV Flandre Occidentale (31), Flandre Oriëntale (32), Tel. +32 (0)478 26 38 52, j.caestecker@tvm.be
Accident ou maladie en cours de route Le numéro d’alarme de TVM +32 (0)78 151 163
En cas d’accident/sinistre au camion et/ou à la charge et en cas de vol et sinistre de vol dans votre pays et à l’étranger
TVM ACTUEL 9
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2 2 0 0 20 1 1 1 1 11
NOVEMBRE NOVEMBRE 2010 2010 DÉCEMBRE DÉCEMBRE 2010 2010 Semaine Semaine 44 45 44 46 45 47 46 48 47 48 48 49 48 50 49 51 50 52 51 52 NOVEMBRE NOVEMBRE 2010 2010 DÉCEMBRE DÉCEMBRE 2010 2010 Semaine Semaine 45 47 48 48 lundi lundi1 448 44 1154546 82246 15 2947 22 29 lundi
19 18216 8 15 223022 29 29 92315 16 23 30 mardi mardi 2 2931710 9 162416 23 23 30 30 mercredi mercredi 3 10 17 24 mercredi mercredi 3 10 341810 172517 24 24 jeudi jeudi4 11 11 18 25 jeudijeudi 4 11 451911 182618 25 25 vendredi vendredi 5 12 12 19 26 vendredi vendredi 5 12 562012 192719 26 26 samedi samedi 6 13 13 20 27 samedi samedi 6 13 672113 202820 27 27 dimanche dimanche 7 14 14 21 28 dimanche dimanche 7 14 7 14 21 21 28 28 lundilundi mardi mardi 2
JANVIER JANVIER Semaine Semaine 52 1 52 2 JANVIER JANVIER
49134950 51 52 52 lundi 486 48 62050 13 2751 20 27
13 202820 27 27 7 614 6 72113 14 21 28 mardi mardi 14 212921 28 28 mercredi mercredi 1 8 7115 7 82214 15 22 29 mercredi 15 223022 29 29 jeudimercredi jeudi2 19 18 216 8 92315 16 23 30 jeudijeudi 2 2931710 9 162416 233123 30 30 vendredi vendredi 3 10 17 24 31 vendredi vendredi 3 10 341810 172517 24 24 31 31 samedi samedi 4 11 11 18 25 samedi samedi 4 11 451911 182618 25 25 dimanche dimanche 5 12 12 19 26 dimanche dimanche 5 12 5 12 19 19 26 26 lundilundi mardi mardi
2011 2011 FÉVRIER FÉVRIER
4 mardi mardi mercredi mercredi5 mercredi mercredi jeudi jeudi 6 jeudijeudi vendredi vendredi 7 vendredi vendredi samedi samedi 1 8 samedi samedi dimanche dimanche 2 19 dimanche dimanche MAI MAI 2
MARSMARS 2011 2011 9 10 MARS MARS
1 3 2 4 2011 3 52011 4 5 FÉVRIER 5 6 5 7 6 8 7 9 2011 8 2011 9 FÉVRIER
Semaine Semaine 2 32417 331 4 24 45 31 5 lundi lundi 523 521 10 1321710 lundi lundilundi mardi mardi
JOURSJOURS FÉRIÉSFÉRIÉS 2011 2011 1 jan Nouvel 1 janAn Nouvel An JOURS JOURS FÉRIÉS FÉRIÉS 2011 2011 24-25 avr 24-25 Pâques avr Pâques 1 jan 1 jan Nouvel Nouvel An An 1 mai Fête 1 mai du travail Fête du travail 24-2524-25 avr avr Pâques Pâques 2 juin Ascension 2 juin Ascension 1 mai1 mai Fête du Fête travail du travail 12-13 juin 12-13 Pentecôte juin Pentecôte 2 juin2 juin Ascension Ascension 21 juillet 21 Fête juillet nationale FêteBelge nationale Belge 12-1312-13 juin juin Pentecôte Pentecôte 15 août Assomption 15 août Assomption 21 juillet 21 juillet Fête nationale Fête nationale BelgeBelge 1 nov La 1Toussaint nov La Toussaint 15 août 15 août Assomption Assomption 11 nov Anniversaire 11 nov Anniversaire 1918 1918 1 nov1 nov La Toussaint La Toussaint 25 déc Noël 25 déc Noël 11 nov 11 nov Anniversaire Anniversaire 1918 1918 29 oct Chevaliers 29 oct Chevaliers de la Routede la Route 25 déc 25 déc Noël Noël 25-29 nov 25-29 Trailer nov Trailer 29 oct 29 oct Chevaliers Chevaliers de la de Route la Route 25-2925-29 nov nov Trailer Trailer
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