Αθήνα, 2 Μαίου 2011
«Ακριβή» τιμή βενζίνης στην Ελλάδα. Σήμερα η βασική αιτία της «ακριβής» βενζίνης είναι η ραγδαία αύξηση των Διεθνών τιμών των καυσίμων, λόγω των γεγονότων στη Λιβύη και γενικά στη περιοχή της Β. Αφρικής και Μέσης Ανατολής. Ανεξάρτητα όμως από τις αυξήσεις των Διεθνών τιμών, να υπενθυμίσουμε ότι, ειδικά στην Ελλάδα, το διάστημα από τον Ιούνιο 2009 έως και τον Μάιο 2010 είχαμε ανατροπή της ομαλής διαμόρφωσης των τιμών με σημαντικότατες αυξήσεις του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης (ΕΦΚ) των καυσίμων και του ΦΠΑ. Από τον Ιούνιο του 2009 ο ΕΦΚ στις βενζίνες αυξήθηκε από 35,9 λεπτά / λίτρο σε 67,0 λεπτά / λίτρο δηλαδή, είχαμε μια αύξηση του ΕΦΚ 31,1 λεπτά / λίτρο, δηλαδή αύξηση κατά 86,6%! Εάν προστεθεί και η αύξηση του ΦΠΑ από 19% σε 23% η αύξηση των τιμών των βενζινών, λόγω αύξησης των φόρων, αντιστοιχεί σε 39,7 λεπτά / λίτρο που στη περίπτωση της τιμής της αμόλυβδης στις 15.04.2011, αντιστοιχεί στο 59,5% της τιμής της αντλίας. Να επισημάνουμε ότι από τον Φεβρουάριο 2010 μέχρι τις 15.04.2011 οι Διεθνείς τιμές και άρα οι τιμές των Διυλιστηρίων αυξήθηκαν κατά 19,54 λεπτά / λίτρο δηλαδή 48,3%, ενώ το ίδιο διάστημα τα περιθώρια κέρδους των Εταιριών Εμπορίας Πετρελαιοειδών και των Πρατηριούχων μειώθηκαν κατά 2,34 λεπτά / λίτρο (από 10,14 λεπτά / λίτρο τον Φεβ 2010 στα 7,8 λεπτά / λίτρο στις 15.4.2011) δηλαδή μείωση κατά 23,1%. Με την ευκαιρία να επισημάνουμε ότι οι τιμές αντλίας καθορίζονται αποκλειστικά από τους πρατηριούχους και οι Εταιρίες Εμπορίας σε κα μία περίπτωση δεν καθορίζουν τις λιανικές τιμές αντλίας. Επίσης να υπενθυμίσουμε ότι οι φόροι που επιβαρύνουν τις τιμές της βενζίνης περιλαμβάνουν εκτός από τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης (ΕΦΚ) και τον ΦΠΑ: • Εισφορά «Ειδικού Λογαριασμού Πετρελαιοειδών»: (1,2% επί της τιμής διυλιστηρίου) • Ειδικό τέλος Δικαιωμάτων Εκτέλεσης Τελωνειακών Εργασιών (ΔΕΤΕ): 0,5% της αξίας του αθροίσματος της τιμής εκ διυλιστηρίου και του ΕΦΚ • Ανταποδοτικό τέλος ΡΑΕ: 0,18 €/1000 λίτρα σταθερό ποσό