QUADRO 5.5 EIXO 4. QUADRO RESUMO TRÁFEGO RODOVIÁRIO E INTEGRAÇÃO MUNICIPAL E INTERMUNICIPAL

Fundação de Pesquisas Florestais do Paraná Instituto Tecnológico de Transportes e Infraestrutura

QUADRO 5.5 –EIXO 4. QUADRO RESUMO –TRÁFEGO RODOVIÁRIO E INTEGRAÇÃO MUNICIPAL E INTERMUNICIPAL

Eixo condutor 4 –Tráfego rodoviário e integração municipal e intermunicipal

Objetivo

Promover o tráfego municipal e a Integração intermunicipal Ações

estratégicas 4.1 4.2 4.3 Promover melhorias nos acessos à na rodovia estadual PR-092 Projetar e Implantar redutores de velocidade em interseções com as rodovias Promover a mobilidade em zonas rurais

Metas:

Regularizar os acessos Substituir a Ponte sobre o Rio das Cinzas, dentro dos padrões do DER-PR, que liga a zona rural loteamento igreja Reduzir número de acidentes nos locais com redutor de velocidade após o primeiro ano de implantação Fonte: FUPEF/ITTI (2020).

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5.5 EIXO 5 –TRANSPORTE DE CARGAS

Devido a existência de duas rodovias estaduais cortando o município, o trânsito de passagem de veículos pesados, que geram alguns transtornos no ambiente urbano, tais como, lentidão na circulação dos veículos motorizados, poluição e risco de acidentes, precisa ser foco de ações que possam extinguir ou ao menos minimizar os efeitos negativos. Nesse sentido, o eixo disposto nesse capítulo apresenta ações necessárias para tal finalidade, que se baseiam nas demandas identificas e nas diretrizes especificas que foram estabelecidas.

DEMANDAS IDENTIFICADAS:

I.

II.

III. Existência de veículos pesados na região central dificultando a circulação viária; Poluição sonora e ambiental gerada pela circulação de veículos pesados; e Maior risco de acidentes devido à presença constante de veículos

pesados.

DIRETRIZES PREVISTAS PARA O EIXO

I. Promover a circulação urbana eficiente e segura;

II. III. Promover um trânsito mais seguro; e Diminuir impactos negativos oriundos da presença de veículos pesados.

Dessa forma foram estabelecidas as diretrizes desse eixo, conforme pode ser observado no QUADRO 5.6.

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QUADRO 5.6 –EIXO 5. QUADRO RESUMO –TRANSPORTE DE CARGAS

Eixo condutor 5 –Transporte de carga

Objetivo Promover a fluidez no transporte de cargas e mercadorias em prol do desenvolvimento econômico minimizando impactos negativos na circulação urbana

Metas: Ações

estratégicas 5.1 Sinalizar o acesso de veículos pesados na área central do município trecho urbano 5.2 Avaliar, e havendo benefício para o município, implantar “Contorno" e/ou estabelecer nova rota para veículos pesados no para veículos pesados

Eliminar a circulação de veículos pesados da região central de Arapoti-PR Melhorar a circulação urbana sem prejudicar a circulação de cargas e mercadorias Fonte: FUPEF/ITTI (2020).

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5.6 EIXO 6 –REGULAÇÃO E GESTÃO

Para que todas as ações previstas nos eixos anteriores possam funcionar, alguns pressupostos são exigidos. O primeiro é a existência de uma estrutura administrativa, seja uma secretaria, departamento ou formato que melhor se adeque a estrutura administrativa do município, que trabalhe para atender a operacionalização das ações previstas e articule as medidas necessárias para que haja sucesso na sua implementação, municiada de uma equipe técnica capacitada. O segundo pressuposto é a necessidade de regulamentação que precede algumas ações previstas nos eixos anteriores. Listam, ainda nesse eixo, questões associadas ao gerenciamento eficiente, como comunicação e existência de informações para subsidiar decisões. Nesse sentido, o eixo disposto nesse capítulo apresenta ações necessárias para tal finalidade, que se baseiam nas demandas identificas e nas diretrizes especificas que foram estabelecidas.

DEMANDAS IDENTIFICADAS:

I. Ausência de clara identificação na estrutura administrativa sobre a quem

II.

III. compete as questões de mobilidade; Falta de series históricas de dados e informações georreferenciadas que auxiliem os processos decisórios; e Inexistência de regulamentação sobre alguns aspectos da mobilidade local.

DIRETRIZES PREVISTAS PARA O EIXO

I. Definir uma estrutura clara de gestão;

II.

III. Promover a regulamentações necessárias ao funcionamento adequado do sistema de mobilidade urbana; e Definir meio para sistematizar dados sobre a mobilidade local.

Dessa forma foram estabelecidas as diretrizes desse eixo, conforme pode ser observado no QUADRO 5.7.